KR20060018690A - 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 리어 시트에 설치되는 안전 벨트의 꼬임이 발생하지 않도록 하여 꼬이지 않도록 하여 사용이 편리하도록 하는 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조에 관한 것으로서, 차량의 시트 프레임에 고정되는 안전 벨트에 있어서, 차량의 리어 시트에 고정되는 안전 벨트의 버클 고정 스트랩에 있어서, 고정 버클(10) 하단부와 스트랩 고정부(5)에는 견인바(20)가 각각 설치되고 상기 각각의 견인바(20)에는 다수개의 꼬임 방지 와이어(30)로 구성된 스트랩이 연결되어 구성된다.

안전 벨트, 스트랩, 꼬임 방지

Description

차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조{A seat belt strap twist preventing structure for rear seat in vehicle}

도 1은 종래의 기술에 의한 차량 리어 시트의 안전 벨트 버클의 고정 위치를 설명하기 위한 사시도.

도 2는 차량 안전 벨트의 스트랩의 구조를 나타내는 도면.

도 3은 본 발명에 의한 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면.

도 4a와 도 4b는 본 발명에 의한 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조의 일실시예의 사용 상태를 나타내는 도면.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 안전 벨트 버클 20 : 견인바

30 : 꼬임 방지 와이어

본 발명은 차량의 안전 벨트에 관한 것으로서, 특히 차량의 리어 시트에 설치되는 안전 벨트 버클을 고정함에 있어 꼬임 방지 와이어를 이용하여 스트랩을 구 성함으로서 안전 벨트 버클 스트랩에 꼬임이 발생하지 않도록 하여 안전 벨트의 사용이 편리하도록 하는 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 나누어 차체와 섀시로 구성되어 있으며 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 운전자나 승차 인원에 필요한 안전성, 공간, 거주성 등의 요소를 필요로 한다.

섀시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며, 섀시 프레임에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.

이와 같은 차체는 섀시 위에 설치되는 운전석이나 객실 등을 구성하는 부분이며, 차체와 프레임을 분리한 프레임식 차체와 프레임이 일체로 된 일체 구조식 차체로 분류된다.

자동차에는 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우에도 사용자의 신체를 시트에 고정시켜 2차적인 상해가 발생하지 않도록 하는 안전벨트가 설치되는데, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 승용차의 후방 시트(1)에는 최고 3인이 착석하므로 후방 시트의 양옆과 중앙에 각각 안전 벨트가 설치된다.

이때 후방 시트의 양옆으로 설치되는 안전 벨트의 고정 버클은 후방 시트의 중앙에 위치하게 되고, 후방 시트의 중앙에는 시트의 중앙에 착석하는 탑승자를 위한 안전 벨트 고정 버클이 설치된다.

안전 벨트에서 사용되는 스트랩(strap)(2)은 통상적으로 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 경사(3)와 위사(4)가 직각으로 교차되어 직조된 웨빙(webbing) 재질이 사용된다.

안전 벨트의 버클(buckle)은 차량 시트의 쿠션쪽으로 올라와 장착되는데, 차량 조립시 작업자는 버클에 연결된 스트랩을 꼬아 차량 시트밖으로 노출되도록 한다.

이때 버클에 연결되는 스트랩은 임시적으로 꼬여 있는 상태이기 때문에 원래 상태로 복원되려는 복원력에 의해 사용자가 원하는 방향으로 정리가 되지 않았다.

사용자는 안전 벨트를 사용할 때마다 버클에 연결된 스트랩의 꼬임을 직접 풀어야 했고, 이때 사용자는 꼬임을 푸는 작업을 번거롭게 생각하여 스트랩의 꼬임을 풀지 않고 착용하는 경우가 있었다.

또한, 후방 시트(1)의 양측으로 설치된 안전 벨트를 체결해야할 고정 버클을 버클에 연결된 스트랩의 꼬임에 의해 찾지 못하고 중앙 탑승자용 고정 버클을 사용하기도 하였다.

이와 같이 안전 벨트 스트랩이 꼬임이 발생한 경우 이를 풀지않고 사용하는 경우에는 안전 벨트가 충분한 지지력이 발휘하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량 후방 시트에 설치되는 안전 벨트의 버클 고정용 스트랩에 와이어 구조를 적용하고 사이드측과 중앙측 버클 고정용 스트랩에 적용된 와이어는 서로 교차되도록 하여 안전 벨트 버클 고정용 스트랩에 꼬임 현상이 발생되지 않도록 하는 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 3은 본 발명에 의한 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조의 일실시예의 구성을 나타내는 도면으로서, 차량의 리어 시트에 고정되는 사이드측 안전 벨트와 중앙측 안전 벨트의 버클 고정 스트랩에 있어서, 사이드측 안전 벨트와 중앙측 안전 벨트에 각각 설치되는 고정 버클(10) 하단부와 스트랩 고정부(5)에는 견인바(20)가 각각 설치되고 상기 각각의 견인바(20)에는 다수개의 꼬임 방지 와이어(30)로 구성된 스트랩이 연결되며 사이드측 안전 벨트의 스트랩에 사용된 꼬임 방지 와이어와 중앙측 안전 벨트의 스트랩에 사용된 꼬임 방지 와이어는 깍지 끼움 형상으로 서로 교차되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 꼬임 방지 와이어(30)는 안전 벨트의 앵커부를 항하여 설치되는 것이 바람직하다.

상기 꼬임 방지 와이어(30)는 고탄성의 재질로 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 후방 시트에 착석하는 탑승자는 착석 후 안전 벨트를 사용하게 된다.

이때 후방 시트(1)의 양측에 설치되어 있는 안전 벨트 버클(10)의 고정에 사용되는 스트랩은 스트랩 고정부(5)와 안전 벨트 버클(10)에 각각 견인바(20)가 설치된 후 각각의 견인바(20)를 연결하는 다수개의 꼬임 방지 와이어(30)로 구성되어 있다. 이러한 연결 구조는 후방 시트(1)에 설치되는 사이드측과 중앙측 안전 벨트에 동일하게 사용된다.

이때 사용되는 와이어는 일정한 간격으로 설치되는 것이 바람직하고, 사용 갯수는 6 내지 7 정도가 적당하나 안전 벨트가 사용되는 목적과 차량의 종류에 따라 변화가능하다.

또한, 도면에 도시되어 있는 바와 같이 후방 시트(1)의 중앙측 안전 벨트와 사이드측 안전 벨트 스트랩은 꼬임 방지 와이어(30)는 깍지 끼움 형상으로 교차되어 설치되어 있어 후방 시트(1)의 안전 벨트 버클이 서로 간섭하지 않도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 스트랩을 이용하여 안전 벨트 버클(10)을 고정하게 되면, 리어 시트의 양측으로 설치되는 버클(10)은 앵커부(미도시)를 향하여 설치된 상태를 유지하게 된다. 즉, 도 4a와 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이, 차량 후방 시트의 양측으로 설치되는 안전 벨트 버클(10)의 스트랩을 구성하는 꼬임 방지 와이어는 후방 시트 중앙 탑승자용 안전 벨트 버클(10)의 스트랩을 구성하는 꼬임 방지 와이어와 서로 교차되어 구성되어 있음을 알 수 있다.

서로 교차되어 꼬임 방지 와이어에 의해 안전 벨트 스트랩은 꼬임 현상이 발생되지 않고, 꼬임 방지 와이어(30)에 의해 서로 다른 방향을 유지하게 된다.

또한, 스트랩을 구성하는 꼬임 방지 와이어(30)는 고탄성의 재질로 형성되어 있고, 교차되어 형성되어 있기 때문에 외력이 인가되는 순간에는 흔들림이 발생될 수 있으나, 외력이 사라지게 되면 사이드측에 설치되어 있는 안전 벨트 버클(10)은 꼬임 현상없이 앵커부를 향하는 상태를 계속적으로 유지한다.

또한, 리어 시트의 중앙에 설치되는 안전 벨트 버클은 양측 안전 벨트의 앵커부를 향하지 않기 때문에 리어 시트의 양측에 설치되는 안전 벨트와 중앙에 설치 되는 안전 벨트의 버클을 서로 혼동하여 결합하는 경우는 발생하지 않게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 리어 시트에 설치되는 안전 벨트 버클을 고정함에 있어 꼬임 방지 와이어를 이용하여 스트랩을 구성하고 중앙측 안전 벨트와 사이드측 안전 벨트의 스트랩을 구성하는 꼬임 방지 와이어는 서로 교차되어 구성되므로 안전 벨트 버클 스트랩에 꼬임이 발생하지 않도록 하고 시트 양측의 안전 벨트를 시트 중앙의 버클에 사용하지 않도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 차량의 리어 시트에 고정되는 사이드측 안전 벨트와 중앙측 안전 벨트의 버클 고정 스트랩에 있어서, 사이드측 안전 벨트와 중앙측 안전 벨트에 각각 설치되는 고정 버클(10) 하단부와 스트랩 고정부(5)에는 견인바(20)가 각각 설치되고 상기 각각의 견인바(20)에는 다수개의 꼬임 방지 와이어(30)로 구성된 스트랩이 연결되며 사이드측 안전 벨트의 스트랩에 사용된 꼬임 방지 와이어와 중앙측 안전 벨트의 스트랩에 사용된 꼬임 방지 와이어는 깍지 끼움 형상으로 서로 교차되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 꼬임 방지 와이어(30)는 고탄성의 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 리어 시트의 안전 벨트 꼬임 방지 구조.

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