KR20060009191A - Apparatus for protecting fire when a filler cap open - Google Patents

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KR20060009191A
KR20060009191A KR1020040056697A KR20040056697A KR20060009191A KR 20060009191 A KR20060009191 A KR 20060009191A KR 1020040056697 A KR1020040056697 A KR 1020040056697A KR 20040056697 A KR20040056697 A KR 20040056697A KR 20060009191 A KR20060009191 A KR 20060009191A
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Abstract

본 발명은 차량의 일측에 마련된 주유구를 통해서 연료탱크로의 연료주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것이 미연에 방지되도록 하기 위한 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치에 관한 것으로,According to the present invention, when the filler cap is opened to prevent fire from occurring due to static electricity generated in the body of the fuel tank in the process of fueling fuel into the fuel tank through the filling hole provided on one side of the vehicle, Regarding the prevention device,

차체 패널의 일측으로 연료탱크의 일측에 하단이 연결되는 필러 파이프의 상단이 연장형성되고, 상기 필러 파이프에 마련된 필러 넥을 개폐하기 위한 필러 캡이 형성되며, 상기 필러 넥 및 필러 캡이 차체 패널의 외부에 노출되지 않도록 상기 차체 패널의 도중에 필러 도어가 마련되고, 상기 필러 넥 및 필러 캡이 수용되는 주유구의 형성을 위해서 상기 차체 패널의 내측으로 절곡형성된 주유구 패널이 부착되는 차량의 주유구 구조에 있어서,The upper end of the filler pipe connected to the lower end to one side of the fuel tank is formed to one side of the body panel, a filler cap for opening and closing the filler neck provided in the filler pipe is formed, the filler neck and the filler cap is formed of the body panel In the vehicle's gas inlet structure is provided with a filler door in the middle of the vehicle body panel so as not to be exposed to the outside, and the gas inlet panel bent to the inside of the vehicle body panel is attached to form the filling hole for receiving the filler neck and the filler cap,

상기한 필러 도어의 개폐동작을 감지하기 위한 감지스위치와;A detection switch for detecting the opening and closing operation of the filler door;

상기 주유구 내측의 공기를 주유구 패널 내측으로 흡입시키기 위해 상기 주유구 패널의 도중에 장착되는 송풍팬과;A blowing fan mounted in the middle of the filling hole panel to suck air inside the filling hole into the filling hole panel;

상기한 감지스위치에서 필러 도어가 개방된 것으로 감지되었을 경우에, 상기 송풍팬에 구동력을 전달하기 위한 구동수단; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Driving means for transmitting a driving force to the blower fan when it is detected that the filler door is opened by the sensing switch; Characterized in that comprises a.

필러 도어, 필러 캡, 화재, 정전기Filler door, filler cap, fire, static electricity

Description

필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치{Apparatus for protecting fire when a filler cap open}Apparatus for protecting fire when a filler cap open}

도 1은 본 발명에 의해 구성된 주유구의 일측 단면구성도.1 is a cross-sectional view of one side of an oil filling port constructed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의해 구성된 주유구의 타측 단면구성도.Figure 2 is a cross-sectional side view of the other side of the oil filling port configured by the present invention.

도 3은 필러 도어 개방시의 본 발명의 의한 장치의 작동상태도.Figure 3 is an operating state of the apparatus of the present invention when the filler door is opened.

도 4는 필러 캡 개방시의 본 발명에 의한 장치의 작동상태도.Figure 4 is an operating state of the device according to the present invention when the filler cap is opened.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 주유구 11 : 차체 패널10: oil hole 11: body panel

12 : 주유구 패널 13 : 필러 도어12: filling hole panel 13: filler door

15 : 필러 파이프 20 : 송풍팬15: filler pipe 20: blowing fan

22 : 종동기어 23 : 구동모터22: driven gear 23: drive motor

24 : 구동기어 25 : 아이들 기어24: drive gear 25: idle gear

30 : 챔버 부재 40 : 배터리30 chamber member 40 battery

41 : 릴레이 스위치 50 : 감지스위치41: relay switch 50: detection switch

51 : 실린더 52 : 피스톤51: cylinder 52: piston

54 : 단자 55 : 리턴 스프링54: terminal 55: return spring

본 발명은 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 일측에 마련된 주유구를 통해서 연료탱크로의 연료주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것이 미연에 방지되도록 하기 위한 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing a fire due to static electricity when the filler cap is opened, and more particularly, due to the static electricity generated in the body of the fuel tanker in the process of refueling the fuel tank through the filling hole provided on one side of the vehicle. The present invention relates to a device for preventing a fire due to static electricity when the filler cap is opened to prevent a fire from occurring.

차량의 운행에 필요한 소정량의 연료가 저장되는 연료탱크는 차종에 따라 다른 위치에 장착되는데, 승용차량의 경우에는 차량의 후방 하측에 트럭 차량의 경우에는 차체 프레임의 일측면에 장착되는 것이 일반적이다.Fuel tanks for storing a certain amount of fuel required for driving the vehicle are mounted at different positions according to the vehicle type. In the case of a passenger vehicle, the fuel tank is generally mounted on one side of the body frame in the case of a truck vehicle. .

한편, 연료탱크의 일측에는 차량의 운행 중에 소모된 연료를 보충하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측으로 길게 연장형성되고, 상기 필러 파이프의 상부 끝단에는 연료 및 증발가스의 노출을 방지하기 위한 필러 캡이 장착된다.On the other hand, a filler pipe for replenishing fuel consumed while the vehicle is running is formed on one side of the fuel tank to extend outwardly of the vehicle body, and a filler cap for preventing exposure of fuel and boil-off gas is provided at the upper end of the filler pipe. Is mounted.

이와 같은 필러 캡은 주유를 하기 위해서는 주유자가 상기한 필러 캡을 개방방향으로 돌려 열고, 연료를 마친 후에는 필러 캡을 다시 닫힘방향으로 돌려 닫을 수 있도록 주로 나사결합 형태로 형성된다.Such a filler cap is mainly formed in a screwed shape so that the filler oil can be opened by turning the filler cap in the opening direction to close the fuel, and after the fuel is finished, the filler cap can be closed by turning the filler cap again in the closing direction.

그런데 주유자가 주유를 실시하기 위하여 필러 캡을 개방하는 과정에서 주유자의 신체에 발생되는 정전기에 의해서 필러 캡이 개방됨과 동시에 필러 파이프 내측에 고여있던 연료증발가스가 토출되면서 화재가 발생되는 현상이 종종 발생되고 있는 것으로 알려지고 있다.However, in the process of opening the filler cap for oiling, the filler cap is opened by the static electricity generated in the body of the owner of the oil, and at the same time, the fuel evaporation gas accumulated inside the filler pipe is discharged, causing a fire. It is said that it becomes.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량의 일측에 마련된 주유구를 통해서 연료탱크로의 연료주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것이 미연에 방지되도록 하기 위한 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치를 제공하는 데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is not known that the fire occurs due to the static electricity generated in the body of the fuel tank in the process of fueling the fuel tank through the fuel inlet provided on one side of the vehicle An object of the present invention is to provide a device for preventing a fire due to static electricity when the filler cap is opened to be prevented.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

차체 패널의 일측으로 연료탱크의 일측에 하단이 연결되는 필러 파이프의 상단이 연장형성되고, 상기 필러 파이프에 마련된 필러 넥을 개폐하기 위한 필러 캡이 형성되며, 상기 필러 넥 및 필러 캡이 차체 패널의 외부에 노출되지 않도록 상기 차체 패널의 도중에 필러 도어가 마련되고, 상기 필러 넥 및 필러 캡이 수용되는 주유구의 형성을 위해서 상기 차체 패널의 내측으로 절곡형성된 주유구 패널이 부착되는 차량의 주유구 구조에 있어서,The upper end of the filler pipe connected to the lower end to one side of the fuel tank is formed to one side of the body panel, a filler cap for opening and closing the filler neck provided in the filler pipe is formed, the filler neck and the filler cap is formed of the body panel In the vehicle's gas inlet structure is provided with a filler door in the middle of the vehicle body panel so as not to be exposed to the outside, and the gas inlet panel bent to the inside of the vehicle body panel is attached to form the filling hole for receiving the filler neck and the filler cap,

상기한 필러 도어의 개폐동작을 감지하기 위한 감지스위치와;A detection switch for detecting the opening and closing operation of the filler door;

상기 주유구 내측의 공기를 주유구 패널 내측으로 흡입시키기 위해 상기 주유구 패널의 도중에 장착되는 송풍팬과;A blowing fan mounted in the middle of the filling hole panel to suck air inside the filling hole into the filling hole panel;

상기한 감지스위치에서 필러 도어가 개방된 것으로 감지되었을 경우에, 상기 송풍팬에 구동력을 전달하기 위한 구동수단; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
Driving means for transmitting a driving force to the blower fan when it is detected that the filler door is opened by the sensing switch; Characterized in that comprises a.

이하, 본 발명에 의해 구성된 주유구의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the configuration and operation of the oil filling port constituted by the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 주유구의 일측 단면구성도이고, 도 2는 본 발명에 의해 구성된 주유구의 타측 단면구성도이고, 도 3은 필러 도어 개방시의 본 발명의 의한 장치의 작동상태도이고, 도 4는 필러 캡 개방시의 본 발명에 의한 장치의 작동상태도이다.1 is a cross-sectional configuration diagram of one side of the oil filling port constituted by the present invention, Figure 2 is a cross-sectional configuration diagram of the other side of the oil filling port constituted by the present invention, Figure 3 is an operating state diagram of the apparatus of the present invention at the opening of the filler door, 4 is an operating state diagram of the apparatus according to the present invention when the filler cap is opened.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명에 의한 송풍팬을 지시하는 것이고, 도면부호 10은 본 발명에 의해 형성된 주유구를 지시하는 것이다.Reference numeral 20 shown in the drawings indicates a blowing fan according to the present invention, and reference numeral 10 indicates an oil filling hole formed by the present invention.

상기한 주유구(10)의 형성을 위해서 차체 패널(11)의 도중 내측에는 단면형상이 대략 'ㄷ'자형상으로 절곡형성된 주유구 패널(12)이 부착된다. 그리고 주유구 패널(12)의 개방된 외측면을 개폐하기 위한 필러 도어(13)가 차체 패널(11)의 도중에 힌지(14)로써 결합된다.In order to form the filling hole 10, the filling hole panel 12 having a cross-sectional shape bent in a 'c' shape is attached to the inside of the vehicle body panel 11. And the filler door 13 for opening and closing the open outer side surface of the oil port panel 12 is engaged by the hinge 14 in the middle of the vehicle body panel 11.

상기한 주유구(10)의 내측에는 차량의 연료탱크로부터 상기 주유구(10)를 향해 길게 연장형성되는 필러 파이프(15)의 필러 넥(16)이 일부가 노출된다. 또한, 상기 주유구(10)의 내측에는 상기 필러 넥(16)을 개폐하기 위한 필러 캡(17)이 위치된다.A portion of the filler neck 16 of the filler pipe 15 extending from the fuel tank of the vehicle toward the filling hole 10 is exposed to the inside of the filling hole 10. In addition, the filler cap 17 for opening and closing the filler neck 16 is located inside the filling port 10.

특히, 필러 파이프(15)가 위치되는 상기한 주유구 패널(12)의 외측 도중에는 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재가 미연에 방지될 수 있도록 하기 위한 송풍팬(20)이 형성되는데, 이 송풍팬(20)은 주유구(10) 내측의 공기를 주유구(10) 외측 특히 차체 패널(11)의 내측으로 유도하기 위한 것이다. 송풍팬(20)은 필러 파이프(15)를 중심으로 방사상의 방향으로 다수 형성될 수 있다.In particular, a blower fan 20 is formed on the outside of the oil filler panel 12 in which the filler pipe 15 is positioned to prevent fire due to static electricity when the filler cap is opened. 20 is for guiding air inside the filling hole 10 to the outside of the filling hole 10, in particular to the inside of the vehicle body panel 11. The blowing fan 20 may be formed in a plurality of radial directions with respect to the filler pipe 15.

송풍팬(20)은 주유구 패널(12)의 도중에 바로 형성될 수도 있으나, 바람직하게는 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에서와 같이 주유구 패널(12)의 일측에 추가형성되는 챔버 부재(30)의 내측에 형성될 수도 있는 것이다.The blowing fan 20 may be formed immediately in the middle of the oil filling panel 12, but preferably, the chamber member 30 is additionally formed at one side of the oil filling panel 12, as shown in the drawings for explaining an embodiment of the present invention. It may be formed inside the).

챔버 부재(30)는 내부가 빈 도너츠형상으로 형성되는 필러 파이프(15)의 도중 외주연을 감싸듯이 위치되는데, 상기한 챔버 부재(30)의 외측면에는 상기 주유구(10)와 챔버 부재(30)의 내부공간(32)이 서로 연통될 수 있도록 하기 위한 흡입공(34)이 형성되고, 상기 흡입공(34)이 형성된 반대측의 내측면에는 챔버 부재(30)를 통과하는 공기가 차체 패널(11)의 내측으로 유도되도록 하기 위한 토출공(36)이 형성된다. 특히, 상기한 토출공(36)의 외측으로는 챔버 부재(30) 내측의 공기가 차체 패널(11)의 보다 깊은 측의 내측으로 유도될 수 있도록 하기 위한 드레인 덕트(38)가 연결된다. 드레인 덕트(38)는 그 직경이 일정한 형태로도 구성될 수 있으나, 본 발명의 실시예로 도시된 도면에서와 같이 그 단면의 크기가 점차로 달라지는 형태로도 구성될 수 있는 것이다.The chamber member 30 is positioned to surround the outer circumference of the filler pipe 15 having an inner hollow donut shape, and the oil inlet 10 and the chamber member 30 are formed on the outer surface of the chamber member 30. Suction holes 34 are formed to allow the internal spaces 32 of the inner surface 32 to communicate with each other, and air passing through the chamber member 30 is provided on the inner side surface of the opposite side where the suction holes 34 are formed. A discharge hole 36 is formed to guide the inside of 11). In particular, a drain duct 38 for connecting the air inside the chamber member 30 to the deeper side of the vehicle body panel 11 is connected to the outside of the discharge hole 36. The drain duct 38 may be configured in a shape of a constant diameter, but may also be configured in a form in which the size of the cross section is gradually changed, as shown in the drawing shown in the embodiment of the present invention.

상기한 송풍팬(20)이 주유구 패널(12)의 도중에 형성되는 경우, 또는 상기 챔버 부재(30)의 도중에 형성되는 경우와는 관계없이 상기한 송풍팬(20)이 회전될 수 있도록 하기 위한 구동수단이 마련된다.A drive for allowing the blower fan 20 to be rotated irrespective of whether the blower fan 20 is formed in the middle of the oil filling panel 12 or in the middle of the chamber member 30. Means are provided.

상기한 구동수단을 위하여 상기한 송풍팬(20)의 중앙에는 회전축(22)이 마련되어 차체 패널(11)을 내측을 향해 소정구간 돌출된 상태로 형성된다. 회전축(22) 은 필러 파이프(15)와 나란한 방향으로 연장되고, 그 끝단에는 소형의 종동기어(23)가 축지된다.A rotary shaft 22 is provided at the center of the blower fan 20 for the driving means, and the vehicle body panel 11 is formed to protrude a predetermined section inward. The rotary shaft 22 extends in the direction parallel to the filler pipe 15, and a small driven gear 23 is axially held at the end thereof.

그리고 상기한 종동기어(23)로 구동모터(23)의 구동에 의해서 작동되는 구동기어(24)의 회전력이 전달될 수 있도록 하기 위한 아이들 기어(25)가 형성되는데, 이 아이들 기어(25)는 다수의 종동기어(22)에 일률적인 회전력이 전달될 수 있도록 상기 필러 파이프(15)의 외주연을 감싸는 타입으로 형성된다. 이 아이들 기어(25)는 별도의 브라켓에 의해서 주유구 패널(12)의 일측면 또는 필러 파이프(15)의 도중에 고정장착되는 베어링(26)에 의해서 회전가능하도록 장착된다. 즉, 상기한 필러 파이프(15)의 도중에 베어링(26)이 장착되고, 상기 베어링(26)을 구성하는 리테이너의 외주연으로 상기 아이들 기어(25)의 내주연이 끼워져 아이들 회전이 가능하도록 구성되는 것이다. 구동기어(24)와 아이들 기어(25)의 외주연에 형성된 이는 서로 외접되고, 상기한 아이들 기어(25)와 다수의 종동기어(22)의 외주연에 형성된 이는 서로 외접된다.In addition, an idle gear 25 is formed to allow the rotational force of the drive gear 24 operated by the drive motor 23 to be driven to the driven gear 23, and the idle gear 25 is formed. It is formed in a type surrounding the outer periphery of the filler pipe 15 so that a uniform rotational force can be transmitted to the plurality of driven gears 22. The idle gear 25 is rotatably mounted by a bearing 26 which is fixedly mounted on one side of the filling hole panel 12 or in the middle of the filler pipe 15 by a separate bracket. That is, the bearing 26 is mounted in the middle of the filler pipe 15, and the inner circumference of the idle gear 25 is fitted into the outer circumference of the retainer constituting the bearing 26 to allow idle rotation. will be. Teeth formed on the outer circumferences of the drive gear 24 and the idle gear 25 are externally circumscribed to each other, and teeth formed on the outer circumferences of the idle gear 25 and the plurality of driven gears 22 are circumscribed to each other.

한편, 상기한 구동기어(24)는 배터리(40)의 전원이 인가될 경우에 회전동작될 수 있도록 구동모터(23)의 축에 축지지된다. 구동모터(23)로 인가되는 배터리(40)의 전원은 릴레이 스위치(41)에서 제어되도록 구성되며, 상기 릴레이 스위치(41)는 필러 도어(13)의 개폐여부를 감지하는 감지스위치(50)의 동작에 의해서 제어되도록 구성된다.On the other hand, the drive gear 24 is axially supported on the shaft of the drive motor 23 to be rotated when the power of the battery 40 is applied. The power of the battery 40 applied to the driving motor 23 is configured to be controlled by the relay switch 41, and the relay switch 41 is configured to detect whether the pillar door 13 is opened or closed. Configured to be controlled by operation.

상기한 감지스위치(50)는 필러 도어(13)의 힌지부 일측으로 돌출형성되는 힌지 암(14a)에 로드(53)의 일단이 회동가능하도록 연결된다. 상기 로드(53)는 타측 끝단은 피스톤(52)과 연결되는데, 상기 피스톤(52)은 별도로 마련되는 실린더(51)에 수용되어 상기한 필러 도어(13)의 개폐상태에 따라서 실린더(51) 내에서 소정의 스트로크 내에서 직선운동가능하도록 구성된다. 이 피스톤(52)은 통전이 가능한 전도체 재질로 형성되는 반면에, 상기 실린더(51)는 비전도체로 형성된다. 그리고 상기한 실린더(51)의 내부 도중에는 상기한 피스톤(52)이 스위치 역할을 하여 배터리(40)의 전원이 릴레이 스위치(41) 측으로 공급될 수 있도록 하기 위한 단자(54)가 마련된다. 또한, 상기한 피스톤(52)의 일측에는 상기한 피스톤(52)을 탄력지지하며, 필러 도어(13)가 닫힌 상태에서는 피스톤(52)이 원위치 상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 리턴 스프링(55)이 형성된다.One end of the rod 53 is rotatably connected to the hinge arm 14a protruding toward one side of the hinge portion of the pillar door 13. The other end of the rod 53 is connected to the piston 52, the piston 52 is accommodated in the cylinder 51 is provided separately and according to the opening and closing state of the filler door 13 in the cylinder 51 And to linearly move within a predetermined stroke. The piston 52 is formed of an electrically conductive material, while the cylinder 51 is formed of a non-conductor. In addition, a terminal 54 is provided in the middle of the cylinder 51 so that the piston 52 serves as a switch so that the power of the battery 40 can be supplied to the relay switch 41. In addition, one side of the piston 52 is elastically supporting the piston 52, the return spring 55 for the piston 52 to be maintained in the original position in the state that the filler door 13 is closed Is formed.

본 발명의 실시예에서 제시되는 감지스위치(50)의 구성은 본 발명을 목적을 달성하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것이며, 필러 도어(13)의 개폐상태를 인식할 수 있는 이외의 기타의 스위치가 적용될 수도 있는 것이다.The configuration of the sensing switch 50 presented in the embodiment of the present invention is just one embodiment for achieving the object of the present invention, other than the switch that can recognize the opening and closing state of the filler door 13 May be applied.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의한 장치의 작동상태를 설명한다.The operating state of the apparatus according to the present invention configured as described above will be described.

차량의 연료탱크로 연료를 주유하기 위해서는 주유자는 우선 필러 도어(13)를 개방하여야 한다. 필러 도어(13)의 개방은 주유자의 수동동작에 의해서 이루어질 수도 있으며, 운전석에서의 운전자의 동작에 의해서 자동으로 이루어질 수도 있는 것이다.In order to refuel fuel to the fuel tank of the vehicle, the oiler must first open the filler door 13. The opening of the pillar door 13 may be performed by a lubricator's manual operation, or may be automatically performed by the driver's operation in the driver's seat.

상기와 같이 필러 도어(13)의 개방이 이루어지면, 필러 도어(13)의 개방과 함께 감지스위치(50)의 로드(53)가 동작되어 실린더(51) 내의 피스톤(52)이 단자(54)에 접촉되어진다. 따라서 피스톤(52)은 실린더(51) 내부 양측에 마련된 단자를 연결하여 배터리(40)의 전류가 릴레이 스위치(41)로 흐를 수 있게 된다.When the filler door 13 is opened as described above, the rod 53 of the sensing switch 50 is operated together with the opening of the filler door 13 so that the piston 52 in the cylinder 51 is connected to the terminal 54. To be contacted. Therefore, the piston 52 connects terminals provided at both sides of the cylinder 51 to allow the current of the battery 40 to flow to the relay switch 41.

릴레이 스위치(41)로 배터리(40)의 전원이 인가되므로서, 상기한 릴레이 스위치(41)가 온 동작되어 구동모터(23)의 회전되어진다. 구동모터(23)의 회전과 함께 구동기어(24)가 회전되고, 상기 구동기어(24)와 치결합되어 있는 아이들 기어(25)가 아이들 회전되면서, 상기한 종동기어(22)를 돌리게 되어 송풍팬(20)의 회전이 시작되어진다.As the power of the battery 40 is applied to the relay switch 41, the relay switch 41 is turned on to rotate the driving motor 23. The drive gear 24 is rotated together with the rotation of the drive motor 23, and the idle gear 25 coupled with the drive gear 24 is idled to rotate the driven gear 22 to blow. Rotation of the fan 20 is started.

다수의 송풍팬(20)에 마련된 종동기어(22)는 아이들 기어(25)를 통해 일률적으로 회전되면서 상기한 챔버 부재(30)의 내측으로 주유구(10) 내측의 공기를 흡입하게 된다. 챔버 부재(30) 내부공간(32)으로 유도된 주유구(10) 내의 공기는 토출공(36) 및 드레인 덕트(38)를 통해서 차체 패널(11) 내측의 공간으로 유도된다.The driven gear 22 provided in the plurality of blowing fans 20 rotates uniformly through the idle gear 25 to suck the air inside the filling port 10 into the chamber member 30. Air in the filling port 10 guided into the inner space 32 of the chamber member 30 is led to the space inside the vehicle body panel 11 through the discharge hole 36 and the drain duct 38.

한편, 상기한 송풍팬(20)의 구동에 의해서 주유구(10)에 전달되는 흡입력은 주유자가 필러 캡(17)을 개방하였을 경우에도 계속 전달되어 필러 캡(17)의 개방과 동시에 필러 넥(16)에서 주유구(10)를 향해 퍼져나오는 연료증발가스가 상기한 챔버 부재(30)의 내부공간(32)으로 흐르게 된다.On the other hand, the suction force transmitted to the oil filling port 10 by the driving of the blower fan 20 is continuously transmitted even when the oil filler opens the filler cap 17, and the filler neck 16 at the same time as the filler cap 17 is opened. The fuel evaporation gas spreading toward the filling port 10 flows into the inner space 32 of the chamber member 30.

따라서 주유자의 인체가 필러 캡(17) 등에 접촉되므로서 발생되는 정전기 발생위치까지 필러 파이프(15) 및 필러 넥(16)에서 흘러나오는 가스가 점화되어 화재가 발생되는 것이 미연에 방지된다.Therefore, the gas flowing out of the filler pipe 15 and the filler neck 16 is ignited to prevent the occurrence of fire until the location of the static electricity generated when the human body of the lubricator contacts the filler cap 17 or the like.

그리고, 주유자가 주유과정을 마친 후에는 상기한 필러 캡을 닫은 다음에 필러 도어(13)를 닫게 되면, 상기한 감지 스위치(50)의 로드(53)가 필러 도어(13)의 회동과 함께 직선이동된다. 따라서 감지스위치(50)의 피스톤(52)이 단자(54)로부터 떨어지게 되므로서, 배터리(40)의 전류는 더 이상 릴레이 스위치(41)로 흐르지 않게 된다. 그리고 릴레이 스위치(41)가 오프동작되므로서 상기한 송풍팬(20)을 구동하기 위한 구동모터(23)의 동작이 멈추게 된다.After the lubricator finishes the lubrication process, when the filler cap 13 is closed after closing the filler cap, the rod 53 of the sensing switch 50 is linear with the rotation of the filler door 13. Is moved. Thus, the piston 52 of the sensing switch 50 is separated from the terminal 54, so that the current of the battery 40 no longer flows to the relay switch 41. In addition, since the relay switch 41 is turned off, the operation of the driving motor 23 for driving the blower fan 20 is stopped.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 차량의 연료탱크로 연료를 주유하는 과정에서 감지 스위치에서 필러 도어가 개방된 것으로 인식되면 주유구 내측의 공기를 차체 패널 측으로 빨아들이기 위한 송풍팬이 구동되므로서, 주유자가 필러 캡을 열게 되더라도 필러 넥을 통해 외부로 유출되는 가스성분이 차체 패널 내측으로 유도되어 주유자의 인체로부터 발생되는 정전기로 인한 화재사고를 미연에 방지할 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.









According to the present invention configured as described above, if it is recognized that the filler door is opened in the sensing switch in the course of fueling the fuel tank of the vehicle, a blower fan for sucking the air inside the filling port to the vehicle body panel side is driven, Even if the lubricator opens the filler cap, a gas component leaked out through the filler neck is induced inside the vehicle body panel, thereby preventing a fire accident due to static electricity generated from the human body of the lubricator.









Claims (6)

차체 패널의 일측으로 연료탱크의 일측에 하단이 연결되는 필러 파이프의 상단이 연장형성되고, 상기 필러 파이프에 마련된 필러 넥을 개폐하기 위한 필러 캡이 형성되며, 상기 필러 넥 및 필러 캡이 차체 패널의 외부에 노출되지 않도록 상기 차체 패널의 도중에 필러 도어가 마련되고, 상기 필러 넥 및 필러 캡이 수용되는 주유구의 형성을 위해서 상기 차체 패널의 내측으로 절곡형성된 주유구 패널이 부착되는 차량의 주유구 구조에 있어서,The upper end of the filler pipe connected to the lower end to one side of the fuel tank is formed to one side of the body panel, a filler cap for opening and closing the filler neck provided in the filler pipe is formed, the filler neck and the filler cap is formed of the body panel In the vehicle's gas inlet structure is provided with a filler door in the middle of the vehicle body panel so as not to be exposed to the outside, and the gas inlet panel bent to the inside of the vehicle body panel is attached to form the filling hole for receiving the filler neck and the filler cap, 상기한 필러 도어(13)의 개폐동작을 감지하기 위한 감지스위치(50)와;A detection switch 50 for detecting an opening / closing operation of the filler door 13; 상기 주유구(10) 내측의 공기를 주유구 패널(12) 내측으로 흡입시키기 위해 상기 주유구 패널(12)의 도중에 장착되는 송풍팬(20)과;A blowing fan (20) mounted in the middle of the filling hole panel (12) to suck air inside the filling hole (10) into the filling hole panel (12); 상기한 감지스위치(50)에서 필러 도어(13)가 개방된 것으로 감지되었을 경우에, 상기 송풍팬(20)에 구동력을 전달하기 위한 구동수단; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치.Driving means for transmitting a driving force to the blowing fan 20 when it is detected that the filler door 13 is opened by the sensing switch 50; Device for preventing fire due to static electricity when opening the filler cap, characterized in that comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 송풍팬(20)은 필러 파이프(15)를 기준으로 방사상의 방향으로 다수 형성된 것을 특징으로 하는 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치.The blowing fan 20 is a device for preventing fire due to static electricity when opening the filler cap, characterized in that formed in the radial direction with respect to the filler pipe (15). 제 1 항 내지 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기한 송풍팬(20)은 상기 주유구 패널(12)의 내측에 추가로 마련되는 속이 빈 도너츠형상의 챔버 부재(30) 내부측에 위치되고, 상기 주유구 패널(12)과 상기 챔버 부재(30)의 내부공간(32) 사이에는 주유구(10) 내측의 공기를 챔버 부재(30)의 내부공간(32)으로 유도하기 위한 흡입공(34)이 형성되고, 상기 챔버 부재(30)의 하부측면으로는 그 내부공간으로 유입된 공기가 차체 패널 내측의 빈 공간으로 토출되도록 유도하기 위한 토출공(36)이 형성된 것을 특징으로 하는 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치.The blowing fan 20 is located inside the hollow donut-shaped chamber member 30, which is additionally provided inside the filling hole panel 12, and the filling hole panel 12 and the chamber member 30 are located inside the filling hole panel 12. Between the inner space 32 of the inlet hole 10 is formed with a suction hole 34 for guiding the air inside the chamber member 30 to the inner space 32, the lower side of the chamber member 30 The apparatus for preventing fire due to static electricity when opening the filler cap, characterized in that the discharge hole 36 is formed to guide the air introduced into the interior space is discharged into the empty space inside the vehicle body panel. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기한 토출공(36)에는 챔버 부재(39) 내측의 공기를 차체 패널(11)로부터 소정거리 떨어진 위치로 유도되도록 하기 위한 하단이 개방된 드레인 덕트(38)의 상단이 접속된 것을 특징으로 하는 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치.The discharge hole 36 is connected to the upper end of the drain duct 38, the lower end of which is opened to guide the air inside the chamber member 39 to a position away from the vehicle body panel 11 by a predetermined distance. Prevention of fire due to static electricity when the filler cap is opened. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 감지스위치(50)는,The sensing switch 50, 상기한 필러 도어(13)의 힌지부에 일단이 힌지결합되는 로드(53)와, 상기 로드(53)의 하부측에 위치되는 원통형상의 실린더(51)와, 상기 실린더(51)에 수용된 채로상기 로드(53)의 하단이 연결되는 연결되는 피스톤(52)과, 상기한 피스톤(52)을 탄력지지하는 리턴 스프링(55)와, 상기한 피스톤(52)이 상하방향 동작에 따라서 통전되거나 단전되도록 상기 실린더(51)의 내부 일측에 고정장착되는 단자(54)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치.The rod 53 having one end hinged to the hinge portion of the filler door 13, a cylindrical cylinder 51 positioned at the lower side of the rod 53, and housed in the cylinder 51 A piston 52 to which the lower end of the rod 53 is connected, a return spring 55 to elastically support the piston 52, and the piston 52 are energized or disconnected in accordance with the up and down motion. Preventing fire due to static electricity when opening the filler cap, characterized in that it comprises a terminal (54) fixed to the inner side of the cylinder (51). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 구동수단은,The driving means described above, 상기한 송풍팬(20)의 회전축 도중에 형성되는 종동기어(22)와, 상기한 필러 파이프(15)의 외주연을 감싸는 환형의 베어링(26)을 매개로 아이들 회전되어 상기 종동기어(22)에 회전력을 전달하기 위한 아이들 기어(25)와, 상기한 아이들 기어(25)에 구동력을 전달하기 위해 아이들 기어(25)의 외주연에 치결합되는 구동기어(24)와, 배터리(40)의 전원을 인가받아 상기 구동기어(24)를 구동시키기 위한 구동모터(23)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재의 예방장치.The driven gear 22 formed in the middle of the rotary shaft of the blowing fan 20 and the annular bearing 26 surrounding the outer circumference of the filler pipe 15 is idled and rotated to the driven gear 22. An idle gear 25 for transmitting rotational force, a drive gear 24 engaged with an outer circumference of the idle gear 25 to transmit a driving force to the idle gear 25, and a power source for the battery 40 Apparatus for preventing fire due to static electricity when opening the filler cap, characterized in that it comprises a drive motor 23 for driving the drive gear 24 by receiving a.
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