KR100535590B1 - Opening and shutting structure of fuel injector - Google Patents
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Abstract
본 발명은 화재방지용 연료주입구 개폐구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주유구를 통해서 연료탱크로 주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것을 미연에 방지되도록 하기 위한 필러 캡 개방시 정전기로 인한 화재 예방장치에 관한 것으로,The present invention relates to a fuel injection opening and closing structure for preventing a fire, and more particularly, to prevent a fire from occurring due to static electricity generated in a body of a fuel tanker in the process of lubricating a fuel tank through a fuel tank of a vehicle. Fire protection device due to static electricity when opening the filler cap,
차체 패널의 측면으로 연장형성된 연료 파이프의 개폐를 위한 부도체의 연료캡이 형성되고, 상기 필러 넥과 연료 캡의 수용을 위한 공간 확보를 위해 부도체의 주유구 패널이 절곡되어 상기 차체 패널에 부착되므로서 연료주입구가 형성되는 구조에 있어서, A fuel cap of a non-conductor for opening and closing of the fuel pipe extending to the side of the body panel is formed, and the fuel inlet panel of the non-conductor is bent and attached to the body panel to secure space for accommodating the filler neck and the fuel cap. In the structure in which the injection hole is formed,
상기한 연료캡의 몸체의 외주연을 감싸는 원통형으로 그 상부측면에는 연료 캡의 핸들링을 위한 손잡이가 일체로 형성되는 전도체의 메인 휠과; A main wheel of a conductor having a cylindrical shape surrounding the outer circumference of the body of the fuel cap, the upper side of which is integrally formed with a handle for handling the fuel cap;
상기한 메인 휠의 외주연과 아이들 회전되도록 연료주입구의 외측을 향해 돌출형성되는 고정축에 축지지되어, 상기 메인 휠과 통전되도록 형성되는 전도체의 아이들 휠과;An idle wheel of a conductor axially supported by a fixed shaft protruding toward the outside of the fuel inlet to rotate the outer periphery of the main wheel and the idle, and to conduct electricity with the main wheel;
상기한 고정축의 내측단을 주유구패널에 고정시키기 위해 주유공의 외측에 부착되는 전도체 링과;A conductor ring attached to an outer side of the oil hole to fix the inner end of the fixed shaft to the oil hole panel;
상기한 전도체 링과 차체패널 간의 통전을 위하여 일단은 링의 도중에 접속되고, 다른 일단은 차체패널에 접속되는 어스 와이어링; 으로 구성되어, 상기 연료 캡에 주유자의 정전기가 차체패널로 어스되는 것을 특징으로 한다.An earth wiring, one end of which is connected in the middle of the ring and the other end of which is connected to the vehicle body panel for conducting electricity between the conductor ring and the vehicle body panel; It is configured to, characterized in that the static electricity of the lubricator in the fuel cap is grounded to the vehicle body panel.
Description
본 발명은 화재방지용 연료주입구 개폐구조 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주유구를 통해서 연료탱크로 주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것을 미연에 방지되도록 하기 위한 연료 캡 개방시 정전기로 인한 화재 예방장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection opening and closing structure for preventing a fire, and more particularly, a fuel for preventing fire from occurring due to static electricity generated in a body of a fuel tanker in the process of lubricating a fuel tank through a fuel tank of a vehicle. Fire protection device due to static electricity when opening the cap.
일반적으로 연료탱크의 일측에는 차량의 운행 중에 소모된 연료를 보충하기 위한 연료 파이프가 차체의 외측으로 길게 연장형성되고, 상기 연료 파이프의 상부 끝단에는 주유구 패널이 차체와 연결되어 있다. In general, a fuel pipe for replenishing fuel consumed while the vehicle is running extends to one side of the fuel tank and extends to the outside of the vehicle body, and an oil outlet panel is connected to the vehicle body at an upper end of the fuel pipe.
현재 생산되는 주유구 패널의 재질은 합성수지재이기 때문에 주유자가 주유를 위해 연료 캡을 개방하는 과정에서 주유자의 신체에 발생되는 정전기를 어스시키는 역할이 불가능하여 연료 캡이 개방됨과 동시에 연료 파이프 내부에 고여있던 연료증발가스가 나오면서 화재가 발생되는 현상이 종종 발생되고 있다.Since the current material of the oil filling panel is made of synthetic resin, it is impossible for the oiler to open the fuel cap for oiling, and it is impossible to ground the static electricity generated by the oiler's body. Fires are often generated by fuel evaporation gas.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 차량의 일측에 마련된 주유구를 통해서 연료탱크로 주유를 실시하는 과정에서 주유자의 몸에서 발생되는 정전기로 인하여 화재가 일어나는 것이 미연에 방지되도록 하기 위한 연료 캡 개방시 정전기로 인한 화재예방장치를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above problems, so that the occurrence of a fire due to the static electricity generated in the body of the fuel tank in the process of lubricating the fuel tank through the filling port provided on one side of the vehicle to prevent in advance. It is an object of the present invention to provide a fire prevention device due to static electricity when opening the fuel cap.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
차체 패널의 측면으로 연장형성된 연료 파이프의 개폐를 위한 부도체의 연료캡이 형성되고, 상기 연료 파이프와 연료 캡의 수용을 위한 공간 확보를 위해 부도체의 주유구 패널이 절곡되어 상기 차체 패널에 부착되므로서 연료주입구가 형성되는 구조에 있어서, A fuel cap of a non-conductor for opening and closing of a fuel pipe extending to the side of the body panel is formed, and the fuel inlet panel of the non-conductor is bent and attached to the body panel to secure a space for accommodating the fuel pipe and the fuel cap. In the structure in which the injection hole is formed,
상기한 연료 캡의 몸체의 외주연을 감싸는 원통형으로 그 상부측면에는 연료 캡의 핸들링을 위한 손잡이가 일체로 형성되는 전도체의 메인 휠과; A main wheel of a conductor having a cylindrical shape surrounding the outer circumference of the body of the fuel cap, the upper side of which is integrally formed with a handle for handling the fuel cap;
상기한 메인 휠의 외주연과 아이들 회전되도록 연료주입구의 외측을 향해 돌출형성되는 고정축에 축지지되어, 상기 메인 휠과 통전되도록 형성되는 전도체의 아이들 휠과;An idle wheel of a conductor axially supported by a fixed shaft protruding toward the outside of the fuel inlet to rotate the outer periphery of the main wheel and the idle, and to conduct electricity with the main wheel;
상기한 고정축의 내측단을 주유구패널에 고정시키기 위해 주유공의 외측에 부착되는 전도체 링과;A conductor ring attached to an outer side of the oil hole to fix the inner end of the fixed shaft to the oil hole panel;
상기한 전도체 링과 차체패널 간의 통전을 위하여 일단은 링의 도중에 접속되고, 다른 일단은 차체패널에 접속되는 어스 와이어링; 으로 구성되어, 상기 연료 캡에 주유자의 정전기가 차체패널로 어스되는 것을 특징으로 한다.An earth wiring, one end of which is connected in the middle of the ring and the other end of which is connected to the vehicle body panel for conducting electricity between the conductor ring and the vehicle body panel; It is configured to, characterized in that the static electricity of the lubricator in the fuel cap is grounded to the vehicle body panel.
이하, 본 발명에 의한 화재방지용 연료주입구 개폐구조의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments according to the configuration and operation of the fuel injection opening and closing structure for preventing fire according to the present invention will be described in detail.
도 1은 본 발명에 의한 연료주입구 개폐구조를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명에 적용되는 연료 캡의 단면도이며, 도 3과 도 4는 본 발명에 의한 작동 상태를 나타낸 작동 상태도이다. 또 도 5는 본 발명에 의한 구조를 나타낸 분리 사시도이며, 도 6는 본 발명에 의한 다른 실시예를 나타낸 도면이다.1 is a cross-sectional view showing a fuel inlet opening and closing structure according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of a fuel cap applied to the present invention, Figure 3 and Figure 4 is an operating state diagram showing an operating state according to the present invention. 5 is an exploded perspective view showing a structure according to the present invention, Figure 6 is a view showing another embodiment according to the present invention.
도면중에 표시되는 부호 1은 본 발명이 적용되는 연료캡을 나타내는 것으로, 상기 연료캡(1)의 몸체(13)는 종래의 경우와 같이 합성수지재등의 부도체로 이루어지며, 몸체(13) 하부에는 연료파이프(8)와의 나사조립을 위한 나사 조립부(14)가 형성된다. 그런데 상기 몸체(13)의 외주연 및 외측에는 본 발명의 목적 달성을 위하여 정전기가 흐를 수 있는 전도체 재질로 성형되는 메인 휠(12)이 몸체와 일체가 되도록 씌어진다.Reference numeral 1 shown in the drawing indicates a fuel cap to which the present invention is applied. The body 13 of the fuel cap 1 is made of a non-conductor such as a synthetic resin material as in the conventional case, and the lower portion of the body 13 A screw assembly 14 for screwing with the fuel pipe 8 is formed. By the way, the outer circumference and the outer side of the body 13 is made so that the main wheel 12 formed of a conductive material that can flow static electricity to achieve the object of the present invention to be integral with the body.
상기 메인 휠(12)의 상부측면에는 연료 캡(1)의 핸들링을 위한 손잡이(11)가 일체로 형성되며, 메인 휠(12)의 외주연과 아이들 회전되도록 전도체의 아이들 휠(3)이 형성된다. 상기 아이들 휠(3)을 축 지지함과 동시에 아이들 휠(3)과의 통전을 위한 전도체의 고정축(4)이 형성된다.A handle 11 for handling the fuel cap 1 is integrally formed on the upper side of the main wheel 12, and an idle wheel 3 of the conductor is formed so that the outer periphery and idle rotation of the main wheel 12 are rotated. do. At the same time as supporting the idle wheel 3, a fixed shaft 4 of a conductor for energizing the idle wheel 3 is formed.
상기 고정축(4)의 내측단을 주유구패널(7)에 고정시키기 위해 주유공의 외측에 부착되는 전도체 링(2)이 형성된다. 상기 전도체 링(2)은 메인 휠(12)과 아이들 휠(3)로부터 전달되어온 정전기를 차체 패널(100)로 어스시키는 역할을 하는 것으로, 일단은 전도체 링(2)의 도중에 접속되고 다른 일단은 차체패널(100)에 접속되는 와이어링(5)이 형성된다.A conductor ring 2 is formed on the outside of the oil hole to fix the inner end of the fixed shaft 4 to the oil hole panel 7. The conductor ring 2 serves to earth the static electricity transmitted from the main wheel 12 and the idle wheel 3 to the vehicle body panel 100, one end of which is connected in the middle of the conductor ring 2 and the other end of which is The wiring 5 connected to the vehicle body panel 100 is formed.
그리고 전도체 링(2)의 외측면에 장착된 아이들 휠(3) 및 고정축(4)은 주유자가 연료 캡을 개폐시 흔들림을 방지하기 위하여 전도체 링(2)의 중심을 기준으로 소정의 각도 간격으로 다수개가 형성되는 것이 바람직하다. And the idle wheel (3) and the fixed shaft (4) mounted on the outer surface of the conductor ring (2) has a predetermined angular spacing relative to the center of the conductor ring (2) to prevent the oiler from shaking when opening and closing the fuel cap It is preferable that a plurality be formed.
도 5에서 도시된 바와 같이 상기 메인 휠(12)과 아이들 휠(3)은 각각이 외주연이 보다 더 확실한 롤링을 위하여 외주연이 기어(12a, 30)로 형성되어도 된다. As shown in FIG. 5, the main wheel 12 and the idle wheel 3 may each be formed of gears 12a and 30 with outer circumferences so that the outer circumferences can be rolled more reliably.
특히, 상기 아이들 휠(3)은 상부휠(3a), 중간휠(3b) 하부휠(3c)로 구성되는데, 상·하부휠(3a, 3c)은 작동소음 저감을 위하여 합성수지재로 형성된 휠이 형성되며, 상기 중간 휠(3b)은 메인 휠(13)의 정전기를 통전시키기 위하여 전도체로 형성된다. 상기 각각의 휠((3a, 3b, 3c)들은 모두 동일 형상이다.In particular, the idle wheel 3 is composed of an upper wheel (3a), a middle wheel (3b), a lower wheel (3c), the upper and lower wheels (3a, 3c) is a wheel made of synthetic resin material for reducing the operation noise The intermediate wheel 3b is formed of a conductor for conducting static electricity of the main wheel 13. Each of the wheels 3a, 3b, and 3c has the same shape.
이상과 같이 구성되는 화재방지용 연료주입구 개폐구조의 작동을 설명한다.The operation of the fire prevention fuel inlet opening / closing structure configured as described above will be described.
차량의 연료탱크에 연료의 보충이 필요한 경우에 주유자는 우선 연료 캡(1)을 개방하여야 한다. 이 과정에서 주유자가 연료 캡(1)을 개방하는 과정에서 주유자의 인체에서 발생되는 정전기는 상기한 연료 캡(1)의 손잡이(11), 메인 휠(12), 아이들 휠(3), 고정축(4), 전도체 링(2)의 순서로 와이어 링(5)으로 전달되어 차체 패널(100)로 어스되어지게 된다.When fuel is to be replenished in the vehicle's fuel tank, the lubricator must first open the fuel cap (1). In this process, the static electricity generated in the human body of the fuel oil in the process of opening the fuel cap (1) by the fuel oil is carried out by the handle (11), the main wheel (12), the idle wheel (3), and the fixed shaft of the fuel cap (1). (4), the conductor ring (2) is transmitted to the wire ring (5) to be earthed to the vehicle body panel (100).
상기한 바와 같은 순차적인 정전기의 전달과정이 가능한 이유는 각각의 구성품들이 전도체로 이루어져 있기 때문이다.The sequential transfer of static electricity as described above is possible because each component is made of a conductor.
우선 주유자가 연료주입을 위해 연료캡(1)의 손잡이(11)를 돌려서 개방할 때, 연료캡(1)의 외주연에 형성된 메인 휠(12)과 아이들 휠(3)이 롤링접촉이 유지되어 연료 캡(1)이 외측으로 빠지는 상태가 된다. First, when the lubricator opens by turning the knob 11 of the fuel cap 1 for fuel injection, the main wheel 12 and the idle wheel 3 formed on the outer circumference of the fuel cap 1 are maintained in rolling contact. The fuel cap 1 is in a state of falling outward.
이 때, 연료 캡(11)의 손잡이(11)로부터 전달되어 온 정전기는 메인 휠(12)을 지나 아이들 휠(3)로 전달되고, 상기 아이들 휠(3)을 축지지하고 있는 고정축(4)을 지나 전도체 링(2)로 전달되어진다. 이렇게 전달되어진 정전기는 전도체 링(2)의 일면에 일단이 접속된 와이어 링(5)을 통하여 차체 패널(100)에 접속된 다른 일단을 통하여 정전기가 어스되는 것이다. At this time, the static electricity transmitted from the handle 11 of the fuel cap 11 is transferred to the idle wheel 3 through the main wheel 12, the fixed shaft (4) for supporting the idle wheel (3) axially Is passed through the conductor ring (2). The static electricity thus transmitted is grounded through the other end connected to the vehicle body panel 100 through the wire ring 5 having one end connected to one surface of the conductor ring 2.
따라서 연료 캡(1) 개방시에 순간적인 연료증발가스의 방출과 함께 주유자의 인체에서 발생되는 정전기가 발화원인이 되어 화재가 발생되는 것이 미연에 방지되는 것이다.Therefore, when the fuel cap 1 is opened, the discharge of the fuel evaporation gas and the static electricity generated in the human body of the lubricator may be the cause of ignition, thereby preventing fire.
본 발명에 의해서 연료 캡(1)과 차체 패널(100) 사이에 정전기 어스 장치가 형성되더라도 상기한 와이어 링(5)은 주유구 패널(7) 내측에 형성되기 때문에 연료의 주유과정에는 방해가 되지 않는다.Even if the electrostatic earth device is formed between the fuel cap 1 and the vehicle body panel 100 according to the present invention, since the above-described wire ring 5 is formed inside the oil inlet panel 7, the fuel supply process is not disturbed. .
이상과 같이 구성되는 본 발명은 주유자가 차량의 연료탱크에 연료를 보충하기 위해서 연료 캡을 개방하는 경우에 인체에서 발생되는 정전기와 연료 캡 개방시에 순간적으로 방출되는 연료증발가스로 인하여 발생될 수 있는 화재가 미연에 예방될 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.The present invention configured as described above may be generated due to static electricity generated in the human body and fuel evaporation gas which is instantaneously released when the fuel cap is opened when the fuel tanker opens the fuel cap to replenish the fuel tank of the vehicle. There is a big advantage that a fire can be prevented beforehand.
도 1은 본 발명에 의한 연료주입구 개폐구조를 나타낸 단면도1 is a cross-sectional view showing a fuel inlet opening and closing structure according to the present invention
도 2는 본 발명에 의한 연료 캡을 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing a fuel cap according to the present invention.
도 3과 도 4는 본 발명에 의한 작동 상태를 나타낸 작동 상태도3 and 4 is an operating state diagram showing an operating state according to the present invention
도 5는 본 발명에 의한 구조를 나타낸 분리 사시도5 is an exploded perspective view showing a structure according to the present invention
도 6는 본 발명에 의한 다른 실시예를 나타낸 도면6 is a view showing another embodiment according to the present invention
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1 : 연료 캡 11 : 손잡이 1: fuel cap 11: handle
12 : 메인 휠 13 : 몸체 12: main wheel 13: body
14 : 나사 조립부 2 : 전도체 링 14: screw assembly 2: conductor ring
3 : 아이들 휠 4 : 고정축 3: idle wheel 4: fixed shaft
5 : 와이어링 7 : 주유구 패널 5: wiring 7: oil filling panel
8 : 연료파이프 100 : 차체 패널 8: fuel pipe 100: body panel
Claims (4)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020040051889A KR100535590B1 (en) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Opening and shutting structure of fuel injector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020040051889A KR100535590B1 (en) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Opening and shutting structure of fuel injector |
Publications (1)
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| KR100535590B1 true KR100535590B1 (en) | 2005-12-08 |
Family
ID=37306588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020040051889A KR100535590B1 (en) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Opening and shutting structure of fuel injector |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR100535590B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101559735B1 (en) | 2014-02-27 | 2015-10-14 | 박창희 | Car oiling cap for protecting explosion by static electricity |
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2004
- 2004-07-05 KR KR1020040051889A patent/KR100535590B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101559735B1 (en) | 2014-02-27 | 2015-10-14 | 박창희 | Car oiling cap for protecting explosion by static electricity |
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