KR20060006999A - 접철식 보호 구조체를 구비하는 접철식 좌석 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 좌석은, 직립부와, 좌석을 전개시키기 위한 연결 구조체를 포함한다. 상기 좌석은 좌굴을 통해 탄성적으로 만곡될 수 있는 적어도 하나의 지지 유닛을 포함하는 접철식 보호 구조체용 지지 수단을 또한 포함하고, 제1 지점 상에 연결되어 있는 상기 유닛은 좌석이 전개되었을 때에 만곡된 좌굴 위치를 차지하도록 구성된다. 본 발명은 어린이 유모차의 보호 구조체에 적용된다.

유모차, 좌석, 직립부, 활주 블록, 연결 구조체, 보호 구조체, 지지 수단

Description

접철식 보호 구조체를 구비하는 접철식 좌석{COLLAPSIBLE SEAT WITH A COLLAPSIBLE PROTECTIVE STRUCTURE}

본 발명은 접힌 위치로부터 전개 위치로 전개될 수 있고 유연성 재료로 제조된 접철식 보호 구조체를 포함하는 좌석에 관한 것으로, 본 발명의 좌석은 유모차 또는 유아용 탈것을 포함하지만 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 좌석은,

- 직립부(upright),

- 좌석을 전개시키기 위한 연결 구조체, 및

- 보호 구조체용 지지 수단을 포함하고,

상기 지지 수단은 좌굴을 통해 탄성적으로 만곡될 수 있는 적어도 하나의 지지 유닛을 포함하고, 상기 지지 유닛은 직립부 상의 제1 지점 및 연결 구조체 상의 제2 지점에 연결되고, 좌석이 전개되었을 때에 만곡된 좌굴 위치를 차지하도록 구성된다.

널리 알려져 있는 바와 같이, 전술한 유형의 좌석은 어린이용 유모차와 같은 접철식 구조체의 비교적 간단한 전개를 가능하게 한다. 그러한 유모차는 예를 들면 2차원 접철식, 3차원 접철식, 또는 우산-접철식과 같은 다양한 접철식 구조체 형태로 이용될 수 있다.

전술한 유형의 좌석은 어린이를 보호하는 접철식 구조체를 또한 포함한다. 이 구조체는, (i) 직립부와 (ii) 연결 구조체의 하나 이상의 지점에 고정된 유연성 재료로 제조된 커버로 이루어진다. 유모차를 전개하였을 때에, 보호 구조체의 고정점들은 서로 멀어지도록 이동한다. 따라서 보호 구조체를 형성하는 유연성 재료는 팽팽하게 펼쳐진다.

그러나, 전술한 유형의 좌석은 완전히 만족스러운 것은 아니다. 실제로, 그와 같은 좌석에 있어서, 보호 구조체는 전술한 고정점의 경계에 의해 한정되는 표면을 구비한 측면 보호체 및 제한된 내측 용적을 제공한다.

본 발명의 주목적은, 용이하게 접을 수 있는 보호 구조체를 구비한 접철식 좌석을 제공하고, 상당한 내측 용적뿐만 아니라 특히 유모차의 측면에 넓은 보호면을 제공함으로써, 전술한 바와 같은 불편을 해소하는 것이다.

이러한 목적을 위하여 본 발명은 전술한 유형의 접철식 좌석에 관한 것으로, 지지 수단은 좌굴을 통해 탄성적으로 만곡될 수 있는 적어도 하나의 지지 유닛을 포함하고, 상기 지지 유닛은 (i) 직립부 상의 제1 지점과 (ii) 연결 구조체 상의 제2 지점에 연결되고, 좌석이 전개되었을 때에 만곡된 좌굴 위치를 차지하도록 구성된다.

본 발명에 따른 구조체는, 독립적 기술 또는 가능한 모든 기술 조합에 따라 이하의 특징들 중 하나 이상을 구비할 수 있다.

- 직립부는 축선을 따라 직립부 상에서 활주하고 상기 축선 주위에서의 회전이 방지되는 활주 블록을 포함하고, 좌석을 전개시키기 위한 연결 구조체는 상기 축선과는 다른 방향을 따라 관찰하였을 경우에 연결된 전개 삼각체(deployment triangle)를 포함하고, 그와 같은 전개 삼각체는 (i) 직립부에 위치하는 제1 연결부와 활주 블록의 소정 지점에 위치하는 제2 연결부 사이의 직립부에 부속되는 제1 측부, (ii) 제2 연결부에 의해 활주 블록에 연결되는 제2 측부, 및 (iii) 제1 연결부에 의해 직립부에 연결되고 제3 연결부에 의해 제2 측부에 연결되는 제3 측부를 포함하고, 상기 제1 지점은 활주 블록 상에 위치한다.

- 좌석의 전개 위치 및 접힌 위치에서 상기 제1 지점과 제2 지점을 분리하는 거리의 비가 0.85와 0.95 사이의 범위이다.

- 상기 거리의 비는 0.88와 0.92 사이의 범위이다.

- (i) 전개 위치에서 축선에 대한 상기 제2 지점의 측방향 간격과 (ii) 전개 위치와 접힌 위치 사이에서의 활주 블록의 행정 길이(stroke length) 사이의 비는 1 미만이다.

- 연결 구조체는 연결된 유사-평행사변형(pseudo-parallelogram)을 이루고, 제2 지점은 연결된 유사-평행사변형의 정점들 중 하나의 근방에 위치한다.

- 보호 구조체는 탈착 가능하다.

- 상기 좌석은 적어도 한 쌍의 접철식 다리를 포함하고, 각각의 접철식 다리는 연결 구조체 및 지지 유닛에 결합된다.

도 1은, 본 발명에 따른 좌석의 제1 구조체가 유모차의 후방 측에 장착되고 전개 위치에 있는 상태를 나타내는 사시도이다.

도 2는, 본 발명에 따른 좌석의 제2 구조체가 유모차의 전방 측에 장착되고 전개 위치에 있는 상태를 나타내는 사시도이다.

도 3은 도 2와 유사하지만 구조체가 접힌 위치에 있는 상태를 나타내는 사시도이다.

도 4는 전개 위치의 제2 구조체 내의 강성화 수단의 상세도이다.

도 5는 보호 커버를 갖춘 유모차의 전면 사시도이다.

첨부 도면을 참조하여 대표적인 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은, 어린이를 태워서 이동시키도록 구성된 셀프-캐링(self-carrying) 유모차의 2개의 후방측 다리가 전개된 상태를 나타낸다.

상기 유모차는 중앙 직립부(1)와, 이 중앙 직립부 상에서 축선 X-X'을 따라 활주하는 활주 블록(3)과, 2개의 접철식 다리(5)와, 2개의 다리를 동시에 전개시키기 위한 연결 구조체(7)를 포함한다.

상기 중앙 직립부(1)는 축선 X-X'와 평행한 2개의 로드(rod)(9)를 포함한다. 이 로드(9)는 상측 단부에서 조종륜(11)에 의해 그리고 하측 단부에서 지지 부재(13)에 의해 소정 위치에 유지된다.

조종륜(11)은 실질적으로 난형의 부재(14)를 포함한다. 난형의 부재(14)는 특히 한 손으로 유모차를 용이하게 조종하는 것을 가능하게 하는 3개의 개구부(15)를 구비한다.

활주 블록(3)은 축선 X-X'에 대하여 축선 X-X'와 평행한 2개의 중앙 구멍(17)이 드릴링 가공되어 있는 연장부를 포함한다. 중앙 직립부(1)의 로드(9)는 활주 블록(3)의 구멍(17) 내로 삽입된다. 따라서, 활주 블록(3)은 조종륜(11)과 지지 부재(13)의 사이에서 중앙 직립부(1)의 로드(9)를 따라 자유로이 활주할 수 있다.

활주 블록(3)은 예를 들면 마찰 브레이크 또는 걸쇠 기구(latch mechanism)로 이루어진 잠금 기구(18)를 또한 구비한다. 이 잠금 기구(18)는, 활주 블록(3)이 중앙 직립부(1)의 로드(9)를 따르는 행정(stroke)의 양 극단 중 어느 하나에 가까운 위치에 놓이게 되는 것을 방지할 수 있다.

또한 2개의 로드(9)는, 활주 블록(3)이 활주 축선 X-X' 주위를 회전하는 것을 방지할 수 있다.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 유모차가 전개된 상태로 지면에 놓였을 때에, 축선 X-X'는 수직에 대하여 약간 경사져 있다.

도 1에 도시되어 있는 유모차의 각각의 후방측 다리(5)에는 바퀴(19)와 접철식 구조체(7)가 갖추어져 있다.

상기 접철식 구조체(7)는, 축선 X-X'와는 다른 방향 Y-Y‘를 따라 관찰하였을 경우에, 연결된 제1 전개 삼각체(21)를 포함한다. 이 전개 삼각체(21)는 그 윤곽이 도 1에 일점쇄선으로 표시되어 있다.

전개 삼각체(21)의 제1 측부(22)는 중앙 직립부(1)에 속한다. 제1 측부(22)는 지지 부재(13) 상에 위치하는 제1 연결부(23) 및 활주 블록(3) 상에 위치하는 제2 연결부(25)에 의해 범위가 정해진다.

전개 삼각체(21)는, 제2 연결부(25)에 의해 활주 블록(5)에 연결되는 연결 바(27)에 의해 형성된 제2 측부(26)를 포함한다.

전개 삼각체의 제3 측부(28)는 강성 판(29)에 의해 구성되고, 이 강성 판(29)은 제1 연결부(23)에 의해 지지 부재(13)에 연결되고 제3 연결부(31)에 의해 제2 연결부(25)와 대향하는 연결 바(27)의 외측에 연결된다.

이 강성 판(29)은 그 형상이 실질적으로 삼각형이다. 강성 판의 일부를 잘라내어 구조체의 중량을 감소시킬 수 있다.

지지 부재(13)와 강성 판(29)을 연결하는 제1 연결부(23)는, 유모차가 전개된 상태로 지면에 놓였을 때에 수평에 대하여 약간 경사진 방향인 축선 Y-Y'를 따라 종방향으로 뻗은 힌지(33)를 포함한다.

또한, 유모차가 전개되는 동안에 축선 X-X'에 대하여 다리(5)의 회전 전개가 가능하도록, 축선 Y-Y'는 축선 X-X'와 90^o 미만의 각도를 이룬다.

상기 힌지(33)는 방향 Y-Y'를 따라 분리되어 있는 2개의 연결점(35)을 포함한다. 이 연결점(35)은 강성 판(29)의 정점 근방에 위치한다. 제3 연결부(31)는 강성 판(29)의 제3 정점 근방에 위치한다.

구조체(7)의 이러한 제1 실시예에 있어서, 다리(5)는 전개 삼각체(21)의 제2 측부(26)를 나타내는 연결 바(27)의 단부에 일체화된다.

도 1에 도시되어 있는 접힌 위치에서 전개 위치로의 구조체(7)의 대표적인 전개에 대하여 이하에서 설명하기로 한다.

우선, 활주 블록(3)은 잠금 수단(18)에 의해 조종륜(11) 근방의 상측 위치에 고정된다.

이 위치에서, 전개 삼각체(21)의 제2 측부(26)를 형성하는 연결 바(27)와 전개 삼각체(21)의 제3 측부(28)를 형성하는 강성 판(29)은 중앙 직립부(1)의 축선 X-X'와 실질적으로 평행하게 배치된다.

결과적으로, 이 위치에서 전개 삼각체(21)는 평평하게 된다. 연결 바(27)의 연장부에 고정된 다리(5)는 중앙 직립부(1) 근방의 접힌 위치에 있다.

유모차의 후방측 다리를 전개하기 위하여, 잠금 수단(18)을 해제한다. 그 후 활주 블록(3)을, 축선 X-X'를 따라 지지 부재(13)를 향하여 이동시킨다. 이동이 진행됨에 따라, 제1 연결부(23)와 제2 연결부(25) 사이의 거리가 감소한다. 그 결과, (i) 전개 삼각체(21)의 제1 측부(22)와 제2 측부(26)가 이루는 각도와 (ii) 전개 삼각체(21)의 제1 측부(22)와 제3 측부(28)가 이루는 각도 사이의 차이가 실질적으로 증가한다. 제3 연결부(31) 근방에 위치한 전개 삼각체의 정점은 중앙 직립부(1)로부터 멀어진다. 이러한 이동 중에, 연결 바(27)의 연장부에 고정된 다리(5)는 중앙 직립부(1)로부터의 거리가 증가한다.

활주 블록(3)이 지지 부재(13) 근방의 하측 위치에 도달하거나 지지 부재(13)와 접촉하면, 잠금 수단(18)을 사용하여 다리(5)를 전개 위치에 고정시킨다.

이 위치에서, 강성 판(29)에 의하여, 다리(5)의 전개 삼각체(21)의 지지 및 활주 블록의 이동 축선 X-X'에 대한 주위 강성이 확보된다.

도 2 내지 도 5에 도시되어 있는 본 발명에 따른 제2 구조체(7A)는 유모차의 전방측의 각각의 다리(5A)가 전개되는 것을 가능하게 한다. 이 구조체(7A)는 다음과 같은 점에서 전술한 구조체(7)와는 다르다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 전개 삼각체(21)의 제2 측부의 연결 바(27)와 강성 판(29) 사이의 제3 연결부(31)는 강성 판(29)의 중간 지점에 위치한다.

또한, 다리(5A)는 강성 판(29)의 정점 근방에 위치한 제4 연결부(41)에 의하여 강성 판(29)에 연결된다.

각각의 다리(5A)에 대응하는 접철식 구조체(7A)는, 한편으로는 활주 블록(3)의 소정 지점(44)에 의해 연결되고 다른 한편으로는 연결부(41) 하방에 위치하는 다리(5A)의 중간 지점에 의해 연결되는 제2 연결 바로 이루어진 지지 부재(43)를 포함한다. 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 지지 부재(43)는 강성 판(29) 내의 구멍(47)을 통과한다.

이 구조체(7A)는 (i) 제4 연결부(41)와 다리(5A)의 중간 지점(45) 및 (ii) 활주 블록(3)의 소정 지점(44)과 힌지(33)의 중앙을 정점으로 하는 유사-평형사변형을 이룬다.

제1 구조체(7)와는 달리, 이 구조체(7A)는 접철식 안전 구조체를 위한 지지 수단(49)과 퇴축형 강성화 수단(51)을 포함한다.

지지 수단(49)은 각 다리(5A)에 대하여 유연성 재료로 이루어진 긴 형태의 블레이드(53)를 포함한다. 이 유연성 블레이드(53)는, 한편으로는 활주 블록(3)의 상부의 제1 지점(54)에 고정되고, 다른 한편으로는 다리(5A)와 판(39) 사이의 연결 점(41) 근방의 다리(5A)의 상측 단부에서 제2 지점(41)에 고정된다. 유연성 블레이드(53)의 길이는, 활주 블록(3)이 조종륜(11) 근방에 위치할 때에 2개의 고정점들을 분리하는 거리와 실질적으로 동일하다. 따라서 유모차가 접혀 있을 때에, 유연성 블레이드(53)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 중앙 직립부(1)에 접근하고 축선 X-X'에 실질적으로 평행한 직선 위치에 놓인다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 강성화 수단(51)은 접철식 로드(61)와 중앙 연결 부재(62)를 포함한다.

이 접철식 로드(61)는 제1 단부 근방의 힌지(65)에 의해 서로 연결된 2개의 암(arm)(63)을 포함한다. 각각의 암(63)의 힌지(65)의 반대측 단부는 대향하는 2개의 다리(5A)에 각각 연결된다. 접철식 로드(61)가 다리(5A)에 연결되는 연결점은 바퀴(19) 근방에 위치하고, 유모차가 전개된 상태로 지면에 놓였을 때에 수평 방향 및 횡방향을 한정한다.

연결 장치(62)는 2개의 연결 블레이드(67, 69)로 구성된 한 쌍의 컴퍼스(compass)를 포함한다. 제1 블레이드(67)는 (i) 접철식 로드(61)의 중앙 힌지(65)와 (ii) 지지 부재(13)에 연결된다. 제2 블레이드(69)는 일단이 제1 블레이드(67)의 중간 지점에 연결되고 타단이 활주 블록(3)에 연결된다.

제2 구조체(7A)의 작동은 제1 구조체(7)의 작동과 유사하지만 다음과 같은 점에 있어서 차이가 있다.

활주 블록의 지지 블록(13) 쪽으로의 이동하면, 전개 삼각체(21)의 작용을 통하여 다리(5A)가 중앙 직립부(1)로부터 멀어진다. 이러한 운동 중에, 구조체(7A) 의 유사-평행사변형 형상은 다리(5A)의 축이 축선 X-X'에 실질적으로 평행하게 유지되는 것을 가능하게 하고, 전개된 다리의 기계적 저항성을 부여하기 위해서는 이러한 형상이 바람직하다.

전개 위치에서, 지지 부재(43)는 스러스트 블록 내에서 구멍(47)의 가장자리와 접촉하여 구조체의 강성을 증가시킨다.

구조체(7A)의 기하학적 형상에 의하여, (i) 다리(5A)와 판(39) 사이의 연결점(41)의 축선 X-X'에 대한 측방향 정렬 간격과 (ii) 조종륜(11)와 지지 부재(13) 사이의 활주 블록(3)의 행정 길이의 비를 1 미만으로 하여 얻을 수 있다. 유모차가 전개되었을 경우에 활주 블록(3)이 지지 부재(13)의 근방에 위치할 때의 유연성 블레이드(53)의 고정점들의 분리 거리는, 활주 블록(3)이 조종륜(11) 근방에 위치할 때의 고정점들의 분리 거리보다 짧다. 이 두 거리들의 비는 전형적으로 0.85와 0.95 사이이거나, 바람직하기로는 0.88과 0.92 사이이다.

따라서, 유모차가 전개되었을 때에, 유연성 블레이드(53)는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 상당히 만곡된 좌굴 상태가 된다. 이러한 상태는 후술하는 바와 같이 유연성 블레이드(53)에 의해 지지되는 안정 구조체의 전개를 가능하게 한다.

또한, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 제1 구조체(7)와는 달리 접철식 로드(61)는 초기 상태에서 접힌 위치에 있다. 활주 블록(3)이 지지 부재(13)를 향해 이동하면, 연결 장치(62)의 2개의 블레이드(67, 69)들 사이의 연결부가 중앙 직립부(1)로부터 멀어진다. 그 결과, 연결 장치(62)의 제1 블레이드(67)는 접철식 로드(61)의 중앙 힌지(65)를 중앙 직립부(1)로부터 멀어지게 한다. 활주 블록(3)이 지 지 부재(13)에 접근하거나 접촉하면, 접철식 로드(61)는 전개되고 축선 X-X'에 대하여 2개의 다리(5)의 주위 강성을 강화함으로써, 강성의 프레임 구조체가 얻어진다.

이 위치에서, 접철식 로드(61)는 어린이가 발을 올려놓기에 적합하다. 또한, 띠(70)가 접철식 로드(61)와 평행하게 2개의 다리(5A)들 사이에 고정되어, 유모촤 좌석을 지지하는 것을 가능하게 한다.

다른 방법으로서, 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 로드(61)와 유사한 제2 접철식 로드(71)가 제1 접철식 로드(61)와 평행하게 다리(5)에 연결될 수 있다. 연결 장치(62)는 제3 로드(73)를 포함하고, 제3 로드는 (i) 제2 접철식 로드(71)의 중앙 힌지(75)에 연결되고 (ii) 연결 장치(62)의 제1 블레이드(67)의 중간 지점에 연결되거나 직접 힌지에 연결된다.

또한, 상기 제2 접철식 로드(71)의 전개는 제1 접철식 로드(61)의 전개와 동일하다. 전개 위치에서, 상기 제2 접철식 로드(71)는 유모차의 좌석을 지지하도록 구성된다.

예시되어 있지는 않으나 또 다른 방법으로서, 강성 판(29)을 2-암 포크(two-armed fork)로 대체하여 구조체를 보다 경량화할 수 있다. 이 경우에, 2개의 연결점(35)은 2개의 암과 대향하는 단부 근방에 위치하고, 제3 연결부(31)는 포크의 2개의 암의 공유 단부 근방에 위치한다.

반면에, 경량화보다는 강성을 달성하기 위해서는, 강성 판(29)은 중실체일 수 있고, 따라서 2개의 연결점(35)과 제3 연결부(31)에 의해 획정되는 표면은 지지 부재(43)가 통과하는 구멍(47)을 제외하고는 중실체이다.

마지막으로, 예시되어 있지 않으나 또 다른 방법으로서, 전개 삼각체의 제2 측부는 활주 블록에 연결된 강성 판으로 이루어질 수 있다. 이 경우에, 전개 삼각체의 제3 측부는 지지 부재를 강성 판에 연결시키는 간단한 연결 바로 이루어진다.

도 5는, 좌석(81)을 구비하고 도 4의 대안적인 실시예를 따르는 셀프-캐링 유모차를 나타낸다. 좌석은 (i) 제2 접철식 로드(71)와 (ii) 활주 블록(3) 상의 고정 수단(미도시)에 의하여 지지된다.

또한, 유모차의 등받이(83)가 활주 블록(3) 상에 고정된다. 어린이용 보호 커버(85)가 2개의 유연성 블레이드(53) 및 이와 유사한 2개의 유연성 블레이드(86)에 의해 지지되고, 후자의 블레이드는 활주 블록(3)의 상부와 후방측 다리(5) 사이에 설치된다. 커버(85)는 2개의 측면 커버(87)를 포함하고, 각각의 측면 커버는 대응 블레이드(53, 86)들을 따라서 고정된다. 후방 커버(미도시)는 블레이드(86)들 사이에 고정되어 어린이를 안전하게 보호한다. 또 다른 방법으로서, 접을 수 있고 탈착 가능한 전방 보호 후드 또는 보관 구조체와 같은 부속물이 유모차에 고정될 수도 있다.

개시된 본 발명에 의하여, 용이하게 접을 수 있는 보호 구조체를 구비한 접철식 좌석을 얻는 것이 가능하다. 또한, 이러한 보호 구조체는, 좌석이 전개되었을 때에, 유모차 내에 앉아 있거나 누워 있는 어린이를 위한 상당한 내측 용적 및 넓은 측면 보호 표면을 제공한다.

이러한 유형의 보호 구조체는, 2인용 유모차(twin stroller), 완구 유모차, 유아용 식탁 의자(high-chair), 접철식 의자, 장애인용 휠체어를 포함하는 다른 유형의 좌석에도 용이하게 적용될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

Claims (8)

1. 유모차 또는 유아용 탈것을 포함하지만 이에 한정되는 것은 아니며, 접힌 위치로부터 전개 위치로 전개될 수 있고 유연성 재료로 제조된 접철식 보호 구조체(85, 87)를 포함하는 좌석으로서,

   직립부(1),

   좌석을 전개시키기 위한 연결 구조체(7A), 및

   보호 구조체(85, 87)용 지지 수단(49)을 포함하고,

   상기 지지 수단(49)은 좌굴을 통해 탄성적으로 만곡될 수 있는 적어도 하나의 지지 유닛(53)을 포함하고,

   상기 지지 유닛(53)은 직립부(1) 상의 제1 지점(54) 및 연결 구조체(7A) 상의 제2 지점(55)에 연결되고, 좌석이 전개되었을 때에 만곡된 좌굴 위치를 차지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 좌석.
2. 제1항에 있어서,

   상기 직립부(1)는 축선(X-X')을 따라 직립부(1) 상에서 활주하고 상기 축선 주위에서의 회전이 방지되는 활주 블록(3)을 포함하고, 좌석을 전개시키기 위한 상기 연결 구조체(7A)는 상기 축선(X-X')과는 다른 방향(Y-Y')을 따라 관찰하였을 경우에 연결된 전개 삼각체(21)를 포함하고,

   상기 전개 삼각체(21)는,

   직립부(1)에 위치하는 제1 연결부(23)와 활주 블록(3)의 소정 지점에 위치하는 제2 연결부(25) 사이의 직립부에 부속되는 제1 측부(22),

   제2 연결부(25)에 의해 활주 블록(3)에 연결되는 제2 측부(26), 및

   제1 연결부(23)에 의해 직립부(1)에 연결되고 제3 연결부(31)에 의해 제2 측부(26)에 연결되는 제3 측부(28)를 포함하고,

   상기 제1 지점(54)은 활주 블록(3) 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 좌석
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   좌석의 전개 위치 및 접힌 위치에서 상기 제1 지점과 제2 지점을 분리하는 거리의 비가 0.85와 0.95 사이의 범위인 것을 특징으로 하는 좌석.
4. 제3항에 있어서,

   상기 거리의 비는 0.88와 0.92 사이의 범위인 것을 특징으로 하는 좌석.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   (i) 전개 위치에서 축선(X-X')에 대한 상기 제2 지점의 측방향 간격과 (ii) 전개 위치와 접힌 위치 사이에서의 활주 블록(3)의 행정 길이 사이의 비는 1 미만인 것을 특징으로 하는 좌석.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 연결 구조체(7A)는 연결된 유사-평행사변형(41, 45, 33, 44)을 이루고, 상기 제2 지점(55)은 상기 연결된 유사-평행사변형(41, 45, 33, 44)의 정점들 중 하나의 정점(41) 근방에 위치하는 것을 특징으로 하는 좌석.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 보호 구조체(85, 87)는 탈착 가능한 것을 특징으로 하는 좌석.
8. 적어도 한 쌍의 접철식 다리(5, 5A)를 포함하고, 각각의 접철식 다리는 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 연결 구조체(7, 7A) 및 지지 유닛(86, 53)에 결합된 것을 특징으로 하는 접철식 셀프-캐링 좌석.

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