CN211167037U - 一种折叠推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠推车，其推车车架包括前支架、后支架、推杆、座板，立杆以及连杆，后支架具有分设于左右两侧的后支杆，后支杆与前支架转动连接，连杆的前端部与前支架转动且滑动连接，后端部与后支杆转动连接，且后支杆与连杆的转点、连杆与前支架的转点、前支架与后支杆的转点形成一不垂直与水平面的平面，后支杆与连杆的转动轴心线、连杆与前支架的转动轴心线、前支架与后支杆的转动轴心线相互平行且垂直于平面；折叠时：前支架、后支杆、推杆以及座板在前后方向上相互收拢，两侧后支杆在左右方向上相互收拢。本实用新型车架结构简洁，折叠原理简单，折叠后结构平整，前后左右更加紧凑，尺寸更小。

Description

一种折叠推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品领域，特别是涉及一种折叠推车。

背景技术

现有技术中，儿童推车的结构多种多样，其通常包括具有展开状态与折叠状态的推车车架、设于推车车架底部的轮组件、用于将推车车架锁定在展开状态下的锁定机构。目前，一些的儿童推车直接在推车车架上设置座杆等杆件来形成座位，还有一些儿童推车则是通过嫁接安装座兜的方式来形成座位。无论是哪种方式，现有的儿童推车在折叠时，因座位造成推车车架的杆件之间不能紧密收拢，导致推车车架折叠后尺寸过大且不够扁平紧凑。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种折叠推车，包括具有展开状态、折叠状态的推车车架、设于所述的推车车架前底部的前轮组件、设于所述的推车车架后底部的后轮组件、将所述的推车车架锁定在展开状态的整车锁定机构，所述的推车车架包括前支架、后支架、推杆、座板，立杆以及连杆，所述的前支架的上部与后支架的上部转动连接，所述的推杆的下部与所述的前支架和/或后支架转动连接，所述的座板的后部与所述的前支架转动连接，所述的立杆的一端部与所述的座板的前部转动连接，所述的立杆的另一端部与所述的前支架转动连接且能够沿所述的前支架的长度方向滑动，所述的后支架具有分设于左右两侧的后支杆，两侧所述的后支杆均自下而上地向前及向内延伸而与所述的前支架的上部转动连接，所述的后支杆的下部连接所述的后轮组件；所述的连杆设置有两组，两组所述的连杆的前端部与同一所述的前支架转动连接且能够沿所述的前支架的长度方向滑动，两组所述的连杆的后端部分别与对应侧的所述的后支杆转动连接，当所述的推车车架处于展开状态时：所述的后支杆与所述的连杆的转动轴心线、所述的连杆与所述的前支架的转动轴心线、所述的前支架与所述的后支杆的转动轴心线相互平行，且同时垂直于该三个转动轴心线的平面与地面不垂直；当所述的推车车架处于折叠状态时：所述的前支架、后支杆、推杆以及座板在前后方向上相互收拢并且两侧所述的后支杆在左右方向上相互收拢。

优选地，所述的推车车架还包括一端可转动地连接在所述的座板前部的扶手杆、将所述的座板与所述的扶手杆进行转动锁定的扶手锁定机构，当所述的推车车架处于折叠状态时：所述的座板、扶手杆均收拢于所述的前支架的前侧。

优选地，所述的推车车架还包括能够沿所述的前支架的长度方向滑动地套设在其上部的滑动件，所述的立杆的另一端部、所述的连杆的前端部分别与所述的滑动件转动连接。

进一步优选地，所述的滑动件包括滑动件本体、固定设置在所述的滑动件本体上的滑动件连接部，所述的滑动件本体套设在所述的前支架上，所述的立杆的另一端部与所述的滑动件本体转动连接，所述的连杆的前端部与所述的滑动件连接部转动连接。

进一步优选地，当所述的推车车架由展开状态向折叠状态转换时，所述的滑动件沿所述的前支架向下滑动带动所述的座板、前支架及后支架相互转动收拢。

优选地，所述的整车锁定机构包括设于所述的前支架上部、所述的后支架上部、所述的推杆下部之间用于将三者进行相对锁定的锁定关节。

优选地，所述的前支架包括自前向后逐渐向上倾斜延伸的前支杆、固设于所述的前支杆下部的踏脚板，所述的前支杆的上部与所述的后支架的上部转动连接，所述的踏脚板的底部连接所述的前轮组件。

优选地，所述的推杆包括沿上下方向延伸且能够相对滑动伸缩的下推杆与上推杆，所述的下推杆的下部与所述的前支架和/或后支架转动连接。

优选地，当所述的推车车架处于折叠状态时，所述的推杆收拢于所述的后支架的后侧。

优选地，所述的推车车架还包括连接在所述的推杆上的靠背板。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的推车车架仅包括前支架、后支架、推杆、座板、立杆及连杆这几个杆件，从而实现推车车架的展开与收折，车架结构简洁，折叠原理简单，由于后支架可以在前后及左右方向上折叠，因此，折叠后的推车车架结构平整，前后左右更加紧凑，尺寸更小，为用户的日常使用带来了便利。

附图说明

附图1为本实施例处于展开状态下的主视图；

附图2为本实施例处于展开状态下的侧视图；

附图3为本实施例处于半折叠状态下的主视图；

附图4为本实施例处于半折叠状态下的侧视图；

附图5为本实施例处于折叠状态下的主视图；

附图6为本实施例处于折叠状态下的侧视图。

其中：1、前支架；10、前轮组件；11、前支杆；12、踏脚板；2、后支架；20、后轮组件；21、后支杆；3、推杆；30、下推杆；31、上推杆；4、座板；40、扶手杆；5、立杆；6、连杆；7、滑动件；70、滑动件本体；71、滑动件连接部；8、锁定关节；9、靠背板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示的一种折叠推车，包括具有展开状态、折叠状态的推车车架、设于推车车架前底部的前轮组件10、设于推车车架后底部的后轮组件20、将推车车架锁定在展开状态的整车锁定机构。

推车车架包括前支架1、后支架2、推杆3、座板4，立杆5以及连杆6。其中：前支架1的上部、后支架2的上部通过转点A转动连接，推杆3的下部与前支架1通过转点B转动连接，座板4的后部与前支架1通过转点C转动连接，立杆5的一端部与座板4的前部通过转点D转动连接，立杆5的另一端部与前支架2通过转点E转动连接且能够沿前支架1的长度方向滑动。

具体的说：

前支架1包括自前向后逐渐向上倾斜延伸的前支杆11、固设于前支杆11下部的踏脚板12，前支杆11的上部与后支架2的上部通过转点A转动连接，踏脚板12的底部两侧分别连接前轮组件10。

后支架2具有分设于左右两侧的后支杆21，两侧后支杆21均自下而上地向内向上延伸而与前支杆11的上部通过转点A转动连接，后支杆21的下部连接后轮组件20；连杆6设置有两组，两组连杆6的前端部与同一前支杆11通过转点F转动连接且能够沿前支杆11的长度方向滑动，两组连杆6的后端部分别与两侧后支杆22通过转点G转动连接。

在本实施例中：在前支杆11上沿其长度方向滑动地套设有滑动件7，立杆5的另一端部、连杆6的前端部分别与滑动件7转动连接从而实现在前支架1上滑动。具体的说：滑动件7包括滑动件本体70、固定设置在滑动件本体70上的滑动件连接部71，滑动件本体70套设在前支杆11上，立杆5的另一端部与滑动件本体70通过转点E转动连接，连杆6的前端部与滑动件连接部71通过转点F转动连接。

推杆3包括沿上下方向延伸且能够相对滑动伸缩的下推杆30与上推杆31，下推杆30的下部与前支杆11通过转点B转动连接。

整车锁定机构包括设于前支杆11上部、后支杆21上部、下推杆30下部之间用于将三者进行相对锁定的锁定关节8。锁定关节8不是本申请的发明点，在此不进行展开描述，能够实现该锁定功能的现有结构均可。

座板4的前部可转动连接有扶手杆40，座板4与扶手杆40之间设置有将两者进行转动锁定的扶手锁定机构。扶手锁定机构锁定时，座板4与扶手杆40相对固定，如扶手杆40垂直于座板4；扶手锁定机构解锁时，扶手杆40可相对座板4转动，进行收折。扶手锁定机构不是本申请的发明点，在此不进行展开描述，能够实现该锁定功能的现有结构均可。

此外在推杆3的下推杆30上还设置有靠背板9。

当推车车架处于展开状态下时，前支架1、后支架2及推杆3相对展开，扶手杆40垂直于座板4，并且：后支杆21与连杆6的转动轴心线、连杆6与前支杆11的转动轴心线、前支杆11与后支杆21的转动轴心线相互平行，且同时垂直于这三个转动轴心线的平面与地面不垂直，因此，后支架2在折叠时可以不仅可以沿前后方向收拢，而且可以沿左右方向收拢，如图1、2所示；

当推车车架在展开状态向折叠状态转换时，解锁扶手解锁机构，使扶手杆40相对座板4向前翻转，座板4、扶手杆40均向前支杆11收拢；解锁整车锁定机构，使得滑动件7沿前支杆11向下滑动，带动前支杆11、后支杆21相互收拢；两侧的后支杆21相互靠近收拢；上推杆30、下推杆32收缩并向后支杆21收拢，如图3、4所示。

当推车车架处于折叠状态时：前支架1、后支架2、推杆3以及座板4在前后方向上相互收拢，座板4、扶手杆40收拢于前支架1的前侧，推杆3收拢于后支架2的后侧，两侧后支杆21在左右方向上相互收拢，如图5、6所示。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种折叠推车，包括具有展开状态、折叠状态的推车车架、设于所述的推车车架前底部的前轮组件、设于所述的推车车架后底部的后轮组件、将所述的推车车架锁定在展开状态的整车锁定机构，所述的推车车架包括前支架、后支架、推杆、座板，立杆以及连杆，所述的前支架的上部与后支架的上部转动连接，所述的推杆的下部与所述的前支架和/或后支架转动连接，所述的座板的后部与所述的前支架转动连接，所述的立杆的一端部与所述的座板的前部转动连接，所述的立杆的另一端部与所述的前支架转动连接且能够沿所述的前支架的长度方向滑动，其特征在于：所述的后支架具有分设于左右两侧的后支杆，两侧所述的后支杆均自下而上地向前及向内延伸而与所述的前支架的上部转动连接，所述的后支杆的下部连接所述的后轮组件；所述的连杆设置有两组，两组所述的连杆的前端部与同一所述的前支架转动连接且能够沿所述的前支架的长度方向滑动，两组所述的连杆的后端部分别与对应侧的所述的后支杆转动连接，当所述的推车车架处于展开状态时：所述的后支杆与所述的连杆的转动轴心线、所述的连杆与所述的前支架的转动轴心线、所述的前支架与所述的后支杆的转动轴心线相互平行，且同时垂直于该三个转动轴心线的平面与地面不垂直；当所述的推车车架处于折叠状态时：所述的前支架、后支杆、推杆以及座板在前后方向上相互收拢并且两侧所述的后支杆在左右方向上相互收拢。

2.根据权利要求1所述的一种折叠推车，其特征在于：所述的推车车架还包括一端可转动地连接在所述的座板前部的扶手杆、将所述的座板与所述的扶手杆进行转动锁定的扶手锁定机构，当所述的推车车架处于折叠状态时：所述的座板、扶手杆均收拢于所述的前支架的前侧。

3.根据权利要求1所述的一种折叠推车，其特征在于：所述的推车车架还包括能够沿所述的前支架的长度方向滑动地套设在其上部的滑动件，所述的立杆的另一端部、所述的连杆的前端部分别与所述的滑动件转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种折叠推车，其特征在于：所述的滑动件包括滑动件本体、固定设置在所述的滑动件本体上的滑动件连接部，所述的滑动件本体套设在所述的前支架上，所述的立杆的另一端部与所述的滑动件本体转动连接，所述的连杆的前端部与所述的滑动件连接部转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种折叠推车，其特征在于：当所述的推车车架由展开状态向折叠状态转换时，所述的滑动件沿所述的前支架向下滑动带动所述的座板、前支架及后支架相互转动收拢。

6.根据权利要求1所述的一种折叠推车，其特征在于：所述的整车锁定机构包括设于所述的前支架上部、所述的后支架上部、所述的推杆下部之间用于将三者进行相对锁定的锁定关节。

7.根据权利要求1所述的一种折叠推车，其特征在于：所述的前支架包括自前向后逐渐向上倾斜延伸的前支杆、固设于所述的前支杆下部的踏脚板，所述的前支杆的上部与所述的后支架的上部转动连接，所述的踏脚板的底部连接所述的前轮组件。

8.根据权利要求1所述的一种折叠推车，其特征在于：所述的推杆包括沿上下方向延伸且能够相对滑动伸缩的下推杆与上推杆，所述的下推杆的下部与所述的前支架和/或后支架转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种折叠推车，其特征在于：当所述的推车车架处于折叠状态时，所述的推杆收拢于所述的后支架的后侧。

10.根据权利要求1所述的一种折叠推车，其特征在于：所述的推车车架还包括连接在所述的推杆上的靠背板。

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