KR20060000263A

KR20060000263A - 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리

Info

Publication number: KR20060000263A
Application number: KR1020040048965A
Authority: KR
Inventors: 신주훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-28
Filing date: 2004-06-28
Publication date: 2006-01-06
Also published as: KR100580519B1

Abstract

본 발명은 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리에 관한 것으로, 캘리어 하우징에 착탈 가능한 도어부를 장착함으로써, 캘리어 하우징을 탈거하지 않고도 상기 도어부를 통해 육안으로 쉽게 패드의 마모상태를 확인할 수 있으므로, 캘리어 하우징을 탈거하고 다시 장착하는 등의 번거로운 작업을 하지 않아도 된다. 따라서, 본 발명을 이용하면, 패드의 마모 상태를 수시로 확인할 수 있어, 패드가 완전히 마모하여 디스크 플레이트에 손상이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명에 따르면, 패드를 보조 플레이트에 부착하고 이 보조 플레이트는 캐리어에 고정되어 있는 백 플레이트에 착탈가능하게 구성함으로써, 캘리어 하우징을 탈거하지 않고도 도어부만을 열어 패드를 손쉽게 교환할 수 있는 바, 패드의 교환작업이 간편해지는 효과가 있다.

Description

브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리 {A caliper assembly in brake system}

도 1은 종래의 캘리퍼 어셈블리를 도시한 사시도,

도 2는 도 1에서 캘리퍼 하우징을 분리한 상태를 도시한 사시도,

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캘리퍼 어셈블리를 도시한 사시도,

도 4a 및 도 4b는 도 3a 및 3b에서 패드를 탈거시킨 상태를 도시한 사시도,

도 5는 도 3a 및 3b에서 도시된 패드부재의 분리 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 캘리퍼 하우징 21, 22: 가이드로드 볼트

30: 캐리어 40: 개방부

50: 도어부 60: 패드부재

70: 백 플레이트 80: 보조 플레이트

90: 패드

본 발명은 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하 게는 간편하게 패드의 교환시기를 확인할 수 있는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 캘리퍼(cauper)는, 디스크 타입 브레이크 시스템의 주요 부품으로서, 디스크에 안장을 걸친 모양으로 설치되어 브레이크를 걸면 패드가 디스크를 양쪽에서 압착하여 제동력을 발생시키고, 캘리퍼에는 실린더와 피스톤, 브레이크 패드가 내장되어 있어, 브레이크를 밟으면 브레이크 오일에 유압이 발생되어 실린더 내에 있는 피스톤을 압축한다.

피스톤은 패드를 디스크에 압착시켜 제동력을 발생하도록 하고, 브레이크를 놓으면, 유압이 제로 상태로 되어 디스크의 작은 흔들림에 의하여 패드는 디스크로부터 떨어지도록 되어 있다.

이러한 종래의 캘리퍼 어셈블리는, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 실린더(1a)가 설치된 캘리퍼 하우징(1)과, 상기 캘리퍼 하우징(1)의 실린더(1a) 내경에 끼워져 슬라이딩하는 피스톤(도시되지 않음)과, 상기 캘리퍼 하우징(1)과 가이드로드 볼트(3a, 3b)를 매개로 상호 결합된 캐리어(2)와, 상기 캐리어(2) 양측에 각각 설치되는 백 플레이트(4, 5)와 패드(6, 7)를 포함하며, 패드(6, 7)의 사이에는 디스크 플레이트(도시되지 않음)이 장착되게 된다.

상기 백 플레이트(4, 5)의 상하방향 양단에는 각기 장착홈(4a, 5a)이 형성되어 있어 캐리어(2)의 상하방향 양단에 형성되어 있는 장착돌기(2a, 2b)에 맞물려 장착되도록 되어 있으며, 백 플레이트(4, 5)에는 PWI(Pad Ware Indicator)(도시되지 않음)가 장착되어 패드 교환시기를 알려주도록 되어 있다.

참고적으로, 상기 PWI는 클립 형상의 부품으로 패드(6, 7)가 마모되면 클립 끝단과 디스크 플레이트의 마찰면에 접촉하여 금속성 이음이 발생함으로써 패드(6, 7)의 교환시기를 운전자에게 인식시키게 된다.

그리고, 상기 캘리퍼 하우징(1)의 일측에는 피스톤(1a)으로 브레이크 오일을 제공하도록 브레이크 호스(도시되지 않음)가 삽입되는, 브레이크 호스 장착공(8)이 형성되어 있다.

상기한 패드(6, 7)는 소모성 부품으로서, 일정 정도 이상 주행거리가 누적되면 교환이 필요하고, 패드(6, 7)의 교환시에는, 도 2에 도시한 바와 같이, 하부의 가이드로드 볼트(3b)를 탈거한 다음 상부의 가이드로드 볼트(3a)를 축으로 캘리퍼 하우징(1)을 탈거한다.

다음, 소모된 패드(6, 7)를 제거하고 새 패드를 장착한 후, 캘리퍼 하우징(1)을 원위치로 내려 놓고 가이드로드 볼트(3b)를 장착하여, 교환 작업을 완료하게 된다.

상기한 캘리퍼 어셈블리는, 패드가 캘리퍼 하우징에 의해 가려져 있어 그 소모정도가 육안으로 쉽게 확인이 되지 않으므로, PWI에서 발생하는 금속성 이음을 듣고 패드의 교환시기를 판단하게 된다.

그런데, PWI에서 금속성 이음이 발생한 후에는, 이미 PWI에 의해 디스크 플레이트의 표면이 손상을 입게되어, 저더(Judder)현상이 발생하게 된다.

따라서, 수시로 패드의 마모 상태를 확인하여 PWI가 디스크 플레이트에 접촉 하기 전에 미리 교환할 수 있어야 하는데, 패드의 마모상태를 확인하기 위해서는, 캘리퍼 하우징을 탈거해야하는 불편함이 발생하는 문제점이 있었다.

또, 캘리퍼 하우징을 자주 탈거/장착할 경우에, 캘리퍼 하우징을 탈거하는 과정에서 브레이크 호스의 장착 부분에 무리가 가서 브레이크액이 누액될 수 있고, 가이드로드 볼트 장착 작업이 제대로 마무리 되지 않을 경우, 덜거덕거리는 소음이나 피스톤의 리턴상태가 불량하여 편마모, 편제동 등이 발생할 수 있는 문제가 있다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 캘리퍼 하우징을 탈거하지 않고도 쉽게 패드의 마모 상태를 육안으로 확인할 수 있는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리를 제공하는데에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리는, 한쌍의 패드부재가 장착된 캐리어에 캘리퍼 하우징이 결합되어 이루어지고, 상기 캘리퍼 하우징에는, 일측을 개방하는 개방부와, 상기 개방부에 장착되는 도어부 및, 상기 도어부를 상기 개방부에 착탈 가능하게 결합하는 착탈수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명은, 상기 패드 부재가, 상기 캐리어에 장착되는 백 플레이트와, 상기 백플레이트에 장착되는 보조 플레이트와, 상기 보조 플레이트에 부착되는 패드와, 상기 보조 플레이트를 상기 캘리퍼 하우징의 개방부를 통해 넣고 뺄 수 있 는 방향으로 상기 백 플레이트에 억지끼움식으로 삽입 장착하는 패드 착탈수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 캘리퍼 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도 4a 및 도 4b는 도 3a 및 3b에서 패드를 탈거시킨 상태를 도시한 사시도이다.

도 3a 내지 도 4b를 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 캘리퍼 어셈블리는, 실린더(11)가 설치된 캘리퍼 하우징(10)과, 이 캘리퍼 하우징(10)의 실린더(11) 내경에 끼워져 슬라이딩하는 피스톤(12)과, 상기 캘리퍼 하우징(10)과 가이드로드 볼트(21, 22)를 매개로 상호 결합된 캐리어(30)를 포함한다.

상기 캘리퍼 하우징(10)에는, 일측에 개방부(40)가 형성되어 있고, 이 개방부(12)에는 도어부(50)가 장착되어 있는데, 개방부(40)의 양측벽(41, 42)에 각각 슬라이드홈(43)이 형성되어 있고, 도어부(50)의 양측면에는 각각 상기 슬라이드홈(43)에 대응하여 이에 슬라이드 가능하게 삽입되는 슬라이드 돌기부(51)가 형성되어 있다.

이에 따라, 도어부(50)의 양측면에 형성된 슬라이드 돌기부(51)를 개방부(40)의 슬라이드홈(43)에 끼움으로써 도어부(50)를 개방부(40)에 장착할 수 있다.

그리고, 도어부(50)에는 다수의 통풍 구멍(52, 53)이 형성되어 있음으로서, 환기성을 좋게 하여 캘리퍼 어셈블리 내부의 열교환이 원활하게 이루어질 수 있도록 하였다.

또한, 개방부(40)의 양측벽(41, 42)을 제외한 다른 측벽(43)에는 록킹(Locking)홈(44)이 형성되어 있고, 이에 마주하는 도어부(50)의 측면에는 상기 록킹 홈(44)에 억지끼움식으로 삽입되는 록킹 돌기(54)가 형성되어 있다.

즉, 도어부(50)를 밀어 닫은 상태에서, 도어부(50)의 록킹 돌기(54)가 개방부(40)의 록킹 홈(44)에 억지끼워져 있음으로써, 구속력이 발생하여 진동 등에 의해 도어부(50)가 탈거되지 않도록 되어 있다.

상기 캐리어(30)에는 한쌍의 패드부재(60)가 일정 간격을 사이로 하여 설치되어 있으며, 이 패드부재(60)는 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 백 플레이트(70)와 이 백 플레이트(70)에 착탈 가능하게 장착되고 보조 플레이트(80)에 부착되어 있는 패드(90)로 구성된다.

상기 백 플레이트(70)는, 그 양단의 장착부(71, 72)에 외측을 향해 형성되어 있는 장착홈(73, 74)을 통해 캐리어(30)의 장착돌기(도시되지 않음)에 장착되도록 되어 있고, 장착부(71, 72)에 내측을 향해 다른 장착홈(75, 76)이 형성되어 있는데, 이 다른 장착홈(75, 76)은 후술될 보조 플레이트(80)의 장착 돌기(81, 82)를 끼울 수 있도록 이루어져 있다.

상기 보조 플레이트(80)는 그 양단에 백 플레이트(70)의 장착홈(75, 76)에 억지끼움식으로 삽입될 수 있는 장착돌기(81, 82)가 형성되어 있고 상부에 손잡이용의 돌기부(83)가 형성되어 있다.

이제 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 이용자가 패드(90)의 마모 상태를 확인하고자 할 경우에, 캘리퍼 하우징(10)의 도어부(50)를 손으로 잡아당겨 탈거시키면, 캘리퍼 하우징(10)의 개방부(40)를 통해 패드부재(60)가 노출된다(도 3a 및 도 3b 참조).

이에, 이용자는 육안으로 쉽게 패드(90)의 마모 상태를 체크할 수 있으며, 패드(90)의 교환이 필요할 경우 보조 플레이트(80)의 손잡이용 돌기부(83)를 잡아당김으로써, 쉽게 패드(90)를 탈거할 수 있다(도 4a 및 도 4b 참조).

패드(90)를 탈거한 후에는, 보조 플레이트(80)로부터 마모된 패드(90)를 분리하여 제거하고, 새 패드(90)를 보조 플레이트(80)에 접착제 등으로 부착한 다음, 보조 플레이트(80)의 장착돌기(81, 82)를 백 플레이트(70)의 장착홈(75, 76)에 맞춰 끼워넣음으로써, 쉽게 장착할 수 있다.

패드(90)를 장착한 후에는, 캘리퍼 하우징(10)의 도어부(50)를 손으로 밀어서 원위치로 끼워 넣음으로써, 패드 교환작업이 완료된다.

상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은, 캘리어 하우징에 착탈 가능한 도어부를 장착함으로써, 캘리어 하우징을 탈거하지 않고도 상기 도어부를 통해 육안으로 쉽게 패드 의 마모상태를 확인할 수 있으므로, 캘리어 하우징을 탈거하고 다시 장착하는 등의 번거로운 작업을 하지 않아도 된다.

따라서, 본 발명을 이용하면, 패드의 마모 상태를 수시로 확인할 수 있어, 패드가 완전히 마모하여 디스크 플레이트에 손상이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 패드를 보조 플레이트에 부착하고 이 보조 플레이트는 캐리어에 고정되어 있는 백 플레이트에 착탈가능하게 구성함으로써, 캘리어 하우징을 탈거하지 않고도 도어부만을 열어 패드를 손쉽게 교환할 수 있는 바, 패드의 교환작업이 간편해지는 효과가 있다.

또, 본 발명은, 패드의 마모 상태를 확인하고 패드를 교환할 때, 캘리어 하우징을 탈거할 필요가 없으므로, 빈번한 캘리퍼 하우징의 탈/장착에 따라 발생할 수 있는 브레이크 호스의 손상으로 인한 수명단축 및 마무리 작업 불량으로 인한 소음, 편마모, 편제동 등이 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

한쌍의 패드부재가 장착된 캐리어에 캘리퍼 하우징이 결합되어 이루어진 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리에 있어서,

상기 캘리퍼 하우징에는,

일측을 개방하는 개방부와,

상기 개방부에 장착되는 도어부 및,

상기 도어부를 상기 개방부에 착탈 가능하게 결합하는 착탈수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리.
제 1 항에 있어서, 상기 착탈수단은,

상기 도어부의 양측면과 이에 대응되는 상기 개방부의 양측벽 중 어느 한쪽에 형성되는 슬라이드 홈과,

상기 도어부의 양측면과 이에 대응되는 상기 개방부의 양측벽 중 어느 한쪽에 형성되고 상기 한쌍의 슬라이드홈에 각각 슬라이드 가능하게 삽입되는 슬라이드 돌기부를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리.
제 2 항에 있어서, 상기 도어부의 상기 양측면이 아닌 다른 면과 이에 마주하는 상기 개방부의 측벽 중 어느 한쪽에 형성되는 록킹 홈과,

상기 도어부의 상기 다른 면과 이에 마주하는 상기 개방부의 측벽 중 남은 한쪽에 형성되고 상기 록킹 홈에 억지끼움식으로 삽입되는 록킹 돌기를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 패드 부재는,

상기 캐리어에 장착되는 백 플레이트와,

상기 백플레이트에 장착되는 보조 플레이트와,

상기 보조 플레이트에 부착되는 패드와,

상기 보조 플레이트를 상기 캘리퍼 하우징의 개방부를 통해 넣고 뺄 수 있는 방향으로 상기 백 플레이트에 억지끼움식으로 삽입 장착하는 패드 착탈수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리.
제 4 항에 있어서, 상기 패드 착탈수단은,

상기 백 플레이트의 양단부와 이에 대응되는 상기 보조 플레이트의 양단부 중 어느 한쪽에 형성된 장착 홈과,

상기 백 플레이트의 양단부와 이에 대응되는 상기 보조 플레이트의 양단부 중 남은 한쪽에 형성되고 상기 장착 홈에 억지끼움식으로 삽입되는 장착 돌기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리.
제 5 항에 있어서, 상기 보조 플레이트는, 상기 캘리퍼 하우징의 개방부를 향하는 단부에 손잡이용의 돌기부가 추가로 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템의 캘리퍼 어셈블리.