KR20050113352A - The shock-absorbing device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 가드레일의 충격완충장치에 관한 것으로 차량의 도로교통 안전을 위하여 도로양쪽에 설치하는 방호책으로 주로 고속도로, 산길, 커브길과 인도와 차도를 구분하여 자동차가 도로 밖으로 떨어지는 것을 방지하는 것으로 가드레일은 알루미늄 재질을 사용 소정의 형상으로 주조하므로서 부식이 되지 않으며 경미한 충돌에는 탄성부재의 탄성력에 의해 충격을 흡수 완충하도록 가드레일 자체가 노면에서 이격 유동되었다가 제자리로 원위치 되어도 가드레일 자체가 충격에 의해 쉽게 찌그러지지 않는 견고성을 제공하여 교체 및 유지보수비용을 절감하는 특징을 가지고있다.The present invention relates to a shock absorber of the guardrail, which is a protective measure installed on both sides of the road for road traffic safety of a vehicle. The guard is mainly divided into a highway, a mountain road, a curve road, a sidewalk and a roadway to prevent the car from falling off the road. The rails are made of aluminum and cast into a predetermined shape so that they are not corroded. In the case of slight collisions, the guard rails themselves are subjected to impacts even when the guard rails themselves are moved away from the road surface to be absorbed and cushioned by the elastic force of the elastic members. It is characterized by reducing the cost of replacement and maintenance by providing robustness that is not easily crushed.
Description
본 발명은 가드레일에 관한 것으로, 보다 상세히 설명하면 주행차량이 도로에서 이탈하여 가드레일에 부딪히는 순간 충격을 효율적으로 흡수하여 대형사고를 예방하는 것은 물론 가드레일 자체에 탄성력을 부가하므로서 소형사고시 발생되는 충격에 가드레일과 지주대가 노면에서 뽑히거나 찌그러지않고 탄성력에 의해 노면에서 이격 유동되면서 충격울 흡수 완충하여 제자리에 원위치하므로서 작은 충격에도 가드레일이 찌그러지지 않는 견고성이 구비됨을 특징으로 하는 가드레일의 충격완충장치에 관한 것이다.The present invention relates to a guard rail, which will be described in more detail. In the case of a small accident caused by a driving vehicle leaving the road and efficiently absorbing an impact when it hits the guard rail, a large accident is prevented as well as an elastic force is added to the guard rail itself. The guardrail and the support stand are not pulled or crushed from the road surface by the elastic force, but the shock rail is absorbed and buffered in place by the elastic force so that the guard rail is not crushed even in the small impact. It relates to a shock absorber.
일반적으로 가드레일은 차량의 도로교통 안전을 위하여 도로양쪽에 설치하는 방호책으로 주로 고속도로, 산길, 커브길과 인도와 차도를 구분하여 자동차가 도로 밖으로 떨어지는 것을 방지하는 것은 물론 차량으로부터 보행자를 보호할 수 있도록 차도와 인도를 구분하도록 설치한다.In general, guardrails are protection measures installed on both sides of the road for the safety of road traffic. The guardrail is mainly divided into highways, mountain roads, curve roads, sidewalks and driveways to prevent cars from falling off the road and to protect pedestrians from vehicles. It should be installed to separate the road and sidewalk.
따라서 가드레일이 설치된 도로에서는 운전 부주의에 의한 돌발사고 발생시 차량이 미끄러지며 주행중인 차도를 이탈하더라도 가드레일에 1차 충돌하게 되어 차량이 쉽게 차도 밖으로 이탈되지않기때문에 막아 대형교통사고를 예방할 수 있는 것이다.Therefore, on roads where guardrails are installed, when the accident occurs due to inadvertent driving, the vehicle slips, and even if the vehicle leaves the driving lane, it collides first with the guardrail, so the vehicle does not easily fall out of the road, preventing large traffic accidents. .
따라서 고속도로, 산길, 커브길 등에 설치되는 종래의 가드레일은 정지작업을 한 도로변 양 가장자리를 따라 일정간격으로 소정의 형상을 갖는 지주대를 노면에 앵커볼트로 고정한 후 상기 지주대 사이를 연결하도록 금속재인 가드레일 판이나 파이프 형상의 레일을 부착 설치한다.Therefore, the conventional guardrails installed on highways, mountain roads, curve roads, etc. are fixed with anchor bolts on the road surface at predetermined intervals along both edges of the roadside where the work is stopped. Install in-rail rail or pipe-shaped rail.
그러나 상기 설치되는 종래의 가드레일은 재질자체가 견고성을 갖는 금속재를 사용하고 가드레일을 지지하는 지주대는 충돌에 움직이지 않도록 노면에 앵커볼트로 견고하게 고정하기 때문에 오히려 경미한 충돌에도 충격을 흡수 완충하지 못하고 차량에 탑승한 탑승자에게도 강한 충격이 가해져 차량이 심하게 파손되거나 탑승자에게 치명적인 부상을 입히게되는 문제점을 가지고 있다.However, the conventional guard rail installed above uses a metal material having rigidity, and the props supporting the guard rail are firmly fixed to the road surface by anchor bolts so that they do not move in a collision. In addition, a strong impact is applied to the occupant in the vehicle, and the vehicle is severely damaged or a fatal injury to the occupant.
따라서 최근 일부에서는 차량 충돌에 따른 충격을 흡수 완충할 수 있도록 폴리우레탄재를 이용한 완충부재를 가드레일판 사이에 부착하여 충격을 완충할 수 있으나 이 또한 가드레일을 지지하는 지주대가 노면에 고정되어있기때문에 완충효과에는 한계성을 가지고 있다.Therefore, in recent years, a shock absorbing member made of a polyurethane material may be attached between the guard rail plates to absorb and cushion the impact caused by the collision of the vehicle. However, the support base supporting the guard rail is fixed to the road surface. Therefore, the buffer effect has a limit.
아울러 차량의 이탈을 막는 가드레일은 경미한 충격에도 심하게 찌끄러지거나 파손되기 때문에 설치 후에 잦은 교체에 따른 유지보수 비용의 상승으로 경제적인 부담감을 가중시키는 문제점을 가지고 있다.In addition, since the guardrail that prevents the vehicle from being separated is severely crushed or damaged even with a slight impact, there is a problem that the economic burden is increased due to the increase in maintenance costs due to frequent replacement after installation.
따라서 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 본 발명의 목적은 도로변에 차량의 안전을 위해 설치되는 가드레일은 본연의 목적을 충실히 이행하기 위하여 충돌시 발생되는 충격을 흡수 완충하는 것은 물론 작은 충격에도 가드레일이 심하게 찌그러지거나 파손되는 것을 방지하도록 가드레일과 이를 지지하는 지주대에 탄성부재를 설치 충돌시에 탄성력을 부가하여 노면에서 지주대가 이격 유동되면서 충격을 흡수 완충하였다가 제자리로 복귀하는 가드레일의 충격완충장치를 제공하는 것이다.Therefore, in order to solve the above problems, an object of the present invention is to install a guard rail for the safety of the vehicle on the side of the road to absorb and cushion the shock generated during a collision to faithfully fulfill the purpose of the course as well as a small rail In order to prevent this from being severely crushed or damaged, an elastic member is installed on the guard rail and the support base supporting the same. An elastic force is applied during a collision to absorb the shock while the support pole is separated from the road surface and absorb and cushion the impact. It is to provide a shock absorber.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로변에 일정간격으로 세워지는 가드레일에 있어서, 소정의 형상으로 양측이 개구되어 내부에는 좌우로 양분하는 분리막에 의해 공간부를 각각 형성하고, 상기 공간부의 바닥면에는 노면에 고정할 수 있도록 양측으로 각각의 장홈과 공간부를 수평으로 관통하도록 중앙과 상측에는 높이를 달리한 각각의 연결공이 형성된 지주대와, 상기 지주대의 바닥면에 형성된 장홈에는 앵커볼트를 삽입하여 순차적으로 탄성부재와 와셔를 끼운 후 너트를 체결하여 소정의 간격으로 세워진 지주대의 연결공 외주면에는 다수개의 볼트공을 형성 파이프 형상의 레일이 끼워질 때 볼트공에 조임볼트를 삽입 지주대와 일체로 조여서 고정하고, 상기 파이프 내부 길이방향으로 와이어가 삽입되어 파이프의 양 끝단 끼워진 캡에 부착된 탄성부재에 와이어가 체결된 가드레일을 구비하여 경미한 충돌에는 지주대와 가드레일이 노면에서 후방으로 소정의 거리만큼 이격 유동되었다가 탄성력에 의해 제자리로 원위치 하여 충격을 흡수 완충하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a guardrail that is erected at a predetermined interval on the roadside, both sides are opened in a predetermined shape to form a space portion by a separation membrane divided into left and right inside, respectively, the bottom of the space portion The holding post is formed in each of the connecting holes of different heights in the center and the upper side so as to penetrate the respective long groove and the space horizontally to both sides to be fixed to the road surface, and the anchor bolt is inserted into the long groove formed on the bottom surface of the support post After inserting the elastic member and washer sequentially, connect the nut to form a plurality of bolt holes on the outer circumferential surface of the support stand erected at predetermined intervals When the pipe-shaped rail is fitted, insert the tightening bolt into the bolt hole The end of the pipe is inserted in the lengthwise direction of the pipe. In the case of a minor collision, the support base and the guard rail are separated by a predetermined distance from the road surface in a slight collision, and the shock absorber cushions the original position by the elastic force. It features.
이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings as follows.
상기 본 발명은 녹발생이나 부식 등을 방지하기 위하여 레일(3)과 지주대(2)를 알루미늄 재질을 사용하여 소정의 형상으로 주조하는데 그 구성 크게 지주대(2), 커버(7), 탄성부재인 스프링(6), 앵커볼트(10)로 이루어져 도로변 양쪽으로 설치된다.The present invention casts the rail (3) and the support (2) to a predetermined shape using an aluminum material in order to prevent rust or corrosion, etc. The configuration of the support (2), cover (7), elastic The member consists of a spring (6), anchor bolt (10) is installed on both sides of the road.
즉 고속도로, 산길, 커브길과 인도와 차도를 경계하기 위하여 기존의 앵커볼트(10) 타입으로 고정되는 가드레일(1)은 작은 충격에도 쉽게 찌그러지거나 파손되어 교체해야하기 때문에 이를 방지하기 위하여 노면에 세워지는 가드레일(1) 자체는 차량충돌시에 노면과 이격 유동되도록 설치한다.In other words, the guardrail (1) fixed to the existing anchor bolt (10) type in order to boundary the highway, mountain road, curve road and sidewalk and the roadway is easily crushed or damaged even in the small impact, so to prevent the road surface The guard rail 1 itself is installed to be spaced apart from the road surface in the event of a vehicle crash.
상기 가드레일(1) 지주대(2)는 소정의 형상에 내부를 수직방향으로 양분하는 분리막(13)을 기준으로 양측이 개방된 대칭형상의 공간부(9)를 형성하고 중앙과 하측에는 각각 직경이 다른 연결공(4)이 높이를 달리하여 형성한다.The guard rail (1) strut (2) forms a symmetrical space portion (9) whose sides are open on the basis of the separation membrane (13) which bisects the interior in a vertical direction in a predetermined shape and has a diameter at the center and the lower side, respectively. These other connecting holes 4 are formed with different heights.
또한 상기 양측 공간부(9) 중앙에 형성된 연결공(4)을 기준으로 하측에 스프링(6)을 끼울 수 있도록 지주대(2) 바닥면에 장홈(8)이 각각 형성되어 지주대(2)를 설치할 소정의 위치에 앵커볼트(10)를 미리 노면에 설치하고 그 위로 지주대(2)의 장홈(8)을 끼운다.In addition, a long groove (8) is formed on the bottom surface of the support base (2) so that the spring (6) can be fitted to the lower side based on the connection hole (4) formed in the center of the two side spaces (9) Install the anchor bolt 10 in advance on the road surface in a predetermined position to install the fitting groove (8) of the holding base (2) above.
상기 장홈(8)은 앵커볼트(10) 체결시에 전/후로 유격을 조절할 수가 있다.The long groove 8 may adjust the play back and forth when the anchor bolt 10 is fastened.
따라서 상기 지주대(2)의 장홈(8)을 통해 돌출된 앵커볼트(10)에 탄성부재인 스프링(6)이 끼워지고 그 위에 순차적으로 와셔와 탄성력을 부가하기 위하여 너트로 고정하는 구조이다.Therefore, the spring 6, which is an elastic member, is inserted into the anchor bolt 10 protruding through the long groove 8 of the support stand 2, and is fixed to the nut in order to sequentially add a washer and elastic force.
또한 도로 양옆에 설치된 가드레일(1) 지주대(2)에 탄성력을 부가하기위해 앵커볼트(10)에 끼워진 스프링(6)에 이물질이나 먼지가 쌓여 탄성력이 저하되는 것을 방지하기 위하여 공간부(9)와 동일형상을 갖는 커버(7)가 끼어져 체결된다.In addition, to prevent the deterioration of the elastic force due to the accumulation of foreign matter or dust on the spring (6) fitted to the anchor bolt 10 to add elastic force to the guard rail (1) support post (2) installed on both sides of the road space (9) The cover 7 having the same shape as) is sandwiched and fastened.
도 2는 본 발명 가드레일의 설치상태를 도시해 보인 사용상태 사시도 이고, 도 3은 본 발명 가드레일의 설치상태를 도시해 보인 사용상태 단면도로, 도로 양쪽에 소정의 간격으로 설치된 지주대(2)의 연결공(4)을 통해 파이프 형상의 레일(3)이 끼어지고 이를 지주대(2)에 견고하게 일체로 체결할 수 있도록 연결공(4) 외주면에 형성된 다수개의 볼트공(15)에 조임볼트(14)를 삽입하여 조여준다.Figure 2 is a perspective view of the use state showing the installation state of the guardrail of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the use state showing the installation state of the guardrail of the present invention, the holding posts (2) installed at predetermined intervals on both sides of the road (2). In the plurality of bolt holes 15 formed on the outer circumferential surface of the connection hole 4 so that the pipe-shaped rail 3 is inserted through the connection hole 4 of the) and is firmly integrally fastened to the support base 2. Insert and tighten the tightening bolts (14).
또한 상기 지주대(2) 연결공(4)을 통해 끼워지는 파이프 양 끝단은 내부를 마감처리하기 위하여 끼워진 캡(5) 중앙에 고리(11)가 일체로 형성되어 탄성부재인 스프링(6)이 일체로 체결되고, 타측에도 와이어(12)를 체결할 수 있도록 고리(11)가 구비된다.In addition, both ends of the pipe fitted through the support (2) hole (4) has a ring (11) integrally formed at the center of the cap (5) fitted to finish the interior of the spring (6) is an elastic member The ring 11 is provided to be integrally fastened and to fasten the wire 12 to the other side.
따라서 상기 파이프 속에는 길이방향으로 충격을 흡수 완충할 수 있도록 보강재인 와이어(12)가 내설되어 양 끝단 스프링(6)에 팽팽하게 체결된다.Accordingly, the pipe 12, which is a reinforcing material, is internally installed in the pipe so as to absorb and cushion the shock in the longitudinal direction, and is tightened to both end springs 6 tightly.
따라서 상기 가드레일(1)은 종래의 앵커볼트(10) 타입처럼 노면에서 움직이지 않도록 완전 견고하게 고정된 상태를 유지하는 게 아니라 치량충돌시 노면과 수평상태에서 전방에서 후방으로 이격 유동되어 충격을 흡수 완충하는 것이다.Therefore, the guard rail 1 does not maintain a completely firm state so as not to move on the road surface, as in the conventional anchor bolt 10 type, but flows apart from the front and rear in the horizontal state and the road surface in the event of a heavy crash impact Absorption buffer.
도 4는 본 발명 가드레일 지주대의 작동상태를 도시해 보인 측면도로 도로변에 설치된 가드레일(1)은 노면에 일측은 고정되고 타측은 입설된 앵커볼트(10)는 장홈(8)에 끼어진 상태에서 스프링(6)과 와셔, 너트가 체결된 상태를 유지하며, 상기 지주대(2) 연결공(4)에 끼워진 파이프 속에는 와이어(12)를 내설 팽팽함을 유지할 수 있도록 양끝단에 스프링(6)이 체결된 상태로 설치된다.4 is a side view showing the operating state of the guardrail support stand of the present invention, the guard rail 1 installed on the side of the road is fixed to the road surface one side anchor bolt 10 is inserted into the long groove (8) Spring 6 and the washer, the nut is maintained in a state of fastening, and the pipe (6) at both ends to maintain the tension of the wire 12 in the pipe fitted in the holding hole (2) connecting hole (4) It is installed in the fastened state.
상기 설치된 가드레일(1)은 운전자의 운전미숙으로 차량이 충돌 할 경우에는 지주대(2)에 끼워져 공간부(9)로 돌출된 앵커볼트(10)가 축 역할을 하여 지주대(2)와 파이프가 순간적으로 후방으로 이격 유동되어 밀리면 앵커볼트(10)에 끼워진 스프링(6)이 압축된 상태를 유지하고 있다가 충돌된 차량을 가드레일(1)에서 제거하면 압축된 스프링(6)의 탄성력으로 제자리로 원위치 한다.When the installed guardrail (1) is the driver's immature driving, the anchor bolt (10) is inserted into the holding table (2) and protrudes into the space (9) acts as an axis to support the holding table (2) and When the pipe is momentarily flown backward and pushed, the spring (6) fitted to the anchor bolt (10) is kept in a compressed state, and when the crashed vehicle is removed from the guard rail (1), the elastic force of the compressed spring (6) To the original position.
아울러 상기 파이프 속에 내설된 와이어(12)도 팽팽하게 양 끝단이 스프링(6)에 체결되어있어 후방으로 이격 유동되면 수평방향으로 압축되어 있다가 탄성력에 의해 전방으로 당겨져 제자리로 원위치 되는 것은 물론 견고함을 유지할 수 있도록 보강재 역할을 하는 것이다.In addition, both ends of the wire 12 in the pipe are fastened to the spring 6, and both ends are compressed in the horizontal direction when the flow is spaced backwards, and then is pulled forward by the elastic force to be returned to its original position. It is to act as a reinforcement to maintain.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 가드레일은 알루미늄 재질을 사용 소정의 형상으로 주조하므로서 부식이 되지 않으며 경미한 충돌에는 탄성부재의 탄성력에 의해 충격을 흡수 완충하도록 가드레일 자체가 노면에서 이격 유동되었다가 제자리로 원위치 되어도 가드레일 자체가 충격에 의해 쉽게 찌그러지지 않는 견고성을 제공하여 교체 및 유지보수비용을 절감하는 효과를 가지고 있다.As described above, the guardrail of the present invention does not corrode by casting the aluminum material into a predetermined shape, and in a slight collision, the guardrail itself flows apart from the road surface in order to absorb and cushion the impact by the elastic force of the elastic member. Even if it is in place, the guard rail itself is not easily crushed by the impact, thereby reducing the replacement and maintenance costs.
한편 본 발명은 기재된 구체 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.On the other hand, the present invention has been described in detail only for the described embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the technical spirit of the present invention, and such variations and modifications belong to the appended claims.
도 1a,b는 본 발명 가드레일 지주대의 내부를 도시해 보인 사시도.Figure 1a, b is a perspective view showing the interior of the guardrail support stand of the present invention.
도 2는 본 발명 가드레일의 설치상태를 도시해 보인 사용상태 사시도.Figure 2 is a perspective view of the use state showing the installation state of the guardrail of the present invention.
도 3은 본 발명 가드레일의 설치상태를 도시해 보인 사용상태 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the use state showing the installation state of the guardrail of the present invention.
도 4는 본 발명 가드레일 지주대의 작동상태를 도시해 보인 측면도.Figure 4 is a side view showing the operating state of the guardrail strut of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 가드레일 2: 지주대 1: guardrail 2: prop
3: 레일 4: 연결공3: rail 4: connector
5: 캡 6: 스프링5: cap 6: spring
7: 커버 8: 장홈7: cover 8: long groove
9: 공간부 10: 앵커볼트9: space part 10: anchor bolt
11: 고리 12: 와이어11: hook 12: wire
13: 분리막 14: 조임볼트13: Membrane 14: Tightening Bolt
15: 볼트공15: bolt hole
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