KR20050106753A

KR20050106753A - 스티어링 핸들의 중심점 보정장치

Info

Publication number: KR20050106753A
Application number: KR1020040031778A
Authority: KR
Inventors: 임성근
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2004-05-06
Filing date: 2004-05-06
Publication date: 2005-11-11
Also published as: KR100600212B1

Abstract

본 발명은 스티어링 핸들의 중심점 보정장치에 관한 것으로 특히, 칼럼 샤프트(2)에 결합되어 운전자가 자동차의 조향각을 변환시킬 수 있도록 된 자동차용 스티어링 핸들(1)을 구성함에 있어서, 상기 핸들(1)의 허브(11) 상방향에서 하방향으로 평행하게 설치되어 그 일부 나선부(31)가 허브(11)의 저면 중심부에 형성된 커플링 결합홈(12)의 내측으로 노출되어 커플링(4)의 외측 기어부(43)와 맞물려 그의 회전방향에 부응하여 핸들(1)이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체를 커플링(4)에 고정시켜 주는 한쌍의 볼트형 다이얼(3)과; 상기 칼럼 샤프트(2)의 기어부(21)와 결합되는 기어부(42)를 구비한 고정홈(41)이 저면 중심부에 형성되고 그 외주면에는 상기 다이얼(3)의 나선부(31) 일부와 결합되는 기어부(43)가 형성된 구성을 갖고 상기 칼럼 샤프트(2)의 단부에 결합된 체 핸들(1)의 허브(11)상에 형성된 결합홈(12)에 끼워져 두 다이얼(3)의 회전방향에 따라 핸들(1)이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체가 칼럼 샤프트(2)에 고정되도록 하는 커플링(4)으로 구성하여, 스티어링 핸들의 중심점 보정 작업이 매우 간편할 뿐만 아니라, 스티어링 핸들이 어느 일측으로 쏠린 상태로 자동차를 운행시킴으로 인한 불편함을 포함하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

스티어링 핸들의 중심점 보정장치{Device of Adjusting a Center of Steering Handle}

본 발명은 스티어링 핸들의 중심점 보정장치에 관한 것으로, 더욱 상세히는 운전자가 자동차를 직진으로 주행시키던 중 스티어링 핸들의 중심이 틀어져 어느 일측으로 쏠리고 있음을 인식하면 운전자 스스로가 이를 쉽게 보정할 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로 자동차용 스티어링 핸들은 자동차의 진행방향을 바꾸기 위한 조향 핸들로써, 외측에는 림이 형성되어 있고 중앙에는 러브가 형성되어 있으며 상기 림과 허브는 1-4개의 스포크를 통해 연결되고, 허브나 스포크에는 혼 조작 스위치가 설치되어 있다.

이와 같은 스티어링 핸들은 림의 지름이 크면 조향 조작을 가볍게 할 수 있으나 크게 움직여야 할 필요가 있고, 지름이 적으면 빠르게 돌릴 수 있으나 조작력은 무거워지므로 자동차의 성격에 따라 일치되는 크기가 선택되어지며, 림의 굵기나 재질도 운전 감각에 큰 영향을 준다.

한편, 상기 스티어링 핸들의 허브에는 칼럼 샤프트가 끼워질 고정홈이 형성되어 있는데, 상기 허브의 고정홈의 내면과 칼럼 샤프트의 자유단부에는 각각 서로 대향되게 기어가 형성되어 있다.

따라서, 상기 칼럼 샤프트에 스티어링 핸들을 결합시켰을 때 이들 기어들이 상호 맞물려 고정되므로 스티어링 핸들의 조향각에 부응하여 칼럼 샤프트도 회전하게 된다.

물론, 칼럼 샤프트에 스티어링 핸들을 조립할 때에는 그 중심점을 정확히 잡아 상호 결합시켜야 하며, 한번 조립이 이루어진 후에는 핸들을 다시 칼럼 샤프트로부터 분리시키지 않는 한 각도를 조절할 수 없는 구성으로 되어 있고, 또 하나의 기어이를 움직일 때 마다 대략 10도 정도 스티어링 핸들의 각도가 변화되도록 구성되어 있다.

한편, 운전자가 정비소 등을 찾아 자동차의 얼라이먼트를 본 후 가장 불만 사항으로 지적하고 있는 것이 스티어링 핸들의 중심점이 틀어진 불량이다.

왜냐하면 통상 얼라이먼트를 보는 과정은 핸들의 중심을 정 중앙으로 고정시켜 놓은 후 캐스터, 캠버 및 토우 값을 조정하게 되는데, 이 때 자동차의 하체부분에서 볼트를 세팅하면서 핸들이 움직일 수 있기 때문이며, 이와 같이 얼라이먼트 후 핸들의 중심각이 틀어진 경우 다시 얼라이먼트를 세팅해야만 하는 문제점이 있다.

또한, 운전자에 따라서는 같은 스티어링 핸들의 위치를 보고 자신의 신체 조건 등에 따라 우측 또는 좌측으로 쏠렸다고 느끼는 경우가 있는데, 이는 운전자 마다 핸들의 각도를 판단할 때 비교하는 부위가 다른 개인 오차가 있기 때문이다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자동차의 스티어링 핸들을 컬럼 샤프트에 결합시켜 놓은 상태에서 그 각도를 운전자가 쉽게 조절할 수 있도록 하여 스티어링 핸들이 어느 일측으로 쏠린 상태로 자동차를 운행시킴으로 인한 불편함을 포함하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 스티어링 핸들의 중심점 보정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 칼럼 샤프트에 결합되어 운전자가 자동차의 조향각을 변환시킬 수 있도록 된 자동차용 스티어링 핸들을 구성함에 있어서, 상기 핸들의 허브 상방향에서 하방향으로 평행하게 설치되어 그 일부가 허브의 저면 중심부에 형성된 커플링 결합홈의 내측으로 노출되어 커플링의 기어와 맞물려 그의 회전방향에 부응하여 핸들이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체를 커플링에 고정시켜 주는 한쌍의 볼트형 다이얼과; 상기 칼럼 샤프트의 기어부와 결합되는 고정홈이 저면 중심부에 형성되고 그 외주면에는 상기 다이얼의 나선부 일부와 결합되는 기어부가 형성된 구성을 갖고 상기 칼럼 샤프트의 단부에 결합된 체 핸들의 허브상에 형성된 결합홈에 끼워져 다이얼의 회전방향에 따라 핸들이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체가 칼럼 샤프트에 고정되도록 하는 커플링으로 구성함으로써 달성할 수 있다.

따라서, 스티어링 핸들을 칼럼 샤프트상에 고정시켜 놓은 상태에서 운전자 등이 그 각도를 자유롭게 조절한 후 다시 고정시킬 수 있어 스티어링 핸들이 어느 일측으로 쏠린 상태로 자동차를 운행시킴으로 인한 불편함을 포함하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 장치의 분해 사시도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명 장치의 결합 상태 평면도를 나타낸 것이며, 도 3a, 3b는 본 발명 장치를 통해 핸들의 중심점을 맞추는 상태를 보인 평면도를 나타낸 것이고, 도 4a, 4b는 본 발명 장치를 통해 핸들의 중심점을 맞춘 후 핸들을 고정시키는 상태를 보인 평면도를 나타낸 것이다.

이에 따르면, 칼럼 샤프트(2)에 결합되어 운전자가 자동차의 조향각을 변환시킬 수 있도록 된 자동차용 스티어링 핸들(1)을 구성함에 있어서,

상기 핸들(1)의 허브(11) 상방향에서 하방향으로 평행하게 설치되어 그 일부 나선부(31)가 허브(11)의 저면 중심부에 형성된 커플링 결합홈(12)의 내측으로 노출되어 커플링(4)의 외측 기어부(43)와 맞물려 그의 회전방향에 부응하여 핸들(1)이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체를 커플링(4)에 고정시켜 주는 한쌍의 볼트형 다이얼(3)과;

상기 칼럼 샤프트(2)의 기어부(21)와 결합되는 기어부(42)를 구비한 고정홈(41)이 저면 중심부에 형성되고 그 외주면에는 상기 다이얼(3)의 나선부(31) 일부와 결합되는 기어부(43)가 형성된 구성을 갖고 상기 칼럼 샤프트(2)의 단부에 결합된 체 핸들(1)의 허브(11)상에 형성된 결합홈(12)에 끼워져 두 다이얼(3)의 회전방향에 따라 핸들(1)이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체가 칼럼 샤프트(2)에 고정되도록 하는 커플링(4)으로 구성한 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명 장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 스티어링 핸들(1)의 허브(11) 저면 중심부에는 종래의 고정홈 보디 비교적 지름이 큰 커플링 결합홈(12)을 형성하고, 또 상기 핸들(1)의 허브(11) 상방향에서 하방향으로 평행하게 한쌍의 볼트형 다이얼(3)을 회동 가능하게 설치하되, 상기 보트형 다이얼(3)의 나선부(31) 일부가 허브(11)의 결합홈(12)의 내측으로 노출되도록 설치한다.

또한, 상기 결합홈(12)에 끼워지는 커플링(4)은 저면 중심부에 칼럼 샤프트(2)의 기어부(21)와 결합되는 기어부(42)를 구비한 고정홈(41)을 형성하고 그 외주면에는 상기 결합홈(12)의 내측으로 노출된 다이얼(3)의 나선부(31) 일부와 결합되는 기어부(43)를 형성시켜 한다.

따라서, 상기 칼럼 샤프트(2)의 기어부(21)가 기어부(42)를 구비한 고정홈(41)에 끼워지도록 커플링(4)을 결합하여 상호 고정시킨 후 상기 커플링(4)을 스티어링 핸들(1)의 결합홈(12)에 끼워 결합시키게 되면 상기 커플링(4)의 외주면 기어부(43)가 스티어링 핸들(1)의 결합홈(12) 내측으로 노출된 다이얼(3)의 나선부(31) 일부와 결합된 형태를 갖게 된다.

이와 같은 상태에서 상기 스티어링 핸들(1)의 상방부에서 한쌍의 볼트형 다이얼(3)을 반시계 방향 또는 시계 방향으로 회전시키게 되면 칼럼 샤프트(2)에 고정된 커플링(4)이 도 3a, 3b와 같이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되려 하나, 실제에 있어 고정된 상태를 유지하는 컬럼 샤프트(2)상에 상기 커플링(4)이 고정된 상태를 유지하므로 스티어링 핸들(1)만 커플링(4)의 외주면을 따라 시계 또는 반시계 방향으로 볼트형 다이얼(3)의 회전량에 부응하여 회전하게 된다.

따라서, 운전자 등은 스티어링 핸들(1)이 어느 일측(예를 들어 좌측 또는 우측)으로 쏠렸을시 한쌍의 볼트형 다이얼(3)을 반시계 또는 시계 방향으로 스티어링 핸들(1)의 중심점이 맞을 때 까지 동시에 적정량 회전시켜 주기만 하면 스티어링 핸들(1)의 중심점을 쉽게 맞출 수 있게 된다.

한편, 상기와 같이 한쌍의 볼트형 다이얼(3)을 어느 일측 방향(동일 방향)으로 동시에 회전시켜 스티어링 핸들(1)의 중심점을 맞춘 후(즉, 세팅이 완료된 후) 스티어링 핸들(1)을 칼럼 샤프트(2)에 고정시키고자할 때에는 상기 두 볼트형 다이얼(3)을 도 4a, 4b와 같이 서로 다른 방향으로 돌려 주면된다.

즉, 상기 두 볼트형 다이얼(3)을 도 4a, 4b와 같이 서로 다른 방향으로 돌려주게 되면, 상기 두 볼트형 다이얼(3)의 나선부(31)가 각각 상기 커플링(4)의 외측 기어부(43)와 엇갈리는 형태로 회전되며 나선부(31)와 기어부(43)가 상호 맞물리게 되어 상기 스티어링 핸들(1)이 커플링(4)을 통해 칼럼 샤프트(2)에 고정된 형태를 갖게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 스티어링 핸들의 중심점이 어느 일측으로 쏠렸을시 운전자가 간단하게 스티어링 핸들의 상면부측으로 노출된 두개의 볼트형 다이얼을 볼트를 돌려주듯이 반시계 또는 시계 방향으로 동일하게 필요한 회전수 만큼 돌려 중심점을 셋팅시킨 후 서로 반대되는 방향으로 돌려 조여주게 되면 중심점이 보정된 스티어링 핸들이 다시 칼럼 샤프트상에 고정되므로 스티어링 핸들의 중심점 보정 작업이 매우 간편할 뿐만 아니라, 스티어링 핸들이 어느 일측으로 쏠린 상태로 자동차를 운행시킴으로 인한 불편함을 포함하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명 장치의 분해 사시도.

도 2는 본 발명 장치의 결합 상태 평면도.

도 3a, 3b는 본 발명 장치를 통해 핸들의 중심점을 맞추는 상태를 보인 평면도.

도 4a, 4b는 본 발명 장치를 통해 핸들의 중심점을 맞춘 후 핸들을 고정시키는 상태를 보인 평면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 스티어링 핸들 2 : 칼럼 샤프트

3 : 볼트형 다이얼 4 : 커플링

11 : 허브 12 : 커플링 결합홈

21,42,43 : 기어부 31 : 나선부

41 : 고정홈

Claims

칼럼 샤프트(2)에 결합되어 운전자가 자동차의 조향각을 변환시킬 수 있도록 된 자동차용 스티어링 핸들(1)을 구성함에 있어서,

상기 핸들(1)의 허브(11) 상방향에서 하방향으로 평행하게 설치되어 그 일부 나선부(31)가 허브(11)의 저면 중심부에 형성된 커플링 결합홈(12)의 내측으로 노출되어 커플링(4)의 외측 기어부(43)와 맞물려 그의 회전방향에 부응하여 핸들(1)이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체를 커플링(4)에 고정시켜 주는 한쌍의 볼트형 다이얼(3)과;

상기 칼럼 샤프트(2)의 기어부(21)와 결합되는 기어부(42)를 구비한 고정홈(41)이 저면 중심부에 형성되고 그 외주면에는 상기 다이얼(3)의 나선부(31) 일부와 결합되는 기어부(43)가 형성된 구성을 갖고 상기 칼럼 샤프트(2)의 단부에 결합된 체 핸들(1)의 허브(11)상에 형성된 결합홈(12)에 끼워져 두 다이얼(3)의 회전방향에 따라 핸들(1)이 시계 또는 반시계 방향으로 회전되도록 하거나 핸들 자체가 칼럼 샤프트(2)에 고정되도록 하는 커플링(4)으로 구성한 것을 특징으로 하는 스티어링 핸들의 중심점 보정장치.