KR20050097417A

KR20050097417A - 호버 크래프트

Info

Publication number: KR20050097417A
Application number: KR1020040023217A
Authority: KR
Inventors: 석 완 배
Original assignee: 석 완 배
Priority date: 2004-04-03
Filing date: 2004-04-03
Publication date: 2005-10-07
Also published as: KR100571523B1

Abstract

본 발명에 따른 호버 크래프트는, 선체 상부가 어퍼커버로 덮이고, 하부에 스커트가 장착되며, 선체후부에 복수의 회전팬을 마련하고, 상기 팬에 의해 배출되는 배기에 의해 선체가 주행 또는 부상시킬 수 있도록 구성된 호버 크래프트에 있어서, 상기 어퍼커버와 스커트 사이에는 선체 상부의 용적율을 증대시킴과 동시에 선체 전방부의 방파능력을 향상시킬 수 있도록 전방향 돌출된 돌부를 전방에 형성한 바닥면을 갖는 언더커버가 고정설치되고, 상기 언더커버의 상단 가장자리부에는 상기 선체를 측면에서 볼 때, 상기 스커트의 상단 높이를 초과하는 높이를 갖는 연장댐이 상방 돌출형성되도록 구성하여, 선체의 주행 도중에 선체 내부에 물 등을 포함한 이물질의 유입을 극력 차단할 수 있도록 하였다.

Description

호버 크래프트{Hover craft}

본 발명은 호버 크래프트의 구조에 관한 것으로서, 특히 주행 도중에 선체의 전방향으로부터 상승 유입되는 물 등을 포함한 이물질과 방파 기능을 수행할 수 있도록 한 호버 크래프트에 관련한 것이다.

일반적으로, 우리가 일상생활에서 볼 수 있는 호버 크래프트들은 각기 사용 용도와 미적인 기능을 고려하여 선택되어지며, 일부 특수용도의 호버 크래프트를 제외하고는 선체 전방부가, 측면에서 볼 때 만곡형상을 갖는 스커트에 의해 전체적으로 둘러싸인 구조로 되어 있다.

그러나, 이와 같은 만곡형 선체 전방 구조는 선체 주행 중에 선체 전방향으로부터 도입된 공기류와 유체에 의해 선체 전방 하부의 압력이 증강하면서 공기류 및 유체가 상승 기류를 타고 선체 내부로 유입됨으로써, 보다 안락한 탑승감을 탑승자들의 욕구가 증대되고 있으나, 유입되는 유체 등에 의해 탑승감이 너무 떨어져, 주행에 불편을 초래할 우려를 항시 내포하고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명에서는 이와 같은 선체 전방으로부터의 이물질 유입 및 파고의 영향을 최소화하여 선체 전방 저면 전체에 도입되는 압력을 선체 좌우방향으로 분산시킬 수 있는 압력 완충구조를 구비한 호버 크래프트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여,

본 발명에 따른 호버 크래프트는,

선체 상부가 어퍼커버로 덮이고, 하부에 스커트가 장착되며, 선체후부에 복수의 회전팬을 마련하고, 상기 팬에 의해 배출되는 배기에 의해 선체가 주행 또는 부상시킬 수 있도록 구성된 호버 크래프트에 있어서,

상기 어퍼커버와 스커트 사이에는 선체 상부의 용적율을 증대시킴과 동시에 선체 전방부의 방파능력을 향상시킬 수 있도록 전방향 돌출된 연장돌부를 전방에 형성한 바닥면을 갖는 언더커버가 고정설치되고,

상기 언더커버의 상단 가장자리부에는 상기 선체를 측면에서 볼 때, 상기 스커트의 상단 높이를 초과하는 높이를 갖는 연장댐이 상방 돌출형성된 것을 특징으로 한다.

이처럼 하여 구성된 언더커버에 의해 주행시의 선체와 선체 전방 수면과의 사이에 압력 완충층을 용이하게 형성하는 것이 가능해지는 것이다.

이하, 본 발명에 따른 호버 크래프트를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 호버 크래프트와, 기류 흐름을 나타내기 위해 기류 가이드를 제외한 구조를 분리하여 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 호버 크래프트를 측방향에서 바라보아 내부 구조를 개략적으로 투시하여 도시한 구조도이며, 도 3은 도 1의 호버 크래프트의 저면도이고, 도 4는 도 3에서 내부 구조를 개략적으로 투시하여 도시한 구조도이며, 도 5는 본 발명에 따른 호버 크래프트를 정면에서 바라보아 하부 구조를 개략적으로 절취하여 도시한 부분 단면도이고, 도 6은 도 5에서 언더커버에 설치되는 플로팅밸브 배열구조를 나타낸 부분 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 호버 크래프트의 전체 조립 구조를 나타내기 위해 각 부품을 분해하여 도시한 분해 사시도이다.

도면에 예시된 바와 같이, 본 발명에 따른 호버 크래프트는, 선체(10) 상부가 어퍼커버(11)로 덮이고, 하부에 스커트(15)가 장착되며, 선체(10)후부에 추진용 및 부상용 엔진(21, 23)에 의해 구동되는 추진용 및 부상용 회전팬(21, 23)을 마련하고, 상기 회전팬(21a, 23a)에 의해 배출되는 배기에 의해 선체(10)가 주행 또는 부상시킬 수 있도록 구성되어 있다.

또, 상기 어퍼커버(11)와 스커트(15) 사이에는 선체(10) 상부의 용적율을 증대시킴과 동시에 선체(10) 전방부의 방파능력을 향상시킬 수 있도록 전방향 돌출된 연장돌부(131)를 전방에 형성한, 바닥면을 갖는 언더커버(13)가 고정설치되어 있다.

또한, 상기 언더커버(13)의 상단 가장자리부에는 상기 선체(10)를 측면에서 볼 때, 상기 스커트(15)의 상단 높이를 초과하는 높이를 갖는 연장댐(14)이 상방 돌출형성되어 있고, 강도 보강을 위해 삼각형상의 리브(14a)를 매개로 언더커버(13)에 일체로 고정되어 있다. 여기에서, 상기 연장댐(14)은 선체 급정지시나 엔진 부양이 중지되더라도 일정 이상의 부력을 유지시켜, 침몰의 우려를 삭제할 수 있도록 구성되어 있다.

또, 상기 어퍼커버(11)에는 선체(10) 길이방향을 따라 양측에 공기도입구(12a)를 갖는 통형부(12)가 형성되어 있다.

또한, 상기 통형부(12)의 후측에는 상기 선체(10)를 부상하도록 상기 어퍼커버(11)의 팬슈라우드(11a)에 회전 가능하게 지지된 부상용 회전팬(23a)과 연통하는 제1 연통구(11b)와, 상기 선체(10)를 추진하도록 팬덕트(30)에 회전 가능하게 지지된 추진용 회전팬(21a)과 연통하는 제2 연통구(11c)가 각각 형성되어 있다.

또, 상기 팬덕트(30)에는 상기 추진용 회전팬(21a), 이 추진용 회전팬(21a)의 기류를 가이드하여 안티-토오크를 제어하도록 상기 추진용 회전팬(21a)과 소정거리 이격 배열되어 추진용 회전팬(21a)과의 사이에서 생성되는 파찰음을 상쇄하기 위한 가이드 베인(31) 및, 상기 선체(10)의 주행각도를 조정하기 위한 조타판(33)이 순차적으로 회전 가능하게 배치되어 있다.

또한, 상기 언더커버(13)의 외주에는, 전체 외주를 따라 간헐 형성된 다수의 토출공(13a)이 형성되고, 이 외주의 내곽부에는 상기 스커트(15)의 외주 단테두리가 강력하게 고정되어 스커트(15) 내부의 공기압이 고압으로 상승하더라도 견고하게 지지될 수 있도록 결착수단(40)을 매개로 상기 스커트(15)의 하단이 결착 고정되어 있다.

또, 상기 결착수단(40)은, 상기 언더커버(13)의 내곽부를 따라 내방향으로 간헐 오목형성된 다수의 함몰구(41)와, 이 함몰구(41)의 내부를 가로질러 매입되는 걸림봉(42)과, 이 걸림봉(42)에 와이어(43) 결착되어 상기 스커트(15)의 하단을 상기 언더커버(13)에 대하여 고정하도록 상기 스커트(15)의 외면에 착접된 결착판(44)으로 구성되어 있다.

또한, 상기 언더커버(13)에는 선체(10)의 주행 도중에 내부 유입된 물을 포함한 이물질을 선체(10) 외부로 배출하기 위한 배출공(13b)과, 이 배출공(13b)을 평상시에는, 밀봉 가능하게 폐쇄할 수 있도록 상승하고, 주행 도중에는 부상용 회전팬(23a)에 의해 생성된 고압에 의해 상기 배출공(13b)을 개방할 수 있도곡 하강하는 플로트(51)가 승강운동 가능하게 내장된 플로팅 밸브(50)가 다수개 설치되어있다.

또, 상기 어퍼커버(11)와 언더커버(13)의 절곡 중첩된 부위의 내측면에는 이 내측면을 따라 체결부재(75)를 매개로 연속적으로 착접 고정되는 ㄷ자형 브라켓(71)과, 상기 절곡 중첩된 부위의 외측면에는 상기 ㄷ자형 브라켓(71)과 체결고정되는 체결부재(75)의 타단이 안정적으로 결합되도록 상기 외측면을 따라 연속적으로 착접 고정된 스트립(72)과, 상기 스트립(72)에 간헐적으로 체결 고정된 체결부재(75)의 외적 미관을 향상하기 위해 스트립(72)에 걸림고정되는 몰딩부재(73)와, 상기 브라켓(71)에 하측면을 따라 상측으로 되접힌 스커트(15)의 상단을 고정하기 위해 되접힌 부위를 탄력적으로 외감 지지하는 단면이 ㄷ자형인 클립(74)을 포함하는 결합수단이 설치되어 있다.

이와 더불어, 상기와 같이 구성된 호버 크래프트는, 팬덕트(30) 전방에 이물질의 팬덕트 유입을 필터링하는 스트레이터(61), 어퍼커버(11)의 후방에 배열되어 부상용 회전팬(23a)으로의 기류를 가이드하는 기류가이드(62), 이 기류가이드(62)의 전면 개방구에 배치된 흡입그릴(63), 선체(10) 전방에 결합된 견인고리(64), 수납버킷(65), 사물함(66), 연료탱크(67), 복수의 엔진, 즉 추진용 엔진(21a) 및 부상용 엔진(23a)용 엔진마운트(68)을 소정부에 구비하고 있음은 물론이다.

여기에서, 상기 언더커버(13)에 전방향 돌출된 연장돌부(131)를 마련함으로써, 선체(10) 전방으로부터의 이물질 유입 및 파고의 영향을 최소화하여 선체(10) 전방 저면 전체에 도입되는 압력을 선체(10) 좌우방향으로 분산시킬 수 있는 압력 완충층이 상기 선체(10) 전방의 수면과의 사이에 용이하게 형성될 수 있게 되는 것이다.

또, 상기 언더커버(13)의 상단 가장자리부에 최대한 높게 배치된 연장댐(14)을 마련함으로써, 는 선체(10) 주행 도중에 선체(10) 내부로 밀려 들어오는 물 및 이물질을 극력 억제할 수 있게 되었다.

이때, 선체(10) 주행 도중에 혹시 밀려들어오는 물을 재차 선체(10) 외부로 배출하기 위한 언더커버(13)에는 선체(10)의 주행 도중에 내부 유입된 물을 포함한 이물질을 선체(10) 외부로 배출하기 위한 플로팅 밸브(50)가 마련됨으로써, 주행 도중에, 특히 부상용 회전팬(23a)의 작동 시에는, 부상용 회전팬(23a)에 의해 생성된 고압에 의해 상기 플로팅 밸브(50)의 플로트(51)가 하강이동함으로써, 선체(10) 외부로의 이물질의 강제 배출이 개시되게 되는 것이다.

한편, 상기 언더커버(13)의 외주에는, 상기 결착수단(40)을 매개로 상기 스커트(15)가 결합됨에 있어, 상기 언더커버(13)에 걸림봉(42)이 내부에 매입설치된 함몰구(41)를 피결착 대상으로 구성함으로써, 외부 돌출되는 공지의 관통체결형 피스를 포함한 일반적인 체결부재를 사용하여 쉽게 부러지거나, 또는 파고에 의해 요동침으로써 피스가 체결된 언더커버(13)와의 체결을 위한 체결공을 강제적으로 확대함으로써 물 등이 유입될 수밖에 없는 구조적인 단점을 해소할 수 있게 되는 것이다.

미설명 부호(71)는 강도보강용 보강대이고, 부호(P)는 체결용 피스들이며, 부호(65a)는 수납버킷용 덮개이다.

이와 같이 구성한 호버 크래프트를 통해 탑승 용적을 90% 이상으로, 선체(10) 전방의 방파 효율을 90% 이상으로 확보할 수 있기 때문에, 전반적인 탑승감을 극력 향상할 수 있다는 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점이 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 호버 크래프트와, 기류 흐름을 나타내기 위해 기류 가이드를 제외한 구조를 분리하여 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 호버 크래프트를 측방향에서 바라보아 내부 구조를 개략적으로 투시하여 도시한 구조도,

도 3은 도 1의 호버 크래프트의 저면도,

도 4는 도 3에서 내부 구조를 개략적으로 투시하여 도시한 구조도,

도 5는 본 발명에 따른 호버 크래프트를 정면에서 바라보아 하부 구조를 개략적으로 절취하여 도시한 부분 단면도,

도 6은 도 5에서 언더커버에 설치되는 플로팅밸브 배열구조를 나타낸 부분 단면도, 및

도 7은 본 발명에 따른 호버 크래프트의 전체 조립 구조를 나타내기 위해 각 부품을 분해하여 도시한 분해 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 선체 11 : 어퍼커버

11a : 팬슈라우드 11b, 11c : 제1, 제2 연통구

12 : 통형부 12a : 공기도입구

13 : 언더커버 13a : 토출공

15 : 스커트 21 : 추진용 엔진

21a : 추진용 회전팬 23 : 부상용 엔진

23a : 부상용 회전팬 30 : 팬덕트

31 : 가이드베인 33 : 조타판

40 : 결착수단 41 : 함몰구

42 : 걸림봉 43 : 와이어

44 : 결착판

Claims

선체 상부가 어퍼커버로 덮이고, 하부에 스커트가 장착되며, 선체후부에 복수의 회전팬을 마련하고, 상기 팬에 의해 배출되는 배기에 의해 선체가 주행 또는 부상시킬 수 있도록 구성된 호버 크래프트에 있어서,

상기 어퍼커버와 스커트 사이에는 선체 상부의 용적율을 증대시킴과 동시에 선체 전방부의 방파능력을 향상시킬 수 있도록 전방향 돌출된 연장돌부를 전방에 형성한 바닥면을 갖는 언더커버가 고정설치되고,

상기 언더커버의 상단 가장자리부에는 상기 선체를 측면에서 볼 때, 상기 스커트의 상단 높이를 초과하는 높이를 갖는 연장댐이 상방 돌출형성된 것을 특징으로 하는 호버 크래프트.
제 1 항에 있어서,

상기 상부커버에는 선체 길이방향을 따라 양측에 공기도입구를 갖는 통형부가 형성되고,

상기 통형부의 후측에는 상기 선체를 부상하도록 상기 어퍼커버의 천공구에 회전 가능하게 지지된 부상용 회전팬과 연통하는 제1 연통구와, 상기 선체를 추진하도록 팬덕트에 회전 가능하게 지지된 추진용 회전팬과 연통하는 제2 연통구가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 호버 크래프트.
제 2 항에 있어서,

상기 팬덕트에는 상기 추진용 회전팬, 이 추진용 회전팬의 기류를 가이드하여 안티-토오크를 제어하도록 상기 추진용 회전팬과 소정거리 이격 배열된 가이드 베인 및, 상기 선체의 주행각도를 조정하기 위한 조타판이 순차 배치된 것을 특징으로 하는 호버 크래프트.
제 3 항에 있어서,

상기 언더 커버의 외주에는, 전체 외주를 따라 간헐 형성된 다수의 토출공이 형성되고, 이 외주의 내곽부에는 상기 스커트의 외주 단테두리가 강력하게 고정되어 스커트 내부의 공기압이 고압으로 상승하더라도 견고하게 지지될 수 있도록 결착수단을 매개로 상기 스커트의 하단이 결착 고정되고,

상기 결착수단은, 상기 언더 커버의 내곽부를 따라 내방향으로 간헐 오목형성된 다수의 함몰구과, 이 함몰구의 내부를 가로질러 매입되는 걸림봉과, 이 걸림봉에 와이어 결착되어 상기 스커트의 하단을 상기 언더 커버에 대하여 고정하도록 상기 스커트의 외면에 착접된 결착판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 호버 크래프트.
제 1 항에 있어서,

상기 어퍼커버와 언더커버의 절곡 중첩된 부위의 내측면에는 이 내측면을 따라 체결부재를 매개로 연속적으로 착접 고정되는 ㄷ자형 브라켓과, 상기 절곡 중첩된 부위의 외측면에는 상기 ㄷ자형 브라켓과 체결고정되는 체결부재의 타단이 안정적으로 결합되도록 상기 외측면을 따라 연속적으로 착접 고정된 스트립과, 상기 스트립에 간헐적으로 체결 고정된 체결부재의 외적 미관을 향상하기 위해 스트립에 걸림고정되는 몰딩부재와, 상기 브라켓에 하측면을 따라 상측으로 되접힌 스커트의 상단을 고정하기 위해 되접힌 부위를 탄력적으로 외감 지지하는 단면이 ㄷ자형인 클립을 포함하는 결합수단이 설치된 것을 특징으로 하는 호버 크래프트.
제 1 항에 있어서,

상기 언더커버에는 선체의 주행 도중에 내부 유입된 물을 포함한 이물질을 선체 외부로 배출하기 위한 배출공과, 이 배출공을 평상시에는, 밀봉 가능하게 폐쇄할 수 있도록 상승하고, 주행 도중에는 부상용 회전팬에 의해 생성된 고압에 의해 상기 배출공을 개방할 수 있도곡 하강하는 플로팅 밸브가 다수개 설치된 것을 특징으로 하는 호버 크래프트.