KR20050082303A - 캐리어의 립부재 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 캐리어의 립부재 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스틸 재질의 캐리어 후측에 고정되어 보강재 역할을 하게 되며 연속된 'X'자 형상을 갖는 플라스틱 재질의 립(Rib)부재와, 상기 립부재가 고정되도록 상기 립부재와 접하는 캐리어의 일측이 내측으로 절곡 형성되어서 측면에는 다수개의 통공이 형성된 고정부재로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 립부재가 캐리어에 고정됨에 있어서 플라스틱 사용량이 절감되며 체결부 면적대비 체결력이 우수하게 된다.

Description

캐리어의 립부재 체결구조{Combination structure of rib part in carrier}

본 발명은 캐리어의 립부재 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 캐리어의 보강을 위하여 립부재를 고정함에 있어서 경사통공이 형성된 고정부재에 의하여 플라스틱재질로 이루어진 립부재의 체결력을 향상시키는 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 전방 차체에는 헤드램프와 라디에이터, 콘덴서, 범퍼 등이 결합되기 위한 스틸(steel) 구조체인 캐리어(carrier)가 설치된다.

상기와 같은 캐리어의 후측에는 강성 보강을 위하여 플라스틱 재질로 된 립(Rib)부재가 설치된다.

이하, 도면을 참고하여 종래 캐리어와 이에 결합된 립부재에 대하여 설명하기로 한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 캐리어(1)의 일부분을 구성하는 부재의 후측은 상측과 하측이 일방향으로 절곡 형성되어 'ㄷ'자 형상을 이루게 되며, 상기와 같은 캐리어(1)는 상측면(3)과 후측면(5)과 하측면(7)으로 구성된다.

상기 캐리어(1)의 후측에 고정되는 립(Rib)부재(10)는, 사선 방향으로 형성된 보강판(12)과, 상기 보강판(12)이 겹쳐지며 형성된 중앙연결부(14)로 구성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 립부재(10)가 캐리어(1) 후측에 고정되기 위하여 상기 중앙연결부(14)에 해당하는 위치의 캐리어(1)의 후측면에는, 도 2에 도시된 바와 같이, 체결공(19)이 형성되어 있다.

상기 립부재(1)의 중앙연결부(14)가 상기 체결공(19)에 결합됨에 있어서, 상기 체결공(19)을 중심으로 캐리어(1)의 후측면(5)과 이에 대응하는 전면에는 플라스틱 재질의 립부재(10)가 위치하게 된다.

그러나, 상기와 같은 구조에서 캐리어(1)는 스틸재질로 이루어지며, 상기 립부재(10)는 플라스틱 재질로 이루어지는 것에 의하여, 상호간에 융합되어 결합되지 않는 재질로 인하여 결합력이 저하되며 상기 캐리어(1)에서 립부재(10)가 이탈되는 현상이 발생되기도 한다.

상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 상기 립부재(10)의 중앙연결부(14)를 고정시키기 위한 체결공(19)을 캐리어의 후측면(5)형성하고, 상기 체결공(19)의 전 후측에 플라스틱 사출물을 위치하게 하여 상기 립부재(10)가 캐리어 후측면(5)에 결합되기 위한 결합력을 제공하는 방식도 사용된다.

그러나, 상기 체결공(19)은 단순한 통공형상을 이루는 것에 의하여, 상기 립부재(10)의 중앙연결부(14)와 상기 체결공(19)을 사이에 두고 반대측에 형성된 립부재(10)에 의해서만, 체결력이 부여되는 것에 의하여 비교적 약한 결합력을 제공하게 된다.

또한, 상기와 같은 체결공(19) 구조가 아닌 경우에는 체결력 강화를 위하여 과도한 플라스틱이 사용되는 것에 의하여 생산비가 증가하게 된다.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 스틸 재질의 캐리어와 플라스틱재질의 립부재가 상호 결합됨에 있어서 종래 보다 결합력이 증대된 캐리어의 립부재 체결구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 스틸 재질의 캐리어 후측에 고정되어 보강재 역할을 하게 되며 연속된 'X'자 형상을 갖는 플라스틱 재질의 립(Rib)부재와, 상기 립부재가 고정되도록 상기 립부재와 접하는 캐리어의 일측이 내측으로 절곡 형성되어서 측면에는 다수개의 통공이 형성된 고정부재로 구성된다.

바람직하게, 상기 고정부재는, 상기 캐리어의 후측에서 내측으로 절곡되어 경사지게 형성된 경사면과, 상기 경사면을 따라서 적어도 2개 이상의 통공이 형성된 경사통공과, 상기 경사통공과 상기 경사면의 일단에 형성된 평면 형상의 상부면으로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 립부재가 캐리어에 고정됨에 있어서 비교적 적은 플라스틱 재질 만으로 체결할 수 있게 되며, 체결면적이 증대되어 강한 결합력을 제공하게 되어 제품 신뢰성 및 생산성이 향상된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

자동차의 전방 차체에 부착되는 캐리어(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 'ㄷ'자로 형상을 이루게 되어서 상측과 하측에 절곡된 부분은 상측면(22)과 하측면(26)을 구성하게 되며, 상기 상측면(22)과 하측면(26)은 수직부재인 후측면(24)에 의하여 연결된다.

상기 캐리어(20) 후측에 결합되어 강성을 보강하게 되는 립부재(30)는 연속된 'X'자 형상을 하고 있으며, 판 형상을 이루며 대각선 방향으로 설치된 보강판(32)과 상기 보강판(32)이 중앙측에서 교차하며 만나게 되는 중앙연결부(34)로 구성된다.

상기 중앙연결부(34)와 만나는 캐리어(20)의 일측은 내측으로 절곡 형성되어 고정부재(40)를 형성하게 된다.

상기 고정부재(40)는 상기 캐리어(20)의 후측에서 내측으로 절곡되어 일정 각도로 경사지게 형성된 경사면(42)과, 상기 경사면(42)을 따라서 일정 간격으로 통공 형성된 경사통공(44)과, 상기 경사통공(44)과 상기 경사면(42)이 끝나는 일단에 형성된 평판 형상의 상부면(46)으로 구성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 캐리어의 립부재 체결구조의 결합상태에 대하여 설명하기로 한다.

상기 고정부재(40)에 의하여 체결되기 위하여 금형에서 상기 중앙연결부(34)의 일단을 형성하는 부분에는 고온상태에서 유동적 성질을 갖는 플라스틱이 상기 고정부재(40)의 경사통공(44)을 통하여 유입되어 상기 고정부재(40)를 감싼 형태로 경화된다.

상기와 같은 결합상태에 의하여, 상기 고정부재(40)의 상부면(46)을 완전히 감싼 형태로 립부재(30)가 고정되는 것과, 상기 립부재(30)가 힘을 받게 되는 방향과 수직으로 상기 상부면(46)이 위치하는 것에 의하여 상기 캐리어(20)와 립부재(30)의 체결력이 향상된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 캐리어의 립부재 체결구조에 의하면, 스틸 재질의 캐리어와 플라스틱재질의 립부재의 결합시 공간부를 갖는 고정부재가 캐리어 일측에 형성된 것에 의하여 립부재가 상기 고정부재를 감싸며 고정된 구조가 되며 이로 인하여 결합면적 증가와 결합되는 부분의 증가등에 의하여 캐리어와 립부재의 결합력이 증대되는 효과를 제공하게 된다.

도 1은 종래 캐리어의 후측면에 립부재가 체결된 구조를 도시한 도면.

도 2는 도 1에서 캐리어의 후측면에 체결공이 형성된 것을 도시한 도면.

도 3은 본 발명 실시예에 의하여 캐리어의 후측에 립부재가 체결된 구조를 도시한 도면.

도 4는 도 3에서 도시된 립부재가 고정되기 위하여 캐리어 일측에 형성된 고정부재를 도시한 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

20 : 캐리어 22 : 상측면

24 : 후측면 26 : 하측면

30 : 립(Rib)부재 32 : 보강판

34 : 중앙연결부 40 : 고정부재

42 : 경사면 44 : 경사통공

46 : 상부면

Claims (2)

1. 스틸 재질의 캐리어 후측에 고정되어 보강재 역할을 하게 되며 연속된 'X'자 형상을 갖는 플라스틱 재질의 립(Rib)부재와,

   상기 립부재가 고정되도록 상기 립부재와 접하는 캐리어의 일측이 내측으로 절곡 형성되어서 측면에는 다수개의 통공이 형성된 고정부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 캐리어의 립부재 체결구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정부재는,

   상기 캐리어의 후측에서 내측으로 절곡되어 경사지게 형성된 경사면과,

   상기 경사면을 따라서 적어도 2개 이상의 통공이 형성된 경사통공과,

   상기 경사통공과 상기 경사면의 일단에 형성된 평면 형상의 상부면으로 구성됨을 특징으로 하는 캐리어의 립부재 체결구조.