KR20050072045A - 수륙양용 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수륙양용 자전거에 관한 것으로 본 발명의 주요구성은 상기 자전거 프레임(1)의 하단은 외부로 돌출된 돌출부(13)와 상기 돌출부에 형성된 결합공(9)이 형성되고; 상기 자전거의 상기 뒷바퀴(3b)는 통상의 디스크형 휠(4b)로 형성되고 상기 휠(4b)의 양측면으로 다수 돌출되게 형성되어 뒷바퀴(3b)의 회전에 따라 물 속에서 추진력을 얻도록 하는 물갈퀴(5)가 형성되고; 상기 앞바퀴(3a)는 통상의 디스크형 휠(4a)이 형성되어 조향핸들(2)에 조작에 따라 진행방향에 따른 조향이 가능하도록 형성되며; 상기 부양체(22)는 보조프레임(21)에 장착하여 사용하며, 보조프레임의 하단은 본체프레임(1)의 양측 하단에서 프레임의 돌출부(13)에 형성된 결합공(9)과 힌지결합되는 연결공이 형성되고, 상기 보조프레임에는 상기 부양체(22)가 수평상태로 펴질 때 상기 자전거 프레임(1)과 직각으로 지지하는 하나 이상 지지대(25)가 형성된 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 수상용으로 사용시 별도의 부양장치를 설치할 필요가 없으며, 자전거 자체로서 육상용으로 사용할 수 있는 효과가 있다.

Description

수륙양용 자전거{A commercial bicycle}

본 발명은 수륙양용 자전거에 관한 것으로서, 자전거 차체의 외측에 물위에서 부양되는 부양체를 접철가능하게 설치함으로써 육상과 물위에서 레저용으로 용이하게 겸용 할 수 있도록 하기 위하여 개발된 수륙양용 자전거에 관한 것이다.

자전거는 그 운동효과 면에서 또 사용 가능한 공간적인 면에서 현대인들에게 유용한 레저활용 기구 또는 교통수단이다.

이에 많은 사람들이 이러한 자전거를 육상뿐만 아니라 물위에서도 자유롭게 즐기기 위하여 수륙양용자전거의 개발을 시도하였으며 다양한 방향으로의 접근이 이루어져왔다.

하지만 종래 수륙양용 자전거의 경우 물위를 부상할 수 있도록 하는 에어백을 장착하기 위하여 별도의 조립공정을 필요로 하며 또한 상기 에어백이 장착된 상태에서는 육상에서 사용이 불가능 한 것이 대부분이었다.

또한 이러한 것은 물위에서의 동력원을 프로펠러 식의 추진기를 자전거의 동력과 연결하도록 형성된 것과 뒷바퀴 혹은 앞바퀴의 휠에 물레의 형식을 가진 별도의 추진판을 장착하는 두 가지가 대부분을 이루고 있으며 바퀴에 장착되는 추진판의 경우는 특히 별도의 분해 작업이 없으면 육상에서의 주행이 곤란하게 만드는 요건이 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 자전거 차체의 외측에 물위에서 부양되는 부양체를 접철가능하게 설치함으로써 복잡한 조립이나 분해작업 없이 용이하게 육상용 또는 수상용으로 변환하여 사용 할 수 있는 수륙양용 자전거를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 부양체와 함께 페달과 함께 회전하는 스프라켓에 장착된 물갈퀴를 장착하고, 물을 유입시켜서 자전거의 뒤쪽으로 배출시키므로써 물의 배출력에 의하여 추진력을 얻을 수 있는 수륙양용 저전거를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 수륙양용 자전거는 두개의 바퀴(3a,3b)와, 뒷바퀴(3b)를 구동시키는 페달(6) 및 스프라켓(7)과, 조향핸들(2)을 포함하여 각 요소를 연결 지지하는 프레임(1)으로 구성되는 본체와 상기 본체의 양측에 하단에 절첩가능하도록 힌지(24)로 장착되는 부양체(22)로 이루어지며, 상기 프레임(1)의 하단은 외부로 돌출된 돌출부(13)와 상기 돌출부에 형성된 결합공(9)이 형성되고; 상기 자전거의 상기 뒷바퀴(3b)는 통상의 디스크형 휠(4b)로 형성되고 상기 휠(4b)의 양측면으로 뒷바퀴(3b)의 회전에 따라 물 속에서 추진력을 얻도록 하는 물갈퀴(5)가 다수 돌출되게 형성되고; 상기 부양체(22)는 보조프레임(21)에 장착하여 사용하며, 보조프레임의 하단은 본체프레임(1)의 양측 하단에서 프레임의 돌출부(13)에 형성된 결합공(9)과 힌지결합되는 연결공이 형성되고, 상기 보조프레임에는 상기 부양체(22)가 수평상태로 펴질 때 상기 자전거 프레임(1)과 직각으로 지지하는 하나 이상 지지대(25)가 형성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 부양체는 상기 보조프레임의 상부 및 하부의 양방향에 장착된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 다른 실시에에 따른 수륙양용 자전거의 보조프레임(1)은 본체프레임의 상부에 설치되고, 상기 부양체는 보조프레임의 하부측에 장착된 것을 특징으로 한다.

이에 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 수륙양용 자전거의 부양체가 접힌 상태를 나타낸 측면도이고, 도 2는 도1에 따른 수륙양용 자전거의 부양체가 펼친 상태를 나타낸 평면도이고, 도 3은 도1에 따른 수륙양용 자전거의 부양체가 접힌 상태를 나타낸 정면도이고, 도 4a 및 도 4b는 도1에 따른 수륙양용 자전거의 부양체가 펼친 상태를 나타낸 정면도이고, 도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 정면도이고, 도 6a는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 안장부에 대한 측면도이고, 도 6b는 도 6a의 따른 안장부의 절단면도이고, 도 6c는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 정면도이고, 도 7a는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 스프라켓 부분의 측면도이고, 도 7b는 도 7a의 정면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 수륙양용 자전거는 두개의 앞바퀴(3a, 3b)와, 뒷바퀴(3b)를 구동키는 페달(6) 및 스프라켓(7)과, 조향핸들(2)을 포함하여 각 요소를 연결 지지하는 프레임(1)으로 구성되는 본체와; 본체프레임(1)의 양측 하부에 힌지로 절첩되는 보조프레임(21)에 부착되어 물위로 떠오르는 부양체(22)로 이루어진다.

수륙양용 자전거의 앞바퀴(3a)는 중에서 물의 저항을 최소화할 수 있도록 원반형상의 디스크형 휠(4a)을 사용하며 조향핸들(2)에 연결되어 행방향에 따라 조향된다.

뒷바퀴(3b)는 원반형상의 디스크형 휠(4b)이 바람직하며, 특히, 휠(4b)의 양측면으로 돌출된 물갈퀴(5)를 형성하면 뒷바퀴(3b)의 회전에 따라 물 속에서 추진력을 얻도록 있다.

이러한 앞바퀴(3a)와 뒷바퀴(3b)는 수중에서 파도의 저항을 줄이기 위하여 원반형의 디스크휠의 표면을 관통하도록 다수의 구멍(11)을 형성하는 것이 바람직하다.

또한 페달(6)에 연결된 기어의 둘레에 형성된 스프라켓(7)의 양측면에는 하나 이상의 물칼퀴(8)가 형성하여 뒷바퀴 휠(4b)의 물갈퀴(5)와 함께 추진력을 얻을 수 있다.

한편, 프레임과 보조프레임, 앞바큇와 뒤바퀴 등은 물에 대하여 부력을 갖는 발포알루미늄, 발포합성수지, 플라스틱 골판지 등을 이용하여 제작된 것이 바람직하다.

도 2 내지 도 4b에 도시한 바와 같이, 부양체(22)는 보조프레임(21)에 장착되며, 보조프레임(21)의 하단은 본체프레임(1)의 양측 하단에서 돌출된 돌출부(13)에 형성된 결합공(9)과 결합되도록 연결공(23)이 형성되어 있으며 힌지(24)를 통해 결합공(9)과 연결공(23)을 고정한다. 즉, 자전거가 육지에서 사용될 때에는 부양체(22)가 장착된 보조프레임(21)의 힌지(24)를 중심으로 프레임(1)의 측면으로 접히며, 자전거가 물위에서 사용될 때에는 부양체(22)가 프레임(1)의 측면에서 수평으로 펼쳐진다.

도 4a에 도시된 바와 같이, 부양체(22)는 보조프레임의 하부에 장착되며, 부양체의 전면부 및 측면부는 물위에서 작은 저항을 받도록 자연스럽게 미끄러질 수 있도록 내부로 휘어진 것이 바람직하다. 또한, 부양체(22)는 물에서 부양되는 우레탄, 스티로폼, 발포 폴리프로필렌수지 또는 에어백 등이 이용되며, 사용자가 앉아서 페달을 이용함에 방해가 되지 않는 범위에서 일정한 두께를 갖도록 하며 취향에 따라 다양한 모양을 갖도록 하는 것이 바람직하다. 이때, 부양체로서 에어백을 사용하면 육상용으로 사용할때에는 공기를 빼어놓고 사용할 수 있으므로 다른 부양체보다 두껍게 만들어 부력을 더욱 받을 수 있게 할 수 있다.

본체프레임(1)의 상부 일측에는 프레임의 측면으로 각각 접혀진 부양체를 고정하기 위한 고정구(12,12')가 형성되고, 부양체에서 상기 고정구(12,12')에 대응되는 고정부(29,29')가 각각 설치된다. 따라서, 부양체(22)를 사용하지 않을 때에는 상기 고정구(12,12')에 부양체의 고정부(29,29')가 결합되어 있으며, 부양체(22)를 사용할 때 고정구(12,12')에서 고정부(29,29')를 이탈시켜 펼쳐진다. 이때, 고정구(12,12')는 안장의 하부에 설치하거나 부양체의 크기에 따라 2군데 이상 설치할 수 있으며, 고정구(12,12')와 고정부(29,29')로서 매직테이프 또는 슬라이드파스너를 이용하여 상호 결합시킬 수 있다.

그리고, 본체프레임(1)에 인접하는 보조프레임(21)에는 상기 부양체(22)가 수평상태로 펴질 때 상기 프레임(1)과 직각으로 지지하는 하나 이상 지지대(25)가 형성된다. 바람직하게, 지지대(25)는 일측이 보조프레임(21)에 회전되도록 경첩(26)으로 결합되고 타측이 보조프레임(21)의 하단에 일치하는 "ㄴ"의 형상으로 형성되다. 이때, 부양체(22)가 프레임(1)에 인접하게 접혀질 때에는 지지대(25)의 타단이 보조프레임(21)의 고정단(28)에 고정되고, 부양체(22)가 펼쳐진 상태에서는 지지대(25)를 고정단(28)에서 분리하면, 지지대(25)의 일단에 고정된 스프링(27)에 의해 프레임(1)과 직각을 이루게 되어 부양체(22)가 프레임(1)으로 접히는 것을 방지할 수 있다.

한편, 본 발명의 수륙양용 자전거의 경우 일정한 두께(약 10cm 정도)를 갖는 부양체(22)를 힌지결합시키기 때문에 별도의 조립을 해야하는 번거로움 없이 사용할 수 있으며, 부양체(22)를 포함한 전체적인 형상이 미려한 곡선을 이루도록 하여 사용자에게 거부감을 최대한으로 줄이도록 하였다. 또한, 부양체(22)의 형상을 페달(6) 부분에는 홈을 형성하여 접었을 때나 펼쳤을 때 페달(6)의 동작에 불편함이 없도록 그 형상을 다양하게 제공할 수 있다.

또한, 도 4b에 도시된 바와 같이, 보조프레임의 상부에 보조부양체(30)가 장착되어 사용될 수 있다. 보조부양체(30)를 보조프레임의 상부에 장착시키면 부양체의 크기를 자전거의 크기 및 사용자의 무게에 따라 조절할 수 있기 때문에 효과적으로 수상용으로 사용할 수 있다.

그리고, 본 발명에서는 별도의 모터(31) 및 밧데리(32)를 자전거축에 장착하여 밧데리(32)를 통해 전면에 장착된 랜턴(33)을 on/off 조절하여 조명으로 사용할 수 있고, 기어와 모터를 체인(10')으로 연결하여 모터 자전거로도 사용할 수 있다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 수륙양용 자전거는 보조프레임(21')을 본체프레임(1)의 상부에서 회전가능하도록 장착된다. 즉, 보조프레임의 일측에는 연결공(23')이 형성되고, 본체프레임(1)은 일측에 보조프레임과 힌지결합되도록 결합공(9')이 형성되어 힌지(24')를 통해 결합공(9')과 연결공(23')이 고정된다.

보조프레임의 하단에는 물에서 부양되는 우레탄, 발포 폴리프로필렌수지 등으로 제작된 에어백 등으로 형성된 부양체(22')가 설치된다. 따라서, 부양체(22')에 공기를 넣으면 부양체가 부풀어 오르게 되며, 부양체가 장착된 보조프레임(22')이 "ㅅ"자 형상으로 본체프레임으로부터 이격된 상태로 수면에 부양된다.

보조프레임의 상단에 사용자의 착용감을 향상시키기 위하여 에어백 등의 보조부양체(30')가 형성시키는 것이 바람직하다. 또한, 보조부양체(30')도 수면에서 부력을 받기 때문에 수면에서 부양체의 이상이 어느정도 부양될 수 있다.

도 6a 내지 도 6c에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 안장(45)의 하단은 안장고정 프레임(41)에 착탈될 수 있도록 연결프레임(46)이 형성되고, 연결프레임(46)에는 안장고정 프레임(41)의 안장고정나사(42)에 대응되는 고정구멍(47)이 형성된다.

도 6b 및 도 6c에 도시된 바와 같이, 안장(45)의 양측 상단에는 부양체 고정부(48,49)가 힌지결합되고, 부양체 고정부(48,49)의 하부에 각각 부양체(50)가 장착된다. 한편, 부양체 고정부(48,49)는 2단으로 힌지결합되어 접히도록 설치되는 것이 바람직하며, 부양체(50)는 2단의 부양체 고정부 사이에 장착된다. 또한, 안장(45)의 양측면에는 부양체 고정부(48,49)를 삽입된 상태로 보관하기 위한 오목하게 형성된다. 안장의 내부에는 완충스프링(51)을 장착하여 사용자에게 전달되는 충격이 흡수되도록 한다.

따라서, 평상시에는 안장의 오목부에 부양체를 접은 상태의 부양체 고정부(48,49)가 위치되면 콤팩트한 형태로 사용할 수 있고(도 6b 참조), 수상용으로 사용될 때에는 2단으로 연결된 부양체 고정부(48,49)를 일체로 핀상태에서 부양체에 공기를 주입하여 사용할 수 있다(도 6c 참조).

한편, 도 7a 내지 7b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 4 실시예에 따른 수륙양용 자전거는 페달(6)이 연결되어 뒷바퀴(3b)에 연결된 체인(10)에 동력을 전달시키는 스프라켓(7)의 외부에 상기 스프라켓(7)을 감쌓면서 자전거의 앞쪽방향으로 물이 유입되는 물흡입부가 형성된 보호캡(62)과 자전거의 뒤쪽방향으로 유입된 물이 배출되는 물배출부가 형성된 배출파이프(63)와 스프라켓의 양측면에는 보호캡의 내부로 유입된 물이 배출파이프로 배출시키는 물갈퀴(61)가 형성된다. 이때, 물흡입부에는 고체의 이물질 등이 유입되는 것을 방지하기 위한 철망(미도시)이 장착된다.

한편, 배출파이프(63)는 보호캡 내부로 유입된 물이 자전거의 좌, 우측면으로 고르게 분사되도록 쌍으로 형성되는 것이 바람직하다.

따라서, 자전거를 수상용으로 사용될 때에는 자전거의 페달부분은 수중에 잠기게 되며, 물흡입부로 유입된 물은 자전거의 진행을 위해 밟게되는 페달(6)과 함께 회전하는 스프라켓에 장착된 물갈퀴(61)의 회전으로 배출파이프의 물배출부로 배출되면서 자전거에 추진력이 발생한다. 이러한 추진력은 수중에서 일반 페달의 추진력과 함께 원활하게 자전거를 쉽게 앞으로 전진시킬 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예들에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 사용자의 부상을 방지하기 위하여 본체프레임과 보조프레임의 연결부, 기어 및 체인 등에 보호캡을 장착하는 것 및 접는 자전거에 설치를 할 때에는 보조프레임과 부양체와 보조부양체 접는 방향을 따라 접히게 하거나 분리할 수 있는 것 등은 본 발명의 권리에 속하는 것처럼 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 자전거 차체의 외측에 물위에서 부양되는 부양체를 접철가능하게 설치함으로써 복잡한 조립이나 분해작업 없이 용이하게 육상용 또는 수상용으로 변환하여 사용 할 수 있는 장점이 있다.

또한, 보조프레임을 본체프레임의 상부에 장착하면 수상용과 육상용으로 사용할 때에 중력에 의해 보조프레임과 부양체가 본체프레임의 양측면에 안정적으로 쉽게 고정될 수 있는 장점이 있다.

또한, 안장의 일측에 보조프레임과 부양체를 장착하면 육상용으로는 안장으로 사용하고 수상용으로는 안장 및 부양체로 사용할 수 있는 장점이 있다.

또한, 자전거를 수상용으로 사용될 때에는 자전거의 페달과 함께 회전하는 스프라켓에 장착된 물갈퀴 회전으로 자전거로 유입되는 물을 배출시키면서 추진력얻을 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 수륙양용 자전거의 부양체가 접힌 상태를 나타낸 측면도.

도 2는 도1에 따른 수륙양용 자전거의 부양체가 펼친 상태를 나타낸 평면도.

도 3은 도1에 따른 수륙양용 자전거의 부양체가 접힌 상태를 나타낸 정면도.

도 4a 및 도 4b는 도1에 따른 수륙양용 자전거의 부양체가 펼친 상태를 나타낸 정면도.

도 5는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 정면도.

도 6a는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 안장부에 대한 측면도.

도 6b는 도 6a의 따른 안장부의 절단면도.

도 6c는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 정면도.

도 7a는 본 발명의 제 4 실시예에 따른 수륙양용 자전거의 스프라켓 부분의 측면도.

도 7b는 도 7a의 정면도.

<도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 프레임 2 : 핸들 3a, 3b : 바퀴

4a, 4b : 휠 5 : 물칼퀴 6 : 페달

7 : 스프라켓 8 : 물갈퀴 9 : 결합공

10, 10' : 체인 22 : 부양체 21 : 보조프레임

13 : 돌출부 24 : 힌지 25 : 지지대

26 : 경첩 27 : 스프링 28 : 고정단

Claims (14)

1. 두개의 바퀴(3a,3b)와, 뒷바퀴(3b)를 구동시키는 페달(6) 및 스프라켓(7)과, 조향핸들(2)을 포함하여 각 요소를 연결 지지하는 프레임(1)으로 구성되는 본체와 상기 본체의 양측에 하단에 절첩가능하도록 힌지(24)로 장착되는 부양체(22)로 이루어지며,

   상기 프레임(1)의 하단은 외부로 돌출된 돌출부(13)와 상기 돌출부에 형성된 결합공(9)이 형성되고;

   상기 자전거의 상기 뒷바퀴(3b)는 디스크형 휠(4b)로 형성되고 상기 휠(4b)의 양측면으로 뒷바퀴(3b)의 회전에 따라 물 속에서 추진력을 얻도록 하는 물갈퀴(5)가 다수 돌출되게 형성되며;

   상기 부양체(22)는 보조프레임(21)에 장착하여 사용하며, 보조프레임의 하단은 본체프레임(1)의 양측 하단에서 프레임의 돌출부(13)에 형성된 결합공(9)과 힌지결합되는 연결공이 형성되고, 상기 보조프레임에는 상기 부양체(22)가 수평상태로 펴질 때 상기 자전거 프레임(1)과 직각으로 지지하는 하나 이상 지지대(25)가 형성된 것을 특징으로 한다.
2. 제 1항에 있어서, 상기 앞바퀴(3a)는 디스크 휠로 형성되고, 상기 앞바퀴(3a) 및 뒷바퀴(3b)의 디스크 휠에는 다수의 구멍(11)이 형성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
3. 제 1항에 있어서, 상기 스프라켓(7)의 양측면에는 하나 이상의 물갈퀴(8)가 형성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 프레임(1)의 상부에는 상기 부양체를 착탈시키는 고정구(12,12')가 형성되고, 상기 부양체에서 상기 고정구(12,12')에 대응되는 고정부(29,29')가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 지지대(25)는 일측이 보조프레임(21)에 회전되도록 경첩(26)으로 결합되고 타측이 보조프레임(21)의 하단에 일치하는 "ㄴ"의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
6. 제 4 항에 있어서, 상기 경첩의 내부에는 상기 지지대(25)의 일단에 고정되어 상기 지지대를 프레임(1)과 직각을 이루게 되어 잡아당기는 스프링(27)이 형성되고, 상기 보조프레임의 일측에는 상기 지지대의 타단이 고정시키는 고정단(28)이 형성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 보조프레임(21)의 상부에 보조부양체(30)가 더 장착되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 부양체는 우레탄, 스티로폼, 발포 폴리프로필렌수지 및 에어백에서 선택한 어느 하나인 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
9. 두개의 바퀴(3a,3b)와, 뒷바퀴(3b)를 구동시키는 페달(6) 및 스프라켓(7)과, 조향핸들(2)을 포함하여 각 요소를 연결 지지하는 본체프레임(1)으로 구성되는 본체와 상기 본체의 양측에 상단에 절첩가능하도록 힌지(24')로 장착되는 보조프레임 및 보조프레임에 장착된 부양체(22')로 이루어지며,

   상기 보조프레임(21')의 일측에는 연결공이 형성되고, 본체프레임(1)은 상부에 일측에 결합공(9')이 형성되어 상기 결합공(9')과 연결공(23')이 힌지로 회전가능하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 부양체(22')는 보조프레임(21')의 하부에 장착되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
11. 제 10 항에 있어서, 상기 보조프레임(21')의 상부에 보조부양체(30')가 더 장착되는 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
12. 제 9 항에 있어서, 상기 부양체는 우레탄, 스티로폼, 발포 폴리프로필렌수지 및 에어백에서 선택한 어느 하나인 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
13. 두개의 바퀴(3a,3b)와, 뒷바퀴(3b)를 구동시키는 페달(6) 및 스프라켓(7)과, 조향핸들(2) 및 안장(45)을 포함하여 각 요소를 연결 지지하는 본체프레임(1)으로 구성되는 본체와 상기 본체의 양측에 상단에 절첩가능하도록 힌지(24')로 장착되는 보조프레임 및 보조프레임에 장착된 부양체(22')로 이루어지며,

    상기 안장(45)의 양측 상단에는 2단으로 힌지결합되어 접히는 부양체 고정부(48,49)가 힌지결합되고, 부양체 고정부(48,49)의 하부에 각각 부양체(50)가 장착되며, 상기 안장(45)의 양측면에는 부양체 고정부(48,49)를 삽입된 상태로 보관하기 위한 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.
14. 제 1 항 내지 제 13항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 자전거는 스프라켓(7)의 외부에 상기 스프라켓(7)을 감쌓면서 자전거의 앞쪽방향으로 물이 유입되는 물흡입부가 형성된 보호캡(62)과, 자전거의 뒤쪽방향으로 유입된 물이 배출되는 물배출부가 형성된 배출파이프(63)와, 스프라켓의 양측면에는 보호캡의 내부로 유입된 물이 배출파이프로 배출시키는 물갈퀴(61)가 형성된 것을 특징으로 하는 수륙양용 자전거.