KR20050070656A - 컨테이너 반·출입을 위한 게이트-장치장 관리 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 효율적인 컨테이너 반·출입을 위한 항만의 게이트-장치장 관리 시스템을 개시한다.

본 발명에 따른 컨테이너 반·출입을 위한 항만의 게이트-장치 장 관리 시스템은, 항만으로 반·출입하는 컨테이너의 기본 정보와 위치를 입력한 후 중앙 서버에 전송하는 입력장치부와; 상기 입력장치부로부터 전송된 정보를 저장하여 가공, 처리하여 컨테이너의 적재 위치를 설정하는 중앙 서버와; 상기 중앙 서버로부터 출력되는 데이터를 표시하는 출력장치부를 포함하여 구성된다.

Description

컨테이너 반·출입을 위한 게이트-장치장 관리 시스템{Managing system of gate-container yard for input/output container}

본 발명은 항만의 게이트-장치장에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 수출, 수입, 환적을 목적으로 게이트-장치장에서 대기하고 있는 컨테이너의 반·출입을 보다 빠르고 효율적으로 수행할 수 있고, 야적장내의 컨테이너 위치를 추적하고 운영할 수 있는 시스템에 관한 것이다.

세계적으로 경제의 규모가 확대되고 국제사회에서 물류의 이동량이 증가함에 따라, 해상을 통한 물류의 이동도 이와 비례하여 증가하고 있다. 특히, 우리나라 국제 화물 수송의 거의 대부분을 담당하는 항만은 국제교역의 경쟁력 향상에 직결되는 사회간접자본이다. 화물량에 비하여 항만시설이 부족하면 유통비용 상승을 초래해 국제경쟁력을 약화시키고 수출입 무역 장애 등을 초래할 수 있다.

선박과 화물의 흐름 중 항만을 중심으로, 즉 선박이 도착하여 대기하는 묘박지에서부터 화물이 항만을 벗어나는 Gate(철도 포함)까지의 항만대기시스템에서, 컨테이너 터미널은 국가간 컨테이너 물류의 신속하고 효율적인 해상운송과 육상운송의 연결점으로서 하역 및 보관의 기능을 수행하는 항만 물류시스템이다. 상기 컨테이너 터미널은 작업이 이루어지는 영역별로 크게 안벽, 장치장, 게이트로 나누어져 있다.

안벽에서는 수출입 화물의 양적하 작업이 이루어지며, 장치장은 수출입 화물이 터미널에 양하 또는 반입된 후 본선에 적하 또는 게이트를 통해 반출될 때까지 일시적으로 보관되는 공간이며, 게이트에서는 수출입 화물의 반·출입 작업이 이루어진다. 게이트의 역할은 컨테이너의 경우 게이트를 통과하여야 선적이 가능하며, 수입화물의 경우 게이트를 통과함으로써 화주에게 인도될 수 있다.

도 1은 종래의 예로서, 인천 내항 4부두의 41번 컨테이너 전용 야적장의 배치도이다. 상기 컨테이너 전용 야적장의 장치 능력은 7,000TEU(Twenty foot Equivalent)이며, 수출용 컨테이너의 반·출입을 위한 게이트 1곳, 수입용 컨테이너의 반·출입을 위한 게이트 1곳을 가지고 있다.

인천항의 경우, 현재 수입용 컨테이너는 수출용 컨테이너 다음 라인부터 4개의 라인에 있는 블록에 적재되며, 야적장 전체의 60% 공간을 차지하고 있다. 도 2의 항만 대기시스템 흐름도에서 볼 수 있듯이, 선박이 도착하여 묘박지에서 대기한 후 접안이 이루어지면 갠트리 크레인을 통해 하역된 컨테이너는 야드 트레일러에 의해 운반되고, 블록에 도착하면 트랜스트레인에 의해 블록에 적재된다.

상기 컨테이너 야적장은 수출용 컨테이너와 수입용 컨테이너를 구분하여 전용 로케이션(Location)을 두어 관리·운영하고 있다.

수출용 컨테이너는 선적 선박별 그룹으로 관리하며, 선박이 도착하기 전에 선적을 위하여, VIP 도로와 선적 배후 공간을 활용하여 컨테이너를 다시 적재하고 있다.

수입 컨테이너를 적재하기 위한 특별한 기준은 없으며, 같은 화주 컨테이너별 그룹으로 관리하고 있다.

수입물량의 반출, 공 컨테이너 반·출입은 Gate #2를 통하여 이루어지고 있으며, 블록 내 적재 현황은 수작업을 통해 서류로 작성 보관하고 있는 실정이다.

상기와 같은 현재의 컨테이너 장치장의 운영 시스템에서, 특히 수입 컨테이너의 게이트 통과시에는, 수출 컨테이너의 게이트 통과시에 비해 적재위치 통보 및 확인과 같은 추가 사항으로 인해 대기 시간이 길게 되는 문제점이 있다.

또한, 현재 상기 도 1의 게이트 동선을 살펴보면 수입 화물을 위한 넓은 야적장에 퍼져 있는 다수의 블록을 트레일러가 찾아 들어가는 동선과 컨테이너를 적재한 후 되돌아 나오는 동선 및 공컨테이너 반·출입을 위한 트레일러의 동선이 서로 엉켜있어 지체가 발생하는 문제점이 있다.

또한, 수출 컨테이너에 비해 적재 기간이 상대적으로 긴 수입 컨테이너의 경우 특별한 기준없이 적재되고 있어 야적장 내의 효율적인 관리와 운영이 이루어지고 있지 않은 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 수출, 수입, 환적을 목적으로 장치장에서 대기하고 있는 컨테이너의 반·출입을 보다 빠르고 효율적으로 수행할 수 있고, 야적장내의 컨테이너 위치를 추적하고 운영할 수 있는 항만의 게이트-장치장 관리 시스템을 제공하는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 실현하기 위한 항만의 게이트-장치장 관리 시스템은, 항만으로 반·출입하는 컨테이너의 기본 정보와 위치를 입력한 후 중앙 서버에 전송하는 입력장치부와; 상기 입력장치부로부터 전송된 정보를 저장하고 가공, 처리하여 컨테이너의 적재 위치를 설정하는 중앙 서버와; 상기 중앙 서버로부터 출력되는 데이터를 표시하는 출력장치부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 한 특징으로서, 상기 입력장치부는, 컨테이너의 기본 정보 및 위치 상태를 입출력할 수 있는 제1 입출력부와 입력된 데이터를 저장하기 위한 제1 데이터베이스와 저장된 데이터를 무선으로 송신하기 위한 제1 송신부와 제1 제어부 및 중앙서버로부터의 데이터를 수신하는 제1 수신부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 다른 특징으로서, 상기 중앙서버는, 상기 입력장치부로부터 전송된 데이터를 수신하는 제2 수신부와 수신된 정보를 저장하는 제2 데이터베이스와 저장된 정보를 가공, 처리하여 해당 컨테이너의 블록 위치를 설정하는 데이터 가공부와 설정된 위치를 입력장치부와 출력장치부에 전송하는 제2 송신부 및 개별적으로 데이터를 관리할 수 있도록 데이터를 입출력할 수 있는 제2 입출력부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 또 다른 특징으로서, 상기 출력장치부는 중앙 서버로부터 출력되는 데이터를 신호화하여 음성 또는 화면으로 표시하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 항만의 게이트-장치장 관리 시스템을 상세히 설명하면 다음과 같다.

이하 설명되는 본 발명은 수입 컨테이너의 경우를 예로 들어 설명하겠으나, 수출 및 공컨테이너의 경우에도 본 발명의 시스템이 적용될 수 있음을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.

효과적인 컨테이너 이동을 위해서는 도 1의 인천항의 경우 현재의 2개의 게이트에서 하나를 추가한 3개의 게이트를 설치하여 운영하는 것이 바람직하다.

도 3은 본 발명의 컨테이너 게이트-장치장 관리 시스템의 구성도를 나타낸 것이다.

하역된 컨테이너는 각각 구별되는 코드번호를 갖고 있어 입력 및 적재 후 위치 정보등을 쉽게 처리할 수 있도록 한다. 상기 코드번호에는 화주, 반입일 등과 같은 기초 정보가 포함된다.

도시된 바와 같이, 하역된 컨테이너의 정보가 입력장치부(10)에서 입력되고 저장된 후, 중앙 서버(20)에 상기 데이터가 전송된다. 중앙 서버(20)는 전송받은 데이터를 가공, 처리하여 특정 컨테이너의 야적장 내의 적재 위치를 선정하여, 다시 상기 입력장치부(10)에 전송함과 동시에, 출력장치부(30)에 데이터를 전송한다.

상기 입력장치부(10)를 통과한 컨테이너는 야적장의 단일의 동선을 통해 이동한 후, 동선이 나누어지는 입구에 위치한 출력장치부(30)가 지시하는 블록으로 이동되어 적재된다.

도 4는 본 발명의 컨테이너 게이트-장치장 관리 시스템에서 입력장치부(10)의 구성을 나타내는 블록도이다.

상기 입력장치부(10)는 컨테이너의 코드번호 및 반출일 등과 컨테이너의 현재 상태와 같은 컨테이너의 기본 정보를 제1 입력부(11)를 통해 입력하고, 입력된 데이터를 제1 데이터베이스(13)에 저장함과 동시에 저장된 데이터를 무선으로 제1 송신부(15)를 통해 중앙 서버(20)에 전송한다. 또한, 이후 중앙 서버(20)에서 선정한 컨테이너의 블록 위치에 관한 데이터를 제1 수신부(14)를 통해 전송 받아 상기 제1 데이터베이스(13)에 함께 저장한다. 이러한 제1 송수신부는 제1 제어부(16)에 의해 제어되게 된다. 입력 장치부(10)는 제1 출력부(12)를 통해 특정 컨테이너의 데이터를 출력하여 확인할 수 있으며, 데이터 오류 발견시 이를 수정하여 다시 중앙 서버(20)에 전송할 수 있다.

도 5는 본 발명의 컨테이너 게이트-장치장 관리 시스템의 중앙서버(20)의 구성을 나타내는 블록도이다.

상기 중앙서버(20)는 상기 입력장치부(10)로부터 전송된 데이터를 제2 수신부(24)에서 수신하여 제2 데이터베이스(23)에 저장하고 데이터 가공부(27)에서 가공·처리하여 해당 특정 컨테이너의 블록 위치를 선정한다. 선정된 블록 위치에 관한 데이터는 다시 상기 입력장치부(10)로 제2 송신부(25)를 통해 전송되고, 이와 동시에 상기 가공·처리된 데이터를 출력장치부(30)에 제3 송신부(26)를 통해 출력한다. 또한, 상기 중앙서버(20)는 독자적인 제2 입력부(21) 및 제2 출력부(22)에 의해 개별적으로 데이터를 관리할 수 있다.

상기 데이터 가공·처리시 MICRO-CRAFT(Computerized Relative Allocation Facilities Technique) 기법의 이론이 적용될 수 있다.

위치 선정에 있어서는 적재물을 취급하는데 있어서 발생하는 비용을 최소화하고, 컨테이너 취급 장비의 효율을 높일 수 있도록 하는데 중점을 둔다.

따라서, 상기 데이터 가공부(27)에는 전송된 데이터 외에 1) 컨테이너의 출발지와 다음 목적지, 즉, 컨테이너가 트레일러에 적재되는 블록별 적재 위치와 게이트, 2) 전체 가용 공간, 즉, 전체 야적장의 가용 공간으로 사각형으로 가정한다. 3) 블록의 적재 능력, 4) 블록과 게이트와의 거리 등을 적용한 이동 거리당 발생하는 비용 등을 입력하여 최적의 블록 위치를 선정하게 된다.

상기 출력장치부(30)는 중앙 서버(20)로부터 출력되는 데이터를 수신하고 이를 다시 신호화하여 음성 또는 화면으로 표시한다. 상기 출력장치부(30)는 동선이 나누어지는 곳에 위치하여 상기 입력장치부(10)를 통과한 컨테이너 운반 트레일러가 위치를 확인하여 선정된 위치로 컨테이너를 운반할 수 있도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 항만으로 반·출입하는 컨테이너의 기본 정보와 위치를 입력하는 입력장치부(10)와 상기 입력장치부(10)로부터 전송된 정보를 저장하여 가공, 처리함으로써 컨테이너의 최적의 적재 위치를 선정하는 중앙 서버(20)와 상기 중앙 서버(20)로부터 출력되는 데이터를 표시하는 출력장치부(30)를 포함하여 구성되는 것으로 효율적인 컨테이너 반·출입과 야적장 내에서의 적재물의 최적 위치를 선정할 수 있는 항만의 게이트-장치장 관리 시스템이다.

본 발명은 상기 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 항만의 게이트-장치장 관리 시스템은 컨테이너에 개별 코드 번호를 부여하여 게이트에서 컨테이너의 정보를 입력하고 무선을 통해 전송된 데이터를 중앙서버에서 가공·처리하여 최적의 블록 위치를 선정하는 관리 시스템으로 관리자가 수작업을 통해 차량 번호를 입력하고 적재 위치를 선정하여 알려주는 방법에서 발생하는 시간 지체 문제점이 해소될 수 있다. 즉, 컨테이너의 적재 위치를 전해 받을 때까지 대기하는 시간이 필요없이, 바로 이동하여 스크린이나 음성기를 통해 블록 입구에서 적재 위치를 알 수 있게 되어 컨테이너의 반·출입이 보다 빠르고 효율적으로 수행된다.

또한, 컨테이너 이동 동선을 체계화하여 최단 거리로 운반되도록 할 수 있어 컨테이너 취급 장비의 효율을 높일 수 있다.

또한, 중앙 서버에서 전체 데이터를 관리·통제함으로써 효율적으로 야적장을 운영할 수 있으며, 야적장 내 컨테이너의 위치를 쉽게 추적할 수 있다.

이러한 효과는 야적장 내의 컨테이너의 핸들링 비용을 줄일 수 있어 물류비용을 크게 감소시킬 수 있다.

도 1은 종래의 컨테이너 전용 게이트-장치장의 배치도,

도 2는 종래의 항만 대기 시스템의 흐름도,

도 3은 본 발명에 따른 컨테이너 게이트-장치장 관리 시스템을 나타내는 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 컨테이너 반·출입을 위한 게이트-장치장 관리 시스템의 입력장치부를 나타내는 블록도,

도 5는 본 발명에 따른 컨테이너 반·출입을 위한 게이트-장치장 관리 시스템의 중앙서버를 나타내는 블록도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 입력장치부 11, 21 : 입력부

12, 22 : 출력부 13, 23 : 데이터베이스

14, 24 : 수신부 15, 25, 26 : 송신부

16 : 제1 제어부 20 : 중앙 서버

27 : 데이터 가공부 30 : 출력 장치부

Claims (4)

1. 항만으로 반·출입하는 컨테이너의 기본 정보와 위치를 입력한 후 중앙 서버에 전송하는 입력장치부와;

   상기 입력장치부로부터 전송된 정보를 저장하고 가공, 처리하여 컨테이너의 적재 위치를 설정하는 중앙 서버와;

   상기 중앙 서버로부터 출력되는 데이터를 표시하는 출력장치부를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 반·출입을 위한 항만의 게이트-장치장 관리 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 입력장치부는,

   컨테이너의 기본 정보 및 위치 상태를 입출력할 수 있는 제1 입출력부와 입력된 데이터를 저장하기 위한 제1 데이터베이스와 저장된 데이터를 무선으로 송신하기 위한 제1 송신부와 제1 제어부 및 중앙서버로부터의 데이터를 수신하는 제1 수신부로 구성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 반·출입을 위한 항만의 게이트-장치장 관리 시스템.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 중앙서버는,

   상기 입력장치부로부터 전송된 데이터를 수신하는 제2 수신부와 수신된 정보를 저장하는 제2 데이터베이스와 저장된 정보를 가공, 처리하여 해당 컨테이너의 블록 위치를 설정하는 데이터 가공부와 설정된 위치를 입력장치부와 출력장치부에 전송하는 제2 송신부 및 개별적으로 데이터를 관리할 수 있도록 데이터를 입출력할 수 있는 제2 입출력부로 구성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 반·출입을 위한 항만의 게이트-장치장 관리 시스템.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 출력장치부는,

   중앙 서버로부터 출력되는 데이터를 신호화하여 음성 또는 화면으로 표시하는 것을 특징으로 하는 컨테이너 반·출입을 위한 게이트-장치장 관리 시스템.