KR20050053123A - 차량의 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 장치의 냉각성능이 향상되도록 하여 브레이크 장치의 내구성 및 작동신뢰성을 향상시키고, 동일한 수준의 제동력을 발생시키는 것을 기준으로 할 때 제동력을 발생시키는 메커니즘의 중량을 대폭적으로 저감시킬 수 있어서, 차량의 연비향상에 기여할 수 있다.

Description

차량의 브레이크 장치{brake apparatus of a vehicle}

본 발명은 차량의 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 장치의 중량을 저감하고, 냉각성능을 향상시키며, 공간 활용도를 향상시킬 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.

차량의 브레이크 장치는 그 작동신뢰성 및 내구성이 매우 중요하다. 그러나 상기와 같은 작동신뢰성 및 내구성을 확보하기 위하여 구성부품들의 사양을 크게 하는 경우에는 차량의 중량 상승으로 연비에 악영향을 주게 된다. 따라서 필요한 작동신뢰성 및 내구성을 확보하면서도 브레이크 장치의 중량을 적절히 저감할 수 있도록 해야 한다.

본 발명은 브레이크 장치의 냉각성능이 향상되도록 하고, 제동력을 발생시키는 메커니즘의 중량을 저감하면서도 동일한 수준의 제동력을 발생시킬 수 있도록 한 차량의 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 브레이크 장치는 휠의 림 내주면에 고정되는 브레이크디스크와;

상기 브레이크디스크를 양측에서 압착하여 제동력을 발생시키도록 너클에 장착된 브레이크캘리퍼장치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 브레이크 장치의 주요부를 도시한 것으로서, 휠(1)은 스핀들(3)의 허브(5)에 볼트(7)로 고정되어 있고, 상기 휠(1)의 림(9) 내주면에 브레이크디스크(11)가 고정되어 있으며, 상기 브레이크디스크(11)를 양측에서 압착하여 제동력을 발생시키도록 브레이크캘리퍼장치(13)가 너클(15)에 장착되어 있다.

즉, 종래에는 휠(1)과는 별도로 허브(5)에 장착되던 브레이크디스크(11)를 휠의 림(9)에 장착하여, 휠(1)과 일체가 되도록 한 것이다.

물론, 상기와 같이 브레이크디스크의 구조 및 그 장착구조가 변화됨에 따라 브레이크캘리퍼장치(13)의 설치방향도 도시된 바와 같이 휠(1)의 중심 외측을 향하여 벌어진 상태로 변경되었다.

도 1에는 고정식 브레이크캘리퍼장치(13)가 개념적으로 도시되어 있으나 부동식 브레이크캘리퍼장치가 장착될 수도 있음은 물론이며, 상기 브레이크캘리퍼장치(13)에는 종래와 같은 방식으로 제동유압을 제공할 수 있는 브레이크마스터실린더 등의 구성부품들이 연결된다.

상기 휠(1)의 림(9) 내주면에는 상기 브레이크디스크(11)의 일측면을 압착시킬 수 있는 자리면(17)이 구비되고, 상기 브레이크디스크(11)는 상기 림(9)의 자리면(17)에 다수의 볼트(19)로 고정되도록 되어 있다.

상기 브레이크디스크(11)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 림(9)의 자리면(17)에 압착되는 장착부(21)와, 상기 장착부(21)로부터 브레이크디스크(11)의 중심을 향하여 절곡되어 돌출된 제동력발생부(23)로 이루어져 있다.

즉, 상기 장착부(21)와 제동력발생부(23)는 단일의 평면으로 이루어지지 않고 도시된 바와 같이 평행한 두 평면으로 이루어지면서 이들 사이가 상기와 같이 절곡되도록 한 것으로, 브레이크디스크(11)의 강성을 증대시키고 변형을 억제하는 데에 도움을 주도록 한 것이다.

상기한 바와 같이 브레이크디스크(11)가 휠(1)의 림(9)에 장착되면, 동일한 휠(1)의 스펙을 기준으로 할 때 브레이크디스크(11)의 직경이 상대적으로 커질 수 있으며, 상기와 같이 브레이크디스크(11)의 직경이 커지면 브레이크캘리퍼장치(13)에 의해 압착되는 부분이 휠(1)의 중심으로부터 상대적으로 멀어져서, 제동모멘트가 커지는 효과를 얻을 수 있다.

따라서, 상기와 같이 제동모멘트가 커짐에 따라서, 상대적으로 적은 용량의 브레이크캘리퍼장치(13)를 장착하여도 원하는 동일한 수준의 제동력을 얻을 수 있게 되므로, 브레이크 장치의 중량을 저감시킬 수 있게 되고, 아울러 휠(1)의 브레이크 장치 장착부위의 공간이 보다 크게 확대될 수 있어서 휠(1) 주변의 공간활용도를 향상시킬 수 있다.

또한, 상기와 같이 브레이크디스크(11)가 휠(1)의 림(9)에 결합됨에 따라 브레이크디스크(11)에서 발생하는 열을 외부로 효과적으로 방출할 수 있어서, 브레이크 장치의 냉각성능 또한 향상되며, 이는 브레이크장치의 내구성 및 작동신뢰성을 확보하는 데에 큰 도움이 된다.

물론, 상기와 같은 브레이크 장치를 채용하는 경우에는 휠(1)의 림(9)에 브레이크디스크(11)를 미리 조립하여 모듈화함에 의해 차량의 제조 공정의 개선을 꾀할 수도 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 브레이크 장치의 냉각성능이 향상되도록 하여 브레이크 장치의 내구성 및 작동신뢰성을 향상시키고, 동일한 수준의 제동력을 발생시키는 것을 기준으로 할 때 제동력을 발생시키는 메커니즘의 중량을 대폭적으로 저감시킬 수 있어서, 차량의 연비향상에 기여할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 브레이크 장치를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 브레이크디스크를 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 휠 3; 스핀들

5; 허브 7; 볼트

9; 림 11; 브레이크디스크

13; 브레이크캘리퍼장치 15; 너클

17; 자리면 19; 볼트

21; 장착부 23; 제동력발생부

Claims (3)

1. 휠의 림 내주면에 고정되는 브레이크디스크와;

   상기 브레이크디스크를 양측에서 압착하여 제동력을 발생시키도록 너클에 장착된 브레이크캘리퍼장치;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 휠의 림 내주면에는 상기 브레이크디스크의 일측면을 압착시킬 수 있는 자리면이 구비되고;

   상기 브레이크디스크는 상기 림의 자리면에 다수의 볼트로 고정되는 것

   을 특징으로 하는 차량의 브레이크 장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 브레이크디스크는 상기 림의 자리면에 압착되는 장착부와;

   상기 장착부로부터 브레이크디스크의 중심을 향하여 절곡되어 돌출된 제동력발생부;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 장치.