KR20050050249A - 자동변속기의 오일주입구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일주입 파이프의 내부에 보관하였다가 오일주입 작업시에만 외부로 인출하여 사용할 수 있는 깔대기를 오일주입 파이프에 구비시킴으로써, 오일주입작업의 편의성을 도모할 수 있고 오일의 누유를 방지할 수 있는 자동변속기의 오일주입구에 관한 것으로서, 직경이 가변될 수 있는 상부링과; 오일주입 파이프 내부에 상,하 이동이 가능하도록 수용되는 하부링과; 상,하부가 개방된 원통형상으로서, 상단이 상기 상부링의 외주면에 연결되고 하단이 상기 하부링의 외주면에 연결되며 상부원이 하부원보다 더 큰 직경으로 이루어진 나팔형상의 가이드면과; 상기 상부링과 하부링의 간격이 일정거리 유지될 수 있도록 상기 상,하부링의 사이에 설치된 다수개의 지지 와이어로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 별도의 깔대기를 휴대할 필요없이 오일 주입작업이 가능해지므로 작업성이 향상되는 효과를 갖는다.

Description

자동변속기의 오일주입구{Oil injection hole of auto transmission}

본 발명은 자동변속기의 오일주입구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일주입 파이프의 내부에 보관하였다가 오일주입 작업시에만 외부로 인출하여 사용할 수 있는 깔대기를 오일주입 파이프에 구비시킴으로써, 오일주입작업의 편의성을 도모할 수 있고 오일의 누유를 방지할 수 있는 자동변속기의 오일주입구에 관한 것이다.

일반적으로, 자동 변속기에 사용되는 오일은 자동 변속기의 토크 컨버터 내에서 동력을 전달하고, 기어 또는 베어링 등 회전요소에 윤활작동을 하며, 각종 유압기구 즉, 밸브, 클러치, 브레이크 등의 작동유로 사용되고, 자동 변속기의 각 접동부에 냉각작용을 한다.

위와 같은 오일은 트랜스미션 케이스 하측에 연결된 오일팬에 저장되었다가 오일 펌프를 통해 각종 밸브기구 및 유압작동요소로 공급되는데, 자동 변속기가 제 성능을 발휘하려면 오일량이 적정수준을 유지해야만 한다.

예컨대, 자동 변속기에 오일이 과다 주입되는 경우 1속으로부터 4속까지 변속시 슬립(slip)이 일어나 클러치가 체결되지 않고 쇼크(shock)가 일어나게 되고, 반대로 오일이 부족한 경우 변속이 제대로 이루어지지 않고 클러치가 타는 등 자동변속기 장치에 치명적 손상을 주게 되므로, 운전자는 오일량을 점검하여 오일량이 상시 적정수준을 유지하도록 해야한다.

또한, 자동 변속기의 경우 수동 변속기와 달리 변속기 오일을 주기적으로 교환해주어야 한다.

즉, 시간이 지날수록 오일의 점도가 떨어지고 쇳가루 등에 의해 오염되어 자동변속기의 변속성능이 저하되기 때문에, 약 2만 내지 3만㎞ 주행후에는 자동변속기의 오일을 반드시 교환해야 한다.

그러나 종래의 자동변속기 오일 주입구는 엔진룸의 컴팩트한 레이아웃 설계상 엔진커버와 에어필터의 사이의 협소한 공간에 설치될 수 밖에 없기 때문에 주입구의 형상이 매우 작으므로, 오일 주입시 반드시 별도의 깔대기를 준비해야 하는 문제점이 있었다.

만일 깔대기 없이 오일을 주입하게 되면, 오일이 외부로 흘러내리므로 오일의 낭비가 심하고 미관상 좋지 않을 뿐 아니라 화재발생의 위험도 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 별도의 깔대기가 필요하지 않도록 오일주입구의 형상을 필요에 따라 직경이 큰 깔대기의 형상으로 변경할 수 있는 자동변속기의 오일 주입구를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 오일 미주입시에는 엔진룸의 협소한 공간의 활용폭을 넓히기 위해 연료파이프 내부에 보관될 수 있는 자동변속기의 오일 주입구를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 직경이 가변될 수 있는 상부링과; 오일주입 파이프 내부에 상,하 이동이 가능하도록 수용되는 하부링과; 상,하부가 개방된 원통형상으로서, 상단이 상기 상부링의 외주면에 연결되고 하단이 상기 하부링의 외주면에 연결되며 상부원이 하부원보다 더 큰 직경으로 이루어진 나팔형상의 가이드면과; 상기 상부링과 하부링의 간격이 일정거리 유지될 수 있도록 상기 상,하부링의 사이에 설치된 다수개의 지지 와이어로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 특징은 상기 상부링은, 내부통로가 형성되어 있고 양단부에 걸림단이 형성되어 있는 반원고리형상의 제1튜브와, 상기 내부통로에 설치된 스프링과, 상기 내부통로에 양단부가 삽입된 후 이탈되는 것을 방지하기 위해 양단부에 걸림턱이 형성된 제2튜브로 구성되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기의 오일주입구의 형상을 나타내는 부분단면 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 오일주입구의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 따른 자동변속기의 오일주입구는 도 1에 도시된 바와 같이, 내측에 수용홈(44) 및 상,하측 걸림턱(42,43)이 형성된 오일주입 파이프(40)와, 직경이 가변될 수 있는 상부링(20)과, 상기 오일주입 파이프(40) 내부에 상,하 이동이 가능하도록 수용되는 하부링(30)과, 나팔형상의 가이드면(32)과; 상기 상,하부링(20,30)의 사이에 설치된 다수개의 지지 와이어(31)로 구성된 것이다.

더욱 상세히 설명하면, 상기 오일주입 파이프(40)는 오일팬(도시 않됨)에 연결되어 오일 주입구의 기능을 갖는 것으로서, 상단 내측에는 수용홈(44)이 원주방향으로 형성되고, 상기 수용홈(44)의 하부에 상기 하부링(30)의 이동을 제한하기 위한 상,하측 걸림턱(42,43)이 형성되어 있다.

즉, 상기 수용홈(44)은 직경이 가변되는 상부링(20)을 수용시키기 위해 형성되는 것으로서, 상기 오일주입 파이프(40)의 내측면에 원주방향을 따라 상기 상부링(20)의 직경에 대응하는 크기로 형성되어 있으며, 상기 상부링(20)의 양측부에 형성된 손잡이(25)가 안착될 수 있는 홈(45)이 상기 손잡이(25)와 대응되는 위치의 수용홈(44) 상부에 형성되어 있다.

또한, 상기 상측 걸림턱(42)은 상기 하부링(30)의 상향 이동을 제한하여 하부링(30)이 상기 오일주입 파이프(40)에서 이탈되는 것을 방지하는 기능을 가지며, 상기 하측 걸림턱(43)은 상기 하부링(30)의 하향 이동을 제한하는 기능을 갖는다.

상기 상부링(20)은 내부통로(27)가 형성되어 있는 반원고리형상의 제1튜브(21)와, 상기 내부통로(27)에 설치된 스프링(26)과, 상기 내부통로(26)에 양단부가 삽입되어 설치되는 제2튜브(22)로 구성된다.

또한, 상기 제 1튜브(21)의 양단부에는 걸림단(23)이 형성되어 있고, 상기 제2튜브(22)의 양단부에는 상기 제 1튜브(21)의 내부통로(27)에 삽입된 후 이탈되는 것을 방지하기 위해 걸림턱(24)이 형성된다.

그리고, 상기 제1 및 제2 튜브(21,22)는 상기 제2튜브(22)가 상기 제1튜브(21)의 내부통로(27)에 삽입되면서 상부링(20)의 직경을 작게 하거나, 상기 제2튜브(22)가 상기 제1튜브(21)의 내부통로(27)에 설치된 스프링(26)의 탄성력에 의해 외부로 인출되면서 상기 상부링(20)의 직경을 크게 하는 작용을 하는바, 유연성이 요구되므로 플렉시블한 금속 또는 플락스틱 재질로 이루어져 있다.

한편, 작업자가 상기 오일주입 파이프(40)의 수용홈(44)에 안착 수용된 상기 상부링(20)을 쉽게 인출할 수 있도록, 상기 제1 및 제2 튜브(21,22)의 각각 중간부에는 손잡이(25)가 형성되어 있다.

즉, 상기 제1 및 제2 튜브(21,22)가 상기 오일주입 파이프(40)의 수용홈(44)에 수용된 경우 외부에 노출되지 않으므로, 이를 다시 외부로 꺼내기가 쉽지 않다.

따라서, 상기 제1 및 제2 튜브(21,22)의 각각 중간부에 손잡이(25)를 형성하여 상기 손잡이(25)를 잡아당김으로써 쉽게 상기 제1 및 제2 튜브(21,22)를 외부로 인출하고자 함이다.

상기 하부링(30)은 오일 주입시 오일을 상기 오일주입 파이프(40)의 내부로 유도하기 위해 상기 오일주입 파이프(40)의 내측에 수용되어 있으면서, 상기 오일주입 파이프(40)의 내측면에 형성된 상,하측 걸림턱(42,43)에 의해 상, 하향 이동이 제한되도록 설치된다.

상기 가이드면(32)은 오일 주입시 오일이 외부로 흘러내리는 것을 방지하기 위해 그 상단이 상기 상부링(20)의 외주면에 연결되고 그 하단이 상기 하부링(30)의 외주면에 연결된 상,하부가 개방된 나팔원통형상으로 이루어져 있다.

또한, 상기 가이드면(32)은 미사용시에는 오므려져 오일주입 파이프(40) 내부에 보관되었다가, 사용시에는 외부로 펼쳐져 부채꼴 형상을 갖도록 플렉시블한 주름관이나 비닐로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 지지와이어(31)는 상기 상부링(20)과 상기 하부링(30)의 간격을 일정거리로 유지하면서 상기 가이드면(32)이 부채꼴 형태로 펼쳐지도록 지지하는 역할을 하는 것으로서, 상기 상부링(20)과 상기 하부링(30) 사이에 다수개가 설치되어 있다.

또한, 상기 지지와이어(31)는 쉽게 변형되지 않고 상부원이 하부원보다 더 큰 부채꼴의 형상을 유지할 수 있도록 탄성 스프링 재질로 하는 것이 바람직하다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동변속기의 오일 주입구(10)를 사용하려면, 작업자는 오일주입 파이프(40)의 외부로 돌출되어 있는 손잡이(25)를 각각 안쪽으로 밀면서 상부링(20)을 외부로 인출시킨다.

즉, 작업자가 상부링(20)의 제2튜브(22)를 제1튜브(21)의 내부통로(27)로 약간 밀어넣으면 상기 상부링(20)의 직경이 상기 수용홈(44)의 상측부 연료주입 파이프(44)의 직경보다 작아져 상기 상부링(20)은 쉽게 외부로 인출된다.

상기 상부링(20)은 외부로 인출되면서 내부통로(27)에 구비된 스프링(26)의 탄성력에 의해 제2튜브(22)가 제1튜브(21)의 상기 내부통로(27)로부터 밀려나와 상기 상부링(20)의 직경이 커지게 된다.

이때, 상기 오일주입 파이프(40)의 내측면에 돌출 형성된 상측 걸림턱(42)은 상기 하부링(30)이 상기 오일주입 파이프(40)의 내부에서 이탈되는 것을 방지한다.

또한, 상기 상부링(20)과 상기 하부링(30)의 사이에 설치된 다수개의 지지 와이어(31)는, 직경이 커진 상부링(20)을 지지하면서 상기 상부링(20)과 상기 하부링(30) 사이의 거리를 일정간격으로 유지시켜 상기 가이드면(32)을 깔대기 형상으로 만든다.

따라서, 자동변속기의 오일 주입구(10)의 형상은 도 2b와 같이 되므로, 작업자는 별도의 깔대기를 준비하지 않고도 오일을 오일팬에 채울수 있다.

한편, 작업자가 오일 주입작업을 다 끝낸 후에는 상기 상부링(20)의 제2튜브(22)를 제1튜브(21)의 내부통로(27)로 밀어넣어 상기 상부링(20)의 직경을 작게 만든 다음, 상기 오일주입 파이프(40) 내측면의 수용홈(44)에 삽입시킨다.

이때 상기 오일주입 파이프(40)의 하측 걸림턱(43)은 상기 하부링(30)이 더 이상 아래로 이동하는 것을 방지함으로써, 깔대기 형상의 상,하부링(20,30) 및 가이드면(32)이 오일팬(도시 않됨) 안으로 떨어지는 것을 방지한다.

즉, 미사용시에는 상기 상,하부링(20,30) 및 가이드면(32)을 상기 오일주입 파이프(40)의 내부에 보관함으로써 외관미와 엔진룸의 공간활용에 도움이 되도록 한다.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형실시가 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 기술사상은 상기한 실시예에 한정되지 아니한다.

예컨대, 상기 상부링은 상기한 실시예 이외에 플렉시블한 주름튜브 등을 사용할 수도 있다.

상술한 본 발명에 따른 자동변속기의 오일주입구에 의하면, 종래에는 별도의 깔대기가 없으면 오일 주입이 어려웠으나, 미사용시에는 오일주입 파이프내부의 수용홈에 보관하였다가 오일 주입작업을 하고자 할 때만 외부로 인출하여 사용할 수 있는 가변형 깔대기를 오일주입구에 구비시킴으로써, 별도의 깔대기를 휴대할 필요없이 오일 주입작업이 가능해지므로 작업성이 향상되는 효과를 갖는다.

또한, 미사용시에는 상,하부링 및 가이드면을 오일주입 파이프 내부에 보관시킴으로써 외관미와 엔진룸의 공간활용성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기의 오일주입구의 형상을 나타내는 부분단면 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 오일주입구의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 오일 주입구 20: 상부링

21: 제1튜브 22: 제2튜브

23: 걸림단 24: 걸림턱

25: 손잡이 26: 스프링

27: 내부통로 30: 하부링

31: 지지와이어 32: 가이드면

40: 연료주입 파이프 42: 상측 걸림턱

43: 하측 걸림턱 44: 수용홈

45: 홈

Claims (7)

1. 오일팬에 오일주입 파이프가 연결 설치되는 자동변속기의 오일 주입구에 있어서,

   직경이 가변될 수 있는 상부링과;

   오일주입 파이프 내부에 상,하 이동이 가능하도록 수용되는 하부링과;

   상,하부가 개방된 원통형상으로서, 상단이 상기 상부링의 외주면에 연결되고 하단이 상기 하부링의 외주면에 연결되며 상부원이 하부원보다 더 큰 직경으로 이루어진 나팔형상의 가이드면과;

   상기 상부링과 하부링의 간격이 일정거리 유지될 수 있도록 상기 상,하부링의 사이에 설치된 다수개의 지지 와이어로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일주입구.
2. 제1항에 있어서,

   상기 상부링은, 내부통로가 형성되어 있고 양단부에 걸림단이 형성되어 있는 반원고리형상의 제1튜브와, 상기 내부통로에 설치된 스프링과, 상기 내부통로에 양단부가 삽입된 후 이탈되는 것을 방지하기 위해 양단부에 걸림턱이 형성된 제2튜브로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일주입구.
3. 제1항에 있어서,

   상기 오일주입 파이프에서는, 그 내측면에 상기 하부링의 이동을 제한하기 위한 상측 걸림턱과 하측 걸림턱이 돌출되어 형성되며, 상기 상측 걸림턱의 내측 상부에는 상기 상부링을 수용하기 위한 수용홈이 원주면에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일주입구.
4. 제1항에 있어서,

   상기 상부링에서는 제1튜브의 중간부와 제2튜브의 중간부에 각각 손잡이가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일주입구.
5. 제3항에 있어서,

   상기 오일주입 파이프에는 상기 수용홈 상부에 상기 손잡이가 안착될 수 있는 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일주입구.
6. 제1항에 있어서,

   상기 가이드면은 플렉시블한 주름관이나 비닐로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일주입구.
7. 제1항에 있어서,

   상기 지지와이어는 형상변화에 탄력적으로 대응할 수 있도록 탄성력을 갖는 스프링 와이어로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 오일주입구.