KR20050049081A - 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조에 관한 것으로, 반경방향 외측에 원주면을 따라 수평방향으로 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)가 연장형성되되, 이들 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)는 원주면을 따라 배열된 연결부(3)와 소정거리만큼 이격된 상태로 연장되어, 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7) 및 연결부(3)간에 형성되는 틈새(9)와 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)사이에 형성되는 벤트홀(11)을 통해 제동에 따른 마찰열과 외부로부터 유입되는 공기가 신속하게 빠져나가도록 구성되어, 디스크는 제동조작에 의해 발생되는 마찰패드와의 마찰열이 각 플레이트로 균일하게 전이되고, 틈새와 벤트홀을 통해 마찰열과 외부로부터 유입된 공기가 신속하게 빠져나갈 수 있도록 되어 있어 마찰열에 의해 마찰계수가 변동되는 것을 방지하므로써 제동력이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

Description

벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조{Brake Disk Structure of Ventilate Typed Brake}

본 발명은 벤틸레이트 타입으로 된 브레이크에 있어서 브레이크 디스크 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 플레이트의 인너와 아우터 형상이 대칭이 되도록 하여 이들 플레이트를 통해 냉각열이 신속하게 빠져나가도록 구성한 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조에 관한 것이다.

최근 차량 성능이 향상되면서 드럼식 보다 상대적으로 성능이 뛰어난 디스크브레이크의 사용도가 높아지고 있는데, 이 디스크브레이크는 제동패드를 유압으로 밀어 마찰력으로 제동하도록 되어 있고, 디스크가 공기중으로 노출되어 회전되기 때문에 방열효과가 좋아 안정된 제동력을 얻을 수 있으며, 고속으로 반복사용해도 제동력변화가 적고 편제동 염려도 거의 없다는 장점이 있다.

그러나, 디스크와 패드의 마찰면적이 작아서 패드를 강하게 밀어주어야 하고, 자기배력작용이 없으므로 필요한 조작력이 커지게 되며, 강도가 큰 패드를 사용하여야 한다는 단점도 있다.

도 3과 도 4는 종래의 벤틸레이트 타입 브레이크의 디스크를 도시한 것으로, 디스크(30) 센터를 기준으로 바깥쪽으로 아우터플레이트(32)와 인너플레이트(34)가 일체로 형성되고, 이들 아우터플레이트(32)와 인너플레이트(34)사이로 벤트홀(36)이 형성되어, 제동시 마찰재(38)와의 접촉으로 인해 발생되는 제동열이 화살표로 도시된 것과 같은 경로를 따라 배출되게 된다.

그런데, 상기와 같은 구조로 된 디스크(30)는 아우터플레이트(32)와 인너플레이트(34)가 비대칭으로 되어 있어서, 발생된 제동열이 아우터플레이트(32)와 인너플레이트(34)로 같은 열량으로 전달되게 되나 아우터플레이트(32)가 인너플레이트(34)보다 큰 질량을 가지고 있어서 아우터플레이트(32)의 온도가 인너플레이트(34)보다 상대적으로 낮게 되고, 이로 인해 제동시 발생되는 마찰열로 인한 디스크의 변형이 인너플레이트(34)에서 더 많이 발생하게 된다.

즉, 이로 인해 디스크 아우터 쪽으로 콘모양으로 변형되어 제동시 균일한 마찰이 되지 않아 진동이나 소음을 유발하게 된다.

또한, 벤트홀(36)이 인너플레이트(34)쪽으로 곡면으로 형성되어 있어서 휠의 외부에서 유입되는 냉각류가 벤트홀(36)을 통해 신속하게 빠져나가지 못하게 되어 디스크의 냉각효율이 저하된다는 결점도 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 인너플레이트와 아우터플레이트가 대칭이 되도록 형성시켜 플레이트간의 질량차이로 인해 마찰열이 다르게 전가되는 것을 방지하고, 벤트홀을 통해 냉각열이 신속하게 빠져나가도록 구성하므로써 제동성능이 저하되는 것이 방지되도록 한 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조는, 반경방향 외측에 원주면을 따라 수평방향으로 아우터플레이트와 인너플레이트가 연장형성되되, 이들 아우터플레이트와 인너플레이트는 우너주면을 따라 배열된 연결부와 소정거리만큼 이격된 상태로 연장되어, 아우터플레이트와 인너플레이트 및 연결부간에 형성되는 틈새와 아우터플레이트와 인너플레이트사이에 형성되는 벤트홀을 통해 제동에 따른 마찰열과 외부로부터 유입되는 공기가 신속하게 빠져나가도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 아우터플레이트와 인너플레이트가 동일단면적이고 동일형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조를 설명하기 위한 사시도이고, 도 2는 도 1의 측단면도로써, 본 발명은 도면에 도시된 것과 같이, 디스크(1)의 반경방향 외측에 원주면을 따라 수평방향으로 연결부(3)가 배열형성되고, 이 연결부(3)를 매개로 동일한 단면적으로 대칭되는 형상을 갖도록 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)가 연장형성된다.

그리고, 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)는 연결부(3)와 소정거리만큼 이격된 상태로 연장되어 이격된 틈새(9)와 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)사이에 형성되는 벤트홀(11)을 통해 제동에 따른 마찰열과 외부로부터 유입되는 공기가 신속하게 빠져나가도록 구성된다.

이와 같이 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)의 질량과 형상을 대칭적으로 형성시키게 되면 질량차이로 인한 마찰열의 이상(異常)전이를 방지할 수 있고, 공기유동로가 확실하게 제공되므로 클러치디스크(1)가 마찰접촉에 의해 받은 열을 신속하게 방출하여 마찰열로 인한 제동력 기능저하를 구조적으로 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크는, 제동조작에 의해 발생되는 마찰패드와의 마찰열이 각 플레이트로 균일하게 전이되고, 틈새와 벤트홀을 통해 마찰열과 외부로부터 유입된 공기가 신속하게 빠져나갈 수 있도록 되어 있어 마찰열에 의해 마찰계수가 변동되는 것을 방지하므로써 제동력이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조를 설명하기 위한 사시도,

도 2는 도 1의 측단면도,

도 3은 종래 사용예에 따른 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조를 설명하기 위한 사시도로써 도 1의 대응도,

도 4는 도 3의 측단면도로써 도 2의 대응도,

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 디스크 3 - 연결부

5 - 아우터플레이트 7 - 인너플레이트

9 - 틈새 11 - 벤트홀

Claims (2)

1. 반경방향 외측에 원주면을 따라 수평방향으로 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)가 연장형성되되, 이들 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)는 원주면을 따라 배열된 연결부(3)와 소정거리만큼 이격된 상태로 연장되어, 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7) 및 연결부(3)간에 형성되는 틈새(9)와 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)사이에 형성되는 벤트홀(11)을 통해 제동에 따른 마찰열과 외부로부터 유입되는 공기가 신속하게 빠져나가도록 구성된 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 아우터플레이트(5)와 인너플레이트(7)가 동일단면적이고 동일형상을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 벤틸레이트 타입 브레이크의 브레이크 디스크 구조.