KR20050046478A - 차량의 범퍼 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼와 사이드 프레임 부재를 M 형태의 범퍼 고정 스테이를 이용하여 연결하고 범퍼 고정 스테이의 후방측에 스테이 플레이트를 추가로 연결하여 충돌 성능을 보장하는 차량의 범퍼 고정 구조에 관한 것으로서, 차량의 사이드 프레임 부재를 범퍼에 고정하는 구조에 있어서, 중앙 부분에 사이드 프레임 부재(1)가 위치되는 범퍼 고정 스테이(10), 상기 범퍼 고정 스테이(10)의 상단부에 고정되되 중앙에는 사이드 프레임 부재(1)가 통과되도록 사이드 프레임 부재 고정홀(24)이 형성되어 있는 스테이 플레이트(20)로 구성된다.

Description

차량의 범퍼 고정 구조{A vehicle's bumper fixing structure}

본 발명은 차량의 범퍼 고정 구조에 관한 것으로서, 차량의 충돌시 충격을 흡수하는 범퍼와 사이드 프레임 부재를 M 형태의 범퍼 고정 스테이를 이용하여 연결하고 범퍼 고정 스테이의 후방측에 스테이 플레이트를 추가로 연결하여 충돌 성능을 보장하는 차량의 범퍼 고정 구조에 관한 것이다.

차량용 범퍼는 차량의 전후방에 설치되어 충돌 사고시 차체의 전후방에 가해지는 충격을 흡수하여 차체를 보호하거나 탑승자의 안전을 도모하는 것이다. 상기 범퍼는 범퍼 빔에 범퍼 스테이를 고정하여 차체의 사이드 프레임 부재에 삽입 고정되는 것으로서, 상기 범퍼 커버와 범퍼 빔 사이에 에너지 옵서버를 설치하여 외부에서 가해지는 충격을 흡수하도록 한 것이다.

종래의 범퍼 고정 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 차체의 사이드 프레임 부재(1)의 단부에는 범퍼 빔(2)의 후면에 고정되어 있는 범퍼 스테이(3)를 결합하고, 상기 범퍼 스테이(3)를 사이드 프레임 부재(1)에 볼트(4)를 이용하여 고정된다.

상기 범퍼 빔(2)의 외면에는 범퍼 커버(미도시)를 고정하게 되고, 상기 범퍼 빔(2)과 범퍼 커버(미도시) 사이에는 도시하지 않은 에너지 옵서버를 설치하는 것이다.

상기와 같이 범퍼 빔(2)과 범퍼 커버가 고정된 범퍼를 차체에 고정하기 위해서는 범퍼 빔(2)에 고정된 범퍼 스테이(3)를 차체의 사이드 프레임 부재(1)의 단부에 맞닿도록 한 후, 볼트(4)를 고정하여 조임하여 사이드 프레임 부재(1)에 범퍼 스테이(3)가 고정되게 하는 것이다.

상기한 범퍼 고정 구조의 경우 범퍼 고정 스테이(3)와 범퍼 빔(2)이 서로 접하는 면적이 좁기 때문에 도면에 도시되어 있는 바와 같이 측면 방향으로 충돌 사고 발생시 인가되는 하중이 집중되어 a 부분에 심한 변형이 발생되는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위해 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 사이드 프레임 부재(1)의 양측면으로 보강 부재(5a, 5b)를 설치하였으나, 실제 충돌 사고 발생시에는 보강 부재의 변형 공간이 충분히 확보되지 못하여 외부에서 인가되는 충격을 흡수하지 못하는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해결하기 위하여, 범퍼 스테이를 'M' 형태로 형성한 범퍼 취부구조가 특허출원 1997-13005 호에 개시되었다. 상기한 기술의 경우 충격 흡수 성능을 향상시키기 위해서 충분한 공간이 확보되어야 하지만, 공간이 확보되지 못하여 충돌 성능을 보장하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량의 사이드 프레임 부재와 범퍼 스테이를 고정함에 있어 범퍼 스테이를 이용하여 사이드 프레임 부재와 범퍼를 고정시키되 스테이 플레이트를 추가로 고정하여 충돌 성능을 보장하는 차량의 범퍼 고정 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 의한 차량의 범퍼 고정 구조의 일실시예의 형태를 나타내는 평면도 및 단면도로서, 차량의 사이드 프레임 부재를 범퍼에 고정하는 구조에 있어서, 중앙 부분에 사이드 프레임 부재(1)가 위치되는 범퍼 고정 스테이(10), 상기 범퍼 고정 스테이(10)의 상단부에 고정되되 중앙에는 사이드 프레임 부재(1)가 통과되도록 사이드 프레임 부재 고정홀(24)이 형성되어 있는 스테이 플레이트(20)로 구성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 스테이 플레이트(20)의 사이드 프레임 부재 고정홀(24)의 주변부에는 사이드 프레임 부재(1)가 위치된 후 용접되어 결합력을 증가시키는 용접부(26)가 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 전방 범퍼의 후면측으로는 차량의 사이드 프레임 부재가 고정되는 위치에 범퍼 고정 스테이(10)를 고정하도록 한다. 본 발명에서 사용하는 범퍼 고정 스테이(10)는 'M' 형태로 형성되되 중앙 부분은 사이드 프레임 부재(1)가 고정될 수 있는 정도의 폭을 갖도록 형성되어 있다.

사이드 프레임 부재(1)의 단부가 범퍼 고정 스테이(10)에 맞닿도록 연결된 후, 스테이 플레이트(20)를 범퍼 고정 스테이(10)의 후방측으로 볼트 연결하도록 한다. 이때 스테이 플레이트(20)의 중앙 부분에는 사이드 프레임 부재(1)가 통과되는 사이드 프레임 부재 고정홀(24)이 형성되어 있으므로, 사이드 프레임 부재 고정홀(24)에 사이드 프레임 부재(1)를 통과시킨 후, 용접과 같은 방법에 의해 사이드 프레임 부재(1)와 스테이 플레이트(20)를 고정시킨다.

사이드 프레임 부재(1)와 스테이 플레이트(20)를 고정시키는 경우에는 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이, 고정력을 향상시키기 위해 스테이 플레이트(20)에 형성되어 있는 용접부(26)를 이용하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 범퍼 고정 구조의 경우, 범퍼의 측면 방향(A)으로 충돌이 발생하는 경우 범퍼 고정 스테이(10)에 의해 1차적으로 충격이 흡수되고, 범퍼 고정 스테이(10)에 의해 흡수되지 못한 충격량은 스테이 플레이트(20)가 변형되면서 흡수된다.

또한, 범퍼의 정면 방향(B)으로 충돌이 발생하는 경우에는 범퍼 고정 스테이(10)와 스테이 플레이트(20)가 변형되면서 충격을 흡수하게 된다.

상기와 같은 차량의 범퍼 고정 구조의 경우 사이드 프레임 부재(1)가 범퍼 고정 스테이(10)의 중앙에 위치하고 스테이 플레이트(20)에 의해 고정되어 있으나, 사이드 프레임 부재(1)는 범퍼 고정 스테이(10)와는 직접적으로 결합되어 있지 않기 때문에 사이드 프레임 부재(1)와 범퍼 고정 스테이(10) 사이의 공간은 사이드 프레임 부재(1)의 변형 공간으로 확보하여 사용할 수 있게 된다. 따라서, 차량의 고속 충돌시에 대비한 사이드 프레임 부재(1)의 변형 공간 확보가 용이함을 알 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 차량의 사이드 프레임 부재와 범퍼를 연결함에 있어 'M' 형태의 범퍼 고정 스테이를 사용하고 범퍼 고정 스테이의 후방에는 스테이 플레이를 고정하여 차량의 충돌시 충돌 성능을 보장할 수 있게 된다.

도 1은 종래의 기술에 의한 범퍼 고정 구조의 일실시예를 나타내는 평면도.

도 2는 종래의 기술에 의한 범퍼 고정 구조의 다른 실시예를 나타내는 평면도.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 의한 차량의 범퍼 고정 구조의 일실시예의 형태를 나타내는 평면도 및 단면도.

도 4a는 본 발명에서 사용하는 스테이 플레이트의 형태를 나타내는 사시도.

도 4b는 본 발명에서 사용하는 스테이 플레이트와 사이드 프레임 부재의 고정 상태를 나타내는 사시도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 범퍼 고정 스테이 20 : 스테이 플레이트

Claims (2)

1. 차량의 사이드 프레임 부재를 범퍼에 고정하는 구조에 있어서, 중앙 부분에 사이드 프레임 부재(1)가 위치되는 범퍼 고정 스테이(10), 상기 범퍼 고정 스테이(10)의 상단부에 고정되되 중앙에는 사이드 프레임 부재(1)가 통과되도록 사이드 프레임 부재 고정홀(24)이 형성되어 있는 스테이 플레이트(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼 고정 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스테이 플레이트(20)의 사이드 프레임 부재 고정홀(24)의 주변부에는 사이드 프레임 부재(1)가 위치된 후 용접되어 결합력을 증가시키는 용접부(26)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 범퍼 고정 구조.