KR20050045388A - 자동차용 일체형 헤드램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 고성능의 HID 램프 하나만을 사용하여 로우빔과 하이빔을 모두 배광할 수 있게 함으로써 하이빔과 로우빔의 노면 조사 성능의 차이에서 오는 소비자의 불만을 해소하고 종래의 4등식 헤드램프에 비해 공간 설계 및 디자인의 자유도를 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프는 차량의 전방 양측에 마련된 램프 지지패널에 장착 브라켓이 고정 지지되고, 이 장착 브라켓 상에 설치된 램프 고정구에는 로우빔과 하이빔의 광원이 모두 장착된 헤드램프가 전방을 향하도록 삽입 고정되며, 중공의 빔 차단통이 상기 헤드램프의 광원을 둘러싸도록 설치되고, 상기 빔 차단통과 연결 설치된 빔 제어수단이 빔 차단통을 이동시켜 헤드램프의 하이빔을 선택적으로 차단할 수 있도록 구성된다.

Description

자동차용 일체형 헤드램프{Single type head lamp of automobile}
본 발명은 자동차용 일체형 헤드램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자의 조작에 의해 헤드램프의 광원을 둘러싼 빔 차단통을 이동시켜 하이빔을 선택적으로 차단할 수 있도록 구성함으로써 하나의 헤드램프를 사용하여 하이빔 및 로우빔의 배광을 동시에 만족시킬 수 있는 자동차용 일체형 헤드램프에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 운행에 필요한 각종 램프류가 설치되어 있다. 여기에는 야간 운행 중에 전방시야를 확보하기 위해 빛을 전방으로 투사하는 헤드램프를 비롯하여, 야간 운행 시에 차량의 위치를 나타내기 위한 리어램프가 포함된다. 또한, 자동차에는 안개지역의 운행 시나 야간등화 관제 시에 사용하는 프론트 및 리어 포그램프가 추가로 설치되어 있으며, 후진 시에 후방영역을 조사하기 위한 백램프 등도 설치되어 있다.
이중에서 특히, 헤드램프의 경우에는 차량의 전방을 조사하기 위한 것으로서 야간 주행 시에 안전운행을 위해서 매우 중요하다. 헤드램프에는 전방의 먼 곳까지 조사할 수 있는 상향등과, 가까운 곳을 폭넓게 조사할 수 있는 하향등이 구비되어 있어, 운전자들은 도로의 여건 및 상대차량의 유무에 따라서 이들 상향등과 하향등을 교대로 점등시켜 전방시야를 확보하게 된다.
도1은 종래에 사용되고 있는 4등식 헤드램프를 도시한 도면이다. 일반적으로 생산 원가를 고려하여 4등식 헤드램프에 있어서 하향등(10)의 경우에는 고가의 HID(High Intensity Discharge) 램프를 사용하고 상향등(20)의 경우에는 일반 할로겐 램프를 사용한다. 따라서, 하향등(10) 점등시 조사되는 로우빔은 노면 조도 성능이 우수하나 상향등(20) 점등시 조사되는 하이빔은 노면 조도 성능이 월등히 떨어지며, 로우빔의 경우에는 백색광이 나오는 반면 하이빔의 경우에는 붉은색 계통의 빛이 조사된다. 이러한 로우빔과 하이빔의 성능 차이나 색깔의 이질감은 곧바로 소비자의 불만사항을 이어지고 있다.
뿐만 아니라, 4등식 타입인 경우에는 도시된 바와 같이 하향등 리플렉터(15) 외에 상향등 리플렉터(25)를 별도로 설치하여야 하므로 공간 설계상 불리하고 디자인의 자유도도 부족하며 차체 중량 및 생산 원가 증가의 원인이 되고 있다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로 로우빔과 하이빔을 조사할 수 있는 광원(필라멘트)이 모두 포함된 하나의 헤드램프와 이 헤드램프를 둘러싸도록 설치된 빔 차단통을 이동시켜 상기 광원에서 조사되는 하이빔을 선택적으로 차단할 수 있도록 구성함으로써 하나의 헤드램프를 사용하여 로우빔과 하이빔을 모두 배광할 수 있는 자동차용 일체형 헤드램프를 마련하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프는 차량의 전방 양측에 마련된 램프 지지패널에 장착 브라켓이 고정 지지되고, 이 장착 브라켓 상에 설치된 램프 고정구에는 로우빔과 하이빔의 광원이 모두 장착된 헤드램프가 전방을 향하도록 삽입 고정되며, 중공의 빔 차단통이 상기 헤드램프의 광원을 둘러싸도록 설치되고, 상기 빔 차단통과 연결 설치된 빔 제어수단이 빔 차단통을 이동시켜 헤드램프의 하이빔을 선택적으로 차단할 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 빔 제어수단은 상기 빔 차단통이 고정 지지되는 지지대, 이 지지대에 일측이 힌지 결합되는 이동바 및 이 이동바의 타측과 연결 설치되어 이동바를 왕복 이동시킴으로써 상기 빔 차단통을 소정 각도만큼 회동시키는 구동부로 구성된다.
또한, 상기 이동바는 코일 스프링에 의해 탄성 지지되고, 상기 구동부는 솔레노이드인 것이 바람직하다.
이하에서 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 보다 상세히 설명한다. 도2는 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프의 로우빔 상태를 도시한 사시도이고, 도3은 그 정면도이다.
차량의 전방 양측에 헤드램프를 지지하기 위한 램프 지지패널(미도시)이 설치된다. 이 램프 지지패널에 헤드램프(36)를 장착시키기 위해 먼저 장착 브라켓(42)이 상기 램프 지지패널에 고정 지지된다. 이 장착 브라켓(42)의 상부에 소정의 두께를 갖는 원통형의 램프 고정구(41)가 설치되고, 이 램프 고정구(41)에는 소정의 길이를 갖는 헤드램프(36)가 전방을 향하도록 삽입되며, 헤드램프(36)의 후단에 마련된 장착 헤드(35)가 상기 램프 고정구(41)에 결합되어 헤드램프를 고정시킨다. 한편, 상기 램프 고정구(41)는 그 상단의 양쪽에 고정 플랜지(39)가 마련되고, 이 고정 플랜지(39)에 형성된 홀에는 고정 볼트(38)가 끼워져 상기 램프 지지패널에 체결된다.
상기 헤드램프(36)는 노면 조도 성능이 우수한 HID 램프가 사용되고, 이 램프에는 로우빔을 조사하는 광원과 하이빔을 조사하는 광원이 함께 장착되어 있다. 다만, 도5에서 보는 바와 같이 로우빔의 광원과 하이빔의 광원이 조사되는 각도가 상이하도록 세팅되어 있다.
또한, 중공의 빔 차단통(30)이 상기 헤드램프(36)의 광원(37)을 둘러싸도록 설치되고, 이 빔 차단통(36)은 빔 제어수단에 연결 설치되며, 이 빔 제어수단은 운전자의 조작에 의해 상기 빔 차단통(36)을 이동시켜 헤드램프(36)에서부터 조사되는 하이빔을 선택적으로 차단할 수 있도록 구성된다. 이 빔 제어수단은 상기 빔 차단통(36)을 헤드램프(36)와 평행하게 이동시키도록 구성될 수도 있고, 소정 각도만큼 회동되도록 구성될 수도 있는 바, 본 발명의 기술사상은 이들 모두를 포함함은 물론이다.
본 실시예에서는 상기 빔 제어수단이 빔 차단통(30)을 소정각도만큼 회전시키도록 구성되는 바, 그 상세한 구성은 다음과 같다. 상기 빔 차단통(30)의 하단에 지지대(31)가 고정 설치되고, 이 지지대(31)에는 상기 헤드램프(36)와 평행하게 설치된 이동바(33)의 일측이 힌지 볼트(32)를 매개로 회동 가능하게 결합된다. 상기 이동바(33)의 타측은 구동부(34)와 연결 설치된다. 이 구동부(34)는 상기 이동바(33)를 소정 거리만큼 왕복 이동시킴으로써 지지대(31)를 통해 이동바(33)와 힌지 결합된 빔 차단통(36)을 회동시킨다.
이 구동부(34)는 유압과 같이 기계적으로 작동되는 실린더일수도 있고 전기적으로 작동되는 솔레노이드(solenoid)일 수도 있다. 솔레노이드인 경우에는 상기 이동바(33)에 코일 스프링이 장착되어 솔레노이드에 전압이 인가되어 이동바(33)를 후방으로 당길 때에 상기 코일 스프링이 압축되도록 구성함으로써 솔레노이드에 전압이 차단될 때 상기 코일 스프링의 탄성 복원력으로 인해 이동바(33)가 다시 전방으로 전진할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프의 작동방법에 대하여 간단히 설명한다.
먼저, 운전자가 로우빔을 조사하고자 할 경우에는 상기 빔 차단통(30)이 똑바로 서 있는 상태로 유지되도록 조작한다. 본 발명에 따른 헤드램프(36)는 로우빔과 하이빔을 조사하는 광원을 모두 포함하고 있는데, 도5에서 보는 바와 같이 빔을 반사하는 리플렉터(40)가 상기 헤드램프(36)의 후방에 앞쪽을 향하여 오목하도록 설치되어 있기 때문에 광원(37)에서 조사되는 빔은 후방으로 더 크게 꺽일수록 리플렉터(40)에 의해 반사되는 빔이 더 아래쪽으로 조사된다. 따라서, 상향으로 조사되는 하이빔보다 하향으로 조사되는 로우빔의 광원이 후방으로 더 큰 각도로 꺽여서 조사되도록 세팅된다.
그러므로, 상기 빔 차단통(30)이 회전되지 않고 똑바로 서 있게 되면 도3에서 보는 바와 같이 하이빔은 상기 빔 차단통(30)에 의해 차단되지만 로우빔은 차단되지 않고 상기 리플렉터(40)에 의해 반사되어 전방으로 조사된다.
한편, 운전자가 하이빔을 조사하고 할 때에는 구동부(34)를 구성하는 솔레노이드에 전압을 인가하면 된다. 솔레노이드가 작동하여 상기 이동바(33)를 후방으로 당기면 이 이동바(33)와 힌지 결합된 지지대(31) 상에 고정되어 있는 빔 차단통(30)이 힌지 볼트(32)를 축으로 소정 각도만큼 회동된다. 빔 차단통(30)은 하이빔이 조사되는 경로를 차단하지 않을 때까지 회동되고 결과적으로 도5에 도시된 바와 같이 하이빔도 상기 리플렉터(40)에 의해 반사되어 전방으로 조사되는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프에 의하면, 고성능의 HID 램프 하나만을 사용하여 로우빔과 하이빔을 모두 배광할 수 있게 되므로 하이빔과 로우빔의 노면 조사 성능의 차이에서 오는 소비자의 불만을 해소하고 종래의 4등식 헤드램프에 비해 공간 설계 및 디자인의 자유도를 향상시킬 수 있다.
도1은 종래의 4등식 헤드램프를 도시한 도면.
도2는 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프의 로우빔 상태의 사시도.
도3은 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프의 로우빔 상태의 정면도.
도4는 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프의 하이빔 상태의 사시도.
도5는 본 발명에 따른 자동차용 일체형 헤드램프의 하이빔 상태의 정면도.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
10: 하향등 15: 하향등 리플렉터(reflector)
20: 상향등 25: 상향등 리플렉터
30: 빔 차단통 31: 지지대
32: 힌지 볼트 33: 이동바
34: 구동부 35: 장착 헤드
36: 헤드램프 37: 광원
38: 고정 볼트 39: 고정 플랜지
40: 리플렉터 41: 램프 고정구
42: 장착 브라켓

Claims (3)

  1. 차량의 전방 양측에 마련된 램프 지지패널에 장착 브라켓(42)이 고정 지지되고, 이 장착 브라켓(42) 상에 설치된 램프 고정구(41)에는 로우빔과 하이빔의 광원(37)이 모두 장착된 헤드램프(36)가 전방을 향하도록 삽입 고정되며, 중공의 빔 차단통(30)이 상기 헤드램프(36)의 광원(37)을 둘러싸도록 설치되고, 상기 빔 차단통(30)과 연결 설치된 빔 제어수단이 빔 차단통(30)을 이동시켜 헤드램프(36)의 하이빔을 선택적으로 차단할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 일체형 헤드램프.
  2. 제1항에 있어서, 상기 빔 제어수단은 상기 빔 차단통(30)이 고정 지지되는 지지대(31), 이 지지대(31)에 일측이 힌지 결합되는 이동바(33) 및 이 이동바(33)의 타측과 연결 설치되어 이동바(33)를 왕복 이동시킴으로써 상기 빔 차단통(30)을 소정 각도만큼 회동시키는 구동부(34)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 일체형 헤드램프.
  3. 제2항에 있어서, 상기 이동바(33)는 코일 스프링에 의해 탄성 지지되고, 상기 구동부(34)는 솔레노이드인 것을 특징으로 하는 자동차용 일체형 헤드램프.
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KR100760307B1 (ko) * 2006-03-07 2007-09-19 솔테크놀로지(주) 고휘도 방전 램프

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