KR20050042692A - 브레이크 드럼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 드럼식 브레이크에 구비되는 브레이크 드럼에 관한 것으로서, 원통 구조를 가진 드럼 하우징과, 상기 드럼 하우징의 외주면에 설치되어 드럼 하우징의 변형을 막아주는 복수개의 외링과, 상기 드럼 하우징의 내주면에 고정되어 브레이크의 마찰 부재가 접촉되는 마찰링을 포함하여 구성됨으로써, 드럼의 내구 성능이 향상되고, 차량의 경량화를 실현할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

Description

브레이크 드럼{Brake drum}

본 발명은 자동차의 드럼식 브레이크에 구비되는 브레이크 드럼에 관한 것으로서, 특히 드럼 하우징을 알루미늄 재질 등으로 하여 경량화를 실현할 수 있도록 한 브레이크 드럼에 관한 것이다.

통상 자동차의 드럼식 브레이크는 휠 실린더, 브레이크 슈, 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성된 내부 확장식 구조로 이루어진다.

이와 같은 드럼식 브레이크는 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더 내의 피스톤이 브레이크 유압을 높여주고, 이 압력은 브레이크 파이프를 통해 휠 실린더에 전달된다. 휠 실린더는 유압에 의해 피스톤을 밀게 되고, 피스톤의 움직임에 따라 브레이크 슈와 함께 마찰재인 라이닝이 드럼에 압착되어 제동작용을 한다.

도 1은 상기와 같은 드럼식 브레이크에 구비되는 종래 기술의 브레이크 드럼이 도시된 사시도이다.

종래 기술의 브레이크 드럼(10)은 차량의 휠과 같이 결합되어 있어 차량이 움직이면 바퀴와 같이 회전하다가, 상기한 바와 같이 운전자가 차량을 정지시키기 위해 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 전달계통을 따라 브레이크 슈가 벌어지면서 라이닝이 접촉하여 차량을 정지시킨다.

이와 같은 브레이크 드럼(10)은 드럼 하우징(11)과 라이닝이 접촉되는 면(12)이 모두 구상흑연주철 재료로 이루어져, 하나의 주물로 제작되고, 상기 라이닝이 접촉되는 면(12)만 정밀 가공하여 사용하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술의 브레이크 드럼은 드럼 하우징(11) 및 라이닝과 접촉되는 면(12) 모두를 비중이 무거운 구상흑연주철 하나의 재료를 이용하여 주물 제작하기 때문에 드럼(10)이 무게 상승으로 인한 차량 중량이 증대하여 차량의 연비 및 출력 저하를 발생시키는 문제점이 있다.

또한, 상기한 바와 같은 종래 브레이크 드럼은 전체가 주물이라는 특성상 취성에 약하기 때문에 드럼(10)에 일정량의 충격이 가해지면 쉽게 크랙(CRACK)이 발생하여 깨지기 쉬운 문제점도 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 드럼 하우징 부분을 상대적으로 가벼운 알루미늄 등으로 제작하고, 내측과 외측에 외링 및 마찰링을 구비함으로써 내구 성능을 향상시킴과 아울러 경량화를 실현할 수 있는 브레이크 드럼을 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 드럼은, 원통 구조를 가진 드럼 하우징과, 상기 드럼 하우징의 외주면에 설치되어 드럼 하우징의 변형을 막아주는 복수개의 외링과, 상기 드럼 하우징의 내주면에 고정되어 브레이크의 마찰 부재가 접촉되는 마찰링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 드럼이 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 브레이크 드럼이 도시된 일부 절개 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 외링이 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 마찰링이 도시된 사시도이다.

본 발명에 따른 브레이크 드럼(50)은 원통 구조를 가진 드럼 하우징(5)과, 상기 드럼 하우징(51)의 외주면에 설치되어 드럼 하우징(51)의 변형을 막아주는 복수개의 외링(53)과, 상기 드럼 하우징(51)의 내주면에 고정되어 브레이크의 마찰 부재인 라이닝이 접촉되는 마찰링(55)을 포함하여 구성된다.

상기 드럼 하우징(51)은 알루미늄 재질로 이루어지고, 상기 외링(53)이 삽입되어 장착되도록 원주 방향으로 링홈(51a)이 형성된다.

이와 같은 상기 드럼 하우징(51)은 알루미늄으로 만들어지므로 종래 구상흑연주철로 만든 주물보다 무게가 1/2 밖에 안되어서 상당량의 무게를 절감할 수 있게 된다.

상기 외링(53)은 스테인리스 스틸 재질로 이루어지고, 일정한 굵기의 와이어 구조로 형성되어 복수개가 상기 드럼 하우징(51)의 둘레에 일정 간격마다 설치된다.(본 실시 예의 도면에서는 4개로 구성됨)

여기서, 차량이 제동될 때 브레이크 라이닝과 마찰링(55)이 접촉하게 되고, 이로 인해 발행된 열이 상기 드럼 하우징(51)을 변경시키게 되는데 외링(53)이 드럼 하우징(51)을 둘러싸고 있으므로, 알루미늄으로 만들어진 드럼 하우징(51)이 변경되는 것을 막을 수 있게 된다.

상기 마찰링(55)은 주절재로 이루어져 주물로 제작되고, 원통 구조로 형성되어 상기 드럼 하우징(51)의 내주면에 움직이지 않도록 열박음 되어 고정된다.

이와 같은 상기 마찰링(55)은 차량이 제동될 때 직접 브레이크 라이닝과 접촉하여 제동력을 발생시키는 부위로써 드럼 하우징(51)에 열박음으로 끼워 넣어 제동시 움직이지 않도록 고정하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기 드럼 하우징(51)은 알루미늄으로, 마찰재가 접촉하는 마찰링(55)은 구상흑연 주철로 이원화하여 제작하므로써 브레이크 드럼(50)의 무게의 대부분을 차지하는 드럼 하우징(51) 부분의 무게를 거의 절반으로 줄임으로써 브레이크 드럼(50)을 경량화할 수 있게 된다.

또한, 상기 드럼 하우징(51)이 알루미늄으로 바뀌면서 브레이크 라이닝이 마찰링(55)에 접촉할 때 생기는 열로 인해 드럼 하우징(51) 부위가 쉽게 변형할 수 있으나, 열변형이 잘되지 않는 스테인리스 재질로 만든 외링(53)들을 드럼 하우징(51)의 외주면에 설치함으로써 제동시 드럼 하우징(51)이 변형될 수 있는 현상을 막을 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 브레이크 드럼은 드럼 하우징 부분이 상대적으로 가벼운 알루미늄 등으로 제작되고, 내주면과 외주면에 외링 및 마찰링이 설치되기 때문에 드럼의 내구 성능이 향상됨과 아울러 경량화를 실현할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술의 브레이크 드럼이 도시된 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 드럼이 도시된 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 브레이크 드럼이 도시된 일부 절개 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 외링이 도시된 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 마찰링이 도시된 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 브레이크 드럼 51 : 드럼 하우징

51a : 링홈 53 : 외링

55 : 마찰링

Claims (9)

1. 원통 구조를 가진 드럼 하우징과, 상기 드럼 하우징의 외주면에 설치되어 드럼 하우징의 변형을 막아주는 복수개의 외링과, 상기 드럼 하우징의 내주면에 고정되어 브레이크의 마찰 부재가 접촉되는 마찰링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 드럼 하우징은 상기 외링이 삽입되어 장착되도록 원주 방향으로 링홈이 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 드럼 하우징은 알루미늄 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 외링은 복수개가 상기 드럼 하우징의 둘레에 일정 간격마다 설치된 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 외링은 일정한 굵기의 와이어 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 외링은 스테인리스 스틸 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 마찰링은 원통 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 마찰링은 주철 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 마찰링은 상기 드럼 하우징에 열박음 되어 고정된 것을 특징으로 하는 브레이크 드럼.