KR20050034497A - 지하철 에어커튼장치 및 이를 이용한 에어커튼 형성방법 - Google Patents

지하철 에어커튼장치 및 이를 이용한 에어커튼 형성방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지하철 승강장과 본선구간간의 공기흐름을 차단시키는 지하철 에어커튼장치 및 이를 이용한 에어커튼 형성방법에 관한 것이다.
본 발명에서는, 지하철 승강장측 본선구간부 양측벽에 서로 대향되도록 설치되는 배기구 및 흡기구, 상기 배기구에 연결된 제 1 공기배출수단 및 상기 흡기구에 연결된 제 1 공기흡수수단으로 이루어진 제 1 에어커튼; 상기 제 1 에어커튼과 소정간격 이격되어, 상기 제 1 에어커튼의 흡기구 측 벽에 설치되는 배기구 및 상기 제 1 에어커튼의 배기구측 벽에 설치되는 흡기구, 상기 배기구에 연결된 제 2 공기배출수단 및 상기 흡기구에 연결된 제 2 공기흡수수단으로 이루어진 제 2 에어커튼; 외부로부터 입력되는 개시신호에 응하여 상기 제 1 및 제 2 공기배출수단과 제 1 및 제 2 공기흡수수단을 제어함으로써 상기 제 1 에어커튼과 상기 제 2 에어커튼의 작동을 제어하는 제어부;로 이루어진 지하철 에어커튼장치가 개시된다.

Description

지하철 에어커튼장치 및 이를 이용한 에어커튼 형성방법{Air curtain equipment for subway and the method for forming air curtain}
본 발명은 지하철 에어커튼장치 및 이를 이용한 에어커튼 형성방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 역사 승강장과 본선구간간 공기의 유통을 차단하여 오염된 공기의 승강장내 유입을 막고, 승강장내의 냉난방 효율을 높일 뿐 아니라 비상시 본선구간을 대피로로 활용할 수 있도록 하기 위한 지하철 에어커튼장치 및 이를 이용한 에어커튼 형성방법에 관한 것이다.
지하철은 출퇴근용 기타 여행용으로 이용되는 대중교통수단으로서, 이용자에게 사용상 편의를 제공하여야 할 뿐 아니라 많은 사람이 이용하는 관계로 지하철 역사 기타 부대시설이 깨끗하고 쾌적하게 유지, 관리되어야 한다. 뿐만 아니라, 지하철은 지하에 건설됨에 따라 안전사고의 발생 등 비상시의 경우 환기 등의 문제에 대한 각별한 주의가 요구된다고 할 것이다.
이러한, 지하철내에서의 대기환경에 관한 제반 문제에 있어서, 종래 사용되어진 기술은 지하철 역사내의 공기환기를 위해 설치되는 환기시설이 대부분이다. 상기 환기시설은 승강장의 공기를 지상으로 배출시키거나, 지상의 공기를 지하역사로 송출시키고, 또한 지하역사의 공기를 희석, 정화시키는 작용을 한다.
그러나, 이러한 종래의 환기시설은, 승강장 내부의 공기만을 환기 내지 정화시키는 기능을 할 뿐, 복수의 지하철 역사 사이에 존재하는 터널(이하 "본선구간"이라 한다)을 통해 들어오는 공기에 대해서는 무방비 상태에 있다. 특히, 열차가 본선구간을 통해 역사로 들어오거나, 역사로부터 출발하는 경우 발생하는 바람(이하 "열차풍"이라 한다)에 의해 본선구간 내에 존재하는 오염된 가스, 분진 등이 역사내 승강장으로 불어오게 되는 경우에는 승강장 내부 공기의 환기, 정화만으로는 바람직한 실내 공기 환경을 이룰 수 없다는 문제점이 있다. 그리고, 승강장의 냉난방설비의 가동시 상기 열차풍 등에 의해 승강장과 본선구간간의 공기유통이 이루어지게 되어 냉난방 효율이 떨어진다는 문제점이 있다. 또한, 승강장내의 화재발생 등에 의해 발생하는 매연이 본선구간으로 확산되는 경우에는 상기 환기시설만으로는 이에 대한 효율적인 대비가 이루어질 수 없다는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은, 지하철 본선구간에 존재하는 오염된 공기가 열차풍에 의해 역사내 승강장으로 들어오는 것을 방지하고, 이러한 오염된 공기를 외부로 배출 내지는 정화하여 순환시킴으로써 승강장의 쾌적한 환경을 유지토록 하는데 있다. 그리고, 역사내 승강장의 냉난방 효율을 높이고, 지하철 화재발생 등에 의해 발생하는 매연이 본선구간으로 유출되는 것을 차단시켜 이에 대해 효과적으로 대응할 수 있도록 하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 지하철 승강장측 본선구간부 양측벽에 서로 대향되도록 설치되는 배기구 및 흡기구, 상기 배기구에 연결된 제 1 공기배출수단 및 상기 흡기구에 연결된 제 1 공기흡수수단으로 이루어진 제 1에어커튼;
상기 제 1 에어커튼과 소정간격 이격되어, 상기 제 1 에어커튼의 흡기구측 벽에 설치되는 배기구 및 상기 제 1 에어커튼의 배기구측 벽에 설치되는 흡기구, 상기 배기구에 연결된 제 2 공기배출수단 및 상기 흡기구에 연결된 제 2 공기흡수수단으로 이루어진 제 2 에어커튼;
외부로부터 입력되는 개시신호에 응하여 상기 제 1 및 제 2 공기배출수단과 제 1 및 제 2 공기흡수수단을 제어함으로써 상기 제 1 에어커튼과 상기 제 2 에어커튼의 작동을 제어하는 제어부;로 이루어진 지하철 에어커튼장치를 제공한다.
여기서, 상기 제어부에 풍속감지센서가 추가적으로 연결되고, 상기 제어부는 상기 풍속감지센서에 의해 감지된 신호에 따라 상기 제 1 에어커튼과 제 2 에어커튼의 작동을 제어하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 제 1 에어커튼의 제 1 공기흡수수단과 제 2 에어커튼의 제 2 공기흡수수단은, 각각 상기 제 1 , 제 2 공기흡수수단으로부터 배출되는 공기를 유입시켜 정화하는 제 1 , 제 2 정화기가 결합되며, 상기 제 1 , 제 2 정화기는 상기 제어부에 의해 제어되는 것이 바람직하다.
또는, 상기 제 2 에어커튼의 제 2 공기흡수수단에는, 상기 제 2 공기흡수수단으로부터 배출되는 공기를 유입시켜 정화하는 제 2 정화기가 결합되고, 상기 제 2 정화기는 상기 제어부에 의해 제어되며, 상기 제 1 에어커튼의 제 1 공기흡수수단은, 상기 제 2 에어커튼의 제 2 공기배출수단과 연결되고, 상기 제 2 에어커튼의 제2정화기는 상기 제1 에어커튼의 제 1 공기배출수단과 연결되는 것이 바람직하다.
또는, 상기 제 1 에어커튼(10)의 제 1 공기배출수단(11)에는, 상기 제 1 공기배출수단(11)으로 공기를 정화시켜 유입시키는 제 1 정화기(18)가 결합하고, 상기 제 1 에어커튼(10)의 제 1 공기흡수수단(17)은, 상기 제 2 에어커튼(20)의 제 2 공기배출수단(21)과 연결되고, 상기 제 2 에어커튼(20)의 제 2 공기흡수수단(27)에는, 상기 제 2 공기흡수수단(27)으로부터 배출되는 공기를 유입시켜 환기시키는 환기장치(29)가 결합되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 제 1 공기배출수단과 상기 제 2 공기배출수단은, 각각 송풍기로 이루어지는 것이 바람직하다.
또는, 상기 제 1 공기배출수단과 상기 제 2 공기배출수단은, 각각 압축기로 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 제 1 에어커튼의 배기구와 흡기구의 중간부에 해당하는 본선구간 중심부에 설치되는 제 1 송풍장치; 및 상기 제 2 에어커튼의 배기구와 흡기구의 중간부에 해당하는 본선구간 중심부에 설치되는 제 2 송풍장치;를 추가적으로 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 본선구간 내부에 설치되며, 흡기장치, 배기장치 그리고 여과장치를 포함하는 강제 급,배기시설을 추가적으로 구비하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 지하철 승강장측 본선구간 양측벽에 서로 대향되도록 설치되는 배기구 및 흡기구를 구비한 제 1 에어커튼; 상기 제 1 에어커튼과 소정간격 이격되어 상기 제 1 에어커튼의 흡기구측 벽에 설치되는 배기구 및 상기 제 1 에어커튼의 배기구측 벽에 설치되는 흡기구를 구비한 제 2 에어커튼; 상기 제 1 에어커튼과 상기 제 2 에어커튼을 제어하는 제어부로 이루어진 지하철 에어커튼장치를 이용한 에어커튼 형성방법에 있어서, 상기 제 1 에어커튼의 배기구를 통해 배출되는 공기와 상기 제 2 에어커튼의 배기구를 통해 배출되는 공기에 의해 지하철 터널 내부에 소용돌이 바람을 형성함으로써 에어커튼을 형성하는 지하철 에어커튼을 이용한 에어커튼 형성방법을 제공한다.
여기서, 본선구간 내부의 풍속을 감지하는 단계와; 상기 풍속에 따라 상기 제 1 에어커튼의 배기구 및 상기 제 2 에어커튼의 배기구를 통해 배출되는 공기의 양이 조절되도록 제어하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다
이하 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에 의한 지하철 에어커튼장치의 일 실시예는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 지하철 승강장 끝단부의 바깥쪽 본선구간부의 양측벽에 서로 대향되도록 설치되는 공기출입을 위한 배기구(12) 및 흡기구(16)를 구비한 제 1 에어커튼(10), 상기 제 1 에어커튼(10)의 각각의 배기구(12)측 및 흡기구(16)측 터널벽에 상기 배기구(12) 및 흡기구(16)와 일정거리 이격되어 평행하게 설치되는 흡기구(26) 및 배기구(22)를 구비한 제 2 에어커튼(20), 상기 제 1 , 제 2 에어커튼(10,20)의 작동을 제어하는 제어부(30), 상기 제어부(30)에 연결된 풍속감지센서(40)로 이루어져 있다.
제 1 에어커튼(10)은, 도 1 에 도시된 바와 같이, 제 1 공기배출수단(11), 상기 제 1 공기배출수단(11)으로부터 배출된 공기를 본선구간 중심부로 배출시키는 배기구(12), 상기 배기구(12)로부터 배출되는 공기를 포함하여 본선구간 내부의 공기를 흡수하는 흡기구(16), 상기 흡기구(16)에 연결되어 공기를 흡수시키는 제 1 공기흡수수단(17), 상기 제 1 공기흡수수단(17)으로부터 배출되는 공기를 정화시키는 제 1 정화기(18)로 이루어져 있다. 여기서, 상기 배기구(12)는 지하철 입구 또는 출구측 외부의 본선구간부 일측벽에 설치되고, 상기 흡기구(16)는 상기 배기구(12)의 반대편인 타측벽에 설치되며, 상기 배기구(12)와 흡기구(16)는 서로 대향되도록 배치되어 있다.
제 2 에어커튼(20)은, 도 1 에 도시된 바와 같이, 제 2 공기배출수단(21)과 배기구(22), 흡기구(26)와 제 2 공기흡수수단(27) 그리고 정화기(28)로 이루어져 있어, 상기 제 1 에어커튼(10)과 동일한 구성요소를 구비하고 있다. 다만, 상기 제 2 에어커튼(20)이 터널부 측벽에 설치되는 방향에 있어서는 상기 제 1 에어커튼(10)과 반대방향으로 하여, 상기 제 1 에어커튼(10)의 배기구(12)가 설치된 터널부 일측벽에 제 2 에어커튼(20)의 흡기구(26)가 설치되고, 상기 제 1 에어커튼(10)의 흡기구(16)가 설치된 터널부 타측벽에 제 2 에어커튼(20)의 배기구(22)가 설치되도록 한다.
제어부(30)는, 개시신호에 따라 상기 제 1 , 제 2 에어커튼(10,20)의 각 공기배출수단(11,21), 공기흡수수단(17,27) 그리고 정화기(18,28)의 작동을 제어하는 기능을 하고, 풍속감지센서(40)는 본선구간 내부의 공기 속도를 감지하여 상기 제어부(30)에 신호를 보내는 기능을 한다. 여기서, 상기 제어부(30)는 미리 설정된 프로그램에 따라 상기 풍속감지센서(40)로부터 입력된 풍속에 관한 신호를 바탕으로 상기 제 1 및 제 2 에어커튼(10,20)의 작동을 단계별로 제어한다. 그리고, 상기 제어부(30)는 비상시의 경우 수동조작에 의해 작동단계를 제어할 수 있는 기능을 구비하고 있다.
이상 설명한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의한 지하철 에어커튼장치의 일 실시예에 의한 작동상태를 설명하면 다음과 같다. 즉, 먼저, 제어부(30)에 전원을 인가하면 상기 제어부(30)에 의해 제 1 에어커튼(10) 및 제 2 에어커튼(20)이 작동하게 되고, 이러한 작동은 항시 유지되도록 하여 승강장과 본선구간간의 공기유통을 계속적으로 차단시키게 된다.
그리고, 풍속감지센서(40)가 본선구간 내부의 풍속을 감지하여 상기 제어부(30)로 신호를 보내면, 제어부(30)는 상기 신호를 바탕으로 적정한 제어신호를 제 1 , 제 2 에어커튼(10,20)에 보내어 그 작동을 제어하게 된다. 즉, 상기 제어부(30)는 감지된 풍속에 따라 본선구간 내부의 공기가 지하철 승강장으로 유입되는 것을 차단하는데 적당한 세기의 바람을 일으키도록 상기 제 1 , 제 2 에어커튼(10,20)을 단계적으로 작동시킨다. 제어부(30)로부터 제어신호를 받은 제 1 , 제 2 에어커튼(10,20)에서는 제 1 , 제 2 공기배출수단(11,21)이 작동되어 각 배기구(12,21)를 통해 일정 세기를 갖는 바람을 본선구간 내부로 방출시킨다. 그리고, 이와 동시에 제 1 , 제 2 공기흡수수단(17,27)이 작동되어 터널내부로부터 각 흡기구(16,26)로 일정 흡입력을 갖는 공기흡수가 이루어지도록 한다.
여기서, 상기 제 1 , 제 2 공기배출수단(11,21)은, 본선구간의 폭이 좁거나 열차풍의 세기가 약한 경우에는 저용량 fan으로 작동되는 송풍기로 족하나, 본선구간의 폭이 넓거나 열차풍의 세기가 강한 경우에는 에어컴프레서를 구비하는 압축기가 바람직하다. 그리고, 상기 제 1 , 제 2 공기배출수단(11,21)에 구비되는 상기 송풍기 또는 에어펌프는 열차풍이 미치는 풍속 및 풍압에 대응할 수 있도록 fan 또는 펌프기어 등의 회전수를 인버터 제어 등의 방식으로 제어할 수 있도록 한다.
한편, 본 발명에 의한 지하철 에어커튼장치가 설치되어질 지하철역사 승강장 입출구 부근의 본선구간부에서 측정한 풍속의 일례는 다음 그래프와 같이 나타난다. 그래프에서 가로축은 역사의 승강장에서 열차가 출발한 때로부터 측정한 시간을, 세로축은 풍속을 의미한다.
상기 그래프에서 보는 바와 같이, 열차풍에 의한 최대풍속은 약 11m/s 정도로 나타나며, 이 정도의 풍속을 차단 제어하기 위한 지하철 에어커튼장치의 최대 발생 풍속은 20m/s 이상 되는 것이 바람직하다. 따라서, 이러한 경우에는 상기 제 1 , 제 2 공기배출수단(11,21)으로서 압축기를 사용함이 바람직하고, 상기 제어부(30)에 의한 제 1 , 제 2 에어커튼(10,20)의 발생풍속 제어는 0m/s에서 20m/s이상을 한계로하여 다수의 단계로 나누어 이루어지도록 하는것이 바람직하다.
제 1 및 제 2 에어커튼(10,20)의 작동에 의한 승강장 부근 본선구간내 공기의 흐름은, 도 3a 및 도 3b에 나타난 바와 같다. 먼저, 열차가 본 지하철 에어커튼장치와 이격된 거리에서 움직임에 따라 열차풍을 일으키는 경우에는, 도 3a에 도시된 바와 같이, 제 1 에어커튼(10)과 제 2 에어커튼(20)에 의해 형성된 이중의 차단막에 의해 상기 차단막 사이 공간에 소용돌이 바람이 형성된다. 따라서, 이러한 소용돌이 바람에 의해, 본선구간 내부로부터 승강장으로 유입되는 공기를 차단할 수 있다. 그리고, 열차가 본 지하철 에어커튼장치를 통과하는 과정인 경우에는, 도 3b에 도시된 바와 같이, 열차의 양측면부 공간에서 각각 소용돌이 바람이 발생하게 된다. 즉, 제 1 에어커튼(10)의 배기구(12)로부터 제 2 에어커튼(20)의 흡기구(26)로 이어지는 소용돌이 바람과, 제 2 에어커튼(20)의 배기구(22)로부터 제 1 에어커튼(10)의 흡기구(16)로 이어지는 소용돌이 바람이 발생하여 공기유입을 상당부분 차단할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 일 실시예에서는, 제 1 및 제 2 에어커튼(10,20)에 의해 발생하는 소용돌이 바람에 의해 승강장과 본선구간간의 공기흐름을 차단시키는 효과를 얻게 된다. 이에 따라 승강장 내의 냉난방 상태를 계속 유지하게 하여 상기 공기흐름에 의한 열손실을 방지하는 기능을 한다. 또한, 승강장내의 화재 등의 경우 발생하는 매연 또한 상기 소용돌이 바람에 의해 본선구간과 차단되므로 승강장 내에 설치된 환기장치에 의해 신속하게 외부로 배출될 수 있고, 본선구간에 상기 매연이 확산되지 못하므로 승객이 본선구간으로 대피할수 있도록하는 기능도 한다.
한편, 상기 지하철 에어커튼의 일 실시예에서는, 도 4 에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 에어커튼(10,20)에 의해 송풍되는 공기의 흐름을 원활하게 하기 위해 본선구간의 중심부에 위치한 기둥부에 별도의 제 1 및 제 2 송풍장치(14,24)를 추가적으로 구비할 수도 있다. 상기 제 1 및 제 2 송풍장치(14,24)는, 배기구(12,22) 및 흡기구(16,26)를 통해 발생하는 바람이 공기중으로 진행함에 따라 속도가 감소하는 것을 보완하는 장치로서, 본선구간의 중심부에까지 높은 풍속을 유지하여 열차풍에 의한 공기흐름의 차단효과를 극대화시키는 기능을 한다.
본 발명에 의한 지하철 에어커튼장치의 다른 실시예는, 도 5 에 도시된 바와 같다. 여기서, 상기 일 실시예와 중복되는 부호는 그대로 사용하기로 하고, 상기 일 실시예의 경우와 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
상기 본 발명의 다른 실시예는 공기순환식 차단막을 형성시키기 위한 장치구성으로서, 상기 일 실시예와 달리, 도 5에서 보는 바와 같이, 제 1 에어커튼(10')에 제 1 정화기가 구비되어 있지 않는 반면 제 1 공기흡수수단(17)이 제 2 에어커튼(20')의 제 2 공기배출수단(21)에 연결되어 있고, 제 2 에어커튼(20')의 제 2 정화기(28)는 상기 제 1 에어커튼(10')의 제 1 공기배출수단(11)에 연결되어 있다.
이러한 구성을 갖는 상기 본 발명의 다른 실시예의 제 1 및 제 2 에어커튼(10',20')의 작동에 의한 본선구간부 내부 공기의 흐름은, 도 6 에 나타난 바와 같다. 즉, 상기 일 실시예와 같이 본선구간부 내부에 소용돌이 바람이 형성되는 외에, 제 1 에어커튼(10')을 통해 배출되는 공기가 제 2 에어커튼(20')으로 유입되고, 상기 제 2 에어커튼(20')의 제 2 정화기(28)를 통해 배출되는 공기는 제 1 에어커튼(10')으로 유입되어 공기가 중간에 정화과정을 거치면서 순환식으로 흐르게 된다. 이러한 본 발명의 다른 실시예는 소용돌이 바람에 의해 본선구간 내부로부터 승강장으로 유입되는 공기를 차단할 뿐 아니라, 정화기를 한 대만 사용한다는 측면에서 보다 경제적이고, 순환식으로 적용함으로써 본 발명에 의한 지하철 에어커튼장치에 별도로 필요로 하는 부대시설이 감소하게 되어 설비면에서 보다 컴팩트한 구조를 이룰 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 의한 지하철 에어커튼장치의 또 다른 실시예는, 도 7 에 도시된 바와 같다. 여기에서도, 상기 일 실시예와 중복되는 부호는 그대로 사용하기로 하고, 상기 일 실시예의 경우와 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
상기 본 발명의 또 다른 실시예는 환기 내지 여과기능을 강화한 차단막을 형성시키기 위한 장치구성으로서, 도 7 에서 보는 바와 같이, 제 1 에어커튼(10")의 제 1 공기배출수단(11)에 제 1 정화기(18)가 구비되어, 상기 제 1 공기배출수단(11)으로 정화된 공기를 유입시키게 된다. 그리고, 상기 제 1 에어커튼(10")의 제 1 공기흡수수단(17)은 상기 제 2 에어커튼(20")의 제 2 공기배출수단(21)과 연결되어, 상기 제 1 공기흡수수단(17)으로부터 배출되는 공기가 상기 제 2 공기배출수단(21)으로 유입되도록 한다. 또한, 제 2 에어커튼(20")의 제 2 공기흡수수단(27)에는, 상기 제 2 공기흡수수단(27)으로부터 배출되는 공기를 유입시켜 환기시키는 환기장치(29)가 별도로 구비된다. 이때, 상기 환기장치(29)는 지하철 역사내에 존재하는 기존의 환기시설로서 이용할 수 있다.
이러한 구성을 갖는 상기 본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 에어커튼 장치 전체로 유입되는 공기 및 장치 전체로부터 배출되는 공기 각각에 대해 정화 내지 환기를 시킴으로써 승강장 입출구의 공기 환경을 보다 효과적으로 개선시키는 역할을 한다.
한편, 상기 본 발명에 의한 각 실시예의 경우에 있어서, 승강장과의 공기흐름이 차단되는 본선구간내 공기의 여과를 위해서는, 도 8 에 도시된 바와 같이, 본선구간 일측벽에 설치된 흡기장치(51), 상기 흡기장치의 맞은편인 타측벽에 설치된 배기장치(52), 상기 흡기장치(51) 및 배기장치(52) 각각의 내부에 설치된 여과장치(53)를 포함하는 강제 급,배기시설(50)을 추가적으로 구비하는 것이 바람직하다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 지하철 열차풍 차단 장치 및 방법에 의하면, 지하철 터널내부에 존재하는 오염된 공기가 열차풍에 의해 승강장으로 들어오는 것을 방지하고, 이러한 오염된 공기를 열차풍 차단 장치에 의해 외부로 배출 내지는 정화하여 순환시킴으로써 승강장의 쾌적한 환경을 유지하도록 하는 효과가 있다. 그리고, 승강장과 본선구간간의 공기흐름을 차단시킴으로써, 역사내 승강장의 냉난방 효율을 높이고, 지하철 화재발생 등에 의해 발생하는 매연이 본선구간으로 흘러들어가는 것을 차단시켜 이에 대해 효과적인 대응을 할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명인 지하철 에어커튼장치의 일실시예를 나타내는 전체구성도,
도 2 는 도 1 의 설치 외관을 나타내는 상태도,
도 3a 및 도 3b 는 도 1 의 작동상태를 나타내는 개념도,
도 4 는 도 1의 다른 작동상태를 나타내는 개념도,
도 5는 본발명인 지하철 에어커튼장치의 다른실시예를 나타내는 전체구성도,
도 6 는 도 5 의 작동상태를 나타내는 개념도,
도 7은 본발명인 지하철 에어커튼장치의 또 다른실시예를 나타내는 전체구성도,
도 8 은 도 1 , 도 5 또는 도 7 의 다른 구성요소를 나타내는 개념도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 제 1 에어커튼 11 : 제 1 공기배출수단
12 : 배기구 16 : 흡기구
17 : 제 1 공기흡수수단 18 : 제 1 정화기
20 : 제 2 에어커튼 21 : 제 2 공기배출수단
22 : 배기구 26 : 흡기구
27 : 제 2 공기흡수수단 28 : 제 2 정화기
29 : 환기장치 30 : 제어부
40 : 풍속감지센서 50 : 강제 급,배기시설

Claims (11)

  1. 지하철 승강장측 본선구간부 양측벽에 서로 대향되도록 설치되는 배기구(12) 및 흡기구(16), 상기 배기구(12)에 연결된 제 1 공기배출수단(11) 및 상기 흡기구(16)에 연결된 제 1 공기흡수수단(17)으로 이루어진 제 1 에어커튼(10);
    상기 제 1 에어커튼(10)과 소정간격 이격되어, 상기 제 1 에어커튼(10)의 흡기구(16)측 벽에 설치되는 배기구(22) 및 상기 제 1 에어커튼(10)의 배기구(12)측 벽에 설치되는 흡기구(26), 상기 배기구(22)에 연결된 제 2 공기배출수단(21) 및 상기 흡기구(26)에 연결된 제 2 공기흡수수단(27)으로 이루어진 제 2 에어커튼(20);
    외부로부터 입력되는 개시신호에 응하여 상기 제 1 및 제 2 공기배출수단(11,21)과 제 1 및 제 2 공기흡수수단(17,27)을 제어함으로써 상기 제 1 에어커튼(10)과 상기 제 2 에어커튼(20)의 작동을 제어하는 제어부(30);로 이루어진 지하철 에어커튼장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부(30)에 풍속감지센서(40)가 추가적으로 연결되고,
    상기 제어부(30)는 상기 풍속감지센서(40)에 의해 감지된 신호에 따라 상기 제 1 에어커튼(10)과 제 2 에어커튼(20)의 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 에어커튼(10)의 제 1 공기흡수수단(17)과 제 2 에어커튼(20)의 제 2 공기흡수수단(27)은, 각각 상기 제 1 , 제 2 공기흡수수단(17,27)으로부터 배출되는 공기를 유입시켜 정화하는 제 1 , 제 2 정화기(18,28)가 결합되며, 상기 제 1 , 제 2 정화기(18,28)는 상기 제어부(30)에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 2 에어커튼(20)의 제 2 공기흡수수단(27)에는,
    상기 제 2 공기흡수수단(27)으로부터 배출되는 공기를 유입시켜 정화하는 제 2 정화기(28)가 결합되고, 상기 제2정화기(28)는 상기 제어부(30)에의해 제어되며,
    상기 제 1 에어커튼(10)의 제 1 공기흡수수단(17)은, 상기 제 2 에어커튼(20)의 제 2 공기배출수단(21)과 연결되고, 상기 제 2 에어커튼(20)의 제 2 정화기(28)는 상기 제 1 에어커튼(10)의 제 1 공기배출수단(11)과 연결되는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 에어커튼(10)의 제 1 공기배출수단(11)에는, 상기 제 1 공기배출수단(11)으로 공기를 정화시켜 유입시키는 제 1 정화기(18)가 결합하고,
    상기 제 1 에어커튼(10)의 제 1 공기흡수수단(17)은, 상기 제 2 에어커튼(20)의 제 2 공기배출수단(21)과 연결되고,
    상기 제 2 에어커튼(20)의 제 2 공기흡수수단(27)에는, 상기 제 2 공기흡수수단(27)으로부터 배출되는 공기를 유입시켜 환기시키는 환기장치(29)가 결합되는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 공기배출수단(11)과 상기 제 2 공기배출수단(21)은,
    각각 송풍기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 공기배출수단(11)과 상기 제 2 공기배출수단(21)은,
    각각 압축기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  8. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 에어커튼(10)의 배기구(12)와 흡기구(16)의 중간부에 해당하는 본선구간 중심부에 설치되는 제 1 송풍장치(14); 및
    상기 제 2 에어커튼(20)의 배기구(22)와 흡기구(26)의 중간부에 해당하는 본선구간 중심부에 설치되는 제 2 송풍장치(24);를 추가적으로 구비하는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    본선구간 내부에 설치되며, 흡기장치(51), 배기장치(52) 그리고 여과장치(53)를 포함하는 강제 급,배기시설(50)을 추가적으로 구비하는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼장치.
  10. 지하철 승강장측 본선구간 양측벽에 서로 대향되도록 설치되는 배기구 및 흡기구를 구비한 제 1 에어커튼; 상기 제 1 에어커튼과 소정간격 이격되어 상기 제 1 에어커튼의 흡기구측 벽에 설치되는 배기구 및 상기 제 1 에어커튼의 배기구측 벽에 설치되는 흡기구를 구비한 제 2 에어커튼; 상기 제 1 에어커튼과 상기 제 2 에어커튼을 제어하는 제어부로 이루어진 지하철 에어커튼장치를 이용한 에어커튼 형성방법에 있어서,
    상기 제 1 에어커튼의 배기구를 통해 배출되는 공기와 상기 제 2 에어커튼의 배기구를 통해 배출되는 공기에 의해 지하철 터널 내부에 소용돌이 바람을 형성함으로써 에어커튼을 형성하는 지하철 에어커튼을 이용한 에어커튼 형성방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    본선구간 내부의 풍속을 감지하는 단계와;
    상기 풍속에 따라 상기 제 1 에어커튼의 배기구 및 상기 제 2 에어커튼의 배기구를 통해 배출되는 공기의 양이 조절되도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하철 에어커튼을 이용한 에어커튼 형성방법.
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