KR102240826B1 - 지하철 환기구의 자동 환기 시스템 - Google Patents

지하철 환기구의 자동 환기 시스템 Download PDF

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KR102240826B1
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김성수
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Abstract

지하철 환기구의 자동 환기 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템은 지하철 터널의 배기구 및 흡기구에 각각 설치되어 상기 배기구 및 흡기구를 선택적으로 개폐하는 공기정화 필터, 상기 공기정화 필터의 일측에 연결되어 상기 공기정화 필터가 권취되는 롤 및 상기 롤을 양 방향으로 회전시키는 모터부, 상기 공기정화 필터의 롤 반대측 끝단을 선택적으로 고정하는 고정부, 지하철 터널 내부와 외부의 미세먼지를 측정하는 측정부, 상기 측정부에서 획득한 지하철 터널 내부와 외부의 미세먼지 수치를 비교하여 상기 모터부, 고정부, 배기 송풍기 및 흡기 송풍기의 작동을 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

지하철 환기구의 자동 환기 시스템{Auto Ventilation System for Subway}
본 발명은 지하철 환기구의 자동 환기 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 환기구 내부 및 외부의 미세먼지 농도에 따라 자동으로 환기가 이루어지는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템에 관한 것이다.
지구환경 파괴로 인해 대기오염의 가속화로 우리나라의 대기오염도 심각한 상황에 직면하여 범 정부적인 차원에서 대책을 강구하고 있다.
지하철 역사에 대한 대책으로 대합실, 승강장 등의 시설개선을 위해 국비사업으로 석면 건축물 철거, 승강장안전문 설치, 서울지하철 환경개선사업, 공기정화기 설치, 필터 장치 개발 등 다변화된 노력과 운영주체인 지하철공사에서도 공기조화설비의 가동 기준 강화 또는 청소 등 다변화된 노력을 기울이고 있으나 쉽게 지하 공기 질 개선이 되고 있지 않는 것이 현실이다.
대한민국등록특허공보 제10-1770716호
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.
첫째, 본 발명은 지하철 터널 내 미세먼지를 정화하여 승객 및 지하철 종사자의 건강을 보호하고, 지하철 터널 내에서 발생하는 미세먼지의 외부 유출을 저감시킬 수 있는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템을 제공하고자 한다.
둘째, 본 발명은 화재나 유독가스 테러 등의 비상 상황이 발생한 경우 빠른 환기가 이루어질 수 있도록 하는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템을 제공하고자 한다.
셋째, 본 발명은 지하철 공조 설비의 소비전력을 절감할 수 있는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템을 제공하고자 한다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 지하철 터널의 배기구 및 흡기구에 각각 설치되어 상기 배기구 및 흡기구를 선택적으로 개폐하는 공기정화 필터, 상기 공기정화 필터의 일측에 연결되어 상기 공기정화 필터가 권취되는 롤 및 상기 롤을 양 방향으로 회전시키는 모터를 포함하는 모터부, 상기 공기정화 필터의 롤 반대측 끝단을 선택적으로 고정하는 고정부, 지하철 터널 내부와 외부의 공기 질을 측정하는 측정부, 상기 측정부에서 획득한 지하철 터널 내부와 외부의 미세먼지 수치 및 기 설정된 제 1기준값을 비교하여 상기 모터부, 고정부, 배기 송풍기 및 흡기 송풍기의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템을 제공한다.
상기 제어부는 지하철 터널을 길이방향을 따라 복수의 영역으로 구획하여 각 영역별로 상기 모터부, 고정부, 배기 송풍기 및 흡기 송풍기의 작동을 제어할 수 있다.
상기 제어부는 상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부와 내부의 측정값이 모두 상기 제 1기준값보다 낮으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터 및 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 롤에 권취되도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기와 상기 흡기 송풍기의 작동을 중지시킬 수 있다.
상기 제어부는 상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부의 측정값이 상기 제 1기준값보다 낮고, 지하철 터널 내부의 측정값이 상기 제 1기준값보다 높으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 배기구를 덮고 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 흡기구를 개구하도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기와 상기 흡기 송풍기를 작동시킬 수 있다.
상기 제어부는 상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부의 측정값이 상기 제 1기준값보다 높고, 지하철 터널 내부의 측정값이 상기 제 1기준값보다 낮으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 열려 상기 배기구가 개구되고 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 흡기구를 덮도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기는 작동시키고 상기 흡기 송풍기는 작동을 중지시킬 수 있다.
상기 제어부는 상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부와 내부의 측정값이 모두 상기 제 1기준값보다 높으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터와 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 모두 닫히도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기와 상기 흡기 송풍기를 모두 작동시킬 수 있다.
상기 제어부는 상기 측정부로부터 입력된 지하철 터널 내부의 측정값이 급격히 높아진 경우 비상 상황으로 판단하여 모든 상기 공기정화 필터를 열어 상기 흡기구 및 배기구를 긴급 개구하고, 상기 배기 송풍기를 작동시키고, 상기 흡기 송풍기를 역회전 시켜 강제 배기할 수 있다.
상기 공기정화 필터의 일측에는 경고알림부가 구비되며, 상기 제어부는 비상 상황으로 판단된 경우 상기 경고알림부를 통하여 외부로 유해가스가 배출된다는 경고를 출력할 수 있다.
상기 제어부는 비상 상황이 발생한 영역과 인접한 영역의 상기 배기 송풍기를 역회전 시키고 상기 흡기 송풍기를 작동시킬 수 있다.
상기 제어부는 상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부의 측정값이 기 설정된 제 2기준값보다 낮으면 비상 상황이 발생한 영역과 인접한 영역의 흡기구 및 배기구의 상기 공기정화 필터를 모두 열고, 지하철 터널 외부의 측정값이 기 설정된 제 2기준값보다 높으면 비상 상황이 발생한 영역과 인접한 영역의 흡기구 및 배기구의 상기 공기정화 필터를 모두 닫으며, 상기 제 2기준값은 상기 제 1기준값보다 큰 값일 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
첫째, 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템에 의하면 지하철 터널 외부 공기 질이 좋지 않은 경우에는 흡기구에 공기정화 필터를 설치하여 지하철 터널 내부로 미세먼지 등이 유입되는 것을 방지하고, 지하철 터널 내부의 공기 질이 좋지 않은 경우에는 배기구에 공기정화 필터를 설치하여 오염된 공기가 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있다.
둘째, 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템에 의하면 화재나 유독가스 테러 등의 비상 상황이 발생한 경우 비상 상황이 발생한 구역과 인접한 구역의 필터 및 송풍기를 제어하여 빠른 환기가 가능하다.
셋째, 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템에 의하면 공기 질이 좋을 때에는 배기 송풍기 및 흡기 송풍기의 작동을 멈추고 자연 환기가 이루어지도록 함으로써 지하철 공조 시스템의 소비전력을 절감할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
아래에서 설명하는 본 출원의 바람직한 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 발명을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 바람직한 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템의 작동을 나타내는 도면;
도 3은 지하철 터널 중 하나의 영역과 환기구를 대략적으로 나타내는 도면;
도 4 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구 환기 시스템의 작동 예를 나타내는 도면; 및
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구 환기 시스템의 비상 상황 시의 작동을 나타내는 도면이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템에 대하여 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템의 작동을 나타내는 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구의 자동 환기 시스템은 공기정화 필터(110), 모터부(120), 가이드부(140), 고정부(130), 측정부(150) 및 제어부(160)를 포함한다.
공기정화 필터(110)는 롤스크린 타입의 다공질 필터로서, 지하철 터널(10)의 배기구(12) 및 흡기구(14)에 설치되어 배기구(12) 및 흡기구(14)를 선택적으로 개폐한다. 이하에서는 배기구(12) 및 흡기구(14)를 통칭하는 단어로 환기구(12, 14)를 사용하기로 한다. 본 실시예에서 공기정화 필터(110)로는 나노섬유 필터가 적용될 수 있다. 하지만, 공기정화 필터(110)는 나노섬유에 한정되는 것이 아니며, 송풍 시 공기 중에 포함된 오염물질을 필터링할 수 있는 것이라면 어떤 것이든 적용 가능하다.
모터부(120)는 공기정화 필터(110)가 선택적으로 배기구(12) 및 흡기구(14)를 개폐할 수 있도록 하는 것으로, 롤(122)과 모터(124)를 포함한다. 롤(122)은 롤스크린 타입의 공기정화 필터(110)의 일측에 연결되어 공기정화 필터(110)가 권취되는 구성요소이다. 롤(122)은 환기구(12, 14)의 일측에 설치될 수 있다. 그리고 모터(124)는 롤(122)을 정방향 및 역방향으로 회전시킨다. 이하 모터(124)의 회전 방향은 공기정화 필터(110)를 롤(122)에 권취하는 방향을 정방향, 공기정화 필터(110)를 롤(122)로부터 풀어내는 방향을 역방향이라 부르기로 한다. 즉, 모터(124)가 정방향으로 회전하여 공기정화 필터(110)가 롤(122)에 감기면 도 1과 같이 환기구(12, 14)가 개구되고, 모터(124)가 역방향으로 회전하면 도 2와 같이 공기정화 필터(110)가 롤(122)로부터 풀리고 환기구(12, 14)가 공기정화 필터(110)에 의해 덮여 환기구(12, 14)를 통과하는 공기는 공기정화 필터(110)에 의해 이물질이 걸러질 수 있다.
고정부(130)는 롤(122)과 대향되는 위치에 설치되어 공기정화 필터(110)의 끝단을 자동으로 고정한다. 다시 말하면, 모터(124)가 역방향으로 회전하여 공기정화 필터(110)가 환기구(12, 14)를 커버하면 롤(122)의 반대측에서 고정부(130)가 공기정화 필터(110)의 끝단을 고정한다. 그리고, 환기구(12, 14)를 개구하기 위하여 모터(124)가 다시 정방향으로 회전하는 경우 고정부(130)는 공기정화 필터(110)의 고정을 해제한다. 예를 들면, 고정부(130)에는 전자석이 적용될 수 있다. 이 경우 공기정화 필터(110)의 끝단에는 자성체가 구비될 수 있다. 또는, 고정부(130)에는 자동으로 공기정화 필터(110)의 끝단을 파지하는 집게 형식의 파지부재가 적용될 수도 있다. 이와 같이, 고정부(130)에는 공기정화 필터(110)의 끝단을 선택적으로 고정할 수 있는 것이라면 어떤 것이든 다양하게 적용될 수 있다.
가이드부(140)는 공기정화 필터(110)의 양 측에서 공기정화 필터(110)를 안내하는 것으로, 롤(122)과 고정부(130) 사이에 롤(122)의 길이방향과 수직이 되도록 배치될 수 있다. 예를 들면, 가이드부(140)는 레일 형태로서 공기정화 필터(110)의 길이방향 모서리가 수용되어 공기정화 필터(110)의 인입 및 인출 시 공기정화 필터(110)의 뒤틀림, 구김 등을 방지할 수 있다.
측정부(150)는 지하철 터널(10) 내부와 외부의 공기 질을 측정한다. 이를 위하여 측정부(150)는 공기정화 필터(110)를 기준으로 서로 반대 측에 각각 설치될 수 있다. 여기서, 공기 질은 공기 중의 미세먼지, 초미세먼지, 오존, 이산화탄소 등의 농도일 수 있다. 또한, 측정부(150)는 공기의 질을 측정하는 센서로서, 상술한 대기오염물질 중 적어도 하나를 측정할 수 있다. 측정부(150)는 모든 환기구(12, 14) 마다 설치되어 복수의 환기구(12, 14)에서 수집된 값을 축적하여 빅데이터로 활용할 수도 있다.
제어부(160)는 측정부(150)에서 획득한 지하철 터널(10) 내부와 외부의 미세먼지 수치 및 기 설정된 기준값을 비교하여 모터(124), 고정부(130), 각 환기구(12, 14)에 설치되는 송풍기(172, 174)의 작동을 제어할 수 있다.
이하, 제어부(160)에 의한 본 실시예의 지하철 환기구의 자동 환기 시스템의 작동에 대하여 보다 상세하게 설명한다.
도 3은 지하철 터널 중 하나의 영역과 환기구를 대략적으로 나타내는 도면이다.
먼저 제어부(160)는 지하철 터널(10)을 길이방향을 따라 복수의 영역으로 구획하며, 각 영역별로 모터(124), 고정부(130), 배기 송풍기(172) 및 흡기 송풍기(174)의 작동을 제어할 수 있다. 예를 들면, 도 3에 도시된 바와 같이 각 정거장 사이가 하나의 영역으로서 하나의 영역에는 외부의 공기를 지하철 터널(10) 내로 흡입하는 흡기구(14)와, 지하철 터널(10) 내의 공기를 외부로 배출하는 배기구(12)가 형성될 수 있다. 그리고, 각 흡기구(14) 및 배기구(12)에는 축류형 송풍기(174, 172)가 설치되어 강제로 지하철 터널(10)의 흡기 및 배기를 하며, 송풍기(174, 172) 미가동 시에는 열차풍에 의해 자연적으로 환기가 이루어진다. 본 실시예의 도면에는 상호 인접한 역 사이에 두 개의 배기구(12)와 그 사이에 한 개의 흡기구(14)가 마련되는 것을 예로 들어 도시하였으나, 도면에 도시된 것에 한정되지 않으며 배기구(12) 및 흡기구(14)의 개수는 필요에 따라 다양하게 설계될 수 있다.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구 환기 시스템의 작동 예를 나타내는 도면이다.
제어부(160)는 측정부(150)에서 입력된 지하철 터널(10) 외부의 측정값이 제 1기준값보다 낮고, 지하철 터널(10) 내부의 측정값이 제 1기준값보다 낮으면 도 4에 도시된 바와 같이 배기구(12)에 설치된 공기정화 필터(110)를 열도록 모터(124)를 정회전 시키고 고정부(130)는 필터 고정을 해제하도록 하며, 배기 송풍기(172)는 작동을 중지시킬 수 있다. 그리고 흡기구(14)에 설치된 공기정화 필터(110)를 열도록 모터(124)를 정회전 시키고 고정부(130)가 필터의 고정을 해제하도록 하며 흡기 송풍기(174)의 작동 또한 중지시킬 수 있다. 이로써 자연적으로 환기가 이루어질 수 있다. 여기서 제 1 기준값은 공기 질이 보통 정도일 때의 각 측정인자들의 값이 될 수 있다.
또한, 제어부(160)는 측정부(150)에서 입력된 지하철 터널(10) 외부의 측정값이 제 1기준값보다 낮고, 지하철 터널(10) 내부의 측정값이 제 1기준값보다 높으면 도 5에 도시된 바와 같이 배기구(12)에 설치된 공기정화 필터(110)를 닫도록 모터(124)를 역회전 시키고 고정부(130)가 필터를 고정하도록 하며 배기 송풍기(172)를 작동시킬 수 있다. 그리고 흡기구(14)에 설치된 공기정화 필터(110)를 열도록 모터(124)를 정회전 시키고 고정부(130)가 필터의 고정을 해제하도록 하며 흡기 송풍기(174)를 작동시킬 수 있다. 이로써 기계 환기가 이루어질 수 있다.
또한, 제어부(160)는 측정부(150)에서 입력된 지하철 터널(10) 외부의 측정값이 제 1기준값보다 높고, 지하철 터널(10) 내부의 측정값이 제 1기준값보다 낮으면 도 6에 도시된 바와 같이 배기구(12)에 설치된 공기정화 필터(110)를 열도록 모터(124)를 정회전 시키고 고정부(130)가 필터의 고정을 해제하도록 하며 배기 송풍기(172)는 작동하도록 제어할 수 있다. 그리고 흡기구(14)에 설치된 공기정화 필터(110)를 닫도록 모터(124)를 역회전 시키고 고정부(130)가 공기정화 필터(110)의 끝단을 고정하도록 하며 흡기 송풍기(174)의 작동을 중지시킬 수 있다. 이로써 기계 배기, 자연 흡기가 이루어질 수 있다.
제어부(160)는 측정부(150)에서 입력된 지하철 터널(10) 외부와 내부의 측정값이 모두 제 1기준값보다 높으면 도 7에 도시된 바와 같이 배기구(12)에 설치된 공기정화 필터(110)와 흡기구(14)에 설치된 공기정화 필터(110)가 모두 닫히도록 모터(124)를 작동시키고, 고정부(130)가 공기정화 필터(110)를 고정하도록 하며, 배기 송풍기(172)와 흡기 송풍기(174)를 모두 작동시킬 수 있다. 이로써, 기계 환기가 이루어질 수 있다.
상술한 경우는 모두 일반적인 경우로서, 제어부(160)는 각 영역별로 모터(124), 고정부(130), 배기 송풍기(172) 및 흡기 송풍기(174)의 작동을 제어할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 지하철 환기구 환기 시스템의 비상 상황 시의 작동을 나타내는 도면이다.
한편, 제어부(160)는 측정부(150)로부터 입력된 지하철 터널(10) 내부의 측정값이 급격히 높아진 경우 비상 상황으로 판단할 수 있다. 여기서, 도 8에 도시된 바와 같이 비상상황이 발생한 영역을 제 1영역(1), 제 1 영역과 인접한 영역을 제 2영역(2)이라 부르기로 한다. 제어부(160)는 비상상황이 발생한 제 1영역(1)의 모든 공기정화 필터(110)를 열어 흡기구(14) 및 배기구(12)를 긴급 개구하고, 배기 송풍기(172)를 작동시키고, 흡기 송풍기(174)를 역회전 시켜 지하철 터널(10) 내의 공기를 강제 배기할 수 있다.
공기정화 필터(110)의 일측에는 경고알림부가 구비되며, 제어부(160)는 비상 상황으로 판단된 경우 제 1영역(1)의 경고알림부를 통하여 외부로 유해가스가 배출된다는 경고를 출력하여 환기구(12, 14) 주변 행인들의 피해를 최소화할 수 있다.
또한 비상 상황으로 판단된 경우 제어부(160)는 도 8과 같이 제 2영역(2)의 배기 송풍기(172)를 역회전 시키고 흡기 송풍기(174)를 작동시킬 수 있다. 다시 말하면, 제 1영역(1)의 공기는 빠르게 배기하고, 제 2영역(2)에서 깨끗한 공기를 흡기하여 제 1영역(1)의 빠른 환기를 도울 수 있다.
하지만, 제어부(160)는 제 1 영역(1)의 측정부(150)에서 입력된 지하철 터널(10) 외부의 측정값이 기 설정된 제 2기준값보다 작으면 제 2영역(2)의 흡기구(14) 및 배기구(12)의 공기정화 필터(110)를 모두 열고(도 8 참조), 지하철 터널(10) 외부의 측정값이 제 2기준값보다 크면 제 2영역(2)의 흡기구(14) 및 배기구(12)의 공기정화 필터(110)를 모두 닫을 수 있다(미도시). 여기서, 제 2기준값은 상기 제 1기준값보다 큰 값이 될 수 있다. 예를 들면, 제 2기준값은 공기 질이 나쁨 또는 매우나쁨 정도일 때의 각 측정인자들의 값이 될 수 있다.
이와 같이, 지하철 터널(10) 외부 공기 질이 좋지 않은 경우에는 흡기구(14)에 공기정화 필터(110)를 설치하여 지하철 터널(10) 내부로 미세먼지 등이 유입되는 것을 방지하고, 지하철 터널(10) 내부의 공기 질이 좋지 않은 경우에는 배기구(12)에 공기정화 필터(110)를 설치하여 오염된 공기가 외부로 유출되는 것을 방지함으로써 모두에게 보다 쾌적한 공기를 제공할 수 있다.
또한, 화재나 유독가스 테러 등의 비상 상황이 발생한 경우 비상 상황이 발생한 구역과 인접한 구역의 필터 및 송풍기(172, 174)를 제어하여 빠르게 환기함으로써 인명 피해를 최소화할 수 있다.
또한, 공기 질이 좋을 때에는 배기 송풍기(172) 및 흡기 송풍기(174)의 작동을 멈추고 자연 환기가 이루어지도록 함으로써 지하철 공조 시스템의 소비전력을 절감할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
10: 지하철 터널
12: 배기구
14: 흡기구
100: 필터 자동화 시스템
110: 공기정화 필터
120: 모터부
130: 고정부
140: 가이드부
150: 측정부
160: 제어부

Claims (10)

  1. 지하철 터널의 배기구 및 흡기구에 각각 설치되어 상기 배기구 및 흡기구를 선택적으로 개폐하는 공기정화 필터;
    상기 공기정화 필터의 일측에 연결되어 상기 공기정화 필터가 권취되는 롤 및 상기 롤을 양 방향으로 회전시키는 모터를 포함하는 모터부;
    상기 공기정화 필터의 롤 반대측 끝단을 선택적으로 고정하는 고정부;
    지하철 터널 내부와 외부의 공기 질을 측정하는 측정부;
    상기 측정부에서 획득한 지하철 터널 내부와 외부의 미세먼지 수치 및 기 설정된 제1 기준값을 비교하여 상기 모터부, 고정부, 배기 송풍기 및 흡기 송풍기의 작동을 제어하는 제어부;
    를 포함하고,
    상기 제어부는 지하철 터널을 길이방향을 따라 복수의 영역으로 구획하여 각 영역별로 상기 모터부, 고정부, 배기 송풍기 및 흡기 송풍기의 작동을 제어하되,
    상기 제어부는,
    상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부와 내부의 측정값이 모두 상기 제1 기준값보다 낮으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터 및 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 롤에 권취되도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기와 상기 흡기 송풍기의 작동을 중지시키는 것을 특징으로 하는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부의 측정값이 상기 제1 기준값보다 낮고, 지하철 터널 내부의 측정값이 상기 제1 기준값보다 높으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 배기구를 덮고 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 흡기구를 개구하도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기와 상기 흡기 송풍기를 작동시키는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부의 측정값이 상기 제1 기준값보다 높고, 지하철 터널 내부의 측정값이 상기 제1 기준값보다 낮으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 열려 상기 배기구가 개구되고 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 상기 흡기구를 덮도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기는 작동시키고 상기 흡기 송풍기는 작동을 중지시키는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부와 내부의 측정값이 모두 상기 제1 기준값보다 높으면 상기 배기구에 설치된 상기 공기정화 필터와 상기 흡기구에 설치된 상기 공기정화 필터가 모두 닫히도록 상기 모터를 작동시키고, 상기 배기 송풍기와 상기 흡기 송풍기를 모두 작동시키는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 측정부로부터 입력된 지하철 터널 내부의 측정값이 급격히 높아진 경우 비상 상황으로 판단하여 모든 상기 공기정화 필터를 열어 상기 흡기구 및 배기구를 긴급 개구하고, 상기 배기 송풍기를 작동시키고, 상기 흡기 송풍기를 역회전시켜 강제 배기하는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 공기정화 필터의 일측에는 경고알림부가 구비되며, 상기 제어부는 비상 상황으로 판단된 경우 상기 경고알림부를 통하여 외부로 유해가스가 배출된다는 경고를 출력하는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
  7. 제5 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    비상 상황이 발생한 영역과 인접한 영역의 상기 배기 송풍기를 역회전시키고 상기 흡기 송풍기를 작동시키는 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 측정부에서 입력된 지하철 터널 외부의 측정값이 기 설정된 제2 기준값보다 낮으면 비상 상황이 발생한 영역과 인접한 영역의 흡기구 및 배기구의 상기 공기정화 필터를 모두 열고, 지하철 터널 외부의 측정값이 기 설정된 제2 기준값보다 높으면 비상 상황이 발생한 영역과 인접한 영역의 흡기구 및 배기구의 상기 공기정화 필터를 모두 닫으며, 상기 제2 기준값은 상기 제1 기준값보다 큰 값인 지하철 환기구의 자동 환기 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101770716B1 (ko) 2016-06-24 2017-08-23 (주)동양하이테크 지하철 본선의 환기장치용 대면적 스크린필터장치
KR20180121801A (ko) * 2017-05-01 2018-11-09 연세대학교 원주산학협력단 창문 개폐 장치

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