KR20050020444A - 커튼 에어백 작동 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 측면 충돌시 동작하여 탑승자를 보호하는 커튼 에어백에 있어서, 중간면에 V 형태의 단면을 갖는 절개홈(45)이 형성되어 있는 사출 리브(40)가 커튼 에어백(20)과 헤드 라이닝(30) 사이에 위치되어 구성되어 차량의 측면 충돌에 대하여 차량에 탑승한 운전자와 다른 탑승자의 안전을 위해 동작하는 커튼 에어백의 전개시 에어백 전개가 원활히 되도록 하는 커튼 에어백 작동 구조를 제공한다.

Description

커튼 에어백 작동 구조{A curtain airbag structure}

본 발명은 차량의 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 측면 충돌에 대하여 차량에 탑승한 운전자와 다른 탑승자의 안전을 위해 동작하는 커튼 에어백의 전개시 에어백 전개가 원활히 되도록 하는 커튼 에어백 작동 구조에 관한 것이다.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전 장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 전개되도록 구성되어 있어 탑승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하도록 한다.

도 1은 커튼 에어백이 장착된 자동차의 실내를 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A'선의 선단면도로서, 차량의 루프 판넬(1)의 양측으로 판넬이 설치되거 있고, 판넬의 외측와 내측은 외측 판넬(2)과 내측 판넬(3)로 구성되어 있다.

내측 판넬(3)에 장착된 브라켓(5)에 에어백(6)이 설치되고, 에어백(6)의 외측으로는 헤드 라이닝(4)이 장착된다. 상기 헤드 라이닝(4)의 하측에는 필라 트림(7)이 장착되어 있음을 도시하고 있다.

상기와 같이 구성된 커튼 에어백은 충돌 사고 발생시 에어백(6)이 전개되면 그 압력에 의해 헤드 라이닝(4)이 변형되면서 팽창되고, 상기 에어백(6)은 가이드에 의해 에어백이 차량의 실내 측으로 전개되도록 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 커튼 에어백의 경우, 헤드 라이닝의 내측으로 브라켓을 설치하게 되는데, 차량이 완성된 후 별도의 공정이 추가되어 작업이 번거로워지는 문제점이 있었다.

브라켓과 헤드 라이닝 사이에 공간이 발생하면서 밀착이 이루어지지 않게 되고, 이러한 문제를 해결하기 위하여 헤드 라이닝 이면에 사출 리브를 사용하고 있으나 커튼 에어백 차량의 경우 에어백 전개시 경로가 확보되지 않는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 차량에 장착되어 측면 충돌에 대하여 탑승자의 안전을 도모하는 커튼 에어백에 있어 절개홈을 사출 리브의 중간부에 형성시켜 에어백 전개가 원활히 되도록 하는 커튼 에어백 작동 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 3은 본 발명에 의한 헤드 라이닝의 커튼 에어백 작동 구조의 일실시예를 나타내는 단면도로서, 차량의 측면 충돌시 동작하여 탑승자를 보호하는 커튼 에어백에 있어서, 중간면에 V 형태의 단면을 갖는 절개홈(45)이 형성되어 있는 사출 리브(40)가 커튼 에어백(20)과 헤드 라이닝(30) 사이에 위치되도록 형성되어 있음을 도시하고 있다.

상기 사출 리브(40)의 절개홈(45)은 커튼 에어백(20)을 향하여 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 사출 리브(40)는 커튼 에어백(20)과 밀착되어 위치되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 주행중 교통 사고가 발생하는 경우 차량 탑승자의 부상 방지를 위해 에어백이 동작되도록 한다. 이러한 에어백은 차량이 정면으로 충돌하는 경우에 유효하기 때문에 측면 충돌에 대비하여 커튼 에어백이 설치되는 것이 바람직하다.

차량의 실내에 커튼 에어백이 설치된 상태에서 차량의 측면에 충돌 사고가 발생하는 경우 충격량을 인지한 에어백 작동부(미도시)는 제어 신호를 출력하여 커튼 에어백이 동작되도록 한다.

에어백 작동부의 제어 신호에 의해 커튼 에어백에 포함되어 있는 에어백(20)이 팽창하게 되면, 에어백(20)의 팽창에 의해 헤드 라이닝(30)의 하부가 개방된다.

이때 에어백(20)은 헤드 라이닝(30)의 내측에 밀착되어 있는 사출 리브(40)와 밀착되어 있어, 에어백(20)의 팽창에 의해 사출 리브(40)를 밀게되고, 이때 사출 리브(40)에 형성되어 있는 절개홈(45) 부분이 힌지 역할을 하여 사출 리브(40)의 하단부만이 개방되고 상단부는 원래의 위치에 고정되어 있게 된다.

도 4는 본 발명에 의한 헤드 라이닝의 커튼 에어백 작동 구조의 일실시예의 작동 상태를 나타내는 단면도로서, 도면에 도시되어 있는 바와 같이 에어백은 하부를 향하여 팽창되고, 헤드 라이닝은 에어백의 팽창 방향을 유도하기 때문에 커튼 에어백 동작시 에어백에 의한 탑승자 보호가 확실하게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 차량의 내부에 설치되는 커튼 에어백에 있어 절개홈이 형성된 사출 리브를 커튼 에어백에 밀착형성시켜 평상시 에어백과 다른 구성요소와의 공차가 없도록 하여 흔들거림이 발생하지 않도록 하고 에어백 동작시 동작을 원활히 하는 효과를 갖는다.

도 1은 커튼 에어백이 장착된 자동차의 실내를 보여주는 사시도.

도 2는 도 1의 A-A'선의 선단면도.

도 3은 본 발명에 의한 헤드 라이닝의 커튼 에어백 작동 구조의 일실시예를 나타내는 단면도.

도 4는 본 발명에 의한 헤드 라이닝의 커튼 에어백 작동 구조의 일실시예의 작동 상태를 나타내는 단면도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 : 판넬 20 : 에어백

30 : 헤드 라이닝 40 : 사출 리브

45 : 절개홈

Claims (2)

1. 차량의 측면 충돌시 동작하여 탑승자를 보호하는 커튼 에어백에 있어서, 중간면에 V 형태의 단면을 갖는 절개홈(45)이 형성되어 있는 사출 리브(40)가 커튼 에어백(20)과 헤드 라이닝(30) 사이에 위치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 작동 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 사출 리브(40)의 절개홈(45)은 커튼 에어백(20)을 향하여 형성되는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 작동 구조.