KR20050007140A - 자동차 휠의 허브를 위한 베어링 어셈블리 - Google Patents

자동차 휠의 허브를 위한 베어링 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR20050007140A
KR20050007140A KR1020040052504A KR20040052504A KR20050007140A KR 20050007140 A KR20050007140 A KR 20050007140A KR 1020040052504 A KR1020040052504 A KR 1020040052504A KR 20040052504 A KR20040052504 A KR 20040052504A KR 20050007140 A KR20050007140 A KR 20050007140A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bearing assembly
rotatable
hub
coil
race
Prior art date
Application number
KR1020040052504A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101260071B1 (ko
Inventor
브루노 지아이
알렉산더 모네나르
시모나 필노네
시몬 반발렌구이지
Original Assignee
액티어보래깃 에스케이에프
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 액티어보래깃 에스케이에프 filed Critical 액티어보래깃 에스케이에프
Publication of KR20050007140A publication Critical patent/KR20050007140A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101260071B1 publication Critical patent/KR101260071B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/008—Identification means, e.g. markings, RFID-tags; Data transfer means
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/443—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed mounted in bearings
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
    • G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
    • G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
    • G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
    • G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
    • G01P3/487—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by rotating magnets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles

Abstract

차량의 휠 허브를 위한 베어링 유닛은 회전 감지장치(rotation sensing device) 및 전자기 유도커플링(inductive coupling)과 관련되어진다. 상기 회전감지 장치는, 회전가능 고리모양 캐리어(19)에 의해 베어링 유닛의 회전가능 레이스(13)와 회전을 위하여 결속되어지는 임펄스 링(18)과, 그리고 고정 고리모양 캐리어(21)에 의해 베어링 유닛의 고정 레이스(12)에 설치되어지며 임펄스 링(18)에 협동적으로 면하는 자기적/전기적 트랜스듀서(20)로 구성된다. 전자기적 유도 커플링은 전력 공급원(32)에 전기적으로 연결가능하며 고정 고리모양 캐리어(21)에 포함되어지는 고정 코일(24)과, 그리고 휠 상에 설치된 전기적 또는 전자적 장치에 전기적으로 연결가능한 회전 코일(25)로 구성된다. 상기 회전가능 코일(25)은 회전가능 고리모양 캐리어(19)에 의해 포함되어지며 고정 코일(24)에 전자기적으로 연결되어진다.

Description

자동차 휠의 허브를 위한 베어링 어셈블리{A BEARING ASSEMBLY FOR THE HUB OF A MOTOR VEHICLE WHEEL}
본 발명은 베어링 유닛(bearing unit)의 회전가능 부분 및 고정부분으로부터 그리고 이로 향하여 동력(power)과 데이터를 전달하기 위한 전자기 커플링(electromagnetic coupling) 및 회전감지장치(rotation sensing device)와 맞추어지는 자동차 휠(motor vehicle wheel)의 허브(hub)를 위한 베어링 어셈블리(bearing assembly)에 관한 것이다.
회전 감지장치와 맞추어지는 베어링 어셈블리는 공지되어져 있다. 임펄스 링 또는 톤휠(tone wheel), 일반적으로 자화된 링(magnetized ring)은 (예를 들어 EP 제 0 745 857 호 참조), 제어상태를 유지하게 되는 회전가능 부재, 예를 들어 구동샤프트(drive shaft) 또는 휠 허브(wheel hub)에 회전을 위하여 신속하게 설치되어진다. 자화된 링으로서, 둘레부에서 교차되거나 또는/및 이격된 N/S 극의 연속을 형성하기 위하여, 자기적으로 극성화된 플래스토페라이트 링(plastoferrite ring)을 이용하는 것이 알려져 있다. 임펄스 링은 고정 부재(stationary member)에 설치된 관련 자기적/전기적 트랜스듀서에 작동적으로 면한다. 회전가능 부재가 회전하게 될 때, 자화된 부위들이 트랜스듀서의 전면에서 지나감에 따라 트랜스듀서에 의해 연결되어진 자기 플럭스(magnetic flux)는 변하게 되고, 회전데이터의 (각위치, 속도, 가속 등)을 나타내는 전기적 펄스를 제공한다. 트랜스듀서에 의해 제공되어진 전기신호들은, 회전가능 부재의 움직임 상의 정보를 얻기 위하여, 자동차의 보드(board) 상에 설치되어진 전자 처리유닛(electronic processing unit)으로 전달되어지고 처리되어진다.
미국 특허 제 3,852,717 호는 차량의 공기 타이어 내의 비정상적 온도의 증가와 압력의 손실을 자동적으로 감지하기 위한 장치를 개시하고 있다. 압력 및 온도 스위치들은 주된 코일(primary coil) 및 종속 코일(secondary coil)로 구성되는 전자기 커플링(electromagnetic coupling)에 연속적으로 연결되어진다. 주된 코일은 회전축(rotating axle)을 지지하는 고정 저널 부재(stationary journal member) 상에 설치되어진다. 종속코일은 회전을 위하여 축(axle) 상에 동심적으로 안전결속되어지고, 연속적으로 스위치와 전기적으로 연결되어진다.
WO 제 00/23778 호는 일체형 변압기(integral transformer)를 가진 베어링 어셈블리(bearing assembly)를 개시하고 있다. 제 1 코일은 베어링의 고정 레이스(stationary race)에 설치되어지며, 제 2 코일은 회전가능 레이스에 설치되어진다. 제 1 및 제 2 코일들은, 고정 코일에 의해 발생된 자기 플럭스가 제 2 코일에 연결되어지도록 서로 가까이 있다. 제 1 코일과 제 2 코일 사이의 상호 전자기적 커플링(mutual electromagentic coupling)의 결과로서, 휠의 로터리 부분(rotary part) 상에 설치된 회로(circuit)로 전기적 신호를 전달하는 것이 가능하다.
전술한 배경의 관점에서, 본 발명의 목적은 컴팩트한 디자인과, 신뢰할 수 있으며 자동차의 휠 및 섀시(chassis)로부터 그리고 그 쪽으로 전원 및 데이터를전달하도록 하는 개선된 베어링 어셈블리를 제공하는 것이다.
다음에서 더욱 잘 이해되어지는 본 발명의 상기한 그리고 다른 목적들은 첨부된 청구항에서 규정된 베어링 어셈블리에 의해 얻어지게 된다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따라 베어링 어셈블리의 축방향 단면을 부분적으로 도시한 모습
도 2는 본 발명에 따른 베어링 어셈블리 내에 통합된 코일, 센서 그리고 임펄스 링(impulse ring)의 대안적인 배열을 개략적으로 도시하는 사시도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 허브 11 : 일정 속도 조인트
12 : 외부 고정 레이스 13 : 내부 회전가능 레이스
14 : 롤링부(rolling body) 18 : 임펄스 링(impulse ring)
19 : 고리모양 캐리어 20 : 전자기적 트랜스듀서
첨부도면과 관련하여, 도면부호 (10)은 일정 속도 조인트(constant velocity joint, 11)와 신속한 회전을 위한 자동차 휠을 위한 회전가능 허브(hub)의 관형 부분을 나타낸다. 상기 허브(hub, 10)는, 도시되지 않은 서스펜션 스탠다드(suspension standard)에 고정된 방사상으로 외부 고정 레이스(outer stationary race, 12)와 방사상으로 내부 회전가능 레이스(inner rotatable race, 13)와 그리고 상기 정지 베어링 레이스와 회전가능 베어링 레이스 사이에 놓인 본 실례의 경우에는 베어링 볼(bearing ball)인 롤링부(rolling body, 14)로 구성되는 베어링 유닛(bearing unit)으로 갖추어진다. 회전레이스(13)의 방사상 표면 또는 측면(16)에 인접하는 방사상으로 바깥쪽을 향한 돌출 에지(protruding edge, 15)를 형성하기 위하여, 내부 레이스(13)는 관형 허브 부분(10)의 축방향 단부를 형성하는 콜드(cold)에 의해 허브(hub, 10) 상에 축방향으로 체결되어지고, 이는 베어링 유닛을 축방향으로 예압(preload)하고 베어링 구성요소들 사이에서 어떠한 축방향 역할(play)을 가져간다. 일정 속도 조인트(constant velocity joint)는 허브의 단부 가장자리(15)에 인접하는 방사상 표면(17)을 가진다(도 1의 하반부 참조). 여기서사용되는 바와 같이, "방사상(radial)"이라는 용어와 "축방향(axial)"이라는 용어는 베어링의 회전축 x 에 관하여 구조화되어지게 된다.
베어링 어셈블리는 회전감지장치(rotation sensing device)가 갖추어진다. 임펄스 링(impulse ring, 18), 선호적으로는 공지된 설계의 자화된 링(magnetized ring)은 비강자성체 재료로 만들어진 고리모양 캐리어(annular carrier, 19)에 의해서 회전가능 레이스(13)에 설치되어진다. 상기 임펄스 링(18)은, 비 강자성체 재료로 만들어지며 정지 외부레이스(12)에 안전결속된, 고리모양의 감지기 캐리어(sensor carrier,21) 내에 위치되어진 자기/전기 트랜스듀서 또는 감지기(20), 선호적으로는 홀 감지기(Hall sensor)에 축방향으로 면하도록 설치되어진다.
속도 감지장치(speed sensing device)는 본질적으로 잘 공지되어져 있기 때문에, 여기서 부가적인 설명은 불필요한 것으로 여겨진다. 여기서 충분한 설명으로는, 휠(wheel)과 회전가능 레이스(들)이 회전하는 동안, 임펄스 링(18)은 전자기적 트랜스듀서(20)를 지나서 움직이는 것이다. 무빙 폴(moving pole)에 의해 발생된 자기 플럭스(magnetic flux)는 상기 트랜스듀서(20)에 의해 연결되어지고, 상기 트랜스듀서가 휠의 회전움직임을 지시하는 전기펄스(electric pulse)의 형태로 출력 신호(output signal)를 발생하도록 원인되어진다. 트랜스듀서에 의해 방출된 상기 전기펄스는, 휠의 회전데이터 상의 정보를 얻기 위하여 내장 처리장치(on-board processing unit)로 데이터 전송선(data transmitting wire, 22)을 통하여전달되어진다. 전원선(power wire, 23)은 (도시되지 않은) 자동차 배터리로부터 감지기(트랜스듀서)(20)로 전원을 전달하도록 사용되어진다.
베어링 어셈블리는, 다음에서 규정되어지는 바와 같이, 다수의 기능을 수행하기 위한 로터리 변압기(rotary transformer)를 구성하는 유도 커플링(inductive coupling)을 포함한다. 베어링의 회전가능 내부레이스(13)로 회전이 빠르게 되도록 하기 위하여, 상기 유도커플링은 고정 감지기 캐리어(stationary sensor carrier, 21)에 결속된 제 1 코일(24)과, 임펄스 링(18)을 지지하는 동일한 고리모양 캐리어(19)에 장착된 제 2 코일(25)로 구성되어진다.
전원선(32)은 자동차 배터리로부터 제 1, 정지 코일(24)로 전류(electric current)를 공급한다. 제 2 회전 코일(25)은, 온도 또는 공기압과 같이 타이어에 직접적으로 관련되거나 또는 예를 들어 하중감지장치와 같이 다른 양에 관련되는 작동상의 중요한 변수를 모니터하기 위하여, 휠 상에 장착된 예를 들어 스위치(도시되지 않은, 또는 감지기 도는 전원공급을 필요로 하는 다른 전기/전자 장치)에 케이블(26)을 통하여 연속적으로 연결되어진다.
제 1 코일(24)과 제 2 코일(25)은 서로 가능한 밀접하게 되어서, 하나의 코일에 의해 발생된 자기 플럭스가 다른 코일과 자기적으로 연결되도록 한다. 두 코일의 전자기적 상호 커플링의 결과로서, 제 1 코일(24)로부터 제 2 코일(25)로 전기신호를 전달하는 것이 가능하며, 그리고 반대의 경우도 가능하다. 제 1 코일(24)과 제 2 코일(25)의 상호 커플링은, 본 발명이 속하는 분야의 당업자에게 공지되었듯이, 두개의 코일과 각각의 코일 내의 감긴 회수에 의해 취해진 표면에 의존적이다. 크기(dimension)와 감긴 수를 정확하게 선택함에 의해서, 넓은 주파수 영역 내의 강한 전가기적 커플링을 얻는 것이 가능하게 된다. 도 1에서 도시된 실시예에서, 베어링의 회전 축 x에 관하여 서로 동축적으로(coaxially) 두개의 코일(24, 25)은 서로 면하도록 배치되어진다.
선호적으로, 외부로부터 전자기적 오염을 방지하여 코일을 자기적으로 보호하기 위하여 각각의 코일(24,25)은 각각의 고리모양 캐리어(21,19) 내에 형성되어진 각각의 둘레부 그루브(groove, 21a, 19a) 내에 적용되어지고, 박판 페라이트(thin foil ferrite, 27,28)는 각각의 코일과 캐리어 사이에 위치되어진다.
베어링 유닛의 외부레이스(12) 및 내부레이스(13) 사이의 틈(gap)을 실링(sealing)하기 위하여, 상기 코일(24,25)들은 개략적으로 도면부호 (29)로 표시된 공지된 종류의 실링장치에 인접하게 위치되어진다. 상기 코일(24,25) 및 속도감지장치들은 베어링 유닛의 축방향 크기 내에 포함되어지고, 이는 콤팩트 디자인을 가지는 베어링 어셈블리의 결과가 된다. 나아가, 고리모양의 캐리어(19,21) 내에 코일을 배열함에 의해서, 래비니스 씨일(labyrinth seal)이 제공되어져서 먼지 및 브레이크 가까이로부터 오는 기름(grease) 및 금속 입자와 같은 다른 오염제가 코일상으로 접근되고 증착되어지는 것을 방지한다.
회전가능 코일(25)을 휠 상에 장착된 스위치(또는 감지기 또는 다른 전기/전자 장치)에 연결하는 케이블(26)은, 일정 속도 조인트(11)와 허브의 외부로 방사상으로 변형된 가장자리(15) 사이의 인터페이스에서 형성되어진 방사상 통로(radial passage, 30)를 통하여 지나가게 된다. 상기 방사상 통로는 허브 가장자리 부분(15)을 공작(machining)함에 의해서 편리하게 얻어진다. 여기서부터, 케이블(26)은 관형 허브부분(10)과 일정속도 조인트(11) 사이의 원통형 인터페이스에서 형성되어진 축방향 슬롯(31)을 따라서 흘러가며, 상기 스위치에 전류를 공급하고 스위치에 의해 발산된 데이터 신호를 회전가능한 코일(25)로 되돌려서 전달하기 위하여 상기 스위치에 도달하게 된다. 상기 전기적 신호들은, 제 2 회전가능 코일(25)로부터 제 1 정지 코일(24)로 유도커플링(inductive coupling)에 의해 전달되어지고, 여기서부터 내장 처리유닛(processing unit)으로 제 1 코일(24)로 전원을 공급하는 동일한 전선(wire, 32)를 통하여 전달되어진다. 본 발명이 속하는 분야의 당업자들에게 공지된 바와 같이, 감지된 압력과 온도의 전달(transmission)은 별개의 컨턱터(conductor)를 통하여 대안적으로 발생할 수도 있다.
매우 콤팩트한 디자인을 제공하는 도 2의 대안적인 실시예에 있어서, 정지부 및 회전가능부 코일들은 서로 축방향으로 (방사상 대신에) 면하게 되고, 전자기 커플링(electromagnetic coupling)은 축방향이다. 각각의 코일들은 각각의 인쇄된회로판(printed circuit board, 34,35) 내에 위치되어지거나 또는 조각되어지며, 외부로부터 그리고 외부로 전자기적 오염을 막기위하여, 각각의 코일과 그 인쇄된 회로판 사이에 위치되어진 강성 또는 유연하게 될 수 있으며, 선호적으로는 (도 2에서는 도시되지 않았지만 도 1에서 지시된 부분(27,28)과는 유사한) 박판(thin foil)의 페라이트(ferrite)로 되어질 수 있다. 회전하는 인쇄된 회로판(35) 및 임펄스 링(18)은 비-강자성체 재료(19, 도 2에서는 도시되지 않음)의 동일한 고리모양 캐리어 상에 설치되어진다. 자기적/전기적 트랜스듀서 또는 홀(Hall) 감지기(20)들은, (도 2의 실시예에서는 2개의 홀 감지기가 제공되어짐), 임펄스 링의 N극 및 S극이 방사상으로 면하도록 정지 인쇄된 회로판(34) 상에 직접적으로 설치되어진다.
본 발명의 특정의 실시예들이 개시되어지고 있지만, 그러한 개시내용은 단지 실례의 목적을 가지고 있는 것이며, 본 발명을 어떠한 방법으로도 제한하는 것은 아니다. 부품의 형상 및 위치에 대한 다양한 변형, 그리고 구조적 및 기능적 상세들은 전술한 실시예에 비추어 본 발명이 속하는 분야의 당업자들에게는 자명하게 될 것이다.

Claims (14)

  1. 자동차 휠의 허브(hub)를 위한 베어링 어셈블리에 있어서, 상기 베어링 어셈블리는,
    - 하나이상의 회전가능 레이스(13), 고정 레이스(12) 그리고 상기 레이스들 사이에 방사상으로 놓여진 롤링체(rolling 14)를 가진 베어링 유닛과,
    - 회전가능 고리모양 캐리어(19)에 의해 회전가능 레이스(13)와의 회전을 위하여 안전결속되어지는 임펄스 링(18)과, 그리고 고정 고리모양 캐리어(21)에 의해 고정 레이스(12)에 설치되어지고 상기 임펄스 링(18)에 작동적으로 면하는 자기적/전기적 트랜스듀서(20)를 가진 회전 감지장치와
    - 전원공급장치(32)에 전기적으로 연결가능하며 상기 고정 고리모양 캐리어(21)에 의해 전달되어지는 고정 코일(24)과, 그리고 휠 상에 설치된 하나이상의 전기적 또는 전자적 장치에 연결가능하며 회전가능 고리모양 캐리어(19)에 의해 전달되어지고 상기 고정 코일(24)에 전자기적으로 연결되어진 회전가능 코일(25)을 가진 전자기 유도 커플링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  2. 제 1 항에 있어서, 제 1 및 제 2 코일(24,25)들은 베어링 유닛의 한쪽 측면에 가까이 설치되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  3. 제 1 항에 있어서, 제 1 및 제 2 코일(24,25)은 서로에 대하여 동축(coaxial)으로 설치되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  4. 제 1 항에 있어서, 회전가능 코일(25)은 전기전도성 장치(26)를 통하여 상기 휠-장착된 전기적 또는 전자적 장치에 전기적으로 연결가능한 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  5. 제 4 항에 있어서, 어셈블리는 일정속도 조인트(11)의 방사상 쇼울더(17)에 기대는 단부부분(15)을 가지는 휠 허브의 축방향 관형 부분(10) 사에 설치되어지며, 상기 전기전도성 장치(26)는 일정속도 조인트(11)와 허브의 단부부분(15) 사이의 인터페이스에서 형성되어진 방사상 통로(30)를 통하여 통과되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 허브(10)의 단부부분(15)은, 베어링 유닛을 허브 상으로 축방향으로 체결하도록, 회전가능 레이스(13)의 방사상 표면(16)에 대하여 형성되어진 방사상으로 외부로 돌출되는 가장자리 콜드(cold)이며, 상기 방사상 통로(30)는 허브 가장자리 부분(15)을 가공함에 의해서 얻어지게 되는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  7. 제 4 항 내지 제 6 항 중 어느 하나의 항에 있어서, 전기전도성 장치(26)는 관형 허브부분(10)과 일정속도 조인트(11) 사이의 원통형 인터페이스에서 형성되어진 축방향 슬롯(31)을 통하여 추가로 통과되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  8. 제 1 항에 있어서, 제 1 및 제 2 코일(24,25)은, 서로 축방향으로 면하도록 상기 각각의 캐리어에 의해서 전달되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 코일(24,25)은 각각 상기 고정 및 회전가능 캐리어(21,19)에 의해서 전달되어지는 고정된 및 회전가능 인쇄된 회로판(34,35) 내에 설치되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  10. 제 9 항에 있어서, 하나이상이 트랜스듀서(20)는 상기 고정된 인쇄 회로판(34) 상에 설치되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  11. 제 1 항에 있어서, 각각의 코일(24,25)들은, 각각의 고리모양 캐리어(21,19) 내에 형성되어진 각각의 둘레부 그루브(21a,19a) 내에 수용되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  12. 제 1 항에 있어서, 전자기 보호재료(27,28)의 포일(foil)은, 외부로부터 그리고 외부로의 전자기 오염을 방지하기 위하여, 각각의 코일(24,25)에 결합되어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 전자기 보호재료(27,28)는 페라이트(ferrite)인 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
  14. 제 1 항에 있어서, 캐리어(19,21)들은 비-강자성 재료로 만들어지는 것을 특징으로 하는 베어링 어셈블리
KR1020040052504A 2003-07-09 2004-07-07 차량 휠의 허브를 위한 베어링 조립체 KR101260071B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITTO2003A000528 2003-07-09
IT000528A ITTO20030528A1 (it) 2003-07-09 2003-07-09 Gruppo cuscinetto per il mozzo della ruota di un veicolo

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20050007140A true KR20050007140A (ko) 2005-01-17
KR101260071B1 KR101260071B1 (ko) 2013-05-02

Family

ID=33548891

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020040052504A KR101260071B1 (ko) 2003-07-09 2004-07-07 차량 휠의 허브를 위한 베어링 조립체

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7164265B2 (ko)
KR (1) KR101260071B1 (ko)
CN (1) CN100434920C (ko)
DE (1) DE102004032695B4 (ko)
IT (1) ITTO20030528A1 (ko)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007020938B8 (de) * 2007-05-04 2009-04-23 Rothe Erde Gmbh Vorrichtung zum Erkennen und Überwachen von Schäden bei Wälzlagern
US8237431B2 (en) * 2007-07-05 2012-08-07 Terry Fruehling Wheel speed sensor
US8698489B2 (en) * 2010-01-25 2014-04-15 GM Global Technology Operations LLC Flexible wheel speed sensor external to capped wheel bearing
EP2402921A1 (de) * 2010-06-29 2012-01-04 Winergy AG Baureihe von Getriebebauteilen
US10283793B2 (en) * 2011-12-30 2019-05-07 DOOSAN Heavy Industries Construction Co., LTD Combined generation system and method for collecting carbon dioxide for combined generation system
DE102013207864A1 (de) * 2013-04-30 2014-10-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Wälzlager mit berührungsloser Signalübertragung
DE102014212124B3 (de) * 2014-06-24 2015-05-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Übertrager, Verfahren zu dessen Herstellung und Wälzlager mit integriertem Übertrager
GB2535779B (en) * 2015-02-27 2018-05-09 Skf Ab Generator assembly and bearing equipped with the same
US9631673B2 (en) 2015-08-24 2017-04-25 Samuel Messinger Stationary bearing race with uniform distribution of wear
WO2017071702A1 (de) * 2015-10-27 2017-05-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Lageranordnung mit darin eingebauter elektrischer leitung zur bereitstellung von mehreren betriebsspannungen
US11001099B2 (en) * 2017-10-10 2021-05-11 Aktiebolaget Skf Wheel hub assembly having dual angular position sensors
CN109655632B (zh) * 2017-10-10 2022-12-09 斯凯孚公司 具有双角度位置传感器的轮毂组件
CN108980211A (zh) * 2018-07-23 2018-12-11 南京航空航天大学 一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3535618A (en) * 1969-01-08 1970-10-20 Superior Electric Co Rotative inductive electrical coupling
JPS5311863B2 (ko) * 1971-11-22 1978-04-25
US3780313A (en) * 1972-06-23 1973-12-18 Velinsky M Pulse generator
US4045738A (en) * 1976-03-08 1977-08-30 General Electric Company Variable reluctance speed sensor of integral construction utilizing a shielded high coercive force rare earth magnet positioned directly adjacent the sensing rotating element
FR2730566B1 (fr) * 1995-02-09 1997-06-13 Skf France Dispositif de codeur pour capteur de vitesse de rotation et roulement equipe d'un tel dispositif
IT1279573B1 (it) * 1995-05-30 1997-12-16 Skf Ind Spa Elemento anulare composito, in particolare elemento rilevatore magnetico inseribile in un cuscinetto di rotolamento.
NL1010340C2 (nl) * 1998-10-16 2000-04-18 Skf Eng & Res Centre Bv Lager met geïntegreerde transformator.
DE10300510A1 (de) * 2003-01-09 2004-07-22 Manner Sensortelemetrie Gmbh Anordnung zur Erfassung von Sensorsignalen an drehenden Wellen

Also Published As

Publication number Publication date
DE102004032695A1 (de) 2005-01-27
CN100434920C (zh) 2008-11-19
KR101260071B1 (ko) 2013-05-02
ITTO20030528A1 (it) 2005-01-10
US7164265B2 (en) 2007-01-16
US20050017586A1 (en) 2005-01-27
CN1576851A (zh) 2005-02-09
DE102004032695B4 (de) 2014-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5898388A (en) Rolling contact bearing with rotational speed measuring device
US5969518A (en) Antifriction mounting having a rotational-speed measuring device protected from contamination
JP4963006B2 (ja) ワイヤレスセンサシステムおよびワイヤレスセンサ付車輪用軸受装置
US7602173B2 (en) Sensor system for detecting a differential angle
US5382098A (en) Sealing device including an encoding element for a bearing, and bearing equipped with such a device
US4688951A (en) Roller bearing with contactless transmission of electric signals
KR20050007140A (ko) 자동차 휠의 허브를 위한 베어링 어셈블리
US6538426B1 (en) Combined hub temperature and wheel speed sensor system
US5231391A (en) Passive pick-up device for monitoring the state of the tire of a vehicle wheel and measuring the rotation characteristics of the wheel
JPH05273222A (ja) 磁性インクで被覆したトーンリングを備えた回転速度センサー
US5850141A (en) Annular speed sensor with a tone ring having both axial and radial magnetic fields
JPH11235411A (ja) 回転速度を検知する装置、該装置を有するインラインスケート用車輪組立体
US20180010926A1 (en) Magnet-based angular displacement measuring system
US7538545B2 (en) Combined sensor and bearing assembly
US20190368897A1 (en) Wireless system for determining displacement of spinning components
EP1433621B1 (en) Rolling bearing apparatus with sensor
US5332964A (en) Rolling bearing unit with permanent magnet, coil and back yoke for sensing rotational speed of automotive wheel
JP3972622B2 (ja) センサー付き転がり軸受ユニット
JP2006005978A (ja) ワイヤレスセンサシステムおよびワイヤレスイセンサ付軸受装置
US7336067B2 (en) Sensor assembly, sealing device, and roller bearing apparatus for vehicles having integrated connector and ring
US6876311B2 (en) Spindle mounted telemetry system
CN214396943U (zh) 一种磁阻方向盘转角检测装置
JP4106893B2 (ja) センサー付き転がり軸受ユニット
KR101484138B1 (ko) 휠 베어링
JP2004263716A (ja) センサ組立体、シール装置ならびに転がり軸受装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee