KR200491468Y1 - 항타기(杭打機-말뚝 박는 기계)방열구조 - Google Patents

항타기(杭打機-말뚝 박는 기계)방열구조 Download PDF

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Abstract

항타기의 방열구조는, 회전베이스 (1,) 추착베이스 (2), 항타기 치차조 (3) 및 방열 관 (4)를 구비한다. 회전베이스 (1)의 대응하는 양측에는, 추착공 (11)이 형성된다. 각 추착공 (11) 내에는, 추착부재 (12)가 각각 위치한다. 추착베이스 (2)는, 각 추착공 (11)의 대응하는 곳에 설치된 추착부가 있고, 추착부재 (12)가 추착공 (11)에 삽통되어 추착부에 추착되면, 회전 베이스 (1)과 추착베이스 (2)가 추착된다. 추착베이스 (2)는, 추착영역을 갖는다. 항타기 치차조 (3)은, 추착영역 내에 형성되고, 추착베이스 (2)와 항타기치차조 (3)이 추착된다.

Description

항타기(杭打機-말뚝 박는 기계)방열구조{Radiate heat structure for strike in piling machine}
본 고안은, 항타기의 방열구조에 관한 것이며、특히 작동과정에서 펌프 장치를 이용하여 윤활유를 방열 관으로 반송하여 방열을 신속하게 행하는 항타기의 방열구조에 관한 것이다.
기존, 토목공사에 사용되는 중장비는, 시공 작업의 차이에 따라 다른 종류의 양식을 갖는다. 충격을 가하여 말뚝을 지층에 박아 넣는 중장비는 항타기라고 한다. 항타기는 무게 추, 노(櫓), 기타의 부속설비로 구성된다. 무게 추는, 노 압부분의 2개의 평행으로 세워진 안내봉의 사이에 설치되어, 고리에 매달려진다. 노 는, 금속구조가 건너질러 진 구조로 되어 있고, 그 뒷부분에는 호이스트가 장착되어, 호이스트에 의해서 말뚝과 무게 추를 매달아 올리고, 노앞에 가이드를 설치하여 말뚝 박는 방향을 제어하여, 설계된 소정의 방향으로 말뚝을 정확하게 박는다. 무게 추는 금속으로 이루어짐으로 일정한 무게를 가지며, 갈고리를 분리한 후에, 가이드에 따라 자유롭게 낙하하여 말뚝 박기를 행한다. 증기 해머는, 망치 머리 부분과 망치 기반으로 구성된다. 망치는 운동의 동력원에 따라 드롭해머, 증기해머, 디젤해머, 유압 해머 등으로 나뉜다. 유압식 항타기는, 유압을 동력으로 사용하며, 지층의 토질에 따라 유압을 조정하여, 적절한 충격력으로 말뚝을 박는다. 유압식 항타기는, 말뚝 박는 양을 정확히 제어하여, 지층의 차이에 따라 말뚝 박기 작업을 할 수가 있다. 유압식 항타기는 소음이 적어, 진동과 소음발생을 방지할 수 있기 때문에, 특히 인구밀도가 높은 도시 등에서 시공하기에 적합하며, 유압식 항타기는 에너지절감 및 이산화탄소 배출량의 삭감이 현저하기 때문에, 현재, 건설업계에서 널리 사용되고 있는 항타기이다.
종래 기술에서 항타기장치 내에서 사용하는 액체로는, 윤활기능을 갖는 합성오일이 주로 사용되며, `합성오일은 사용요구에 따라 내열도 및 윤활 도를 조정할 수 있으나, 이 시공과정에서 발생하는 열에너지는 배출이 어렵기 때문에, 합성오일의 온도가 점차 상승하여, 합성오일이 변질되어 윤할 기능이 손실되고 장치가 마모되어 버리며, 또한, 내열성 합성 유를 사용하는 경우에, 고온에서 작동할 때는 윤활성이 높지만, 저온에서 작동할 때는, 윤활성이 낮고, 특히 시동할 때 부품의 마모가 심하고, 부품 중의 정밀부품이 고온으로 인해서 팽창되거나 변형되거나 하는 수가 있고, 특히, 부품 중의 베어링은, 부품의 운동에너지가 전도될 때에 운동에너지의 손실을 줄이는데 중요한 부품이다. 베어링 구조는 정밀해서, 과열 환경에서 쉽게 팽창하거나 변형되어 그 기능이 상실되는 것이 큰 문제이며, 개선이 요구되고 있었다.
선행기술로는 특허등록번호 10-1219299 "향타기"가 있다
본 고안의 주된 목적은 작동과정에서 펌프 장치를 이용하여 윤활유를 방열 관으로 이송하여 방열을 신속하게 수행하는 항타기의 방열구조를 제공하는 데 있다.
항타기의 방열구조는, 회전베이스 (1,) 추착베이스 (2), 항타기 치차조 (3) 및 방열 관 (4)를 구비한다. 회전베이스 (1)의 대응하는 양측에는, 추착공 (11)이 형성된다. 각 추착공 (11) 내에는, 추착부재 (12)가 각각 위치한다. 추착베이스 (2)는, 각 추착공 (11)의 대응하는 곳에 설치된 추착부가 있고, 추착부재 (12)가 추착공 (11)에 삽통되어 추착부에 추착되면, 회전 베이스 (1)과 추착베이스 (2)가 추착된다. 추착베이스 (2)는, 추착영역을 갖는다. 항타기 치차조 (3)은, 추착영역 내에 형성되고, 추착베이스 (2)와 항타기치차조 (3)이 추착된다.
작동과정에서 펌프 장치를 이용하여 윤활유를 방열 관으로 반송하여 방열을 신속하게 실시하는 항타기의 방열구조를 제공한다.
[도１]도 1은, 본 고안의 일 실시형태에 따른 항타기의 방열구조를 나타내는 사시도이다.
　　[도２]도 2는, 본 고안의 일 실시형태에 따른 항타기의 방열구조를 나타내는 분해 사시도이다.
　　[도３] 도 3은, 본 고안의 일 실시형태에 따른 항타기의 방열구조의 도통(導通)상태를 나타내는 블록도이다.
　　[도４]도 4는, 본 고안의 일 실시형태에 따른 항타기의 방열구조를 나타내는 저면도이다.
[도５]도 5는, 본 고안의 일 실시형태에 따른 항타기의 방열구조를 나타내는 분해 설명도이다.
도1 ～도５를 참조한다. 도1내지 도 5에 나타낸바와 같이. 본 고안의 일 실시형태에 따른 항타기의 방열구조는, 적어도 회전 베이스 (1), 추착베이스 (2), 항타기 치차 조 (3) 및 방열관(4)으로 구성되어 이루어진다.
　회전베이스 (1)의 서로 대응하는 양측에는, 추착 공 (11)이 형성된다. 회전베이스 (1)의 각 추착공(11) 내에는, 추착부재(12)가 각각 위치한다. 　
추착베이스 (2)는, 회전베이스 (1)의 각 추착공 (11)의 대응하는 장소에 설치된 추착 부(21)을 갖는다. 회전베이스 (1)의 추착부재(12)는, 회전베이스 (1)의 추착 공 (11)에 삽통됨과 동시에, 　추착베이스(2)의 추착부 (21)에 추착되면, 회전베이스(1)과 추착베이스(2)가 추착된다. 추착베이스 (2)는, 추착영역 (22)를 갖는다. 항타기 치차조 (3)은, 추착베이스 (2)의 추착영역 (22) 내에 형성되고, 추착베이스(2)와 항타기 치차조 (3)이 추착된다. 항타기 치차조 (3)은, 수용 공간 (31) 및 진동 장치 (32)를 갖는다. 항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)에는, 적어도 1개의 전동축(321)이 설치된다. 항타기 치차조 (3)은, 배류공(排流孔)(33) 및 유입공 (34)를 갖는다. 항타기 치차조 (3)의 유입공 (34)는, 항타기 치차조 (3)의 수용 공간 (31)과 연통된다. 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31) 내의 1단에는, 펌프장치 (35)가 고정된다. 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)는, 유입구 (351), 유출구 (352), 수납조 (353), 회전축 (354), 천공 (355), 구동부재 (356) 및 적어도 1개의 도류부재(導流部材)(357) 을 갖는다. 항타기치차조(3)의 펌프장치(35)의 유입구 (351)은, 항타기치차조(3)의 수용공간(31) 및 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 수납조 (353)과 연통된다. 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 유출구 (352)는, 항타기치차조(3)의 배류공 (33) 및 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 수납조(353)과 연통된다. 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 회전축(354)는, 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 천공(355)에 삽통되어 회전가능하게 연결된다. 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 회전축(354)의 하단은, 항타기 치차조(3)의 펌프장치 (35)의 수납조 (353) 내에 설치됨과 동시에, 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 도류부재(357)에 추착된다. 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 회전축 (354)의 상단에는, 항타기 치차조(3)의 펌프장치 (35)의 구종부재 (356)이 설치됨과 동시에, 항타기치차조(3)의 진동장치 (32)의 전동축 (321)의 1단에는, 대응하는 전동부재 (3211)이 설치되고, 항타기 치차 조 (3)의 진동 장치 (32)의 전동축 (321)이 선회하면, 항타기치차조(3)의 펌프장치(35)의 회전축(354) 및 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 도류부재 (357)이 선회되어, 액체가 항타기치차조(3)의 수용공간(31)내로부터 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 유입구 (351)을 통해서 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 수납조 (353)에 도입된 후에, 항타기치차조(3)의 펌프장치 (35)의 유출구 (352)로부터 항타기치차조(3)의 배류공 (33)으로 배출된다. 방열관 (4)는, 도열재료로 이루어진다. 방열관 (4)는, 방열공 (41)을 갖는다. 방열관 (4)의 방열공 (41)에는, 방열관 (4)가 삽설되고, 방열관 (4)가 중공관 상으로 성형된다. 방열관 (4)의 방열공 (41)은, 유입단 (42) 및 유출단 (43)을 갖는다. 방열관 (4)의 유입단 (42)는, 항타기 치차조 (3)의 배류공 (33)과 연통된다. 방열관 (4)의 유출단 (43)은, 항타기 치차조 (3)의 유입공 (34)와 연통되고, 항타기 치차조 (3)의 배류공 (33)으로부터 배출된 액체가 방열관 (4)의 유입단 (42)를 통해서 방열관 (4)의 방열공 (41)에 도입되며, 방열관 (4)에 의해서 방열되어 냉각된 후에, 방열관 (4)의 유출단 (43)으로부터 항타기 치차조 (3)의 유입공 (34)를 통해서 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31)안으로 도입되고, 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31)내의 액체가 순환되어 방열을 계속하여, 열에너지를 효과적으로 배출할 수가 있다. 　
전술한 항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)는, 2개의 치차 (322)를 갖는다. 2개의 치차 (322)는, 서로 맞물린다. 항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)의 각 치차 (322)는, 항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)의 각 전동축 (321)에 추착됨과 동시에, 항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)의 각 치차 (322)의 1단에 진동부재 (323)이 각각 설치되어, 항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)의 각 전동축(321)이 선회하면, 항타기 치차조(3)의 진동 장치 (32)의 각 진동부재(323)도 각각 그것에 따라 선회하여 진동이 발생한다. 　
항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)의 각 전동축 (321)은, 복수의 위치결정 부재 (3212)에 추착된다. 진동 장치 (32)의 각 전동축 (321)의 각 위치결정 부재(3212)는, 항타기 치차조 (3)의 진동 장치 (32)의 각 치차 (322)의 후단 및 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 각 진동부재 (323)의 전단에 각각 설치되어, 진동장치 (32)의 각 전동축 (321)의 위치결정 부재(3212)가 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 각 치차 (322) 및 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 각 진동부재 (323)을 소정위치에 협지(狹持)하여 고정시킨다.
항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 각 전동축 (321)의 전단 및 후단에는, 베어링(324)가 각각 설치된다. 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 각 베어링 (324)는 항타기 치차 조 (3)의 수용공간 (31)내의 소정위치에 추착되어 고정된다.
방열관 (4)가 방열된 후의 윤활유는, 방열관 (4)의 유출단(43)으로부터 항타기 치차조 (3)의유입공 (34)를 통해서 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31) 안에 도입되어, 각 베어링(324)를 윤활유에 적셔서 일정한 작동온도를 유지하여, 각 베어링(324)의 작동환경을 소정 온도 내로 유지하여, 각 베어링 (324)가 과열로 인해 팽창하거나 변형되는 곳을 방지하여, 각 베어링(324)의 기구가 정상으로 작동할 수 있게 하여, 진동장치 (32)의 사용수명을 연장할 수가 있다.
항타기 치차조 (3)의 1단에는,　관통공 (36)이 형성된다. 항타기 치차조( 3)의관통공 (36)에는, 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 전동축 (321)이 삽설되고, 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 전동축 (321)과 항타기 치차조 (3)의 외부동력이 연동되어, 항타기 치차조 (3)의진동장치(32)의 각 전동축 (321)을 선회시킨다.
전술한 항타기 치차조( 3 )및 추착 베이스 (2)가 금속재료로 되어 있기 때문에, 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31) 내의 액체는, 전술한 항타기 치차조 (3)과 추착베이스(2)에 의해서 방열된다.
전술한 항타기 치차조 (3) 의 하단에는, 조립면(37)이 설치된다. 전술한 항타기 치차조 (3) 의 조립면 (37)은, 복수의 조립공(371)을 갖는다. 　
전술한 항타기 치차조(3) 의 조립면 (37)에 추착됨과 동시에, 복수의 나합(螺合)부재 (6)이 전술한 항타기 치차조 (3) 의 조립면(37)의 각 조립공(371)에 삽설되면, 항타장치 (5)의 상단에 나 착 된다.
전술한 추착베이스 (2)는, 복수의 방열편 (23)을 갖는다. 추착베이스 (2)의 각 방열편 (23)은, 방열관 (4)와 조합된다. 추착베이스 (2)의 각 방열편 (23)은, 도열재료로 이루어지고,　방열관 (4)에 의해서 열에너지를 추착베이스 (2)의 각 방열편 (23)으로 전달하여 높은 방열효과를 얻어도 좋다.
여기서, 방열관(4)과 　추착베이스(2)의 각 방열 편 (23)과의 사이에는, 서멀 그리스(thermal grease)가 도포되어도 된다. 서멀그리스는, 실리콘, 폴리우레탄, 아크릴 중합체, 열 용융형 접착제 및 이것들의 조합으로 혼합한 금속분말 중 어느 하나로 이루어지며, 방열관 (4)와 접착베이스 (2)의 각 방열편 (23)이 접촉되는 면적의 도열효과를 높여도 좋다.
　본 실시형태의 항타기의 방열구조는, 적어도 회전 베이스 (1), 추착베이스 (1), 항타기치차조 (3) 및 방열관(4)로 구성되어 진다.
회전베이스 (1)의 서로 대응하는 양측에는, 추착공 (11)이 각각 형성된다. 회전베이스 (1)의 각 추착공(11) 내에는, 추착부재 (12)가 각각 설치된다.
추착베이스(2)는, 회전베이스 (1)의 각 추착공 (11)의 대응되는 곳에 설치한 추착부 (21)을 각각 갖는다. 회전베이스 (1)의 추착부재 (12)는, 회전베이스 (1)의 추착공 (11)에 삽설 됨과 동시에, 추착베이스 (2)의 추착부 (21)에 추착되고, 회전베이스( 1)과 추착베이스(2)가 추착된다. 추착베이스 (2)는, 추착영역 (22)를 갖는다. 항타기 치차조 (3)은, 추착베이스 (2)의 추착영역 (22)안에 형성되고, 추착베이스 (2)와 항타기 치차조 (3)이 추착된다. 항타기 치차조 (3)은, 수용공간 (31) 및 진동장치 (32)를 갖는다. 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)에는, 진동축 (321)이 각각 설치된다.
항타기 치차조 (3)은, 배류공 (33) 및 유입공 (34)를 갖는다.
항타기 치차조 (3)의 유입공(34)는, 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31)과 연통된다.
항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31)내의 1단에는, 펌프장치(35)가 고정된다. 항타기 치차조 (3)의펌프장치 (35)는, 유입구(351), 유출구(352), 수납조 (353), 회전축 (354), 천공 (355), 추동부재(356) 및 도류부재(357)을 갖는다. 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 유입구(351)은, 항타기 치차조 (3)의 소용공간( 31) 및 항타기 치차조 (3)의 펌프장치(35)의 수납조 (353)과 연통된다. 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 유출구(352)는 항타기 치차조 (3)의 배류공 (33) 및 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 수납조 (353)과 연통된다. 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 회전축 (354)는, 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 천공 (355)에 삽통되어 회전가능하게 연결된다. 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 회전축 (354)의 하단은, 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 수납조 (353)내에 설치됨과 동시에, 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 도류부재 (357)에 추착된다. 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 회전축 (354)의 상단은, 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 구동부재(356)에 설치됨과 동시에, 항타기 치차조( 3)의 진동장치 (32)의 전동축 (321)의 1단에는, 대응하는 전동부재 (3211)이 설치되며, 항타기 치차조 (3)의 진동장치 (32)의 전동축 (321)이 선회되면, 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 회전축 (354) 및 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 도류부재(357)이 선회되어, 액체가 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31) 내로부터 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 유입구(351)을 통해서 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 수납조 (353)에 도입된 후에, 항타기 치차조 (3)의 펌프장치 (35)의 유출구 (352)로부터 항타기 치차조 (3)의 배류공 (33)으로 배출된다. 방열관 (4)는, 도열재료로 이루어진다. 방열관 (4)는, 방열공 (41)을 갖는다. 방열관 (4)의 방열공 (41)에는, 방열관 (4)가 삽설되고, 방열관 (4)가 중공관 상으로 성형된다. 방열관 (4)의 방열공 (41)은, 유입단 (42) 및 유출단 (43)을 갖는다. 방열관 (4)의 유입단 (42)는, 항타기 치차조 (3)의 배출공 (33)과 연통된다. 방열관 (4)의 유출단 (43)은, 항타기 치차조 (3)의 유입공 (34)와 연통되고, 항타기 치차조 (3)의 배류공 (33)에서 배출된 액체가 방열관 (4)의 유입단(42)를 통해서 방열관 (4)의 방열공 (41)에 도입되어, 방열관 (4)에 의해서 방열되어 냉각된 후에, 방열관 (4)의 유출단 (43)으로부터 항타기 치차조 (3)의 유입공 (34)를 통해서 항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31)안으로 도입되어,항타기 치차조 (3)의 수용공간 (31) 내의 액체가 순환되어 방열을 계속해서, 열 에너지를 효과적으로 배출 시킬 수가 있다. 본 고안의 항타기의 방열구조는, 작동중에 펌프장치 (35)를 이용하여, 윤활유를 방열관 (4)로 전송하여 방열을 신속하게 할 수가 있다.
1 회전 베이스
2 추착베이스
3 항타기치차조
4 방열 관
5 항타 장치
6 나합(나사 결합) 부재
11 추착공
12 추착 부재
21 추착 부
22 추착 영역
23 방열 편
31 수용 공간
32 진동 장치
33 배류공
34 유입 공
35 펌프 장치
36 관통 공
37 조립면
41 방열공
42 유입 단
43 유출 단
321 전동 축
322 치차
323 진동 부재
324 베어링
351 유입구
352 유출구
353 수납조
354 회전축
355 천공
356 구동 부재
357 도류부재
371 조립 공
3211 전동 부재
3212 위치결정 부재

Claims (10)

  1. 회전베이스, 추착베이스, 항타기치차조 및 방열관을 구비한 항타기의 방열기구로,
    전기 회전베이스의 대응되는 양측에는, 추착공이 형성되고, 　각 전기 추착공 내에는, 추착부재가 각각 위치하며, 전기 추착베이스는, 각 전기 추착공의 대응하는 곳에 설치된 추착부를 가지며, 전기 추착부재가 전기 추착공에 삽통되어 전기추착부에 추착되면,　 전기 회전베이스와 전기 추착베이스가 추착되고, 전기 추착베이스는, 추착영역을 가지며, 전기 항타기 치차조는, 전기 추착영역 내에 형성되고,
    전기 추착베이스와 전기 항타기 치차조가 추착되며, 전기 항타기 치차조는, 수용공간 및 진동장치가 있고, 전기 진동장치에는, 적어도 1개의 전동축이 설치되며, 전기항타기치차조는, 배류공 및 유입공을 가지며, 전기 유입공은, 전기 수용공간과 연통되고, 전기 수용공간 내의 1단에는, 펌프장치가 고정되며, 전기 펌프장치는, 유입구, 유출구, 수납조, 회전축, 천공, 구동부재 및 적어도 1개의 도류부재를 가지며, 전기 유입구는, 전기 수용공간 및 전기 수납조와 연통되며, 전기 유출구는, 전기 배류공 및 전기 수납조와 연통되고, 전기 회전축은, 전기 천공에 삽통되어 회전가능하게 연결되고, 전기 회전축의 하단은, 전기 수납조 내에 설치됨과 아울러, 전기 도류부재에 추착되고, 전기 회전축의 상단에는, 전기 구동부가 설치됨과 동시에, 전기 전동부의 1단에는, 대응하는 전동부재가 설치되며, 전기 전동축이 선회하면, 전기 회전축 및 각 전기 도류부재가 선회되고, 액체가 전기 수용공간 내로부터 전기 유입구를 통해서 전기 수납조에 도입된 후에, 전기 유출구로부터 배출되며, 전기 방열관은, 도열재료로 이루어짐과 동시에, 방열공을 가지며, 전기 방열공에는, 전기 방열관이 삽설되고, 전기 방열관이 중공관상으로 성형되며, 전기 방열공은, 유입단 및 유출단을 가지며, 전기 유입단은, 전기 배류공과 연통되고, 전기 유출단은, 전기 유입공과 연통되며, 전기 배류 공에서 배출된 액체가 전기 유입단을 통해서 전기 방열 공에 도입되고, 전기 방열 관에 의해서 방열되어 냉각된 후에, 전기 유출 단에서 전기 유입 공을 통하여 전기 수용공간 안으로 도입되는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  2. 제1항에 있어서
    전기 진동장치는, 2개의 치차가 있으며, 전기 2개의 치차는, 서로 맞물리고,　
    전기 치차는, 각 전기 전동축에 추착됨과 동시에, 전기 치차는, 각 전기 전동축에 추착됨과 아울러,
    각 전기 치차의 1단에는, 진동부재가 각각 설치되고, 각 전기 전동축이 선회하면, 각 전기 진동부재도 그것에 따라 선회하여 진동이 발생하는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  3. 제2항에 있어서
    각 전기 전동축은, 복수의 위치결정 부재에 추착되며, 각 전기 위치결정부재는, 각 전기 치차의 후단 및 각 전기 진동부재의 전단에 각각 설치되어, 각 전기 치차 및 각 전기 진동부재를 소정위치에 협지하여 고정시키는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  4. 제2항에 있어서
    각 전기 전동축의 전단 및 후단에는, 베어링이 설치되고, 각 전기 베어링은, 전기 수용공간 내에 추착되어 고정되는　 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  5. 제1항에 있어서
    전기항타기치차조의 1단에는, 관통공이 형성되고, 전기 관통공에는, 전기 전동축이 삽설되며, 전기 전동축과 전기 항타기치차조의 외부의 동력이 연동되어, 각 전기 전동축이 선회되는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  6. 제1항에 있어서
    전기 추착베이스는, 복수의 방열편을 가지며, 각 전기 방열편은,전기 방열관과 결합됨과 동시에, 도열재료로 이루어지고, 전기 방열 관에 의해 열에너지를 각 전기 방열 편에 전달하여 높은 방열효과를 얻는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  7. 제6항에 있어서
    전기 방열관과 각 전기 방열편과의 사이에는, 서멀그리스가 도포되고, 전기 서멀 그리스는, 실리콘, 폴리우레탄, 아크릴 중합체, 열 용융형 접착제 및 이것들의 조합으로 혼합한 금속분말 중의 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  8. 제1항에 있어서
    전기 항타기치차조 및 전기 추착베이스가 금속재료로 되어 있기 때문에, 전기 수용공간 내의 액체는, 전기 항타기치차조 및 전기 추착베이스에 의해서 방열되는
    것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  9. 제1항에 있어서
    전기 항타기치차조의 하단에는, 조립면이 설치되고, 전기 조립면은, 복수의 조립공을 갖는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
  10. 제9항에 있어서
    전기 조립 면은, 항타장치를 가지며, 전기 항타장치의 상단은, 전기 조립면에 추착됨과 동시에, 복수의 나합부재가 각 전기 조립공에 삽설되면, 전기 항타장치의 상단에 나착되는 것을 특징으로 하는 항타기의 방열구조.
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