KR200486623Y1 - Lng선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 LNG선박의 화물창의 단열박스를 구성하는 단열박스의 체결에서 셋팅 높이를 자동으로 맞춰 핏업할 수 있도록 하여 시공수와 작업시간을 단축하여 작업성과 작업 환경을 개선하고, 일정한 셋팅 높이를 갖도록 하여 단열박스 전체 모듈의 정확한 설계 위치를 확보하여 전체적으로 신뢰성 있는 선박 제작을 도모할 수 있는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, LNG 화물창의 단열박스를 체결하기 위한 고정 장치를 구성하는 세팅 플레이트에 체결 부재를 피 체결 부재에 체결하기 위한 핏업 장치에 있어서, 일단에 회전축이 연장 구비되는 전동 렌치 수단; 상기 전동 렌치 수단의 회전축이 관통하고, 상기 전동 렌치 수단에 구비되는 지지 수단; 상기 회전축의 일단부에 구비되어 상기 체결 부재를 체결시키기 위한 체결 소켓; 중앙부에서 상기 체결 소켓이 노출되고, 상기 체결 부재의 설정 체결 높이를 갖고 상기 지지 수단에 결합되는 셋팅높이 기준 받침부재; 및 상기 체결 부재가 설정 높이에 위치될 때 상기 전동 렌치 수단의 동작을 자동 정지시키는 자동 정지 수단;을 포함하는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치가 제공된다.

Description

LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치{AUTO FIT-UP DEVICE FOR COUPLING INSULATION BOXS OF LNG CARGO CONTAINMENT}

본 고안은 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 LNG선박의 화물창의 단열박스를 구성하는 단열박스의 체결에서 셋팅 높이를 자동으로 맞춰 핏업할 수 있도록 하여 시공수와 작업시간을 단축하여 작업성과 작업 환경을 개선하고, 일정한 셋팅 높이를 갖도록 하여 단열박스 전체 모듈의 정확한 설계 위치를 확보하여 전체적으로 신뢰성 있는 선박 제작을 도모할 수 있는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치에 관한 것이다.

일반적으로 천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 액화된 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하, 'LNG'라 함)의 상태로 LNG 수송선에 저장되어 원거리의 소비처로 운반된다. 이러한 LNG는 천연가스를 극저온, 예컨대 대략 -163℃로 냉각하여 얻어지는 것으로서, 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 적합하다.

이와 같은 LNG는 LNG 수송선에 실려서 바다를 통해 운반되어 육상 소요처에 하역되거나, LNG RV(LNG Regasification Vessel)에 실려서 바다를 통해 운반되어 육상 소요처에 도달한 후 재기화되어 천연가스 상태로 하역될 수 있는데, LNG 수송선과 LNG RV에는 LNG의 극저온에 견딜 수 있는 LNG 저장탱크('화물창'이라고도 함)가 마련된다.

또한, LNG FPSO(Floating Production Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 수송선이나 LNG RV에 설치되는 LNG 저장탱크가 포함된다. 여기서, LNG FPSO는 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 저장탱크 내에 저장하고, 필요 시 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다.

또한, LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 저장탱크에 저장한 후, 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.

이와 같은 LNG 저장탱크는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 단열재가 화물의 하중에 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립탱크형(independent tank type)과 멤브레인형(membrane type)으로 분류된다. 단열재가 화물의 화중에 직접적으로 작용하지 않는 독립탱크형 저장탱크는 MOSS형과 IHI-SPB형으로 나뉘며, 단열재가 화물의 화중에 직접적으로 작용하는 멤브레인형 저장탱크는 GT NO 96형과 TGZ Mark Ⅲ형으로 나누어진다.

일반적으로 멤브레인형인 GT NO 96형 화물창은 선체의 내벽에 적층되어 설치되되 플라이우드 박스(plywood box) 및 펄라이트(perlite) 등으로 이루어지는 1차 단열박스 및 2차 단열박스를 포함한다. 이러한 화물창에 관련된 선행기술은 한국특허공개공보 제2003-39709호(2003.05.22)에 개시되어 있다.

화물창의 1차 단열박스는 LNG 측에 위치되고, 2차 단열박스는 선체의 내벽 측에 위치되도록 설치된다. 그리고, 1차 단열박스 및 2차 단열박스 각각의 상측에는 0.5~0.7㎜ 두께의 인바(Invar) 강(36% Ni)으로 이루어지는 1차 밀봉벽(미도시) 및 2차 밀봉벽(미도시)이 각각 설치된다. 1차 밀봉벽 및 2차 밀봉벽은 1차 멤브레인(Primary Membrane) 및 2차 멤브레인(Secondary Membrane)이라고도 한다.

한편, 화물창의 단열박스는 그의 전용 단열박스 고정장치를 통해 고정된다.

도 1은 화물창의 단열박스 고정을 위하여 이용되는 일반적인 단열박스 고정장치의 구성을 도시한 구성도이고, 도 2는 화물창의 단열박스 고정장치에 의해 단열박스가 선체의 내벽에 단열박스가 고정된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 화물창의 단열박스(10, 20)(도 2 참조)는 고정장치에 의해 선체에 고정된다.

구체적으로 상호 이격 배치되는 한 쌍의 1차 단열박스(10)의 하단부에는 지지대(11)가 각각 마련되고, 상호 이격 배치되는 한 쌍의 2차 단열박스(20)에는 하측부에서 상측부로 세로 방향으로 길게 세워지는 제2 지지대(21)가 마련되며, 2차 단열박스(20)가 먼저 선체의 내벽(H)에 고정된 후 다음으로 1차 단열박스(10)가 2차 단열박스(20)에 고정된다. 여기에서, 1차 단열박스(10)와 2차 단열박스(20) 사이에는 액화천연가스와 같은 화물의 누설을 방지하는 2차 멤브레인(미도시)이 마련된다.

2차 단열박스(20)의 경우 선체의 내벽(H) 바닥에 용접 결합되며 내부에 너트가 수용되는 커플러 베이스(31)에 하단부가 나사 결합되며 상단부는 제2 지지대(21)의 최상단보다 높은 위치에 배치되는 커플러 로드(32)와, 제1 세팅플레이트(33)의 결합에 의해 선체에 고정된다.

여기에서, 2차 단열박스(20) 체결 시 커플러 우든헤드(coupler wooden head)(34)를 설치하기 위하여 제1 세팅 플레이트(33) 상에서 커플러 로드(32)의 단부에 끼워지는 3개 내지 5개의 고정 스프링와셔(35)와 너트(36) 상부까지 정확한 높이가 되어야 한다. 도 1에서 미설명부호 37은 너트의 위치 고정 후 가 용접되는 록킹 플레이트이고, 미설명부호 38 및 39는 각각 지지대(11)를 개재하여 지지 고정하는 세팅 플레이트이다.

도 3은 커플러 우든 헤드의 설치를 위한 높이 측정용 간이 지그(40)의 사용 상태를 도시한 사용 상태도로서, 이와 같이 고정 스프링와셔(35)와 너트(36) 상부까지의 정확한 높이를 측정하기 위해서 종래에는 높이 측정용 지그(40)를 사용한다.

도 4는 종래 높이 측정용 지그를 사용하여 작업자가 작업하는 현장을 촬영한 사진이다.

그러나, 종래에는 작업 대상인 LNGC의 경우, 척당 2만 5천에서 3만 5천 포인트에서 작업이 이루어지고, 너트(36) 체결 시 높이 측정용 간이 지그(40)를 이용하여 높이를 확인하면서 너트를 체결하는데, 도 4에 도시된 바와 같이 수많은 각 포인트에서 작업자가 직접 일일이 수시 측정하면서 체결해야 하는바, 많은 작업 포인트에서 수동 체결하기 때문에, 작업효율이 떨어지고 수동 측정과 체결에 따른 작업자의 근골격계 질환이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 종래에는 측정이 작업자의 육안 판단에 의해 높이가 결정되므로 일정하고 정확한 높이의 체결을 확보하는데 제약이 따르는 문제점이 있다.

한국특허공개공보 제2003-39709호

따라서 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 LNG선박의 화물창의 단열박스를 구성하는 단열박스의 체결에서 셋팅 높이를 자동으로 맞춰 핏업할 수 있도록 하여 시공수와 작업시간을 단축하여 작업성과 작업 환경을 개선할 수 있는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 제공하고자 하는데에 있다.

또한, 본 고안은 단열박스의 체결 시 자동 핏업 고정을 통해 일정한 셋팅 높이를 갖도록 하여 단열박스 전체 모듈의 정확한 설계 위치를 확보하여 전체적으로 신뢰성있는 선박 제작을 도모할 수 있는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 제공하는 것에 있다.

본 고안의 일 측면에 따르면, LNG 화물창의 단열박스를 체결하기 위한 고정 장치를 구성하는 세팅 플레이트에 체결 부재를 피체결 부재에 체결하기 위한 핏업 장치에 있어서, 일단에 회전축이 연장 구비되는 전동 렌치 수단; 상기 전동 렌치 수단의 회전축이 관통하고, 상기 전동 렌치 수단에 구비되는 지지 수단; 상기 회전축의 일단 부에 구비되어 상기 체결 부재를 체결시키기 위한 체결 소켓; 중앙부에서 상기 체결 소켓이 노출되고, 상기 체결 부재의 설정 체결 높이를 갖고 상기 지지 수단에 결합되는 셋팅높이 기준 받침부재; 및 상기 체결 부재가 설정 높이에 위치될 때 상기 전동 렌치 수단의 동작을 자동 정지시키는 자동 정지 수단;을 포함하는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치가 제공된다.

상기 전동 렌치 수단은 상기 회전축을 회전 구동시키기 위한 작동 스위치가 설치되는 손잡이부를 포함하고, 상기 지지 수단은 상기 전동 렌치 수단에 고정되는 원형 또는 다각형 형태의 고정부와, 상기 고정부로부터 회전축과 평행하게 연장하는 연장 부를 포함하는 것이 바람직하다.

상기 체결 소켓은 일단 부 내측에 상기 체결 부재에 대응하는 스토퍼 요홈 부가 형성되는 것이 바람직하다.

상기 체결 소켓은 상기 회전축에 탈착 가능하게 고정되며, 상기 셋팅높이 기준 받침부재는 역 U자형으로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 셋팅높이 기준 받침부재를 상기 지지수단에 대하여 신축가능하도록 구성되는 위치조절용 리트랙트 부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 셋팅높이 기준 받침부재에는 상기 셋팅 높이 기준 받침부재를 상기 지지수단에 대한 위치를 제한하고 고정하는 리미트 부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 자동 정지 수단은 상기 셋팅높이 기준 받침부재의 일단 하면에 형성되는 스위치 컨택트 부; 상기 스위치 컨택트 부의 접촉 신호를 상기 전동 렌치 수단으로 전달하는 연결부; 및 상기 스위치 컨택트 부의 접촉 신호를 제공받아 상기 전동 렌치 수단의 작동을 정지시키는 제어부를 포함하는 것이 바람직하다.

본 고안의 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치에 따르면, 단열박스의 체결에서 고정스프링와셔와 너트의 셋팅 높이를 자동으로 맞춰 핏업할 수 있도록 하여 시공수와 작업시간을 단축하고, 작업성과 작업 환경을 개선할 수 있다.

또한, 본 고안은 단열박스의 체결 시 자동 핏업 고정을 통해 일정한 셋팅 높이를 갖도록 하여 단열박스 전체 모듈의 정확한 설계 위치를 확보하여 전체적으로 신뢰성있는 선박 제작을 도모할 수 있다.

도 1은 화물창의 단열박스 고정을 위하여 이용되는 일반적인 단열박스 고정장치의 구성을 도시한 구성도,
도 2는 화물창의 단열박스 고정장치에 의해 단열박스가 선체의 내벽에 단열박스가 고정된 상태를 개략적으로 도시한 도면,
도 3은 커플러 우든 헤드의 설치를 위한 높이 측정용 간이 지그의 사용 상태를 도시한 사용 상태도,
도 4는 종래 높이 측정용 지그를 사용하여 작업자가 작업하는 현장을 촬영한 사진,
도 5는 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 도시한 정면도,
도 6은 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 도시한 측면도,
도 7은 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 배면 측에서 바라본 부분 사시도, 그리고
도 8은 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치의 동작을 설명하기 위한 설명도이다.

본 고안과 본 고안의 동작상의 이점 및 본 고안의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 고안의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하에서 설명되는 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치는 LNG선박을 비롯한 단열박스를 필요로 하는 선박에서 높이 조절이 필요한 구성요소를 체결하는데 채용할 수 있으며, 아래의 설명에서는 LNG 운반선에 적용되는 단열박스 고정장치의 경우를 예를 들어 설명한다.

본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치에 따르면, 단열박스의 체결에서 고정스프링와셔와 너트의 셋팅 높이를 자동으로 맞춰 핏업할 수 있도록 하여 시공수와 작업시간을 단축하고, 작업성과 작업 환경을 개선할 수 있으며, 단열박스의 체결 시 자동 핏업 고정을 통해 일정한 셋팅 높이를 갖도록 하여 단열박스 전체 모듈의 정확한 설계 위치를 확보하여 전체적으로 신뢰성 있는 선박 제작을 도모할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 도 5 내지 도 7을 참조하여 상세히 설명한다.

도 5는 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 도시한 정면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 도시한 측면도이며, 도 7은 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치를 배면 측에서 바라본 부분 사시도이다.

도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치는, LNG 화물창의 단열박스를 체결시키는 고정 장치를 구성하는 세팅 플레이트에 체결하기 위한 체결 부재(예를 들어, 고정 스프링와셔와 너트)를 피 체결 부재(예를 들어, 커플러 로드)에 체결하기 위한 핏업 장치에 있어서, 일단에서 회전축(110)이 연장되어 구비되고 일측에 작동 스위치(120)가 구비되는 전동 렌치 수단(100); 상기 전동 렌치 수단(100)의 회전축(110)이 관통하고, 상기 전동 렌치 수단(100)에 일체로 형성되는 지지 수단(200); 상기 회전축(110)의 일단 부에 일체로 형성되어 상기 체결 부재를 체결시키기 위한 체결 소켓(300); 중앙부에 상기 체결 소켓(300)이 노출되고, 상기 체결 부재의 설정 체결 높이를 갖고 상기 지지 수단(200)에 결합되는 셋팅높이 기준 받침부재(400); 및 상기 체결 부재가 설정 높이에 위치될 때 상기 전동 렌치 수단(100)의 동작을 자동 정지시키는 자동 정지 수단;을 포함한다.

상기 전동 렌치 수단(100)은 현장 여건상 휴대성을 위하여 본체부 내에 배터리가 내장될 수 있는 전동 렌치로 이루어지고, 일측에는 사용성을 위하여 건(gun)과 같이 손잡이부(121)가 형성된다. 상기 작동 스위치(120)는 손잡이부에 설치되는 것이 바람직하다.

상기 지지 수단(200)은 상기 전동 렌치 수단의 본체부의 일단 측(회동축이 구비되는 측)에 형성되는 원형 또는 다각형 형태의 고정부(210)와, 상기 회전축(110)을 중심으로 대칭되게 상기 고정부(210)의 양단으로부터 회전축(110)과 평행하게 연장하는 연장 부(220)를 포함한다.

여기에서, 상기 회전축(110)이 노출되는 고정부(210)에는 회전축(110)을 보다 안정적으로 지지하기 위한 베어링부(미도시)가 구비될 수 있다.

상기 체결 소켓(300)은 대략 원기둥 형태 또는 원추대 형태로 형성되고, 일단부 내측은 상기 체결 부재 또는 체결 부재의 헤드 부에 대응하는 스토퍼 요홈 부(310)가 형성된다. 예를 들어, 상기 체결 부재가 육각 너트로 형성되는 경우, 상기 스토퍼 요홈 부(310)는 육각 너트에 대응하는 형태의 육각 요홈으로 이루어진다.

여기에서, 상기 체결 소켓(300)은 회전축(110)에 탈착 가능하게 고정되는 것이 바람직하다. 상기 체결 소켓(300)이 탈착 가능하게 구성됨으로써 체결 부재의 형태에 따라 그에 대응하는 형태의 체결 소켓(300)을 장착하여 사용할 수 있다.

상기 셋팅높이 기준 받침부재(400)는 도 7에 도시된 바와 같이 대략 역 U자형으로 이루어지고, 수평 부에는 체결 소켓(300)이 노출되는 관통 공이 형성된다. 여기에서, 상기 체결 소켓(300)의 하단은 셋팅높이 기준 받침부재(400)의 수평 부와 동일 선상에 위치되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 셋팅높이 기준 받침부재(400)는 일단에서 역 U자 형태에서의 수평부 내면까지의 높이가 체결 부재의 체결 설정 높이로 된다.

여기에서, 본 고안은 상기 셋팅높이 기준 받침부재(400)가 상기 지지수단(200)의 연장 부(220)에 대하여 신축적으로 이동가능하게 구성되는 위치조절용 리트랙트 부재(500)를 더 포함할 수 있다. 상기 리트랙트 부재(500)는 셋팅높이 기준 받침부재(400)가 연장 부(220)를 따라 이동되게 구성되는 방식이라면 어떠한 형태로 구성될 수 있다. 이러한 리트랙트 부재(500)는 셋팅높이 기준 받침부재(400)의 위치 셋팅을 위한 리미트 부재로서도 기능을 하게 된다.

다음으로, 본 고안은 상기 체결 부재가 설정 높이에 위치될 때 상기 전동 렌치 수단(100)의 동작을 자동 정지시키는 자동 정지 수단은, 상기 셋팅높이 기준 받침부재(400)의 일단 하면에 형성되는 스위치 컨택트 부(510); 상기 스위치 컨택트 부(510)의 접촉 신호를 상기 전동 렌치 수단(100)으로 전달하는 연결부(미도시); 상기 스위치 컨택트 부(510)의 접촉 신호를 제공받아 상기 전동 렌치 수단(100)의 작동을 정지시키는 제어부(미도시)를 포함한다. 상기 제어부는 전동 렌치 수단(100)에 구비되는 전기회로에 통합되어 구성된다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치의 동작을 도 8을 참조하여 설명한다. 도 8은 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치의 동작을 설명하기 위한 설명도이다.

작업자는 셋팅높이 기준 받침부재(400)에 의해 체결 부재의 체결 높이가 설정된 전동 렌치 수단(100)을 잡고, 단열박스 사이에 위치된 단열박스 고정장치의 세팅 플레이트 상에 위치되는 스프링와셔 위의 너트 측으로 체결 소켓을 삽입하여 체결 소켓(300)의 스토퍼 요홈 부(310)에 너트를 끼운다(도 8의 (a)).

그런 다음, 전동 렌치 수단(100)을 작동시키면, 전동 렌치 수단(100)의 회전축(110)이 회전 구동함과 동시에 체결 소켓(300)도 회전하여 체결 부재(너트)를 체결방향으로 체결하면서 전동 렌치 수단(100)은 하방으로 이동한다. 상기 전동 렌치 수단(100)이 하방으로 일정 거리 이동하게 되어 전동 렌치 수단(100)과 일체로 구비되는 셋팅높이 기준 받침부재(400)는 세팅 플레이트에 접촉하여 그 셋팅높이 기준 받침부재(400)의 하단에 구비된 스위치 컨텍트 부는 접촉 신호를 전동 렌치 수단(100)으로 전달하고, 이에 따라 스위치는 개방되어 전동 렌치 수단(100)의 동작은 멈춘다.

상기한 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치는 LNG선박을 비롯한 단열박스를 필요로 하는 선박에서 높이 조절이 필요한 구성요소를 렌치(wrench) 또는 스패너(spanner)를 이용하여 체결하는데 채용할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치는, 단열박스의 체결에서 고정스프링와셔와 너트의 셋팅 높이를 자동으로 맞춰 핏업할 수 있도록 하여 시공수와 작업시간을 단축하고, 작업성과 작업 환경을 개선할 수 있으며, 단열박스의 체결 시 자동 핏업 고정을 통해 일정한 셋팅 높이를 갖도록 하여 단열박스 전체 모듈의 정확한 설계 위치를 확보하여 전체적으로 신뢰성 있는 선박 제작을 도모할 수 있는 이점이 있다.

이상과 같이 본 고안에 따른 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치는, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 이상에서 설명된 실시 예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

100: 전동 렌치 수단
110: 회전축
120: 작동 스위치
121: 손잡이부
200: 지지 수단
210: 고정부
220: 연장 부
300: 체결 소켓
310: 스토퍼 요홈부
400: 기준 받침부재
500: 위치조절용 리트랙트 부재
510: 스위치 컨택트 부

Claims (8)

1. LNG 화물창의 단열박스를 체결하기 위한 고정 장치를 구성하는 세팅 플레이트에 체결 부재를 피체결 부재에 체결하기 위한 핏업 장치에 있어서,
   일단에 회전축이 연장 구비되는 전동 렌치 수단; 상기 전동 렌치 수단의 회전축이 관통하고, 상기 전동 렌치 수단에 구비되는 지지 수단; 상기 회전축의 일단 부에 구비되어 상기 체결 부재를 체결시키기 위한 체결 소켓; 중앙부에서 상기 체결 소켓이 노출되고, 상기 체결 부재의 설정 체결 높이를 갖고 상기 지지 수단에 결합되는 셋팅높이 기준 받침부재; 및 상기 체결 부재가 설정 높이에 위치될 때 상기 전동 렌치 수단의 동작을 자동 정지시키는 자동 정지 수단; 을 포함하되,
   상기 셋팅높이 기준 받침부재를 상기 지지 수단에 대하여 신축 가능하도록 구성되는 위치조절용 리트랙트 부재를 더 포함하며,
   상기 지지 수단은 상기 전동 렌치 수단에 고정되는 원형 또는 다각형 형태 중 어느 하나의 고정부와, 상기 고정부로부터 회전축과 평행하게 연장하는 연장 부를 포함하고,
   상기 셋팅높이 기준 받침부재가 상기 연장 부를 따라 이동되게 구성되며, 상기 리트랙트 부재는 상기 셋팅높이 기준 받침부재를 상기 지지 수단에 대한 위치를 제한하고 고정하는 리미트 부재로서 기능을 하며,
   상기 리트랙트 부재는 상기 연장 부의 장홈 안에 수직으로 배치되는 것을 특징으로 하는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 전동 렌치 수단은 상기 회전축을 회전 구동시키기 위한 작동 스위치가 설치되는 손잡이부를 포함하는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 체결 소켓은 일단부 내측에 상기 체결 부재에 대응하는 스토퍼 요홈 부가 형성되는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치.
4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,
   상기 체결 소켓은 상기 회전축에 탈착 가능하게 고정되는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 셋팅높이 기준 받침부재는 역 U자형으로 이루어지는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치.
6. 삭제
7. 삭제
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 자동 정지 수단은
   상기 셋팅높이 기준 받침부재의 일단 하면에 형성되는 스위치 컨택트 부;
   상기 스위치 컨택트 부의 접촉 신호를 상기 전동 렌치 수단으로 전달하는 연결부; 및
   상기 스위치 컨택트 부의 접촉 신호를 제공받아 상기 전동 렌치 수단의 작동을 정지시키는 제어부;를 포함하는 LNG선박 화물창의 단열박스 체결용 높이 자동 핏업 장치.

Images