KR200486201Y1 - 자동차용 비상상황 알림장치 - Google Patents

자동차용 비상상황 알림장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차 지붕에 신속하면서도 높은 높이로 설치 가능하게 하여 원거리에서도 쉽게 식별 가능하게 함으로써 2차 사고가 미연에 방지될 수 있도록 개선된 자동차용 비상상황 알림장치에 관한 것으로서, 본 고안은 자석(12)이 하부에 구비되고 내부공(11a)이 있는 본체(11)와, 상기 본체(11)의 내부공(11a)으로 출몰되게 이동되고 본체(11)의 상부내단걸림턱(11b)에 걸림되는 하부외단걸림턱(11c)이 있는 중간승강부재(11')와, 상기 중간승강부재(11')의 내부공(11a)으로 출몰되고 중간승강부재(11')의 상부내단걸림턱(11b)에 걸림되는 하부외단걸림턱(11c)을 구비하며, 상단부에 램프공(13)이 있고, 상기 램프공(13)에 회로부(14)가 있는 점멸등(15)이 구비되고 전체 또는 램프공(13)이 있는 상부가 점멸등(15)의 불빛이 투광되는 투명체로 이루어지는 상부승강부재(11")와, 상기 본체(11) 일측으로 구비되는 전원잭(20)과 연결되는 전선(19)이 본체(11) 및 중간승강부재(11')와 상부승강부재(11")의 내부공(11a)을 통해 회로부(14)에 연결되도록 구성되도록 하거나, 상기 본체(11)와 중간승강부재(11') 및 상부승강부재(11')의 내부공(11a)의 길이방향으로 출몰식 금속폴(18)이 내장되도록 하여 견고하게 지탱할 수 있도록 한 것으로서, 자동차 지붕(C) 위에서 상부방향으로 높게 설치되어 점멸등(15)이 점멸되므로 원거리에서도 사고차량의 식별이 용이함에 따라 2차 사고 위험이 최소화되는 효과가 있다.

Description

자동차용 비상상황 알림장치{A device installed in a passenger car to notify an emergency situation}
본 고안은 자동차가 주행 중 고장 발생이나 추돌사고시에 비상상황을 알려 주는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 매우 신속하게 설치가능하고 자동차 지붕에 설치되도록 하여 원거리에도 쉽게 식별 가능하여 2차 사고가 미연에 방지될 수 있도록 개선된 자동차용 비상상황 알림장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 주행 중 고장발생이나 추돌사고시에 후방차량들의 2차 사고를 예방하기 위해서 삼각대와 같은 안전장치를 설치하도록 하고 있으며, 가장 일반적인 것으로는 삼각대와 섬광(불꽃)알림대가 있다.
그러나 상기한 삼각대와 섬광알림대는 차량 고장 지점으로터 후방 100미터 지점에 설치해야 하는데, 시내 도로나 일반 도로에서는 차량들이 고속 주행을 하지 않기 때문에 후방 먼거리에 설치 가능하지만 고속도로에서는 사실상 후방 100미터 지점까지 운전자가 걸어가서 설치할 경우 걸어가는 동안 인사사고 위험이 매우 높기 때문에 설치하기가 매우 곤란한 문제점이 있다.
따라서, 선행기술문헌의 특허문헌에 기재된 선행기술들과 같은 수많은 알림장치들이 개시되고 있다.
그러한 상기한 선행기술에 있어서도 고장차량 후방 먼거리에 설치하기가 곤란하거나 또는 차량에 탑재하기에는 부피가 커서 사용기피 현상이 초래되거나, 또는 설치 높이가 낮아서 고속도로에서는 쉽게 식별되지 않는 등의 문제점이 있다.
따라서, 차량지붕에 설치되어 차량 고장이나 사고 발생시에 깃발이 펼쳐지는 것이 선행기술로 개시되었으나 이는 차량지붕에 상시 탑재해야 하므로 현실적으로 효율적이지 못한 문제점이 있다.
특히, 선행기술들은 설치시간이 많이 소요되는 것이어서 신속성이 요구되는 고속도로에서는 비효율적인 문제점이 있는 것이다.
KR 10-2012-0019080 A 2012.03.06 KR 10-2013-0046217 A 2013.05.07 KR 20-0474493 Y1 2014.09.22 KR 10-1324815 B1 2013.11.08 KR 10-1346199 B1 2014.01.15 KR 10-2005-0041574 A 2005.05.04
본 고안은 자동차 지붕에 신속하면서도 높은 높이로 설치 가능하게 하여 원거리에서도 쉽게 식별 가능하게 함으로써 2차 사고가 미연에 방지될 수 있도록 개선된 자동차용 비상상황 알림장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.
본 고안은, 자석이 하부에 구비되고 내부공이 있는 본체와, 상기 본체의 내부공으로 출몰되게 이동되고 본체의 상부내단걸림턱에 걸림되는 하부외단걸림턱이 있는 중간승강부재와, 상기 중간승강부재의 내부공으로 출몰되고 중간승강부재의 상부내단걸림턱에 걸림되는 하부외단걸림턱을 구비하며, 상단부에 램프공이 있고, 상기 램프공에 회로부가 있는 점멸등이 구비되고 전체 또는 램프공이 있는 상부가 점멸등의 불빛이 투광되는 투명체로 이루어지는 상부승강부재와, 상기 본체 일측으로 구비되는 전원잭과 연결되는 전선이 본체 및 중간승강부재와 상부승강부재의 내부공을 통해 회로부에 연결되도록 구성됨을 그 특징으로 한다.
상기 상부내단걸림턱의 하부쪽 내부공 내주면에 고정되는 고정단부와, 상기 고정단부 하부쪽에서 돌출되는 걸림돌출단부와, 상기 걸림돌출단부와 일체로 연장되게 형성되어 내부공의 내주면에 밀착되어 슬립 운동되는 자유단부를 가진 흘러내림방지구가 더 구비되도록 구성됨을 다른 특징으로 한다.
상기 본체의 내부공 하부에 고정되는 1단지주대와, 상기 1단지주대 내부로 출몰되는 2단지주대와, 상기 2단지주대 내부로 출몰되는 3단지주대를 구비하고, 상기 3단지주대 상단부가 상부승강부재의 램프공 하부쪽에 고정되는 출몰식 금속폴을 더 구비하도록 구성됨을 또 다른 특징으로 한다.
본 고안은 비상시에 본체로부터 상부승강부재를 인출시키고 자동차지붕에 부착시킨 다음 전원잭을 차량 실내에 있는 시거잭홀에 끼우기만 하면 되므로 신속하게 설치할 수 있게 되는 효과가 있다.
그리고 자동차지붕에 높게 점멸등이 높이 설치되므로 후방차량이 쉽게 식별 가능하게 되므로 2차 사고예방이 도모되는 효과가 있는 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 비상상황 알림장치의 절첩된 상태의 종단면 구성도,
도 2는 본 고안에 따른 비상상황 알림장치의 전개된 상태의 종단면 구성도,
도 3의 (a),(b)는 본 고안에 따른 흘러내림방지구의 작용을 설명하는 단면 구성도,
도 4는 본 고안의 사용상태를 나타낸 설명도이다.
본 고안을 첨부된 바람직한 실시도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 고안의 알림장치(10)는 자석(12)이 하부에 구비되고 내부공(11a)이 있는 본체(11)를 구비한다.
또한, 본체(11)의 내부공(11a)으로 출몰되게 이동되고 본체(11)의 상부내단걸림턱(11b)에 걸림되는 하부외단걸림턱(11c)이 있는 중간승강부재(11')를 구비한다.
또한, 상기 중간승강부재(11')의 내부공(11a)으로 출몰되고 중간승강부재(11')의 상부내단걸림턱(11b)에 걸림되는 하부외단걸림턱(11c)을 구비하며, 상단부에 램프공(13)이 있고, 상기 램프공(13)에 회로부(14)가 있는 점멸등(15)이 구비되고 전체 또는 램프공(13)이 있는 상부가 점멸등(15)의 불빛이 투광되는 투명체로 이루어지는 상부승강부재(11")가 구비된다.
상기 상부승강부재(11")의 상부에는 당김손잡이(16)가 구비되도록 하는 것이 바람직하고, 램프공(13)이 있는 투명체(미도시됨)을 별도로 구비하여 상부승강부재(11") 상단부에 체결되게 구성할 수도 있다.
또한, 본체(11) 일측으로 구비되는 전원잭(20)과 연결되는 전선(19)이 본체(11) 및 중간승강부재(11')와 상부승강부재(11")의 내부공(11a)을 통해 회로부(14)에 연결되도록 구성된다.
그리고 도 3을 참조하면 상부내단걸림턱(11b)의 하부쪽 내부공(11a) 내주면에 고정되는 고정단부(17a)와, 상기 고정단부(17a) 하부쪽에서 돌출되는 걸림돌출단부(17b)와, 상기 걸림돌출단부(17b)와 일체로 연장되게 형성되어 내부공(11a)의 내주면에 밀착되어 슬립운동되는 자유단부(17c)를 가진 흘러내림방지구(17)가 구비되도록 구성된다.
따라서, 본 고안은 차량에 보관시에는 도 1에 나타낸 바와 같이 절첨된 상태에서 보관하다가 비상시에 인출한 다음에는 전원잭(20)을 시거잭홀(미도시됨)에 꽂은 후에 차량에서 나와서 당김손잡이(16)를 잡고서 당기게 되면 상부승강부재(11")외 중간승강부재(11')가 차례대로 인출되어 도 2에 도시된 바와 같이 길게 전개되는 상태가 된다.
이때, 상부내단걸림턱(11b)이 하부외단걸림턱(11c)에 걸림됨에 따라 상부승강부재(11")가 인출되면서 중간승강부재(11')가 연이어서 인출되는 상태가 되는 것이고, 중간승강부재((11')의 하부외단걸림턱(11c)이 본체(11)의 상부내단걸림턱(11b)에 걸림됨에 따라 인출이 정지되는 상태가 된다.
그리고 각각의 하부외단걸림턱(11c)이 흘러내림방지구(17)의 걸림돌출단부(17b)를 통과하게 되면 도 3의 (b)에 나타낸 바와 같이 걸림돌출단부(17b)가 외측 방향으로 밀리게 됨에 따라 자유단부(17c)가 하측방향으로 이동되어서 하부외단걸림턱(11c)가 걸림돌출단부(17b)를 타고 넘어가게 됨과 아울러서 완전히 타고 넘어가게 되면 흘러내림방지구(17)의 자체 탄성에 의해서 다시 도 3의 (a)와 같이 돌출되는 상태가 된다.
그러므로 중간승강부재(11') 및 상부승강부재(11")가 완전히 인출된 상태에서는 도 3의 (a)와 같이 각각의 하부외단걸림턱(11c)이 걸림돌출단부(17b) 위쪽으로 걸림 된 상태가 되기 때문에 중간승강부재(11') 및 상부승강부재(11")가 하부 방향으로 저절로 흘러내리지 않게 되는 것이고, 중간승강부재(11') 및 상부승강부재(11")를 절첩시킬 때에는 상부승강부재(11')부터 하부방향으로 가압하게 되면 각각의 하부외단걸림턱(11c)이 걸림돌출단부(17b)를 밀고 하부방향으로 내려가게 됨으로써 절첩이 되는 것이다.
한편, 본 고안은 본체(11) 및 중간승강부재(11')와 상부승강부재(11")의 내부공(11a)에 삽입되어 은폐되면서 길이방향으로 길게 전개되고 절첩될 수 있는 출몰식 금속폴(18)이 설치되게 더 구비되게 할 수도 있다.
상기 출몰식 금속폴(18)은, 도 2에 나타낸 바와 같이 본체(11)의 내부공(11c) 하부에 고정되는 1단지주대(18a)와, 상기 1단지주대(18b) 내부로 출몰되는 2단지주대(18b)와, 상기 2단지주대(18b) 내부로 출몰되는 3단지주대(18c)를 구비하고, 상기 3단지주대(18c) 상단부가 상부승강부재(11")의 램프공(13) 하부쪽에 고정되도록 구성된다.
상기 1단지주대(18a) 및 2단지주대(18b)와 3단지주대(18c)의 상하부에는 각각 상호 맞물리게 걸림되는 내단걸림턱(18b)과 외단걸림턱(18e)이 구비되는 것으로서, 이러한 출몰식 금속폴(18)은 이미 알려진 것이므로 상세한 설명은 생략하는 것으로 한다.
따라서, 본 고안은 본체(11)로부터 중간승강부재(11')와 상부승강부재(11')가 인출되어 전개 및 절첩 될 때 출몰식 금속폴(18)도 동시에 전개 및 절첩 되는 상태가 된다.
그러므로 도 4와 같이 본 고안의 알림장치(10)가 자동차지붕(C)에 부착되어 전개된 상태에서 출몰식 금속폴(18)에 의해서 중간승강부재(11')와 상부승강부재(11')가 지탱할 수 있게 되므로 주변의 주행 차량이 고속 주행함에 따라 발생되는 바람에 의해서 옆으로 쓰러지지 않고 견고하게 지탱할 수 있게 되는 것이다.
그리고 본 고안은 비상시에 본체(11)로부터 상부승강부재(11")만을 잡아서 인출시키고 자동차지붕(C)에 부착시킨 다음 전원잭(20)을 차량 실내에 있는 시거잭홀에 끼우기만 하면 되므로 신속하게 설치할 수 있게 된다.
그리고 자동차지붕(C)에 높게 점멸등(15)이 높이 설치되므로 후방차량이 쉽게 식별 가능하게 되므로 2차 사고예방이 도모되는 것이다.
본 고안은 도면으로 도시되고 설명된 것에만 반드시 국한되는 것은 아니고 본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해서 여러 가지 형태로 변형 실시될 수도 있는 것이므로 청구범위를 크게 벗어나지 않는 한 폭넓게 보호되어야 하는 것은 자명한 것이다.
10:알림장치 11:본체
11':중간승강부재 11":상부승강부재
11a:내부공 11b:상부내단걸림턱
11c:하부외단걸림턱 12:자석
13:램프공 14:회로부
15:점멸등 16:당김손잡이
17:흘러내림방지구 17a:고정단부
17b:걸림돌출단부 17c:자유단부
18:출몰식 폴 18a:1단지주대
18b:2단지주대 18c:3단지주대
18d:내단걸림턱 18e:외단걸림턱
19:전선 20:전원잭
C:자동차 지붕

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 자석(12)이 하부에 구비되고 내부공(11a)이 있는 본체(11)와;
    상기 본체(11)의 내부공(11a)으로 출몰되게 이동되고 본체(11)의 상부내단걸림턱(11b)에 걸림되는 하부외단걸림턱(11c)이 있는 중간승강부재(11')와;
    상기 중간승강부재(11')의 내부공(11a)으로 출몰되고 중간승강부재(11')의 상부내단걸림턱(11b)에 걸림되는 하부외단걸림턱(11c)을 구비하며, 상단부에 램프공(13)이 있고, 상기 램프공(13)에 회로부(14)가 있는 점멸등(15)이 구비되고 전체 또는 램프공(13)이 있는 상부가 점멸등(15)의 불빛이 투광되는 투명체로 이루어지는 상부승강부재(11")와;
    상기 본체(11) 일측으로 구비되는 전원잭(20)과 연결되는 전선(19)이 본체(11) 및 중간승강부재(11')와 상부승강부재(11")의 내부공(11a)을 통해 회로부(14)에 연결되도록 구성되고;
    상기 상부내단걸림턱(11b)의 하부쪽 내부공(11a) 내주면에 고정되는 고정단부(17a)와, 상기 고정단부(17a) 하부쪽에서 돌출되는 걸림돌출단부(17b)와, 상기 걸림돌출단부(17b)와 일체로 연장되게 형성되어 내부공(11a)의 내주면에 밀착되어 슬립운동되는 자유단부(17c)를 가진 흘러내림방지구(17)가 구비되도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 비상상황 알림장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 본체(11)의 내부공(11c) 하부에 고정되는 1단지주대(18a)와, 상기 1단지주대(18a) 내부로 출몰되는 2단지주대(18b)와, 상기 2단지주대(18b) 내부로 출몰되는 3단지주대(18c)를 구비하고, 상기 3단지주대(18c) 상단부가 상부승강부재(11")의 램프공(13) 하부쪽에 고정되는 출몰식 금속폴(18)을 더 구비하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 비상상황 알림장치.

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