KR200485830Y1 - 도어클로저 - Google Patents

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KR200485830Y1
KR200485830Y1 KR2020160005241U KR20160005241U KR200485830Y1 KR 200485830 Y1 KR200485830 Y1 KR 200485830Y1 KR 2020160005241 U KR2020160005241 U KR 2020160005241U KR 20160005241 U KR20160005241 U KR 20160005241U KR 200485830 Y1 KR200485830 Y1 KR 200485830Y1
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rod
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magnetic member
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KR2020160005241U
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티엔 린 훙
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디앤디 빌더스 하드웨어 코퍼레이션
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Abstract

도어클로저는 제1단에 밸브시트가 설치되고, 상기 밸브시트에 제1, 제2 기공이 관통설치되며, 그 중 상기 제2 기공의 내측은 밸브플레이트가 탄성적으로 단방향으로 차폐되는 아우터튜브; 상기 아우터튜브에 슬라이딩 설치되는 로드 몸체; 상기 로드 몸체와 아우터튜브의 밸브시트 사이에 축방향으로 장착되어, 상기 아우터튜브와 상기 로드 몸체가 외부 힘의 받지 않는 상황에서 상대 위치를 한정하기 위한 적어도 하나의 복귀 스프링; 및 상기 로드 몸체와 상기 밸브시트 사이에 설치되어, 상기 로드 몸체가 상기 복귀 스프링에 의해 상기 밸브시트 방향으로 복귀하는 과정에서 압축되어, 상기 로드 몸체가 수축하여 복귀하는 과정 중의 관성력을 완충함으로써, 상기 부재 사이의 충격 소음을 감소시키는 적어도 하나의 완충부재를 포함한다.

Description

도어클로저{door closer}
본 고안은 도어클로저에 관한 것으로서, 특히 충격 소음을 감소시킬 수 있는 도어클로저에 관한 것이다.
현재 수동식 슬라이딩 도어에 자주 응용되는 도어클로저는 통상적으로, 일단에 기공이 설치되고, 내부에 로드 몸체가 슬라이딩 설치되는 아우터튜브; 및 상기 아우터튜브와 상기 로드 몸체 사이에 축방향으로 연결되는 스프링을 포함하며, 이와 같이 하여 사용자가 문을 가로방향으로 당겨 열 때, 즉 상기 로드 몸체가 바깥을 향해 당겨져 나올 때 상기 스프링이 인장될 수 있고, 사용자가 문을 석방하면, 상기 스프링은 상기 로드 몸체를 자동으로 당겨 복귀시킬 수 있어, 자동으로 문이 닫히는 조작을 수행한다.
상기 도어클로저의 구조는 대만 실용신안 특허 제278564를 참조할 수 있다.
다만 상기 구조는 다음과 같은 결점을 지닌다.
1. 아우터튜브에 기공이 하나만 설치되어 있어, 로드 몸체가 바깥으로 급속하게 당겨질 때, 외부에서 도어클로저 내부로 유입되는 공기의 부피가 아우터튜브 내부에 순간적으로 가득 찰 수 없기 때문에, 아우터튜브 내에 진공 흡입력이 발생하게 되어 상기 로드 몸체가 바깥을 향해 당겨질 때 힘이 매우 많이 든다.
2. 스프링이 상기 로드 몸체를 완전히 당겨 복귀시키는 순간, 아무런 완충 작용이 없기 때문에, 순간적인 관성력(Inertia force)에 의해 부품 간에 서로 충격이 일어나 충격 소음이 발생할 수 있으며, 또한 부품의 손상을 초래할 수 있다.
3. 로드 몸체가 바깥을 향해 당겨진 후에는 당겨진 로드 몸체가 잠시 위치고정될 수 없기 때문에, 연동되는 문을 개방 위치에 잠시 동안 위치고정시킬 수 없으며, 단시간 여러 번 드나들어야 하는 사용자에게 있어서 종종 사용상의 불편을 초래한다.
본 고안인은 이를 감안하여, 연구를 통해 본 고안의 도어클로저를 게시하게 되었다.
본 고안의 목적은 제1단에 밸브시트가 설치되고, 상기 밸브시트에 제1, 제2 기공이 관통설치되며, 그 중 상기 제2 기공의 내측은 밸브플레이트가 탄성적으로 단방향으로 차폐되는 아우터튜브; 상기 아우터튜브에 슬라이딩 설치되는 로드 몸체; 상기 로드 몸체와 아우터튜브의 밸브시트 사이에 축방향으로 장착되어, 상기 아우터튜브와 상기 로드 몸체가 외부 힘의 받지 않는 상황에서 상대 위치를 한정하기 위한 적어도 하나의 복귀 스프링; 및 상기 로드 몸체와 상기 밸브시트 사이에 설치되어, 상기 로드 몸체가 상기 복귀 스프링에 의해 상기 밸브시트 방향으로 복귀하면서 상기 밸브시트에 가까워질 때 압축되어, 상기 로드 몸체가 수축하여 복귀할 때의 관성력을 완충함으로써, 상기 로드 몸체와 상기 밸브시트 사이의 충격 소음을 감소시키고, 로드 몸체가 당겨질 때 말단 스트로크의 속도를 감소시켜 의외의 문끼임 손상을 방지할 수 있는 적어도 하나의 완충부재를 포함하는 도어클로저를 제공하고자 하는데 있다.
본 고안이 공개하는 도어클로저는 또한, 제1 자성부재 및 제2 자성부재를 더 포함하며, 그 중 상기 제1 자성부재는 외부에 고정되는 제2 자성부재와 서로 흡착되도록 상기 로드 몸체에 장착되고, 상기 로드 몸체와 아우터튜브의 상대 위치를 잠시 위치고정시킬 수 있도록, 상기 제1, 제2 자성부재 사이에 발생하는 흡인력은 상기 복귀스프링이 복귀하는 작용력보다 크다.
본 고안이 공개하는 도어클로저에 있어서, 그 중 상기 로드 몸체는 복수의 로드부재가 상호 슬라이딩 결합되어 구성되는 다관절 신축성 로드 몸체이며; 상기 각 로드부재의 제1단에 각각 피스톤이 고정되어 이웃한 또 다른 로드부재 내벽 또는 상기 아우터 튜브의 내벽에 밀착되게 슬라이딩 설치되고, 상기 각 로드부재의 제2단에는 차단부재가 각각 고정 설치되어, 상기 차단부재를 통해 상기 로드부재가 밖으로 슬라이딩되어 나가는 것을 차단하며, 상기 복귀스프링은 상기 로드 몸체의 최내층을 구성하는 로드부재와 상기 아우터튜브의 밸브시트 사이에 축방향으로 장착된다.
본 고안이 공개하는 도어클로저에 있어서, 그 중 상기 제1 자성부재는 상기 로드 몸체의 최내층을 구성하는 로드부재의 선단에 장착될 수 있으며, 단 본 고안은 이에 제한을 두지 않는다.
본 고안이 공개하는 도어클로저에 있어서, 상기 로드 몸체를 구성하는 각 관절의 로드부재의 피스톤 사이에 각각 완충부재가 설치되어, 각 관절의 로드부재가 복귀 시 발생하는 관성력 및 충격 소음을 완충하며, 본 고안은 사용 시 더욱 조용하고 소음이 없다.
본 고안이 공개하는 도어클로저에 있어서, 그 중 상기 제1 자성부재는 헤드부를 포함하며, 상기 헤드부의 일단으로부터 스크류가 축방향으로 돌출되어, 상기 로드 몸체 또는 다관절 신축성 로드 몸체를 구성하는 로드부재에 설치되는 나사공에 삽입되며, 따라서 회전을 통해 제1 자성부재와 상기 제2 자성부재 간의 간격을 조절하여 상기 제1, 2 자성부재 간의 흡입력 강도를 조절하는 목적을 달성할 수 있다.
본 고안이 공개하는 도어클로저는 이하 특징 및 장점을 구비한다.
1. 로드 몸체가 바깥을 향해 돌출될 때, 외부 공기가 제1 기공으로부터 상기 아우터튜브로 흡입될 뿐만 아니라, 제2 기공으로부터 상기 밸브플레이트를 개방하여 상기 아우터튜브로 진입할 수 있어, 외부 공기가 도어클로저로 유입되는 속도를 증가시키고, 상기 로드 몸체가 돌출될 때의 저항력을 감소시켜 문을 여는 힘을 더는 목적을 달성할 수 있다.
2. 상기 로드 몸체가 당겨져 복귀할 때, 상기 밸브플레이트가 공기압에 의해 상기 제2 기공을 밀착되게 폐쇄하여, 아우터튜브 내의 공기가 소구경의 제1 기공을 통해서만 바깥을 향해 배출될 수 있도록 함으로써, 상기 로드 몸체가 당겨져 복귀할 때의 저항력을 증가시키고, 로드 몸체의 스트로크 말단 속도를 경감시키므로, 사용상 더욱 안전하다.
3. 제1, 제2 자성부재의 장치를 통해, 상기 로드 몸체와 연동되는 문을 잠시 위치고정시킬 수 있어, 사용자가 단시간 동안 여러 번 상기 문을 드나들어야 할 때 편리하다.
본 고안이 공개하는 도어클로저는 이하 설명 및 첨부되는 도면을 통해 명확해질 것이다.
도 1은 본 고안의 제1 실시예의 입체 분해도이다.
도 2는 본 고안의 밸브시트의 입체 분해도이다.
도 3은 본 고안의 밸브시트를 또 다른 각도에서 바라본 입체도이다.
도 4는 본 고안의 밸브시트의 입체도이다.
도 5는 본 고안의 제2 실시예의 입체 분해도이다.
도 6은 도 5에 도시된 실시예의 입체도이다.
도 7은 도 6의 7-7 방향의 단면 구조도이다.
도 8은 도 7의 로드 몸체가 바깥을 향해 당겨져 나오는 설명도이다.
도 9는 도 8의 상기 로드 몸체가 완전히 당겨져 나온 설명도이다.
도 10은 도 9의 상기 몸체가 수축하여 복귀하는 설명도이다.
도 11은 본 고안의 제1, 2 자성부재 간의 흡입력을 조정하는 조작도이다.
도 12는 본 고안의 제3 실시예의 입체 분해도이다.
도 1~4를 참조하면, 본 고안은 도어클로저에 관한 것으로서, 제1단(10a)에 밸브시트(11)가 설치되고, 상기 밸브시트(11)에 제1, 제2 기공(111), (112)이 관통 설치되며, 그 중 상기 제2 기공(112)의 내측에 밸브플레이트(113)가 탄성적으로 단방향으로 차폐되는 아우터튜브(10); 상기 아우터튜브(10)에 슬라이딩 설치되는 로드 몸체(20); 상기 로드 몸체(20)와 아우터튜브(10)의 밸브시트(11) 사이에 축방향으로 장착되어, 상기 아우터튜브(10)와 상기 로드 몸체(20)가 외부 힘을 받지 않는 상황에서의 상대 위치를 한정하기 위한 적어도 하나의 복귀 스프링(30); 및 상기 로드 몸체(20)와 상기 밸브시트(11) 사이에 설치되어, 상기 로드 몸체(20)가 상기 복귀 스프링(30)에 의해 상기 밸브시트(11) 방향으로 복귀하면서 상기 밸브시트(11)에 가까워질 때 압축되어, 상기 로드몸체(20)가 복귀하는 과정 중의 관성력을 완충시킴으로써, 부재 사이의 충격 소음을 감소시켜 무음 목적을 달성할 수 있는 적어도 하나의 완충 부재(40)를 포함한다.
상기 완충부재(40)는 압축 스프링일 수 있으며; 또는 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 완충부재(40')는 고무, 실리콘 등 휘거나 탄성적으로 압축될 수 있는 코일러 또는 기타 형상을 갖는 튜브재로 제작될 수 있으며, 본 고안은 이에 제한을 두지 않는다.
도 1, 5, 7에 도시된 바와 같이, 상기 아우터튜브의 제2단(10b)에 차단시트(12)가 고정되며, 상기 로드 몸체(20)의 제1단(20a)은 피스톤(21)이 고정 연결되어, 상기 차단시트(12)를 통해 상기 로드 몸체(20)의 피스톤(21)을 차단함으로써, 상기 로드 몸체(20)가 상기 아우터튜브(10)로부터 바깥을 향해 슬라이딩되어 나가는 것을 방지하며; 또한 상기 차단시트(12)와 상기 피스톤(21) 사이에 위치하면서 상기 로드 몸체(20)의 바깥둘레에 로드 몸체(20)가 밖으로 돌출될 때의 작용력을 완충시키기 위한 완충부재(40)가 설치될 수 있다.
도 2, 3, 7에 도시된 바와 같이, 상기 밸브시트(11)에 압력배출공(110)이 설치되어, 압력배출 나사(13)와 나사결합되고, 상기 압력배출공(110)의 하단에 상기 제1 기공(111)이 관통 설치되며, 상기 압력배출 나사(13)를 회전시켜 상기 압력배출공(110)과 외부의 공극을 조정함으로써 공기의 흐름량을 조절하는 목적을 달성할 수 있다.
도 3, 7에 도시된 바와 같이, 상기 압력배출공(110)은 방사상으로 유입로(111a)가 오목 설치되어, 기류가 상기 유입로(111a)를 따라 상기 아우터튜브(10)에 유입되거나 또는 상기 아우터튜브(10)로부터 외부로 배출될 수 있다.
도 1~4에 도시된 바와 같이, 본 고안이 공개하는 밸브플레이트(113)는 실리콘 또는 고무 등 재료로 제작될 수 있으며, 그 제1단은 나사(113a)를 통해 상기 밸브시트(11)에 잠금 고정되고, 제2단은 자유단이도록 하여, 평상시 상기 제2 기공(112)을 탄성적으로 차폐하거나; 또는 상기 밸브플레이트(113)의 제1단을 상기 밸브시트(11)에 감입시킬 수 있으며, 본 고안은 상기 밸브플레이트(113)와 상기 밸브시트(11)의 결합 방식에 제한을 두지 않는다.
도 8~9와 같이 본 고안이 공개하는 도어클로저는, 로드 몸체(20)가 바깥을 향해 당겨질 때, 외부 공기가 제1 기공(111)에 의해 흡입될 뿐만 아니라, 제2 기공(112)으로부터 상기 밸브플레이트(113)를 개방하여 유입될 수 있어, 외부 공기가 도어클로저로 유입되는 속도를 증가시키고, 진공 흡입력의 발생을 방지하여, 상기 로드 몸체(20)가 돌출 시의 저항력을 감소시켜 도어클로저의 스트로크 동작에서의 안전성을 증진시킬 수 있다.
도 5~7에 도시된 바와 같이, 본 고안이 공개하는 도어클로저에 있어서, 그 중 상기 로드 몸체(20)는 복수의 로드부재(20')가 상호 슬라이딩 결합되어 구성되는 다관절 신축성 로드 몸체일 수 있으며, 상기 각 로드부재(20')의 제1단(20a)에 각각 피스톤(21)이 고정되어 이웃한 또 다른 로드부재(20') 내벽 또는 상기 아우터튜브(10)의 내벽에 밀착되게 슬라이딩 설치되고, 상기 각 로드부재(20')의 제2단(20b)에는 상기 각 로드부재(20')가 바깥을 향해 슬라이딩되어 나가는 것을 차단하기 위한 차단부재(22)가 각각 설치되며, 상기 복귀 스프링(30)이 상기 로드 몸체(20)의 최내층을 구성하는 로드부재(20')와 상기 아우터튜브(10)의 밸브시트(11) 사이에 축방향으로 장착된다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 로드 몸체(20)를 구성하는 각 관절의 로드부재(20')의 피스톤(21) 사이에 각 관절의 로드부재(20')가 수축되어 복귀 시의 관성력을 완충시키고, 각 관절의 로드부재(20')가 수축되어 복귀 시의 충격 소음을 감소시키도록 완충부재(40)가 각각 설치된다.
본 고안이 공개하는 도어클로저에 있어서, 그 중 상기 로드 몸체(20)는 2, 3 또는 3개 이상의 복수의 로드부재(20')가 상호 슬라이드 슬리브로 구성되며, 본 고안은 상기 로드 몸체(20)의 로드부재(20') 수량에 제한을 두지 않는다.
도 1, 5, 7, 11, 12에 도시된 바와 같이, 본 고안이 공개하는 도어클로저는, 제1 자성부재(50a) 및 제2 자성부재(50b)를 더 포함하며, 그 중 상기 제1 자성부재(50a)는 상기 로드 몸체(20)에 장착되거나 또는 상기 로드 몸체(20)의 최내층을 구성하는 로드부재(20')에 장착되어, 문틀, 벽 또는 기타 고정물(F) 등과 같은 외부에 고정되는 제2 자성부재(50b)와 서로 흡착되며, 상기 로드 몸체(20)와 아우터튜브(10)의 상대 위치를 잠시 위치고정시킬 수 있도록, 상기 제1, 2 자성부재(50a), (50b)가 발생시키는 흡입력을 상기 복귀 스프링(30)의 작용력보다 크게 한다. 상기 제1, 2 자성부재(50a), (50b)가 상호 흡인됨으로써, 상기 로드 몸체(20)에 의해 연동되는 문이 완전 개방 또는 반 개방과 같은 특정 위치에 잠시 정지될 수 있어, 사용자가 단시간 내에 여러 번 상기 문을 통과해야 하는 필요성을 만족시킬 수 있으며, 사용자가 사용 완료 후, 적당한 작용력을 인가하기만 하면 상기 제1, 2 가성부재(50a), (50b)를 분리시킬 수 있고, 복귀 스프링(30)이 다시 자동으로 상기 로드 몸체(20)를 당겨 복귀시킴으로써 자동으로 문이 닫히게 된다.
도 11에 도시된 바와 같이, 본 고안이 공개하는 도어클로저에 있어서, 그 중 상기 제1 자성부재(50a) 또는 제2 자성부재(50b)는, 적어도 그 중의 하나가 자석이고; 그 중 상기 제1 자성부재(50a)에 헤드부(51)가 포함되며, 상기 헤드부(51)의 일단으로부터 스크류(52)가 축방향으로 돌출되어 상기 로드 몸체(20) 또는 상기 로드부재(20')의 나사공(24)에 삽입되며; 이를 통해 상기 제1 자성부재(50a)를 회전시켜 상기 제1, 2 자성부재(50a), (50b) 간의 간격을 조정함으로써 상기 제1, 2 자성부재(50a), (50b)간의 자력 강도를 조정하는 목적을 달성할 수 있다.
상기 나사공(24)은 도 1, 5, 11에 도시된 바와 같이, 로드 몸체(20) 또는 로드부재(20') 선단에 고정되는 비자성물(25)에 설치될 수 있고, 상기 나사공(24)의 선단에 오목부(241)가 오목 설치되며, 상기 제1 자성부재(50a)가 상기 오목부(241)에 완전히 삽입되어 자력을 조정할 수 있도록 상기 오목부(241)의 심도는 상기 제1 자성부재(50a)의 헤드부(51)의 높이보다 크다.
본 고안이 공개하는 도어클로저의 구조 및 형상은 본 고안의 정신 또는 범주를 벗어나지 않는 한 수식하여 응용할 수 있으며, 본 고안은 상기 실시예로 한정하지 않는다.

Claims (10)

  1. 제1단에 밸브시트가 설치되고, 상기 밸브시트에 제1, 제2 기공이 관통설치되며, 그 중 상기 제2 기공의 내측은 밸브플레이트가 탄성적으로 단방향으로 차폐되는 아우터튜브;
    상기 아우터튜브에 슬라이딩 설치되는 로드 몸체;
    상기 로드 몸체와 아우터튜브의 밸브시트 사이에 축방향으로 장착되어, 상기 아우터튜브와 상기 로드 몸체가 외부 힘을 받지 않는 상황에서 상대 위치를 한정하기 위한 적어도 하나의 복귀 스프링; 및
    상기 로드 몸체와 상기 밸브시트 사이에 설치되어, 상기 로드 몸체가 상기 복귀 스프링의 탄성에 의해 상기 밸브시트 방향으로 복귀 시 압축되어, 상기 로드 몸체가 복귀하는 과정에서의 관성력을 완충하고, 충격 소음을 감소시키기 위한 적어도 하나의 완충부재를 포함하며,
    상기 밸브시트에 압력배출공이 더 설치되어 압력배출나사와 나사 결합되고, 상기 압력배출공 하단에 상기 제1 기공이 관통설치되며, 또한 상기 압력배출공에 유입로가 설치되는 도어클로저.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 로드 몸체는 복수의 로드부재가 상호 슬라이딩 결합되어 구성되는 다관절 신축성 로드 몸체로서, 상기 각 로드부재의 제1단에 각각 피스톤이 고정되어, 이웃한 또 다른 로드부재 내벽 또는 상기 아우터 튜브의 내벽에 밀착되게 슬라이딩 설치되고, 상기 각 로드부재의 제2단에는 상기 각 로드부재가 바깥을 향해 슬라이딩되어 나가는 것을 차단하기 위한 차단부재가 각각 고정 설치되며, 상기 복귀스프링은 상기 로드 몸체의 최내층을 구성하는 로드부재와 상기 아우터튜브의 밸브시트 사이에 축방향으로 장착되는 도어클로저.
  3. 제1항에 있어서,
    제1 자성부재 및 제2 자성부재를 더 포함하며, 그 중 상기 제1 자성부재는 외부에 고정되는 제2 자성부재와 서로 흡착되도록 상기 로드 몸체에 장착되고, 상기 로드 몸체와 아우터튜브의 상대 위치를 잠시 위치고정시킬 수 있도록, 상기 제1, 제2 자성부재 사이에 발생하는 흡인력이 상기 복귀스프링이 복귀하는 작용력보다 큰 도어클로저.
  4. 제2항에 있어서,
    제1 자성부재 및 제2 자성부재를 더 포함하며, 그 중 상기 제1 자성부재는 외부에 고정되는 제2 자성부재와 서로 흡착되도록 상기 로드 몸체의 최내층을 구성하는 로드부재의 선단에 장착되고, 상기 로드 몸체와 아우터튜브의 상대 위치를 잠시 위치고정시킬 수 있도록, 상기 제1, 제2 자성부재 사이에 발생하는 흡인력이 상기 복귀스프링이 복귀하는 작용력보다 큰 도어클로저.
  5. 삭제
  6. 제2항에 있어서,
    상기 로드 몸체를 구성하는 각 관절의 로드부재의 피스톤 사이에 각각 완충부재가 설치되는 도어클로저.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 제1 자성부재는 헤드부를 포함하며, 상기 헤드부의 일단으로부터 스크류가 축방향으로 돌출되어, 상기 로드 몸체의 나사공에 삽입되는 도어클로저.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 제1 자성부재는 헤드부를 포함하며, 상기 헤드부의 일단으로부터 스크류가 축방향으로 돌출되어, 상기 로드 몸체의 최내층을 구성하는 로드부재에 설치되는 나사공에 삽입되는 도어클로저.
  9. 제7항 또는 8항에 있어서,
    상기 나사공의 선단에 오목부가 오목 설치되며, 상기 오목부의 심도는 상기 제1 자성부재의 헤드부의 높이보다 큰 도어클로저.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 아우터튜브의 제2단에 차단시트가 고정 연결되고, 상기 로드 몸체의 제1단에 피스톤이 고정 연결되며, 상기 차단시트와 상기 피스톤 사이에 위치하면서 상기 로드 몸체의 테두리에 완충부재가 설치되는 도어클로저.
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