KR200485722Y1 - 차량용 보조 발판장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스나 승합차와 같이 지상고가 높은 차량에 설치되어 탑승을 편리하게 하는 것으로서 자동 및 수동 조작이 용이하게 되어 있는 차량용 보조 발판장치에 관한 것이다. 그의 구성은; 차량의 출입구 저부에 고정 설치되는 베이스프레임; 상기 베이스프레임의 상면에 상기 출입구와 직각을 이루는 방향으로 설치되는 고정레일; 상기 고정레일 위에 안착됨으로써 상기 고정레일의 연장방향을 따라 상기 베이스프레임 위에서 직선운동 가능하게 설치되는 발판; 구동모터를 양방향 회전시킴으로써 상기 발판을 상기 고정레일을 따라 기동시키기 위한 발판기동부; 상기 구동모터를 이용할 수 없는 경우 수작업으로 상기 발판을 기동할 수 있도록 상기 발판기동부와 구동모터 간의 연결을 해제하는 수동전환수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 보조 발판장치{ Sub-Stepper Apparatus for Vehicle}

본 고안은 차량용 발판장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스나 승합차와 같이 지상고가 높은 차량에 설치되어 탑승을 편리하게 하는 것으로서 자동 및 수동 조작이 용이하게 되어 있는 차량용 보조 발판장치에 관한 것이다.

버스나 승합차는 여러 승객을 태울 수 있는 구조로 되어 있으며, 일반적으로는 차체가 높게 되어 있다. 보통의 경우는 차량에 설치된 계단을 통해 승하차할 수 있지만, 설치된 계단을 이용하여도 승하차가 불편한 사람들이 있다. 특히 노약자, 부상자 또는 장애인의 경우에는 기존에 설치된 계단도 오르내리기가 쉽지 않다. 그래서 이러한 승객을 위하여 보조 발판장치가 있는데, 이러한 발판장치는 일반적으로 전기적 힘을 이용하여 작동된다. 즉 차량의 배터리 전원을 이용하여 구동모터를 구동함으로써 발판이 펼쳐지거나 접혀지도록 하는 것이다. 발판은 통상 차체로부터 외측으로 돌출되게 펼쳐진다.

그러나 차량 배터리를 이용하여 발판장치를 구동하는 경우에 있어서, 배터리가 소진되거나 모터가 고장나는 경우에는 이 발판장치를 구동할 수 없게 된다. 차량 사고시에도 이러한 문제가 생길 수 있다. 그래서 승객을 빨리 대피시켜야 하는 상황이 벌어졌는데 발판장치를 이용할 수 없게 된다면 문제가 커질 수 있게 된다.

대한민국 실용신안등록출원 제20-1998-008331호는 차량의 출입발판보다 낮은 높이로서 수평하게 출몰되게 하여서 노약자가 편리하면서도 안전하게 승하차할 수 있게 하여 주는 차량용 보조발판장치에 관한 것이다. 이 종래기술은 수납함 바닥에 배설되어 외부전원으로 작동되어서 구동력을 전달하여 주는 구동수단과, 상기 구동수단의 구동력을 전달받아 위치이동되는 랙기어를 가지며, 안내부재들을 따라 수납함 전면의 출입통로를 통하여 인출입되는 발판부재를 포함하고 있다. 이에 의하면 구동수단이 고장시 발판부재를 인출시키는 방안이 제시되어 있지 않아 위에 지적한 문제를 안고 있다.

그리고 관련기술로서 대한민국 특허출원 제10-2012-0118357호가 있다. 그러나 이는 차량의 도어측 승강부에 이동 가능하게 장착되며, 내부에 슬라이딩 공간이 형성된 발판과; 상기 발판으로부터 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 삽입된 안전바와; 상기 안전바의 후방과 상기 발판의 내부 측벽을 연결하는 제1탄성체로 구성되어, 슬라이딩 작동 방식의 안전바를 사용하여 승하차 시 처짐에 의한 오작동 문제를 방지하고, 충돌 발생 시 발판이 바로 멈출 수 있게 하여 충격을 최소화함으로써 차량의 상품성과 편의성, 그리고 안전성을 향상시키기 위한 것으로서 본 고안과는 취지가 상이하다.

대한민국 실용신안등록출원 제20-1998-008331호 대한민국 특허출원 제10-2012-0118357호

위와 같은 문제에 대한 본 고안의 목적은, 버스나 승합차와 같이 지상고가 높은 차량의 출입구 하측에 설치되어 탑승을 편리하게 하는 것으로서 자동조작은 물론 수동 조작이 용이하게 되어 있는 차량용 발판장치를 제공하는 것에 있다. 좀 더 구체적으로는 모터가 고장나거나 배터리가 방전된 경우에도 수동으로 개폐시킴으로써 승객의 승하차를 도울 수 있는 구성의 차량용 발판장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. 기타 목적은 이하 서술되는 내용에 의해 더 명확해질 것이다.

위와 같은 목적은, 차량의 출입구 저부에 고정 설치되는 베이스프레임; 상기 베이스프레임의 상면에 상기 출입구와 직각을 이루는 방향으로 설치되는 고정레일; 상기 고정레일 위에 안착됨으로써 상기 고정레일의 연장방향을 따라 상기 베이스프레임 위에서 직선운동 가능하게 설치되는 발판; 구동모터를 양방향 회전시킴으로써 상기 발판을 상기 고정레일을 따라 기동시키기 위한 발판기동부; 상기 구동모터를 이용할 수 없는 경우 수작업으로 상기 발판을 기동할 수 있도록 상기 발판기동부와 구동모터 간의 연결을 해제하는 수동전환수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 보조 발판장치에 의해 달성된다.

본 고안의 특징에 의하면, 상기 발판기동부는;

상기 고정레일과 평행을 이루도록 상기 베이스프레임에 설치되는 랙기어; 상기 구동모터의 회전력이 상기 랙기어에 전달되도록 상기 구동모터를 상기 발판 저면에 고정 설치되는 구동모터고정부를 포함하며;

상기 수동전환수단은; 상기 랙기어의 일단을 상기 베이스프레임 일측에 힌지연결하는 힌지연결부와; 상기 랙기어의 타단이 상기 힌지연결부를 중심으로 회동할 수 있게 됨으로써 상기 랙기어와 상기 구동모터 간의 치합이 해제되도록 상기 베이스프레임의 타측에 마련되는 회동연결부로서;

상기 회동연결부는 상기 베이스프레임의 타측에 마련되는 원호 형태의 장공;

상기 장공을 관통하여 상기 랙기어의 타단에 나사결합하는 나사봉; 상기 나사봉을 체결하면 상기 나사봉이 상기 장공 중 한 지점에 고정됨으로써 상기 랙기어가 회동되지 못하도록 상기 나사봉에 고정되는 스토퍼;를 포함할 수 있다.

본 고안의 또 다른 특징에 의하면, 상기 발판기동부는;

상기 고정레일과 평행을 이루도록 상기 베이스프레임에 설치되는 랙기어; 상기 구동모터의 회전력이 상기 랙기어에 전달되도록 상기 구동모터를 상기 발판 저면에 고정 설치되는 구동모터고정부를 포함하며;

상기 수동전환수단은;

상기 구동모터의 출력축과 상기 랙기어에 치합되는 구동기어 사이에 설치되는 클러치일 수 있다.

본 고안의 또 다른 특징에 의하면,

수동모드시 발판이 고정될 수 있도록 하기 위한 잠금수단이 더 포함되되; 상기 잠금수단은; 상기 발판의 양 측면에 고정 설치된 상태에서 베이스프레임의 양 측면에 끼워짐으로써 록킹 기능을 수행하는 잠금핀;을 포함할 수 있다.

위와 같은 구성에 의하면, 자동조작과 수동조작이 가능하게 되어 있는 차량용 보조 발판장치가 제공된다. 좀 더 구체적으로는 보조발판을 구동하기 위한 구동모터가 고장나거나 배터리가 방전된 경우에 간단하게 수동으로 전환함으로써 수작업으로 보조발판을 설치하거나 해제함으로써 승객의 승하차를 도울 수 있는 구성의 차량용 보조 발판장치가 제공된다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 차량용 보조 발판장치의 평면도이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 차량용 보조 발판장치의 사용상태 평면도이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 차량용 보조 발판장치의 베이스프레임의 평면도이다.
도 4는 도 3의 A-A선을 따라 취한 일부 단면도이다.
도 5는 본 고안의 실시예에 의한 차량용 보조 발판장치의 발판 잠금장치의 단면 구성도이다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다. 우선 도 1 내지 도 3을 기본적으로 참조하여 본 고안의 기본 실시예를 설명한다. 나머지 도면은 필요한 곳에서 인용하면서 설명하기로 한다.

본 고안의 차량용 보조 발판장치는 베이스프레임(10), 발판(20), 발판기동부 및 수동전환수단을 포함하며, 차량의 출입구의 발판 저부에 설치된다. 필요시 도 2에 도시된 것처럼 펼쳐짐으로써 차량에 기본적으로 설치된 발판의 높이를 크게 낮추어 탑승을 편리하게 한다. 본 고안에서 차량은 버스와 같은 승합차량을 예정하고 있으나 기차와 같은 운송수단도 포함된다.

베이스프레임(10)이 직사각형의 프레임으로 되어 있으며 소정의 브래킷에 의해 차량의 출입구 저부에 고정 설치된다. 고정레일(11)이 베이스프레임(10)의 상면에 상기 출입구와 직각을 이루는 방향으로 설치된다. 고정레일(11)은 한 쌍으로 구성되며 베이스프레임(10)의 좌우 양측에 각각 설치된다. 고정레일(11)은 엘엠가이드 형태의 것이 될 수 있다.

발판(20)이 고정레일(11) 위에 안착됨으로써 고정레일(11)의 연장방향을 따라 베이스프레임(10) 위에서 직선운동이 가능하게끔 설치된다. 발판(20)의 저면에는 고정레일(11)에 결합할 수 있는 이동레일(22)이 부착 설치된다. 발판기동부는 구동모터(40)를 양방향 회전시킴으로써 발판(20)을 고정레일(11)을 따라 전후방향으로 기동시킨다. 발판(20) 상면에는 미끄럼 방지를 위한 미끄럼방지돌기(21)가 마련될 수 있다.

발판기동부는 레일(11,22)과 평행을 이루도록 상기 베이스프레임(10)에 설치되는 랙기어(30)와, 구동모터(40)의 회전력이 랙기어(30)에 전달되도록 하는 구동모터(40)를 포함한다. 나아가 구동모터(40)를 발판(20) 저면에 고정 설치하기 위한 구동모터고정부를 더 포함한다. 구동모터고정부는 브래킷과 고정볼트 등을 포함할 수 있을 것이다.

구동모터(40)의 출력축에는 랙기어(30)의 이빨(30a)에 치합되는 구동기어(41)가 설치된다. 이로써 구동모터(40)가 구동하면 회전력은 구동기어(41)에 전달되며, 이 회전운동은 발판(20)의 직선운동으로 전환되게 된다. 감속기가 구동모터(40)에 더 설치될 수 있다.

수동전환수단은 배터리가 방전되거나 장치가 고장나거나 해서 구동모터(40)를 이용할 수 없는 경우에 수작업으로 발판(50)을 펼칠 수 있도록 제공된다. 수동전환수단은 발판기동부(특히 랙기어(30))와 구동모터(40) 간의 연결을 해제하는 방식을 가진다. 수동전환수단은 다양한 방식으로 설계될 수 있다.

예를 들어, 수동전환수단은 랙기어(30)의 일단을 베이스프레임(10) 일측에 힌지연결하는 힌지연결부(31)와, 랙기어(30)의 타단이 힌지연결부(31)를 중심으로 회동할 수 있게 됨으로써 랙기어(30)와 구동모터(40) 간의 치합이 해제되도록 상기 베이스프레임(10)의 타측에 마련되는 회동연결부를 포함할 수 있다. 즉 한쪽은 힌지연결하여 랙기어(30)가 화살표(K) 방향으로 회전이 가능하도록 하며, 다른 쪽은 실제로 회전기동되도록 하여 도 1에 일점쇄선으로 도시되고 도 2에서는 실선으로 도시된 것처럼 랙기어(30)와 구동모터의 구동기어(41)가 분리되도록 한다.

이하, 도 3과 도 4를 주로 참조하여 회동연결부를 설명한다.

베이스프레임(10)의 타측에는 원호 형태의 장공(12)이 마련된다. 장공(12)은 수직방향으로 타공되어 있다. 나사봉(34)이 장공(12)을 관통하여 랙기어(30)의 타단에 나사결합한다. 이를 위해 랙기어(30)에는 나사봉관통구멍(32)이 천공되고, 이 나사봉관통구멍(32) 상에는 너트(33)가 용접 등으로 고정 설치될 수 있다.

나사봉(34)을 체결하면 상기 나사봉(34)이 장공(12) 중 한 지점에 고정됨으로써 랙기어(30)가 회동되지 못하도록 스토퍼(36)가 나사봉(34)에 고정설치된다. 스토퍼(36)는 볼트의 헤드와 같은 역할을 하는 것으로서 나사봉(34)에 끼워져 용접으로 고정되는 것일 수 있다. 나사봉(34)을 조이면 스토퍼(36)의 저면에 베이스프레임(30) 저면에 밀착되고, 나사봉(34)의 나사결합력은 랙기어(30)가 움직이지 못하고록 고정한다.

나사봉(34)에는 나사봉(34)을 손으로 잡고 돌릴 수 있도록 핸들(35)이 설치될 수 있다. 핸들(35)을 이용하여 나사봉(34)을 수직축을 중심으로 회전시킬 수 있다. 핸들(35)로써 나사봉(34)을 약간 이완시킨 다음 핸들(35)을 손잡이 삼아 랙기어(30)를 장공(12)을 따라 움직임으로써 수동모드로 전환 가능하며, 역의 동작을 통해 자동모드로 전환 가능하게 된다.

다음은 상기 수동전환수단의 다른 실시예를 설명한다. 도시되지는 않았지만 랙기어(30)는 양단을 고정 설치하고, 구동모터(40)의 출력축과 랙기어(30)에 치합되는 구동기어(41) 사이에 클러치를 설치할 수도 있다. 다양한 종류의 클러치가 사용될 수 있다. 클러치의 작동을 수작업으로 가능하게끔 할 수도 있음은 물론이다.

한편 수동전환시 발판을 도 2에 도시된 바와 같이 뺀 상태에서 승객이 오르고 내릴 때 발판이 발을 디딛는 과정에서 측방향으로 가해지는 힘때문에 밀려들어가는 현상이 있을 수 있다. 이 경우 자칫 승객이 무게중심을 잃을 수도 있다. 그래서 수동모드시 발판(20)을 도 2처럼 빼낸 다음 이 발판(20)이 고정될 수 있도록 하기 위한 잠금수단(50)이 더 제공될 수 있다.

도 5에 도시된 바와 같이 잠금수단(50)은 노브(53)가 부착된 잠금핀(51)이 될 수 있다. 잠금핀(51)은 발판(20)의 양 측면에 고정 설치된 상태에서 베이스프레임(10)의 양 측면에 끼워짐으로써 록킹 기능을 수행할 수 있다.

도 5에 도시된 바에 의하면 발판(20)에는 암나사를 제공하는 탭부(52)가 마련되어 있으며, 베이스프레임(10)에는 탭부(52)에 나사결합을 통해 밖으로 돌출된 잠금핀(51)이 끼워질 수 있는 잠금공(54)이 마련되어 있다. 이로써 노브(53)를 잡고 회전시키면 잠금핀(51)이 잠금공(54)에 끼워져 발판(20)과 베이스프레임(10)을 서로 고정시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명된 것들은 본 고안의 기술적 사상에 의거한 몇가지 예시에 불과하다. 당업자는 청구범위를 통해 표현되는 본 고안의 기술적 사상의 범위를 넘지 않는 선에서 예시된 바를 활용하여 다양한 변형실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들어 위에 설명된 모든 실시예들은 당업자에 의해 자유롭게 조합되어 실시될 수 있으며 어떠한 조합이든지 본 고안의 권리범위에 포함된다고 해석되어야 한다.

10 : 베이스프레임 11 : 고정레일
12 : 장공(長空) 20 : 발판
21 : 미끄럼방지돌기 30 : 랙기어
31 : 힌지연결부 34 : 나사봉
35 : 핸들 40 : 구동모터
41 : 구동기어 50 : 잠금수단
51 : 잠금핀

Claims (4)

1. 직사각형의 프레임으로 차량의 출입구 저부에 고정 설치되는 베이스프레임(10);
   상기 베이스프레임(10)의 상면에 상기 출입구와 직각을 이루는 방향으로 좌우 양측에 각각 설치되는 고정레일(11);
   상기 고정레일(11) 위에 안착됨으로써 상기 고정레일(11)의 연장방향을 따라 상기 베이스프레임(10) 위에서 직선운동 가능하게 설치되고, 상면에는 미끄럼 방지를 위한 미끄럼방지돌기(21)가 설치되며, 저면에는 고정레일(11)에 결합되는 이동레일(22)이 설치된 발판(20);
   구동모터(40)를 양방향 회전시킴으로써 상기 발판(20)을 고정레일(11)을 따라 기동시키기 위해 상기 고정레일(11), 이동레일(22)과 평행을 이루도록 베이스프레임(10)에 설치되는 랙기어(30)가 구비되고, 상기 구동모터(40)의 회전력이 상기 랙기어(30)에 전달되도록 상기 구동모터(40)를 상기 발판(20) 저면에 고정 설치되는 구동모터고정부가 구비된 발판기동부;
   배터리가 방전되거나 고장으로 인해 상기 구동모터(40)를 이용할 수 없는 경우 수작업으로 상기 발판(20)을 기동할 수 있도록 상기 발판기동부와 구동모터(40) 간의 연결을 해제하는 수동전환수단을 포함하되,
   상기 수동전환수단은,
   상기 랙기어(30)의 일단을 베이스프레임(10) 일측에 힌지연결하는 힌지연결부(31)와; 상기 랙기어(30)의 타단이 상기 힌지연결부(31)를 중심으로 회동할 수 있게 됨으로써 상기 랙기어(30)와 상기 구동모터(40) 간의 치합이 해제되도록 상기 베이스프레임(10)의 타측에 마련되는 회동연결부를 포함하고,
   상기 회동연결부는 베이스프레임(10)의 타측에 수직방향으로 타공된 원호 형태의 장공(12);
   상기 장공(12)을 관통하여 상기 랙기어(30)의 타단에 나사결합하는 나사봉(34);
   상기 나사봉(34)을 손으로 잡고 회전시킬 수 있도록 나사봉(34)의 하부에 구비된 핸들(35);
   상기 나사봉(34)을 체결하면 나사봉(34)이 상기 장공(12) 중 한 지점에 고정됨으로써 상기 랙기어(30)가 회동되지 못하도록 상기 나사봉(34)에 고정되는 스토퍼(36)를 포함하며,
   수동전환시 발판(20)이 고정될 수 있도록 하기 위한 잠금수단(50)이 더 포함하되,
   상기 잠금수단(50)은,
   상기 발판(20)의 양 측면에 고정 설치된 상태에서 베이스프레임의 양 측면에 끼워짐으로써 록킹 기능을 수행하는 노브(53)가 부착된 잠금핀(51);
   상기 베이스프레임(10)에 탭부(52)에 나사결합을 통해 밖으로 돌출된 잠금핀(51)이 끼워질 수 있도록 마련된 잠금공(54)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 보조 발판장치.
   
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