KR102312201B1 - 고속열차 출입문 발판용 설해 방지장치 - Google Patents

고속열차 출입문 발판용 설해 방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 출입도어가 개폐 가능하게 설치되는 철도차량 출입구의 발판에 구비되는 수납공간부; 상기 수납공간부 내측 또는 외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 출몰패널; 상기 발판에 누적되는 눈이 결빙되는 것을 방지하도록 상기 출몰패널에 설치되어 열에너지를 제공하는 발열시트; 작업자가 상기 출몰패널을 상기 발판으로부터 돌출시키는 작업을 진행할 수 있도록 상기 발판에 구비되는 돌출조작부; 및 상기 돌출조작부의 작동을 상기 출몰패널의 슬라이딩작동으로 변환시켜 전달하므로 상기 출몰패널의 돌출작동을 제공하는 개폐부를 포함하고, 작업자가 수작업 또는 공구를 사용하여 상기 돌출조작부를 조작하면 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 외측으로 돌출되고, 작업자가 상기 돌출조작부에 제공하던 외력을 해제시키면 상기 개폐부의 작동에 의해 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 내측으로 삽입되는 것을 특징으로 한다.

Description

고속열차 출입문 발판용 설해 방지장치 {High-Speed Train Entrance Door Treadboard Snow Protection Device}
본 발명은 고속열차 출입문 발판용 설해 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 동절기에 출입문을 통해 고속열차 내부로 출입하는 승객들의 신발에서 떨어진 눈이 출입문 발판에 쌓이면서 결빙되는 것을 방지할 수 있도록 출입문 발판에 열에너지를 제공하는 발열부를 출입문 발판에 착탈 가능하게 설치하고, 발판의 상부패널을 출입문으로부터 분리시키지 않은 상태에서 발열부를 발판 외측으로 배출시킬 수 있어 발열부의 설치작업 또는 교체작업을 손쉽게 진행할 수 있는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 열차는 철로를 따라 고속으로 주행하여 짧은 시간내에 목적지까지 승객을 안전하게 이동시켜 줄 수 있도록 되어 있는 것이다.
그러나 최근에는 산업화의 발달로 인해 철로위를 고속으로 달릴수 있는 고속열차(KTX)가 개발되어 운행되고 있어 승객들이 편안하게 여행을 즐길수 있도록 되어있다.
상기와 같은 고속열차는 철로 위를 고속으로 달리도록 되어 있는 것으로서, 각 객차의 양측에 승,하차를 할 수 있도록 하는 출입구가 갖추어져 있고, 출입구에는 자동으로 개폐가 이루어지는 개폐문이 갖추어져 있어 고속열차가 주행할 경우에는 개폐문이 출입구를 긴밀하게 차단시켜 고속으로 주행을 하게 되는 고속열차에 탑승한 승객들이 안전한 상태에서 열차가 운행될 수 있도록 되어 있는 것이다.
이러한 열차는 객차의 하부에 갖추어져 있는 바퀴가 지면에 설치되어 있는 철로 위에서 회전에 의해 열차가 달리도록 되어 있는 것으로서, 지면과 객차의 출입구측에 갖추어져 있는 승강대의 높이가 상대적으로 높아 객차의 출입구 측에 갖춰져 있는 승강대의 하단부에 개폐에 의해 작동이 이루어지는 보조승강대를 갖추어 객차에 갖추어져 있는 승강대와 지면 사이에 상기 보조승강대가 위치하도록 하여 승객들이 상기 보조승강대를 밟고 승하차를 하도록 하고 있어 편리하게 승하차를 할 수 있도록 되어 있는 것이다.
이러한 종래의 보조승강대는 개폐문에 의해 개폐가 이루어지는 객차의 출입구에 갖추어진 승강대 하부에 개방부를 갖추어준 상태에서 개방부를 통해 객차의 외면과 동일하게 밀착되어 있다가 공압 또는 유압의 작동으로 인해 작동대의 회동시 보조승강대가 수평의 상태가 되도록 하여 승강대를 밟고 내려오는 승객이 객차의 외부로 돌출된 보조승강대를 밟고 안전하게 지면으로 내려올 수 있도록 함은 물론, 탑승객이 편안하게 객차에 올라탈 수 있도록 되어 있는 것이다.
이때, 보조승강대는 탑승객고이 승하차 할 경우에만 객차의 외부로 노출되는 것이며, 고속열차가 주행 시에는 객차의 외면과 동일면을 갖도록 하여 고속열차가 주행에 장애를 주지 않도록 되어 있는 것이다.
상기와 같이 보조승강대가 객차의 개방부에서 개폐 시 보조승강대의 외주면 부분이 개방부의 내주연 부분과 직접적으로 부딪히게 되어 있어 서로의 부딪힘으로 인한 충격소음을 방지시켜 주기 위하여 개방부의 내주연 부분에 패킹을 갖추어 개방부의 내주연과 보조승강대의 외주연 부분이 직접적으로 부딪히지 않도록 하여 충격소음을 최소화함은 물론, 이들의 직접적인 충격에 의한 손상 등을 방지한 상태에서 운행시켜 줄 수 있도록 되어 있음은 물론, 패킹에 의해 개방부와 보조승강대가 긴밀하게 밀착되어 있어 고속열차가 빠른 속도로 운행되더라도 개방부와 보조승강대 사이에 틈새가 없음으로 인하여 소음이 없는 상태에서 운행할 수 있게 되는 것이다.
그러나 상기와 같은 종래의 고속열차는 계절과 기후에 관계없이 항상 외부에 노출된 상태에서 운행을 하게 되는 것으로서, 기온이 높은 계절에는 아무런 상관이 없으나, 기온이 낮은 겨울철 특히 영하의 온도를 기록하게 되는 날씨와 눈이 내리는 상황에서 열차를 운행할 경우 영하의 낮은 온도와 기후의 변화에 의해 내리는 눈이 객차의 외부에 갖추어진 개방부와 상기 개방부에 갖추어져 개폐가 되는 보조승강대 사이에 갖추어져 있는 패킹에 까지 그대로 낮은 온도가 전달되기 때문에 패킹에 긴밀하게 밀착되어 있는 보조승강대가 패킹에 얼어붙는 현상이 발생됨에 따라 주행을 수행하던 열차가 역에 정차하여 승객의 승하차를 돕기 위하여 보조승강대를 외측으로 회동시켜 주고자 할 경우 패킹에 얼어붙은 보조승강대가 작동되지 못하는 현상이 있었으며, 이로 인해 승객들이 보조승강대를 사용하지 못한 상태에서 승하차를 하여야만 하는 등의 불편함이 있었던 것이다.
상기한 문제점을 해결하기 위해 고속열차의 승강대용 발판 동결방지장치가 개발되었으며, 종래기술에 따른 동결방지장치는, 철로 위를 달기게 되는 객차의 양측에 승객이 승하차 할 수 있도록 승강대를 갖춘 출입구가 갖추어지고, 출입구의 직하부에 갖추어진 개방부에 실린더의 작동으로 인해 개폐가 이루어지는 보조승강대를 갖추며, 개방부의 내주연에는 보조승강대의 외주연 부분이 긴밀히 밀착될 수 있도록 하는 패킹이 갖추어진 고속열차에서, 패킹의 내부에 전원의 공급으로 인해 열원을 발산시켜 영하의 기온을 갖게 되는 겨울철 패킹과 보조승강대가 얼어붙지 않도록 하는 열선이 갖추어진다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0077956호(2013년 07월 10일 공개, 발명의 명칭 : 고속열차의 승강대용 발판 동결방지장치)에 개시되어 있다.
종래기술에 따른 동결방지장치는, 고속열차의 외부에 설치되는 승강대용 발판에만 열선이 구비되므로 승객의 신발에 묻어 차량 내주로 유입되는 눈에 의해 고속열차 내부에 위치하는 발판에 눈이 쌓이거나 발판에 쌓인 눈이 결빙되면서 얼음이 생성되어 승객이 승하차할 때에 미끄러지는 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 동절기에 출입문을 통해 고속열차 내부로 출입하는 승객들의 신발에서 떨어진 눈이 출입문 발판에 쌓이면서 결빙되는 것을 방지할 수 있도록 출입문 발판에 열에너지를 제공하는 발열부를 출입문 발판에 착탈 가능하게 설치하고, 발판의 상부패널을 출입문으로부터 분리시키지 않은 상태에서 발열부를 발판 외측으로 배출시킬 수 있어 발열부의 설치작업 또는 교체작업을 손쉽게 진행할 수 있는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 출입도어가 개폐 가능하게 설치되는 철도차량 출입구의 발판에 구비되는 수납공간부; 상기 수납공간부 내측 또는 외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 출몰패널; 상기 발판에 누적되는 눈이 결빙되는 것을 방지하도록 상기 출몰패널에 설치되어 열에너지를 제공하는 발열시트; 작업자가 상기 출몰패널을 상기 발판으로부터 돌출시키는 작업을 진행할 수 있도록 상기 발판에 구비되는 돌출조작부; 및 상기 돌출조작부의 작동을 상기 출몰패널의 슬라이딩작동으로 변환시켜 전달하므로 상기 출몰패널의 돌출작동을 제공하는 개폐부를 포함하고, 작업자가 수작업 또는 공구를 사용하여 상기 돌출조작부를 조작하면 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 외측으로 돌출되고, 작업자가 상기 돌출조작부에 제공하던 외력을 해제시키면 상기 개폐부의 작동에 의해 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 내측으로 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 발열시트는, 탄소섬유열선을 구비하는 시트부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 개폐부는, 상기 출몰패널로부터 돌출되고, 상기 수납공간부 내측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 랙부재; 상기 랙부재에 기어연결되고, 상기 발판에 회전 가능하게 설치되는 피니언부재; 및 상기 돌출조작부로부터 전달되는 외력이 해제되면 상기 출몰패널을 상기 수납홈부 내측으로 삽입시켜 원위치로 복귀시키는 복귀부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 돌출조작부는, 상기 피니언부재에 구비되고, 공구가 삽입되는 렌치홈부; 상기 렌치홈부가 상기 발판 외측으로 노출되도록 상기 렌치홈부에 대향되게 상기 발판에 형성되는 개방홀부; 및 상기 개방홀부를 개방 또는 폐쇄시키도록 상기 개방홀부에 개폐 가능하게 설치되는 도어부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은, 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 외측으로 돌출된 상태를 유지시키면서 작업자가 상기 발열시트의 교체작업을 진행할 수 있도록 상기 돌출조작부를 조작하여 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 외측으로 돌출된 후에 상기 출몰패널이 돌출된 상태를 유지시키는 돌출유지부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치는, 고속열차의 출입구에 계단 형상으로 이루어지는 발판에 열에너지를 제공하는 발열시트가 구비되므로 동절기에 탑승자들의 신발에서 떨어지는 눈이 발판에 잔존하여 결빙되는 것을 방지할 수 있어 승차 또는 하차하는 승객이 발판에 형성되는 빙판에 의해 미끄러지는 안전사고를 예방할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치는, 발열시트가 설치되어 출입문 발판에 출몰 가능하게 설치되는 출몰패널이 구비되므로 발판의 상부패널을 발판으로부터 분리시키지 않은 상태에서 출몰패널을 발판 외측으로 돌출시켜 발열시트를 설치 또는 교체할 수 있어 작업자의 편의를 도모할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치는, 육각렌치 또는 드라이버 등과 같은 공구를 사용하여 출몰패널을 발판 외측으로 돌출시키거나 발판 내측으로 삽입시킬 수 있는 돌출조작부가 구비되므로 작업자가 육각렌치 또는 드라이버와 같은 간단한 공구를 사용하여 출몰패널을 발판 외측 또는 내측으로 출몰시킬 수 있어 발열시트의 설치작업 또는 교체작업에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치는, 돌출조작부를 발판 외측으로 노출시키거나 커버하여 마감할 수 있는 개폐부가 구비되므로 발열시트의 설치가 완료되어 발열시트의 설치작업 또는 교체작업이 요구되지 않는 평상시에는 개폐부를 조작하여 돌출조작부를 폐쇄할 수 있어 출입구의 발판을 미려하게 마감할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치는, 공구를 돌출조작부에 삽입한 상태에서 공구를 정회전시키면서 출몰패널을 발판 외측으로 돌출시킨 후에 공구가 역회전되는 것을 구속하여 출몰패널이 발판 내부로 삽입되는 것을 방지하는 돌출유지부가 구비되므로 작업자가 공구를 구속하지 않아도 출몰패널이 발판 외측으로 돌출된 상태를 유지시킬 수 있어 작업자가 용이하게 발열시트의 설치작업 또는 교체작업을 진행할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치의 발열시트는, 합성수지재질 또는 섬유재질로 이루어지는 시트부재와, 시트부재에 함침되게 설치되고, 전원이 공급되면 열에너지를 제공하는 탄소섬유열선을 포함하여 이루어지므로 발판에 열에너지를 효과적으로 제공할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치가 설치되는 고속열차의 출입구가 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치가 도시된 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치의 돌출조작부가 도시된 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치가 도시된 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치의 돌출조작부 및 돌출유지부가 도시된 사시도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치의 일 실시예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치가 설치되는 고속열차의 출입구가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치가 도시된 구성도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치의 돌출조작부가 도시된 사시도이다.
또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치가 도시된 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치의 돌출조작부 및 돌출유지부가 도시된 사시도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치는, 출입도어(12)가 개폐 가능하게 설치되는 철도차량 출입구(10)의 발판(14)에 구비되는 수납공간부(16)와, 수납공간부(16) 내측 또는 외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 출몰패널(18)과, 발판(14)에 누적되는 눈이 결빙되는 것을 방지하도록 출몰패널(18)에 설치되어 열에너지를 제공하는 발열시트(20)와, 작업자가 출몰패널(18)을 발판(14)으로부터 돌출시키는 작업을 진행할 수 있도록 발판(14)에 구비되는 돌출조작부(50)와, 돌출조작부(50)의 작동을 출몰패널(18)의 슬라이딩작동으로 변환시켜 전달하므로 출몰패널(18)의 돌출작동을 제공하는 개폐부(30)를 포함한다.
본 실시예의 발판(14) 내부에 구비되는 수납공간부(16)에 출몰패널(18)이 수납되고, 상면이 개구된 출몰패널(18)의 내부에 발열시트(20)가 설치되므로 출몰패널(18)이 수납공간부(16)에 삽입되면 출몰패널(18)의 배면에 설치되는 단자와 수납공간부(16) 내벽에 설치되는 단자가 서로 결합되면서 발열시트(20)에 전원을 공급하게 되므로 발판(14)에 열에너지를 제공하게 된다.
따라서 동절기에 작업자의 조작에 의해 전기에너지가 공급되면 단자부를 통해 발열시트(20)에 전원이 공급되므로 발열시트(20)에서 발생되는 열에너지가 발판(14)에 전도되어 출입도어(12) 개방 시에 출입구(10)를 통해 차량 내부로 유입되는 눈이 발판(14)에 쌓여도 발판(14)에 제공되는 열에너지에 의해 눈이 발판(14)에 결빙되는 것을 방지할 수 있게 된다.
상기한 바와 같은 발열작동이 장기간 반복되어 발열시트(20)의 수명이 종료되면 작업자는 돌출조작부(50)를 조작하여 개폐부(30)를 구동시키므로 출몰패널(18)이 발판(14) 외측으로 돌출되게 하고, 출몰패널(18) 상면의 개구부를 통해 발열시트(20)를 교체할 수 있게 된다.
작업자가 수작업 또는 공구를 사용하여 돌출조작부(50)를 조작하면 출몰패널(18)이 수납공간부(16) 외측으로 돌출되고, 작업자가 돌출조작부(50)에 제공하던 외력을 해제시키면 개폐부(30)의 작동에 의해 출몰패널(18)이 수납공간부(16) 내측으로 삽입된다.
상기한 바와 같은 작동이 개폐부(30) 및 돌출조작부(50)에 의해 이루어지므로 작업자는 돌출조작부(50)를 조작하여 출몰패널(18)을 수납공간부(16) 외측으로 돌출시켜 발열시트(20)의 설치작업 또는 교체작업을 진행할 수 있게 된다.
여기서, 본 실시예의 발열시트(20)는, 탄소섬유열선을 구비하는 시트부재를 포함하므로 발열시트(20)는 다양한 모양으로 굴곡시켜 발판(14)의 형상에 따라 다양한 모양으로 출몰패널(18)이 형성될 수 있고, 출몰패널(18)의 모양과 호환되도록 다양한 모양으로 발열시트(20)를 제작하여 출몰패널(18) 내부에 설치할 수 있게 된다.
또한, 탄소섬유열선은 발열시트(20)에 제공되는 전기에너지를 열에너지로 변환시키는 효율이 타재질의 열선과 비교하여 높기 때문에 전기에너지의 소비를 절감시킬 수 있고, 발판(14)에 누적되는 눈을 효과적으로 해빙시킬 수 있게 된다.
본 실시예의 개폐부(30)는, 출몰패널(18)로부터 돌출되고, 수납공간부(16) 내측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 랙부재(32)와, 랙부재(32)에 기어연결되고, 발판(14)에 회전 가능하게 설치되는 피니언부재(34)와, 돌출조작부(50)로부터 전달되는 외력이 해제되면 출몰패널(18)을 수납홈부 내측으로 삽입시켜 원위치로 복귀시키는 복귀부(36)를 포함한다.
따라서 돌출조작부(50)의 작동에 의해 피니언부재(34)가 정방향으로 회전되면 피니언부재(34)가 기어연결되는 랙부재(32)가 수납공간부(16) 외측 방향으로 이동되므로 랙부재(32)의 외측 단부에 연결되는 출몰패널(18)이 수납공간부(16) 전방으로 돌출되면서 수납공간부(16)의 내부가 출입구(10) 외측 방향으로 노출된다.
이후에, 작업자는 개방된 수납공간부(16) 내측에 발열시트(20)의 설치작업 또는 교체작업이 이루어질 수 있게 된다.
본 실시예의 돌출조작부(50)는, 피니언부재(34)에 구비되고, 공구가 삽입되는 렌치홈부(52)와, 렌치홈부(52)가 발판(14) 외측으로 노출되도록 렌치홈부(52)에 대향되게 발판(14)에 형성되는 개방홀부(54)와, 개방홀부(54)를 개방 또는 폐쇄시키도록 개방홀부(54)에 개폐 가능하게 설치되는 도어부재(56)를 포함한다.
따라서 작업자의 출몰패널(18)을 발판(14) 외측으로 돌출시킬 때에는 도어부재(56)를 개방시킨 후에 개방홀부(54)에 의해 발판(14) 외측으로 노출되는 렌치홈부(52)에 육각렌치 등의 공구를 삽입하여 피니언부재(34)를 정방향으로 회전시키면 피니언부재(34)의 회전운동이 랙부재(32)의 직선운동으로 변환되어 출몰패널(18)을 발판(14) 외측으로 돌출시키게 된다.
상기한 바와 같은 작동에 의해 출몰패널(18)이 발판(14) 외측으로 돌출되면 출몰패널(18) 상면에 구비되는 개구부를 통해 출몰패널(18)의 내부가 개방되고, 출몰패널(18) 내부에 설치되는 발열시트(20)의 교체작업을 진행할 수 있게 된다.
또한, 본 실시예의 복귀부(36)는, 수납공간부(16)의 전면에 형성되는 돌출홀부 테두리에 형성되는 걸림턱부(37)와, 걸림턱부(37)에 대향되도록 출몰패널(18)의 내측 단부에 형성되는 스토퍼(38)와, 걸림턱부(37)와 스토퍼(38) 사이의 개재되어 출몰패널(18)을 수납공간부(16) 내측 방향으로 가압하는 탄성력을 제공하는 탄성부재(39)를 포함한다.
따라서 작업자가 돌출조작부(50)를 조작하지 않아 출몰패널(18)을 수납공간부(16) 외측으로 가압하는 외력이 해제되면 걸림턱부(37)와 스토퍼(38) 사이에서 압축되었던 탄성부재(39)가 원상태로 팽창되면서 스토퍼(38) 및 출몰패널(18)을 수납공간부(16) 내측 방향으로 이동시키게 된다.
본 실시예는, 출몰패널(18)이 수납공간부(16) 외측으로 돌출된 상태를 유지시키면서 작업자가 발열시트(20)의 교체작업을 진행할 수 있도록 돌출조작부(50)를 조작하여 출몰패널(18)이 수납공간부(16) 외측으로 돌출된 후에 출몰패널(18)이 돌출된 상태를 유지시키는 돌출유지부(70)를 더 포함하므로 작업자가 도어부재(56)를 개방하여 개방홀부(54)를 통해 랙치를 삽입하여 피니언부재(34)의 렌치홈부(52)에 삽입한 상태에서 육각렌치를 정방향으로 회전시킨 후에 돌출유지부(70)를 조작하여 육각렌치의 회전운동을 구속시키면 육각렌치와 결합된 피니언부재(34)의 회전운동이 구속되고, 피니언부재(34)와 기어연결되는 랙부재(32)의 돌출상태가 유지되므로 출몰패널(18)이 수납공간부(16) 외측으로 돌출된 상태를 유지할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이 돌출유지부(70)의 작동에 의해 출몰패널(18)의 돌출상태가 유지되므로 작업자는 렌치를 놓고 양손을 활용하여 출몰패널(18)로부터 발열시트(20)를 분리시켜 교체작업을 용이하게 진행할 수 있게 된다.
여기서, 본 실시예의 돌출유지부(70)는, 도어부재(56)의 일측 단부에 구비되는 걸림홈부(72)를 포함하므로 육각렌치를 렌치홈부(52)에 압입하여 출몰패널(18)의 돌출작업을 진행한 후에 도어부재(56)를 육각렌치 측으로 슬라이딩시키면 다각형 모양으로 형성되는 걸림홈부(72)가 육각렌치의 둘레면에 밀착되면서 육각렌치의 회전운동을 구속하게 된다.
상기한 바와 같이 육각렌치의 회전운동이 구속되면 피니언부재(34), 랙부재(32) 및 출몰패널(18)의 유동이 구속되므로 작업자가 육각렌치를 조작하지 않고 작업자의 손을 놓아도 육각렌치가 역방향으로 회전되지 않게 되어 피니언부재(34), 랙부재(32) 및 출몰패널(18)의 구속상태를 유지시킬 수 있게 된다.
또한, 본 실시예의 도어부재(56)에는 개폐레버(58)가 구비되어 출몰패널(18)이 수납공간부(16) 내측에 삽입된 상태가 유지되는 평상시에는 도어부재(56)가 닫친 상태를 유지하게 되고, 발열시트(20)의 교체작업이 진행되는 경우에는 작업자가 도어부재(56)의 외측 단부로부터 외측 방향으로 굴곡되어 이루어지는 개폐레버(58)를 잡고 도어부재(56)를 측 방향으로 슬라이딩시키면서 개방홀부(54)를 개방시키게 된다.
이로써, 동절기에 출입문을 통해 고속열차 내부로 출입하는 승객들의 신발에서 떨어진 눈이 출입문 발판에 쌓이면서 결빙되는 것을 방지할 수 있도록 출입문 발판에 열에너지를 제공하는 발열부를 출입문 발판에 착탈 가능하게 설치하고, 발판의 상부패널을 출입문으로부터 분리시키지 않은 상태에서 발열부를 발판 외측으로 배출시킬 수 있어 발열부의 설치작업 또는 교체작업을 손쉽게 진행할 수 있는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치를 제공할 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치가 아닌 다른 제품에도 본 발명의 방지자치가 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 출입구 12 : 출입도어
14 : 발판 16 : 수납공간
18 : 출몰패널 20 : 발열시트
30 : 개폐부 32 : 랙부재
34 : 피니언부재 36 : 복귀부
37 : 걸림턱부 38 : 스토퍼
39 : 탄성부재 50 : 돌출조작부
52 : 렌치홈부 54 : 개방홀부
56 : 도어부재 58 : 개폐레버
70 : 돌출유지부 72 : 걸림홈부

Claims (5)

  1. 출입도어가 개폐 가능하게 설치되는 철도차량 출입구의 발판에 구비되는 수납공간부;
    상기 수납공간부 내측 또는 외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 출몰패널;
    상기 발판에 누적되는 눈이 결빙되는 것을 방지하도록 상기 출몰패널에 설치되어 열에너지를 제공하는 발열시트;
    작업자가 상기 출몰패널을 상기 발판으로부터 돌출시키는 작업을 진행할 수 있도록 상기 발판에 구비되는 돌출조작부; 및
    상기 돌출조작부의 작동을 상기 출몰패널의 슬라이딩작동으로 변환시켜 전달하므로 상기 출몰패널의 돌출작동을 제공하는 개폐부를 포함하고,
    작업자가 수작업 또는 공구를 사용하여 상기 돌출조작부를 조작하면 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 외측으로 돌출되고,
    작업자가 상기 돌출조작부에 제공하던 외력을 해제시키면 상기 개폐부의 작동에 의해 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 내측으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 발열시트는, 탄소섬유열선을 구비하는 시트부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 개폐부는,
    상기 출몰패널로부터 돌출되고, 상기 수납공간부 내측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 랙부재;
    상기 랙부재에 기어연결되고, 상기 발판에 회전 가능하게 설치되는 피니언부재; 및
    상기 돌출조작부로부터 전달되는 외력이 해제되면 상기 출몰패널을 상기 수납홈부 내측으로 삽입시켜 원위치로 복귀시키는 복귀부를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 돌출조작부는,
    상기 피니언부재에 구비되고, 공구가 삽입되는 렌치홈부;
    상기 렌치홈부가 상기 발판 외측으로 노출되도록 상기 렌치홈부에 대향되게 상기 발판에 형성되는 개방홀부; 및
    상기 개방홀부를 개방 또는 폐쇄시키도록 상기 개방홀부에 개폐 가능하게 설치되는 도어부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 출몰패널이 상기 수납공간부 외측으로 돌출된 상태를 유지시키면서 작업자가 상기 발열시트의 교체작업을 진행할 수 있도록 상기 돌출조작부를 조작하여 상기 출몰패널이 상기 수납공간부 외측으로 돌출된 후에 상기 출몰패널이 돌출된 상태를 유지시키는 돌출유지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고속열차 출입문 발판 설해 방지장치.
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