KR200484048Y1 - 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 rc필터용 저항기 및 그 어셈블리 - Google Patents

전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 rc필터용 저항기 및 그 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 고안은 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 및 그 어셈블리에 관한 것으로, 본 고안에 의한 전기철도차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에서 고조파를 제거하기 위한 RC 필터용 저항기(150)로서, 지지 플레이트(151)와, 지지 플레이트(151)에 구비되는 한 쌍의 권취바(152)와, 권취바(152)에 권취되는 금속 와이어(153)와, 지지 플레이트(151)에 하나 이상으로 뚫어져서 형성되어 있는 방열공(155)을 포함하여 구성되고, 본 고안에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리는, 저항기(150)와, 레그(110)와, 레그(110)에 적층 구비되는 저항기 마운트(130)와, 저항기 마운트(130) 사이에 설치되는 스페이서(120)를 포함하여 구성되고, 복수의 저항기(150)는 저항기 마운트(130)의 내부에 설치되는 것을 특징으로 하며, 이에 의하면, 좁은 공간에도 큰 저항값을 갖는 다수의 저항기를 설치할 수 있는 이점이 있다.

Description

전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 및 그 어셈블리{RESISTOR OF RC FILTER FOR ELECTRIC RAILWAY VEHICLE AND RESISTOR ASSEMBLY THEREOF}
본 고안은 전기철도차량의 고조파전류 제거에 관한 것으로, 특히 좁은 공간에도 큰 저항값을 갖는 다수의 저항기를 설치할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 및 그 어셈블리에 관한 것이다.
전기철도의 차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에서 발생하는 고조파전류는 급전계통의 임피던스 특성에 의해 특정 조파에서 공진되어서 고조파전류 확대현상을 일으켜 각종 문제를 야기시킨다.
즉, 고조파전류는 인접 통신선에의 유도장애를 일으키고, 철도신호장애의 원인이 될 뿐만 아니라 전원계통에 유입되는 경우에는 전력용콘덴서의 과열 및 진동을 유발시키고 보호계전기를 오동작시킬 우려가 있다.
따라서, 전기철도차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에서 고조파 문제를 해결하기 위해서는 필터 장치 예컨대 RC(Re냔색 Capacitor) 필터에 대한 개발의 필요성이 대두되고 있다.
문헌1. 특허등록공보 제10-1520891호(공고일: 2015년 05월 15일) 문헌2. 등록특허공보 제10-1510849호(공고일: 2015년 04월 09일)
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 고안에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 및 그 어셈블리의 목적은,
첫째, 스페이서를 사이에 두고, 저항기 마운트를 수직으로 복수로 설치하고, 이 저항기 마운트 내부에 저항기를 직렬 연결하여서 설치함으로써, 캐비넷과 같이 좁은 공간에도 큰 저항값을 갖는 다수의 저항기를 설치할 수 있도록 하고,
둘째, 본원 고안 저항기의 특유의 구조에 의해서, 좁은 설치 공간 내에서도 특고압에 적합한 큰 저항값을 만들 수 있도록 하고, 금속 와이어의 권취 작업성이 향상되어서 제품의 제작 원가를 절감할 수 있도록 하며,
셋째, 상호 X(엑스) 자 교차 권취되는 제1 권취 와이어 및 제2 권취 와이어와, 제1 권취 와이어에서 제2 권취 와이어로의 방향 전환을 하기 위한 방향 전환 고리부의 구성에 의해서, 간단한 구성 및 저가의 비용으로 무유도성 저항을 만들 수 있도록 하며,
넷째, 저항기의 설치 작업을 쉽고 편리하게 할 수 있도록 하고, 장방형의 긴 저항기를 효율적으로 설치할 수 있도록 하며, 점유 공간을 작게 하면서도 많은 수의 저항기를 설치할 수 있도록 하며,
다섯째, 저항기의 지지 플레이트에 방열공을 형성하여서 냉각 공기의 흐름을 원활하게 하여서 저항기에서 발생하는 열의 방열 효율을 높일 수 있도록 하기에 적당하도록 한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 및 그 어셈블리를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안인 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기는, 전기철도차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에서 고조파를 제거하기 위한 RC(Resistance Capacitor) 필터에 사용되는 RC 필터용 저항기로서, 장방형의 판상의 지지 플레이트와, 상기 지지 플레이트의 상변과 하변에 각각 상호 이격되어서 구비되는 한 쌍의 권취바와, 상기 권취바에 권취되는 금속 와이어와, 상기 지지 플레이트의 전후로 공기가 유통되도록 하기 위해서, 상기 지지 플레이트에 하나 이상으로 뚫어져서 형성되어 있는 방열공을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안인 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리는, 상기 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기와, 레그와, 상기 레그에 수직방향으로 적층되어서 구비되는 복수의 저항기 마운트와, 상기 저항기 마운트 사이에 설치되어서 상기 저항기 마운트 간에 일정 간격을 유지해주는 스페이서를 포함하여 구성되고, 상기 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기는 복수로 구성되고, 상기 복수의 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기는 상기 저항기 마운트의 내부에 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 고안인 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 스페이서를 사이에 두고, 저항기 마운트를 수직으로 복수로 설치하고, 이 저항기 마운트 내부에 저항기를 직렬 연결하여서 설치함으로써, 캐비넷과 같이 좁은 공간에도 큰 저항값을 갖는 다수의 저항기를 설치할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 본원 고안 저항기의 특유의 구조에 의해서, 좁은 설치 공간 내에서도 특고압에 적합한 큰 저항값을 만들 수 있고, 금속 와이어의 권취 작업성이 향상되어서 제품의 제작 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 상호 X 자 교차 권취되는 제1 권취 와이어 및 제2 권취 와이어와, 제1 권취 와이어에서 제2 권취 와이어로의 방향 전환을 하기 위한 방향 전환 고리부의 구성에 의해서, 간단한 구성 및 저가의 비용으로 무유도성 저항을 만들 수 있는 효과가 있다.
넷째, 저항기의 설치 작업을 쉽고 편리하게 할 수 있고, 장방형의 긴 저항기를 효율적으로 설치할 수 있으며, 점유 공간을 작게 하면서도 많은 수의 저항기를 설치할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 저항기의 지지 플레이트에 방열공을 형성하여서 냉각 공기의 흐름을 원활하게 하여서 저항기에서 발생하는 열의 방열 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리의 정면 구성도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리의 평면 구성도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리의 측면 구성도이다.
도 4는 도 1의 요부 구성도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기의 사시도 및 요부 확대도이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기에 있어서, 지지 플레이트(151)에 금속 와이어(153)가 권취된 상태를 표현하기 위한 권취 개념도로서, 기술 이해를 위해서 방열공(155)의 도시는 생략되어 있다.
도 7은 도 6에 있어서, 제1 권취 와이어(152-1)[실선 표시]의 권취 상태를 표현하기 위한 권취 개념도로서, 기술 이해를 위해서 방열공(155)의 도시는 생략되어 있다.
도 8은 도 6에 있어서, 제2 권취 와이어(152-2)[일점쇄선 표시]의 권취 상태를 표현하기 위한 권취 개념도로서, 기술 이해를 위해서 방열공(155)의 도시는 생략되어 있다.
도 9는 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기에 있어서, 지지 플레이트(151)의 구성도이다.
다음은 본 고안인 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 및 그 어셈블리의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 기초로 상세하게 설명한다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)는, 전기철도차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에서 고조파를 제거하기 위한 RC(Resistance Capacitor) 필터에 사용되는 RC 필터용 저항기(150)로서, 내열성과 비전도성 재질로서, 장방형의 판상의 지지 플레이트(151)와, 상기 지지 플레이트(151)의 상변과 하변에 각각 상호 이격되어서 구비되는 세라믹 재질 또는 내열성 및 비전도성의 합성수지 재질의 한 쌍의 권취바(152)와, 상기 권취바(152)에 권취되는 저항 엘리멘트(element)의 역할을 하는 금속 와이어(153)와, 상기 지지 플레이트(151)의 전후로 공기가 유통되도록 하기 위해서, 상기 지지 플레이트(151)에 하나 이상으로 뚫어져서 형성되어 있는 방열공(155)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)는 전기철도차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에서 고조파를 제거하기 위한 RC(Resistance Capacitor) 필터에 사용되는 부품이고, 전기철도차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에 인가되는 27,500 KV 이상의 고압용으로 이용된다.
그리고, 상기 지지 플레이트(151)는 예컨대 운모판으로 구성될 수 있을 것이다.
상기 방열공(155)은 저항기(150)에서 발생하는 열을 효율적으로 방열하기 위한 구성인데 이에 대해서 자세히 설명한다.
본 고안의 일 실시예에 의한 저항기(150)가 구비되는 저항기 어셈블리(100)는 주로 함체(미도시)나 캐비넷(미도시)의 내부에 설치되는데, 이 함체나 캐비넷으로 외부의 공기가 들어와서 내부를 유통한 후에 외부로 배출되어서 내부에 구비된 저항기(150)를 방열시키고 있다.
이렇게 함체나 캐비넷 내부로 유입된 외부공기에 의해서 저항기(150)를 방열시키는 경우에, 지지 플레이트(151)에 방열공(155)을 형성함으로써 지지 플레이트(151)를 전면(또는 후면)에 직교하는 수직방향으로의 공기 흐름이 차단되지 않고 원활하게 흐를 수 있기 때문에, 저항기를 냉각시키는 방열 효율이 월등하게 향상되게 되는 것이다.
즉 방열공(155)은 함체나 캐비넷 내부의 공기의 대류 내지 통풍을 원활하기 하여서 저항기에서 발생하는 열을 효율적으로 방열하기 위한 구성이다.
상기 방열공(155)은 원형으로 구성된 예를 도시하고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 삼각형, 사각형 등의 다각형이나 또는 타원형 등으로 형성될 수 있으며, 그 형태에 무관하게 지지 플레이트(151)에 형성되어서 공기를 유통시키기 위한 구성이라면 그 형태 또는 개수에 관계 없이 모두 본원고안의 기술적 범위에 속하게 된다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)에 있어서, 상기 권취바(152)는, 상기 지지 플레이트(151)의 상변에 설치되는 상측 권취바(152-1)와, 상기 지지 플레이트(151)의 하변에 설치되는 하측 권취바(152-2)로 구성되고, 상기 권취바(152: 152-1, 152-2)는, 입상체의 바(bar) 형상으로서, 평탄면을 이루고 있는 측면부(152a)와, 상기 측면부(152a)에서 외측으로 연장되어서 볼록하고 만곡지게 형성된 권취면(152b)과, 상기 측면부(152a)에서 내측으로 연장 형성된 내면부(152c)를 포함하여 구성되고, 상기 권취면(152b)에는 상기 금속 와이어(153)가 끼워져서 권취될 수 있도록 권취홈(152d)이 등간격으로 상기 내면부(152c) 방향으로 요입 형성되어 있으며, 상기 내면부(152c)에는 끼움슬릿(152e)이 길이방향을 따라서 권취면(152b)이 있는 방향인 외향으로 요입 형성되어 있으며, 상기 끼움슬릿(152e)이 상기 지지 플레이트(151)에 끼워짐으로써 상기 권취바(152)가 상기 지지 플레이트(151)에 체결되며, 상기 금속 와이어(153)는, 상기 상측 권취바(152-1)와 하측 권취바(152-2)에 형성된 권취홈(152d)에 끼워져서 권취되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의하면, 상하부 권취바(152-1,152-2)의 권취면(152b)이 지지 플레이트(151)를 기준으로 외향아래로 향하도록[다른 표현으로 하면 상하부 권취바(152-1,152-2)의 끼움슬릿(152e)이 지지 플레이트(151)를 기준으로 내향으로 향하도록] 지지 플레이트(151)가 끼움슬릿(152e)에 끼워지게 되고, 금속 와이어(153)는 상측 권취바(152-1)와 하측 권취바(152-2)에만 권취되고 지지 플레이트(151)에는 접촉되지 않고 이격되어 있으므로 권선이 매우 용이하게 된다.
상기와 같이 지지 플레이트(151)를 사이에 두고 상호 이격된 상하측 권취바(152-1,152-2)에 금속 와이어(153)를 감아서 이루어지는 저항기(150)의 특유의 구조에 의하면, 좁은 설치 공간 내에서도 특고압에 적합한 큰 저항값을 만들 수 있고, 금속 와이어(153)의 권취 작업성이 향상되어서 제품의 제작 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)에 있어서, 상기 금속 와이어(153)는 상기 권취바(152)의 일단에서 타단으로 향하는 일방향(정방향)으로 권취된 후에, 타단에서 일단으로 향하는 방향(역방향)으로 권취되어서 X(엑스) 자 형태로 권취되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)에 있어서, 상기 금속 와이어(153)는, 출발이 상기 권취바(152)의 일단에서 시작하여서 타단이 있는 방향인 일방향(정방향)으로 권취되어서 타단에서 종단되는 제1 권취 와이어(153-1)와, 금속 와이어(153)가 감기는 권취 방향을 권취바(152)의 일단이 있는 방향인 타방향(역방향)으로 바꾸기 위하여 상기 제1 권취 와이어(152-1)의 끝에서 고리 모양으로 형성되는 방향 전환 고리부(Cr)와, 상기 방향 전환 고리부(Cr)에서 시작하여서 타방향(역방향)으로 권취되어서 권취바(152)의 일단에서 종단되는 제2 권취 와이어(153-2)로 구성되며, 상기 제1 권취 와이어(152-1)와 제2 권취 와이어(153-2)는 X 자 형태로 교차되어서 권취되어 있는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 제1 권취 와이어(153-1)와 제2 권취 와이어(153-2)를 X 자 형태로 교차되도록 권취하는 권취 구조는, 제1 권취 와이어(153-1)는 권취바(152)의 일단에서 시작하여서 타단이 있는 방향인 일방향(정방향)으로 권취되어서 타단에서 종단되도록 권취홈(152d)에 권취하되, 권취홈(152d)에 연속적으로 권취되는 것이 아니고 권취홈(152d)을 하나씩 비우면서 권취되며, 상기 제2 권취 와이어(153-2)는 방향 전환 고리부(Cr)에서 시작하여서 타방향(역방향)으로 권취되어서 권취바(152)의 일단에서 종단되도록 권취하되, 제1 권취 와이어(152-1)의 사이에 비워있는 권취홈(152d)에 권취되는 것을 특징으로 한다.
즉, 제1 권취 와이어(152-1)와 제2 권취 와이어(152-2)는 교번적으로 권취홈(152d)에 권취되어서 X 자 형태로 교차되도록 권취되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 정방향으로 권취한 후에, 방향 전환 고리를 만들어서 역방향으로 다시 권취함으로써, 정방향과 역방향의 권취가 X 자 형태로 교차되도록 할 수 있고, 그리하여 유도성분이 포함되지 않는 무유도성 저항을 구현할 수 있는 이점이 있다.
즉, 상호 X 자 교차 권취되는 제1 권취 와이어(152-1) 및 제2 권취 와이어(152-2)와, 제1 권취 와이어(152-1)에서 제2 권취 와이어(152-2)로의 방향 전환을 하기 위한 방향 전환 고리부(Cr)의 구성에 의해서, 간단한 구성 및 저가의 비용으로 무유도성 저항을 만들 수 있는 이점이 있다.
구체적으로 제1 권취 와이어(152-1)와 제2 권취 와이어(152-2)를 권취하는 방법에 대해서 설명한다.
도 7에 도시된 바와 같이, 출발점에서 사선으로 권취하여서 정방향으로 권취하고, 끝단에 오면 고리 형태로 방향 전환 고리부(Cr)를 만든다.
이때, 제1 권취 와이어(152-1)는 도 7에 잘 도시된 바와 같이, 권취홈(152d)에 한 칸씩 건너뛰어서 권취되는데, 일단에서 시작할 때 홀수 번째 권취홈(152d)은 권취되어 있으나, 짝수 번째 권취홈(152d)에는 비워두고 권취되어 있지 않게 되는 것이다.
다음으로 도 8에 도시된 바와 같이, 방향 전환 고리부(Cr)에 의해서 방향을 반대로 한 다음에 역방향으로 권취되어서 제2 권취 와이어(152-2)가 형성된다.
제2 권취 와이어(152-2)는 제1 권취 와이어(152-1)를 만들 때 비워두었던 짝수 번째 권취홈(152d)에 권취된다.
따라서, 제1 권취 와이어(152-1)와 제2 권취 와이어(152-2)는 교번적으로 권취홈(152d)에 권취되는 것이다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)에 있어서, 상기 상하부 권취바(152-1,152-2)의 권취면(152b)이 상기 지지 플레이트(151)를 기준으로 외향 아래로 향하도록[다른 표현으로 하면 상하부 권취바(152-1,152-2)의 끼움슬릿(152e)이 지지 플레이트(151)를 기준으로 내향으로 향하도록] 상기 지지 플레이트(151)가 끼움슬릿(152e)에 끼워지게 되고, 상기 금속 와이어(153)는 상측 권취바(152-1)와 하측 권취바(152-2)에만 권취되고 상기 지지 플레이트(151)에는 접촉되지 않고 이격되어 있는 것을 특징으로 한다.
다음은 전술의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)가 구비된 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리(100)에 대해서 상술한다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리(100)는, 상기 저항기(150)와, 레그(110)와, 상기 레그(110)에 수직방향으로 적층되어서 구비되는 복수의 저항기 마운트(130)와, 상기 저항기 마운트(130) 사이에 설치되어서 상기 저항기 마운트(130) 간에 일정 간격을 유지해주는 예컨대 세라믹과 같은 절연재질의 스페이서(120)를 포함하여 구성되고, 상기 저항기(150)는 복수로 구성되고, 상기 복수의 저항기(150)는 상기 저항기 마운트(130)의 내부에 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리(100)는 함체(미도시)나 캐비넷(미도시)의 내부에 구비되는데, 상기 레그(110)는 이러한 캐비넷 또는 함체의 바닥면(미도시)이나 대지와의 절연을 위한 것으로서 세라믹 등과 같은 절연재질로 형성된다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리(100)에 구비되는 상기 복수의 저항기(150)는 상호 직렬 연결되어 있다.
즉, 하나의 저항기 마운트(130) 내부에 설치된 복수의 저항기(150) 간에도 직렬 연결되어 있고, 서로 다른 저항기 마운트(130) 내부의 저항기(150) 간에도 직렬 연결되어 있다.
상기와 같이 스페이서(120)를 사이에 두고, 저항기 마운트(130) 내부에 직렬 연결하여서 저항기(150)를 설치함으로써, 함체나 캐비넷과 같이 좁은 공간에 큰 저항값을 갖는 저항기(150)를 설치할 수 있게 된다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리(100)에 있어서, 상기 저항기 마운트(130)는, 장방형의 하부 프레임(130a)과, 상기 하부 프레임(130a)에 대응되도록 하부 프레임(130a)에서 상방으로 이격 구비되는 상부 프레임(130b)과, 상기 하부 프레임(130a)과 상부 프레임(130b)을 연결하는 4 개의 지지 프레임(130c)과, 좌우측면을 커버하는 좌우 한 쌍의 측면 플레이트(130d)로 구성되고, 상기 저항기(150)의 지지 플레이트(151)의 일단과 타단이 상기 좌우 한 쌍의 측면 플레이트(130d)에 각각 체결되어서 저항기가 저항기 마운트(130)에 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 일 실시예에 의한 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리(100)에 있어서, 상기 한 쌍의 측면 플레이트(130d)에는 서로 마주보는 한 쌍의 브라켓(140)이 수평방향으로(도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 수직방향에 직교하는 방향을 의미) 간격을 두고 복수로 설치되어 있고, 상기 브라켓(140)은, 상기 측면 플레이트(130d)에 면접촉되어서 체결되는 평탄 형상의 수평부(140a)와, 상기 수평부(140a)에서 저항기(150)가 있는 방향인 내향으로 수직 절곡되는 수평부(140b)로 구성되어서, "ㄷ" 자 형상을 이루고 있고, 상기 저항기(150)의 지지 플레이트(151)가 상기 수평부(140b)에 체결됨으로써, 상기 저항기(150)가 상기 저항기 마운트(130)의 내부에 설치되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 저항기(150)는 하나의 저항기 마운트(130) 내부에서 브라켓(140)에 체결되어서 수평방향으로 복수로 설치되고 있고, 저항기 마운트(130)가 수직방향으로 복수로 적층 구비되어 있어서 수직방향으로도 복수로 설치되어 있으므로, 그 결과적으로 수직 방향 및 수평방향 모두에 대해서 입체적으로 설치되어 있게 된다.
도 2에 도시된 실시예에서는, 서로 마주보고 있는 한 쌍의 브라켓(140)에는 2 개의 저항기(150)가 설치되고, 하나의 저항기 마운트(130)에는 마주보는 한 쌍의 브라켓(140)이 측면 플레이트(130d)에 수평방향으로 2 개 설치되어 있으므로 하나의 저항기 마운트(130)에는 4 개의 저항기(150)가 설치되어 있는 것이 개시되어 있다.
도 3에 도시된 실시예에서는, 3 개의 저항기 마운트(130)가 적층 구비되어 있으므로, 도 3에는 총 4 * 3 = 12 개의 저항기(150)가 설치되어 있으며, 이 12 개의 저항기(150)는 모두 직렬 연결되어 있다.
상기와 같이, 브라켓(140)을 이용하여 저항기를 저항기 마운트(130) 내부에 설치하게 되면, 저항기(150)의 설치 작업을 쉽고 편리하게 할 수 있고, 장방형의 긴 저항기(150)를 효율적으로 설치할 수 있고, 점유 공간을 작게 하면서도 많은 수의 저항기(150)를 설치할 수 있는 이점이 있다.
이와 같이 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 고안이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술분야에 있어 통상의 지식을 가진 자에게는 자명한 것이다.
그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 이에 따라 본 고안은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수 있다.
100 : 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리
110 : 레그 120 : 스페이서
130 : 저항기 마운트 130a : 하부 프레임
130b : 상부 프레임 130c : 지지 프레임
130d : 측면 플레이트 140 : 브라켓
150 : 본 고안의 일 실시예에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기
151 : 지지 플레이트 155 : 방열공
152 : 권취바 153 : 금속 와이어
152-1 : 상측 권취바 152-2 : 하측 권취바
152a : 측면부 152b : 권취면
152c : 내면부 152d : 권취홈
152e : 끼움슬릿 153-1 : 제1 권취 와이어
Cr : 방향 전환 고리부 153-2 : 제2 권취 와이어

Claims (5)

  1. 전기철도차량에 전력을 공급하는 전력공급계통라인에서 고조파를 제거하기 위한 RC(Resistance Capacitor) 필터에 사용되는 RC 필터용 저항기로서,
    장방형의 판상의 지지 플레이트(151)와,
    상기 지지 플레이트(151)의 상변과 하변에 각각 상호 이격되어서 구비되는 한 쌍의 권취바(152)와,
    상기 권취바(152)에 권취되는 금속 와이어(153)와,
    상기 지지 플레이트(151)의 전후로 공기가 유통되도록 하기 위해서, 상기 지지 플레이트(151)에 하나 이상으로 뚫어져서 형성되어 있는 방열공(155)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 권취바(152)는,
    상기 지지 플레이트(151)의 상변에 설치되는 상측 권취바(152-1)와,
    상기 지지 플레이트(151)의 하변에 설치되는 하측 권취바(152-2)로 구성되고,
    상기 권취바(152: 152-1, 152-2)는, 입상체의 바(bar) 형상으로서, 평탄면을 이루고 있는 측면부(152a)와, 상기 측면부(152a)에서 외측으로 연장되어서 볼록하고 만곡지게 형성된 권취면(152b)과, 상기 측면부(152a)에서 내측으로 연장 형성된 내면부(152c)를 포함하여 구성되고,
    상기 권취면(152b)에는 상기 금속 와이어(153)가 끼워져서 권취될 수 있도록 권취홈(152d)이 등간격으로 상기 내면부(152c) 방향으로 요입 형성되어 있으며,
    상기 내면부(152c)에는 끼움슬릿(152e)이 길이방향을 따라서 권취면(152b)이 있는 방향인 외향으로 요입 형성되어 있으며,
    상기 끼움슬릿(152e)이 상기 지지 플레이트(151)에 끼워짐으로써 상기 권취바(152)가 상기 지지 플레이트(151)에 체결되며,
    상기 금속 와이어(153)는, 상기 상측 권취바(152-1)와 하측 권취바(152-2)에 형성된 권취홈(152d)에 끼워져서 권취되어 있는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 금속 와이어(153)는,
    상기 권취바(152)의 일단에서 시작하여서 타단이 있는 방향인 일방향으로 권취되어서 타단에서 종단되는 제1 권취 와이어(153-1)와,
    금속 와이어(153)가 감기는 권취 방향을 권취바(152)의 일단이 있는 방향인 타방향으로 바꾸기 위하여 상기 제1 권취 와이어(152-1)의 끝에서 고리 모양으로 형성되는 방향 전환 고리부(Cr)와,
    상기 방향 전환 고리부(Cr)에서 시작하여서 타방향으로 권취되어서 권취바(152)의 일단에서 종단되는 제2 권취 와이어(153-2)로 구성되며,
    상기 제1 권취 와이어(152-1)와 제2 권취 와이어(153-2)는 X(엑스) 자 형태로 교차되어서 권취되어 있는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중에서 어느 하나의 청구항에 의한 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기(150)[이하, 저항기(150)]와,
    레그(110)와,
    상기 레그(110)에 수직방향으로 적층되어서 구비되는 복수의 저항기 마운트(130)와,
    상기 저항기 마운트(130) 사이에 설치되어서 상기 저항기 마운트(130) 간에 일정 간격을 유지해주는 스페이서(120)를 포함하여 구성되고,
    상기 저항기(150)는 복수로 구성되고,
    상기 복수의 저항기(150)는 상기 저항기 마운트(130)의 내부에 설치되는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 저항기 마운트(130)는,
    장방형의 하부 프레임(130a)과,
    상기 하부 프레임(130a)에 대응되도록 하부 프레임(130a)에서 상방으로 이격 구비되는 상부 프레임(130b)과,
    상기 하부 프레임(130a)과 상부 프레임(130b)을 연결하는 4 개의 지지 프레임(130c)과,
    좌우측면을 커버하는 좌우 한 쌍의 측면 플레이트(130d)로 구성되고,
    상기 저항기(150)의 지지 플레이트(151)의 일단과 타단이 상기 좌우 한 쌍의 측면 플레이트(130d)에 각각 체결되어서 상기 저항기(150)가 저항기 마운트(130)에 설치되는 것을 특징으로 하는 전기철도차량의 전력공급계통라인에서 고조파전류 제거를 위한 RC필터용 저항기 어셈블리.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101510849B1 (ko) 2014-12-29 2015-04-09 백용호 부하저항기 어셈블리
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