KR200479298Y1

KR200479298Y1 - 차량용 시트

Info

Publication number: KR200479298Y1
Application number: KR2020130010859U
Authority: KR
Inventors: 조영덕
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2013-12-29
Filing date: 2013-12-29
Publication date: 2016-01-12
Also published as: KR20150002655U

Abstract

시트백; 플레이트 형상으로써 상기 시트백의 후방 측에 결합되며, 복수의 조각이 결합되어 형성되는 포켓바디; 및 상기 포켓바디의 내측에 삽입되어 인출 또는 수납되도록 형성된 동작부;를 포함하는 차량용 시트가 소개된다.

Description

차량용 시트 {SEAT FOR VEHICLE}

본 고안은 차량의 시트 후면에 설치되는 시트백 포켓의 연장부를 내부로 이동시켜 포켓의 외관을 개선하기 위한 차량용 시트에 관한 것이다.

차량의 시트 후면에는 탑승자가 지도나 서류 등의 물품을 수납하기 위한 시트백포켓이 마련되어 있다. 종래의 시트백포켓은 하단은 시트에 고정되고 측단은 탄성부재로 연결된 구조와, 하단에 힌지구조를 설치하여 개폐가 가능하도록 하는 구조가 있었다. 힌지구조가 설치된 시트백포켓의 경우, 아우터패널과 이너패널로 구성된 포켓패널을 브라켓이 마련된 시트백패널에 힌지구조로 연결하고, 힌지구조의 노출을 피하기 위하여 노출방지 커버를 설치하였다.

대한민국 특허 공개번호 10-1997-0038526 A에서는 시트백(110)의 후면(112)에 설치되면서 상부로 인출부(122)를 형성한 차량용 시트의 수납포킷의 구조에 있어서, 상기 수납포킷(120)의 상부 양측은 탄력있는 고무밴드(130)로써 시트백(110)에 고정 설치하고, 상기 고무밴드(130)의 하방으로는 그물망(132)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 수납포킷 구조가 개신된다.

그러나, 상기와 같은 발명에서는 하드보드 감싸기 적용으로 단가가 상승하고, 하단 힌지부나 사이드 밴드 작동부에 이음이 발생하며 하드보드 측면부 오픈 구간이 발생하여 수납물이 이탈하는 등의 문제가 발생하였다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-1997-0038526

A

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 수납공간을 완전히 밀폐된 폐공간으로 구성하여 수납량을 증대시키면서도 주름이나 밴드 노출에 의한 외관 저하를 방지하여 고급감을 향상시키며 감싸기 공정 삭제를 통해 원가 절감하며 내구력을 향상시키고, 작동 이음을 제거하는 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 시트는 시트백; 플레이트 형상으로써 상기 시트백의 후방 측에 결합되며, 복수의 조각이 결합되어 형성되는 포켓바디; 및 상기 포켓바디의 내측에 삽입되어 인출 또는 수납되도록 형성된 동작부;를 포함한다.

상기 포켓바디는 길이방향으로 분할되어 양측의 사이드조각과 중심측의 센터조각으로 분할될 수 있다.

상기 포켓바디의 센터조각에는 상기 동작부가 삽입되어 센터조각과 사이드조각 사이가 인장 또는 압축될 수 있다.

상기 동작부는 플레이트 형상의 커버링과 커버링의 내측에서 외측으로 인출되는 보드 및 탄성부재로 구성될 수 있다.

상기 동작부는 포켓바디를 중심으로 양측으로 보드와 커버링이 복수개가 형성될 수 있다.

상기 동작부는 상기 탄성부재에 의해 보드가 커버링에서 탄성적으로 인출 또는 삽입될 수 있다.

상기 탄성부재는 밴드일 수 있다.

상기 시트백에는 상기 동작부가 결합되는 결합부재가 형성될 수 있다.

상기 결합부재는 상기 포켓바디의 외주면과 동일한 형상으로 형성될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트에 따르면, 포켓바디를 조각으로 분할한 후 결합함으로써 포켓의 개방 시 수납공간이 넓어져 수납량을 증대할 수 있게 되고, 포켓바디의 조각 내측에 동작부를 삽입함으로써 복원력을 부여하여 외관이 개선되고, 내구성이 향상되는 장점이 있다. 또한, 동작부에 탄성부재를 사용함으로써 작동소음을 제거할 수 있다. 또한, 감싸기 공정을 삭제하면서도 외관을 하드 포켓 타입 수준으로 구현할 수 있어 원가 절감 및 심미성 향상의 효과가 있게 된다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 시트를 도시한 도면.
도 2는 도 1의 동작도.
도 3은 포켓바디와 동작부 및 결합부재의 상세도.
도 4는 도 3의 분해사시도.
도 5는 도 3의 A의 상세도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 시트를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 동작도이다. 도 3은 포켓바디(300)와 동작부(700) 및 결합부재(500)의 상세도이고, 도 4는 도 3의 분해사시도이며 도 5는 도 3의 A의 상세도이다.

차량의 시트는 시트백과 시트쿠션으로 구성되며, 시트백에는 차량의 탑승객의 편리를 위하여 물건을 수납할 수 있는 포켓(Pocket)이 마련된다. 통상적으로 시트백에는 백보드(Back Board)가 결합되고, 백보드에 포켓이 결합되나, 본 명세서에서는 시트백과 백보드를 구분하지 않고 설명하겠다.

본 고안의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 시트는 시트백(100); 플레이트 형상으로써 상기 시트백(100)의 후방 측에 결합되며, 복수의 조각이 결합되어 형성되는 포켓바디(300); 및 상기 포켓바디(500)의 내측에 삽입되어 인출 또는 수납되도록 형성된 동작부(700);를 포함한다. 또한, 경우에 따라서는 상기 시트백(100)에는 상기 동작부(700)가 결합되는 결합부재(500)가 형성되며, 상기 결합부재(500)는 상기 포켓바디(300)의 외주면과 동일한 형상으로 형성되되 상기 특히, 포켓바디(300)의 외주면 중 양측면과 하면이 이루는 형상과 동일한 형상으로 형성된다.

상기 포켓바디(300)는 플레이트 형상이되 길이방향으로 복수의 조각으로 분할되되 본 명세서에서는 양측의 사이드조각(310)과 중심측의 센터조각(330)인 세 조각으로 분할되는 것을 도시하고 설명한다. 상기 사이드조각(310)은 상기 센터조각(330)보다 크기가 더 작게 형성되며, 좌우 대칭으로 형성될 수 있다. 상기 포켓바디(300)의 센터조각(330)에는 상기 동작부(700)가 삽입되어 탑승객이 포켓의 사용 시 센터조각(330)과 사이드조각(310) 사이가 인장 또는 압축되어 물건을 수납할 수 있게 되는 것이다.

상기 동작부(700)는 플레이트 형상의 커버링(730)과 커버링(730)의 내측에서 외측으로 인출되는 보드(710) 및 탄성부재(750)로 구성된다. 특히, 상기 센터조각(330)은 두 겹으로 형성되고, 두 겹 사이의 공간에 동작부(700)의 커버링(730)이 삽입되며, 커버링(730) 역시 두 겹으로 형성되어 커버링(730) 사이의 공간에 보드(710)가 삽입 또는 인출 가능하게 되는 것이다.

특히, 상기 동작부(700)는 포켓바디(300)의 센터조각(330)에 형성되므로 센터조각(330)을 중심으로 양측으로 보드(710)와 커버링(730)이 각각 복수개가 형성된다. 상기 동작부(700)는 상기 탄성부재(750)에 의해 탑승객의 포켓 사용 시 보드(710)가 커버링(730)에서 탄성적으로 인출 또는 삽입되도록 형성되며 탑승객의 사용이 끝나면 원래의 위치로 되돌아가도록 한다. 탄성부재(750)는 특히 밴드를 사용할 수 있다.

따라서, 본 실시예에 따른 차량용 시트는 상기 포켓바디(300)의 분할된 조각을 직렬로 연결한 후 포켓바디(300)의 센터조각(330) 내측에 동작부(700)를 삽입하고, 결합된 포켓바디(300)와 동작부(700)를 결합부재(500)에 고정한 후 시트백(100)에 결합시킴으로써 차량용 시트의 포켓이 완성되는 것이다.

상기 시트백(100)과 포켓바디(300)는 가죽이나 직물 등의 재료로 형성될 수도 있고, 플라스틱과 같은 어느 정도 강성이 있는 재질로 형성될 수도 있다. 동작부(700) 역시 시트백(100)이나 포켓바디(300)와 동일한 재질로 형성될 수 있는데, 특히 동작부(700)의 커버링(730)과 보드(710)는 형상을 유지하면서도 탄성적으로 슬라이딩 할 수 있도록 플라스틱으로 형성되되 소프트한 재질로 형성될 수 있다.

상기와 같은 차량용 시트는 포켓바디를 조각으로 분할한 후 결합함으로써 포켓의 개방 시 수납공간이 넓어져 수납량을 증대할 수 있게 되고, 포켓바디의 조각 내측에 동작부를 삽입함으로써 복원력을 부여하여 외관이 개선되고, 내구성이 향상되는 장점이 있다. 또한, 동작부에 탄성부재를 사용함으로써 작동소음을 제거할 수 있다. 또한, 감싸기 공정을 삭제하면서도 외관을 하드 포켓 타입 수준으로 구현할 수 있어 원가 절감 및 심미성 향상의 효과가 있게 된다.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 시트백 300 : 포켓바디
310 : 사이드조각 330 : 센터조각
500 : 결합부재 700 : 동작부
710 : 보드 730 : 커버링
750 : 탄성부재

Claims

시트백;
상기 시트백의 배면에 결합된 것으로써, 양측의 사이드조각과 중간측의 센터조각으로 분할되며, 시트백과의 사이에 포켓을 형성하는 포켓바디; 및
상기 센터조각 내에 수납된 것으로써, 포켓바디가 시트백의 후방으로 돌출되는 이동시 센터조각으로부터 다단으로 인출되어 사이드조각과 센터조각 사이의 틈새를 커버하는 동작부를 포함하고;
상기 동작부는 플레이트 형상의 커버링, 상기 커버링의 내측에서 인출되는 보드 및 상기 보드에 일단이 연결된 탄성부재를 포함하며,
상기 포켓바디는 가죽 또는 직물 또는 플라스틱 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
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청구항 1에 있어서,
상기 센터조각의 내측공간 좌우측에는 커버링과 보드가 각각 한개씩 마련되고, 좌측의 보드와 우측의 보드에 탄성부재가 각각 연결된 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 탄성부재는 밴드인 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
청구항 1에 있어서,
상기 시트백의 배면에는 포켓의 외곽테두리를 이루는 결합부재가 결합되고, 상기 결합부재에는 사이드조각의 측면테두리 및 하단테두리가 결합되면서 탄성부재의 타단이 연결된 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트.
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