KR200473806Y1 - 발전기 공기압 충전장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안의 발전기 공기압 충전장치는, 공기의 압력을 감지하는 압력 감지부;압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제1 설정압력에 도달하면 공기를 차단하는 공기 차단부; 압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 밀봉유 바이패스를 해제하는 바이패스 해제부; 공기 차단부를 통해 발전기 내부로 유입된 공기의 수분을 제거하여 공기압을 충전시키는 공기압 충전부; 및 공기압 충전부를 통해 수분이 제거된 공기의 압력을 조절하는 제1 압력 조절부;를 포함한다.
본 고안에 따르면, 발전기의 공기압을 충전할 때 공기압이 설정압력에 도달하면 공기가 자동으로 차단되게 함으로써, 과충전으로 인한 발전기의 손상을 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 감시 인력을 절감하여 인력 낭비를 최소화하는 동시에 공기압 충전시간을 현저히 단축시켜 가스누설시험 공기를 단축시킬 수 있다. 또한, 밀봉유가 발전기 내부로 유입되는 것을 방지하여 사고를 예방할 수 있다.

Description

발전기 공기압 충전장치{Device for charging air pressure of generator}
본 고안은 발전기 공기압 충전장치에 관한 것으로, 특히 발전기의 가스누설시험용 공기압을 충전할 때 사용되는 공기압 충전장치에 관한 것이다.
발전기의 공기압을 충전할 때, 공기압 충전장치를 이용한다. 이와 같이, 공기압 충전장치를 사용하는 경우, 3kg/cm2까지 공기압을 충전할 때 충전시간이 보통 10시간 이상으로 오래 걸릴 뿐만 아니라, 공기압 충전 중에 밀봉유 바이패스 운전의 해제를 위해 설정압력에 도달할 때까지 운전원이 감시해야하므로 인력 손실이 크다.
또한, 운전원이 바이패스 운전 중 바이패스 밸브의 조작을 잘못하는 경우에는 밀봉유가 발전기 내부로 유입되는 사고가 발생할 우려가 있다.
대한민국 공개특허공보 제1997-0077916호
본 고안의 목적은 발전기의 공기압을 충전할 때 공기압이 설정압력에 도달하면 공기가 자동으로 차단되게 하는 발전기 공기압 충전장치를 제공함에 있다.
또한, 본 고안의 목적은 밀봉유가 발전기 내부로 유입되는 것을 방지하는 발전기 공기압 충전장치를 제공함에 있다.
본 고안의 일 측면은, 공기의 압력을 감지하는 압력 감지부; 상기 압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제1 설정압력에 도달하면 공기를 차단하는 공기 차단부; 상기 압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 밀봉유 바이패스를 해제하는 바이패스 해제부; 상기 공기 차단부를 통해 발전기 내부로 유입된 공기의 수분을 제거하여 공기압을 충전시키는 공기압 충전부; 및 상기 공기압 충전부를 통해 수분이 제거된 공기의 압력을 조절하는 제1 압력 조절부;를 포함하는, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안의 일 실시예는, 상기 공기압 충전부의 하부에 구비되고, 지면과 닿은 상태에서 이동 가능한 이동수단을 구비한 이동부를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안의 다른 실시예는, 상기 공기압 충전부는 흡습제를 이용하여 공기의 수분을 제거하고, 상기 흡습제는 실리카겔인, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안의 또 다른 실시예는, 상기 제1 압력 조절부를 통해 조절된 공기의 압력을 낮추는 제2 압력 조절부를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안의 또 다른 실시예는, 공기를 인입하여 상기 공기 차단부로 가이드하는 인렛부; 및 상기 제1 압력 조절부를 통과한 공기를 배출하는 아울렛부;를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안의 또 다른 실시예는, 상기 인렛부와 상기 공기 차단부 사이에 연결된 제1 연결부; 및 상기 제1 압력 조절부와 상기 아울렛부 사이에 연결된 제2 연결부;를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안의 또 다른 실시예는, 상기 인렛부와 상기 제1 연결부를 연결하는 라인, 및 상기 아울렛부와 상기 제2 연결부를 연결하는 라인은, 고압 고무호스인, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안의 또 다른 실시예는, 상기 압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 알람을 발생시키는 알람 발생부를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치를 제공한다.
본 고안에 따르면, 발전기의 공기압을 충전할 때 공기압이 설정압력에 도달하면 공기가 자동으로 차단되게 함으로써, 과충전으로 인한 발전기의 손상을 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 감시 인력을 절감하여 인력 낭비를 최소화하는 동시에 공기압 충전시간을 현저히 단축시켜 가스누설시험 공기를 단축시킬 수 있다.
또한, 본 고안에 따르면, 밀봉유가 발전기 내부로 유입되는 것을 방지하여 사고를 예방할 수 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 발전기 공기압 충전장치의 구성도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 발전기 공기압 충전장치의 내부 회로도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 설명한다. 그러나, 본 고안의 실시예는 여러 가지의 다른 예로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 이하 설명하는 실시예로만 한정되는 것은 아니다. 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있으며, 도면상의 동일한 부호로 표시되는 요소는 동일한 요소이다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 발전기 공기압 충전장치의 구성도이다. 도 1을 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 발전기 공기압 충전장치는, 인렛부(inlet, 100), 제1 연결부(200), 제1 수동밸브(300), 압력 감지부(400), 공기 차단부(500), 바이패스 해제부(600), 공기압 충전부(700), 제2 수동밸브(800), 제1 압력 조절부(900), 스위칭부(1000), 제2 압력 조절부(1100), 제2 연결부(1200), 아울렛부(outlet, 1300), 알람 발생부(1400) 및 이동부(1500)를 포함할 수 있다.
인렛부(100)는 공기를 인입하여 공기 차단부(500)로 가이드하고, 제1 연결부(200)는 인렛부(100)와 공기 차단부(500) 사이에 연결된다. 제1 연결부(200)와 공기 차단부(500) 사이에는 제1 수동밸브(300)가 구비되어, 제1 수동밸브(300)를 수동으로 동작시켜 공기가 흐르게 하거나 차단할 수 있다. 인렛부(100)와 제1 연결부(200)를 연결하는 라인은 고압 고무호스이고, 제1 연결부(200)로는 에어 커플러 (air coupler)가 사용된다.
압력 감지부(400)는 공기 차단부(500)의 상부에 구비되고, 공기 차단부(500)에 흐르는 공기의 압력을 감지한다.
공기 차단부(500)는 압력 감지부(400)에 의해 감지된 공기의 압력이 제1 설정압력에 도달하면 공기를 차단한다. 예를 들면, 제1 설정압력은 3kg/cm2일 수 있다. 공기 차단부(500)는 솔레노이드 밸브(solenoid valve)로 구현될 수 있는데, 솔레노이드 밸브가 개방되면(open) 공기가 흐르고 폐쇄되면(close) 공기의 흐름이 차단된다. 이와 같이, 공기의 압력이 제1 설정압력에 도달하면 공기를 차단함으로써, 공기압 충전시간을 현저히 단축시킬 수 있다.
바이패스 해제부(600)는 압력 감지부(400)에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 발전기의 밀봉유 바이패스 시스템에 의한 운전을 차단하기 위해 밀봉유(seal oil) 바이패스를 해제한다. 바이패스 해제부 (600)는 바이패스 밸브(by-pass valve)로 구현될 수 있는데, 바이패스 밸브가 개방되면 밀봉유가 바이패스되고 폐쇄되면 밀봉유의 바이패스가 해제된다. 바이패스 밸브는 미세 압력을 조절하기 위해 사용된다.
공기압 충전부(700)는 공기 차단부(500)를 통해 발전기 내부로 유입된 공기의 수분을 제거하여 공기압을 충전시킨다. 공기압 충전부(700)는 흡습제를 이용하여 공기의 수분을 제거하고, 흡습제는 실리카겔일 수 있다.
공기압 충전부(700)와 제1 압력 조절부(900) 사이에는 제2 수동밸브(800)가 구비되어, 제2 수동밸브(800)를 동작시켜 공기가 흐르게 하거나 차단할 수 있다. 이와 같은 공기압 충전은 발전기의 가스누설시험용 공기압을 충전할 때 사용된다.
제1 압력 조절부(900)는 공기압 충전부(700)를 통해 수분이 제거된 공기의 압력을 조절한다.
스위칭부(1000)는 알람 발생부(1400)와 연결되어, 압력 감지부(400)에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 스위칭되어 알람신호를 발생시킨다. 운전원은 알람신호에 의해 밀봉유가 발전기 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있게 된다.
제2 압력 조절부(1100)는 제1 압력 조절부(900)를 통해 조절된 공기의 압력을 낮춘다.
제2 연결부(1200)는 제1 압력 조절부(900)와 아울렛부(1300) 사이에 연결된다. 아울렛부(1300)와 제2 연결부(1200)를 연결하는 라인은 고압 고무호스이고, 제2 연결부(1200)로는 에어 커플러가 사용된다.
아울렛부(1300)는 제1 압력 조절부(900)를 통과한 공기를 배출한다.
알람 표시부(1400)는 압력 감지부(400)에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 스위칭부(1000)에 발생된 알람신호에 의해 알람을 표시한다. 알람 표시부(1400)는 경고음을 발생시키거나 램프를 점등시키는 방식으로 알람을 표시한다.
이동부(1500)는 공기압 충전부(700)의 하부에 구비되고, 지면과 닿은 상태에서 이동 가능한 이동수단(1500a, 1500b)을 구비한다. 이동수단(1500a, 1500b)은 회전 가능한 바퀴로 구현되어, 공기압 충전부(700)를 이동시킬 수 있게 한다. 이와 같이, 이동수단(1500a, 1500b)이 구비됨으로써, 공기압 충전부(700)를 이동시킬 수 있게 된다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 발전기 공기압 충전장치의 내부 회로도이다. 도 2를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 발전기 공기압 충전장치의 내부회로 구성을 알 수 있다.
발전기 공기압 충전장치는 수동운전과 자동운전으로 구분될 수 있다.
먼저, 수동운전은 필요시에만 사용되는데, AC 220V의 전원이 공급되면 전원램프인 P가 점등되고, 릴레이 접점 R2의 b에 의해 그린(Green) 램프인 G가 점등된다. 이후, 셀렉트 스위치(Select Switch)를 수동(MANUAL)으로 선택하면 릴레이 코일 R1이 여자되고, 릴레이 접점 R1-1에 의해 솔레노이드 밸브(S.V)가 여자되어 오픈되어 공기가 공급된다. 그리고, 릴레이 접점 R1-2에 의해 릴레이 코일 R2가 여자되고, 릴레이 접점 R2의 a에 의해 레드(Red) 램프인 R이 점등된다. 또한, 접점 PSH (PR. S.W)에 의해 셋팅(setting)된 설정압력에 도달하면 부저(BUZZER)에 의해 알람(alarm)이 발생하고, 오렌지 램프인 0가 점등되어 바이패스(BY-PASS)가 해제된다.
한편, 자동운전은 평상시 사용되는데, AC 220V의 전원이 공급되면 전원램프인 P가 점등되고, 릴레이 접점 R2의 b에 의해 그린(Green) 램프인 G가 점등된다. 이후, 셀렉트 스위치를 자동(AUTO)으로 선택하면 압력이 셋팅된 압력에 도달하기 전에는 PSHH에 의해 릴레이 코일 R1이 여자되고, 릴레이 접점 R1-1에 의해 솔레노이드 밸브(S.V)가 여자되어 오픈되어 공기가 공급된다. 그리고, 릴레이 접점 R1-2에 의해 릴레이 코일 R2가 여자되고, 릴레이 접점 R2의 a에 의해 레드(Red) 램프인 R이 점등된다. 또한, 접점 PSH에 의해 셋팅(setting)된 설정압력에 도달하면 부저에 의해 알람이 발생하고, 오렌지 램프인 0가 점등되어 바이패스가 해제된다. PSH를 이용하여 바이패스 해제 전에 운전원이 없어 홀딩(holding)하고자 하는 경우에는 PSH 접점의 모드(mode)를 전환하여 홀딩할 수 있다.
본 고안의 일 실시예와 관련하여, 종래에는 공기압 충전장치를 사용하는 경우 충전시간이 오래 걸렸을 뿐만 아니라, 공기압 충전 중에 밀봉유 바이패스 운전의 해제를 위해 설정압력에 도달할 때까지 운전원이 감시해야하므로 인력 손실이 컸다. 그러나, 본 고안의 일 실시예에 따르면, 발전기의 공기압을 충전할 때 공기압이 설정압력에 도달하면 공기가 자동으로 차단되게 함으로써, 과충전으로 인한 발전기의 손상을 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 감시 인력을 절감하여 인력 낭비를 최소화하는 동시에 공기압 충전시간을 현저히 단축시켜 가스누설시험 공기를 단축시킬 수 있다.
또한, 종래에는 운전원이 바이패스 운전 중 바이패스 밸브의 조작을 잘못하는 경우에는 밀봉유가 발전기 내부로 유입되는 사고가 발생할 우려가 있었다. 그러나, 본 고안의 일 실시예에 따르면, 밀봉유가 발전기 내부로 유입되는 것을 방지하여 사고를 예방할 수 있다.
본 고안은 상술한 실시형태 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 아니한다. 첨부된 특허청구범위에 의해 권리범위를 한정하고자 하며, 특허청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.
100 : 인렛부 200 : 제1 연결부
300 : 제1 수동밸브 400 : 압력 감지부
500 : 공기 차단부 600 : 바이패스 해제부
700 : 공기압 충전부 800 : 제2 수동밸브
900 : 제1 압력 조절부 1000 : 스위칭부
1100 : 제2 압력 조절부 1200 : 제2 연결부
1300 : 아울렛부 1400 : 알람 발생부
1500 : 이동부

Claims (8)

  1. 공기의 압력을 감지하는 압력 감지부;
    상기 압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제1 설정압력에 도달하면 공기를 차단하는 공기 차단부;
    상기 압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 발전기의 밀봉유 바이패스 시스템에 의한 운전을 차단하기 위하여 밀봉유 바이패스를 해제하는 바이패스 해제부;
    상기 공기 차단부를 통해 발전기 내부로 유입된 공기의 수분을 제거하여 공기압을 충전시키는 공기압 충전부; 및
    상기 공기압 충전부를 통해 수분이 제거된 공기의 압력을 조절하는 제1 압력 조절부;
    를 포함하는, 발전기 공기압 충전장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공기압 충전부의 하부에 구비되고, 지면과 닿은 상태에서 이동 가능한 이동수단을 구비한 이동부를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 공기압 충전부는 흡습제를 이용하여 공기의 수분을 제거하고, 상기 흡습제는 실리카겔인, 발전기 공기압 충전장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1 압력 조절부를 통해 조절된 공기의 압력을 낮추는 제2 압력 조절부를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치.
  5. 제1항에 있어서,
    공기를 인입하여 상기 공기 차단부로 가이드하는 인렛부 및
    상기 제1 압력 조절부를 통과한 공기를 배출하는 아울렛부;
    를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 인렛부와 상기 공기 차단부 사이에 연결된 제1 연결부; 및
    상기 제1 압력 조절부와 상기 아울렛부 사이에 연결된 제2 연결부;
    를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 인렛부와 상기 제1 연결부를 연결하는 라인, 및 상기 아울렛부와 상기 제2 연결부를 연결하는 라인은, 고압 고무호스인, 발전기 공기압 충전장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 압력 감지부에 의해 감지된 공기의 압력이 제2 설정압력에 도달하면 알람을 발생시키는 알람 발생부를 더 포함하는, 발전기 공기압 충전장치.

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