KR200473558Y1 - 조립식 휀스 - Google Patents

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KR200473558Y1 KR2020140003871U KR20140003871U KR200473558Y1 KR 200473558 Y1 KR200473558 Y1 KR 200473558Y1 KR 2020140003871 U KR2020140003871 U KR 2020140003871U KR 20140003871 U KR20140003871 U KR 20140003871U KR 200473558 Y1 KR200473558 Y1 KR 200473558Y1
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Abstract

본 고안은 조립식 휀스가 개시되는 것으로, 외주면을 따라 방사상으로 위치되고 상부에서 하부측 길이방향을 따라 복수개 구비되는 결합홀(11)을 갖는 지주체(10)와, 상기 지주체(10)의 결합홀(11)들 중 어느 하나의 결합홀에 끼워져 결합되는 결합돌부(21) 및 상기 결합돌부(21)로부터 서로 대응되도록 각각 연장되는 2개의 연결편(22)(23)으로 구비된 연결구(24)와 상기 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워져 연결되는 가로판넬(30)을 갖는 수평체(20)로 이루어진 휀스에 있어서, 상기 수평체(20)의 연결구(24) 내면에는, 상기 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 내측에는 상기 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워지는 상기 가로판넬(30)에 박혀져 가로판넬(30)이 상기 연결구(24)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 돌출되는 고정돌부(25)가 각각 더 구비되고, 상기 수평체(20)는 상기 지주체(10)의 길이방향에 대해 균등한 간격으로 이격되는 복수개로 이루어지며, 상기 복수개로 이루어지는 각각의 수평체(20)와 상기 지주체(10)를 연결하여 각각의 수평체(20)를 상기 지주체(10)와 견고하게 지지하는 지지체(40)가 더 구비되어 이루어진다.

Description

조립식 휀스{assembly type fence}
본 고안은 조립식 휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주체에 복수개의 수평체를 끼워 조립하되 복수개의 수평체들을 지주체로부터 일정간격 이격된 상태로 조립설치하고 이격된 복수개의 수평체들을 견고하게 지지할 수 있도록 하며 지주체의 견고성 및 외관의 미려함을 도모하여 설치된 휀스 전체의 외관을 미려하게 연출할 수 있도록 한 조립식 휀스에 관한 것이다.
일반적으로 휀스라 함은, 울타리라고도 불리우며 지면으로부터 입설되는 지주체들과 이들 지주체들 사이사이에 횡설되는 수평체로 이루어진 것으로 대개 공간을 구획하는 용도로 사용되고 있다.
이러한 종래 휀스는, 도로 등과 같은 다양한 장소에서 사용되고 있으며 대개 지주체와 수평체들이 금속재질로 이루어져 있어 이들 지주체와 수평체들을 용접에 의해 연결하거나 또는 볼트나 너트 등과 같은 연결수단을 이용하여 지주체와 수평체들을 연결하고 있다.
그러나, 용접에 의해 지주체와 수평체들을 연결할 경우, 대개 설치현장이 아닌 휀스의 생산과정에서 지주체와 수평체들을 먼저 용접한 다음 용접된 휀스를 설치현장으로 옮겨 시공하고 있기 때문에 지주체와 수평체들이 연결된 휀스의 크기에 의해 설치현장까지 휀스를 옮기는 과정이 어렵고 운반 도중에 휀스의 훼손 위험성이 야기되고 있다.
또한, 설치현장에서 지주체와 수평체들을 용접에 의해 연결할 경우 연결부위의 용접부가 외부에 노출되어 조잡하고 용접부분에 대한 표면처리가 어려우며 용접기 등의 전기설비를 설치현장에 설치하여 용접작업을 진행하여야 하기 때문에 보행자의 통행에 지장을 초래함은 물론 여러 장비들을 같이 이동시켜야 하는 불편함이 있다.
한편 이러한 종래 휀스가 지닌 문제점을 해결하기 위해 지주체와 수평체를 서로 조립하여 휀스를 구성할 수 있는 기술들이 안출되고 있다.
종래 기술로서, 등록특허 10-1086891호인 다기능 조립식 패널 구조체가 안출된 바 있으며, 이는 중앙에 길이방향을 따라 메인 중공이 형성되어 있고 상기 메인 중공의 중심을 상호 직교하게 경유하는 제1 및 제2연장선상의 상기 메인 중공과 이격되는 동심상의 위치에서 원주방향을 따라 등각으로 상호 이격되게 4개의 제1 내지 제4결합홀이 길이방향을 따라 형성되되 상기 제1 내지 제4결합홀은 상기 길이방향과 직교하는 방향의 외부와 연통되는 제1 내지 제4출입구가 각각 마련된 메인 기둥 프로파일과, 상기 메인 기둥 프로파일의 상기 제1 내지 제4결합홀을 통해 구속되게 삽입될 수 있게 형성된 머리부분과 상기 머리부분보다 폭이 좁게 상기 머리부분으로부터 연장된 네크부분과, 일단이 상기 네크부분의 종단에서 폭이 확장되게 연장되되 상기 네크부분 맞은편의 타단은 내측으로 인입된 수용홈을 갖는 중계 결합부분을 갖는 연결 링크부재와, 상기 연결링크 부재들의 상기 수용홈을 통해 삽입되어 상기 연결 링크부재에 결합될 수 있게 형성된 수평체부재를 구비하고, 상기 메인 기둥 프로파일의 상기 제1연장선상에 위치하는 상기 제1 및 제3결합홀은 상기 머리부분이 수용될 수 있게 형성되되 상기 제1 및 제3출입구는 상기 네크부분에 대응되게 형성되어 상기 연결링크부재의 회동이 제한되게 되어 있고, 상기 제2 및 제4결합홀은 상기 머리부분이 수용되되 상기 제2 및 제4출입구는 상기 네크부분보다 넓은 폭으로 형성되어 상기 연결링크부재가 상기 제2 및 제4출입구와의 이격간격 범위 내에서 제한되게 허용되는 회동각도로 회동될 수 있게 형성되어 있다.
이러한 종래 기술은 메인기둥프로파일에 방사상으로 구비되는 결합홀에 격벽부재가 연결된 연결링크부재를 상부에서 하부측으로 끼움으로써 휀스가 이루어지도록 하고 있다.
그러나, 종래 기술의 경우 메인기둥프로파일에 방사상으로 복수개 구비되는 결합홀 중 어느 하나의 결합홀에 연결링크부재를 끼워 휀스를 구성하기 때문에 연결링크부재가 끼워지지 않은 메인기둥프로파일의 다른 결합홀이 그대로 외부에 노출됨에 따라 휀스의 전체적인 미관을 미려하게 연출하지 못하는 문제점이 있다.
뿐만 아니라, 메인기둥프로파일에 끼워지는 연결링크부재에 연결된 격벽부재가 메인기둥프로파일의 길이방향을 따라 길게 형성되어 있기 때문에 설치되는 휀스 전체를 차단하여 줌으로써 설치된 휀스로 하여금 답답함을 갖게 하는 문제점이 있다.
더욱이, 연결링크부재가 끼워지지 않은 메인기둥프로파일의 결합홀이 그대로 외부로 노출됨으로써 결합홀의 내측으로 먼지 등과 같은 이물질이 쌓이게 되는 문제점은 물론 결합홀의 구조가 내측으로 파여진 호형의 형상으로 이루어져 있기 때문에 쌓인 이물질의 청소가 어려워 먼지 등의 쌓인 이물질이 그대로 노출될 수 밖에 없어 휀스가 지저분해지는 문제점이 있다.
또한, 메인기둥프로파일에 방사상으로 구비되는 결합홀 중 연결링크부재가 끼워지지 않은 결합홀에 의해 메인기둥프로파일의 내구성이 저하되어 작은 충격에 의해서도 쉽게 찌그러지거나 하는 등의 훼손이 발생되는 문제점을 갖고 있다.
대한민국등록특허 10-1086891호(2011.11.18 등록) 대한민국등록특허 10-0826478호(2008.04.24 등록)
본 고안은 지주체의 내구성을 향상시켜 줌으로써 설치된 휀스의 붕괴 등을 미연에 방지하고 지주체의 외관을 미려하게 연출하여 전체적인 휀스의 미관을 미려하게 연출할 수 있으며, 지주체에 구비되는 방사상의 결합홀 중 수평체가 연결되지 않은 결합홀의 내측에 먼지 등의 이물질이 쌓이거나 묻는 것을 방지하고 수평체를 지주체에 대해 균등간격으로 이격시켜 구비할 수 있어 통기성 향상은 물론 답답한 느낌을 갖지 않도록 한 조립식 휀스를 제공함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안인 조립식 휀스는, 외주면을 따라 방사상으로 위치되고 상부에서 하부측 길이방향을 따라 복수개 구비되는 결합홀을 갖는 지주체와, 상기 지주체의 결합홀들 중 어느 하나의 결합홀에 끼워져 결합되는 결합돌부 및 상기 결합돌부로부터 서로 대응되도록 각각 연장되는 2개의 연결편으로 구비된 연결구와 상기 연결구의 2개의 연결편 사이에 끼워져 연결되는 가로판넬을 갖는 수평체로 이루어진 휀스에 있어서, 상기 수평체의 연결구 내면에는, 상기 연결구의 2개의 연결편 내측에는 상기 2개의 연결편 사이에 끼워지는 가로판넬에 박혀져 가로판넬이 상기 연결구로부터 이탈되는 것을 방지하도록 돌출되는 고정돌부가 각각 더 구비되고, 상기 수평체는 상기 지주체의 길이방향에 대해 균등한 간격으로 이격되는 복수개로 이루어지며, 상기 복수개로 이루어지는 각각의 수평체와 상기 지주체를 연결하여 각각의 수평체에 끼움 결합된 가로판넬을 상기 지주체와 견고하게 지지하는 지지체가 더 구비되어 이루어진다.
나아가, 상기 지지체는, 상기 수평체의 결합돌부가 끼워져 결합되는 상기 지주체의 결합홀에 인입되고 제1체결구멍이 통공되는 수직지지부와; 상기 수직지지부의 상단으로부터 수평절곡연장되어 상기 지주체의 결합홀에 끼워져 결합되는 결합돌부로부터 연장되는 2개의 연결편 사이에 끼워져 연결된 가로판넬의 하단에 밀착되고 제2체결구멍이 통공되는 수평지지부와; 상기 제1체결구멍에 체결되어 상기 수직지지부와 상기 지주체의 결합홀을 고정하는 제1체결피스와; 상기 제2체결구멍에 체결되어 상기 수평지지부와 상기 가로판넬의 하단을 고정하는 제2체결피스로 구비되어 이루어진다.
나아가, 상기 지주체의 내부에는 상기 지주체의 길이방향을 따라 보조구멍이 더 통공되고, 상기 보조구멍에는 내부가 중공된 파이프형의 보강재가 더 끼움 결합되어 이루어지며, 상기 지주체의 방사상으로 위치되는 복수개의 결합홀 중 상기 수평체의 결합돌부가 결합되지 않는 결합홀에는 지지목봉이 더 끼움 결합되어 상기 보강재와 지지목봉에 의해 상기 지주체의 내구성이 향상되도록 이루어진다.
나아가, 상기 지주체와 상기 수평체의 연결구는 알루미늄재질로 이루어지고, 상기 수평체의 연결구의 2개의 연결편 사이에 끼워져 연결되는 가로판넬은 방부목(防腐木)으로 이루어진다.
본 고안은 지주체의 결합홀들 중 어느 하나의 결합홀에 수평체의 연결구가 연결되어 지주체들 사이에 수평체를 간단하게 끼움결합하여 연결함으로써 휀스를 구성할 수 있어 작업성이 용이하고, 수평체의 연결구가 결합되지 않는 결합홀에 지지목봉을 끼워주고 지주체의 내측에 구비되는 보조구멍에 파이프형의 보강재를 더 끼움결합함으로써 지주체의 내구성 및 견고성을 크게 향상시켜 줌은 물론 지지목봉에 의해 전체적인 외관을 미려하게 할 수 있으며, 서로 다른 재질에 의해 외적인 미려함은 물론 지주체의 결합홀이 노출되지 않아 먼지 등의 이물질이 결합홀에 묻거나 쌓이는 것을 미연에 방지할 수 있다.
도 1은 본 고안인 조립식 휀스를 나타낸 정면 구성도이다.
도 2는 본 고안인 조립식 휀스를 나타낸 측면 구성도이다.
도 3은 본 고안인 조립식 휀스의 구성요부를 나타낸 일부생략 평면 구성도이다.
도 4는 본 고안인 조립식 휀스의 다른 실시예를 나타낸 일부생략 평면 구성도이다.
도 5는 본 고안인 조립식 휀스의 다른 실시예의 구성을 나타낸 일부생략 정면 구성도이다.
도 6은 본 고안인 조립식 휀스의 다른 실시예의 결합상태를 확대한 일부생략 정면 구성도이다.
도 7은 본 고안인 조립식 휀스의 또 다른 실시예를 나타낸 일부생략 평면 구성도이다.
도 8은 본 고안인 조립식 휀스의 또 다른 실시예를 나타낸 일부생략 평면 구성도이다.
이하, 상기 목적 외에 본 고안의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백히 드러나게 될 것이다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하에서는, 본 고안의 실시예에 따른 조립식 휀스를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 구체적으로 설명한다.
도시된 바와 같이 본 고안인 조립식 휀스는, 외주면을 따라 방사상으로 위치되고 상부에서 하부측 길이방향을 따라 복수개 구비되는 결합홀(11)을 갖는 지주체(10)와, 상기 지주체(10)의 결합홀(11)들 중 어느 하나의 결합홀에 끼워져 결합되는 결합돌부(21) 및 상기 결합돌부(21)로부터 서로 대응되도록 각각 연장되는 2개의 연결편(22)(23)으로 구비된 연결구(24)와 상기 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워져 연결되는 가로판넬(30)을 갖는 수평체(20)로 이루어진 휀스에 있어서, 상기 수평체(20)의 연결구(24) 내면에는, 상기 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 내측에는 상기 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워지는 상기 가로판넬(30)에 박혀져 가로판넬(30)이 상기 연결구(24)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 돌출되는 고정돌부(25)가 각각 더 구비되어 이루어진다.
상기 고정돌부(25)는, 상기 연결구(24)를 구성하는 2개의 연결편(22)(23)들의 내면으로부터 돌출되어 상기 가로판넬(30)에 상기 2개의 연결편(22)(23)들 사이에 끼워져 결합될 때 가로판넬(30)에 박히는 것으로 도시된 바와 같이 상기 가로판넬(30)에 상기 고정돌부(25)가 끼워지는 별도의 홈부(30a)를 구비하거나 또는 고정돌부(25)의 끝단부를 뾰족한 쐐기형으로 형성하여 가로판넬(30)에 상기 고정돌부(25)가 인입되는 별도의 홈부를 구비하지 않고도 결합가능하도록 할 수 있다.
상기 연결구(24)를 구성하는 2개의 연결편(22)(23)들은 서로 마주보는 대응되는 위치에 각각 구비되는 것으로, 이 때 2개의 연결편(22)(23)들을 서로에 대해 당겨지는 방향으로 구비함으로써 상기 가로판넬(30)이 2개의 연결편(22)(23)들 사이에 억지 끼움방식으로 끼워져 결합될 수 있다.
상기 수평체(20)는 상기 지주체(10)의 길이방향에 대해 균등한 간격으로 이격되는 복수개로 이루어진다.
이 때 수평체(20)의 개수는 도시된 것에 의해 한정되는 것은 물론 아니며 설치하고자 하는 휀스에 따라 상기 수평체(20)의 개수를 달리할 수 있음은 당연하다.
또한, 상기 복수개로 이루어지는 각각의 수평체(20)와 상기 지주체(10)를 연결하여 각각의 수평체(20)에 끼움결합된 가로판넬(30)을 상기 지주체(10)와 견고하게 지지하는 지지체(40)가 더 구비되어 이루어진다.
이와 같이 구비된 본 고안인 조립식 휀스는, 지면으로부터 상기 지주체(10)들의 하부를 세워 고정한 상태에서 2개의 지주체(10) 사이에 상기 수평체(20)와 가로판넬(30)을 균등간격으로 이격(離隔)시켜 연결한 후, 지주체(10)와 가로판넬(30)을 지지체(40)로 고정함으로써 휀스를 조립 설치할 수 있다.
이에 따라, 휀스를 설치하는 과정이 설치현장에서 직접 이루어지고 또한 지주체(10)와 수평체(20) 및 가로판넬(30)이 용접작업에 의해 연결되어 결합되지 않고 모두 조립에 의해 연결되어 결합되기 때문에 설치성 향상은 물론 작업효율성의 증대를 가져오고 용접기 등과 같은 별도의 장치들이 필요치 않게 된다.
또한, 상기 지지체(40)에 의해 지주체(10)의 상부에서 하부측 길이방향을 따라 균등한 간격으로 이격되어 설치되는 가로판넬(30)을 견고하게 받쳐줌으로써 가로판넬(30)이 지주체(10)로부터 떨어지거나 하는 것을 방지한다.
또한, 본 고안은 2개의 지주체(10) 사이에 상기 수평체(20)와 가로판넬(30)을 균등간격으로 이격(離隔)되도록 설치됨으로써 가로판넬(30)과 가로판넬(30) 사이에 공간이 자연스럽게 형성될 수 있어 공간을 통한 통기성 향상은 물론 답답한 느낌을 갖지 않도록 하며 설치되는 휀스의 외적인 미감을 미려하게 연출할 수 있다.
상기 지지체(40)는, 상기 수평체(20)의 결합돌부(21)가 끼워져 결합되는 상기 지주체(10)의 결합홀(11)에 인입되고 제1체결구멍(41)이 통공되는 수직지지부(42)와, 상기 수직지지부(42)의 상단으로부터 수평절곡연장되어 상기 지주체(10)의 결합홀(11)에 끼워져 결합되는 상기 결합돌부(21)로부터 연장되는 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워져 연결된 가로판넬(30)의 하단에 밀착되고 제2체결구멍(43)이 통공되는 수평지지부(44)와, 상기 제1체결구멍(41)에 체결되어 상기 수직지지부(42)와 상기 지주체(10)의 결합홀(11)을 고정하는 제1체결피스(45)와, 상기 제2체결구멍(43)에 체결되어 상기 수평지지부(44)와 상기 가로판넬(30)의 하단을 고정하는 제2체결피스(46)로 구비되어 이루어질 수 있다.
상기 지지체(40)를 구성하는 수직지지부(42)와 수평지지부(44)는 일체로 형성되는 것으로, 재질에 있어서 사출성형이 가능한 재질 또는 절곡되는 금속재질로 이루어질 수 있다.
상기 수직지지부(42)에 통공된 제1체결구멍(41)과 수평지지부(44)에 통공된 제2체결구멍(43)은 도시된 바와 같이 복수개로 통공되거나 또는 한 개로 통공될 수 있으며 복수개로 통공될 경우 복수개의 체결구멍들에 각각 체결피스들이 체결됨으로써 견고성을 더욱 향상시킬 수 있다.
상기와 같이 이루어진 지지체(40)는, 상기 수평체(20)의 결합돌부(21)가 끼워진 지주체(10)의 결합홀(11)에 인입되어 상기 지지체(40)의 수직지지부(42)가 지주체(10)의 결합홀(11) 내면에 밀착되고 지지체(40)의 수평지지부(44)가 가로판넬(30)의 하단에 밀착된 상태에서 제1체결피스(45)와 제2체결피스(46)에 의해 수직지지부(42)와 수평지지부(44)가 체결됨으로써 지주체(10)와 가로판넬(30)을 견고하게 지지한다.
상기 지주체(10)의 내부에는 상기 지주체(10)의 길이방향을 따라 보조구멍(12)이 더 통공되고, 상기 보조구멍(12)에는 내부가 중공된 파이프형의 보강재(50)가 더 끼움 결합되어 이루어진다.
또한, 상기 지주체(10)의 방사상으로 위치되는 복수개의 결합홀(11) 중 상기 수평체(20)의 결합돌부(21)가 결합되지 않는 결합홀(11a)에는 지지목봉(60)이 더 끼움 결합되어 이루어진다.
이에 따라, 상기 보강재(50)와 지지목봉(60)에 의해 상기 지주체(10)의 내구성이 향상된다.
상기 지주체(10)의 내측에 통공된 보조구멍(12)은 지주체(10)를 양산 즉 생산하는 과정에서 형성될 수 있는 것으로, 이와 같이 보조구멍(12)이 형성되면 지주체(10)의 내구성이 저하되는 바, 본 고안은 보조구멍(12)에 보강재(50)를 더 기움 결합하여 보조구멍(12)에 의해 지주체(10)의 내구성이 저하됨을 방지한다.
또한, 상기 지주체(10)에 방사상으로 구비되는 복수개의 결합홀(11) 중 수평체(20)가 연결되지 않은 결합홀(11a) 역시 홀 형상에 의해 내구성이 저하되고 특히 파인 홀 형상으로 이루어진 결합홀(11a)의 내부로 먼지 등과 같은 이물질이 쌓이게 되는 바, 본 고안은 수평체(20)가 연결되지 않은 결합홀(11a)에 지지목봉(60)을 끼움 결합함으로써 먼지 등과 같은 이물질이 묻거나 쌓이는 것을 미연에 방지한다.
더욱이, 알루미늄 재질로 이루어진 지주체(10)의 둘레부를 따라 상기 수평체(20)가 연결되지 않은 결합홀(11a)에 끼워진 지지목봉(60)의 나무재질에 의해 지주체(10)의 외관을 더욱 미려하게 연출할 수 있다.
상기 지주체(10)와 상기 수평체(20)의 연결구(24)는 알루미늄재질로 이루어지고, 상기 수평체(20)의 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워져 연결되는 상기 가로판넬(30)은 방부목(防腐木)으로 이루어진다.
이와 같이 서로 다른 재질로 이루어짐으로써 전체적으로 미려한 외관을 연출할 수 있으며, 방부처리된 방부목으로 가로판넬을 구성하기 때문에 장기간 설치 시에 썩거나 하는 등의 문제점을 해결한다.
이상과 같이 본 고안에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 고안의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 고안은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
따라서, 본 고안의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 고안 사상의 범주에 속한다고 할 것이다
10 : 지주체 11, 11a : 결합홀
12 : 보조구멍 20 : 수평체
21 : 결합돌부 22, 23 : 연결편
24 : 연결구 25 : 고정돌부
30 : 가로판넬 40 : 지지체
41 : 제1체결구멍 42 : 수직지지부
43 : 제2체결구멍 44 : 수평지지부
45 : 제1체결피스 46 : 제2체결피스
50 : 보강재 60 : 지지목봉

Claims (4)

  1. 외주면을 따라 방사상으로 위치되고 상부에서 하부측 길이방향을 따라 복수개 구비되는 결합홀(11)을 갖는 지주체(10)와, 상기 지주체(10)의 결합홀(11)들 중 어느 하나의 결합홀에 끼워져 결합되는 결합돌부(21) 및 상기 결합돌부(21)로부터 서로 대응되도록 각각 연장되는 2개의 연결편(22)(23)으로 구비된 연결구(24)와 상기 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워져 연결되는 가로판넬(30)을 갖는 수평체(20)로 이루어진 휀스에 있어서,
    상기 수평체(20)의 연결구(24) 내면에는,
    상기 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 내측에는 상기 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워지는 상기 가로판넬(30)에 박혀져 가로판넬(30)이 상기 연결구(24)로부터 이탈되는 것을 방지하도록 돌출되는 고정돌부(25)가 각각 더 구비되고,
    상기 수평체(20)는 상기 지주체(10)의 길이방향에 대해 균등한 간격으로 이격되는 복수개로 이루어지며,
    상기 복수개로 이루어지는 각각의 수평체(20)와 상기 지주체(10)를 연결하여 각각의 수평체(20)에 끼움결합된 가로판넬(30)을 상기 지주체(10)와 견고하게 지지하는 지지체(40)가 더 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 휀스.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지지체(40)는,
    상기 수평체(20)의 결합돌부(21)가 끼워져 결합되는 상기 지주체(10)의 결합홀(11)에 인입되고 제1체결구멍(41)이 통공되는 수직지지부(42)와;
    상기 수직지지부(42)의 상단으로부터 수평절곡연장되어 상기 지주체(10)의 결합홀(11)에 끼워져 결합되는 상기 결합돌부(21)로부터 연장되는 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워져 연결된 가로판넬(30)의 하단에 밀착되고 제2체결구멍(43)이 통공되는 수평지지부(44)와;
    상기 제1체결구멍(41)에 체결되어 상기 수직지지부(42)와 상기 지주체(10)의 결합홀(11)을 고정하는 제1체결피스(45)와;
    상기 제2체결구멍(43)에 체결되어 상기 수평지지부(44)와 상기 가로판넬(30)의 하단을 고정하는 제2체결피스(46)로 구비되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 휀스.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 지주체(10)의 내부에는 상기 지주체(10)의 길이방향을 따라 보조구멍(12)이 더 통공되고,
    상기 보조구멍(12)에는 내부가 중공된 파이프형의 보강재(50)가 더 끼움 결합되어 이루어지며,
    상기 지주체(10)의 방사상으로 위치되는 복수개의 결합홀(11) 중 상기 수평체(20)의 결합돌부(21)가 결합되지 않는 결합홀(11a)에는 지지목봉(60)이 더 끼움 결합되어
    상기 보강재(50)와 지지목봉(60)에 의해 상기 지주체(10)의 내구성이 향상되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 휀스.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 지주체(10)와 상기 수평체(20)의 연결구(24)는 알루미늄재질로 이루어지고, 상기 수평체(20)의 연결구(24)의 2개의 연결편(22)(23) 사이에 끼워져 연결되는 상기 가로판넬(30)은 방부목(防腐木)으로 구비되어 서로 다른 재질에 의해 미려한 외관을 갖도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 조립식 휀스.
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JPH11172816A (ja) * 1997-12-09 1999-06-29 Ykk Architectural Products Inc 支柱への面材および横枠材の取付構造
KR100826478B1 (ko) 2007-09-19 2008-06-02 주식회사 코아스웰 파티션 조립 장치
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KR200459322Y1 (ko) 2011-05-18 2012-03-22 이대영 조립식 안전휀스

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