KR200473046Y1

KR200473046Y1 - 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼

Info

Publication number: KR200473046Y1
Application number: KR2020130003265U
Authority: KR
Inventors: 조기완
Original assignee: (주)유창엔지니어링
Priority date: 2013-04-26
Filing date: 2013-04-26
Publication date: 2014-06-10

Abstract

본 고안은 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼에 관한 것이다.
이에 본 고안의 기술적 요지는 서로 이웃하는 날개가 반대방향으로 회전하는 대향익 댐퍼에 있어서, 날개의 양단부에 각각 단속리브와 폐쇄리브를 형성하여 댐퍼의 폐쇄시 공기의 흐름을 기밀하게 차단할 수 있도록 함은 물론, 댐퍼 날개의 서로 접촉하는 부분에 소음방지구를 구비하여 날개의 개폐에 의한 소음을 최소화할 수 있는 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

Description

기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼{Opposed blade damper with improved airtightness}

본 고안은 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 서로 이웃하는 날개가 반대방향으로 회전하는 대향익 댐퍼에 있어서, 날개의 양단부에 각각 단속리브와 폐쇄리브를 형성하여 댐퍼의 폐쇄시 공기의 흐름을 기밀하게 차단할 수 있도록 함은 물론, 댐퍼 날개의 서로 접촉하는 부분에 소음방지구를 구비하여 날개의 개폐에 의한 소음을 최소화할 수 있는 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로 대형건물에는 건물 내의 공기조화를 위하여 공기송풍로인 덕트를 설치하고 있으며, 이러한 덕트에는 유체의 적절한 조절을 위하여 송풍량을 조절하거나 차단하는 이른바 댐퍼를 설치하는 것으로, 계측기, 차량, 항공기, 일반기계, 구조물 등의 진동계에 부가하여 자유진동의 감소 및 방지, 강제진동의 진폭저감을 꾀하는 제진장치를 말하지만, 본 고안의 건축분야에서는 유체(공기)의 동압저항을 이용하는 유체댐퍼를 가리키는 것으로 한다.

또한, 댐퍼는 그 형태와 재질에 따라, 다양한 종류의 댐퍼로 나뉘어 지고 있으며, 특히 최근에는 방화나 방연 등의 특수한 목적을 지닌 댐퍼들이 주로 사용되고 있다.

이러한 댐퍼의 기본적인 구성은 대한민국 등록실용신안 제20-0183760호에 기재된 바와 같이, 사각형상의 프레임과, 회전가능하게 상기 프레임에 설치되는 다수개의 블레이드(20)를 포함하여 구성되어 덕트 내의 공기량을 조절하거나 차단하기 위한 댐퍼에 대하여 설명하고 있다.

그러나, 종래의 댐퍼는 금속의 특성상 날개의 개폐시에 소음이 발생되었을 뿐만 아니라, 폐쇄시에도 기류의 흐름을 완전하게 차단하지 못하는 문제점이 발생되었고, 이는 화재 등에 의한 연기의 차단을 제대로 하지 못해 사고의 확산을 예방할 수 없게 되어 심각한 인명 및 재산피해가 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 계절과 같은 외부환경이나 또는 장시간 사용으로 인해 날개의 회전축 부분이 변형이나 손상에 의해 회전을 수행하지 못하거나, 역회전과 같은 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 기술적 요지는 서로 이웃하는 날개가 반대방향으로 회전하는 대향익 댐퍼에 있어서, 날개의 양단부에 각각 단속리브와 폐쇄리브를 형성하여 댐퍼의 폐쇄시 공기의 흐름을 기밀하게 차단할 수 있도록 함은 물론, 댐퍼 날개의 서로 접촉하는 부분에 소음방지구를 구비하여 날개의 개폐에 의한 소음을 최소화할 수 있는 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 면상에 등간격으로 배열된 다수의 통공(111)이 형성되고, 상기 통공(111)의 사이마다 걸고리(112)가 구비되며, 양단부에 결합구(113)가 형성되는 측면프레임(110)과, 상기 측면프레임(110)의 결합구(113)에 대응되는 결합홈(121)이 구비된 상부 및 하부 프레임(120)으로 구성되는 사각형상의 하우징(100)과; 상기 하우징(100)의 내측에 결합되며 상기 통공(111)에 관통되도록 이루어진 회전축(210)이 형성되고, 상기 회전축(210)을 기준으로 양방향으로 연장된 날개판(220)이 형성되며, 상기 날개판(220)의 일측단부에는 T자 형상의 단속리브(230)가 형성되고, 타측단부에는 일측방향으로 절곡된 폐쇄리브(240)가 형성되는 다수의 날개(200)와; 상기 날개(200)가 자중에 의해 회전되는 것을 방지하기 위해 상기 통공(111)을 관통한 회전축(210)과, 상기 걸고리(112)에 지그재그형태로 결합되어 마찰력을 가중시키는 와이어(300);로 이루어진다.

이때, 상기 날개(200)는 회전축(210)과 폐쇄리브(240)의 사이에 보조회전축(250)이 형성되고, 상기 보조회전축(250)의 일측이 체결되어 슬라이드되도록 이루어진 L자 형상의 슬라이드홈(410)이 구비된 스톱퍼(400)가 더 구비되어 이루어진다.

또한, 상기 날개(200)는 단속리브(230)의 외주면에 연질의 합성수지재로 이루어진 소음방지구(231)가 더 구비되어 이루어진다.

따라서, 본 고안은 댐퍼 날개의 폐쇄시 덕트내부의 공기가 누기되는 것을 기밀하게 차단할 수 있게 되어 에너지 손실을 효율적으로 관리할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 고안은 댐퍼의 날개가 자중에 의해 회전되는 것을 방지함은 물론, L자형의 슬라이드홈에 의해 날개가 역회전되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 댐퍼의 개폐시 발생되는 소음을 최소화하여 쾌적한 환경을 제공하는 장점이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼의 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼의 분해 사시도,
도 3은 본 고안에 따른 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼의 일측 단면을 개략적으로 나타낸 도면.

다음은 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세히 설명하겠다.

도 1은 본 고안에 따른 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼의 사시도, 도 2는 본 고안에 따른 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼의 분해 사시도, 도 3은 본 고안에 따른 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼의 일측 단면을 개략적으로 나타낸 도면이다.

본 고안은 크게 하우징(100), 날개(200), 와이어(300), 스톱퍼(400)로 이루어진다.

이에 상기 하우징(100)은 도 1 내지 2에서 보는 바와 같이, 면상에 등간격으로 배열된 다수의 통공(111)이 형성되고, 상기 통공(111)의 사이마다 걸고리(112)가 구비되며, 양단부에 결합구(113)가 형성되는 측면프레임(110)과, 상기 측면프레임(110)의 결합구(113)에 대응되는 결합홈(121)이 구비된 상부 및 하부 프레임(120)으로 구성되는 것으로 전체적으로 사각형상으로 형성된다.

이때, 상기 측면프레임(110) 및 상,하부 프레임(120)은 알루미늄 또는 스테인리스 등의 금속재질로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 결합구(113)는 별도의 접착공정이 필요없이 측면프레임(110)과 상,하부 프레임(120)을 결합하기 위한 것으로, 결합 시 복수의 결합구(113)를 서로 대향되는 방향으로 절곡시켜 프레임이 견고하게 결합상태를 유지할 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 날개(200)는 상기 하우징(100)의 내측에 결합되며 상기 통공(111)에 관통되도록 이루어진 회전축(210)이 형성되고, 상기 회전축(210)을 기준으로 양방향으로 연장된 날개판(220)이 형성되며, 상기 날개판(220)의 일측단부에는 T자 형상의 단속리브(230)가 형성되고, 타측단부에는 일측방향으로 절곡된 폐쇄리브(240)가 형성되어 이루어진다.

이때, 상기 회전축(210)의 직경은 상기 통공(111)에 비해 작게 형성되어 날개(200)의 회전이 용이하도록 하고, 날개의 회전시 회전축(210)과 통공(111)의 마찰로 인한 금속성 소음을 방지할 수 있다.

또한, 상기 폐쇄리브(240)는 45°의 각도로 절곡되는 것이 바람직하며, 이는 날개의 폐쇄시 이웃한 날개판(220)의 단속리브(230)와 긴밀한 접촉을 이루도록 형성된다.

이러한 스톱퍼(400)는 날개(200)의 회전을 설정된 방향으로만 회전하도록 하기 위한 것으로써, 도 3에서 보는 바와 같이, 댐퍼의 개방시 회전축(210)과 보조회전축(250)이 슬라이드홈(410)에 의해 역방향으로 회전되지 않고 수평상태를 유지할 수 있도록 형성된다.

이때, 상기 날개(200)는 단속리브(230)의 외주면에 연질의 합성수지재로 이루어진 소음방지구(231)가 더 구비되어 이루어진다.

즉, 도 3에서 보는 바와 같이 댐퍼의 폐쇄시 단속리브(230)와 폐쇄리브(240)가 접촉하게 되는데, 이때 발생되는 금속성의 소음을 최소화함은 물론 연질의 합성수지재로 형성된 소음방지구(231)가 폐쇄리브(240)의 내측면에 긴밀하게 접촉하게 되어 기류의 차단을 2중으로 할 수 있도록 형성된다.

한편, 상기 와이어(300)는 상기 날개(200)가 자중에 의해 회전되는 것을 방지하기 위해 상기 통공(111)을 관통한 회전축(210)과, 상기 걸고리(112)에 지그재그형태로 결합되어 마찰력을 가중시키도록 이루어진다.

즉, 지그재그형태로 결합된 와이어(300)가 회전축(210)에 일정한 마찰력(저항)을 형성함으로써, 날개(200)가 기류와 같은 임의적인 외부환경에 의해 개폐되는 것을 방지할 수 있다.

이러한 본 고안은 댐퍼 날개의 폐쇄시 덕트내부의 공기가 누기되는 것을 기밀하게 차단할 수 있게 되어 에너지 손실을 효율적으로 관리할 수 있고, 댐퍼의 날개가 자중에 의해 회전되는 것을 방지함은 물론, L자형의 슬라이드홈에 의해 날개가 역회전되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100 ... 하우징 110 ... 측면프레임
111 ... 통공 112 ... 걸고리
113 ... 결합구 120 ... 상,하부 프레임
121 ... 결합홈
200 ... 날개 210 ... 회전축
220 ... 날개판 230 ... 단속리브
231 ... 소음방지구 240 ... 폐쇄리브
250 ... 보조회전축 300 ... 와이어
400 ... 스톱퍼 410 ... 슬라이드홈

Claims

면상에 등간격으로 배열된 다수의 통공(111)이 형성되고, 상기 통공(111)의 사이마다 걸고리(112)가 구비되며, 양단부에 결합구(113)가 형성되는 측면프레임(110)과, 상기 측면프레임(110)의 결합구(113)에 대응되는 결합홈(121)이 구비된 상부 및 하부 프레임(120)으로 구성되는 사각형상의 하우징(100)과;
상기 하우징(100)의 내측에 결합되며 상기 통공(111)에 관통되도록 이루어진 회전축(210)이 형성되고, 상기 회전축(210)을 기준으로 양방향으로 연장된 날개판(220)이 형성되며, 상기 날개판(220)의 일측단부에는 T자 형상의 단속리브(230)가 형성되고, 타측단부에는 일측방향으로 절곡된 폐쇄리브(240)가 형성되는 다수의 날개(200)와;
상기 날개(200)가 자중에 의해 회전되는 것을 방지하기 위해 상기 통공(111)을 관통한 회전축(210)과, 상기 걸고리(112)에 지그재그형태로 결합되어 마찰력을 가중시키는 와이어(300);
로 이루어진 것을 특징으로 하는 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼.
제 1항에 있어서, 상기 날개(200)는
회전축(210)과 폐쇄리브(240)의 사이에 보조회전축(250)이 형성되고, 상기 보조회전축(250)의 일측이 체결되어 슬라이드되도록 이루어진 L자 형상의 슬라이드홈(410)이 구비된 스톱퍼(400)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼.
제 2항에 있어서, 상기 날개(200)는
단속리브(230)의 외주면에 연질의 합성수지재로 이루어진 소음방지구(231)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 기밀성이 개선된 날개 구조를 갖는 대향익 댐퍼.