KR200467904Y1 - 차량용 냉각수 리저버 탱크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 냉각수 리저버 탱크에 관한 것이다. 구체적으로는 냉각수가 주입되는 냉각수 주입부(120)를 구비하고, 상기 냉각수 주입부에는 냉각수를 배출하기 위한 드레인부(130)가 형성된 차량용 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 상기 냉각수 주입부(120)는 리저버 탱크의 상부 측면에 접하여 형성되고, 상기 드레인부(130)는 별도의 안내부를 거치지 않고 배출되도록 상기 냉각수 주입부의 외부 측면에서 돌출하여 형성되어 있는 구조로 되어 있다. 이러한 구성에 의하면, 드레인부를 형성하기 위한 금형구조를 단순화하고 리저버 탱크의 내용적을 증대시키는 효과가 있다.

Description

차량용 냉각수 리저버 탱크{reservior tank of cooling water for vehicle}

본 고안은 차량용 냉각수 리저버 탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 금형용 코어를 사용하지 않고 드레인 홀을 형성할 수 있는 차량용 냉각수 리저버 탱크에 관한 것이다.

일반적으로, 내연기관이 장착된 차량에서는 엔진의 냉각을 위하여 수냉식 냉각장치가 설치된다. 수냉식 냉각장치는 워터펌프에 의하여 냉각수가 실린더 블록 및 실린더 헤드를 순환하면서 그 온도를 낮추는 것이며, 냉각수의 방열을 위하여 라디에이터, 냉각팬 및 수온조절기 등이 구비된다. 상기 라디에이터는 엔진을 통과하면서 온도가 상승한 냉각수를 냉각하는 장치로서, 상/하부 탱크 어셈블리 및 라디에이터 코어를 기본 구성으로 한다.

상기 라디에이터 내부의 압력이 과도하게 상승하였을 때 그 압력을 줄일 수 있도록 라디에이터 캡을 통해 냉각수가 라디에이터 외부로 빠져나가며, 다시 라디에이터 내부의 온도/압력 하강시 라디에이터 캡을 통해 냉각수가 라디에이터로 되돌아오는데, 라디에이터의 냉각수를 외부에 저장 및 보충기능을 하는 리저버 탱크가 구비된다.

도1 및 도2는 종래 리저버 탱크를 나타내는 사시도 및 절단 사시도를 나타낸다. 도시한 바와 같이, 리저버 탱크(10)는 서로 마주보는 하부와 상부가 개구된 상부 탱크(11)와 하부 탱크(12)가 결합되어 그 내부에 냉각수 저장부가 형성된 통 형상으로 이루어진다.

상기 리저버 탱크(10)의 일측에는 라디에이터 내부의 냉각수가 리저버 탱크(10)로 흐로도록 안내하는 필러 넥의 오버플로우 파이프(P)와 연결되는 냉각수 유입구(도시 안됨)가 형성되고, 상기 상부 탱크(11)의 상면에는 캡(14)에 의해 밀폐되는 냉각수 주입부(11a)가 그 상면보다 돌출 형성되어 있다.

그리고, 상기 냉각수 주입부(11a)의 내측에는 리저버 탱크(10) 내부의 냉각수가 냉각수 주입부를 통하여 누출되지 않도록 냉각수의 출렁임을 방지하는 냉각수 유동 저감부재(20)가 구비되어 있다. 상기 냉각수 유동 저감부재(20)는 한국등록특허 제10-0822534호 등에 개시되어 있다.

또한, 상기 냉각수 주입부(11a)에는, 리저버 탱크(10)에 냉각수가 일정량 이상일 때 외부로 냉각수를 배출하도록 드레인 구멍(11b)이 형성되고, 상기 상부 탱크(11)의 외면에는 상기 드레인 구멍(11b)에서 유출한 냉각수가 흘러 내리도록 안내하는 안내띠 홈부(11c)가 형성된 드레인부가 구비되어 있다.

그런데, 종래 차량용 냉각수 리저버 탱크에서는 드레인 구멍 및 안내띠 홈부를 금형으로 형성하기 위해 별도의 코어를 사용하여야 하므로 금형비가 상승하고 금형 구조가 복잡하게 된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 드레인부를 형성하기 위한 금형 구조를 단순화하고 리저버 탱크의 내용적을 증대시키는 차량용 냉각수 리저버 탱크를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 차량용 냉각수 리저버 탱크는, 냉각수가 주입되는 냉각수 주입부를 구비하고, 상기 냉각수 주입부에는 냉각수를 배출하기 위한 드레인부가 형성된 차량용 냉각수 리저버 탱크에 있어서, 상기 냉각수 주입부는 리저버 탱크의 상부 측면에 접하여 형성되고, 상기 드레인부는 별도의 안내부를 거치지 않고 배출되도록 상기 냉각수 주입부의 외부 측면에서 돌출하여 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 드레인부는, 상기 냉각수 주입부의 측벽에서 내측으로 돌출된 외통부와, 상기 냉각수 주입부의 측벽에서 외측으로 돌출되어 상기 외통부보다 작은 직경으로 형성된 내관부로 이루어진다.

상기 외통부의 하부 내면은 냉각수가 정체되지 않도록 냉각수 주입부의 내측으로 갈수록 낮아지는 경사면으로 되어 있다.

본 고안에 의한 차량용 냉각수 리저버 탱크에 의하면, 드레인부를 형성하기 위한 금형 구조를 단순화하고 리저버 탱크의 내용적을 증대시키는 효과가 있다.

이하, 본 고안의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도3은 라디에이터의 후방에 장착되는 팬 쉬라우드(30)에 일체로 형성된 리저버 탱크(100)를 나타낸다. 리저버 탱크는 별물로 제작되어 결합수단에 의해 상기 팬 쉬라우드(30)에 장착될 수도 있다. 본 고안의 리저버 탱크(100)의 본체(110)에는 라디에이터의 오버플로우 파이프에 연결되는 냉각수 유입구(도시안됨)가 구비되어 있는 한편 냉각수가 주입되는 냉각수 주입부(120)가 구비되어 있다.

상기 냉각수 주입부(120)에는 냉각수를 배출하기 위한 드레인부(130)가 형성되어 있다. 상기 냉각수 주입부(120)는 리저버 탱크(100)의 상부 측면에 접하여 형성되고, 상기 드레인부(130)는 별도의 안내부를 거치지 않고 배출되도록 상기 냉각수 주입부(120)의 외부 측면에서 돌출하여 형성되어 있다.

상기 냉각수 주입부(120)는 상기 리저버 탱크의 본체(110)의 상면에서 상측으로 돌출하여 형성되어 있으며, 냉각수 주입부(120)의 상단부에는 캡(140)이 결합되어 있으며, 상기 캡(140)의 중앙에는 냉각수를 보충하는 주입관부(141)가 형성되고, 상기 주입관부(141)에는 주입 호스(150)가 끼워져 있다.

도4에 도시한 바와 같이 상기 캡(140)의 내부에는 상기 주입관부(141)을 통해 냉각수를 주입(보충)할 경우에 냉각수가 상기 드레인부(130)를 통해 바로 배출 되지 않도록 안내하는 안내관부(142)가 형성되어 있다.

상기 드레인부(130)는, 상기 냉각수 주입부(120)의 측벽(W1)에서 내측으로 돌출된 외통부(122)와, 상기 냉각수 주입부(120)의 측벽(W1)에서 외측으로 돌출되어 상기 외통부(122)보다 작은 직경으로 형성된 내관부(124)로 이루어진다.

상기 외통부(122)는 상기 측벽(W1)을 관통하여 외부로 돌출되어 마감벽(W2)에 의해 마감되고, 상기 내관부(124)는 상기 마감벽(W2)를 관통하여 내외측으로 돌출된 관 형상으로 되어 있다.

상기 외통부(122)의 하부 내면은 냉각수가 정체되지 않도록 냉각수 주입부(120)의 내측으로 갈수록 낮아지는 경사면(SP)으로 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 차량용 냉각수 리저버 탱크에 의하면 냉각수 주입부(120)을 형성할 시에 금형으로 드레인부(130)를 일체로 형성하므로 구조가 간단하고 드레인부를 형성할 시에 별도의 금형용 코어(슬라이 코어)를 사용할 필요가 없으므로 금형비가 절감된다. 그리고, 냉각수 주입부(120)가 리저버 탱크(100)의 상부 측면에 접하여 형성되어 돌출되어 있으므로 종래 드레인부에 홈으로 된 안내홈띠를 형성하는 것에 비해 리저버 탱크의 내용적이 증가된다.

그리고, 도5에 도시한 바와 같이, 캡(140)을 분리하고 냉각수 주입부(120)를 통해 바로 냉각수를 주입할 경우에, 주입되는 냉각수가 드레인부(130)의 외통부(122)에 부딪쳐 리저버 탱크의 본체 내부로 흘러 내리므로 드레인부(130)의 내관부(124)를 통해 냉각수가 바로 배출되지 않는 효과가 있다. 그리고, 외통부(122)의 하부 내면은 경사면(SP)으로 되어 있으므로 냉각수가 드레인부(130)의 외통부(122) 내면에 정체하지 않는다.

그리고, 도6에 도시한 바와 같이, 리저버 탱크의 본체 내부에 있는 냉각수가 하측에서 상승할 경우에 외통부(122)에 부딪쳐 흘려 내리므로 냉각수가 드레인부(130)의 내관부(124)를 통해 바로 배출되지 않는 효과가 있다.

도1은 종래 차량용 냉각수 리저버 탱크를 나타내는 사시도,

도2는 도1의 일부를 나타내는 절단 사시도,

도3은 본 고안에 의한 차량용 냉각수 리저버 탱크를 나타내는 사시도,

도4는 도3의 냉각수 주입부의 단면도,

도5 및 도6은 도3의 냉각수 주입부에서 냉각수의 흐름 상태를 설명하는 도면이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 리저버 탱크 110 : 본체

120 : 냉각수 주입부 122 : 외통부

124 : 내관부 130 : 드레인부

Claims (3)

1. 삭제
2. 냉각수가 주입되는 냉각수 주입부를 구비하고, 상기 냉각수 주입부에는 냉각수를 배출하기 위한 드레인부가 형성된 차량용 냉각수 리저버 탱크에 있어서,

   상기 냉각수 주입부는 리저버 탱크의 상부 측면에 접하여 형성되고,

   상기 드레인부는 별도의 안내부를 거치지 않고 배출되도록 상기 냉각수 주입부의 외부 측면에서 돌출하여 형성되며,

   상기 드레인부는,

   상기 냉각수 주입부의 측벽에서 내측으로 돌출된 외통부와,

   상기 냉각수 주입부의 측벽에서 외측으로 돌출되어 상기 외통부보다 작은 직경으로 형성된 내관부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 리저버 탱크.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 외통부의 하부 내면은 냉각수가 정체되지 않도록 냉각수 주입부의 내측으로 갈수록 낮아지는 경사면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각수 리저버 탱크.

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