KR200467761Y1 - Left side accelerator apparatus for physically handicapped persons - Google Patents

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KR200467761Y1 KR2020080005095U KR20080005095U KR200467761Y1 KR 200467761 Y1 KR200467761 Y1 KR 200467761Y1 KR 2020080005095 U KR2020080005095 U KR 2020080005095U KR 20080005095 U KR20080005095 U KR 20080005095U KR 200467761 Y1 KR200467761 Y1 KR 200467761Y1
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고이치 스기야마
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유겐가이샤 후지오토
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Abstract

기설 액셀 페달측에 가공을 실시하지 않고 간단하게 장착 가능하여 다양한 차종에 적용 가능한 신체 장애인용 좌측 액셀 장치를 제공한다. The present invention provides a left accelerator device for a physically handicapped person that can be easily mounted without being processed on an existing accelerator pedal side and can be applied to various vehicle models.

차체 내측에 고정된 베어링 부재(10)와, 이것을 관통하는 샤프트부(16)와, 이 양단으로부터 연장되는 좌암부(18) 및 우암부(19)와, 좌암부(18)에 고정된 좌측 액셀 페달(20)과, 기설 액셀 페달(30)의 위에 맞닿도록 우암부의 선단부에 장착된 롤러(25)와, 기설 액셀 페달의 적어도 상면측을 덮는 차폐판(60)을 갖는다. Bearing member 10 fixed inside the vehicle body, shaft portion 16 penetrating it, left arm portion 18 and right arm portion 19 extending from both ends, and left accelerator fixed to left arm portion 18 The pedal 20, the roller 25 attached to the front-end | tip part of the right arm part to abut on the existing accelerator pedal 30, and the shielding plate 60 which covers the at least upper surface side of the existing accelerator pedal are provided.

걸어맞춤 부재, 차폐판, 롤러, 좌측 액셀 페달, 장애인용 좌측 액셀 장치 Retaining member, shield plate, roller, left accelerator pedal, left accelerator for the disabled

Description

신체 장애인용 좌측 액셀 장치{LEFT SIDE ACCELERATOR APPARATUS FOR PHYSICALLY HANDICAPPED PERSONS}LEFT SIDE ACCELERATOR APPARATUS FOR PHYSICALLY HANDICAPPED PERSONS}

본 고안은 신체 장애인용 좌측 액셀 장치에 관한 것으로서, 특히 오른쪽 하지가 자유롭지 못한 신체 장애인이 오토매틱식 자동차 액셀 조작을 왼발로 행할 수 있도록 한 신체 장애인용 좌측 액셀 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a left accelerator device for a physically disabled person, and more particularly, to a left accelerator device for a physically disabled person whose physically disabled person who has a right lower limb can perform an automatic vehicle accelerator operation with his left foot.

자동차의 액셀 페달이나 브레이크 페달은 일반적으로 오른발로 밟아 작동시키도록 되어 있으며, 따라서 오른쪽 하지가 자유롭지 못한 신체 장애인은 브레이크 페달의 우측에 위치하는 액셀 페달을 조작할 수 없어 이대로는 운전할 수 없다. The accelerator pedal and brake pedal of a vehicle are generally designed to be operated by stepping on the right foot, so that a disabled person who is not free on the lower right cannot operate the accelerator pedal located on the right side of the brake pedal and cannot drive it as it is.

종래의 신체 장애인용 좌측 액셀 장치로는 예컨대 본 출원인이 제안한 하기 특허 문헌이 있다. A conventional left accelerator device for a physically disabled person is, for example, the following patent document proposed by the present applicant.

[특허 문헌 1] 일본 실용 신안 등록 제3134995호 공보[Patent Document 1] Japanese Utility Model Registration No. 3134995

특허 문헌 1의 신체 장애인용 좌측 액셀 장치는 오토매틱식 자동차의 기설 액셀 페달(우측 액셀 페달)이 부착된 액셀 페달 암을 절단 가공하여 기설 액셀 페달의 미사용시(즉 신체 장애인 운전시)에 기설 액셀 페달을 튕겨 올린 비조작 상태로 하는 기구이다. 따라서, 신체 장애인용 좌측 액셀 장치를 기존의 오토매틱식 자동차에 장착하는 경우에 품이 들며, 또한 적용 가능한 차종에 제한을 받는다.The left accelerator device for a physically disabled person in Patent Literature 1 cuts and processes an accelerator pedal arm provided with an existing accelerator pedal (right accelerator pedal) of an automatic vehicle, and uses the existing accelerator pedal when the existing accelerator pedal is not in use (that is, when a disabled person is driving). It is a mechanism to make the operation state thrown up. Therefore, when the left accelerator device for a physically disabled person is mounted on an existing automatic vehicle, the product is expensive and is also limited by the applicable vehicle model.

본 고안은 이러한 상황을 인식하여 이루어진 것으로서, 그 목적은 기설 액셀 페달측에 가공을 실시하지 않고 간단하게 장착 가능하여 다양한 차종에 적용 가능한 신체 장애인용 좌측 액셀 장치를 제공하는 것에 있다. The present invention has been made in recognition of such a situation, and an object thereof is to provide a left accelerator device for a physically disabled person, which is simply mountable without processing on an existing accelerator pedal side and is applicable to various vehicle types.

본 고안의 제1 태양의 신체 장애인용 좌측 액셀 장치는, 부착부가 일체화되어있어 해당 부착부에 의해 차체 내측에 고정된 베어링 부재와, 상기 베어링 부재를 관통하는 샤프트부와, 상기 샤프트부의 양단으로부터 각각 연장되는 좌암부 및 우암부와, 상기 좌암부의 선단부에 고정된 좌측 액셀 페달과, 기설 액셀 페달의 위에 맞닿도록 상기 우암부의 선단부에 장착된 롤러와, 상기 베어링 부재의 부착부에 세워 설치되어 고정된 유지판과, 상기 유지판의 선단부에 부착된 캐치와, 상기 좌암부의 중간 내지 기단 근방 위치에 고착된 걸어맞춤 부재를 구비하며, 상기 좌측 액셀 페달의 조작 위치에서는 상기 롤러가 기설 액셀 페달의 위에 맞닿는 상태가 되고, 상기 좌측 액셀 페달이 들려올려진 비조작 위치에서는 상기 걸어맞춤 부재가 상기 캐치에 걸어맞춤되어 유지되는 것을 특징으로 한다.The left accelerator device for a physically disabled person of the first aspect of the present invention has a bearing member fixed to an inner side of a vehicle body by having an attachment portion integrated therein, a shaft portion penetrating the bearing member, and both ends of the shaft portion. An extended left arm and right arm, a left accelerator pedal fixed to the distal end of the left arm, a roller mounted to the distal end of the right arm so as to abut on an existing accelerator pedal, and installed and fixed to an attachment portion of the bearing member Retaining plate, a catch attached to the distal end of the retaining plate, and an engaging member fixed to a position near the middle to the proximal end of the left arm portion, wherein the roller is operated at the operating position of the left accelerator pedal. The engaging member is engaged with the catch in a non-operational position in which the left accelerator pedal is lifted up. Characterized in that it is kept dancing.

본 고안의 제2 태양의 신체 장애인용 좌측 액셀 장치는, 부착부가 일체화되어있어 해당 부착부에 의해 차체 내측에 고정된 베어링 부재와, 상기 베어링 부재를 관통하는 샤프트부와, 상기 샤프트부의 양단으로부터 각각 연장되는 좌암부 및 우암부와, 상기 좌암부의 선단부에 고정된 좌측 액셀 페달과, 기설 액셀 페달의 위에 맞닿도록 상기 우암부의 선단부에 장착된 롤러와, 상기 베어링 부재의 부착부에 세워 설치되어 고정된 유지판과, 상기 유지판의 선단부에 부착된 캐치와, 상기 좌암부의 중간 내지 기단 근방 위치에 고착된 걸어맞춤 부재와, 원통부가 일체화되어있어 차체 내측에 고정된 부착구와, 상기 원통부를 관통하는 관통부가 일단부에 형성된 차폐판 부착 암과, 상기 차폐판 부착 암의 타단부에 고착되어있어 상기 기설 액셀 페달의 적어도 상면측을 덮는 차폐판과, 상기 차폐판 부착 암의 관통부의 빠짐 방지 걸림 부재를 구비하고, 상기 좌측 액셀 페달의 조작 위치에서는 상기 롤러가 기설 액셀 페달의 위에 맞닿는 상태가 되고, 상기 좌측 액셀 페달이 들려져올라간 비조작 위치에서는 상기 걸어맞춤 부재가 상기 캐치에 걸어맞춤되어 유지되는 것을 특징으로 한다. The left accelerator device for a physically disabled person of the second aspect of the present invention has a bearing member fixed to the inside of the vehicle body by an attachment portion, a shaft portion penetrating the bearing member, and both ends of the shaft portion. An extended left arm and right arm, a left accelerator pedal fixed to the distal end of the left arm, a roller mounted to the distal end of the right arm so as to abut on an existing accelerator pedal, and installed and fixed to an attachment portion of the bearing member Retained plate, a catch attached to the distal end of the retaining plate, a fastening member secured to a position near the middle to the proximal end of the left arm portion, a cylindrical portion integrated with an attachment hole fixed inside the vehicle body, and a cylindrical portion penetrating the cylindrical portion. The through plate is fixed to one end of the arm with a shielding plate and the other end of the arm with the shielding plate so that at least the existing accelerator pedal And a shielding plate covering the upper surface side, and an engaging prevention member of the penetrating portion of the arm with the shielding plate, wherein the roller is brought into contact with the existing accelerator pedal at an operation position of the left accelerator pedal, and the left accelerator pedal is The engaging member is held in engagement with the catch in the lifted non-operational position.

상기 제2 태양에 있어서, 상기 빠짐 방지 걸림 부재는 상기 관통부에 대하여 착탈 가능하며, 상기 빠짐 방지 걸림 부재를 빼냄으로써 상기 차폐판 부착 암 및 차폐판을 상기 부착구로부터 빼내는 것이 가능할 수도 있다. 그리고, 상기 빠짐 방지 걸림 부재는 상기 관통부의 단부에 형성된 투공에 대하여 착탈 가능하게 삽입되는 핀일 수도 있다. In the second aspect, the release preventing catching member is detachable from the penetrating portion, and the shielding attaching arm and the shielding plate may be pulled out of the attaching opening by removing the catching preventing catching member. The fall prevention locking member may be a pin detachably inserted into a through hole formed at an end portion of the through part.

상기 우암부는 상기 기설 액셀 페달의 상면에 평행한 절곡부를 선단측에 가지고 있어 상기 절곡부에 상기 롤러가 회전 가능하게 부착되어 있을 수도 있다. The right arm portion may have a bent portion parallel to the upper surface of the existing accelerator pedal at its tip side, and the roller may be rotatably attached to the bent portion.

상기 캐치가 한 쌍의 롤러 부품으로 상기 걸어맞춤 부재를 협지하는 롤러 캐치일 수도 있다. The catch may be a roller catch for sandwiching the engagement member with a pair of roller parts.

또한, 이상의 구성 요소의 임의의 조합도 본 고안의 태양으로서 유효하다. Moreover, any combination of the above components is also effective as an aspect of this invention.

본 고안에 따른 신체 장애인용 좌측 액셀 장치에 의하면, 좌측 액셀 페달의 밟기 동작에 연동하여 회동하는 우암부 선단부에 장착된 롤러로 기설 액셀 페달을 위에서 누르는 기구로서 기설 액셀 페달측에는 가공이 불필요하다. 따라서, 신체 장애인용 좌측 액셀 장치의 부착이 용이하며 또한 다양한 차종에 장착 가능한 이점이 있다. According to the left accelerator device for a physically disabled person according to the present invention, a mechanism is used to press the existing accelerator pedal from above with a roller mounted on the right arm tip end portion that rotates in conjunction with the stepping operation of the left accelerator pedal. Therefore, it is easy to attach the left accelerator device for a physically disabled person, and there is an advantage that can be mounted on various vehicle models.

이하, 도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실시 형태를 상세하게 설명한다. 또한, 각 도면에 도시한 동일 또는 동등한 구성 요소, 부재, 처리 등에는 동일한 부호를 붙이고 적당히 중복된 설명은 생략한다. 또한 실시 형태는 고안을 한정하는 것이 아니라 예시이며, 실시 형태에 기술되는 모든 특징이나 그 조합은 반드시 본 고안의 본질적인 것은 아니다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiment of this invention is described in detail, referring drawings. In addition, the same or equivalent component, member, process, etc. which are shown in each drawing are attached | subjected with the same code | symbol, and the overlapping description suitably is abbreviate | omitted. In addition, embodiment is an illustration rather than a design and all the features and its combination described in embodiment are not necessarily essential of this invention.

도 1은 오른발 장애인이 사용할 때의 신체 장애인용 좌측 액셀 장치의 상태를, 도 2 실선은 비장애인 사용시의 신체 장애인용 좌측 액셀 장치의 상태를 각각 나타낸다. 이들 도면에 있어서, 예컨대 철제의 베어링 부재(10)에는 동일 재질의 부착부(11)가 용접 등에 의해 일체화되어 있으며, 부착부(11)는 차체 내측, 즉 운전석 앞쪽의 대시로어 패널(도시하지 않음)에 볼트(도시하지 않음)로 고정된다. 1 shows a state of a left accelerator for a physically disabled person when a person with a right foot has a disability, and a solid line of FIG. 2 shows a state of a left accelerator device for a physically disabled person in a non-disabled person. In these figures, for example, the iron bearing member 10 is integrated with an attachment portion 11 of the same material by welding or the like, and the attachment portion 11 is a dash lower panel (not shown) inside the vehicle body, that is, in front of the driver's seat. ) Bolts (not shown).

암달린 샤프트(15)는 예컨대 철제로서, 베어링 부재(10)를 관통하여 베어링 부재(10)에 회전 가능하게 지지되는 샤프트부(16)와, 샤프트부(16)의 양단으로부터 각각 연장되는 좌암부(18) 및 우암부(19)를 갖는다. 좌측 액셀 페달(20)은 좌암부(18)의 선단에 고정된다. 도시한 바와 같이, 좌측 액셀 페달(20)은 조작 위치가 되었을 때 기설 브레이크 페달(80)의 좌측에 위치한다. The armed shaft 15 is made of, for example, iron, and includes a shaft portion 16 rotatably supported by the bearing member 10 through the bearing member 10 and a left arm portion extending from both ends of the shaft portion 16, respectively. 18 and the right arm 19. The left accelerator pedal 20 is fixed to the tip of the left arm portion 18. As shown, the left accelerator pedal 20 is located on the left side of the existing brake pedal 80 when the operation position is reached.

상기 우암부(19)는 오토매틱식 자동차의 기설 액셀 페달(우측 액셀 페달)(30)의 상면에 평행한 절곡부(19a)를 선단측에 가지고 있어 절곡부(19a)에 예컨대 수지제의 롤러(25)가 장착되어 있다(탈락하지 않도록 회전 가능하게 부착되어 있다). 이 롤러(25)는 기설 액셀 페달(30)의 위에 맞닿을 수 있는 배치이다. The right arm portion 19 has a bent portion 19a parallel to the upper surface of an existing accelerator pedal (right accelerator pedal) 30 of an automatic vehicle on the front end side thereof. 25) is attached (it is rotatably attached so that it may not fall out). This roller 25 is an arrangement which can abut on the existing accelerator pedal 30.

상기 베어링 부재(10)의 부착부(11)에는 철제 등의 유지판(40)이 용접 등으로 세워 설치되어 고정되어 있으며, 유지판(40)의 선단부에 롤러 캐치(50)가 부착되어 있다. 롤러 캐치(50)는 서로 접하는 방향으로 탄성 바이어스된 한 쌍의 롤러 부품(51)을 갖는 것이며(시판품을 사용 가능), 상기 좌암부(18)가 들려져올라갔을 때 좌암부(18)의 중간 내지 기단 근방 위치에 고착된 걸어맞춤 부재(철제 등의 환봉)(45)를 협지한다. 즉, 걸어맞춤 부재(45)는 롤러 캐치(50)에 걸어맞춤되어 유지되도록 되어 있다. A holding plate 40 made of steel or the like is installed and fixed to the attachment portion 11 of the bearing member 10 by a welding or the like, and a roller catch 50 is attached to the distal end of the holding plate 40. The roller catch 50 has a pair of roller parts 51 elastically biased in the direction of contact with each other (commercially available products), and when the left arm part 18 is lifted up, it is in the middle of the left arm part 18. The engagement member (round bar, such as steel) 45 stuck to the proximal end position is clamped. That is, the engagement member 45 is engaged with and held by the roller catch 50.

신체 장애인이 운전 조작을 행하는 경우에, 기설 액셀 페달(30)이 조작되지 않도록 하는 차폐판(60)을 부착하기 위하여, 예컨대 철제의 원통부(71)가 일체화된 부착구(70)가 운전석 앞쪽의 대시로어 패널(기설 액셀 페달(30)의 상방 위치)에 볼트(도시하지 않음)로 고정된다. In order to attach the shielding plate 60 which prevents the existing accelerator pedal 30 from being operated when a person with a physical disability performs a driving operation, for example, an attachment 70 in which an iron cylindrical portion 71 is integrated is provided in front of the driver's seat. Is fixed to a dash lower panel (upper position of the existing accelerator pedal 30) with a bolt (not shown).

한편, 차폐판(60)은 기설 액셀 페달(30)의 적어도 상면측을 덮는 것이며, 차폐판(60)에는 차폐판 부착 암(61)의 일단부가 고착 일체화되어 있다. 차폐판(60)은 예컨대 철제, 차폐판 부착 암(61)은 철제 환봉이며, 차폐판 부착 암(61)의 타단부(L자 절곡부)인 관통부(62)를 상기 원통부(71)에 관통시킴으로써 차폐판(60)을 부착 가능하다. 차폐판 부착 암(61)의 관통부(62)의 원통부(71)로부터 돌출된 단부에는 핀 끼움 구멍(63)이 형성되며, 여기에 빠짐 방지 걸림 부재로서의 걸어맞춤 핀(75)이 삽입되어 있다. 관통부(62)에 대하여 걸어맞춤 핀(75)은 착탈 가능하며, 걸어맞춤 핀(75)을 빼낸 상태에서는 관통부(62)를 원통부(71)로부터 슬라이드시켜서 뽑아내어 차폐판(60)을 빼낼 수 있다. On the other hand, the shielding plate 60 covers at least the upper surface side of the existing accelerator pedal 30, and the shielding plate 60 is fixedly integrated with one end of the arm 61 with a shielding plate. For example, the shielding plate 60 is made of iron, and the shielding plate attaching arm 61 is an iron round bar. The shielding plate 60 can be attached by penetrating through. The pin fitting hole 63 is formed in the end part which protruded from the cylindrical part 71 of the penetrating part 62 of the shielding plate attachment arm 61, and the engaging pin 75 as a fall prevention locking member is inserted in this, have. The engaging pin 75 is detachable with respect to the penetrating portion 62. In the state where the engaging pin 75 is pulled out, the penetrating portion 62 is slid out of the cylindrical portion 71 and the shielding plate 60 is removed. I can pull it out.

도 1의 오른발 장애인용의 운전 설정의 경우, 좌암부(18)에 일체인 걸어맞춤 부재(45)를 롤러 캐치(50)로부터 빼내어 좌측 액셀 페달(20)을 내린 조작 위치로 한다. 이 때, 우암부(19)에 장착된 롤러(25)가 기설 액셀 페달(30)의 상면에 맞닿아 있다. 또한 차폐판 부착 암(61)의 관통부(62)를 부착구(70)와 일체인 원통부(71)에 삽입하고, 핀 끼움 구멍(62)에 걸어맞춤 핀(75)을 삽입하여 걸음으로써 기설 액셀 페달(30)의 위를 덮는 차폐판(60)을 부착한다. In the case of the driving setting for the right hand disabled person of FIG. 1, the engagement member 45 integral with the left arm part 18 is removed from the roller catch 50, and it is set as the operation position which lowered the left accelerator pedal 20. FIG. At this time, the roller 25 attached to the right arm part 19 abuts on the upper surface of the existing accelerator pedal 30. In addition, the penetrating portion 62 of the shielding plate attaching arm 61 is inserted into the cylindrical portion 71 integrated with the fitting hole 70, and the engaging pin 75 is inserted into the pin fitting hole 62 to walk. The shield plate 60 covering the existing accelerator pedal 30 is attached.

이러한 상태에 있어서, 왼발로 좌측 액셀 페달(20)을 밟으면 그 밟음 동작에 연동하여 회동하는 우암부 선단부에 장착된 롤러(25)로 기설 액셀 페달(30)을 위에서 누를 수 있고, 오른발에 의한 기설 액셀 페달(30)의 밟음과 동일한 액셀 조작, 즉 엔진의 회전을 올리는 것이 가능해진다. In this state, when the left accelerator pedal 20 is stepped on with the left foot, the existing accelerator pedal 30 can be pressed from above by the roller 25 mounted on the right arm tip end that rotates in conjunction with the stepping operation, and the existing foot is driven by the right foot. It is possible to increase the rotation of the engine, which is the same accelerator operation as that of the accelerator pedal 30.

한편, 비장애인 사용시에는 도 2와 같이 설정한다. 즉, 좌측 액셀 페달(20)을 들어올려 좌암부(18)에 일체인 걸어맞춤 부재(45)를 롤러 캐치(50)에 걸어맞춤시켜 유지하고, 좌측 액셀 페달(20)을 비조작 상태로 한다. 또한 빠짐 방지 걸림 부재로서의 걸어맞춤 핀(75)을 차폐판 부착 암(61)의 관통부(62)로부터 빼내고 관통부(62)를 원통부(71)로부터 슬라이드시켜 뽑아내어 차폐판(60)을 빼낸다. On the other hand, when using the non-disabled set as shown in FIG. That is, the left accelerator pedal 20 is lifted up and the engaging member 45 integral with the left arm portion 18 is engaged with the roller catch 50 and held, and the left accelerator pedal 20 is brought into a non-operational state. . In addition, the engagement pin 75 serving as the anti-separation locking member is pulled out from the penetrating portion 62 of the shielding plate attaching arm 61, and the penetrating portion 62 is slid out of the cylindrical portion 71 to thereby remove the shielding plate 60. Pull out.

이 상태에서는 기설 액셀 페달(30)을 가로막는 것은 없어져 비장애인은 기설 액셀 페달(30)로 통상의 액셀 조작이 가능하다. In this state, there is no obstruction of the existing accelerator pedal 30, and a non-disabled person can perform normal accelerator operation with the existing accelerator pedal 30.

본 실시 형태에 따르면, 다음과 같은 효과를 가져올 수 있다. According to this embodiment, the following effects can be acquired.

(1)좌측 액셀 페달(20)의 밟음 동작에 연동하여 회동하는 우암부 선단부에 장착된 롤러(25)로 기설 액셀 페달(30)을 위에서 누르는 기구이며, 기설 액셀 페달(30) 측에는 가공이 불필요하다. 따라서, 신체 장애인용 좌측 액셀 장치의 부착이 용이하고, 또한 다양한 차종에 장착 가능한 이점이 있다. (1) It is a mechanism which presses the existing accelerator pedal 30 from the top with the roller 25 attached to the tip of the right arm part which rotates in conjunction with the stepping operation of the left accelerator pedal 20, and the machining is unnecessary on the existing accelerator pedal 30 side. Do. Therefore, it is easy to attach the left accelerator device for a physically disabled person, and there is an advantage that can be attached to various vehicle models.

(2)좌측 액셀 페달(20)을 들어올린 비조작 상태로 롤러 캐치(50)에 의해 유지하고, 차폐판(60)을 부착구(70)로부터 빼냄으로써 비장애인이 지장 없이 사용 가능하다. (2) The non-disabled person can be used without difficulty by holding the left accelerator pedal 20 by the roller catch 50 in a non-operational state in which it is lifted up and removing the shielding plate 60 from the attachment port 70.

도 1은 본 발명의 실시 형태에 따른 신체 장애인용 좌측 액셀 장치로서, 오른발 장애인용의 운전 설정시의 개략적인 사시도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic perspective view of a left accelerator device for a physically disabled person according to an embodiment of the present invention, at the time of driving setting for a right handicapped person.

도 2는 마찬가지로 비장애인 사용시의 운전 설정시의 개략적인 사시도이다. Fig. 2 is a schematic perspective view of the driving setting in non-disabled use as well.

<부호의 설명><Code description>

10……베어링 부재 11……부착부10... ... . Bearing member 11.. ... Attachment

15……암달린 샤프트 16……샤프트부15... ... Ambitious shaft 16... ... Shaft

18……좌암부 19……우암부18... ... Left arm portion 19... ... Uambu

20……좌측 액셀 페달 25……롤러20 ... ... Left accelerator pedal 25... ... roller

30……기설 액셀 페달 40……유지판30 ... ... Existing accelerator pedal 40... ... Maintenance plate

45……걸어맞춤 부재 50……롤러 캐치45... ... . Engagement member 50... ... Roller catch

60……차폐판 61……차폐판 부착 암60... ... Shielding plate 61. ... Shield Attachment Arm

70……부착구 71……원통부70 ... ... Attachment port 71... ... Cylinder

75……걸어맞춤 핀 80……기설 브레이크 페달75... ... Engagement pin 80... ... Existing brake pedal

Claims (7)

부착부가 일체화되어있어 해당 부착부에 의해 차체 내측에 고정된 베어링 부재와, A bearing member fixed to the inside of the vehicle body by being integrated with the attachment portion, 상기 베어링 부재를 관통하는 샤프트부와, A shaft portion penetrating the bearing member; 상기 샤프트부의 양단으로부터 각각 연장되는 좌암부 및 우암부와, A left arm portion and a right arm portion respectively extending from both ends of the shaft portion; 상기 좌암부의 선단부에 고정된 좌측 액셀 페달과, A left accelerator pedal fixed to the tip of the left arm; 기설 액셀 페달의 위에 맞닿도록 상기 우암부의 선단부에 장착된 롤러와, A roller mounted to the tip of the right arm portion to abut on an existing accelerator pedal; 상기 베어링 부재의 부착부에 세워 설치되어 고정된 유지판과, A holding plate which is mounted and fixed to an attachment portion of the bearing member, 상기 유지판의 선단부에 부착된 캐치와, A catch attached to the distal end of the retaining plate, 상기 좌암부의 중간 내지 기단 근방 위치에 고착된 걸어맞춤 부재를 구비하며,A fastening member fixed to a position near the middle to the proximal end of the left arm portion, 상기 좌측 액셀 페달의 조작 위치에서는 상기 롤러가 기설 액셀 페달의 위에 맞닿는 상태가 되고, In the operation position of the left accelerator pedal, the roller is in contact with the existing accelerator pedal, 상기 좌측 액셀 페달이 들려올려진 비조작 위치에서는 상기 걸어맞춤 부재가 상기 캐치에 걸어맞춤되어 유지되는 것을 특징으로 하는 신체 장애인용 좌측 액셀 장치.And the engaging member is held in engagement with the catch in the non-operational position in which the left accelerator pedal is lifted up. 부착부가 일체화되어있어 해당 부착부에 의해 차체 내측에 고정된 베어링 부재와, A bearing member fixed to the inside of the vehicle body by being integrated with the attachment portion, 상기 베어링 부재를 관통하는 샤프트부와, A shaft portion penetrating the bearing member; 상기 샤프트부의 양단으로부터 각각 연장되는 좌암부 및 우암부와, A left arm portion and a right arm portion respectively extending from both ends of the shaft portion; 상기 좌암부의 선단부에 고정된 좌측 액셀 페달과, A left accelerator pedal fixed to the tip of the left arm; 기설 액셀 페달의 위에 맞닿도록 상기 우암부의 선단부에 장착된 롤러와, A roller mounted to the tip of the right arm portion to abut on an existing accelerator pedal; 상기 베어링 부재의 부착부에 세워 설치되어 고정된 유지판과, A holding plate which is mounted and fixed to an attachment portion of the bearing member, 상기 유지판의 선단부에 부착된 캐치와, A catch attached to the distal end of the retaining plate, 상기 좌암부의 중간 내지 기단 근방 위치에 고착된 걸어맞춤 부재와, An engaging member fixed to a position near the middle to the proximal end of the left arm portion, 원통부가 일체화되어있어 차체 내측에 고정된 부착구와, An attachment hole fixed to the inside of the vehicle body with a cylindrical portion integrated therein, 상기 원통부를 관통하는 관통부가 일단부에 형성된 차폐판 부착 암과, A shielding plate attaching arm having a through portion penetrating through the cylindrical portion at one end thereof; 상기 차폐판 부착 암의 타단부에 고착되어있어 상기 기설 액셀 페달의 적어도 상면측을 덮는 차폐판과, A shielding plate fixed to the other end of the arm with the shielding plate and covering at least an upper surface side of the existing accelerator pedal; 상기 차폐판 부착 암의 관통부의 빠짐 방지 걸림 부재를 구비하고, It is provided with the prevention member of the penetrating part of the shielding plate attachment arm, 상기 좌측 액셀 페달의 조작 위치에서는 상기 롤러가 기설 액셀 페달의 위에 맞닿는 상태가 되고, In the operation position of the left accelerator pedal, the roller is in contact with the existing accelerator pedal, 상기 좌측 액셀 페달이 들려져올라간 비조작 위치에서는 상기 걸어맞춤 부재가 상기 캐치에 걸어맞춤되어 유지되는 것을 특징으로 하는 신체 장애인용 좌측 액셀 장치. And the engaging member is held in engagement with the catch in a non-operational position in which the left accelerator pedal is lifted up. 제 2 항에 있어서, 상기 빠짐 방지 걸림 부재는 상기 관통부에 대하여 착탈 가능하며, 상기 빠짐 방지 걸림 부재를 빼냄으로써 상기 차폐판 부착 암 및 차폐판 을 상기 부착구로부터 빼내는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 신체 장애인용 좌측 액셀 장치. The body according to claim 2, wherein the release preventing catching member is detachable from the penetrating portion, and the shielding attaching arm and the shielding plate can be pulled out of the attaching opening by removing the catching preventing catching member. Left accelerator device for the disabled. 제 3 항에 있어서, 상기 빠짐 방지 걸림 부재는 상기 관통부의 단부에 형성된 투공에 대하여 착탈 가능하게 삽입되는 핀인 것을 특징으로 하는 신체 장애인용 좌측 액셀 장치. 4. The left accelerator device for a physically disabled person according to claim 3, wherein the anti-separation catching member is a pin detachably inserted into a through hole formed at an end portion of the through part. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 우암부는 상기 기설 액셀 페달의 상면에 평행한 절곡부를 선단측에 가지고 있어 상기 절곡부에 상기 롤러가 회전 가능하게 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 신체 장애인용 좌측 액셀 장치. The said right arm part has a bending part parallel to the upper surface of the said existing accelerator pedal, and the said roller is rotatably attached to the said bending part in any one of Claims 1-4. Left accelerator device for the physically disabled. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 캐치가 한 쌍의 롤러 부품으로 상기 걸어맞춤 부재를 협지하는 롤러 캐치인 것을 특징으로 하는 신체 장애인용 좌측 액셀 장치. The left accelerator device for a physically disabled person according to any one of claims 1 to 4, wherein the catch is a roller catch that holds the engaging member with a pair of roller parts. 제 5 항에 있어서, 상기 캐치가 한 쌍의 롤러 부품으로 상기 걸어맞춤 부재를 협지하는 롤러 캐치인 것을 특징으로 하는 신체 장애인용 좌측 액셀 장치. The left accelerator device for a physically disabled person according to claim 5, wherein the catch is a roller catch that holds the engaging member with a pair of roller parts.
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