KR20000020371U - An accelerator for the handicapped - Google Patents
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Abstract
본 고안은 오른쪽 다리가 불편한 장애자용 악셀레이터 페달에 관한 것으로 종래 사용되고 있던 보조 악셀레이터 페달 설치시 발생할 수 있는 오작동 등을 방지하고자 차체에 장착되어 있는 악셀레이터 페달을 위로 접을 수 있게 함으로서 운전시 편리성을 도모하고 오작동 등을 최대한 방지할 수 있는 가속페달에 관한 것이다.The present invention relates to an accelerator pedal for a handicapped person with an inconvenient right leg. To prevent malfunctions that may occur when the auxiliary accelerator pedal is used in the past, the accelerator pedal mounted on the vehicle body can be folded upward for convenience while driving. The present invention relates to an accelerator pedal that can prevent malfunctions as much as possible.
Description
다리에 장애가 있는 사람이 운전하기 위한 장치는 과거로부터 꾸준히 개발되어 왔고 현재는 핸드콘트롤 장치를 자동변속기 차량에 부착함으로서 운전을 하는데 별다른 지장이 없게 되었다.Devices for driving people with disabilities on the bridge have been developed steadily from the past, and now there is no problem in driving by attaching hand control devices to automatic transmission vehicles.
일반적으로 자동차는 악셀레이터 페달, 브레이크 페달, 클러치 페달의 3개 페달을 구비하고 있으며, 자동변속기 차량은 악셀레이터 페달과 브레이크 페달 2개의 페달만을 구비하고 있고 각각의 페달의 위치는 오른발을 사용하여 조작하기 편하게 맨 오른쪽에 악셀레이터 페달과 가운데 브레이크 페달의 순으로 되어 있다.In general, a vehicle has three pedals, an accelerator pedal, a brake pedal, and a clutch pedal. An automatic transmission vehicle includes only two pedals, an accelerator pedal and a brake pedal, and each pedal is positioned for easy operation using the right foot. On the far right is the accelerator pedal and the middle brake pedal.
따라서 왼쪽 다리만 불편한 장애자의 경우에는 별도의 보조장치 없이도 오른쪽 다리만으로 악셀레이터 페달과 브레이크 페달을 조작할 수 있기 때문에 자동변속기 차량을 아무런 제약없이 운전할 수 있다.Therefore, in the case of a disabled person with only the left leg, the accelerator pedal and the brake pedal can be operated using only the right leg without any auxiliary device, so that the automatic transmission vehicle can be driven without any restriction.
그러나 오른쪽 다리가 불편한 장애자의 경우에는 악셀레이터 페달이 오른쪽에 위치하고 있으므로 비록 자동변속기 차량으로 클러치 페달이 없다고 하더라도 운전하는데 별도의 보조장치가 필요하게 되었다.However, in the case of the disabled with the right leg, the accelerator pedal is located on the right side, so even if there is no clutch pedal in the automatic transmission vehicle, a separate auxiliary device is needed for driving.
이러한 필요에 따라 고안된 것이 도 1에서 보는 바와 같은 장치이다. 즉, 악셀레이터 페달(4)에 고정하는 연결부(1)와 연결부에 연결되어 악셀레이터 페달을 조작할 수 있게 하는 보조 악셀레이터 페달(2) 및 고정부(3)로 이루어진 본 장치에 의하여 오른쪽 다리가 불편한 장애자의 경우 보조 악셀레이터 페달을 수동변속기 차량의 클러치 페달부에 고정하고 연결부에 악셀레이터 페달을 연결함으로서 왼쪽 발만으로도 쉽게 자동변속기 차량을 운전할 수 있게 된 것이다.Designed for this need is a device as shown in FIG. In other words, the disabled person whose right leg is inconvenient due to the connecting part 1 fixed to the accelerator pedal 4 and the auxiliary accelerator pedal 2 and the fixing part 3 connected to the connecting part to operate the accelerator pedal can be operated. In this case, the auxiliary accelerator pedal is fixed to the clutch pedal unit of the manual transmission vehicle, and the accelerator pedal is connected to the connection unit so that the automatic transmission vehicle can be easily driven with only the left foot.
그러나 이렇게 자동변속기 차량에 보조 악셀레이터 페달을 설치하는 것은 다음과 같은 문제를 가지고 있었다.However, the installation of the auxiliary accelerator pedal in the automatic transmission vehicle had the following problems.
첫째, 수동변속기 차량의 클러치 페달부에 보조 악셀레이터 페달이 위치하게 됨으로서 본 장치가 장착된 차량을 일반인이 운전할 경우 습관적으로 클러치를 밟는 동작으로 악셀레이터 페달을 조작하는 경우가 발생하고, 이 경우 차가 급발진 하는 등의 문제가 발생하였다.First, since the auxiliary accelerator pedal is located in the clutch pedal part of the manual transmission vehicle, when the general public drives the vehicle equipped with this device, the accelerator pedal is operated by stepping on the clutch habitually, in which case the vehicle suddenly starts Problems such as occurred.
둘째, 오른쪽 다리에 의족 등을 함으로서 임의로 무릎을 구부릴 수 없는 장애자가 운전할 경우 펴져 있는 오른쪽 다리가 부지불식간에 악셀레이터 페달을 누르게 됨으로서 역시 급발진하거나 제동력을 현저히 약화시키는 등의 문제가 있었다.Secondly, if the person with a disability who cannot bend the knee arbitrarily by driving the right leg, the right leg is inadvertently pressed the accelerator pedal unintentionally, and there was a problem such as suddenly starting or significantly weakening the braking force.
본 고안은 이렇게 악셀레이터 페달이 이중으로 설치됨으로서 발생하는 혼란 및 사고 가능성을 방지함으로서 운전자의 편의를 도모하는데 그 목적이 있다.The present invention aims at the driver's convenience by preventing the possibility of confusion and accidents caused by the dual installation of the accelerator pedal.
도 1은 일반 자동변속기 차량의 페달을 도시한 사시도1 is a perspective view showing a pedal of a general automatic transmission vehicle
도 2는 종래의 가속페달 보조장치를 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view of a conventional accelerator pedal assist device
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 가속페달을 도시한 사시도3 is a perspective view showing an accelerator pedal according to an embodiment of the present invention;
* 도면의 주요 부호에 대한 설명** Description of the main symbols in the drawings *
1 - 연결부 2 - 보조악셀레이터 페달1-connection 2-auxiliary accelerator pedal
3 - 고정부 4 - 악셀레이터 페달3-fixed part 4-accelerator pedal
5 - 끼움부 6 - 브레이크 페달5-fitting 6-brake pedal
이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 사용하지 않는 악셀레이터 페달 또는 보조 악셀레이터 페달을 위로 접어 올려 고정할 수 있게 하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this purpose, the present invention is characterized in that it is possible to fold up and use the accelerator pedal or auxiliary accelerator pedal not in use.
이하 본 고안을 첨부한 도면을 통해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 가속페달의 사시도로서, 본 도면에 의거하여 보면, 종래의 악셀레이터 페달을 위로 접을 수 있는 접음부 및 접은 후 고정할 수 있는 고정부가 설치되는 것을 특징으로 한다. 즉, 오른쪽 다리가 불편하여 임의로 무릎을 구부릴 수 없는 장애자가 운전할 경우 악셀레이터 페달을 위로 접어 고정부에 끼움부를 고정시킨 후 왼쪽 다리로 운전하면 되고, 이 경우 오른쪽 무릎을 구부리지 않아 발이 악셀레이터 페달까지 이르더라도 페달을 위로 접은 상태이므로 악셀레이터 페달을 오작동하지 않게 되는 것이다. 이 경우 보조 악셀레이터 페달은 본래의 악셀레이터 페달(4)에 연결되는 연결부(1)를 가지게 되며, 고정부를 가지는 것은 종래의 고안과 동일하다.Figure 2 is a perspective view of the accelerator pedal according to an embodiment of the present invention, when viewed based on this figure, it is characterized in that the conventional foldable part that can be folded up and the fixing part that can be fixed after folding the accelerator pedal is installed . In other words, if you are driving a person with a disability who cannot bend your knee arbitrarily because of your inconvenient right leg, you can fold the accelerator pedal up to fix the fitting portion and then drive it with your left leg. Since the pedal is folded up, the accelerator pedal will not malfunction. In this case, the auxiliary accelerator pedal has a connecting portion 1 connected to the original accelerator pedal 4, and the fixing portion has the same design as the conventional design.
본 실시예에서 끼움부(5)는 마주보는 2개 이상의 원기둥 형상의 자물쇠를 사용할 수 있다.In the present embodiment, the fitting portion 5 may use two or more cylindrical locks facing each other.
도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 악셀레이터 페달을 도시한 것으로서, 보조 악셀레이터 페달을 위로 접어 올릴 수 있게 끼움부와 고정부를 형성한 것을 특징으로 한다. 이 경우 보조 악셀레이터 페달이 필요없는 사람이 운전할 경우에는 보조 악셀레이터 페달을 위로 끼워 올려 접은 후 사용하게 되므로 역시 악셀레이터 페달을 오작동할 가능성이 없어지게 되는 것이다.Figure 3 shows an accelerator pedal according to another embodiment of the present invention, it characterized in that the fitting portion and the fixing portion is formed to be able to fold up the auxiliary accelerator pedal. In this case, when a person who does not need the auxiliary accelerator pedal is driven, the auxiliary accelerator pedal is pushed up and folded, so that there is no possibility of malfunction of the accelerator pedal.
이와 같이 본 고안을 장애자용 차량에 적용할 경우 필요에 따라 악셀레이터 페달 또는 보조 악셀레이터 페달을 임의로 접어 올릴 수 있게 되기 때문에 페달의 오인을 방지할 수 있고 따라서 오작동 등을 방지함으로서 사고예방 등에 기여하는 효과가 있게 된다.In this way, when the present invention is applied to a vehicle for a disabled person, the accelerator pedal or the auxiliary accelerator pedal can be arbitrarily folded as needed, thereby preventing misunderstanding of the pedal and thus preventing malfunction, thereby contributing to the prevention of accidents. Will be.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990007473U KR20000020371U (en) | 1999-05-04 | 1999-05-04 | An accelerator for the handicapped |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990007473U KR20000020371U (en) | 1999-05-04 | 1999-05-04 | An accelerator for the handicapped |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000020371U true KR20000020371U (en) | 2000-12-05 |
Family
ID=54762429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019990007473U KR20000020371U (en) | 1999-05-04 | 1999-05-04 | An accelerator for the handicapped |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20000020371U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200467761Y1 (en) * | 2008-03-15 | 2013-07-03 | 유겐가이샤 후지오토 | Left side accelerator apparatus for physically handicapped persons |
-
1999
- 1999-05-04 KR KR2019990007473U patent/KR20000020371U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200467761Y1 (en) * | 2008-03-15 | 2013-07-03 | 유겐가이샤 후지오토 | Left side accelerator apparatus for physically handicapped persons |
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