KR0143271B1 - Knob structure - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
- B60T7/10—Disposition of hand control
- B60T7/102—Disposition of hand control by means of a tilting lever
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/04—Controlling members for hand actuation by pivoting movement, e.g. levers
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Abstract
본 발명은 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조(10)에 관한 것으로, 사이드브레이크 레버(20)의 선단에는 장방형의 절개부(3)를 형성하고, 상기한 사이드브레이크 레버(20)의 선단내측에 삽입되어 사이드브레이크 레버(20)의 고정을 해제시키도록 한 노브(1)의 일측에는 상기한 절개부(3)의 측면과 계지되도록 한 돌출부(1A)를 형성한 구조로 이루어져 노브(1)가 외부로부터 은폐되도록 하므로써 신체와의 접촉에 따른 사이드브레이크 레버(20)의 제동력상실을 방지하도록 한 것이다.The present invention relates to a knob concealment structure (10) of a vehicle side brake lever, the front end of the side brake lever 20 is formed with a rectangular cutout (3), the inner side of the front end of the side brake lever (20) On one side of the knob 1 inserted to release the side brake lever 20, the protrusion 1A is formed to engage with the side of the cutout 3, and the knob 1 is formed. By concealing from the outside to prevent the loss of braking force of the side brake lever 20 due to contact with the body.
Description
제1도는 본 발명의 정면도.1 is a front view of the present invention.
제2도는 일부분을 절단한 본 발명의 측면도이다.2 is a side view of the present invention with a portion cut away.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1:노브 1A:돌출부1: Knob 1A: protrusion
3:절개부 20:사이드브레이크 레버3: incision 20: side brake lever
본 발명은 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조에 관한 것으로, 상세하게는 사이드브레이크의 레버의 선단에 구비한 노브가 외부로부터 은폐되도록 하므로써 신체와의 접촉에 따른 사이드브레이크 레버의 제동력상실을 방지하도록 구성한 것이다.The present invention relates to a knob concealment structure of a vehicle side brake lever, and in particular, a knob provided at the tip of the lever of the side brake is concealed from the outside so as to prevent a loss of braking force of the side brake lever due to contact with the body. will be.
주차시, 또는 풋브레이크의 보조브레이크로서용하는 사이드브레이크는 운전자의 측면에 구비된 사이드브레이크 레버를 상부로 방향으로 회동시킴에 따라 제동력이 발생하게 되며, 이와 같은 사이드브레이크 레버의 선단에는 제동된 상태의 사이드브레이크를 초기의 상태로 복귀시키도록 한 노브가 외부로 돌출된 상태로 부착된다.When the parking brake or the side brake used as an auxiliary brake of the foot brake, the braking force is generated by rotating the side brake lever provided on the driver's side to the upper direction, and the brake is applied to the tip of the side brake lever. A knob is attached to protrude outwardly so as to return the side brake of the vehicle to the initial state.
그러나, 이와같은 종래의 차량용 사이드브레이크 레버는, 노브가 외부로 노출된 구조를 갖게 되므로, 예로써 협소한 장소에 차량을 주차시키므로써 운전자가 운전석도어를 이용하지 못하고 조수석방향의 도어를 통해 하차할 경우나 탑승자의 부주의에 의해 상기한 사이드브레이크 레버의 노브와 접촉할때에는 사이드브레이크 레버의 고정이 해제되는 한편, 이에따라 차량의 제동력이 상실되므로써 차량에 유동이 발생하여 안전사고가 발생하는 등의 문제점이 따랐다.However, such a conventional side brake lever for a vehicle has a structure in which the knob is exposed to the outside. For example, by parking the vehicle in a narrow place, the driver may not use the driver's door and get off through the passenger side door. In case of contact with the knob of the side brake lever due to carelessness of the occupant or the passenger, the side brake lever is released and the braking force of the vehicle is lost. Followed.
본 발명에 의한 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조는 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 사이드브레이크 레버의 선단에 구비한 노브를 외부로부터 은폐되도록 하므로써 사이드브레이크 레버의 노브가 부주의에 의해 신체와 접촉하거나 아동과의 접촉으로부터 차단하여 제동력이 상실되는 것을 방지하도록 한 수단을 제공하는데 있는 것이다.The knob concealment structure of the vehicle side brake lever according to the present invention is conceived in view of the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to conceal the knob provided at the tip of the side brake lever from the outside. The purpose is to provide a means for the knob to inadvertently touch the body or to block it from contact with the child to prevent the loss of braking force.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 사이드브레이크 레버의 선단에는 장방형의 절개부를 형성하고, 상기한 사이드브레이크 레버의 선단내측에 삽입되어 사이드브레이크 레버의 고정을 해제시키도록 한 노브의 일측에는 상기한 절개부의 측면과 계지되도록 한 돌출부를 형성한 구조로 이루어진 것으로, 이하 본 발명에 의한 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조를 첨부한 도면에 의해 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Features of the present invention for achieving the above object, the front end of the side brake lever to form a rectangular incision, the insertion of the knob inside the front end of the side brake lever to release the fixing of the side brake lever One side is made of a structure formed with a protrusion to be latched with the side of the cut-out, it will be described in detail with reference to the accompanying drawings the knob concealment structure of the vehicle side brake lever according to the present invention.
제1도는 본 발명에 의한 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조(10)를 도시한 정면도이고, 제2도는 일부분을 절단한 본 발명의 측면도로서, 본 발명에 의한 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조(10)는, 사이드브레이크 레버(20)의 선단에는 파지시 오른손의 엄지손가락과의 접촉부위에 장방형의 절개부(3)를 형성하고, 상기한 사이드브레이크 레버(20)의 선단내측에 삽입되어 사이드브레이크 레버(20)의 고정을 해제시키도록 한 노브(1)의 일측에는 내측방향으로의 과도한 삽입이 방지되도록 절개부(3)의 측면과 계지되도록 한 돌출부(1A)를 형성한 구조로 이루어지므로써 노브(1)가 외부와 불필요하게 접촉되는 것을 방지하도록 구성한 것이다.1 is a front view showing a knob concealment structure 10 of a side brake lever for a vehicle according to the present invention, and FIG. 2 is a side view of the present invention with a part cut away, and a knob concealment structure for a vehicle side brake lever according to the present invention ( 10, a rectangular cutout 3 is formed at the tip of the side brake lever 20 at the contact portion with the thumb of the right hand when held, and is inserted into the tip inner side of the side brake lever 20 above. Since one side of the knob 1 for releasing the fixing of the brake lever 20 has a structure in which a protrusion 1A is formed to engage with the side of the cutout 3 so as to prevent excessive insertion in the inward direction. The surge knob 1 is configured to prevent unnecessary contact with the outside.
상기와 같은 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면, 본 발명에 의한 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조(10)는, 통상의 상태에서는 사이드브레이크 레버(20)의 선단에 구비한 노브(1)가 은폐된 구조를 갖게 되므로 측면방향 및 전면으로부터 압력이 작용할 경우에는 노브(1)의 직접 접촉과 그에 따른 유동이 차단되므로 비정상적인 노브(1)의 조작이 방지되는데, 이와같은 본 발명은 정상적인 노브(1)의 조작시와 같이 사이드브레이크 레버(20)를 오른손으로 파지한 상태에서는 절개부(3)가 오른손의 엄지손가락부위에 형성된 구조를 갖게 되므로써 엄지손가락을 이용하여 절개부(3)를 통해 노브(1)를 조작할 수 있으므로 통상구조의 노브와 같이 노브(1) 및 사이드브레이크 레버(20)의 조작을 원활한 조작을 할 수 있게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, the knob concealment structure 10 of the vehicle side brake lever according to the present invention, the knob 1 provided at the tip of the side brake lever 20 in a normal state is Since the cover has a concealed structure, when pressure is applied from the lateral direction and the front surface, the direct contact of the knob 1 and the flow thereof are blocked, thereby preventing abnormal operation of the knob 1, and the present invention provides a normal knob 1 In the state in which the side brake lever 20 is gripped with the right hand as in the operation of), the incision 3 has a structure formed on the thumb of the right hand, and thus the knob (3) is used through the incision 3 using the thumb. Since 1) can be operated, the knob 1 and the side brake lever 20 can be smoothly operated like the knob of the conventional structure.
이상에서와 같이 본 발명에 의한 차량용 사이드브레이크 레버의 노브 은폐구조(10)는, 사이드브레이크 레버(20)의 고정을 해제시키도록 한 노브(1)를 외부로부터 은폐되도록 하므로써 노브(1)와의 접촉에 따른 사이드브레이크 레버(20)의 고정 해제 및 이에따른 제동력의 상실을 방지하므로써 차량의 이동에 따른 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.As described above, the knob concealment structure 10 of the vehicle side brake lever according to the present invention makes contact with the knob 1 by concealing the knob 1 for releasing the fixing of the side brake lever 20 from the outside. By preventing the release of the side brake lever 20 and the loss of the braking force according to this there is an effect that can prevent a safety accident due to the movement of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950063144A KR0143271B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Knob structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950063144A KR0143271B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Knob structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970040505A KR970040505A (en) | 1997-07-24 |
| KR0143271B1 true KR0143271B1 (en) | 1998-08-01 |
Family
ID=19446506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950063144A KR0143271B1 (en) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | Knob structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0143271B1 (en) |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950063144A patent/KR0143271B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970040505A (en) | 1997-07-24 |
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