KR19980030604A - Parking brake lock device of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 주차브레이크 록 장치에 관한 것으로서, 차량의 콘솔부에 설치되어 주차시 수동으로 작동레버(20)를 조작하여 차량의 기동을 저지하는 주차브레이크에 있어서, 상기 작동레버(20)의 후방 소정부위에 형성한 체결공(25); 상기 체결공(25)에 체결되며 스프링(15)에 탄지되는 체결구(14); 상기 체결구(14)를 좌우로 이동시켜 해제 및 체결하게 하며 콘솔(30)의 외부로 키홀(12)이 형성된 키셋(11)으로 구성된 것이다. 따라서 차량의 주차시 타인이 도어를 편법으로 열고 시동을 걸더라도 주차브레이크를 해제하지 못하게 되므로 차량의 도난을 방지하게 된다.The present invention relates to a parking brake lock apparatus for a vehicle, the parking brake being installed in the console of the vehicle to control the operation of the vehicle by manually operating the operating lever (20) during parking, the operation lever (20) of the A fastening hole 25 formed at a predetermined rear portion; A fastener 14 fastened to the fastening hole 25 and supported by a spring 15; The fastener 14 is moved to the left and right to release and fasten, and consists of a key set 11 in which a key hole 12 is formed outside of the console 30. Therefore, even when a vehicle is parked by another person, the parking brake cannot be released even when the door is opened by a shortcut, thereby preventing theft of the vehicle.
Description
본 발명은 차량의 도난방지를 위하여 타인이 주차브레이크의 해제를 방지하도록 하는 차량의 주차브레이크 록(Lock) 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake lock device of a vehicle to prevent the release of the parking brake by others to prevent theft of the vehicle.
일반적으로 주차브레이크(Parking Brake)는 차량의 주차시에 자동차를 정지시켜 놓기 위한 브레이크로서, 손으로 당겨서 작동시키는 것이므로 핸드 브레이크라고도 하며, 운전자의 측방에 위치한다고 해서 사이드 브레이크(Side Brake)라고도 한다. 이는 통상의 승용차의 경우 콘솔 부근에 설치되어 있으며 작동레버의 작동으로 케이블에 의해 조작력을 인터미디어트 레버, 이퀄라이저를 통하여 뒷바퀴에 전달하도록 되어 있는 것이 보통이다. 상용의 풋 브레이크(Foot Brake)와는 별개인 계통으로 작동하며, 풋 브레이크가 고장났을 때의 서포트 시스템 역할도 하므로 비상 브레이크라고 하기도 한다.In general, a parking brake is a brake for stopping a vehicle when the vehicle is parked. The parking brake is also referred to as a hand brake because it is operated by pulling by a hand, and also referred to as a side brake because it is located on the driver's side. This is usually installed in the vicinity of the console in the case of a passenger car, the operation of the operating lever is to transmit the operating force by the cable to the rear wheel through the intermediate lever, equalizer is common. It is operated as a system separate from the commercial foot brake, and is also called an emergency brake because it also serves as a support system when the foot brake fails.
한편, 근래 차량의 도난이 빈번히 발생하는 바, 이는 열쇠가 없어도 차량의 윈도글래스에 여러 가지 도구를 삽입시켜 도어를 열고 점화장치의 전기 케이블을 점화시키는 등의 방법으로 행해지고 있다. 혹은 잠시 열쇠를 꽃아둔 채로 자리를 비운사이 차량을 도난당하는 일도 있다.On the other hand, in recent years, theft of the vehicle frequently occurs, which is performed by inserting various tools into the window glass of the vehicle to open the door and ignite the electric cable of the ignition device even without a key. Or the car may be stolen while you are away with your key.
따라서 이에 대한 방비가 여러 각도에서 시행되고 있는 바, 본 발명은 이러한 요구의 일환으로 안출된 것이다. 즉, 본 발명의 목적은 타인이 차량의 도어를 열고 침입하여 시동을 건다 하더라도, 당겨서 작동시킨 주차브레이크를 해제시키지 못하도록 함으로써 차량의 도난을 방지하게 한 차량의 주차브레이크 록 장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the defense against this has been implemented from various angles, the present invention is devised as part of this request. That is, an object of the present invention is to provide a parking brake lock apparatus for a vehicle which prevents theft of the vehicle by preventing the vehicle from releasing the pulled-operated parking brake even when another person opens the door of the vehicle and starts the vehicle.
도 1은 본 발명의 적용부를 나타낸 예시사시도,1 is an exemplary perspective view showing an application of the present invention,
도 2는 작동레버에 통공을 형성한 것을 예시한 참고도,2 is a reference diagram illustrating that a through hole is formed in the operation lever;
도 3은 본 발명의 구성을 나타낸 예시단면도,Figure 3 is an exemplary cross-sectional view showing the configuration of the present invention,
도 4는 본 발명의 작동상태도로서,4 is an operational state diagram of the present invention,
(가)는 작동전의 상태도,(A) The state before the operation,
(나)는 작동시의 상태도.(B) is state diagram at the time of operation.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
11 ; 키셋12 ; 키홀11; Keyset 12; Keyhole
13 ; 유동편14 ; 체결구13; Flow piece 14; Fastener
15 ; 스프링20 ; 작동레버15; Spring 20; Working lever
25 ; 체결공30 ; 콘솔25; Fastening hole 30; console
40 ; 변속기레버40; Transmission lever
상기한 목적의 달성을 위하여 본 발명은 차량의 콘솔부에 설치되어 주차시 수동으로 작동레버(20)를 조작하여 차량의 기동을 저지하는 주차브레이크에 있어서,상기 작동레버(20)의 후방 소정부위에 형성한 체결공(25); 상기 체결공(25)에 체결되며 스프링(15)에 탄지되는 체결구(14); 상기 체결구(14)를 좌우로 이동시켜 해제 및 체결하게 하며 콘솔(30)의 외부로 키홀(12)이 형성된 키셋(11)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 주차브레이크 록 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed in the console of the vehicle in the parking brake for manually maneuvering the operation by operating the operating lever 20, the parking brake, predetermined portion of the rear of the operating lever 20 Fastening hole 25 formed in the; A fastener 14 fastened to the fastening hole 25 and supported by a spring 15; The fastener 14 is moved to the left and right to release and lock, and provides a parking brake lock device for a vehicle, characterized in that consisting of a key set 11 formed with a key hole 12 to the outside of the console 30.
이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 도 1는 본 발명의 적용부를 나타낸 것으로서, 본 발명은 콘솔(30)의 일측에 키홀(12; Key Hole)이 형성된다. 도면에서 설명부호 20은 작동레버, 40은 변속기레버이다. 또한 도 2에 별도로 도시한 바와 같이 작동레버(20)의 내측에는 다음에 설명될 체결공(25)이 형성된다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 illustrates an application part of the present invention, in which the key hole 12 is formed at one side of the console 30. In the drawings, reference numeral 20 is an operating lever, and 40 is a transmission lever. Also, as shown separately in FIG. 2, a fastening hole 25 to be described later is formed inside the operation lever 20.
도 3은 본 발명의 구성을 나타낸 예시도로서 콘솔박스를 횡단면으로 도시한 것이다. 도시한 바와 같이 키홀(12)이 형성된 키셋(11; Key Set)의 일측으로는 작동레버(20)와의 사이에서 스프링(15)에 의해 탄지되는 체결구(14)가 형성되어 있다.3 is a cross-sectional view showing a console box as an exemplary view showing the configuration of the present invention. As illustrated, a fastener 14 which is supported by the spring 15 between the operation lever 20 is formed at one side of the key set 11 in which the key hole 12 is formed.
도 4의 (가)는 본 발명의 록 장치를 작동시키기 전의 상태를 나타낸 도면으로서 체결구(14)의 단부가 작동레버의 체결공(25)에 근접한 상태로 대기하고 있다. 이는 스프링(15)의 탄성에 의해 실현된다. 이와 같은 상태에서 사용자가 키홀(12)에 키를 넣고 작동시키면 키셋(11)의 유동편(13)이 도 4의 (나)에 도시한 바와 같이 우측으로 이동하여 상기 체결구(14)를 밀어주게 되어 작동레버(20)의 체결공(25)에 끼워지게 된다. 물론 이러한 체결상태는 주차브레이크를 잠근 상태, 즉 작동레버(20)를 올린 상태에서 이루어 지는 것이며 설명한 바와 같이 본 발명의 록 장치를 해제하지 않으면 주차브레이크를 해제하지 못하게 된다.Fig. 4A is a view showing a state before operating the lock device of the present invention, and the end of the fastener 14 is in a state of being close to the fastening hole 25 of the operating lever. This is realized by the elasticity of the spring 15. In this state, when the user inserts the key into the keyhole 12 and operates, the flow piece 13 of the keyset 11 moves to the right as shown in (b) of FIG. 4 to push the fastener 14. It is to be inserted into the fastening hole 25 of the operating lever 20. Of course, such a fastening state is a state in which the parking brake is locked, that is, a state in which the operating lever 20 is raised. As described above, unless the release device of the lock is released, the parking brake cannot be released.
이상과 같이 본 발명은 차량의 주차시 타인이 도어를 편법으로 열고 시동을 걸더라도 주차브레이크를 해제하지 못하게 되므로 기동할 수 없어서 차량의 도난을 방지하는 효과가 있다.As described above, the present invention prevents theft of the vehicle since it is impossible to start the parking brake even when another person opens the door by way and starts the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960050070A KR19980030604A (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Parking brake lock device of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960050070A KR19980030604A (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Parking brake lock device of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980030604A true KR19980030604A (en) | 1998-07-25 |
Family
ID=66315759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960050070A KR19980030604A (en) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | Parking brake lock device of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980030604A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100373649B1 (en) * | 2000-10-19 | 2003-02-26 | 기아자동차주식회사 | Hand brake for vehicle |
| US11932305B2 (en) | 2022-03-01 | 2024-03-19 | Caterpillar Inc. | Steering bracket for construction machine |
-
1996
- 1996-10-30 KR KR1019960050070A patent/KR19980030604A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100373649B1 (en) * | 2000-10-19 | 2003-02-26 | 기아자동차주식회사 | Hand brake for vehicle |
| US11932305B2 (en) | 2022-03-01 | 2024-03-19 | Caterpillar Inc. | Steering bracket for construction machine |
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