KR200464485Y1 - 통풍 가능한 차량용 의자 등받이 - Google Patents

통풍 가능한 차량용 의자 등받이 Download PDF

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Abstract

본 고안은 통풍 가능한 차량용 의자 등받이에 관한 것으로, 본체, 하나 이상의 에어통로 및 통풍가이드판을 포함하여 구성된다. 상기 본체는 등받이면, 두 개의 측면 및 제 1 결합부를 구비하되, 상기 등받이면은 다수 개의 에어관통공이 형성되어 있고, 상기 두 개의 측면 중 어느 하나에는 하나 이상의 에어주입구가 형성되되, 상기 에어주입구와 본체 내부에 형성된 에어통로는 서로 연통되어 있다. 상기 통풍가이드판은 제 2 결합부를 구비하되, 상기 제 2 결합부는 상기 제 1 결합부와 연접된다. 통풍가이드판에 의해 차량용 에어컨에서 나오는 바람이 차단되거나 본체 측면의 에어주입구로 공급되는데, 공급된 바람은 에어주입구를 경유하여 에어통로까지 흘러들고 에어관통공으로 배출되되, 등받이면에 기대어진 인체 등부위를 향해 배출되어 사용자가 상쾌하고 편안함을 느끼게 한다.

Description

통풍 가능한 차량용 의자 등받이{Ventilated back rest of vehichle}
본 고안은 차량용 의자 등받이에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 통풍 기능을 구비한 차량용 의자 등받이에 관한 것이다.
운전자가 장시간 차량용 의자 등받이에 등을 기댄 채 운행할 경우 답답함을 느끼게 되는데, 이 문제를 해결하기 위하여 중화민국 TWM261396 및 TWM373838 등의 특허가 출원되었다. 그러나 전술한 특허의 과제 해결 수단은 모두 외부 전력을 이용하여 팬(fan)을 가동시켜 바람을 생성하거나, 또는 차량 내부에 에어가이드관을 장착시켜서, 팬(fan)이나 에어가이드관에서 배출되는 냉온기를 차량용 의자 등받이 내부로 가이드하여 에어통로를 순환하도록 하고 있는데, 전술한 종래 기술은 다음 아래와 같은 문제점이 있다.
첫째, 공기를 유통시키기 위하여 팬(fna)이나 모터와 같은 구성이 요구됨에 따라, 차량용 의자 등받이의 설계가 더욱 복잡해지고, 제품 제작시 시간이 많이 소요되고, 비용 또한 많이 든다.
둘째, 에어가이드관, 팬(fan) 등의 구성으로 인해, 차량 내부 공간이 더욱 협소해지며, 나아가 에어가이드관, 팬(fan) 등의 구성이 외부로 노출되어 차량 실내의 전체적인 미감에 영향을 미친다.
세째, 외부전력을 이용하여 팬(fan)을 구동시킬 경우, 예를 들어 전지를 사용하면 전지 구입에 비용이 소요되고, 전력소진시 폐전지 회수 및 환경보호의 문제가 발생하며, 또한 차량용 대형 축전지를 전원으로 사용하는 경우라면, 엔진이나 주행 중 차량 컴퓨터의 안전성에 영향을 미치는 등의 단점이 있다.
본 고안의 목적은 외부 전력에 의한 구동 없이도 공기를 유동시킬 수 있는 통풍 가능한 차량용 의자 등받이를 제공하는 것이다.
본 고안의 또 다른 목적은 재생, 환경보호의 특징을 가진 통풍 가능한 차량용 의자 등받이를 제공하는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안이 제공하는 통풍 가능한 차량용 의자 등받이는 본체, 하나 이상의 에어통로 및 통풍가이드판을 포함하여 구성된다. 상기 본체는 등받이면, 두 개의 측면 및 제 1 결합부를 구비하되, 상기 등받이면은 다수 개의 에어관통공이 형성되어 있고, 상기 두 개의 측면 중 어느 하나에는 하나 이상의 에어주입구가 형성되되, 상기 에어주입구와 본체 내부에 형성된 에어통로는 서로 연통되어 있다. 상기 통풍가이드판은 제 2 결합부를 구비하되, 상기 제 2 결합부는 상기 제 1 결합부와 연접된다. 통풍가이드판에 의해 차량용 에어컨에서 나오는 바람이 차단되거나 본체 측면의 에어주입구로 공급되는데, 공급된 바람은 에어주입구를 경유하여 에어통로까지 흘러들고 에어관통공으로 배출되되, 등받이면에 기대어진 인체 등부위를 향해 배출되어 사용자가 상쾌하고 편안함을 느끼게 한다. 날씨가 추워진 경우에는 차량용 에어컨에서 나오는 더운 바람이 유통되도록 하여, 등부위가 따뜻해지도록 한다.
본 고안이 구비한 장점은 아래와 같다.
1. 본 고안은 외부전력 없이도 차량용 의자 등받이에 대하여 냉온 조절 효과를 달성할 수 있는데, 종래 기술이 전지를 동력으로 사용함으로 해서 발생하는 폐전지 회수의 문제와 차량용 대형 축전지의 전압 불안전의 문제가 발생되지 않는다.
2. 본 고안의 차량용 의자 등받이는 냉온조절기능을 구비한 것으로, 의자 등받이면 측면에 편평한 에어주입구를 형성하여 통풍가이드판과 피봇결합시키는데, 그 구조가 상당히 정밀하면서도 간단하여, 차량 판매 가격 상승의 문제가 발생할 염려가 없다.
3. 통풍가이드판이 차량의 에어컨에서 나오는 바람(냉기 또는 온기)을 차단하거나 에어주입구로 유입되는 바람의 양을 조절하기도 하는데, 이렇게 차량의 실내에서 순환되는 냉기 또는 온기를 이용하여 의지 등받이에서 유통시키고 다시 냉온기를 배출시킴으로써, 에너지 재생이용이 가능하게 하여 환경보호의 기능을 발휘하게 한다.
4. 통풍가이드판이 의자 등받이의 측면에 형성되어, 사용하지 않을 경우에는 닫아 두어 의자 등받이의 일부분이 되게 함으로써, 차량 실내 공간이나 주행 차량의 안전에 전혀 지장을 주지않게 된다.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 입체도로서, 통풍가이드판이 열린 상태를 보여준다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 입체도로서, 통풍가이드판이 에어주입구를 덮은 상태를 보여준다.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 측면 단면도이다.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 입체도이다.
도 1 내지 도 3은 본 고안의 바람직한 실시예인데, 이를 참조한다. 본 고안에 따른 통풍 가능한 차량용 의자 등받이는 본체(1)를 포함하는데, 상기 본체(1)는 지지부(2), 포면층(3), 의자커버(4) 및 통풍가이드판(5)을 구비한다. 상기 지지부(2)는 상기 포면층(3)에 의해 덮여 형성되는데, 상기 지지부(2)에는 제 1 결합부가 구비되어 있고, 상기 의자 커버(4)는 포면층(3)의 외측을 커버하여 본체(1)를 형성한다. 상기 본체에는 두 개의 측면(41), 등받이면(42) 및 상부면(43)이 구비되어 있는데, 상기 등받이면(42)은 사용자가 앉아 기대는 역할을 하는 것이고, 상기 두 개의 측면(41) 중 차량문과 떨어진 쪽의 측면에는 하나 이상의 에어주입구(44)가 형성되고, 상기 지지부의 제 1 결합부는 상기 에어주입구(44) 측에 형성된다.
또한 상기 본체의 포면층(3) 내부에는 편평한 공간이 형성되는데, 상기 편평한 공간은 도면에 도시된 바와 같이 다수 개의 L자 모양의 격판(A) 사이에, 다수 개의 에어통로(31)가 형성되어 있다. 상기 에어통로(31)는 에어주입구(44)와 서로 연통되어 있다. 본 실시에에서, 상기 에어주입구는 공기통로의 일측에서 연장 형성된 것으로, 편평한 장홈의 형상을 하도록 설계될 수 있는데, 편평한 형상으로 인해 우수한 통풍 효과를 발휘할 수 있다.
상기 본체(1)의 상부면(43)에는 머리받침부(11)가 설치되어, 사용자의 머리부위를 지탱하는데 사용된다. 상기 등받이면(42)은 상기 에어통로에 형성된 다수 개의 에어관통공(45)(상기 에어관통공은 의자커버 표면에 형성된 구멍인데, 바람직스럽게는 의자커버 및 포면층에 형성된 구멍과 함께 모두 직경 1㎜ 이상의 구멍으로 형성된다)이 연통되도록 형성된다. 상기 구조를 통해서 차량용 에어컨에서 나오는 공기(더울 때 나오는 찬 바람 또는 추울 때 나오는 더운 바람)는 에어통로(31)로부터 포면층(3)의 구멍(또는 의자 커버와 서로 연통된 구멍)으로 흘러들어, 등받이면 표면(더욱 자세하게는 의자 커버 표면의 구멍)에 형성된 에어관통공(45)을 통해 배출되는데, 등받이면에 기대어진 인체 등부위를 향해 배출된다.
또한 본체(1) 상부면(43)에는 하나 이상의 에어 배출구(431)이 형성되어 있는데, 상기 에어 배출구(431)와 상기 에어통로(31)는 각각 에어주입구와 서로 연통되어 있다, 더 바람직스럽게, 상기 본체(1)에는 에어배출구의 수량과 대응되어 형성되는 덮개(432)를 더 포함하여 구성되는데, 상기 덮개는 독립된 구성으로, 일단은 본체(1)의 에어 배출구에 근접한 측변에 피봇 결합되고, 다른 일단이 상기 에어 배출구를 덮을 수 있도록 형성된다. 찬 바람이 에어관통공을 통해 사용자의 등부위와 접촉하게 될 때, 찬 바람은 등부위의 열기를 상기 공기배출구(431)를 통해 순환하여 배출시키게 되는데, 이를 통해 에어주입구에 진입한 찬 공기는 인체 등부위의 열과 교환되어 에어배출구를 통해 배출된다. 이러한 공기의 순환으로 등받이면에 등부위를 기댄 상태에서 장시간 운전이 가능하게 되고, 찬 바람을 약하게 받게되어 기분이 상쾌하고 편안해진다. 만약 날씨가 추워 더운 바람이 순환될 경우에는, 덮개로 공개 배출구를 닫아, 더운 바람이 에어통로와 에어관통공에 오랫동안 머물도록 함으로써, 사용자의 등부위가 보온되도록 할 수 있다.
상기 통풍가이드판(5)은, 에어주입구와 대응되어 장형의 판형상으로 형성되는데, 상기 통풍가이드판에는 제 2 결합부가 형성된다. 상기 제 2 결합부는 상기 제 1 결합부와 연접되는데, 이들의 결합방식은 다양한 변형이 가능한데, 그 중 하나의 결합방식은 상기 제 2 결합부가 축 로드가 되고, 제 1 결합부는 상기 축 로드와 피봇 결합하는 축공이 되어, 통풍가이드판(5)이 피봇결합방식으로 에어주입구의 일측에 설치되도록 할 수 있다. 바람직스럽게는, 상기 통풍가이드판(5)과 상기 의자커버의 측면(41) 사이에 에어가이드홈(6)이 형성될 수 있는데, 상기 에어주입구(44)는 상기 등받이면(42)과 떨어진 에어가이드홈(6)의 일측에 위치하게 된다. 상기 구조를 통해서 공기(예를 들어 자동차의 찬 바람)가 운전석 전방에서 뒷자석 방향으로 흐르게 될 때, 공기는 상기 에어가이드홈(6)을 통해 상기 에어주입구(44)로 주입되고, 상기 에어통로(31)를 경유하여 상기 에어관통공(45)으로 보내져 배출된다. 전술한 구조를 통해서, 차량용 의자 등받이는 차량 내부에서 나오는 찬 바람을 이용한 통풍의 효과를 달성할 수 있으며, 사용자의 등부위가 의자 받침대에 지지될 때 상쾌하고 편안한 기분이 들어 답답하지 않게 된다.
본 고안의 실시예에 따를 경우, 통풍가이드판(5)은 제 1 위치와 제 2 위치 사이를 이동하는 비고정식 모드로서, 상기 통풍가이드판(5)은 개인의 요구에 따라 에어주입구와의 열림각도를 변화시킴으로써, 차량 에어컨에서 나오는 찬 바람의 진입량을 조절할 수 있다. 바람직스럽게, 상기 제 1 결합부는 피봇결합방식으로 상기 제 2 결합부와 축 결합되어, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부가 하나의 축선을 둘러싸도록 한다.
운전자가 답답함을 느낄 때, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 통풍가이드판(5)을 제 1 위치(에어주입구와의 각도가 90°가 되게 하여, 공기를 모으는 효과가 가장 크게 한다)로 이동시켜, 통풍가이드판(5)과 에어주입구가 최대한 열린 상태가 되도록 하여, 차량의 에어컨에서 나오는 찬 바람이 상기 에어주입구(44)로 안내되어 유입되도록 함으로써, 차량용 의자 등받이가 통풍의 효과를 달성하도록 한다. 찬 바람의 계속적인 유입으로 운전자의 등부위가 춥다고 느껴질 때에는, 상기 통풍가이드판(5)을 제 2 위치(도 2 참조)로 이동시켜서, 상기 통풍가이드판(5)이 에어유입구를 차단하도록 하여, 차량 내부의 공기가 에어주입구(44)로 유입되지 않도록 함으로써, 차량의 에어컨이 차량 내의 공기조절 효과를 수행하도록 한다.
도 4는 본 고안의 또 다른 실시예를 보여주는데, 이를 참조한다. 상기 다른 실시예에 따를 경우, 제 1 결합부와 제 2 결합부의 접촉부위에 위치고정부를 형성한다. 상기 위치고정부는 도면에 도시된 바와 같이, 제 1 결합부는 구체(21)가 되고, 제 2 결합부는 다수 개의 오목홈(51)이 되는데, 상기 구체(21)가 선택적으로 상기 다수 개의 오목홈(51)에 결합되도록 하여, 상기 통풍가이드판(5)이 움직일 때, 상기 구체(21)는 임의의 어느 하나의 오목홈(51)으로부터 다른 오목홈(51)으로 이동함으로써, 사용자는 개인의 선호도에 따라 상기 통풍가이드판(5)과 에어주입구 사이의 열림각도를 조정하도록 하여, 공기의 진입량을 정밀하게 조절할 수 있다. 위치고정부는 제 1 결합부와 제 2 결합부의 접촉부위에서 래칫(ratchet)으로 형성될 수 있는데, 이 경우 통풍가이드판(5)은 다단으로 열리면서 위치가 고정된다. 또 다른 실시예에 의할 경우, 상기 제 1 결합부는 의자 커버로부터 연장된 제 1 천커버가 되고, 제 2 결합부는 상기 통풍가이드판을 덮는 제 2 천커버가 될 수 있는데, 상기 제 1 천커버와 제 2 천커버의 접촉부는 서로 봉합될 수 있다.
1 : 본체 11 : 머리받침부 2 : 지지부
21 : 구체 3 : 포면층 21 : 에어통로
4 : 의자 커버 41 : 측면 A : 격판
42 : 등받이면 43 : 상부면 431 : 에어배출구
432 : 덮개 44 : 에어주입구 45 : 에어관통공
5 : 통풍가이드판 51 : 오목홈 6 : 에어가이드홈

Claims (5)

  1. 등받이면, 두 개의 측면 및 제 1 결합부를 구비하되, 상기 등받이면은 사용자가 앉아 등을 기대는 역할을 하고, 상기 두 개의 측면 중 어느 하나에는 하나 이상의 에어주입구가 형성되고, 상기 제 1 결합부는 상기 에어주입구의 일측에 위치하는 본체;
    상기 본체에 형성되는 것으로, 상기 에어주입구와 서로 연통되는 하나 이상의 에어통로;
    상기 등받이면에 형성되되 상기 에어통로와 서로 연통되는 다수 개의 에어관통공; 및
    상기 제 1 결합부와 연접되는 제 2 결합부를 구비한 통풍가이드판을 포함하여 구성되며,
    상기 통풍가이드판은 제 1 위치와 제 2 위치 사이를 이동하면서, 공기의 진입량을 조절하고,
    상기 제 1 결합부는 피봇결합방식으로 상기 제 2 결합부와 축 결합되어, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부가 하나의 축선을 둘러싸도록 형성되는 것을 특징으로 하는 통풍 가능한 차량용 의자 등받이.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 결합부는 구체를 포함하고, 상기 제 2 결합부는 다수 개의 오목홈을 포함하여, 상기 구체가 선택적으로 상기 다수 개의 오목홈에 결합되도록 하는 통풍 가능한 차량용 의자 등받이.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 본체는 상부면을 포함하고, 상기 상부면에는 하나 이상의 에어배출구가 형성되되, 상기 에어배출구와 상기 에어통로는 서로 연통되고, 상기 에어통로는 다수 개의 격판에 의해 다수 개의 L형상으로 형성되는 통풍 가능한 차량용 의자 등받이.
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JP2005052298A (ja) 2003-08-01 2005-03-03 Nhk Spring Co Ltd 座席用空調装置

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