KR200463858Y1 - 선박건조철판의 도장라인커버 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의하면, 선박건조철판의 용접부위에 위치되는 몸체와; 몸체의 내측에 일정간격으로 구비되어 몸체와 용접부위에 자력을 제공하여 몸체가 용접부위에 부착되도록 하는 자석을 포함하는 선박건조철판의 도장라인커버가 제공된다.

Description

선박건조철판의 도장라인커버{Painting line cover for ship building steel plate}

본 고안은 선박건조시 선박을 구성하는 각 철판의 용접 부분을 커버할 수 있게 하여 도장 작업시 페인트가 용접 부분에 침투되지 않도록 할 수 있는 선박건조철판의 도장라인커버에 관한 것이다.

일반적으로, 선박건조는 여러 개의 철판을 서로 용접 결합하여 선박건조작업을 행하게 되는 것으로, 이와 같은 선박건조작업은 각 철판을 용접작업하기에 앞서 철판의 표면에 페인팅 작업을 우선적으로 행하게 된다.

그러나 페인팅 작업시 페인트가 각 철판을 연결하는 용접부(WELDING부)에 침투하게 되면, 상기와 같은 용접 작업시 핀홀(PIN HOLE) 현상이 발생되어 용접 부위의 치명적 결함을 일으키기 때문에, 이러한 문제를 해결하기 위해 기존에는 페인팅 작업시 페인트가 용접부로 침투하지 못하도록 철판의 용접 부분에 접착테이프(청 테이프 등)를 부착하고 있다.

그러나 상기와 같이 용접 부분을 페인트로부터 보호하기 위하여 사용하는 접착테이프는 1회 소모성으로, 환경오염은 물론 용접 작업전 접착테이프를 용접부위에 부착하고 페인팅 작업후 용접 작업을 행하기 위하여 부착된 접착테이프를 분리하는 작업에 많은 인력과 시간이 소요되어 원가상승의 요인이 되고 상기 분리해낸 접착테이프를 폐기하는 과정에서 환경오염문제가 발생하는 등 여러 폐단이 지적되었던 것으로, 이하 기존 접착테이프의 사용에 따른 문제점에 대해 더욱 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 기존에는 페인팅 작업시 철판의 용접 부위에 접착테이프를 부착하여 페인트가 용접 부위로 침투하지 못하도록 하였던 바, 이는 철판의 규격이 상당히 크므로 페인팅 작업 전 접착테이프를 부착하기 위한 인력이 많이 소요되고, 페인팅 작업 후 접착테이프를 분리 제거하는 작업 역시도 인력이 많이 소요되며, 상기 접착테이프의 접착제가 소량이나마 용접부위에 잔존하게 되어 용접 작업시 화학반응으로 원만하고 완벽한 용접작업을 기대하기 어려운 문제점이 있다.

특히, 도장스프레이로 인한 페인트의 비산으로 용접부위에 일부의 페인트가 침투되어 용접라인이 일정하게 유지되지 않아 페인팅 작업후 페인트된 부분을 그라인딩(GRINDING) 작업하여야 하는 번거로움과 분리해 낸 접착테이프를 폐기하기 위해서는 접착테이프에 페인팅된 페인트를 별도로 제거해야 하기 때문에 많은 인력과 시간이 소요되어 생산성 저하 및 원가상승 등의 요인이 되고 접착테이프의 폐기에 따른 환경오염이 유발되는 문제점이 있다.

따라서 본 고안의 목적은 선박건조철판의 도장작업시 철판의 용접부위를 커버할 수 있는 수단을 재사용이 가능하게 하고 용접부위에 간편히 착탈할 수 있도록 하여 작업효율을 향상시킬 수 있는 선박건조철판의 도장라인커버를 제공하는 것이다.

한편, 본 고안의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 고안에 의하면, 선박건조철판의 용접부위에 위치되는 몸체와; 몸체의 내측에 일정간격으로 구비되어 몸체와 용접부위에 자력을 제공하여 몸체가 용접부위에 부착되도록 하는 자석을 포함하는 선박건조철판의 도장라인커버가 제공된다.

또한, 본 고안에 의하면, 선박건조철판의 용접부위에 위치되는 제1 및 제2몸체; 제1몸체 및 제2몸체의 내측에 일정간격으로 구비되어 제1 및 제2 몸체와 각각의 용접부위에 자력을 제공하여 제1 및 제2몸체가 각각의 용접부위에 부착되도록 하는 자석; 및 상기 제1 및 제2몸체 사이를 연결하는 연결편을 포함하는 선박건조철판의 도장라인커버가 제공된다.

여기서, 상기 몸체 또는 제1 및 제2몸체는, 합성수지 재질로 경질의 성질을 가지며 소정의 길이로 플랫한 타원 또는 육면체 형상으로 제조되며, 일측은 길이방향으로 절개부위가 형성되고 타측에 길이방향으로 밀폐부위가 형성되며 상기 절개부위가 강제 개방되는 경우 자석이 외부로부터 끼워져 삽입되기 위한 자석안착부위가 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 자석안착부위는, 자석의 폭 또는 길이에 대응된 간격을 가지며 형성된 가압부재를 포함하며, 상기 가압부재는 연질의 성질을 가져, 자석의 삽입시 삽입방향으로 경사진 후 삽입후 원래의 각도를 유지하거나 또는 경사진 상태를 유지하면서 자석을 지속적으로 가압하는 것이 바람직하다.

따라서 본 고안에 의하면, 선박건조철판의 용접부위에 자석의 자력을 통해 커버가 부착됨으로써, 용접부위에 페인트가 침투되는 것을 방지할 수 있고 비페인팅부분이 일정하게 유지되어 별도의 그라인딩 작업이 불필요하여 작업효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 도장 작업후 용접부위로부터 커버가 간편하게 분리될 수 있어 커버의 결합 분리 작업에 소요되는 작업인력과 시간이 최소화될 수 있고 반복 사용이 가능하여 환경오염을 방지할 수 있다.

한편, 본 고안의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 제1실시예에 따른 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 사시도;
도 2는 도 1의 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 측단면도;
도 3은 본 고안의 바람직한 제2실시예에 따른 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 사시도;
도 4는 도 3의 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 측단면도; 및
도 5는 도 3의 선박건조철판의 도장라인커버를 사용상태를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 제1실시예에 따른 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 측단면도이다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 제1실시예에 따른 선박건조철판의 도장라인커버(100)는, 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 위치되는 몸체(110)와, 몸체(110)의 내측에 일정간격으로 구비되어 몸체(110)와 용접부위(W)에 자력을 제공하여 몸체(110)가 용접부위(W)에 부착되도록 하는 자석(120)을 포함한다.

상기 몸체(110)는, PE 또는 PP 등과 같은 합성수지 재질로 경질의 성질을 가지며 소정의 길이로 압출 성형 등과 같은 방식에 의해 플랫(flat)한 타원 또는 육면체 형상으로 제조되며, 일측은 길이방향으로 절개부위(111)가 형성되고 타측에 길이방향으로 밀폐부위(112)가 형성되며 상기 절개부위(111)가 강제 개방되는 경우 자석(120)이 외부로부터 끼워져 삽입되기 위한 자석안착부위(113)가 형성된다.

여기서, 상기 몸체(110)의 외면 중 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 부착되어지는 면은 용접부위(W)에 대응되도록 플랫(flat)하게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 절개부위(111)는, 자석안착부위(113)에 외부로부터 자석(120)이 끼워질 수 있도록 하는 개방수단으로, 상기 몸체(110)가 경질의 성질을 가지더라도 외부의 힘에 의해 상기 절개부위(111)를 강제로 확장되는 경우에는 소정 간격으로 개방되고 확장 해제하는 경우 소정의 폭을 다시 유지하여 확장부위가 축소될 수 있다.

또한, 상기 절개부위(111)는, 자석안착부위(113)에 삽입된 자석(120)이 외부로 이탈되는 것을 방지하기 위하여 별도의 밀폐용 플랜지가 더 성형되는 것이 바람직하다.

상기 자석안착부위(113)는, 상기 절개부위(111)를 통해 삽입된 자석이 걸림 지지되도록 하여 절개부위(111)를 통해 몸체(110)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 것으로, 자석(120)의 폭 또는 길이에 대응된 간격을 가지는 지지돌기 또는 지지편 등과 같은 가압부재(114)가 압출방식 등에 의해 성형된다.

여기서, 상기 지지돌기 또는 지지편 등과 같은 가압부재(114)는, 연질의 성질을 가지도록 하여, 자석(120)의 삽입시 삽입방향으로 경사진 후 삽입후 원래의 각도를 유지하거나 또는 경사진 상태를 유지하면서 자석(120)을 지속적으로 가압하도록 하여, 자석안착부위(113)에 자석(120)의 삽입과 지지를 용이하게 할 수 있다.

상기 자석(120)은, 상기 몸체(110)가 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 부착되도록 하는 것으로, 공지의 자력부재이며, 플랫한 타원형 또는 육면체 형상을 가진다.

따라서 상기와 같은 선박건조철판의 도장라인커버(100)에 의하면, 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 위치되는 몸체(110)가 그 내부에 삽입된 자석(120)의 자력을 통해 간편하게 부착되어 용접부위(W)를 커버함으로써, 용접부위(W)의 페인팅 작업시 용접부위(W)에 페인트가 침투되지 않도록 할 수 있고, 또한, 반복적인 재사용을 가능하게 하여 환경오염을 방지하고 작업효율을 향상시킬 수 있다.

도 3은 본 고안의 바람직한 제2실시예에 따른 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 선박건조철판의 도장라인커버를 나타낸 측단면도이고, 도 5는 도 3의 선박건조철판의 도장라인커버를 사용상태를 나타낸 도면이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 제2실시예에 따른 선박건조철판의 도장라인커버(100A)는, 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 위치되는 제1 및 제2몸체(110A,110B), 상기 제1몸체(110A) 및 제2몸체(110B)의 내측에 일정간격으로 구비되어 제1 및 제2 몸체(110A,110B)와 각각의 용접부위(W)에 자력을 제공하여 제1 및 제2몸체(110A,110B)가 각각의 용접부위(W)에 부착되도록 하는 자석(120) 및 상기 제1 및 제2몸체(110A,110B) 사이를 연결하여 용접부위(W)가 제1 및 제2몸체(110A,110B)에 끼워지도록 하는 연결편(130)을 포함한다.

여기서, 상기 제1몸체(110A), 제2몸체(110B) 및 자석(120)은, 바람직한 제1실시예의 몸체(110) 및 자석(120)과 동일하게 구성되므로, 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 연결편(130)은, 상기 제1몸체(110A)와 제2몸체(110B)를 연결하여 상호간 공간에 용접부위(W)가 끼워지도록 하기 위한 것으로, 제1몸체(110A)의 밀폐부위(112)로부터 제2몸체(110B)의 밀폐부위(112)까지 연장되며, 보다 바람직하게는, 제1몸체(110A), 제2몸체(110B) 및 연결편(130)은, 압출방식에 의해 'ㄷ'자의 형상을 가지도록 일체로 성형되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 연결편(130)은 경질의 성질과 함께 용접부위(W)의 통상적인 폭에 대응되는 높이를 가지는 것이 바람직하나, 연질의 성질을 가지는 상태에서 용접부위(W)의 통상적인 폭 보다 높은 높이를 가지도록 하여 접힘 동작 등을 통해서 상기 제1몸체(110A)와 제2몸체(110B)가 항상 용접부위(W)에 접촉되도록 하는 것이 바람직하다.

따라서 상기와 같은 선박건조철판의 도장라인커버(100A)에 의하면, 선박건조철판(P)의 용접부위(W) 상측과 하측면에 각각 제1몸체(110A)와 제2몸체(110B)가 끼워진 상태에서 자석(120)의 자력을 통해 부착되어 용접부위(W)를 커버함으로써, 용접부위(W)의 페인팅 작업시 용접부위(W)에 페인트가 침투되지 않도록 할 수 있고, 또한, 반복적인 재사용을 가능하게 하여 환경오염을 방지하고 작업효율을 향상시킬 수 있다.

여기서, 상기 선박건조철판의 도장라인커버(100A)의 길이가 용접부위(W)의 길이보다 짧은 경우에는 복수개의 도장라인커버(110A)가 연속적으로 용접부위(W)에 끼워진 상태에서 연속부위의 상측에 연결용 도장라인커버(100B)가 소정 길이로 더 구비되어 상기 연속부위에 페인트가 침투되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.

따라서 상술한 바에 의하면, 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 자석(120)의 자력을 통해 몸체(110)가 부착되거나 또는 제1몸체(110A)와 제2몸체(110B)가 끼워져 부착됨으로써, 용접부위(W)에 페인트가 침투되는 것을 방지할 수 있고 비페인팅부분이 일정하게 유지되어 별도의 그라인딩 작업이 불필요하여 작업효율을 향상시킬 수 있다.

또한, 도장 작업후 용접부위(W)로부터 커버(100,100A)가 간편하게 분리될 수 있어 커버의 결합 분리 작업에 소요되는 작업인력과 시간이 최소화될 수 있고 반복 사용이 가능하여 환경오염을 방지할 수 있다.

상술한 본 고안에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 고안의 범위에서 벗어나지 않고 실시될 수 있다. 따라서 고안의 범위는 설명된 실시예에 의하여 정할 것이 아니고 청구 범위와 청구 범위의 균등한 것에 의해 정해져야 한다.

Claims (4)

1. 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 위치되는 몸체(110)와;
   몸체(110)의 내측에 일정간격으로 구비되어 몸체(110)와 용접부위(W)에 자력을 제공하여 몸체(110)가 용접부위(W)에 부착되도록 하는 자석(120)을 포함하며,
   상기 몸체(110)는,
   합성수지 재질을 가지고 소정의 길이로 플랫(flat)한 타원 또는 육면체 형상으로 제조되며,
   일측은 길이방향으로 절개부위(111)가 형성되고 타측에 길이방향으로 밀폐부위(112)가 형성되며 상기 절개부위(111)가 강제 개방되는 경우 자석(120)이 외부로부터 끼워져 삽입되기 위한 자석안착부위(113)가 형성되는 것을 특징으로 하는 선박건조철판의 도장라인커버.
2. 선박건조철판(P)의 용접부위(W)에 위치되는 제1 및 제2몸체(110A,110B);
   제1몸체(110A) 및 제2몸체(110B)의 내측에 일정간격으로 구비되어 제1 및 제2 몸체(110A,110B)와 각각의 용접부위(W)에 자력을 제공하여 제1 및 제2몸체(110A,110B)가 각각의 용접부위(W)에 부착되도록 하는 자석(120); 및
   상기 제1 및 제2몸체(110A,110B) 사이를 연결하는 연결편(130)을 포함하며,
   상기 제1 및 제2몸체(110A,110B)는,
   합성수지 재질을 가지고 소정의 길이로 플랫(flat)한 타원 또는 육면체 형상으로 제조되며,
   일측은 길이방향으로 절개부위(111)가 형성되고 타측에 길이방향으로 밀폐부위(112)가 형성되며 상기 절개부위(111)가 강제 개방되는 경우 자석(120)이 외부로부터 끼워져 삽입되기 위한 자석안착부위(113)가 형성되는 것을 특징으로 하는 선박건조철판의 도장라인커버.
3. 삭제
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 자석안착부위(113)는,
   자석(120)의 폭 또는 길이에 대응된 간격을 가지며 형성된 가압부재(114)를 포함하며,
   상기 가압부재(114)는, 자석(120)의 삽입시 삽입방향으로 경사진 후 삽입후 원래의 각도를 유지하거나 또는 경사진 상태를 유지하면서 자석(120)을 지속적으로 가압하는 것을 특징으로 하는 선박건조철판의 도장라인커버.

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