KR200462915Y1 - 화물차량의 화물덮개 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차량의 화물 덮개장치, 특히 운전자의 작동으로 화물차량의 권취롤에 감긴 천막지가 구동 모터의 정회전, 역회전에 의해 펼침과 말림의 작동을 하며 동시에 적재함에 적재된 적재 화물 높이에 따라 상, 중, 하로 화물덮개의 높이를 조절할 수도 있으며, 또한, 상기 덮개가 펼쳐지는 방향과 장착 위치에 따라 A, B, C, D, E 타입으로 자동으로 펼침과 말림의 동작을 하는 화물차량의 화물 덮개 장치에 관한 것이다.

Description

화물차량의 화물덮개 장치{COVERING DEVICE OF CARGO TRUCK}

본 고안은 화물차량의 화물 덮개장치, 특히 운전자의 작동으로 화물차량의 권취롤에 감긴 천막지가 구동 모터의 정회전, 역회전에 의해 펼침과 말림의 작동을 하며 동시에 적재함에 적재된 적재 화물 높이에 따라 상, 중, 하로 화물덮개의 높이를 조절할 수도 있으며, 또한, 상기 권취롤의 차량 장착 위치에 따라 자동으로 펼침과 말림의 동작을 하는 화물차량의 화물 덮개 장치에 관한 것이다.

일반적으로 건축 또는 폐기물 운반 화물차량은 화물 적재함에 모래, 토사, 낙석, 건축 폐기물 등을 일정 장소까지 운반하는 트럭이다. 그러나 대형 트럭의 화물 운반 도중 도로의 사정이나 화물 적재함 불량으로 인해 화물 적재함에 적재된 화물 등이 도로로 떨어져 다른 차량의 운행을 방해할 뿐 아니라 다른 운행차량에 직접 떨어져 손상을 주기도 하고 심지어는 운행에 방해를 주어 사고의 위험성도 내포 되어 있어 도로교통법 등으로 엄격히 제한하고 있는 실정이다. 또한, 젖은 모래 토사를 나르는 경우에는 화물차량의 적재함의 방수가 제재로 되지 않아 토사, 모래를 포함하는 물이 운행중 도로로 흘러내려 도로가 더러워지는 경우도 많았다. 따라서 이러한 문제를 해결하기 위하여 화물 적재함에 덮개를 씌우는 것이 보편화 되어 있다. 그러나 화물 적재함의 화물 모양이나 크기에 따라 화물 덮개도 여러 가지 종류가 생산되어 사용되고 있으나, 어떤 경우는 부적합한 덮개를 사용하고 있어 많은 문제점이 생기고 있는 실정이다. 또한, 화물 차량의 적재함에 적재된 화물 등의 높이가 다른 경우는 종래의 화물 적재함 덮개의 일원화 된 높이로 인해 적재함을 덮는데 불편한 점이 있었으나 이에 대한 대책은 마땅하게 없었다.

종래의 화물차량의 화물덮개는 차량 적재함에 적재된 화물이 낮거나 높을 경우 화물 덮개의 높이를 맞추기 곤란하며 텐션을 받을 수 없기 때문에 화물 적재량의 높이에 따라 높이 조절 편리성과 화물덮개의 적당한 하중을 제공하는 것이 필요하였다.

따라서 본 고안의 목적은 화물 적재함의 덮개를 상, 중, 하 3단으로 높이 조절 가능하도록 구성한 화물 덮개를 제공하는 것이다.

또한, 본 고안은 화물 덮개가 덮여진 높이에 맞추어 샤프트의 높이를 조정하여 화물 덮개의 적당한 하중을 제공하고 화물 덮개에 텐션을 주어 견고한 고정력으로 화물의 이동을 방지하도록 한 것이다.

본 고안의 화물 덮개는 자동으로 펼침과 말림을 위하여 불필요한 고정물을 피하고 차량 주행시 소음 등을 방지하도록 한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 덮개를 구동하는 권취롤과 덮개 높이를 조절하는 높이조절 몸체와 상기 높이조절 몸체의 덮개가 일정높이 도달시 전후면 롤러를 고정하도록 높이조절 몸체에 설치된 고정 핀과, 상기 높이조절 몸체 내부에서 스큐르 볼트 및 너트에 의해 위아래로 이동하여 덮개의 높이를 고정하는 샤프트와 상기 샤프트에 고정되어 와이어를 감거나 푸는 상기 몸체 상부에 연결된 전면 롤러 및 후면 지지대에 연결된 후면 롤러, 상기 후면 롤러의 고정과 높이밸런스에 도움을 주는 양 측면 지지대를 포함하는 화물 차량의 화물 덮개로서, 상기 화물 덮개는 높이조절 몸체 상부에 권취롤을 장착하여 높이 조절이 가능하게 차량 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지는 A 타입, 상기 후면 지지대 상부에 권취롤을 장착하여 차량 후면에서 전면으로 덮개가 펼쳐지는 B 타입, 화물칸 옆면 상측에 권취롤이 장착되어 한 측면에서 반대 측면으로 덮개가 펼쳐지는 C 타입, 몸체 쪽에 장착되어 ∩형 권취롤이 전후로 나란히 이동하는 D 타입, 화물칸 앞뒤에 장착된 가이드 암을 이용하여 타원형태로 덮개가 펼쳐지는 E 타입 중 하나로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 상기 A 타입의 높이조절은 스큐르 볼트에 의해 이동하는 샤프트에 의해 상, 중, 하 3단으로 조절되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 상기 타원 형태의 타입은 가이드 암이 양쪽 또는 한쪽에 부착되어 타원형태로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 화물 덮개는 끝단에 고정 지지벨트를 설치하여 견고한 고정을 할 수 있도록 하고 적재 화물의 높이에 맞춘 화물 덮개의 적당한 하중과 고정된 힘으로 화물의 이동 및 흔들림을 방지하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 화물차량의 적재함 덮개에 이용하여 화물 높이나 화물의 적재 형태를 반영하여 적재함을 덮는데 효과적으로 사용될 수 있다.

도 1은 본 고안의 권취롤의 위치에 따른 A, B, C 타입의 화물 덮개를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 고안의 D 타입의 ∩형 화물 덮개 및 단면도를 도시하는 도면이다.
도 3은 본 고안의 E 타입의 타원형태의 화물 덮개를 나타내는 도면이다.
도 4는 각각의 타입에 따른 권취롤의 모터 및 동력 전달체를 도시하는 도면이다.
도 5a, 5b, 5c는 본 고안의 적재함의 화물높이에 따라 조절하기 위해 높이조절 장치의 상,중,하 3단으로 높이를 조절시 덮개의 펼침 작동을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 고안의 화물 덮개의 높이조절 장치를 상세히 설명하는 도면이다.

이하 도면을 참조로 본 고안에 대해서 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 권취롤의 위치에 따른 A, B, C 타입의 화물 덮개를 나타내는 도면이다.

도시된 바와 같이, 도 1의 A타입은 권취롤이 차량 전면에 부착한 경우이고, B타입은 후면에 부착한 경우, C타입은 측면에 부착한 경우를 도시하는 도면이다. 차량 전면에 설치한 A 타입의 경우는 권취롤(10)에 의해 차량 전면에서 후면으로 덮개를 펼치는 구성으로 되어 있는데, 상기 타입은 화물을 싣다가 부득이하게 차량의 앞쪽으로 화물이 많이 적재되고 뒤는 앞보다 화물이 적재되지 않는 경우에 사용되는 타입으로서 덮개를 펼치면 차량 앞에서 뒤로 비스듬히 경사지는 구성을 하게 된다. 상기 타입은 후술하는 바와 같이 높이 조절 장치에 의해 상, 중, 하 3단으로 높이 조절이 가능해 가장 일반적으로 사용될 수 있는 타입이다. 권취롤이 후면에 있는 B 타입은 상기 권취롤(20)이 차량 후면에서 전면으로 덮개가 펼치는 구성으로서 화물이 차량 후면에 많이 실리는 경우에 사용하는 타입으로서 A 타입처럼 권취롤의 높이 조절은 불가능한 타입이다. 다음 권취롤이 측면에 있는 C 타입은 권취롤(30)이 차량 측면에서 반대 측면으로 덮개가 펼치는 구성으로서 차량 측면에 화물이 많이 실리는 경우에 유용하다.

도 2는 본 고안의 ∩형 화물 덮개 및 단면도를 도시하는 도면이다.

도시된 바와 같이 D 타입인 ∩형 화물 덮개는 ∩형 권취롤(40)이 차량 앞뒤로 나란히 이동하며 사용하는 것으로 ∩형 덮개 자체로 이동하여 화물을 덮는다.

상기 ∩형 덮개는 고정이 많은 화물과 우수 화물 보호시 사용되며 높이가 고정되어 있으므로 높이 조절이 필요 없다. 상기 ∩형 덮개는 차량 전면에 장착된 권취롤(40)의 회전에 의해 차량의 전면에서 후면으로 나란하게 덮개가 일자로 펼쳐지면서 적재함을 덮개 된다. 이러한 D 타입의 ∩형 덮개는 위에 상술한 화물 덮개가 화물 차량의 양 옆문을 레일로 고정하고 있기에 개폐하지 못하는 불편함이 있는 것을 개선하기 위해 고안한 것으로서, 전면부 ∩형 권취롤을 고정하는 고정 레일과 양 측면 문에 고정되어 있는 레일이 분리되어 있어 양 측면의 문을 개폐 후 화물을 실을 수 있도록 하는 구조가 된다.

도 3은 E 타입인 가이드 암을 사용하는 타원모양의 적재함만을 나타내는 도면이다.

도시와 같이 양쪽의 가이드 암(50, 50')을 사용하여 롤러 축에 감겨 있던 천막지가 펴지면서 타원 정점을 향해 덮는다.

여기에서는 양쪽에서 펼쳐지는 구성을 도시 하였지만 가이드 암(50)을 한쪽에만 부착하여 타원 끝에서 끝으로 펼쳐지거나 감기는 구성을 이용할 수도 있다.

이 경우는 앞서 상술한 다른 타입보다도 더욱 많은 화물을 실을 수 있는 장점이 있는데, 이러한 E 타입에서는 고정된 전후 축을 제외하고 천막지에 고주파 가열기를 이용하여 판 스프링(51)을 부착하였으므로 텐션이 있어 화물의 흔들림에도 상기 덮개를 이용할 수 있는 장점이 있다.

여기서 가이드 암을 제외하고는 상기 모든 타입에 사용되는 권취롤의 구조는 동일하며 장착 차량 및 부위에 따라 길이는 변경될 수 있다.

도 4는 권취롤인 모터 및 동력 전달체를 도시하는 도면으로서, 도시와 같이 권취롤은 구동 모터(63)의 시계방향 또는 반 시계 방향의 작동에 의해 권취롤이 회전을 하고 동력이 동력전달체에 전달되어 와이어 폴리(60)에 와이어가 감김과 풀림에 의해 화물 덮개가 감기고 풀린다. 여기서 회전축(61)은 모터가 회전을 하면 함께 회전되며 양쪽의 와이어 폴리(61)가 함께 회전할 수 있도록 하고 회전 베어링(62)은 권취롤 중앙부 원형의 빈 공간에서 회전 축(61)을 중앙에 고정될 수 있도록 자리 잡는 역할과 회전에 도움을 준다. 또한, 회전 감속기(64)는 상기 모터(63)의 올바른 회전을 적당한 회전 속도로 감속할 수 있도록 하며, 상기 권취롤은 화물 덮개가 말리고 풀리는 기능을 한다.

도 5a, 5b, 5c는 도 1에서 설명한 적재함의 화물높이에 따라 조절하기 위해 상, 중, 하 3단으로 높이를 조절할 수 있는 화물 덮개의 펼침 동작을 나타내기 위한 도면으로서, 먼저, 도5a 도시처럼 3단 중 상단의 경우는 화물의 양이 측면보다 높은 화물을 적재하는 경우 사용하며, 화물 차량의 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐 적재함을 덮게 된다. 상기 화물 덮개는 측면을 덮을 수 있도록 도시와 같이 3단으로 펼쳐진 상태가 된다. 이때에는 보다 더 많은 볼륨의 적재 화물이 적재된 경우이고 상단은 중단보다 볼륨이 더 큰 경우 상단 높이만큼 덮개가 두 번 꺾여 펼쳐지는 구성을 나타낸다. 다음에 3단 중 중단은 도5b에 도시된 바와같이 우측의 빗금인 부분과 같이 중단 높이만큼 한번 꺾여 덮개가 펼쳐지고 적재함에 적재된 화물의 양이 측면보다 높은 중단 정도의 높이일 때 사용한다. 즉 도시와 같이 화물차의 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지며 적재함을 덮고 상기 화물 덮개는 측면을 덮을 수 있도록 2단으로 펼쳐진 상태가 된다. 다음에 도5c도 도시와 같이 3단 중 하단은 우측의 빗금인 부분과 같이 화물의 양이 측면 가드보다 낮을 경우 화물 덮개를 펼칠 때 사용한다. 이때에는 위에서 상술한 바와 같이 화물 차량의 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지며 적재함을 덮게 되는데, 상기 화물 덮개는 측면이 펼쳐지지 않는 상태에서도 1단으로 펼쳐 차량의 적재함을 덮을 수 있다.

도 6은 도 5a, 5b, 5c에 사용된 본 고안의 화물 덮개의 높이조절 장치를 설명하는 도면이다.

도시된 본 고안의 높이 조절 장치는 화물의 크기에 따라서 샤프트(73)의 위치 및 조정 덮개의 높이를 조정할 수 있을 뿐만 아니라 화물의 크기에 따라 높이조정 및 고정 핀(71)으로 샤프트(73)를 고정할 수도 있고, 상기 화물 덮개의 높이 조정으로 인해 사용상의 편리성과 안전성을 높여준다.

또한, 이러한 높이조절 장치를 사용함으로써 차량 전면부에 화물이 없거나 높을 경우 화물 덮개의 높이를 맞추기 곤란하며 텐션을 받을 수 없을 때 상기 화물 적재량의 높이에 따라 높이 조절 편리성과 화물 덮개의 적당한 하중을 제공할 수 있다. 또한, 상기 화물 덮개가 접혀진 높이에 맞추어 샤프트(73)의 높이를 조절하여 상기 화물 덮개에 적당한 하중을 제공하고 견고한 고정력을 주어 적재함 내에서 화물의 이동을 방지할 수 있다. 또한, 자동으로 펼침과 감김으로 불필요한 고정물을 피할 수 있어 화물 차량 주행시 도로의 사정에 따라 적재함의 화물 덮개로 인한 소음 등을 방지할 수 있다.

본 고안은 화물차량의 적재함 덮개에 이용될 수 있다.

Claims (4)

1. 덮개를 구동하는 권취롤(10, 20, 30, 40, 70)과 덮개 높이를 조절하는 높이조절 몸체(72)와 상기 높이조절 몸체의 덮개가 일정높이 도달시 전후면 롤러(74,76)를 고정하도록 높이조절 몸체에 설치된 고정 핀(71)과, 상기 높이조절 몸체 내부에서 스큐르 볼트 및 너트에 의해 위아래로 이동하여 덮개의 높이를 고정하는 샤프트(73)와 상기 샤프트(73)에 고정되어 와이어(75)를 감거나 푸는 상기 몸체 상부에 연결된 전면 롤러(74) 및 후면 지지대에 연결된 후면 롤러(76), 상기 후면 롤러의 고정과 높이밸런스에 도움을 주는 양 측면 지지대(78)를 포함하는 화물 차량의 화물 덮개에 있어서,
   상기 화물 덮개는 높이조절 몸체 상부에 권취롤을 장착하여 높이 조절이 가능하게 차량 전면에서 후면으로 덮개가 펼쳐지는 A 타입, 상기 후면 지지대 상부에 권취롤을 장착하여 차량 후면에서 전면으로 덮개가 펼쳐지는 B 타입, 화물칸 옆면 상측에 권취롤이 장착되어 한 측면에서 반대 측면으로 덮개가 펼쳐지는 C 타입, 몸체 쪽에 장착되어 ∩형 권취롤이 전후로 나란히 이동하는 D 타입, 화물칸 앞뒤에 장착된 가이드 암을 이용하여 타원형태로 덮개가 펼쳐지는 E 타입 중 하나로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 화물 덮개.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 A 타입의 높이 조절은 스큐르 볼트 및 너트에 의해 이동하는 샤프트에 의해 상, 중, 하 3단으로 조절되는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 화물 덮개.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 타원 형태의 E 타입은 가이드 암이 화물칸의 양쪽 또는 한쪽에 부착되어 타원 형태로 화물 적재함을 덮는 것을 특징으로 하는 화물 차량의 화물 덮개.
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