KR200458951Y1

KR200458951Y1 - 볼로타이

Info

Publication number: KR200458951Y1
Application number: KR2020100001792U
Authority: KR
Inventors: 박대심
Original assignee: 박대심
Priority date: 2010-02-19
Filing date: 2010-02-19
Publication date: 2012-03-21
Also published as: KR20110008325U

Abstract

본 고안은 볼로타이에 관한 것으로서 종래에는 볼로타이의 장신구를 고정시키기 위한 고정구의 고정력이 약하여 볼로타이를 착용할때 장신구가 쉽게 흘러내려 이를 수시로 원위치시킨후 재고정시켜야 하는 불편한 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 일정길이의 타이줄(100)을 반으로 접어서 만곡형의 고리부(110)가 형성된 상태에서 양쪽으로 나란히 늘어지게 한후 타이줄(100)의 끝단에는 이탈방지구(120)를 설치하고, 그 타이줄(100)에는 고리부(110)의 구경을 조절하는 장신구(200)를 슬라이드 이동가능하게 설치한 볼로타이를 구성함에 있어서, 장신구(200)의 배면에는 양쪽으로 늘어진 타이줄(100)이 통과되는 간격을 두고 한쌍의 힌지부(210)를 설치하고, 그 힌지부(210)에는 선단에 타이줄(100)의 이탈을 방지하는 큰돌기(221)와 타이줄(100)을 강하게 장신구(200)배면에 눌러서 장신구(200)의 위치를 고정시키는 작은돌기(222)가 형성된 고정구(220)를 회전 가능하게 설치하여 된 것으로서 이러한 본 고안은 장신구(200)를 일정위치에 도달시킨 상태에서 장신구(200)의 배면에 설치된 고정구(220)를 회전시켜 타이줄(100)을 눌러주면 고정구(220)에 형성된 큰돌기(221)에 의해 타이줄(100)이 힌지부(210)내에서 이탈되지 않은 상태에서 작은돌기(222)가 타이줄(100)을 장신구(200)배면에 강하게 눌러서 장신구(200)가 쉽게 흘러내리지 않음에 따라 착용자가 수시로 장신구(200)를 원위치시킬 필요가 없어 착용자의 편의성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Description

볼로타이{bolo tie}

본 고안은 볼로타이에 관한 것으로써, 보다 상세히는 볼로타이를 착용시 장신구가 일정위치에서 쉽게 흘러내리지 않도록 하여 이를 수시로 원위치시켜 재고정시켜야 했던 불편함을 해소하여 착용자의 편의성을 향상시킨 볼로타이에 관한 것이다.

일반적으로 넥타이는 남성들이 정장차림의 의복을 착용하는 경우에 주로 애용되는 장식품으로서 정장 착용자의 품위와 단정함을 돋보일수 있도록 하기 위한 필수품으로 널리 사용되고 있다.

즉, 넥타이는 주로 일정두께를 갖는 띠형상의 얇은 섬유체로서 양단부의 폭이 서로 달리 형성되며, 단부로 부터 중앙부로 올수록 넓어지는 형상으로 넥타이 착용시 폭이 넓은 일단부가 전방으로 보여지게 되며 폭이 좁은 타단부가 폭이 넓은 일단부 후방으로 감춰지도록 매듭지는게 일반적인 매듭 형태이다.

그러나 이러한 넥타이는 여름철에 넥타이 자체가 목을 통한 공기의 흐름을 차단하여 더위를 가중시키기 때문에 이를 조금이라도 해소하기 위하여 넥타이의 매듭을 다소 풀어놓은 경우도 있지만 이럴 경우에는 품위와 단정함을 돋보이게 하기 위해 착용하는 넥타이의 이미지와는 전혀 다르게 되고, 또한 이러한 일관된 형태의 넥타이로는 다양한 패션을 추구하는 현대인을 충족시키지 못하는 것이다.

따라서 이러한 넥타이의 대안으로 장신구를 구비한 볼로타이(bolotie)가 널리 사용되는 것으로 즉, 일정길이를 가진 타이줄에 여러가지 무늬나 색상, 다양한 재질로 제작된 장신구를 이동 가능하게 부착하여 타이줄을 목에 건 상태에서 장신구를 타이줄을 따라 이동시켜 장신구가 셔츠의 칼라를 적절하게 조일 수 있도록 하였다.

그러나 이러한 종래의 볼로타이는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 볼로타이는 장신구를 타이줄을 따라 이동시켜 일정위치에 도달되게 한 후 장신구가 흘러내리지 않도록 하기 위해 장신구의 배면에 고정구를 설치하는 것인데, 종래 볼로타이에서 사용되는 고정구는 고정구 자체를 손으로 직접 눌러서 타이줄에 밀착되게 하여 장신구의 흘러내림을 방지하는 것이므로 고정구를 손으로 눌렀을 때 쉽게 눌려질 수 있도록 고정구를 연한 재질로서 "┌┐" 형이나 "┌ ┐" 형으로서 제작하였다.

그런데 고정구를 연한 재질로 제작하다 보니 볼로타이를 착용도중 타이줄이 약간만 들리더라도 타이줄에 밀착되어 있던 고정구가 자체무게에 의해서 들뜨면서 장신구가 타이줄에서 쉽게 흘러내리게 되므로 착용자가 수시로 장신구를 원위치시킨후 다시 고정구를 타이줄에 밀착시켜야 하는 불편함이 있는 것이다.

따라서 본 고안의 목적은 볼로타이를 착용할때 타이줄에 한번 고정해 놓으면장신구가 일정위치에서 쉽게흘러내리지 않도록 하므로서 흘러내린 장신구를 수시로 원위치 시킨후 재고정시켜야 하는 불편함을 해소하여 착용자의 편의성을 향상시킨 볼로타이를 제공하는데 있다.

본 고안의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 일정길이의 타이줄을 반으로 접어서 만곡형의 고리부가 형성된 상태에서 양쪽으로 나란히 늘어지게 한후 타이줄의 끝단에는 이탈방지구를 설치하고, 그 타이줄에는 고리부의 구경을 조절하는 장신구를 슬라이드 이동가능하게 설치한 볼로 타이를 구성함에 있어서, 장신구의 배면에는 양쪽으로 늘어진 타이줄이 통과되는 간격을 두고 한쌍의 힌지부를 설치하고, 그 힌지부에는 선단에 타이줄의 이탈을 방지하는 큰돌기와 타이줄을 강하게 장신구배면에 눌러서 장신구의 위치를 고정시키는 작은돌기가 형성된 고정구를 회전 가능하게 설치하여 된 것을 특징으로 한다.

이와같은 본 고안은 장신구의 고정을 위하여 고정구를 타이줄에 눌러주면 고정구의 선단에 형성된 큰돌기에 의해 타이줄이 힌지부를 벗어나지 않은 상태에서 작은돌기가 타이줄을 강하게 장신구 배면에 눌러서 장신구 위치를 고정시키는 것이므로 볼로타이를 착용할때 장신구가 자체무게에 의해서 쉽게 흘러내리지를 않아 착용자가 수시로 흘러내린 장신구를 원위치시킨후 다시 고정시켜야 하는 불편함을 해소하여 착용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 고안이 실시된 볼로타이를 예시한 분리사시도.
도 2 는 도 1의 결합사시도.
도 3a,3b는 본 고안의 볼로타이에서 장신구가 고정되는 상태를 예시한 것으로서 도 3a는 고정되기 전이고, 3b는 고정된 이후이다.
도 4a,4b는 본 고안의 볼로타이에서 장신구가 고정되는 상태를 예시한 요부 단면도로서 도4a는 고정되기 전이고, 도4b는 고정된 이후이다.

이하 본 고안의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안이 실시된 볼로타이를 예시한 분리사시도이고, 도 2 는 도 1의 결합사시도이며, 도 3a,3b는 본 고안의 볼로타이에서 장신구가 고정되는 상태를 예시한 것으로서 도 3a는 고정되기 전이고, 3b는 고정된 이후이며, 도 4a,4b는 본 고안의 볼로타이에서 장신구가 고정되는 상태를 예시한 요부 단면도로서 도4a는 고정되기 전이고, 도4b는 고정된 이후이다.

이러한 본 고안은 일정길이의 타이줄(100)을 반으로 접어서 만곡형의 고리부(110)가 형성된 상태에서 양쪽으로 나란히 늘어지게 한후 타이줄(100)의 끝단에는 이탈방지구(120)를 설치하고, 그 타이줄(100)에는 고리부(110)의 구경을 조절하는 장신구(200)를 슬라이드 이동가능하게 설치한 볼로타이를 구성함에 있어서, 장신구(200)의 배면에는 양쪽으로 늘어진 타이줄(100)이 통과되는 간격을 두고 한쌍의 힌지부(210)를 설치하고, 그 힌지부(210)에는 선단에 타이줄(100)의 이탈을 방지하는 큰돌기(221)와 타이줄(100)을 강하게 장신구(200)배면에 눌러서 장신구(200)의 위치를 고정시키는 작은돌기(222)가 형성된 고정구(220)를 회전 가능하게 설치한 것이다.

도면중 미설명 부호 (240)은 고정구와 일정간격 떨어진 장신구의 배면 하단에 설치되어 늘어진 타이줄에 의해 고정구가 들어 올려짐을 방지하는 브라켓이다.

이러한 본 고안의 볼로타이는 일정길이의 타이줄(100)을 반으로 접어 목에 걸을수 있도록 고리부(110)가 형성되게 한 상태에서 양쪽으로 나란히 늘어진 타이줄(100)의 끝단에는 이탈방지구(120)를 설치하고, 슬라이드 이동가능한 장신구(200)를 타이줄(100)에 설치토록한 것은 일반적인 기술구성이다.

그러나 본 고안에서의 가장 중요한 특징은 타이줄(100)에 슬라이드 가능하게 설치된 장신구(200)를 일정위치에 고정시키면 그 위치에서 쉽게 흘러내리지 않도록 하여 볼로타이를 착용할때 장신구(200)가 그 자체 중량에 의해 수시로 흘러내려 이를 원위치 시켜야 하는 불편함을 해소시켜 착용자의 편의성을 향상시킨 것이다.

즉, 장신구(200)의 배면에는 한쌍의 힌지부(210)가 설치되고, 그 힌지부(210)에는 선단에 큰돌기(221)와 작은돌기(222)가 형성된 고정구(220)를 회전 가능하게 설치한다.

여기서 한쌍의 힌지부(210)는 양쪽으로 늘어진 타이줄(100)이 통과할 수 있는 간격으로 설치하면 된다.

이렇게 본 고안에서는 장신구(200)의 배면에 회전되는 고정구(220)가 설치되어 있기 때문에 장신구(200)를 원하는 위치에 올린후 고정구(220)를 회전시켜 고정구(220)로 하여금 타이줄(100)을 눌러주면 되는데 본 고안에서는 고정구(220)의 선단에 큰돌기(221)와 작은돌기(222)가 형성되어 있으므로 즉, 고정구(220)의 큰돌기(221)가 타이줄(100)이 힌지부(210)내에서 벗어나지 않도록 막아준 상태에서 작은돌기(222)가 타이줄(100)을 강하게 장신구(200)배면에 눌러주므로서 장신구(200)가 정해진 위치에서 견고하게 고정되는 것이다.

그리고 장신구(200)의 배면 하단에는 고정구(220)와 일정간격 떨어진 위치에 브라켓(240)이 설치되어 즉, 늘어진 타이줄(100)에 의해 고정구(220)가 상향으로 들어 올려지는 것이 브라켓(240)에 의해 방지되는 것이다.

또한 본 고안은 장신구(200)테두리의 상측과 하측에 각각 타이줄(100)안착용의 요입부(230)를 형성하여 볼로타이를 착용시 타이줄(100)이 상하측 요입부(230)에 유입되게 하여 즉, 종래에는 타이줄이 장신구의 배면으로 통과시 타이줄의 두께만큼 장신구의 배면이 신체에서 떨어져 외관상 보기가 좋지 않았으나 본 고안에서는 타이줄(100)이 요입부(230)내로 유입되어 돌출되지 않으므로 장신구(200)의 배면이 신체에 밀착될 수 있어 외관상 보기에도 좋은 것이다.

100 : 타이줄 110 : 고리부
120 : 이탈방지구 200 : 장신구
210 : 힌지부 220 : 고정구
221 : 큰돌기 222 : 작은돌기
230 : 요입부 240 : 브라켓

Claims

일정길이의 타이줄(100)을 반으로 접어서 만곡형의 고리부(110)가 형성된 상태에서 양쪽으로 나란히 늘어지게 한후 타이줄(100)의 끝단에는 이탈방지구(120)를 설치하고, 그 타이줄(100)에는 고리부(110)의 구경을 조절하는 장신구(200)를 슬라이드 이동가능하게 설치한 볼로타이를 구성함에 있어서,
장신구(200)의 배면에는 양쪽으로 늘어진 타이줄(100)이 통과되는 간격을 두고 한쌍의 힌지부(210)를 설치하고,
그 힌지부(210)에는 선단에 타이줄(100)의 이탈을 방지하는 큰돌기(221)와 타이줄(100)을 강하게 장신구(200)배면에 눌러서 장신구(200)의 위치를 고정시키는 작은돌기(222)가 형성된 고정구(220)를 회전 가능하게 설치하여 된 것을 특징으로 하는 볼로타이.
제 1 항에 있어서,
장신구(200) 테두리의 상측과 하측에는 타이줄(100) 안착용의 요입부(230)를 각각 형성하여 타이줄(100)이 유입되게 한 것을 특징으로 하는 볼로타이.