KR200457937Y1

KR200457937Y1 - 접동식 안전장치가 구비된 사료운반차

Info

Publication number: KR200457937Y1
Application number: KR2020090014517U
Authority: KR
Inventors: 이명진
Original assignee: 고려특장주식회사
Priority date: 2009-11-09
Filing date: 2009-11-09
Publication date: 2012-01-12
Also published as: KR20110004813U

Abstract

본 고안은 안전장치가 구비된 사료운반차에 관한 것으로, 좀더 상세히, 사료가 저장되며 상부에 평평한 상판부(7)가 형성되는 사료탱크(2)와, 상기 사료탱크(2)의 하부로 배출된 사료를 상승시키며 스크류(미도시)가 내장된 세로이송관(3)와, 상기 세로이송관(3)으로부터 사료를 전달받아 배출관(5)으로 이송시키며 스크류(미도시)가 내장된 가로이송관(4)과, 상기 가로이송관(4)을 승강시키는 피스톤과 유압실린더로 구성된 유압실린더부(6)가 형성된 사료운반차에 있어서,

상기 상판부(7)의 일측에 상기 가로이송관(4)이 차량 진행방향으로 길게 안치되고, 상기 상판부(7)의 중간에 개폐식 덮개(D)가 형성되며, 상기 상판부(7)의 타측에 보행판(8)이 형성되고, 상기 보행판(8)의 타측에 안전장치(100)가 상기 가로이송관(4)과 평행하게 구비되는 안전장치가 구비된 사료운반차에 관한 것이다.

안전장치, 사료운반차

Description

접동식 안전장치가 구비된 사료운반차 { Feed Transfort Vehicle Equipped With Safety Device }

본 고안은 작동이 용이하며 주행 중 저항을 일으키지 않으며 취급이 용이한 안전장치가 사료운반차의 상판부에 설치된 안전장치가 구비된 사료운반차에 관한 것이다.

종래의 사료 운반차는 도 1에 도시된 바와 같이, 사료가 저장되며 상부에 평평한 상판부(7)가 형성되는 사료탱크(2)와, 상기 사료탱크(2)의 하부로 배출된 사료를 상승시키며 스크류(미도시)가 내장된 세로이송관(3)와, 상기 세로이송관(3)으로부터 사료를 전달받아 배출관(5)으로 이송시키며 스크류(미도시)가 내장된 가로이송관(4)과, 상기 가로이송관(4)을 승강시키는 피스톤과 유압실린더로 구성된 유압실린더부(6)가 형성된다.

종래에 운전자 또는 작업자는 상판부의 덮개를 개폐하고 사료탱크로 사료를 투입하는 공급장치의 유도를 위해 사료이송차량의 상판부에 상차하여야 하고, 이때 안전장치가 없음으로 인해서 상판부에 상차한 작업자가 3~4m 아래 바닥을 추락하여 안전 또는 인명사고가 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 사료 운반 차량의 상판부의 안전장치를 설치하여 안전사고를 방지함과 아울러, 작동이 용이하며 주행 중 저항을 일으키지 않으며 취급이 용이한 안전장치가 구비된 사료운반차를 제공하기 위한 것이다.

본 고안에 따른 안전장치가 구비된 사료운반차는,

사료가 저장되며 상부에 평평한 상판부(7)가 형성되는 사료탱크(2)와, 상기 사료탱크(2)의 하부로 배출된 사료를 상승시키며 스크류(미도시)가 내장된 세로이송관(3)와, 상기 세로이송관(3)으로부터 사료를 전달받아 배출관(5)으로 이송시키며 스크류(미도시)가 내장된 가로이송관(4)과, 상기 가로이송관(4)을 승강시키는 피스톤과 유압실린더로 구성된 유압실린더부(6)가 형성된 사료운반차에 있어서,

상기 상판부(7)의 일측에 상기 가로이송관(4)이 차량 진행방향으로 길게 안치되고, 상기 상판부(7)의 중간에 개폐식 덮개(D)가 형성되며, 상기 상판부(7)의 타측에 보행판(8)이 형성되고, 상기 보행판(8)의 타측에 안전장치(100)가 상기 가로이송관(4)과 평행하게 구비되되;

상기 안전장치(100)는,

상기 보행판(8)의 길이방향으로 소정길이를 갖도록 길게 설치되고 상기 보행판(8)에 고정되는 하부종바(10)와,

하단이 상기 하부종바(10)의 상부에 90 °까지 회전가능하게 고정되고 상단이 안전바(30)의 하부에 90 °까지 회전가능하게 고정되는 적어도 2개의 연결바(20)와,

상기 연결바(20)의 상단과 회전가능하게 연결되고 상기 하부종바(10)와 수평을 이루도록 상기 하부 종바(10)와 같은 길이로 설치되는 안전바(30)와,

상기 하부종바(10)와 연결바(20)가 이루는 각도를 크거나 작게 함으로써 상기 안전바(30)를 기립, 전도시키는 피스톤(41)과 실린더(46)로 이루어진 구동부(40)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 경우 사료 운반 차량의 상판부의 안전장치를 설치하여 안전사고를 방지함과 아울러, 작동이 용이하며 주행 중 저항을 일으키지 않으며 취급이 용이한 안전장치가 구비된 사료운반차가 제공된다.

이하 본 고안에 일실시예에 따른 접동식(摺動式) 안전장치가 구비된 사료운반차의 구성 및 작용을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명에서 접동식(摺動式)이란 접힘과 펼침 동작이 가능함을 의미한다.

도 1은 종래의 사료운반차 정면도, 도 2는 본 고안에 따른 사료운반차 평면도, 도 3은 본 고안에 따른 사료운반차의 안전장치 정면도(45도 접은 상태), 도 4은 도 3의 일측부 확대도, 도 5는 본 고안에 따른 사료운반차의 안전장치의 일측 확대도(완전히 접은 상태), 도 6a, 도 6b는 상부, 하부 브라켓 사시도, 도 7은 본 고안에 따른 사료운반차의 안전장치 정면도(90도 펼친 기립 상태), 도 8은 본 고안 에 따른 사료운반차의 안전장치 정면도(완전히 접은 상태)이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안은 사료가 저장되며 상부에 평평한 상판부(7)가 형성되는 사료탱크(2)와, 상기 사료탱크(2)의 하부로 배출된 사료를 상승시키며 스크류(미도시)가 내장된 세로이송관(3)와, 상기 세로이송관(3)으로부터 사료를 전달받아 배출관(5)으로 이송시키며 스크류(미도시)가 내장된 가로이송관(4)과, 상기 가로이송관(4)을 승강시키는 피스톤과 유압실린더로 구성된 유압실린더부(6)가 형성된 사료운반차에 관한 것이다.

도 2에 도시된 바와 같이 상판부(7)의 일측에 가로이송관(4)이 차량 진행방향으로 길게 안치되고, 상판부(7)의 중간에 개폐식 덮개(D)가 형성되며, 상판부(7)의 타측에 보행판(8)이 형성되고, 본 고안의 일실시예에 따른 접동식(摺動式) 안전장치는, 보행판(8)의 타측에 가로이송관(4)과 평행하게 구비된다.

도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 고안의 하부종바(10)와 적어도 2개의 연결바(20)와 안전바(30)와 구동부(40)를 포함하여 구성된다.

하부종바(10)는 보행판(8)의 길이방향으로 소정길이를 갖도록 길게 설치되고 상기 보행판(8)에 고정된다. 연결바(20)는 하단이 상기 하부종바(10)의 상부에 90 °까지 회전가능하게 고정되고 상단이 안전바(30)의 하부에 90 °까지 회전가능하게 고정되는 적어도 2개이다. 도 3의 실시예에서 연결바(20)를 6개로 하였으나, 그 수는 2 ~ 10개 정도에서 구성함이 바람직하다.

안전바(30)는 연결바(20)의 상단과 회전가능하게 연결되고 상기 하부종바(10)와 수평을 이루도록 상기 하부 종바(10)와 같은 길이로 설치된다. 구동부(40)는 하부종바(10)와 연결바(20)가 이루는 각도를 크거나 작게 함으로써 상기 안전바(30)를 기립, 전도시키는 피스톤(41)과 실린더(46)로 이루어진다.

도 3 및 도 4 등에 도시된 바와 같이, 하부종바(10)와 안전바(30)는 사각 형상의 각관이고, 하부종바(10)의 상면에 연결바(20)의 갯수와 상응하는 수의 하부 브라켓(50)이 용접으로 상향 고정되고, 안전바(30)의 하면에 상기 연결바(20)의 갯수와 상응하는 수의 상부 브라켓(60)이 용접으로 하향 고정된다. 도 6에 도시된 바와 같이, 하, 상부 브라켓(50, 60)은 'ㄷ'형 단면 형상을 가지며 서로 마주보게 설치되는 것이 본 고안의 특징이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 하, 상부 브라켓(50, 60)은, 후벽판(52, 62)과, 상기 후벽판(52, 62)의 양단에서 수직 돌출된 양측벽판(51, 61)과, 상기 후벽판과 양측벽판에 의해 형성되는 연결바 수용홈(53, 63)과, 상기 양측벽판(51, 61)에 형성된 핀체결홀(54, 64)을 포함하여 구성된다. 따라서, 도 7과 같이, 연결바(20)가 하부종바(10) 및 안전바(30)와 90 °를 이룰때 연결바(20)의 하단 일측면은 하부 브라켓(50)의 후벽판(52)과 접면되고, 연결바(20)의 상단 타측면은 상부 브라켓(60)의 후벽판(62)과 접면된다. 이로써 더 이상의 회전이 정지되는 구조를 갖는다.

필요한 경우, 후벽판(52)과 연결바(20)의 하단 일측면의 접면 또는 접촙을 감지하거나 연결바(20)의 상단 타측면은 상부 브라켓(60)의 후벽판(62)과 접면을 감지하는 스위치식 센서를 후벽판(52, 62) 내면 또는 연결바(20)의 상, 하단 측면에 설치하고, 접면 신호를 실린더(46) 제어부로 보내 펼침이 완료되었을 때 실린더(46)가 자동으로 멈추게 구성할 수 있다. 즉, 후벽판(52, 62) 내면 또는 연결바(20)의 상, 하단 측면에 스위치식 센서(미도시)를 설치하고, 이 스위치식 센서로 후벽판(52, 62)과 연결바(20)의 상, 하단 측면의 접면을 감지하고 실린더(46)를 제어하는 제어부(미도시)로 보내, 안전장치의 펼침이 완료되었을 때 실린더(46)가 자동으로 멈추게 할 수 있다.

도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이, 연결바(20)의 하부는 하부 브라켓(50)의 핀체결홀(54)에 제1핀(P1)으로 고정되고, 상기 연결바(20)의 상부는 상부 브라켓(60)의 핀체결홀(64)에 제2핀(P2)으로 고정되되, 상기 안전장치(100)를 접었을 때 상기 상부 브라켓(60)의 하면은 하부종바(10)의 상면과 접면되고 상기 하부 브라켓(50)의 상면은 안전바(30)의 하면과 접면되도록, 제1핀(P1)의 중심으로부터 가장 인접한 제1핀(P1)까지의 거리(L3)는 제1핀(P1)의 중심으로부터 가장 인접한 제2핀(P2)까지의 거리(L4)보다 길게 형성되는 것이 바람직하다.

본 고안은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 고안의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 고안의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 고안과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.

아래의 실용신안등록청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 고안의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.

도 1은 종래의 사료운반차 정면도.

도 2는 본 고안에 따른 사료운반차 평면도.

도 3은 본 고안에 따른 사료운반차의 안전장치 정면도(45도 접은 상태).

도 4은 도 3의 일측부 확대도.

도 5는 본 고안에 따른 사료운반차의 안전장치의 일측 확대도(완전히 접은 상태).

도 6a, 도 6b는 상부, 하부 브라켓 사시도.

도 7은 본 고안에 따른 사료운반차의 안전장치 정면도(90도 펼친 기립 상태).

도 8은 본 고안에 따른 사료운반차의 안전장치 정면도(완전히 접은 상태).

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2 : 사료탱크 3 : 세로이송관

4 : 가로이송관 5 : 배출관

6 : 유압실린더부 7 : 상판부

8 : 보행판 10 : 하부종바

20 : 연결바 30 : 안전바

40 : 구동부 41 : 피스톤

46 : 실린더 50 : 하부 브라켓

51 : 양측벽판 52 : 후벽판

53 : 연결바 수용홈 54 : 핀체결홀

60 : 상부 브라켓 61 : 양측벽판

62 : 후벽판 63 : 연결바 수용홈

64 : 핀체결홀 100 : 안전장치

D : 덮개 P1 : 제1핀

P2 : 제2핀

L3 : 제1핀 중심과 인접한 제1핀까지 거리

L4 : 제1핀의 중심과 인접한 제2핀까지 거리

Claims

삭제
사료가 저장되며 상부에 평평한 상판부(7)가 형성되는 사료탱크(2)와, 상기 사료탱크(2)의 하부로 배출된 사료를 상승시키며 스크류(미도시)가 내장된 세로이송관(3)와, 상기 세로이송관(3)으로부터 사료를 전달받아 배출관(5)으로 이송시키며 스크류(미도시)가 내장된 가로이송관(4)과, 상기 가로이송관(4)을 승강시키는 피스톤과 유압실린더로 구성된 유압실린더부(6)가 형성된 사료운반차에 있어서,

상기 상판부(7)의 일측에 상기 가로이송관(4)이 차량 진행방향으로 길게 안치되고, 상기 상판부(7)의 중간에 개폐식 덮개(D)가 형성되며, 상기 상판부(7)의 타측에 보행판(8)이 형성되고, 상기 보행판(8)의 타측에 안전장치(100)가 상기 가로이송관(4)과 평행하게 구비되되;

상기 안전장치(100)는,

상기 보행판(8)의 길이방향으로 소정길이를 갖도록 길게 설치되고 상기 보행판(8)에 고정되는 하부종바(10)와,

하단이 상기 하부종바(10)의 상부에 90 °까지 회전가능하게 고정되고 상단이 안전바(30)의 하부에 90 °까지 회전가능하게 고정되는 적어도 2개의 연결바(20)와,

상기 연결바(20)의 상단과 회전가능하게 연결되고 상기 하부종바(10)와 수평을 이루도록 상기 하부 종바(10)와 같은 길이로 설치되는 안전바(30)와,

상기 하부종바(10)와 연결바(20)가 이루는 각도를 크거나 작게 함으로써 상기 안전바(30)를 기립, 전도시키는 피스톤(41)과 실린더(46)로 이루어진 구동부(40)를 포함하여 구성되되,

상기 하부종바(10)와 상기 안전바(30)는 사각 형상의 각관이고,

상기 하부종바(10)의 상면에 상기 연결바(20)의 갯수와 상응하는 수의 하부 브라켓(50)이 용접으로 상향 고정되고,

상기 안전바(30)의 하면에 상기 연결바(20)의 갯수와 상응하는 수의 상부 브라켓(60)이 용접으로 하향 고정되고,

상기 하, 상부 브라켓(50, 60)은 'ㄷ'형 단면 형상을 가지며 서로 마주보게 설치되는 것을 특징으로 하는 접동식 안전장치가 구비된 사료운반차.
제2항에 있어서,

상기 하, 상부 브라켓(50, 60)은,

후벽판(52, 62)과,

상기 후벽판(52, 62)의 양단에서 수직 돌출된 양측벽판(51, 61)과,

상기 후벽판과 양측벽판에 의해 형성되는 연결바 수용홈(53, 63)과,

상기 양측벽판(51, 61)에 형성된 핀체결홀(54, 64)을 포함하여 구성되고,

어,

연결바(20)가 하부종바(10) 및 안전바(30)와 90 °를 이룰때 연결바(20)의 하단 일측면은 하부 브라켓(50)의 후벽판(52)과 접면되고, 연결바(20)의 상단 타측면은 상부 브라켓(60)의 후벽판(62)과 접면되는 것을 특징으로 하는 접동식 안전장치가 구비된 사료운반차.
제3항에 있어서,

상기 연결바(20)의 하부는 하부 브라켓(50)의 핀체결홀(54)에 제1핀(P1)으로 고정되고,

상기 연결바(20)의 상부는 상부 브라켓(60)의 핀체결홀(64)에 제2핀(P2)으로 고정되되,

상기 안전장치(100)를 접었을 때 상기 상부 브라켓(60)의 하면은 하부종바(10)의 상면과 접면되고 상기 하부 브라켓(50)의 상면은 안전바(30)의 하면과 접면되도록, 제1핀(P1)의 중심으로부터 가장 인접한 제1핀(P1)까지의 거리(L3)는 제1핀(P1)의 중심으로부터 가장 인접한 제2핀(P2)까지의 거리(L4)보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 접동식 안전장치가 구비된 사료운반차.
제4항에 있어서,

후벽판(52, 62) 내면 또는 연결바(20)의 상, 하단 측면에 스위치식 센서(미도시)를 설치하고, 이 스위치식 센서로 후벽판(52, 62)과 연결바(20)의 상, 하단 측면의 접면을 감지하고 실린더(46)를 제어하는 제어부(미도시)로 보내, 안전장치 의 펼침이 완료되었을 때 실린더(46)가 자동으로 멈추게 되는 것을 특징으로 하는 접동식 안전장치가 구비된 사료운반차.