KR200457914Y1 - 권선형 모터의 슬립링 어셈블리 - Google Patents

권선형 모터의 슬립링 어셈블리 Download PDF

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Abstract

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 권선형 모터의 슬립링 어셈블리는 회전자의 허브에 슬립링이 점프링을 통해 전류를 전달할 수 있도록 점프링에 연결바를 결합한 권선형 모터의 슬립링 어셈블리에 있어서, 상기 점프링의 내주에는 상기 연결바가 수용되어 허브에 밀착될 수 있게 제1그루브를 포함한다.
점프링, 슬립링, 원심력, 진동, 파괴, 허브, 밀착

Description

권선형 모터의 슬립링 어셈블리{SLIP LING ASSEMBLY OF WOUND MOTOR}
본 고안은 권선형 모터의 슬립링 어셈블리에 관한 것으로서, 더 상세하게는 산업용 모터, 풍력발전 및 조류발전용 이중여자 유도발전기를 이루는 권선형 모터의 회전자 슬립링에 점프링을 통해 전류를 전달하는 연결바가 원심력과 진동에 의해 손상되는 것이 방지될 수 있게 구조를 개선한 권선형 모터의 슬립링 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 슬립링 어셈블리는 종래의 슬립링 어셈블리를 보인 도 1에 도시한 바와 같이 허브(1)의 외주에 적어도 하나 이상의 점프링(2)을 열 박음 하고, 점프링(2)의 외주에 슬립링(3)이 각각 통전가능하게 고정된다.
그리고 슬립링(3)과 인접하는 슬립링(3) 사이에는 절연을 위한 절연판(4)이 설치되고, 점프링(2)과 연결되어 슬립링(3)에 전류를 전달하는 연결바(5)가 설치된다.
여기서 연결바(5)는 점프링(2)에 홀을 형성하고, 상기 홀에 연결바(5)가 결합된다. 그리고 절연바의 표면에는 절연튜브(6)로 절연되며, 절연튜브(6)와 절연 판(4)을 조립시에는 에폭시로 실링처리하고 있다. 또한 절연판(4)과 허브(1)의 조립에도 에폭시로 실링처리하고 있다.
이때 연결바(5)는 허브(1)의 외주에서 이격되는 상태로 결합되므로 허브(1)가 회전할 경우 원심력과 진동에 의해 절연튜브(6)가 쉽게 파괴되는 문제가 있다. 또한, 슬립링(3)과 점프링(2)의 결합이 "T"자 형의 단면으로 결합되므로 슬립링(3)의 내주에는 브러시의 카본가루가 점착되는 문제가 있다.
본 고안은 상기의 필요성을 감안하여 창출된 것으로서, 슬립링과 점프링 및 연결바 그리고 허브의 결합구조를 개선하여 연결바를 절연시키는 절연튜브의 파괴를 방지할 수 있도록 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 슬립링의 내주에 브러시의 카본가루가 점착되는 것을 방지할 수 있게 점프링의 구조를 개선한 권선형 모터의 슬립링 어셈블리를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 권선형 모터의 슬립링 어셈블리는 회전자의 허브에 슬립링이 점프링을 통해 전류를 전달할 수 있도록 점프링에 연결바를 결합한 권선형 모터 및 유도발전기의 슬립링 어셈블리에 있어서, 상기 점프링의 내주에는 상기 연결바가 수용되어 허브에 밀착될 수 있게 제1그루브를 포함한다.
여기서 상기 제1그루브에는 상기 연결바가 볼트에 의해 나사결합 될 수 있게 나사 홀이 마련되고, 상기 연결바에는 결합 홀이 마련되는 것이 바람직하다. 그리고 상기 점프링의 두께는 상기 슬립링의 내경에 브러시의 카본가루가 점착되는 것을 방지하기 위해 슬립링의 두께와 동일 두께를 갖는 것이 바람직하다.
또한, 상기 허브와 상기 점프링 사이에는 절연될 수 있도록 하면서 상기 연 결바를 구속시키는 제1레진테이프가 포함되는 것이 바람직하다. 이때 상기 허브에는 상기 제1레진테이프가 안착될 수 있게 안착 홈이 마련되고, 상기 제1레진테이프는 상기 안착 홈에 설치되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 슬립링과 인접하는 슬립링 사이에는 그 사이를 절연시키는 절연판을 포함하며, 상기 절연판의 내주에는 상기 연결바가 삽입될 수 있게 제2그루브를 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 연결바는 상기 허브의 외주에 밀착될 수 있게 상기 연결바를 일정장력으로 감아주는 제2레진테이프를 포함하는 것이 바람직하다.
그리고 상기 연결바는 상기 허브에 밀착될 수 있게 일정두께를 갖는 판재로 마련되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1구루브에는 상기 연결바가 설치된 상태에서 상기 연결바를 구속시킬 수 있도록 폴리펠트가 채워지는 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 점프링의 내주에 연결바를 결합할 수 있도록 하는 제1그루브를 포함하여 구성된 본 고안의 권선형 모터의 슬립링 어셈블리는 연결바가 제1그루브에 의해 허브의 외주에 밀착되므로 원심력 및 진동에 견딜 수 있게 되므로 연결바를 절연시키는 절연튜브의 파괴를 방지하는 효과가 있다.
또한, 점프링의 두께를 슬립링과 동일하게 구성하여 슬립링의 내주에 브러시의 카본가루가 점착되는 것이 방지되는 효과가 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 고안을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 본 고안의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리를 보인 단면도이다. 그리고 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다. 또한, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리의 연결바를 보인 일예시도이며, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리의 절연판을 보인 단면도이다.
본 고안은 도 2 내지 도 3에 도시한 바와 같이 권선형 모터의 슬립링(30) 어셈블리(100)는 회전하는 허브(10)에 점프링(20)과, 슬립링(30) 및 절연판(50)이 설치되고, 점프링(20)에는 연결바(40)가 연결된다.
여기서 허브(10)는 원형단면을 갖도록 마련되며, 점프링(20)은 일정한 두께를 갖는 판형태의 링으로 적어도 하나 이상 마련된다. 그리고 점프링(20)의 단면은 사각형의 단면을 갖도록 마련되며, 허브(10)의 외주에 점프링(20)이 열 박음의 방법으로 밀착되게 결합된다.
이때 허브(10)와 점프링(20) 사이에는 절연을 위해 제1레진테이프(60)가 결합된다. 여기서 제1레진테이프(60)는 접착성능을 갖는 재질로 일면에 접착제가 도포되어 허브(10)의 외주에 적어도 1회 이상 감겨진다. 이때 감겨지는 제1레진테이 프(60)가 안착될 수 있게 허브(10)에는 일정깊이의 안착 홈(11)이 마련된다.
그리고 점프링(20)의 외주에는 슬립링(30)이 통전가능하게 결합된다. 여기서 슬립링(30)과 점프링(20)은 슬립링(30)의 내주에 브러시의 카본가루가 점착되지 않도록 동일 두께로 마련된다. 그리고 점프링(20)과 슬립링(30)은 서로 다른 재질로 마련된다.
상기 점프링(20)의 내주에는 연결바(40)가 결합된다. 여기서 연결바(40)는 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이 사각 단면을 갖는 것으로 허브(10)를 중심으로 각각의 점프링(20)에 설치된다.
그리고 연결바(40)에는 절연을 위한 절연튜브(42)가 마련되며, 상기 절연튜브(42)는 연결바(40)의 길이보다 짧게 마련하여 연결바(40)의 양측 단부가 노출되어 전기적으로 연결될 수 있게 마련된다.
또한, 연결바(40)의 노출된 일측이 끼움 또는 안착될 수 있게 점프링(20)은 제1그루브(21)가 마련된다. 여기서 제1그루브(21)에는 연결바(40)가 볼트체결 될 수 있게 나사 홀(22)이 마련되며, 연결바(40)에는 볼트가 관통되는 결합 홀(41)이 마련된다.
따라서 각각의 연결바(40)는 점프링(20)에 각각 연결될 수 있게 길이가 다르게 마련되거나 무게 중심에 따른 균형을 이룰 수 있게 동일 길이의 연결바(40)에 각각의 점프링(20)의 나사 홀(22)과 일치될 수 있게 결합 홀(41)을 각각 형성하여 마련된다.
이러한 연결바(40)는 허브(10)의 표면에 감겨진 제1레진테이프(60)와 제1그 루브(21) 사이에 설치되므로 허브(10)의 외주에 밀착되며, 연결바(40)는 허브(10)에 감겨진 제1레진테이프(60)에 의해 재차 구속되어 허브(10)에 밀착되어 원심력에 견딜 수 있게 된다.
또한, 제1그루브(21)에는 연결바(40)가 설치된 상태에서 틈새에 폴리펠트(80)를 채워 연결바(40)를 견고하게 구속한다. 따라서 허브(10)와 슬립링(30) 사이의 절연처리가 쉬우면서 절연내력이 개선된다.
또한, 점프링(20)에 연결된 연결바(40)는 제2레진테이프(70)로 감아 구속한다. 이때 제2레진테이프(70)는 일정한 장력을 갖는 것으로 일정한 장력으로 연결바(40)를 허브(10)에 밀착되게 구속한다.
또한, 슬립링(30)과 인접하는 슬립링(30) 사이에는 도 5에 도시한 바와 같이 절연을 위한 절연판(50)이 설치되며, 절연판(50)에는 연결바(40)가 통과될 수 있게 제2그루브(51)가 마련된다.
이하 본 고안의 다른 실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링(30) 어셈블리(100)를 설명한다.
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링(30) 어셈블리(100)를 보인 단면도이다. 그리고 도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링(30) 어셈블리(100)를 보인 측면도이다.
도 6 내지 도 7에 도시한 바와 같이 슬립링(30)과 점프링(20)은 용접결합된다. 여기서 슬립링(30)에 점프링(20)이 용접결합될 수 있게 점프링(20)의 외주에는 용접용 경사면(23)을 형성하고, 상기 경사면(23)을 통해 점프링(20)과 용접결합된 다.
그리고 연결바(40)는 점프링(20)의 제1그루브(21)에 용접된다. 이때 용접은 연결바(40)와, 점프링(20)의 연결부위를 예열 한 후 은으로 용접된다. 이때 용접은 제1실시예에서와 같이 연결바(40)를 점프링(20)의 제1그루브(21)에 볼트체결한 후 용접될 수 있다.
이상에서 본 고안의 권선형 모터의 슬립링 어셈블리에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 고안의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 고안을 한정하는 것은 아니다.
따라서 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 고안의 기술사상의 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이며 이러한 변형 및 모방은 본 고안의 기술 사상의 범위에 포함된다.
도 1은 종래의 슬립링 어셈블리를 보인 단면도.
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리를 보인 단면도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리의 연결바를 보인 일예시도.
도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리의 절연판을 보인 단면도.
도 6은 본 고안의 다른 실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리를 보인 단면도.
도 7은 본 고안의 다른 실시예에 따른 권선형 모터의 슬립링 어셈블리를 보인 측면도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
100: 슬립링 어셈블리 10: 허브
11: 안착 홈 20: 점프링
21: 제1그루브 22: 나사 홀
23: 경사면 30: 슬립링
40: 연결바 41: 결합 홀
42: 절연튜브 50: 절연판
51: 제2그루브 60: 제1레진테이프
70: 제2레진테이프 80: 폴리펠트

Claims (9)

  1. 회전자의 허브에 슬립링이 점프링을 통해 전류를 전달할 수 있도록 점프링에 연결바를 결합한 권선형 모터의 슬립링 어셈블리에 있어서,
    상기 점프링의 내주에는 상기 연결바가 수용되어 허브에 밀착될 수 있게 제1그루브를 포함하여 구성하고,
    상기 제1그루브에는 상기 연결바가 볼트에 의해 나사결합 될 수 있게 나사 홀이 마련되며, 상기 연결바에는 결합 홀이 마련되는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 점프링의 두께는 상기 슬립링의 내경에 브러시의 카본가루가 점착되는 것을 방지하기 위해 슬립링의 두께와 동일 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 허브와 상기 점프링 사이에는 절연될 수 있도록 하면서 상기 연결바를 구속시키는 제1레진테이프가 포함되는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 허브에는 상기 제1레진테이프가 안착될 수 있게 안착 홈이 마련되고,
    상기 제1레진테이프는 상기 안착 홈에 설치되는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 슬립링과 인접하는 슬립링 사이에는 그 사이를 절연시키는 절연판을 포함하며,
    상기 절연판의 내주에는 상기 연결바가 삽입될 수 있게 제2그루브를 포함하는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 연결바는 상기 허브의 외주에 밀착될 수 있게 상기 연결바를 일정장력으로 감아주는 제2레진테이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 연결바는 상기 허브에 밀착될 수 있게 일정두께를 갖는 판재로 마련되는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제1그루브에는 상기 연결바가 설치된 상태에서 상기 연결바를 구속시킬 수 있도록 폴리펠트가 채워지는 것을 특징으로 하는 권선형 모터의 슬립링 어셈블리.
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