KR200453129Y1 - 고속전철용 전자마그네틱 접촉기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 본체의 하부 마그넥티부내의 통공부에 안착된 고정코어의 상부와 접촉승강되는 가동코어와, 상기 가동코어의 상부연결된 가동레버와 상기 가동레버의 타측과 연결되는 가동바아를 몸체내에 설치하여 상기 가동바아의 하부가 상기 몸체내에서 입출되며, 상기 가동바아에 가동접지부를 설치하고 상기 가동접지부와 접촉되도록 상기 몸체내의 하부면에 형성된 고정접지부가 설치되며, 상기 본체의 양측에 설치된 전원단자에 상기 고정접지부가 서로 연결되도록한 접촉차단아크슈트부로 구성하여 고전압의 전류가 흐를시 상기 마그네틱부에 전원을 차단하여 상기 고정코어에서 상기 가동코어를 이탈시키고, 상기 가동코어와 연결된 상기 가동레버는 상기 가동바아를 상승시켜 상기 가동바아의 양측에 상기 가동접지부가 상기 고정접지부에서 이탈시켜 전원을 오프시켜 이와 연결된 고속전철에 적용된 각종부품의 고장발생을 예방하고 고전압의 전류의 단락시 발생하는 아크를 접촉차단아크슈트부로 인해 소호하도록한 고속전철용 전자마그네틱 접촉기에 관한 것이다.

본체, 마그네틱부, 고정코어, 가동코어, 가동레버, 접촉차단아크슈트부

Description

고속전철용 전자마그네틱 접촉기{Electronic magnetic contactor for High-speed electric railroad}

본 고안은 본체의 하부 마그넥티부내의 통공부에 안착된 고정코어의 상부와 접촉승강되는 가동코어와, 상기 가동코어의 상부연결된 가동레버와 상기 가동레버의 타측과 연결되는 가동바아를 몸체내에 설치하여 상기 가동바아의 하부가 상기 몸체내에서 입출되며, 상기 가동바아에 가동접지부를 설치하고 상기 가동접지부와 접촉되도록 상기 몸체내의 하부면에 형성된 고정접지부가 설치되며, 상기 본체의 양측에 설치된 전원단자에 상기 고정접지부가 서로 연결되도록한 접촉차단아크슈트부로 구성하여 고전압의 전류가 흐를시 상기 마그네틱부에 전원을 차단하여 상기 고정코어에서 상기 가동코어를 이탈시키고, 상기 가동코어와 연결된 상기 가동레버는 상기 가동바아를 상승시켜 상기 가동바아의 양측에 상기 가동접지부가 상기 고정접지부에서 이탈시켜 전원을 오프시켜 이와 연결된 고속전철에 적용된 각종부품의 고장발생을 예방하고 고전압의 전류의 단락시 발생하는 아크를 접촉차단아크슈트부로 인해 소호하도록한 고속전철용 전자마그네틱 접촉기에 관한 것이다.

일반적으로 전동차 또는 고속전철에 인가되는 동력은 고전압의 전류가 흐르는 것이기 때문에 이러한 고전압 전류가 전동차 또는 고속전철내에 공급되는 과정에서 어떠한 원인에 의해서 전원공급에 이상이 발생하게 되면 전동차 또는 고속전철내에 적용되어진 각종부품에 이상이 발생이 우려가 있으므로 상기 공급되는 전류를 순간적으로 차단하고, 이러하게 통전상태에서 단전상태로 넘어가는 과정에서 아크발생이 길어지면 각종부품이 손상되는데 이를 방지하기 위해서, 아크슈트가 사용되고 아크슈트의 아크를 신속하게 소호하는 기능을 한다.

상기와 같은 아크슈트를 구비한 접촉기의 경우 접촉자부의 wipping 방식이 마그네틱 코일의 동작에 의한 단순한 방식이고 주접촉자와 아크 접촉자간의 동작점이 원할하지 못하여 접점개폐시 아크발생에 의한 접점손상이 많이 발생되는 구조이며 아크발생시 아크소호기능을 blow out coil부분에 의존하여 신속한 아크소호가 되지 않아 전동차 또는 고속전철내의 각종부품의 이상 발생을 시키는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 고안은 본체의 하부 마그넥티부내의 통공부에 안착된 고정코어의 상부와 접촉승강되는 가동코어와, 상기 가동코어의 상부연결된 가동레버와 상기 가동레버의 타측과 연결되는 가동바아를 몸체내에 설치하여 상기 가동바아의 하부가 상기 몸체내에서 입출되며, 상기 가동바아에 가동접지부를 설치하고 상기 가동접지부와 접촉되도록 상기 몸체내의 하부면에 형성된 고정접지부가 설치되며, 상기 본체의 양측에 설치된 전원단자에 상기 고정접지 부가 서로 연결되도록한 접촉차단아크슈트부로 구성하여 고전압의 전류가 흐를시 상기 마그네틱부에 전원을 차단하여 상기 고정바아에서 상기 가동바아를 이탈시키고, 상기 가동바아와 연결된 상기 가동레버는 상기 가동바아를 상승시켜 상기 가동바아의 양측에 상기 가동접지부가 상기 고정접지부에서 이탈시켜 전원을 오프시켜 이와 연결된 고속전철에 적용된 각종부품의 고장발생을 예방하고 고전압의 전류의 단락시 발생하는 아크슈트를 접촉차단아크슈트부로 인해 소호하도록한 새로운 고속전철용 전자마그네틱 접촉기를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본고안은 하부받침판(11)과, 상기 하부받침판(11)상에 일측에 다수개로 설치된 지지대(12)와, 상기 지지대(12)들상에 고정설치된 상부받침판(13)과, 상기 상부받침판(13)상에 설치되고, 양측에 전원단자(14)가 각각 설치되고 양 상기 전원단자(14)를 서로 연결되는 전원연결바아(15)와, 양 상기 전원단자(14) 사이에 형성된 안착부(17)와 상기 안착부(17)의 하부에 개구부(18)를 구비한 상부프레임(19)으로 구성된 본체(10)와; 상기 하부받침판(11)과 상기 상부받침판(13)의 사이에 설치되고, 전자코일이 권취되어 형성된 통공부(21)가 내부에 형성된 마그네틱부(20)와; 상기 통공부(21)내에 삽입되며 상기 하부받침판(11)에 하부가 연결되게 설치된 고정코어(30)와; 상기 통공부(21)내에 삽입되어 상기 고정코어(30)의 상부에 설치되고, 상기 고정코어(30)의 상부면과 하부면이 접촉되어 승강되도록 설치되며, 상부가 상기 상부받침판(13)과 연통되게 설치된 가동코어(40)와; 상기 가동코어(40)의 상부와 힌지로 연결되고 상기 상부프레임(19)의 하부일측에서 회동되도록 설치된 가동레버(50)와; 내부상측중앙에 형성된 가이드부(62)를 구비한 몸체(61)와, 상기 가이드부(62)에서 수직 슬라이되도록 상부에 슬라이드부(63)가 형성되고 하부가 상기 몸체(61)의 하부에서 입출되도록 형성되며 하부가 상기 가동레버(50)의 타측과 회동되게 설치된 가동바아(64)와, 상기 몸체(61)의 내측에 위치한 상기 가동바아(64)의 양측에 고정설치된 가동접지부(65)와, 상기 가동접지부(65)의 하부면과 마주하여 접촉되도록 상기 몸체(61) 내측의 하부 양측에 설치된 고정접지부(66)와, 양 상기 고정접지부(66)의 일측과 타측이 양 상기 전원단자(14)와 접촉되게 상기 안착부(17)에 설치된 접촉차단아크슈트부(60)로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 안착부(17)는 상부프레임(14)의 상부에 복수개로 형성되며, 상기 안착부(17)에 상기 접촉차단아크슈트부(60)가 설치되고, 양 상기 접촉차단아크슈트부(60)의 상기 가동바아(64)들이 상기 가동레버(50)와 연결되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가동접지부(65)상면에 그 하부가 설치되고, 상기 가동바아(64)의 상기 슬라이드부(63)의 하부에 상부가 연결되어 설치되는 스프링(67)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가동레버(50)의 타단과 상기 지지대(12)의 타측면과 연결되도록 리턴스프링(70)을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정코어(30)의 상부에 형성된 접촉구(31)와 상기 접촉구(31)가 삽입되도록 상기 가동코어(40)의 하부에 접촉공(41)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 마그네틱부(20)의 타측에는 전원공급차단부(22)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가동접지부(65)의 하부면과 상기 고정접지부(66)의 상부면에는 접점돌기부(68)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 고전압의 전류가 흐를시 상기 마그네틱부에 전원을 차단하여 상기 고정코어에서 상기 가동코어를 이탈시키고, 상기 가동바아와 연결된 상기 가동레버는 상기 가동바아를 상승시켜 상기 가동바아의 양측에 상기 가동접지부가 상기 고정접지부에서 이탈시켜 전원을 오프시켜 이와 연결된 고속전철에 적용된 각종부품의 고장발생을 예방하고 고전압의 전류의 단락시 발생하는 아크슈트를 접촉차단아크슈트부로 인해 소호하는 효과가 있다.

또한, 상기 가동접지부의 하부면과 상기 고정접지부의 상면에 접점돌기부를 형성하여 상기 가동접지부와 상기 고정접지부의 착탈이 안정으로 이루어져 전원을 온,오프를 정확하게 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 고정코어의 상부면에 형성된 접촉구와 상기 접촉구와 결합되는 상기 가동코어의 하부면에 접촉공을 형성하여 상기 고정코어와 상기 가동코어의 접촉을 양호하게 하고 반복사용으로 인한 상기 고정코어와 상기 가동코어의 접촉이상을 예방하는 효과가 있다.

또한, 상기 스프링으로 상기 가동바아의 상승을 돕고, 상기 리턴스프링으로 상기 가동레버의 상승을 도와, 전자마그네틱 접촉기의 통전상태에서 단전상태로 신속하게 전환하는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 개략도이고, 도 2는 본 고안에 따른 개략측면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 접촉차단아크슈트부의 내부를 나타낸 개략도이고, 도 4는 본 고안에 따른 고정코어와 가동코어의 접촉상태를 나타낸 개략단면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 고정코어와 가동코어와 가동레버와 접촉차단아크슈트부의 개략분리사시도이고, 도 6은 본 고안에 따른 가동바아와 가동접지부의 결합관계를 나타낸 개략도이고, 도 7은 본 고안에 따른 실시예도이다.

본 고안에 따른 고속전철용 전자마그네틱 접촉기를 도 1 내지 도 7에 도시된 것을 참조하여 상세하게 설명하면;

본 고안에 따른 고속전철용 전자마그네틱 접촉기(100)는 본체(10)와, 마그네틱부(20)와, 고정코어(30)와, 가동코어(40)와, 가동레버(50)와, 접촉차단아크슈트부(60)로 구성된다.

상기 본체(10)는 하부받침판(11)과, 상기 하부받침판(11)상에 일측에 다수개로 설치된 지지대(12)로 구성된다.

상기 지지대(12)들상에 고정설치된 상부받침판(13)으로 구성된다.

상기 상부받침판(13)상에 설치되고, 양측에 전원단자(14)가 각각 설치되고 양 상기 전원단자(14)를 서로 연결되는 전원연결바아(15)와, 양 상기 전원단자(14) 사이에 형성된 안착부(17)와 상기 안착부(17)의 하부에 개구부(18)를 구비한 상부프레임(19)으로 구성된다.

상기 하부프레임(19)의 하부 일측면에는 결합공(52d)을 갖는 결합구(51b)가 형성된다.

상기 마그네틱부(20)는 상기 하부받침판(11)과 상기 상부받침판(13)의 사이에 설치되고, 전자코일이 권취되어 형성된 통공부(21)가 내부에 형성되어 구성된다.

상기 마그네틱부(20)의 전원을 공급 및 차단을 시키는 전원공급차단부(22)가 상기 몸체의 타측하부면에 설치되어 구성된다.

상기 고정코어(30)는 상기 통공부(21)내에 삽입되며 상기 하부받침판(11)에 하부가 연결되게 설치되어 구성된다.

또한, 상기 고정코어(30)의 상부중앙면에는 접촉구(31)가 형성된다.

상기 가동코어(40)는 상기 통공부(21)내에 삽입되어 상기 고정코어(30)의 상부에 설치되고, 상기 고정코어(30)의 상부면과 하부면이 접촉되어 승강되도록 설치되며, 상부가 상기 상부받침판(13)과 연통되게 설치되어 구성된다.

상기 가동코어(40)의 하부면에는 상기 접촉구(31)가 입출되도록 접촉공(41)이 형성되고, 상기 가동코어(40)의 상부에 결합공(52e)을 갖는 결합부(50b)를 형성한다.

상기 접촉구(31)와 상기 접촉공(41)을 형성하는 것은 반복적인 접촉 및 이탈시 접촉면이 마모되어 접촉불량을 방지하도록 하기 위함이다.

상기 가동레버(50)는 상기 가동코어(40)의 상부와 힌지로 연결되고 상기 상부프레임(19)의 하부일측에서 회동되도록 설치되게 구성된다.

상기 가동레버(50)는 전방에는 복수개의 결합구(51a)가 형성되고, 상기 결합구(51a)에는 결합홈(51a')이 형성되며, 후방에는 결합공(52c)이 형성된 결합부(50a)가 형성되고, 중부에는 복수개의 결합공(52b)이 형성되어 구성된다.

상기 하부프레임(19)의 일측 하부면에 형성된 상기 결합구(51b)의 양측에 양 상기 결합부(50a)가 결합되고, 상기 결합공(52d)과 상기 결합공(52c)을 일치하여 결합핀(53b)을 결합하여 고정시키도록 구성된다.

상기 가동코어(40)의 상기 결합부(50b)를 상기 결합부(50a)의 사이에 삽입하되, 상기 결합공(52e)과 상기 결합공(52d)을 일치시킨 다음 결합핀(53c)을 결합하여 고정시켜준다.

또한, 상기 가동레버(50)의 타단과 상기 지지대(12)의 타측면과 연결되도록 리턴스프링(70)을 구비하여 구성된다.

상기 리턴스프링(70)은 상기 가동레버(50)가 전방이 하부로 하강되었다 승강될시 승강에 도움을 주기위해 설치되는 것이다.

상기 접촉차단아크슈트부(60)는 상기 내부상측중앙에 형성된 가이드부(62)를 구비한 몸체(61)로 구성된다.

상기 가이드부(62)에서 수직 슬라이되도록 상부에 슬라이드부(63)가 형성되고 하부가 상기 몸체(61)의 하부에서 입출되도록 형성되며 하부가 상기 가동레버(50)의 타측과 회동되게 설치된 가동바아(64)로 구성된다.

상기 가동바아(64)는 상기 슬라이드부(63)의 하부에 복수개로 형성된다.

상기 가동바아(64)와 상기 가동바아(64) 사이의 하부내측면에 결착구(64a)가 삽입되고, 상기 가동바아(64)와 상기 결착구(64a)를 결합핀(53a)으로 고정되어 구성된다.

상기 결착구(64a)와 마주하여 상기 가동바아(64)와 상기 가동바아(64) 사이의 내측면에 고정판(64b)이 형성되고, 상기 고정판(64b)의 상부중앙에 고정돌기(64c)가 형성되어 구성된다.

상기 고정돌기(64c)에 상기 가동접지부(65)의 상기 관통공(65a)가 삽입되어 구성된다.

상기 결착구(64a)는 상기 가동레버(50)의 상기 결착홈(51a')에 삽입되어 결합되어 구성된다.

상기 접촉차단아크슈트부(60) 상기 몸체(61)의 내측에 위치한 상기 가동바아(64)에 고정설치된 가동접지부(65)로 구성된다.

상기 가동접지부(65)의 중앙에는 관통공(65a)이 형성된다.

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또한, 상기 가동접지부(65)의 하부면과 상기 고정접지부(66)의 상부면에는 접점돌기부(68)가 형성되어 구성된다.

상기 접점돌기부(68)는 복수개로 형성되는 것이 바람직하다.

양 상기 고정접지부(66)의 일측과 타측이 양 상기 전원단자(14)와 접촉되게 상기 안착부(17)에 설치되도록 구성된다.

또한, 상기 가동접지부(65)상면에 그 하부가 설치되고, 상기 가동바아(64)의 상기 슬라이드부(63)의 하부에 상부가 연결되어 설치되는 스프링(67)을 구비하여 구성된다.

상기 스프링(67)은 상기 가동바아(64)가 하부로 하강에서 상부로 상승될때 상승하는데 도움을 주기 위함이다.

상기 고정접지부(66)에서 상기 가동접지부(65)가 이탈시 발생되는 아크를 최소하고, 상기 아크에서 발생되는 연기를 상기 몸체(61)의 상부에 형성된 복수개의 배기부(61a)와 상기 몸체(61)의 양측면에 형성된 배기부(61b)로 배기하여 전자마그네틱 접촉기에 최소한 아크를 발생시켜 전자마그네틱접촉기(100)와 연결된 고속전철의 각종부품의 이상발생을 예방하여 각종부품을 아크 및 고전압의 이상전류로부터 보호하기 위함이다.

도 7은 본 고안에 따른 실시예로서, 상기 상부프레임(19)상에 복수개의 안착부(17)로 형성되며, 상기 안착부(17)에 상기 접촉차단아크슈트부(60)가 설치되고, 양 상기 접촉차단아크슈트부(60)의 상기 가동바아(64)들이 상기 가동레버(50)와 연결되어 구성된다.

본 고안에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선 고속전철내에 각종부품과 연결된 전자마그네틱 접촉기(100)가 통전상태에서 이상전압 또는 과전압으로 인한 과부하가 걸렸을시 상기 전원공급차단부(22) 에서 전원을 상기 마그네틱부(20)에 차단하면, 상기 고정코어(30)의 상기 접촉구(31)이 상기 가동코어(40)의 상기 접촉공(41)에 삽입되어 접촉되었던 상기 가동코어(40)가 상기 고정코어(30)에서 이탈하여 상부로 승강되면 상기 고정코어(30)의 상부와 연결된 상기 가동레버(50)는 하강했다가 상승하게된다.

이때 상기 가동레버(50)는 타측의 하부에 설치된 상기 리턴스프링(70)이 압축되었다 복원되는 복원력에 의해 상승된다.

이러하게 상기 가동레버(50)와 연결된 상기 가동바아(64)도 하강했다 상승하게 된다. 상승되는 상기 가동바아(64)는 상기 스프링(67)이 압축되었다 복원되는 복원력에 의해 상승하게 된다.

한편, 상기 가동바아(64)의 양측에 설치된 상기 가동접지부(65)들은 상기 고정접지부(66)에서 이탈되어 상기 전자마그네틱 접촉기(100)는 통전상태에서 단전상태로 되어 상기 전자마그네틱 접촉기(100)와 연결된 고속전철의 각종부품을 과전압 또는 이상전압으로 보호하여 각종부품의 고장을 예방하도록 하는 것이다.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 고안의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.

따라서, 본 고안의 기술적범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 실용신안등록청구위 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야한다.

도 1은 본 고안에 따른 개략도.

도 2는 본 고안에 따른 개략측면도.

도 3은 본 고안에 따른 접촉차단아크슈트부의 내부를 나타낸 개략도.

도 4는 본 고안에 따른 고정코어와 가동코어의 접촉상태를 나타낸 개략단면도.

도 5는 본 고안에 따른 고정코어와 가동코어와 가동레버와 접촉차단아크슈트부의 개략분리사시도.

도 6은 본 고안에 따른 가동바아와 가동접지부의 결합관계를 나타낸 개략도.

도 7은 본 고안에 따른 다른실시예도.

***** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *****

10: 본체 11: 하부받침판 12: 지지대 13: 상부받침판 14: 전원단자 15: 전원연결바아 17: 안착부 18: 개구부 20: 마그네틱부 21: 통공부 22: 전원공급차단부 30: 고정코어 31: 접촉구 40: 가동코어 41: 접촉공 61: 몸체 62: 가이드부 63: 슬라이드부 64: 가동바아 65: 가동접지부 66: 고정접지부 67: 스프링 68a, 68b: 접점돌기부 70:리턴스프링

Claims (7)

1. 하부받침판(11)과, 상기 하부받침판(11)상에 일측에 다수개로 설치된 지지대(12)와, 상기 지지대(12)들상에 고정설치된 상부받침판(13)과, 상기 상부받침판(13)상에 설치되고, 양측에 전원단자(14)가 각각 설치되고 양 상기 전원단자(14)를 서로 연결되는 전원연결바아(15)와, 양 상기 전원단자(14) 사이에 형성된 안착부(17)와 상기 안착부(17)의 하부에 개구부(18)를 구비한 상부프레임(19)으로 구성된 본체(10)와;

   상기 하부받침판(11)과 상기 상부받침판(13)의 사이에 설치되고, 전자코일이 권취되어 형성된 통공부(21)가 내부에 형성된 마그네틱부(20)와;

   상기 통공부(21)내에 삽입되며 상기 하부받침판(11)에 하부가 연결되게 설치된 고정코어(30)와;

   상기 통공부(21)내에 삽입되어 상기 고정코어(30)의 상부에 설치되고, 상기 고정코어(30)의 상부면과 하부면이 접촉되어 승강되도록 설치되며, 상부가 상기 상부받침판(13)과 연통되게 설치된 가동코어(40)와;

   상기 가동코어(40)의 상부와 힌지로 연결되고 상기 상부프레임(19)의 하부일측에서 회동되도록 설치된 가동레버(50)와;

   내부상측중앙에 형성된 가이드부(62)를 구비한 몸체(61)와, 상기 가이드부(62)에서 수직 슬라이되도록 상부에 슬라이드부(63)가 형성되고 하부가 상기 몸체(61)의 하부에서 입출되도록 형성되며 하부가 상기 가동레버(50)의 타측과 회동되게 설치된 가동바아(64)와, 상기 몸체(61)의 내측에 위치한 상기 가동바아(64)에 고정설치된 가동접지부(65)와, 상기 가동접지부(65)의 하부면과 마주하여 접촉되도록 상기 몸체(61) 내측의 하부 양측에 설치된 고정접지부(66)와, 양 상기 고정접지부(66)의 일측과 타측이 양 상기 전원단자(14)와 접촉되게 상기 안착부(17)에 설치된 접촉차단아크슈트부(60)로 구성된 것을 특징으로 하는 고속전철용 전자마그네틱 접촉기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 안착부(17)는 상부프레임(14)의 상부에 복수개로 형성되며, 상기 안착부(17)에 상기 접촉차단아크슈트부(60)가 설치되고, 양 상기 접촉차단아크슈트부(60)의 상기 가동바아(64)들이 상기 가동레버(50)과 연결되는 것을 특징으로 하는 고속전철용 전자마그네틱 접촉기.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 가동접지부(65)상면에 그 하부가 설치되고, 상기 가동바아(64)의 상기 슬라이드부(63)의 하부에 상부가 연결되어 설치되는 스프링(67)을 구비하는 것을 특징으로 하는 고속전철용 전자마그네틱 접촉기.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 가동레버(50)의 타단과 상기 지지대(12)의 타측면과 연결되도록 리턴스프링(70)을 구비하는 것을 특징으로 하는 고속전철용 전자마그네틱 접촉기.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 고정코어(30)의 상부에 형성된 접촉구(31)와 상기 접촉구(31)가 삽입되도록 상기 가동코어(40)의 하부에 접촉공(41)이 형성되는 것을 특징으로 하는 고속전철용 전자마그네틱 접촉기.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 마그네틱부(20)의 타측에는 전원공급차단부(22)가 설치되는 것을 특징으로 하는 고속전철용 전자마그네틱 접촉기.
7. 제 1항에 있어서,

   상기 가동접지부(65)의 하부면과 상기 고정접지부(66)의 상부면에는 접점돌기부(68)가 형성되는 것을 특징으로 하는 고속전철용 전자마그네틱 접촉기.

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