KR200452421Y1 - 가드레일용 지주커버의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 가드레일용 지주커버의 구조는, 상측으로 테이퍼지는 경사면이 형성되는 반원의 형태로 이루어지되, 상호 결합됨으로써 지주의 하단을 수용할 수 있도록 내측면으로 반원의 지주홈이 각각 형성되는 제1커버부재; 및 제2커버부재; 전방으로 돌출되는 연장부가 구성되고 상기 연장부의 전방으로 선단이 내측에서 외측으로 테이퍼지며 상기 테이퍼진 단부에서 일직선으로 연장되는 끼움부로 이루어지는 끼움구; 및 전방으로 돌출되는 연장부가 구성되고 상기 연장부의 전방으로 선단이 외측에서 내측으로 테이퍼지는 가이드부가 구성되고 가이드부 후측으로 끼움부가 끼움될 수 있는 수용부로 이루어지는 끼움홈;이 상호 결합되는 제1커버부재와 제2커버부재의 결합되는 양측면에 대향되도록 구성하여 상기 끼움구와 끼움홈이 끼움됨으로써 제1커버부재와 제2커버부재가 결합되는 것을 특징으로 한다.
따라서 본 발명에 따르면, 상호 결합되는 제1, 2 커버부재의 양측면으로 끼움구와 끼움홈이 대향되게 형성되며 상기 끼움구는 내측에서 외측으로 테이퍼지는 끼움부의 선단이 끼움홈의 외측에서 내측으로 테이퍼지는 가이드부로 가이드된 후 수용부로 인입되어 수용부에 끼움되기 때문에, 제1, 2 커버부재의 상호 결합이 용이하게 이루어지면서도 상기 끼움부의 후측이 수용부의 일측에 걸림됨으로써 수평방향의 외력이 작용하여도 끼움부가 수용부에서 걸림된 상태가 유지되어 결합상태가 견고하게 이루어지는 효과를 발휘한다.

Description

가드레일용 지주커버의 구조{Pillar cover of structure for guardrail}

본 고안은 차량이 주행되는 고속도로 및 국도 등의 도로변에 설치되는 가드레일을 지지하는 지주의 주변으로 식물의 식생을 차단하는 가드레일용 지주커버의 구조에 관한 것으로서, 특히 지주커버를 제1, 2커버부재로 구분하고 구분된 제1, 2커버부재의 결합측으로 상호 끼움되는 끼움구 및 끼움홈을 각각 구성하여 지주커버의 체결작업이 용이하면서도 설치작업이 간편하여 작업의 효율성을 높일 수 있으면서도 제1, 2커버부재의 경사면으로 하여금 반사판의 식별력이 향상되는 가드레일용 지주커버의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 가드레일이란, 고속도로 및 국도 등과 같은 고속으로 차량이 주행하는 도로변에 설치되어 도로를 주행하고 있는 차량이 도로 밖으로 이탈하는 것을 방지하여 차량의 탑승객 및 주변 시설물 등을 보호하기 위한 것이다.

상기와 같은 가드레일의 형태는 일정간격을 두고 지면에 하단이 매설되는 다수의 지주를 설치한 후, 상기 다수의 지주에 굴곡면을 형성한 레일을 부착하여 형성되며, 상기 레일로 하여금 차량이 차선을 벗어나 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.

그런데, 상기와 같은 가드레일의 지주 하부와 도로의 포장면 사이에 형성된 틈새를 통해 잡초와 같은 식물이 성장하게 되고, 이러한 성장된 식물로 인해 운전자의 시야를 가리게 되어 대형안전사고를 유발하거나 도로표지판을 가리게 되어 도로 환경이 좋지 않게 됨은 물론 대형안전사고를 야기시키는 현상이 발생되어 이를 제거하기 위해 주기적으로 인력을 투입하여 가드레일 주변의 식물을 제거하여왔다.

하지만 상기와 같이 가드레일 주변의 식물을 제거하기 위해 인력이 투입될 경우 차선 일부를 통제하여야 하므로 교통상황이 정체될 우려가 있으며, 인력동원에 따른 비용 소요의 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해소코자 최근에는 지주의 하부를 수용하여 지주 주변으로 식물의 식생을 방지하는 지주커버가 집중적으로 사용되었으나 이러한 지주커버는 지주에 수용하기 위해 양측으로 분리되어 볼트, 너트 및 리벳 등의 결합부재를 통해 지주 하부에 설치하거나 분리된 지주커버의 결합면으로 돌출부와 돌출홈부를 각각 끼움시켜 지주 하부에 지주커버를 설치하였다.

이와 같은 지주커버는 지면에서 가깝게 설치되기 때문에 체결부재를 통해 지주커버를 체결하는 작업은 다소 번거로우면서도 까다로워 작업효율이 떨어지며 유지보수에 어려움이 따랐으며, 또한 지주커버에 형성된 돌출부와 돌출홈부의 경우에는 돌출부를 돌출홈부에 바로 결합하지 못하도 돌출부를 돌출홈부의 상측에서 하강시켜 결합하여야 하는 등 그 작업과정이 용이하게 이루어지지 않는 단점이 있어왔다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 고안의 목적은, 지주커버를 제1, 2커버부재로 구분하고 구분된 제1, 2커버부재의 결합측으로 상호 끼움되는 끼움구 및 끼움홈을 각각 구성하여 지주커버의 체결작업이 용이하면서도 설치작업이 간편하여 작업의 효율성을 높일 수 있으면서도 제1, 2커버부재의 경사면으로 하여금 반사판의 식별력이 향상되는 가드레일용 지주커버의 구조를 제공하는 것이다.

상기한 목적은, 본 고안에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 고안에 의한 가드레일용 지주커버의 구조는, 상측으로 테이퍼지는 경사면이 형성되는 반원의 형태로 이루어지되, 상호 결합됨으로써 지주의 하단을 수용할 수 있도록 내측면으로 반원의 지주홈이 각각 형성되는 제1커버부재; 및 제2커버부재; 전방으로 돌출되는 연장부가 구성되고 상기 연장부의 전방으로 선단이 내측에서 외측으로 테이퍼지며 상기 테이퍼진 단부에서 일직선으로 연장되는 끼움부로 이루어지는 끼움구; 및 전방으로 돌출되는 연장부가 구성되고 상기 연장부의 전방으로 선단이 외측에서 내측으로 테이퍼지는 가이드부가 구성되고 가이드부 후측으로 끼움부가 끼움될 수 있는 수용부로 이루어지는 끼움홈;이 상호 결합되는 제1커버부재와 제2커버부재의 결합되는 양측면에 대향되도록 구성하여 상기 끼움구와 끼움홈이 끼움됨으로써 제1커버부재와 제2커버부재가 결합되고, 상기 끼움구와 끼움홈은 합성수지로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

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이와 같이 이루어지는 본 고안에 의한 가드레일용 지주커버의 구조는, 상호 결합되는 제1, 2 커버부재의 양측면으로 끼움구와 끼움홈이 대향되게 형성되며 상기 끼움구는 내측에서 외측으로 테이퍼지는 끼움부의 선단이 끼움홈의 외측에서 내측으로 테이퍼지는 가이드부로 가이드된 후 수용부로 인입되어 수용부에 끼움되기 때문에, 제1, 2 커버부재의 상호 결합이 용이하게 이루어지면서도 상기 끼움부의 후측이 수용부의 일측에 걸림됨으로써 수평방향의 외력이 작용하여도 끼움부가 수용부에서 걸림된 상태가 유지되어 결합상태가 견고하게 이루어지는 효과가 있다.

또한 상기 끼움구 및 끼움홈은 합성수지로 이루어지기 때문에, 끼움구가 끼움홈에 끼움될 때는 끼움홈이 인장되고 끼움구가 끼움된 후에는 끼움홈은 원래 형태로 복원되어 끼움작업이 용이하면서도 끼움구와 끼움홈의 결합력을 높일 수 있는 효과가 있다.

또한 제1커버부재 및 제2커버부재에 형성되는 경사면의 각도가 70°이상으로 형성되기 때문에, 제1커버부재 및 제2커버부재에 부착되는 반사판의 식별력을 높여 도로환경이 개선될 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 가드레일용 지주커버가 적용되는 가드레일의 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 가드레일용 지주커버구조의 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 3은 본 고안에 따른 제1, 2커버부재로 구분되는 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 4는 본 고안에 따른 끼움구 및 끼움홈에 의해 제1, 2커버부재가 결합되는 바람직한 형태를 나타내는 예시도,
도 5는 본 고안에 따른 끼움구 및 끼움홈에 의해 제1, 2커버부재가 결합되는 바람직한 형태를 나타내는 예시도,
도 6는 본 고안에 따른 끼움구 및 끼움홈에 의해 제1, 2커버부재가 결합되는 바람직한 형태를 나타내는 예시도,
도 7은 본 고안에 따른 제1, 2커버부재의 경사면에 반사판이 부착되는 바람직한 형태를 나타내는 측면도.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 가드레일용 지주커버가 적용되는 가드레일의 바람직한 형태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 가드레일용 지주커버구조의 바람직한 형태를 나타내는 사시도로서, 본 고안에 적용되는 가드레일은 일정간격을 두고 지면에 하단이 매설되는 다수의 지주(1)를 설치한 후, 상기 다수의 지주(1)에 굴곡면을 형성한 레일(5)을 부착하여 형성되며, 상기 레일(5)로 하여금 차량이 차선을 벗어나 도로 밖으로 이탈되는 현상을 방지하도록 구성된다.

본 고안은 상기 가드레일의 레일을 지지하는 지주 하부를 수용하여 식물의 식생을 방지함으로써 도로환경을 향상시킬 뿐만 아니라 지주에 설치작업을 용이하게 하여 작업의 효율성을 높일 수 있는 가드레일용 지주커버의 구조로써, 그 형태는 도 1, 2, 3, 4에 도시된 바와 같이 지주(1)를 지면에서 수용하도록 상호 결합되는 제1커버부재(10) 및 2커버부재(20)의 결합면에 형성되는 끼움구(30) 및 끼움홈(40)으로 대분구성된다.

상기 제1커버부재(10) 및 제2커버부재(20)는 지주(1)의 하단을 수용하여 지지하면서도 지주(1) 주변으로 잡초 등의 식물이 식생하지 못하도록 결합하였을 때 지주(1)의 하단을 수용한 내부가 중공의 형태로 이루어지게 구성된 것으로, 아랫변이 윗변보다 길이가 긴 사다리꼴 형상으로 이루어지도록 상측으로 테이퍼지는 경사면(15, 25)이 형성되는 반원의 형태로 구성되어 내측면으로는 반원의 지주홈(13, 23)이 각각 형성되어 상호 결합됨으로써 지주(1)의 하단을 수용할 수 있도록 구성된다.

또한 제1커버부재(10)와 제2커버부재(20)의 결합되는 양측면에 끼움구(30)와 끼움홈(40)을 상호 대향되도록 구성하여 끼움구(30)와 끼움홈(40)이 상호 끼움됨으로써 제1커버부재(10)와 제2커버부재(20)가 결합되어 지주(1)를 수용하는 것이다.

상기 끼움구(30)는 전방으로 돌출되는 연장부(33)가 구성되고 상기 연장부(33)의 전방으로 선단이 내측에서 외측으로 테이퍼지며, 상기 테이퍼진 단부에서 일직선으로 연장되는 끼움부(35)로 이루어진다.

상기 끼움홈(40)은 전방으로 돌출되는 연장부(43)가 구성되고 상기 연장부(43)의 전방으로 끼움구(30)의 끼움부(35)가 가이드될 수 있도록 선단이 외측에서 내측으로 테이퍼지는 가이드부(45)가 구성되고, 가이드부(45) 후측으로 끼움부(35)가 끼움될 수 있도록 끼움부(35)와 동일한 형태로 형성되는 수용부(46)로 이루어진다.

즉, 상기 끼움구(30)의 내측에서 외측으로 테이퍼지는 끼움부(35)의 선단이 끼움홈(40)의 외측에서 내측으로 테이퍼지는 가이드부(45)로 가이드된 후 수용부(46)로 인입되어 수용부(46)에 끼움됨으로써 끼움이 용이하게 이루어지면서도 상기 끼움부(35)의 후측이 수용부(46)에 걸림됨으로써 수평방향으로 외력이 작용하여도 끼움부(35)가 수용부(46)에서 걸림된 상태가 유지되기 때문에 결합상태가 견고하게 되는 것이다.

또한 제1, 2커버부재(10, 20) 및 지주(1)의 유지보수를 요할 때에는 상호 걸림된 끼움구(30)의 끼움부(35) 및 끼움홈(40)의 수용부(46)를 수직방향의 엇갈리는 방향으로 힘을 가하면 끼움구(30)의 끼움부(35)는 결합이 손쉽게 해제되어 유지보수가 수월하게 이루어질 수 있도록 한다.

여기서 상기 끼움구(30)와 끼움홈(40)은 다양한 실시형태로 이루어질 수 있으며 이를 좀 더 자세히 설명하도록 한다.

도 5에 도시된 바와 같이 상기 제2커버부재(20)와 결합되는 제1커버부재(10)의 일측면으로 끼움구(30)를 적어도 2개 이상의 복수개로 형성되고, 제2커버부재(20)와 결합되는 제1커버부재(10)의 타측면으로 끼움홈(40)이 적어도 2개 이상의 복수개로 형성된다.

또한 상기 제1커버부재(10)의 일측면과 결합되는 제2커버부재(20)의 일측면으로 끼움홈(40)이 적어도 2개 이상의 복수개로 형성되며, 상기 제1커버부재(10)의 타측면과 결합되는 제2커버부재(20)의 타측면으로 끼움구(30)가 적어도 2개 이상의 복수개로 형성되어 복수개로 형성된 끼움구(30) 및 끼움홈(40)의 구성으로 인하여 제1, 2커버부재(10, 20)의 고정력을 높일 수 있도록 한다.

또한 도 6에 도시된 바와 같이 상기 제1커버부재(10)의 결합되는 양측면으로 각각 끼움구(30)와 끼움홈(40)이 각각 구성되고, 제2커버부재(20)의 결합되는 양측면으로 제1커버부재(10)의 양측면에 구성된 끼움구(30)와 끼움홈(40)에 대응되도록 끼움구(30)와 끼움홈(40)이 구성되어 제1, 2커버부재(10, 20)의 결합되는 측면마다 끼움구(30)와 끼움홈(40)이 각각 대향도록 끼움되어 안정적인 고정이 이루어질 수 있도록 한다.

한편, 상기에서 설명한 제1, 2커버부재(10, 20)는 본 고안에서 설명의 용이함을 위해서 제1, 2커버부재(10, 20)로 구분하여 설명하였지만 제1, 2커버부재(10, 20)에 형성되는 끼움구(30)와 끼움홈(40)은 상호 대칭되어 실제 지주(1)를 수용하는 설치작업에서는 제1, 2커버부재(10, 20)로 구분되지 않고 사용됨이 당연하다.

또한 상기 끼움구(30)와 끼움홈(40)은 합성수지로 이루어져 끼움구(30)의 끼움부(35)가 수평방향으로 끼움홈(40)의 가이드부(45)에 가이드될 때 가이드부(45)는 양측으로 인장되어 끼움부(35)의 인입이 용이하게 이루어지도록 하고, 끼움부(35)가 수용부(46)에 수용되면 가이드부(45)는 원래되어 복원되어 끼움부(35)의 후측을 걸림하여 제1, 2커버부재(10, 20)의 결합력을 높일 수 있도록 한다.

여기서 도 7에 도시된 바와 같이 상기 제1커버부재(10) 및 제2커버부재(20)에 형성되는 경사면(13, 23)은 제1커버부재(10) 및 제2커버부재(20)의 하단면에서 상측으로 테이퍼지는 각도가 70°이상으로 형성시킴으로써 제1커버부재(10) 및 제2커버부재(20)에 부착되는 반사판(50)의 식별력을 높여 도로환경이 개선될 수 있도록 한다.

1 : 지주 5 : 레일
10 : 제1커버부재 13 : 경사면
15 : 지주홈 20 : 제2커버부재
23 : 경사면 25 : 지주홈
30 : 끼움구 33 : 연장부
35 : 끼움부 40 : 끼움홈
43 : 연장부 45 : 가이드부
46 : 수용부 50 : 반사판

Claims (5)

1. 상측으로 테이퍼지는 경사면(13, 23)이 형성되는 반원의 형태로 이루어지되, 상호 결합됨으로써 지주의 하단을 수용할 수 있도록 내측면으로 반원의 지주홈(15, 25)이 각각 형성되는 제1커버부재(10); 및 제2커버부재(20);
   전방으로 돌출되는 연장부(33)가 구성되고 상기 연장부(33)의 전방으로 선단이 내측에서 외측으로 테이퍼지며 상기 테이퍼진 단부에서 일직선으로 연장되는 끼움부(35)로 이루어지는 끼움구(30); 및 전방으로 돌출되는 연장부(43)가 구성되고 상기 연장부(43)의 전방으로 선단이 외측에서 내측으로 테이퍼지는 가이드부(45)가 구성되고 가이드부(45) 후측으로 끼움부(35)가 끼움될 수 있는 수용부(46)로 이루어지는 끼움홈(40);이 상호 결합되는 제1커버부재(10)와 제2커버부재(20)의 결합되는 양측면에 대향되도록 구성하여 상기 끼움구(30)와 끼움홈(40)이 끼움됨으로써 제1커버부재(10)와 제2커버부재(20)가 결합되고,
   상기 끼움구(30)와 끼움홈(40)은 합성수지로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주커버의 구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1커버부재(10)의 결합되는 일측면으로 끼움구(30)가 복수개로 형성되며 타측면으로 끼움홈(40)이 복수개로 형성되고,
   상기 제1커버부재(10)의 일측면에 결합되는 제2커버부재(20)의 일측면으로 끼움홈(40)이 복수개로 형성되며 상기 제1커버부재(10)의 타측면에 결합되는 제2커버부재(20)의 타측면으로 끼움구(30)가 복수개로 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주커버의 구조.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1커버부재(10)의 결합되는 양측면으로 각각 끼움구(30)와 끼움홈(40)이 각각 구성되고, 제2커버부재(20)의 결합되는 양측면으로 제1커버부재(10)의 양측면에 구성된 끼움구(30)와 끼움홈(40)에 대응되도록 끼움구(30)와 끼움홈(40)이 구성되는 것을 특징으로 하는 가드레일용 지주커버의 구조.
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