KR101384219B1 - 도로 방호대용 커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 방호대용 커버에 관한 것이다.
본 발명의 일실시예는 도로 방호대의 지주가 끼워지는 몸체부; 상기 몸체부의 상단부에서 외측 사선 하방향으로 연장형성된 연장부; 및 상기 연장부의 내주면과 몸체부의 외주면을 연결하여 지지하는 지지부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버를 제공한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 도로 방호대의 지주와 지면의 홀 사이에 도로 방호대용 커버를 구비하여, 염화칼슘 등이 지주와 홀 사이의 틈으로 유입되어 부식 등을 발생시키는 것을 방지하고, 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

Description

도로 방호대용 커버{Cover for way protection}

본 발명은 도로 방호대용 커버에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로 및 고속국도 등과 같이 차량이 고속으로 주행하는 도로에는 도로의 중앙을 분리하여 대향하여 주행하는 차량이 상대편 차선을 침범하지 않도록 함으로써 승객 및 차량을 보호하고 그 방향을 완만하게 유도시켜 후속사고를 방지하는 동시에 차량 탑승자 및 차량 파손을 방지하기 위해 중앙선을 따라 도로 방호대 또는 중앙분리대가 설치된다.

이러한 도로 방호대 또는 중앙 분리대의 한 예로, 한국등록특허 10-0918228에는 차광망이 설치된 중앙 분리대가 기재되어 있다.

한편, 이러한 도로 방호대 또는 중앙 분리대를 지면에 설치하는 과정에서, 도로 방호대 또는 중앙 분리대의 지주는 지면에 천공된 홀에 삽입되어 고정된다.

그러나 이와 같이 지면에 천공된 홀에 삽입된 중앙 분리대의 지주는, 겨울철 도로의 제설작업을 위해 뿌려지는 염화칼슘 등이 지주와 홀 사이의 틈으로 유입되어 부식 등을 발생시켜 내구성을 저하시키는 문제점이 있었다.

또한, 홀에 지주를 삽입하는 과정에서 지주의 표면에 칠해진 페인트 등이 벗겨지는 현상이 빈번히 발생하고, 이로 인해 빗물이나 전술한 염화칼슘 등에 의한 부식 발생 및 내구성 저하가 더 심해지는 문제점이 있었다.

또한, 홀과 지주 사이에 빗물 등이 유입됨에 따라 지반 침하 형상이 발생하고, 심한 경우에는 도로가 유실되는 등 막대한 경제적 손실을 유발하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로, 도로 방호대의 지주와 지면의 홀 사이에 도로 방호대용 커버를 구비하여, 염화칼슘 등이 지주와 홀 사이의 틈으로 유입되어 부식 등을 발생시키는 것을 방지하고, 내구성을 향상시키고자 하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 연장부의 내주면과 몸체부의 외주면 사이에 지지부를 구비함으로써, 도로 방호대용 커버를 지면에 설치했을 때, 연장부가 외력에 의해 아래로 찌그러지는 것을 방지하고자 하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 배수관을 관통홀에 삽입하여 결합하되, 방경방향으로 갈수록 외측 사선 하방향으로 경사지게 형성함으로써, 단턱부에 모인 빗물 등이 배수관을 통해 원활히 배출되게 하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예는 도로 방호대의 지주가 끼워지는 몸체부; 상기 몸체부의 상단부에서 외측 사선 하방향으로 연장형성된 연장부; 및 상기 연장부의 내주면과 몸체부의 외주면을 연결하여 지지하는 지지부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버를 제공한다.

또한, 상기 몸체부의 상단부에는 원주방향을 따라 내측으로 돌출된 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버를 제공한다.

또한, 상기 몸체부의 내주면에는 원주방향을 따라 내측으로 더 돌출되도록 단턱부가 형성되고, 상기 단턱부의 상부에는 원주방향을 따라 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버를 제공한다.

또한, 상기 관통홀에는 배수관이 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버를 제공한다.

또한, 상기 단턱부는 원주방향을 따라 웨이브지도록 형성된 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버를 제공한다.

또한, 상기 몸체부의 내주면은 하측의 폭이 상측의 폭보다 더 좁은 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버를 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 도로 방호대의 지주와 지면의 홀 사이에 도로 방호대용 커버를 구비하여, 염화칼슘 등이 지주와 홀 사이의 틈으로 유입되어 부식 등을 발생시키는 것을 방지하고, 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 연장부의 내주면과 몸체부의 외주면 사이에 지지부를 구비함으로써, 도로 방호대용 커버를 지면에 설치했을 때, 연장부가 외력에 의해 아래로 찌그러지는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 배수관을 관통홀에 삽입하여 결합하되, 방경방향으로 갈수록 외측 사선 하방향으로 경사지게 형성함으로써, 단턱부에 모인 빗물 등이 배수관을 통해 원활히 배출되게 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로 방호대용 커버의 상부를 보여주는 사시도이다.
도 2는 도 1의 도로 방호대용 커버의 하부를 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 1의 도로 방호대용 커버의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 방호대용 커버의 상부를 보여주는 사시도이다.
도 5는 도 4의 도로 방호대용 커버의 하부를 보여주는 사시도이다.
도 6은 도 4의 도로 방호대용 커버의 단면도이다.
도 7은 도 4의 도로 방호대용 커버가 설치된 예를 보여주는 단면도이다.
도 8과 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 도로 방호대용 커버의 설치과정을 보여주는 도면이다.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도로 방호대용 커버의 상부를 보여주는 사시도이다.

도 2는 도 1의 도로 방호대용 커버의 하부를 보여주는 사시도이다.

도 3은 도 1의 도로 방호대용 커버의 단면도이다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 방호대용 커버의 상부를 보여주는 사시도이다.

도 5는 도 4의 도로 방호대용 커버의 하부를 보여주는 사시도이다.

도 6은 도 4의 도로 방호대용 커버의 단면도이다.

도 7은 도 4의 도로 방호대용 커버가 설치된 예를 보여주는 단면도이다.

도 8과 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 도로 방호대용 커버의 설치과정을 보여주는 도면이다.

이들 도면들에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 도로 방호대용 커버(100)는 도로 방호대(150)의 지주(151)가 끼워지는 몸체부(110); 몸체부(110)의 상단부에서 외측 사선 하방향으로 연장형성된 연장부(120); 및 연장부(120)의 내주면과 몸체부(110)의 외주면을 연결하여 지지하는 지지부(130)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

몸체부(110)는 중앙에 홀(101)이 형성된 원통 형상으로 제공된다. 몸체부(110)의 홀(101)에는 도로 방호대(150)의 지주(151)가 끼워진다.

몸체부(110)의 상단부에는 원주방향을 따라 내측으로 돌출된 돌출부(113)가 더 형성될 수 있다. 이러한 돌출부(113)는 몸체부(110)의 상단부와 지주(151) 사이에 수밀성을 향상시킨다.

한편, 몸체부(110)의 내주면은 하측의 폭(W2)이 상측의 (W1)폭보다 더 좁게 형성된다. 이와 같이 몸체부(110) 내주면의 하측의 폭(W2)을 더 좁게 형성함으로써, 지주(151)를 몸체부(110)에 끼워넣었을 때 몸체부(110)의 하측이 지주(151)의 외주면을 압착하여 몸체부(110)와 지주(151) 사이의 수밀성을 향상시킬 수 있게 된다.

연장부(120)는 몸체부(110)의 상단부에서 외측 사선 하방향으로 연장형성된다. 연장부(120)는 전체적으로 삿갓 형상으로 이뤄진다.

지지부(130)는 연장부(120)의 내주면과 몸체부(110)의 외주면을 연결하여 지지한다. 지지부(130)는 삼각형의 판으로 제공될 수 있으며, 도면들에서는 지지부(130)가 몸체부(110)의 원주방향 외주면을 따라 반경방향에 나란하게 결합된 예를 도시하였다. 이와 같이, 연장부(120)의 내주면과 몸체부(110)의 외주면 사이에 지지부(130)를 구비함으로써, 도로 방호대용 커버(100)를 지면(B)에 설치했을 때, 연장부(120)가 외력에 의해 아래로 찌그러지는 것을 방지할 수 있게 된다.

한편, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따른 도로 방호대용 커버(200)는 몸체부(110)의 내주면에 원주방향을 따라 내측으로 더 돌출되도록 단턱부(140)가 형성되고, 단턱부(140)의 상부에는 원주방향을 따라 관통홀(141)이 형성된 것을 특징으로 한다.

단턱부(140)는 도로 방호대용 커버(200)의 몸체부(110)와 지주(151) 사이로 유입되는 빗물 등이 고이게 하는 역할을 하며, 이와 같이 단턱부(140)에 의해 고인 빗물 등은 관통홀(141)을 통해 몸체부(110) 밖으로 배출되게 된다.

여기서 단턱부(140)는 도면들에 도시된 바와 같이, 원주방향을 따라 웨이브지도록 형성될 수 있다. 이와 같이 단턱부(140)를 원주방향을 따라 웨이브지게 형성함으로써, 몸체부(110)와 지주(151) 사이로 유입되는 빗물 등이 단턱부(140)의 저면부(143)로 원활히 모일 수 있게 된다.

더불어, 단턱부(140)에 형성된 관통홀(141)에는 배수관(135)이 삽입되어 결합될 수 있다. 관통홀(141)에 삽입되어 결합된 배수관(135)은 반경방향으로 갈수록 외측 사선 하방향으로 경사지게 형성된다. 이와 같이 배수관(135)을 관통홀(141)에 삽입하여 결합하되, 반경방향으로 갈수록 외측 사선 하방향으로 경사지게 형성함으로써, 단턱부(140)에 모인 빗물 등이 배수관(135)을 통해 원활히 배출될 수 있게 된다.

도면들을 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 도로 방호대용 커버의 설치과정을 설명한다.

먼저 작업자는 지면(B)에 도로 방호대(150)의 지주(151)를 삽입할 홀(153)을 천공한다. 이어서, 홀(153)에 본 발명의 실시예에 따른 도로 방호용 커버(200)를 끼워넣고, 도로 방호대(150)의 지주(151)를 커버(200) 내부로 끼워넣어 작업을 마무리한다.

이와 같은 구조와 형상을 갖는 본 발명의 일실시예에 의하면, 도로 방호대의 지주와 지면의 홀 사이에 도로 방호대용 커버를 구비하여, 염화칼슘 등이 지주와 홀 사이의 틈으로 유입되어 부식 등을 발생시키는 것을 방지하고, 내구성을 향상시키는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 연장부의 내주면과 몸체부의 외주면 사이에 지지부를 구비함으로써, 도로 방호대용 커버를 지면에 설치했을 때, 연장부가 외력에 의해 아래로 찌그러지는 것을 방지하는 효과가 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 배수관을 관통홀에 삽입하여 결합하되, 방경방향으로 갈수록 외측 사선 하방향으로 경사지게 형성함으로써, 단턱부에 모인 빗물 등이 배수관을 통해 원활히 배출되게 하는 효과가 있게 된다.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100,200 : 도로 방호대용 커버
110 : 몸체부
120 : 연장부
130 : 지지부
135 : 배수관
140 : 단턱부
141 : 관통홀
150 : 도로 방호대
151 : 지주

Claims (6)

1. 도로 방호대의 지주가 끼워지는 몸체부;
   상기 몸체부의 상단부에서 외측 사선 하방향으로 연장형성된 연장부; 및
   상기 연장부의 내주면과 몸체부의 외주면을 연결하여 지지하는 지지부를 포함하되,
   상기 몸체부의 내주면에는 원주방향을 따라 내측으로 더 돌출되도록 단턱부가 형성되고,
   상기 단턱부의 상부에는 원주방향을 따라 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 몸체부의 상단부에는 원주방향을 따라 내측으로 돌출된 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버.
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 관통홀에는 배수관이 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버.
5. 제 1 항, 제 2 항 또는 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 단턱부는 원주방향을 따라 웨이브지도록 형성된 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 몸체부의 내주면은 하측의 폭이 상측의 폭보다 더 좁은 것을 특징으로 하는 도로 방호대용 커버.

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