KR101140811B1 - 도로변의 풀 덮개 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로변 풀 덮개에 관한 것으로, 도로의 가장자리에 마련된 경계석에 일단이 밀착되고, 타 단은 경계석을 중심으로 도로와 맞은편으로 도로의 외측 지면을 덮을 수 있게 연장되며, 경계석으로부터 멀어지게 연장된 가장자리에 인접하는 부분에는 식물이 생장할 수 있게 상하를 관통하는 복수의 통과홀들이 형성되고, 지면에 설치된 도로교통시설물을 지지하는 지주가 통과할 수 있게 절개된 절개부가 형성된 덮개부재와, 덮개부재의 일단을 경계석에 고정시키는 제1고정부재와, 지주가 절개부를 통과할 때 지주에 의해 벌어진 절개부를 외측에서 감싸 외부광이 덮개부재 내부로 진입하는 것을 차단할 수 있게 절개부를 지주에 밀착고정시키는 제2고정부재를 포함한다.
본 발명에 따른 도로변 풀 덮개는 지주가 설치된 주변의 지면을 차폐하므로 지주와 인접한 지면에 잡초 또는 식물이 생장하는 것을 억제할 수 있어 지주에 설치된 도로교통시설물의 시야를 확보할 수 있다. 또한, 지주 주변으로는 식물의 생장을 억제하면서도 지주와 소정거리 이격된 지면에는 즉, 도로에서 지주까지의 거리보다 먼 영역에는 식물이 생장할 수 있게 하여 우수에 의한 토사의 유출을 막을 수 있다. 그리고, 절개 가능한 부직포 또는 펠트를 사용하여 경계석과 지주와의 거리에 상관없이 절개홈의 크기 및 위치를 변경할 수 있으므로 시공이 용이한 장점이 있다.

Description

도로변의 풀 덮개{Grass cover of the roadside}

본 발명은 도로변의 풀 덮개에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로변에 설치된 도로교통시설물의 주변에 식물의 성장을 부분적으로 제한하면서도, 도로변의 토사유출을 방지할 수 있는 도로변 풀 덮개에 관한 것이다.

일반적으로 도로변에는 차량의 안전사고를 방지하기 위한 가드레일 또는 야간 운전자에게 주행 방향을 안내할 수 있도록 지주 상에 반사표지판 등의 도로교통시설물이 부착되어 있다.

그런데, 이러한 도로교통시설물은 지주가 설치된 지면에서 생장하는 식물에 의해 차폐됨으로써 안전사고를 유발하는 문제점이 있다.

이러한 식물 성장에 의한 도로교통시설물의 차폐문제를 개선하기 위하여 국내 등록실용신안 제0354771호에는 도로의 경계석으로부터 도로 바깥방향 일정면적의 지반을 완전히 덮을 수 있는 시트를 고정부재를 이용하여 지반에 고정하는 가드레일 주변의 잡초 성장 억제 구조가 개시되어 있다.

그런데, 상기의 가드레일 주변의 잡초 성장 억제 구조는 시트가 지면을 차폐하고 있기 때문에 식물의 성장이 근본적으로 차단됨으로써 빗물 등에 의한 토사의 유출이 가속화되어 지반침하를 야기하는 문제점이 있다.

또한, 도로경계석과 지주와의 이격 거리가 일정하지 않기 때문에 시트에 형성된 지주 삽입공을 통해 지주에 삽입할 경우 일 측의 가장자리가 도로 경계석에 도달하지 못하거나, 도로 경계석을 넘어 도로영역까지 돌출될 수 있다. 이 경우 시트를 공용화하여 이용할 수 없는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창안된 것으로 도로와 지주와의 이격 거리에 상관없이 가변적으로 설치 가능하며, 도로에서 지주까지에 해당하는 영역에는 식물이 생장하지 못하도록 차폐하여 도로교통시실물의 시인성을 높이고, 그 이외의 영역에는 식물이 자랄 수 있게 개방함으로써 토사의 유출을 방지할 수 있는 도로변 풀 덮개를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 것으로 도로의 가장자리에 마련된 경계석에 일단이 밀착되고, 타 단은 상기 경계석을 중심으로 상기 도로와 맞은편으로 상기 도로의 외측 지면을 덮을 수 있게 연장되며, 상기 경계석으로부터 멀어지게 연장된 가장자리에 인접하는 부분에는 식물이 생장할 수 있게 상하를 관통하는 복수의 통과홀들이 형성되고, 지면에 설치된 도로교통시설물을 지지하는 지주가 통과할 수 있게 절개된 절개부가 형성된 덮개부재와, 상기 덮개부재의 일단을 상기 경계석에 고정시키는 제1고정부재와, 상기 지주가 상기 절개부를 통과할 때 상기 지주에 의해 벌어진 상기 절개부를 외측에서 감싸 외부광이 상기 덮개부재 내부로 진입하는 것을 차단할 수 있게 상기 절개부를 상기 지주에 밀착고정시키는 제2고정부재를 포함한다.

상기 도로의 외측으로 연장된 덮개부재의 타 단의 가장자리에 인접하는 부분에 상기 도로의 진행방향과 나란한 방향을 따라 설치되는 것으로 상기 덮개부재를 지면에 밀착시키는 핀부를 더 구비한다.

상기 덮개부재는 미생물에 의한 부식을 방지할 수 있게 수 내지 수백 나노미터의 입경을 갖는 은이 포함된 부직포 또는 펠트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 도로변 풀 덮개는 도로와 지주 사이의 영역에 식물이 생장할 수 없게 차폐함으로써 지주에 설치된 도로교통시설물의 시야를 용이하게 확보할 수 있다.

또한, 도로와 지주 사이의 영역에는 식물의 생장을 억제하면서도 그 이외의 영역에는 즉, 도로로부터 지주까지의 거리보다 먼 영역의 지면에는 식물이 생장할 수 있게 함으로써 우수에 의한 토사의 유출을 막을 수 있다.

그리고, 절개 가능한 부직포 또는 펠트를 사용함으로써 경계석과 지주와의 거리에 상관없이 절개홈의 크기 및 위치를 변경할 수 있으므로 시공이 용이한 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 도로변 풀 덮개를 도시한 분리사시도이고,
도 2는 도 1에 도시된 도로변 풀 덮개가 설치된 상태를 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명의 제2실시 예에 따른 도로변 풀 덮개를 도시한 분리사시도이고,
도 4는 도 3에 도시된 핀부의 설치상태를 도시한 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로(5)변 풀 덮개를 상세하게 설명한다.

도 1 및 도 2에는 본 발명에 따른 도로변 풀 덮개가 도시되어 있다. 이하에서 설명하는 지주(9)는 도로변에 설치되어 차량이 도로(5)로부터 이탈하는 것을 방지하는 가드레일(8) 및 도로(5)의 진행방향을 운전자에게 알릴 수 있게 반사지가 부착된 안내판 또는 표지판 등을 지지하는 것이다.

도 1 및 도 2를 참조하면 도로변 풀 덮개는 지주(9)에 관통되게 삽입되어 도로(5) 경계석(6)으로부터 도로(5) 외측 지면(7)까지 연장되게 설치되는 것으로 경계석(6)에 일단에 밀착되고 타 단은 도로(5)와 맞은편으로 도로(5)의 외측 지면(7)을 덮을 수 있게 연장된 덮개부재(10)와, 상기 덮개부재(10)를 상기 경계석(6)에 고정시키는 제1고정부재(20)와, 상기 지주(9)에 상기 덮개부재(10)를 고정시키는 제2고정부재(30)를 포함한다.

덮개부재(10)는 도로(5) 맞은편을 향하여 경계석(6)으로부터 멀어지게 연장된 가장자리에 인접하는 부분에는 식물이 생장할 수 있게 상하를 관통하는 복수의 통과홀(11)들이 마련되고, 지면(7)에 설치된 도로교통시설물을 지지하는 지주(9)가 통과할 수 있게 절개된 절개부(15)가 마련된다.

경계석(6)에서 멀어지게 연장된 덮개부재(10)의 단부측으로부터 소정거리 떨어진(5 ~ 15cm) 영역('제1영역'이라함.)에는 제1영역의 외곽에서 생장하는 식물에 의해 제1영역으로 입사되는 햇빛이 차단되어 식물이 자라지 않아 우천시 토사가 유출되는 문제가 있다.

이러한 문제점을 개선하기 위하여 본 발명에서는 덮개부재(10)에 형성된 상기 통과홀(11)들에 의해 제1영역에서 토사가 유출되지 않도록 덮개부재(10)의 통과홀(11)이 형성된 부분에 식물이 자라날 수 있게 함으로써 제1영역 이외의 영역으로부터 제1영역 측 지면으로 뻗어나가는 뿌리에 의해 제1영역의 지지력을 높일 수 있게 한다.

상기 덮개부재(10)는 양털이나 그 밖의 모섬유를 축융하여 시트 모양으로 형성한 펠트 또는 섬유를 직포공정을 거치지 않고, 평행 또는 부정방향으로 배열하고 합성수지 접착제로 결합하여 펠트 모양으로 형성한 부직포를 적용할 수 있다.

상기 절개부(15)는 경계석(6)에 고정되는 일 단으로부터 경계석(6)과 멀어지는 타단 측으로 절개된 제1절개선(15a)과, 상기 제1절개선(15a)에 교차하는 방향으로 절개된 제2절개선(15b)에 의해 덮개부재(10)의 평면에 대하여 상방으로 젖힐 수 있게 형성된다. 상기의 절개부(15)는 도시된 바와 다르게 셋 이상의 절개선에 의해 형성될 수도 있다.

지주(9)가 덮개부재(10)를 통과하게 되면 구체적으로는 제1 및 제2절개선(15a,15b)이 교차하는 교차점을 통과하게 되면 지주(9)의 외주면 일부를 감싸도록 절개부(15)가 벌어진다.

덮개부재(10)는 절개부(15)가 미리 형성된 것을 시공할 수도 있고, 경계석(6)으로부터 지주(9)까지의 거리 또는 지주(9)들 간의 간격이 서로 상이하여 절개부(15)의 위치가 지주(9)의 위치에 맞지 않은 경우에는 시공현장에서 절개 형성할 수도 있다.

덮개부재(10)는 지면(7)에 서식하는 미생물에 의한 부식을 방지할 수 있게 수 내지 수백 나노미터의 입경을 갖는 은(이하 '은 나노'라 함.)을 함유한다.

상기 덮개부재는 평균입자가 1nm ~ 300nm인 순도 90%이상이며 10ppm ~ 100ppm인 은 나노 콜로이드에 침전시키고 일정시간 교반시킨 뒤 건조하여 제조된다.

상기 은 나노 입자가 덮개부재(10)로부터 이탈하는 것을 방지하도록 상기 은 나노 콜로이드에는 섬유 부착용 액상바이더가 혼합된다. 일 예로 상기 액상바인더는 음료수 캔의 내면 코팅제, 치과용 충진재 등으로 사용되고 있는 비스페놀 에이 디글리시딜에테르 (Diglycidylether of bisphenol A)와 의료용 접착제 및 치과용 접착제인 아크릴 에멀젼(Acrylic Emulsion)이 주성분으로 조성될 수 있고, 이와는 다르게 통상의 섬유 부착용 바인더를 사용할 수도 있음은 물론이다.

설명한 바와는 다르게 상기 덮개부재(10)는 은 나노 파우더를 도포한 후 바인더 처리할 수도 있다.

한편 도면에 도시되어 있지 않지만 상기 덮개부재(10)는 펠트 또는 부직포의 낮은 내구성을 보완하면서 미 생물에 의한 부식을 방지할 수 있게 은 나노가 코팅된 섬유사 또는 금속사를 포함하여 형성할 수 있다.

제1고정부재(20)는 덮개부재(10)를 경계석(6)에 밀착고정시키는 것으로 본 실시 예에서는 경계석(6)의 길이방향을 따라 연장된 바(bar) 형태의 것을 적용하였다.

상기 제1고정부재는 경계석(6)과 인접하는 덮개부재(10)의 일 측에 밀착되어 덮개부재(10)를 경계석(6)에 고정시키는 수직부(21)와, 수직부(21)의 하단으로부터 수직부(21)와 직교하고 경계석(6)으로부터 멀어지는 방향으로 연장된 수평부(25)를 포함한다.

수직부(21)는 도로(5)와 맞은편을 향하는 경계석(6)의 일 측면에서 덮개부재(10)를 가압하며, 수평부(25)는 덮개부재(10)를 지면(7)에 밀착되게 하방으로 가압한다. 수직부(21)에는 볼트(21a), 앙카, 핀 등을 이용하여 덮개부재(10)를 경계석(6)에 고정할 수 있게 체결구멍들이 다수 마련된다.

도시된 예와는 다르게 상기 제1고정부재는 수평부가 생략된 구조의 스트립형태로 형성할 수도 있고, 이와는 다르게 경계석(6)의 길이방향을 따라 소정간격으로 이격되게 설치할 수 있게 스트립 형태의 것을 여러 개로 분리하여 형성할 수도 있다.

제2고정부재(30)는 지주(9)가 덮개부재(10)를 통과하게 될 때 즉, 제1 및 제2절개선(15a,15b)이 교차하는 교차점을 통과하면서 절개부(15)가 벌어질 때 상기 지주와 절개선 사이의 틈을 통해 햇빛이 진입하는 것을 차단하는 것으로 지주(9)의 외주면을 감싸는 절개부를 지주(9)의 외주면에 밀착고정시킨다.

제2고정부재는 절개부(15)의 외측에서 절개부(15)를 감싸 지주(9)에 대해 가압할 수 있도록 링 형상으로 형성되되 외경을 확장 또는 축소할 수 있도록 일 측이 벌어진 구조를 갖는다.

제2고정부재(30)에는 조임볼트를 통해 지주(9)에 고정될 수 있도록 볼팅홈이 천공된 결합부(31)가 마련된다.

상기 제2고정부재(30)는 지주(9)와 절개부(15) 사이의 틈을 통해 풀 등이 자라나지 않도록 지면(7)에 가깝게 설치되는 것이 바람직하다.

한편, 도 3에는 상기 덮개부재(10)의 타단이 바람 등에 의해 지면(7)으로부터 이탈하는 것을 방지하도록 상기 덮개부재(10)를 지면(7)에 밀착시키는 것으로, 도로(5)의 외측으로 연장된 덮개부재(10)의 타단 가장자리에 인접하는 부분에 도로(5)의 진행방향과 나란한 방향을 따라 설치되는 핀부(40)가 도시되어 있다.

핀부(40)는 헤드(41)와 지지로드(42)와 지지편(43)을 포함한다.

헤드(41)는 상기 덮개부재(10)의 상면에 접촉되고 통과홀(11)보다 큰 크기를 가지며 원반형상을 갖도록 형성된다. 도시된 바와는 다르게 상기 헤드(41)는 원판형상으로 형성될 수도 있다.

지지로드(42)는 덮개부재(10)의 상방에서 지면(7)을 향하여 삽입되어 헤드(41)가 덮개부재(10)를 상방에서 가압하는 상태를 유지시킬 수 있게 헤드(41)의 중심으로부터 하방으로 연장되고 헤드(41)보다 작은 외경을 가지며 하단이 지면(7)에 용이하게 삽입될 수 있도록 날카로운 형상으로 형성된다.

지지편(43)은 상기 덮개부재(10)를 관통하여 지면(7)으로 삽입되는 것으로 헤드(41)의 가장자리로부터 하방으로 연장되되 하방으로 갈수록 폭이 좁아지도록 테이퍼진 형상을 가지며 헤드(41)의 가장자리를 따라 상호 이격되게 형성된다.

상기 핀부는 도시된 예로 한정하지 않으며 지면에 용이하게 삽입시킬 수 있게 하부는 날카로운 형상을 갖고, 지면에 삽입될 때 상부는 덮개부재의 상면에 밀착되어 하방으로 가압할 수 있는 구조의 것이라면 모두 적용가능하다.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 도로변 풀 덮개는 지주가 설치된 주변의 지면을 차폐하므로 지주와 인접한 지면에 잡초 또는 식물이 생장하는 것을 억제할 수 있어 지주에 설치된 도로교통시설물의 시야를 확보할 수 있다.

또한, 지주 주변으로는 식물의 생장을 억제하면서도 지주와 소정거리 이격된 지면에는 즉, 도로로부터 지주까지의 거리보다 먼 영역의 지면에는 식물이 생장할 수 있게 함으로써 우수에 의한 토사의 유출을 막을 수 있다.

그리고, 용이하게 절개 가능한 부직포 또는 펠트를 사용함으로써 경계석과 지주와의 거리 및 지주들간 사이 간격이 서로 다르더라도 지주가 통과하는 절개홈의 크기 및 위치를 변경할 수 있으므로 시공이 용이한 장점이 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 도로변 풀 덮개는 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

5 : 도로
6 : 경계석
7 : 지면
10 : 덮개부재
11 : 통과홀
15 : 절개부
20 : 제1고정부재
21 : 수직부
25 : 수평부
30 : 제2고정부재
40 : 핀부

Claims (3)

1. 도로의 가장자리에 마련된 경계석에 일단이 밀착되고, 타 단은 상기 경계석을 중심으로 상기 도로와 맞은편으로 상기 도로의 외측 지면을 덮을 수 있게 연장되며, 상기 경계석으로부터 멀어지게 연장된 가장자리에 인접하는 부분에는 식물이 생장할 수 있게 상하를 관통하는 복수의 통과홀들이 형성되고, 지면에 설치된 도로교통시설물을 지지하는 지주가 통과할 수 있도록 상기 경계석에 밀착된 일단으로부터 상기 경계석과 멀어지는 타 측으로 절개된 제1절개선과, 상기 제1절개선과 교차하는 방향으로 절개된 적어도 하나 이상의 제2절개선에 의해 형성된 절개부가 마련된 덮개부재와;
   상기 덮개부재의 일단을 상기 경계석에 고정시키는 것으로 상기 경계석과 인접하는 덮개부재의 일 측에 밀착되어 상기 덮개부재를 경계석에 고정시키는 수직부와, 상기 수직부의 하단으로부터 상기 수직부와 직교하고 상기 경계석으로부터 멀어지는 방향으로 연장된 수평부를 포함하는 제1고정부재와;
   상기 지주가 상기 절개부를 통과할 때 상기 지주에 의해 벌어진 상기 절개부를 외측에서 감싸 외부광이 상기 덮개부재 내부로 진입하는 것을 차단할 수 있게 상기 절개부를 상기 지주에 밀착고정시키는 제2고정부재와;
   상기 도로의 외측으로 연장된 덮개부재의 타 단의 가장자리에 인접하는 부분에 상기 도로의 진행방향과 나란한 방향을 따라 설치되는 것으로 상기 덮개부재를 지면에 밀착시키는 핀부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 도로변 풀 덮개.
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