KR200447905Y1 - The motor regulating block for displaying bicycle road - Google Patents

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KR200447905Y1 KR2020090012915U KR20090012915U KR200447905Y1 KR 200447905 Y1 KR200447905 Y1 KR 200447905Y1 KR 2020090012915 U KR2020090012915 U KR 2020090012915U KR 20090012915 U KR20090012915 U KR 20090012915U KR 200447905 Y1 KR200447905 Y1 KR 200447905Y1
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Abstract

본 고안은 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는,The present invention relates to a vehicle control block for displaying a bicycle road, more specifically,

상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;A body 10 of composite PP material having an upper end portion 11, a side portion 12, and a cross-section portion 13;

상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며, The upper end 11 has an emblem 14 that can indicate that the road is a bicycle; and a groove 16 into which the anchor bolt 15 can be inserted;

상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도 측면으로 시인성을 확보하기 위하여 반사판;(18)이 부착되며,Protruding line 17 is formed on the side portion 12 to prevent the sliding of the bicycle to the side of the bicycle road; is formed, the reflection plate to secure visibility to the side of the road; 18 is attached,

상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 반사판(18);이 부착되며,The cross section 13 is also provided with a reflecting plate 18 to ensure visibility;

상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)로 구성되는 것을 특징으로 한 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭에 관한 것이다.The groove 16; relates to a vehicle control block for a bicycle road marking, characterized in that consisting of a luminous bolted bolt 19 for preventing the penetration of foreign matter into.

본 고안의 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭은 차선 위에 돌출되어 설치되므로 종래의 과속방지턱이나 차량 규제용 구조물의 설치에서 필수적인 과정인 차선을 파내는 작업을 생략할 수 있으므로 경제적이다. 또한 차량 운전자로 하여금 옆 도로가 자전거 도로임을 쉽게 인식시켜 자전거 운전자의 안전을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 간단하면서도 깔끔한 디자인을 채택하여 도로의 미관을 증진시킬 수 있는 효과가 기대된다.Since the vehicle control block for displaying a bicycle road of the present invention protrudes above the lane, it is economical because it can omit the operation of digging the lane, which is an essential process in the installation of the conventional speed bumps or vehicle regulatory structures. In addition, it is expected that the driver can easily recognize that the side road is a bicycle road and promote the safety of the cyclist, and can enhance the aesthetics of the road by adopting a simple and clean design.

자전거, 차선, 차량 규제, 블럭, 노면 표시, 차량 운전자 Bicycle, lane, vehicle regulation, block, road marking, vehicle driver

Description

자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭{The motor regulating block for displaying bicycle road}The motor regulating block for displaying bicycle road}

본 고안은 차선위에 돌출 설치되는 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭에 관한 것이다. 그러므로 본 고안은 도로위에 설치되는 안전 관련 시설물과 연관성이 깊다. 본 고안은 자전거 이용자의 안전을 확보하여 자전거의 이용을 확산시켜 차량 운행을 획기적으로 감소시킬 수 있는 효과가 기대된다. 그러므로 본 고안은 화석 에너지를 절감할 수 있는 부수적인 효과를 기대할 수 있는 녹색산업과도 관련성이 깊다고 하겠다.The present invention relates to a vehicle control block for bicycle road marking protruding on the lane. Therefore, the present invention is deeply related to safety-related facilities installed on the road. The present invention is expected to secure the safety of the bicycle user to spread the use of the bicycle to significantly reduce the vehicle operation. Therefore, the present design is deeply related to the green industry, which can expect the side effect of saving fossil energy.

근래 급등하는 유가와 화석 에너지로부터 발생되는 환경오염문제에 대처하기 위하여 자전거의 이용을 장려하는 공공기관이 늘어나고 있다. 교통수단으로써 자전거는 전술한 에너지, 환경오염 문제 뿐만 아니라 교통혼잡으로 인한 사회적인 비용을 해결할 수 있고 나아가 현대인들의 운동부족으로 인한 건강상의 문제 등을 동시에 해결할 수 있는 방안으로 선호되고 있다.In recent years, public organizations are encouraging the use of bicycles to cope with the environmental pollution problem caused by soaring oil prices and fossil energy. As a means of transportation, bicycles are preferred as a way to solve not only the above-mentioned energy and environmental pollution problems, but also social costs due to traffic congestion, and also to solve the health problems caused by lack of exercise of modern people.

현재 우리나라의 자전거 도로 시설 현황을 살펴보면 대부분 인도의 일부를 구획 정리하여 자전거 도로임을 표시하여 놓는데 그치고 있다. 그러나 상기 자전거 도로는 인도에 설치되어 있으므로 보행자와 부딛치는 문제가 발생되고 자전거 운전자 또한 속도를 제대로 낼 수 없으므로 이용이 많지 않은 실정이다.Looking at the current state of bicycle road facilities in Korea, most of the parts of India are divided and marked as bicycle roads. However, since the bicycle road is installed in India, a problem with the pedestrian is generated, and the bicycle driver also cannot use the speed properly.

자전거의 이용을 원활히 하기 위해서는 자전거 전용 도로를 인도가 아닌 차도에 설치하여야 하지만 이는 자전거 이용자의 안전이 확보되지 않은 상태에서는 그 효과가 극히 의문시 된다.In order to facilitate the use of bicycles, bicycle lanes should be installed on the roadway rather than in India, but the effect is extremely questionable without the safety of bicycle users.

상기한 문제 즉, 자전거 운전자의 안전을 확보하기 위한 방안으로는 방안으로는 우선 등록실용신안공보 20-361139(공고일 2004.9.7)를 들 수 있는 데, 상기 문헌은 차도와 자전거 도로를 구분하기 위하여 자전거 도로의 가장자리에 다수개의 지주를 설치하여 상기 지주에 상하방향으로 연결봉을 돌출 형성시켜 상기 연결봉 단부에 가이드 레일을 도로의 길이 방향으로 고정시키되, 상기 가이드 레일의 외주면에 고무재질의 충격흡수재를 설치된 것을 특징으로 한다. 상기한 구성을 통해 차량과 자전거의 사고를 방지하고 최소화시킬 수 있는 효과가 기대된다. In order to secure the safety of the above-mentioned problem, that is, the first method is the Registration Utility Model Publication No. 20-361139 (announcement date 2004.9.7). By installing a plurality of struts on the edge of the bicycle road protruding connecting rods in the up and down direction to fix the guide rail in the longitudinal direction of the road to the end of the connecting rod, a rubber shock absorber is installed on the outer peripheral surface of the guide rail It is characterized by. The above configuration is expected to prevent and minimize the accident of the vehicle and the bicycle.

그러나 상기 문헌의 기술은 일반적으로 설치된 차선 규제봉을 그 용도만 달리한 것에 불과할 뿐 상기 가이드 레일이 자전거 전용도로와 차도의 경계에 설치될 경우 운전자로 하여금 시야를 좁게 만들 우려가 있어 운전자의 부주의를 초래하여 사고를 발생시킬 수도 있는 우려가 상존한다.However, the technique described in this document merely differs in the purpose of using a lane control rod installed in general, and when the guide rail is installed at the boundary between a bicycle lane and a road, there is a fear of narrowing the driver's field of vision, causing the driver's carelessness. There are concerns that may cause an accident.

그러므로 본 고안에서는 운전자에게 부담을 주지 않은 비교적 단순한 기술적 구성을 통해 차도와 자전거 도로의 경계 표시를 확실히 할 수 있는 방안을 제시하고자 함을 해결하려는 주된 과제로 삼는다. Therefore, in the present invention, the main task is to solve the problem of suggesting a method for ensuring the boundary marking between the road and the bicycle road through a relatively simple technical configuration that does not burden the driver.

또한 본 고안은 시공이 간편하고 깔끔한 디자인의 차선 규제용 블럭을 제공하여 사업주체로 하여금 경제적인 비용을 절감시켜 줄 뿐만 아니라 도시의 미관을 돋보이게 하고자 한다.In addition, the present invention provides a lane regulation block with a simple construction and a clean design, which not only reduces the economic cost for the business entity but also brings out the aesthetics of the city.

아울러 본 고안에서는 기존의 차선 경계블럭의 문제점인 경계석 및 연석, 가드레일이 약 20cm이상으로 설치되어 있으므로 폭이 3.0m 미만의 자전거 차로에서는 자전거 청소차량 진출입이 불가하다는 문제와,In addition, in the present invention, because the boundary stones, curbs, and guard rails, which are problems of the existing lane boundary blocks, are installed at about 20 cm or more, the bicycle cleaning vehicle is not allowed to enter or exit a bicycle lane less than 3.0 m wide,

이로 인한 자전거 도로의 유지, 보수 관리의 어려움 등을 해결하고자 하는 주된 과제로 삼는다.The main challenge is to solve the difficulty of maintaining and repairing bicycle roads.

상기한 과제를 해결하기 위하여 본 고안은The present invention to solve the above problems

상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;A body 10 of composite PP material having an upper end portion 11, a side portion 12, and a cross-section portion 13;

상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며, The upper end 11 has an emblem 14 that can indicate that the road is a bicycle; and a groove 16 into which the anchor bolt 15 can be inserted;

상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있 는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도 측면으로 시인성을 확보하기 위하여 반사판;(18)이 부착되며,Protruding line 17 that can prevent the sliding of the bicycle to the side of the bicycle road side is formed; is formed, the reflection plate to secure visibility to the side of the road; 18 is attached,

상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 반사판(18);이 부착되며,The cross section 13 is also provided with a reflecting plate 18 to ensure visibility;

상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)로 구성되는 것을 특징으로 한 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭을 제공한다.The groove 16; provides a vehicle control block for displaying a bicycle road, characterized in that consisting of a luminous bolt cap 19 for preventing the ingress of foreign matter.

본 고안의 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭은 차선 위에 돌출되어 설치되므로 종래의 과속방지턱이나 차량 규제용 구조물의 설치에서 필수적인 과정인 차선을 파내는 작업을 생략할 수 있으므로 경제적이다. 또한 차량 운전자로 하여금 옆 도로가 자전거 도로임을 쉽게 인식시켜 자전거 운전자의 안전을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 간단하면서도 깔끔한 디자인을 채택하여 도로의 미관을 증진시킬 수 있는 효과가 기대된다.Since the vehicle control block for displaying a bicycle road of the present invention protrudes above the lane, it is economical because it can omit the operation of digging the lane, which is an essential process in the installation of the conventional speed bumps or vehicle regulatory structures. In addition, it is expected that the driver can easily recognize that the side road is a bicycle road and promote the safety of the cyclist, and can enhance the aesthetics of the road by adopting a simple and clean design.

또한 경계석의 높이를 페달의 최저높이에 맞추어 제작하여 자전거 이용자가 자전거 도로를 주행시 경계블럭 가까이 다가설 경우 자전거 페달이 경계블럭에 닿아 안전사고가 발생하는 경우를 예방할 수 있고,In addition, by making the height of the boundary stone according to the minimum height of the pedal, if the bicycle user approaches the boundary block when driving the bicycle road, the bicycle pedal can reach the boundary block to prevent a safety accident.

겨울철 서리나 빙설이 덮혔을때 자전거 이용자가 불가피하게 경계블럭을 넘어가야 할 경우 돌출부를 두어 타이어의 미끄럼을 예방하여 자전거 이용자의 안전성을 도모할 수 있다.When frost or ice snow is covered in winter, if a bicycle user inevitably needs to cross the boundary block, the protruding part can be prevented to prevent tire slip and promote safety of the bicycle user.

이하 도면을 참조하여 본 고안을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 전체적인 형상을 나타내는 사시도이다. 도시된 바와 같이 본 고안은 상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;1 is a perspective view showing the overall shape of the present invention. As shown, the present invention includes a body 10 made of a composite PP material having an upper end portion 11, a side portion 12, and a cross-section portion 13;

상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며, The upper end 11 has an emblem 14 that can indicate that the road is a bicycle; and a groove 16 into which the anchor bolt 15 can be inserted;

상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도측면으로 시인성을 확보하기 위하여 반사판;(18)이 부착되며,Protruding line 17 is formed on the side surface portion 12 to prevent the sliding of the bicycle to the side of the bicycle road, is formed, the reflection plate to secure visibility to the side of the road; 18 is attached,

상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 반사판(18);이 부착되며,The cross section 13 is also provided with a reflecting plate 18 to ensure visibility;

상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)으로 구성되어 있다.The groove 16; is composed of a luminous bolted cap 19 to prevent the ingress of foreign matter.

본 고안의 자전거 경계블럭은 그 높이를 4~7cm로 정도로 제작하여 차량 및 자전거가 저속 주행시 안전하게 넘을 수 있도록 한다. The bicycle boundary block of the present invention is manufactured to have a height of about 4-7 cm so that the vehicle and the bicycle can safely pass at low speeds.

본 고안의 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시하는 엠블럼(14)이 형성되어 있는데, 이는 자전거를 표시하는 간단한 문양이나 로고 또는 그림이 표시될 수 있고, 경우에 따라서는 간단한 광고나 정책홍보 등이 기재될 수도 있다. The upper portion 11 of the present invention is formed with an emblem 14 indicating that the road is a bicycle, which can be displayed a simple pattern or logo or a picture indicating a bicycle, and in some cases a simple advertisement or public relations It may be described.

또한 상기 상단부(11)에는 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16)이 형성되어 있는데, 이를 통해 앵커볼트(15)를 관통시켜 너트와의 결합을 용이하게 한다. 상기 홈(16)속으로 빗물이나 먼지 등의 이물질이 침투되어 몸체(10)와 노면 과의 결합이 약해져서 몸체(10)가 노면으로부터 쉽게 이탈될 수 있다. 따라서 이를 방지하고 몸체(10)의 전체적인 미감을 증진시키기 위하여 볼트캡(19)을 사용하여 홈(16)을 단단히 막는다. 상기 볼트캡(19)은 야광처리하여 야간에 운전자의 식별을 용이하게 하도록 한다. 상기 고정공의 갯수는 바람직하게는 몸체(10)의 양 끝단에 2개 설치하도록 한다. 그러나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. In addition, the upper end 11 is formed with a groove 16 into which the anchor bolt 15 can be inserted, thereby allowing the anchor bolt 15 to be easily coupled to the nut. Foreign matter such as rainwater or dust penetrates into the groove 16 so that the coupling between the body 10 and the road surface is weakened, so that the body 10 can be easily separated from the road surface. Therefore, to prevent this and to enhance the overall aesthetics of the body 10 by using a bolt cap 19 to tightly block the groove (16). The bolt cap 19 is luminous to facilitate identification of the driver at night. The number of fixing holes is preferably to be installed at both ends of the body (10). However, it is not necessarily limited thereto.

본 고안 몸체(10)의 양 측면으로 측면부(12)가 형성되며 상기 측면부(12)에는 자전거 도로 측면으로 돌출선(17)이 형성되어 있어서 몸체와 자전거의 마찰이나 충돌에 의한 미끄러짐을 방지하는 역할을 한다. 또한 반대측 차선쪽 측면으로는 반사판(18)이 부착되어 차량 운전자의 시인성을 확보한다. Side portions 12 are formed at both sides of the subject innovation body 10, and the side portions 12 are formed with protrusion lines 17 formed on the side of the bicycle road to prevent slippage due to friction or collision between the body and the bicycle. Do it. In addition, the reflector 18 is attached to the side of the lane side opposite to ensure visibility of the vehicle driver.

상기 반사판(18)은 몸체(10)의 양 끝단의 단면부(13)에도 부착되어 있는데,이는 한국 산업규격 KSA3507을 준수하고 내열성이 -40~82℃인 재질을 사용한다. 구체적으로 폴리카보네이트(PC)를 사용한다.The reflecting plate 18 is also attached to the end face 13 of both ends of the body 10, which conforms to the Korean Industrial Standard KSA3507 and uses a material having a heat resistance of -40 ~ 82 ℃. Specifically, polycarbonate (PC) is used.

상기 몸체(10)는 그 재질을 복합PP인 것을 특징으로 하고 바람직하게는 내구성을 향상시키고 햇빛에 의한 탈색을 방지하기 위하여 UV차단제를 첨가한다. 상기 UV차단제는 자외선을 흡수할 수 있는 화학적인 차단제와 자외선을 반사하고 분산시키는 아연산화물, 티타늄이산화물, 철산화물, 마그네슘산화물 등이 사용될 수 있다. The body 10 is characterized in that the material is a composite PP and preferably adds a UV blocker to improve durability and prevent discoloration by sunlight. The UV blocking agent may be a chemical blocking agent that can absorb ultraviolet rays, and zinc oxide, titanium dioxide, iron oxide, magnesium oxide, etc. that reflect and disperse ultraviolet rays.

구체적으로 복합PP 100중량부당 0.5~2.0의 중량부로 UV차단제를 첨가시켜 사출성형하여 제조한다. 상기와 같이 제조된 본 고안의 자전거 보도블럭의 저면부에 폐비닐, 고무 또는 플라스틱 성분을 충진시켜 강도를 더욱 강화시킬 수도 있다. 상 기와 같은 방법으로 제조된 자전거 보도블럭은 일반적인 차량 규제블럭이나 주차 스토퍼에 사용되는 우레탄, 폐타이어, 고무재질과는 물성이 상이하여 내구성이 우수할 뿐만 아니라 강도와 경도 또한 매우 우수하다.Specifically, it is prepared by injection molding by adding a UV blocking agent to 0.5 to 2.0 parts by weight per 100 parts by weight of composite PP. The bottom surface of the bicycle sidewalk block of the present invention manufactured as described above may be filled with waste vinyl, rubber or plastic components to further strengthen the strength. The bicycle sidewalk block manufactured in the same way as above is not only excellent in durability, but also excellent in strength and hardness due to different physical properties from urethane, waste tires and rubber materials used in general vehicle regulatory blocks or parking stoppers.

본 고안의 몸체(10)는 일정한 폭과 높이와 길이를 가지는 데, 폭 :10~13cm, 높이: 4~7cm 그리고 길이: 1~1.4M인 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.Body 10 of the present invention has a constant width and height and length, width: 10 ~ 13cm, height: 4 ~ 7cm and length: 1 ~ 1.4M is preferably, but not necessarily limited to this.

도 2는 본 고안의 블럭이 차선에 결합되는 양상을 나타내는 결합사시도이다. 차선을 따라 일정 간격으로 구멍을 파고 상기 구멍을 몸체(10)의 홈(16)과 일치시킨다. 그런 다음 앵커볼트(15)를 볼트피스(20)와 결합하여 몸체(10) 상부의 홈(16)을 통해 관통시켜 이를 고정공(14)을 통해 너트와 결합시킨 후 상기 홈(16)을 볼트캡으로 막아주면 막아주면 간단히 시공된다. 이는 본 고안의 장점 중의 하나인데, 종래 일반적인 도로 표시 구조물이나 과속 방지턱과 같은 시설물들은 차량과 지속적으로 접촉되므로 내구성을 확보하기 위해서는 도로 표면에 홈을 깊게 형성하여 구조물 몸체의 대부분을 함몰시키고 상부로는 노면과 거의 동일하거나 약간 높은 정도의 턱을 형성시켜야만 그 기능을 발휘할 수 있다. 따라서 상기 구조물이나 과속 방지턱은 노면을 깎아내고 차선을 다시 도색하여야 하는 등 시공이 매우 복잡하고 불편할 뿐만 아니라 비용도 많이 드는 문제점이 있다. 2 is a perspective view showing the aspect in which the block of the present invention is coupled to the lane. Holes are drilled at regular intervals along the lane and coincide with the grooves 16 of the body 10. Then, the anchor bolt 15 is coupled with the bolt piece 20 and penetrated through the groove 16 on the upper portion of the body 10, and then coupled with the nut through the fixing hole 14, and then the groove 16 is bolted. If you block it with a cap, it will be easily installed. This is one of the advantages of the present invention, conventional facilities such as road marking structures and speed bumps are in constant contact with the vehicle, so in order to ensure durability, deep grooves are formed in the road surface to indent most of the structure body and Only when the jaw is almost equal to or slightly higher than the road surface can be used to function. Therefore, the structure or the speed bumps have a problem that the construction is very complicated and inconvenient as well as expensive, such as cutting off the road surface and repainting the lane.

그러나 본 고안의 블럭(10)은 차선을 따라 차량의 운행 방향과 평행하게 설치되기 때문에 차량과의 접촉 횟수가 극히 드물다. 그러므로 굳이 상기한 종래의 도로 표시 구조물이나 과속 방지턱과 같은 내구성을 확보할 필요가 없다. 또한 본 고안의 고유한 기능 즉, 자전거 도로 표시의 기능을 제대로 발휘하기 위해서는 본 고안의 블럭(10)을 차선 위로 돌출시켜 설치하는 것이 바람직하다고 하겠다.However, since the block 10 of the present invention is installed parallel to the driving direction of the vehicle along the lane, the number of contact with the vehicle is extremely rare. Therefore, it is not necessary to secure durability such as the conventional road marking structure or the speed bumps. In addition, in order to properly exhibit the unique function of the present invention, that is, bicycle road marking, it is preferable to protrude the block 10 of the present invention onto the lane.

도 3은 본 고안의 블럭이 차선에 부착된 형태를 나타내는 도면이다. 도시된 바와 같이 본 고안의 차선 규제용 블럭을 차선을 따라 일정 간격으로 노면위에 부착시키면 차량 운전자로 하여금 옆 도로가 자전거 도로임을 쉽게 인식시켜 자전거 운전자의 안전을 도모할 수 있다. 또한 디자인이 간단하면서도 깔끔하여 도로의 미관을 증진시킬 수 있고 몸체(10)의 상단부(11)를 통해 간단한 광고나 정책홍보를 할 수 있는 효과가 기대된다. 3 is a view showing a form of a block of the present invention attached to the lane. As shown in the figure, when the lane regulation block of the present invention is attached to the road surface at regular intervals along the lane, the vehicle driver can easily recognize that the side road is a bicycle road, thereby promoting safety of the bicycle driver. In addition, the design is simple yet neat can enhance the aesthetics of the road and through the upper end 11 of the body 10 is expected to effect simple advertising or policy publicity.

도 1은 본 고안의 전체적인 형상을 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing the overall shape of the present invention.

도 2는 본 고안의 블럭이 차선에 결합되는 양상을 나타내는 결합사시도이다.2 is a perspective view showing the aspect in which the block of the present invention is coupled to the lane.

도 3은 본 고안의 블럭이 차선에 부착된 형태를 나타내는 도면이다. 3 is a view showing a form of a block of the present invention attached to the lane.

Claims (2)

상단부(11)와, 측면부(12)와, 단면부(13)를 갖는 복합 PP 재질의 몸체(10)와;A body 10 of composite PP material having an upper end portion 11, a side portion 12, and a cross-section portion 13; 상기 상단부(11)에는 자전거 도로임을 표시할 수 있는 엠블럼(14);과 앵커볼트(15)가 삽입될 수 있는 홈(16);이 형성되며, The upper end 11 has an emblem 14 that can indicate that the road is a bicycle; and a groove 16 into which the anchor bolt 15 can be inserted; 상기 측면부(12)에는 자전거 도로측면으로 자전거의 미끄럼을 방지할 수 있는 돌출선(17);이 형성되어 있고, 차도측면으로 시인성을 확보하기 위하여 재질이 폴리카보네이트인 반사판;(18)이 부착되며,Protruding line 17 is formed on the side portion 12 to prevent the sliding of the bicycle to the side of the bicycle road; is formed, the reflector plate made of polycarbonate material to ensure visibility on the side of the road; 18 is attached , 상기 단면부(13) 또한 시인성을 확보하기 위하여 재질이 폴리카보네이트인 반사판(18);이 부착되며,The cross section 13 is also a reflective plate 18 of polycarbonate material to ensure visibility; is attached, 상기 홈(16);속으로 이물질의 침투를 방지하기 위한 야광처리된 볼트캡(19)로 구성되고,The groove 16; consists of a luminous bolted cap 19 to prevent the ingress of foreign matter into the groove, 상기 몸체(10)는 그 높이가 4~7cm이고 , 복합PP 100중량부당 0.5~2.0의 중량부로 UV차단제를 첨가시켜 사출성형하여 제조되며The body 10 is 4 ~ 7cm in height , 0.5 to 2.0 parts by weight of the PP compound is manufactured by injection molding by adding a UV blocking agent to 상기 몸체(10)의 저면부에 폐비닐, 고무 또는 플라스틱이 충진된 것 을 특징으로 한 자전거 도로 표시용 차량 규제 블럭Vehicle control block for bicycle road marking, characterized in that the bottom of the body 10 is filled with waste vinyl, rubber or plastic 삭제delete
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