KR101512038B1 - Traffic sign device for Borders - Google Patents

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KR101512038B1
KR101512038B1 KR1020140028112A KR20140028112A KR101512038B1 KR 101512038 B1 KR101512038 B1 KR 101512038B1 KR 1020140028112 A KR1020140028112 A KR 1020140028112A KR 20140028112 A KR20140028112 A KR 20140028112A KR 101512038 B1 KR101512038 B1 KR 101512038B1
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KR
South Korea
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panel
front panel
traffic sign
traffic
groove
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Application number
KR1020140028112A
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Korean (ko)
Inventor
박원길
박인호
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씨비아이주식회사
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/535—Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users
    • E01F9/547—Kerbs or road edgings specially adapted for alerting road users illuminated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
    • E01H5/10—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice by application of heat for melting snow or ice, whether cleared or not, combined or not with clearing or removing mud or water, e.g. burners for melting in situ, heated clearing instruments; Cleaning snow by blowing or suction only
    • E01H5/102—Self-contained devices for melting dislodged snow or ice, e.g. built-in melting chambers, movable melting tanks

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

The invention relates to a traffic sign device for borders. The purpose of the device is to install a traffic sign closely to a boundary stone of which front is slopingly structured, by installing a traffic sign structured to turn a front panel up and down towards an upper panel. The device according to an embodiment of the present invention comprises an upper panel which is on a traffic sign device for borders which is installed to guide traffic on the boundary stone forming a boundary between driveways such as a no stop or parking zone, no sharp turn, no speeding, bus platform, silver zone, school zone, no jaywalking, tow away zone, and the like and sidewalks or on the boundary stone forming a boundary between driveways and median strips planted with landscape trees, a traffic sign device for borders being formed in a front and rear width corresponding to the upper side of a boundary stone and being fixed to the upper side of a boundary stone with multiple slimming balls formed transversely; a front panel which is formed in a front and rear width corresponding to the front of a boundary stone and fixed to the front of a boundary stone with multiple hollows formed transversely; a rotation means of a front panel, which connects a front panel to the fore end of upper panel and makes the front panel turning up and down; and a finishing means which finishes a side and is connected to both sides combined with the upper panel and the front panel.

Description

경계석용 교통 표지장치{Traffic sign device for Borders}{Traffic sign device for Borders}

본 발명은 경계석용 교통 표지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차도와 인도의 경계를 이루는 경계석이나 차도와 조경수가 심어진 중앙분리대의 경계를 이루는 경계석 상에 설치되어 주·정차 금지구역, 급커브주의, 과속주의, 버스승강장, 실버존, 스쿨존, 무단횡단금지 및 견인지역 등에 대한 표시를 통해 안전운전이 이루어질 수 있도록 하는 경계석용 교통 표지장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a traffic sign system for border seats, and more particularly, to a traffic sign system for border seats, more particularly, a traffic sign system for border seats, A speed zone, a bus platform, a silver zone, a school zone, a prohibition of unauthorized crossing, and a traction area.

일반적으로 자동차라는 운반수단은 사용자가 편리를 도모하고자 하는 것이 그 목적이라 할 수 있다. 이러한 목적하에 자동차는 단순한 운반수단의 차원을 넘어 자신의 생활은 물론, 사회생활에 없어서는 안 될 필수적인 요소로 그 비중은 날로 증가되고 있는 실정이다. 이와 같은 사회적인 흐름을 타고 자동차 보유대수는 계속적으로 증가하여 우리의 경우도 이미 3,000만대에 육박할 정도로 급격하게 증가하고 있다.In general, the purpose of the vehicle is to provide convenience to the user. For this purpose, automobiles are becoming an indispensable element not only for their own life but also for social life beyond the level of simple means of transportation. With such social trends, the number of automobiles continues to increase, and our case is growing rapidly, reaching 30 million units.

전술한 바와 같이 날로 늘어가는 자동차의 보유대수에 비하여 주·정차시설은 턱없이 부족한 것이 작금의 현실이다. 이렇다 보니, 도로의 갓길, 길가, 주택가 골목, 문전 심지어 타인의 주차구역은 물론, 주차장이 될 만한 공터는 모두 주차장으로 변할 만큼 주·정차시설이 턱없이 부족한 실정이다. 심지어는 인도와 차도가 구분되어 있는 교차로나 건널목 주변 및 횡단보도와 버스정류장 부근 등의 도로 가장자리와 같이 주·정차를 할 수 없는 곳에서까지 주·정차가 이루어지고 있어 교통 흐름의 커다란 장애 요소로 대두되고 있다.As mentioned above, compared to the number of cars that are increasing day by day, there is a shortage of main and stop facilities. As a result, not all roads, roads, residential streets, municipal roads and even other people's parking areas, as well as vacant lots that will become parking lots, are in need of parking facilities. It is a major obstacle to the traffic flow, because even the intersections or crossings that are separated from India by roads, and road edges such as crosswalks and bus stops, Is emerging.

아울러, 전술한 바와 같이 자동차의 증가에 따른 각종 주·정차 금지구역이나 견인지역에서의 주·정차 위반, 급커브주의 도로나 과속주의 도로에서의 과속, 실버존이나 스쿨존에서의 속도위반 및 무단횡단 금지구역에서의 무단횡단 등 각종 도로교통위반이 난무하고 있다. 이러한 도로교통위반은 차량의 접촉이나 충돌사고 및 인명사고의 발생을 초래한다는 문제가 있다.In addition, as described above, in the case of a stoppage of a state or a stop in a stopping area or a prohibition area for stopping or stopping the vehicle due to an increase in the number of automobiles, a speeding in a road of rapid curbing or speeding road, a speeding in a silver zone or a school zone, There are many road traffic violations such as unauthorized crossing in the prohibition zone. Such a road traffic violation causes a problem of contact or collision of the vehicle and personal accident.

따라서, 전술한 바와 같이 주·정차 금지구역, 견인지역, 급커브 도로, 과속주의 도로, 실버존, 스쿨존, 무단횡단 금지구역 및 무단횡단 금지구역 등을 운전자로 하여금 인지하여 교통위반을 무의식적으로 범하지 않도록 하기 위한 경계석용 교통 표지장치가 도로와 인도의 경계를 이루는 경계석이나 차도와 조경수가 심어진 중앙분리대의 경계를 이루는 경계석 상에 설치된다.Accordingly, as described above, the driver is aware of the traffic violation unconsciously by recognizing the prohibition of stopping in the state, stopping area, rapid curve road, speeding road, silver zone, school zone, Border mark traffic signs are installed on a boundary that forms the boundary between the road and the Indian border and the border between the road and the median border where the landscape garden is planted.

전술한 바와 같은 경계석용 교통 표지장치는 대체적으로 주·정차 금지구역, 견인지역, 급커브 도로, 과속주의 도로, 실버존, 스쿨존, 무단횡단 금지구역 및 무단횡단 금지구역 등의 보차도용 경계석 상부면에 설치되거나 상부면과 전면을 커버하는 구조로 설치된다. 이때, 경계석의 상부면과 전면을 커버하는 구조의 경계석용 교통 표지장치는 직각으로 절곡된 일체형 구조로 이루어진다.As described above, the traffic marking apparatuses for bust stones are generally designed to be used as a stop sign for a road stop zone such as a stop zone, traction zone, rapid curve road, speed zone, silver zone, school zone, Or a structure covering the upper surface and the front surface. At this time, the traffic marking device for a boundary stone that covers the upper surface and the front surface of the boundary stones has an integral structure bent at a right angle.

그러나, 전술한 바와 같은 종래 기술에 따른 직각으로 절곡된 일체형 구조의 경계석용 교통 표지장치는 상부면과 전면이 직각으로 형성된 구조의 경계석에는 매우 유용한 구조라 할 수 있으나 경계석이 설치되는 해당 지역의 상황에 따라 전면이 경사면으로 이루어지는 경계석에 설치되는 직각 구조의 경계석용 교통 표지장치는 경계석의 상부면과 전면의 절곡 부분에서 전면 상부측이 벌어지게 되어 차량과의 미약한 접촉에도 파손되는 문제가 있다.However, the above-described conventional traffic sign system for a boundary stone having an integral structure folded at right angles is very useful for the boundary stones having a structure in which the upper surface and the front surface are formed at right angles. However, Accordingly, there is a problem in that the upper part of the front face is opened at the bent portions of the upper and the front faces of the barrier stones, and the weak contact with the vehicle is also broken.

1. 대한민국 공개특허 제2013-0022759호(2013.03.07.자 공개)1. Korean Patent Laid-Open No. 2013-0022759 (Released on March 31, 2013) 2. 대한민국 공개특허 제2012-0133472호(2012.12.11.자 공개)2. Republic of Korea Open Patent No. 2012-0133472 (Dec. 11, 2012) 3. 대한민국 등록특허 제10-879447호(2009.01.20.자 공고)3. Korean Registered Patent No. 10-879447 (issued on January 20, 2009)

본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 상부패널에 대하여 전면패널을 상하로 회전시킬 수 있는 구조의 교통 표지판을 경계석 상에 설치함으로써 전면이 경사면 구조로 이루어진 경계석 상에 교통 표지판을 밀착 설치할 수 있도록 한 경계석용 교통 표지장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve all of the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a traffic sign board having a structure in which a front panel can be rotated up and down with respect to an upper panel, And a traffic sign device for a barge that can be installed closely.

본 발명에 따른 기술의 다른 목적은 경계석용 교통 표지장치의 상부패널 상부면 일측 정점에서 전후로 경사면이 형성되도록 함으로써 안내표지문자나 발광에 따른 빛이 운전자에게 보다 명확하여 전달될 수 있도록 하여 해당 지역이 어떠한 지역인지 운전자로 하여금 명확하게 인지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a traffic sign system for a seawater by forming an inclined surface at a vertex at one side of an upper surface of an upper panel of a traffic gauge for a traffic gauge so that a light corresponding to a guide sign character or light is transmitted to a driver more clearly, The purpose is to allow the driver to clearly recognize the area.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 경계석용 교통 표지장치의 상부패널 상부면 일측 정점에서 전후로 경사면이 형성되도록 함으로써 상부패널 후반부의 경사면을 통해 빗물에 의한 토사가 도로면으로 넘치는 것을 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to prevent slope due to rainwater from overflowing to the road surface through the inclined surface of the rear part of the upper panel by forming an inclined surface at the one side vertex of the upper surface of the upper panel of the traffic- There is a purpose.

더구나, 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 구성하는 상부패널과 전면패널의 살빼기공 상에 발열체를 설치하여 겨울철에 쌓인 눈이나 결빙을 해동시킬 수 있도록 함으로써 상부패널과 전면패널의 교통표지가 눈이나 결빙으로 인한 가려짐을 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.In addition, by installing a heating element on the waste space of the upper panel and the front panel constituting the traffic marking device for a barrier seam according to the present invention, it is possible to defrost snow and ice accumulated in winter, And it is an object of the present invention to prevent the occurrence of clogging due to freezing.

전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치는 주·정차 금지구역, 급커브주의, 과속주의, 버스승강장, 실버존, 스쿨존, 무단횡단금지 및 견인지역 등의 차도와 인도의 경계를 이루는 경계석 또는 차도와 조경수가 심어진 중앙분리대의 경계를 이루는 경계석 상에 설치되어 교통 안내가 이루어질 수 있도록 하는 경계석용 교통 표지장치에 있어서, 경계석용 교통 표지장치는 경계석의 상부면에 대응하는 전후 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공이 형성되어 경계석의 상부면에 설치 고정되는 상부패널; 경계석의 전면에 대응하는 상하 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공이 형성되어 경계석의 전면에 설치 고정되는 전면패널; 상부패널의 선단에 전면패널을 연결하여 상하로 회전 가능하게 연결하는 전면패널 회전수단; 및 상부패널과 전면패널의 결합된 양측면 상에 결합되어 측면을 마감하는 마감수단을 포함한 구성으로 이루어진다.The present invention configured to achieve the above-described object is as follows. That is, the traffic marking device for a barrier seam according to the present invention is characterized in that a boundary mark is formed between the road and the boundary between the roads of the main and stop prohibited areas, rapid curbing, speeding, bus platform, silver zone, school zone, Or a traffic light is installed on a boundary between a traffic light and a median block where landscape water is planted so that traffic information can be guided. In the traffic light marking device for a boundary stone, An upper panel having a plurality of slits formed in the transverse direction and fixed to the upper surface of the slab; A front panel which is formed at an upper and a lower width corresponding to a front surface of the boundary stones, wherein a plurality of slits are formed in the lateral direction and fixed to the front surface of the boundary stones; Front panel rotating means for connecting the front panel to the top end of the top panel and connecting the front panel so as to be rotatable up and down; And a finishing means coupled to both side surfaces of the upper panel and the front panel to close the side surface.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 전면패널 회전수단은 상부패널 선단 하부로부터 도로 방향으로 일정 길이 돌출되어지되 일체 형성되는 지지편; 지지편의 선단에 일체로 형성되는 일정 직경의 힌지축; 지지편의 후단 상부면으로부터 힌지축과 같은 원호상으로 일정 길이 형성되어 힌지축과의 사이에 가이드 홈이 형성되도록 하는 가이드편; 및 전면패널의 상단에 후반부 일부가 절개된 절개홈이 형성된 원통상으로 형성되어지되 힌지축이 횡방향으로 삽입 결합되는 힌지 결합홈이 형성된 회전튜브의 구성으로 이루어질 수 있다.In the above-described configuration according to the present invention, the front panel rotating means is integrally formed with the supporting piece, which is protruded by a predetermined length in the direction of the road from the lower end of the upper panel. A hinge shaft having a constant diameter integrally formed at the tip end of the support piece; A guide piece formed to have a predetermined length from an upper surface of the rear end of the support piece on the same arc as a hinge axis so that a guide groove is formed between the guide piece and the hinge axis; And a rotary tube having a hinge coupling groove formed in a cylindrical shape having an incision groove formed at an upper end of the front panel, the hinge coupling having a hinge shaft inserted in the transverse direction.

그리고, 전술한 전면패널 회전수단의 구성에서 회전튜브의 절개홈은 지지편의 두께에 비해서는 크게 형성되어지되 힌지축의 직경에 대해서는 작게 형성되어 힌지축과 회전튜브의 회전 결합시 전후로는 분리되지 않도록 한 구성으로 이루어질 수 있다.In the above-described front panel rotating means, the cutting groove of the rotary tube is formed to be larger than the thickness of the supporting piece, but is made smaller with respect to the diameter of the hinge shaft so that the hinge shaft is not separated from the front .

또한, 전술한 전면패널 회전수단의 구성에서 상부패널과 전면패널의 결합은 지지편과 힌지축을 회전튜브의 절개홈과 힌지 결합홈에 일치시킨 상태에서 횡방향으로 삽입하여 힌지축과 회전튜브의 회전 결합이 이루어질 수 있도록 한다.In addition, in the above-described front panel rotating means, the upper panel and the front panel are coupled by inserting the supporting piece and the hinge shaft in the lateral direction in a state in which the hinge shaft and the cutting groove of the rotary tube coincide with each other, So that coupling can be made.

전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 마감수단은 상부패널과 전면패널 각각의 측면 형상에 대응하는 형태로 형성되어지되 상부패널과 전면패널 각각의 양측면을 마감하는 마감패드; 및 마감패드 각각에 대응하는 형태로 형성되어 고정나사를 통해 마감패드 외측에서 상부패널과 전면패널 각각의 양측면으로 결합 고정되는 마감편의 구성으로 이루어질 수 있다.In the construction of the present invention as described above, the finishing means is formed in a shape corresponding to the side shape of each of the upper panel and the front panel, and the finishing pad closes both sides of the upper panel and the front panel respectively. And a finishing piece formed in a shape corresponding to each of the finishing pads and fixedly coupled to both sides of the upper panel and the front panel from the outside of the finishing pad through a fixing screw.

한편, 본 발명에 따른 구성에서 상부패널에는 상부면 일측 정점에서 전후 각각으로 하향되는 전·후방 경사면이 더 형성될 수 있다.In the present invention, the upper panel may further include forward and backward inclined surfaces which are downward from the vertices at one side of the upper surface, respectively.

전술한 바와 같은 본 발명의 구성에는 상부패널 상부면의 전방 경사면 상에 탈부착 가능하게 설치되어지되 표면에는 차량의 조명등 불빛에 의해 발광하는 형광물질이 도포된 상부 표지판이 더 구성될 수 있다.The upper panel may be detachably mounted on the front slope surface of the upper panel upper surface, and the upper panel may be coated with a fluorescent material that emits light due to the illumination of the vehicle.

또한, 전술한 본 발명에는 상부 표지판 전반부 상의 상부패널 상부면에 일정 깊이의 상부 LED 고정홈이 횡방향으로 형성되어지되 상부 LED 고정홈에는 상부 LED바가 더 설치될 수 있다.In addition, in the present invention, an upper LED fixing groove having a predetermined depth is formed in the lateral direction on the upper surface of the upper panel on the front part of the upper mark, and an upper LED bar may be further provided in the upper LED fixing groove.

아울러, 본 발명에 따른 구성에는 전면패널 전면의 상부측에 일정 깊이의 러버홈이 형성되어지되 러버홈에는 차량의 바퀴에 의한 가압시 충격을 흡수하여 전면패널에 전달되는 충격을 완화시키는 충격흡수러버가 더 돌출 설치될 수 있다.According to another aspect of the present invention, a rubber groove is formed at a predetermined depth on an upper side of a front surface of the front panel. The rubber groove is provided with a shock absorbing rubber for absorbing shocks applied by the wheels of the vehicle, Can be further projected.

그리고, 본 발명에 따른 구성에는 충격흡수러버 하부의 전면패널 전면에 착탈 가능하게 설치되어지되 교통안내 문구가 표시된 전면 표지판이 더 구성될 수 있다. 이때, 전면 표지판은 충격흡수러버 하부의 전면패널 전면에 상하 일정 간격의 횡방향으로 형성되는 표지판 고정레일을 통해 착탈 가능하게 결합될 수 있다.In addition, in the structure according to the present invention, a front signboard, which is detachably installed in front of the front panel of the lower portion of the shock absorbing rubber, may be further provided, and a traffic sign may be displayed. At this time, the front surface marking plate may be detachably coupled to the front panel front surface of the lower portion of the shock absorbing rubber through a sign fixing rail formed at a predetermined interval in the vertical direction.

또한, 본 발명에 따른 구성에는 충격흡수러버와 전면 표지판 사이의 전면패널 전면에 일정 깊이의 하부 LED 고정홈이 횡방향으로 형성되어지되 하부 LED 고정홈에는 하부 LED바가 더 설치될 수 있다.In addition, in the configuration according to the present invention, a bottom LED fixing groove having a predetermined depth is formed in the transverse direction on the front panel front surface between the shock absorbing rubber and the front sign board, and a lower LED bar is further provided in the lower LED fixing groove.

전술한 바와 같은 본 발명에는 상부패널과 전면패널 각각의 살빼기공 중 각각의 어느 하나에 설치되어지되 전원의 인가에 의해 발열되어 상부패널과 전면패널에 쌓인 눈이나 결빙을 해동시키는 발열히터가 더 설치될 수 있다.In the present invention as described above, there is further provided a heat-generating heater installed in any one of each of the upper panel and the front panel, and which generates heat by application of electric power and defrosts snow or ice accumulated in the upper panel and the front panel .

본 발명의 기술에 따르면 상부패널에 대하여 전면패널을 상하로 회전시킬 수 있는 구조의 교통 표지판을 경계석 상에 설치함으로써 전면이 경사면 구조로 이루어진 경계석 상에 교통 표지판을 밀착시켜 설치할 수가 있다.According to the technique of the present invention, a traffic sign can be installed on the seats so that the front panel can be rotated up and down with respect to the upper panel.

또한, 본 발명에 따른 기술은 경계석용 교통 표지장치의 상부패널 상부면 일측 정점에서 전후로 경사면이 형성되도록 함으로써 안내표지문자나 발광에 따른 빛이 운전자에게 보다 명확하여 전달될 수 있도록 하여 해당 지역이 어떠한 지역인지 운전자로 하여금 명확하게 인지할 수 있도록 하는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, an inclined surface is formed at a vertex at one side of the upper surface of the upper panel of a traffic-marking device for a barrier seam so that light corresponding to a guide sign character or light can be transmitted to the driver more clearly, There is an advantage that the driver of the local area can clearly recognize the driver.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 경계석용 교통 표지장치의 상부패널 상부면 일측 정점에서 전후로 경사면이 형성되도록 함으로써 상부패널 후반부의 경사면을 통해 빗물에 의한 토사가 도로면으로 넘치는 것을 방지하는 효과가 발현된다.In addition, according to the present invention, an inclined surface is formed at a vertex at one side of the top surface of the upper panel of the traffic gauge marking apparatus, thereby preventing rainfall-caused soil from overflowing to the road surface through the inclined surface of the rear portion of the upper panel .

더구나, 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 구성하는 상부패널과 전면패널의 살빼기공 상에 발열체를 설치하여 겨울철에 쌓인 눈이나 결빙을 해동시킬 수 있도록 함으로써 겨울철에도 선명한 표지를 제공할 수가 있다.In addition, since a heating element is provided on the top and front panels of the traffic sign device for the barrier seam according to the present invention, snow and ice accumulated in winter can be thawed, thereby providing a clear cover even in winter.

도 1 은 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 분리하여 보인 사시 구성도.
도 2 는 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 결합하여 보인 사시 구성도.
도 3 은 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 결합하여 보인 측면 구성도.
도 4 는 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치에서 전면패널의 회전구조를 보인 측면 구성도.
도 5 는 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치의 설치를 보인 측단면 구성도.
도 6 은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치를 분리하여 보인 측면 구성도.
도 7 은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치를 결합하여 보인 측면 구성도.
도 8 은 도 6 은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치를 보인 측단면 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a traffic jam for a seawater according to the present invention. FIG.
FIG. 2 is a perspective view of a traffic sign system for a seawater according to the present invention. FIG.
FIG. 3 is a side view showing a combination of a traffic sign for a seawater according to the present invention. FIG.
FIG. 4 is a side view showing a rotation structure of a front panel in a traffic sign for a seawater according to the present invention. FIG.
FIG. 5 is a side cross-sectional view showing the installation of a traffic sign for a barge according to the present invention. FIG.
FIG. 6 is a side view of a traffic jam for a seawater according to another embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 7 is a side view showing a combination of a traffic sign for a gullet seat according to another embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 8 is a side cross-sectional view showing a traffic sign for a seawater according to another embodiment of the present invention. FIG.

이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 경계석용 교통 표지장치에 대해 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a traffic jam marker according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 분리하여 보인 사시 구성도, 도 2 는 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 결합하여 보인 사시 구성도, 도 3 은 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치를 결합하여 보인 측면 구성도, 도 4 는 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치에서 전면패널의 회전구조를 보인 측면 구성도, 도 5 는 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치의 설치를 보인 측단면 구성도이다.FIG. 1 is a perspective view of a traffic sign system for a seawater according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a traffic sign system for a seawater according to the present invention, and FIG. FIG. 4 is a side view showing a rotation structure of a front panel in the traffic sign system for a seawater according to the present invention, and FIG. 5 is a side view showing the installation of a traffic sign system for a seawater according to the present invention. Fig.

도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)는 경계석(10)의 상부면에 대응하는 전후 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공(112)이 형성되어 경계석(10)의 상부면에 설치 고정되는 상부패널(110), 경계석(10)의 전면에 대응하는 상하 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공(122)이 형성되어 경계석(10)의 전면에 설치 고정되는 전면패널(120), 상부패널(110)의 선단에 전면패널(120)을 연결하여 상하로 회전 가능하게 연결하는 전면패널 회전수단(130) 및 상부패널(110)과 전면패널(120)의 결합된 양측면 상에 결합되어 측면을 마감하는 마감수단(140)을 포함한 구성으로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 5, the traffic jam 100 for a seawater according to the present invention is formed to have a front-rear width corresponding to the upper surface of the barrier seat 10, An upper panel 110 which is formed and fixed to the upper surface of the boundary stone 10 and a plurality of depression holes 122 which are formed in the upper and lower widths corresponding to the front surface of the boundary stone 10, A front panel rotating means 130 for connecting the front panel 120 to the front end of the upper panel 110 so as to be vertically rotatable and an upper panel 110, And a finishing means 140 coupled to both side surfaces of the front panel 120 to close the side surfaces.

전술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)는 상부패널(110)에 대하여 전면패널(120)이 상하로 일정범위 회전 가능하도록 한 구조로, 도 5 에 도시된 바와 같이 수평하게 이루어진 상부면에 비해 전면이 일정 경사각으로 이루어진 경계석(10)에 대해 전면패널(120)이 경계석(10)의 전면 경사각에 대응할 수 있도록 한 것이다.The traffic marking device 100 for a barrier seam according to the present invention configured as described above has a structure in which the front panel 120 is rotatable up and down with respect to the upper panel 110 by a predetermined range, So that the front panel 120 can correspond to the front inclination angle of the observer 10 with respect to the observer 10 whose front surface is inclined at a certain angle as compared with the horizontal top surface.

다시 말해서, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)는 상부패널(110)의 선단과 전면패널(120)의 상단을 힌지 구조로 연결하여 상부패널(110)에 대하여 전면패널(120)을 상하로 회전 가능하도록 함으로써 전면이 경사면으로 형성된 경계석(10)에 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)의 설치시 경계석(10)의 상부면과 전면의 벌어진 각도에 일치되도록 설치가 가능한 기술이다.In other words, in the traffic jam 100 for a boundary stone according to the present invention constructed as described above, the front end of the upper panel 110 and the upper end of the front panel 120 are connected by a hinge structure, The panel 120 is rotatable up and down so that the angle of incidence between the upper and the front surfaces of the boundary stone 10 in the boundary stone 10, It is a technology that can be installed as much as possible.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)는 상부패널(110)과 전면패널(120)을 전면패널 회전수단(130)을 통해 회전 가능하게 결합한 다음, 상부패널(110)의 좌우 양측면과 전면패널(120)의 좌우 양측면 각각에 마감수단(140)을 통해 마감하여 도 5 에 도시된 바와 같이 앙카볼트(150)를 통해 상부패널(110)과 전면패널(120)을 경계석(10)의 상부면과 전면에 각각 고정시킨다.The traffic jam 100 for bar gates according to the present invention constructed as described above rotatably couples the upper panel 110 and the front panel 120 through the front panel rotating means 130 and then rotates the upper panel 110, The upper panel 110 and the front panel 120 are bonded to each other through the anchor bolts 150 as shown in FIG. 5 by closing means 140 on both right and left side surfaces of the front panel 120 and both right and left side surfaces of the front panel 120, (Not shown).

한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)는 주·정차 금지구역, 급커브주의 구간, 과속주의 구간, 버스승강장, 실버존, 스쿨존, 무단횡단금지구역 및 견인지역 등의 차도와 인도의 경계를 이루는 경계석(10) 또는 차도와 조경수가 심어진 중앙분리대의 경계를 이루는 경계석(10) 등에 설치된다.In the meantime, the traffic marking apparatus 100 for a barrier seam according to the present invention as described above can be applied to various types of traffic signs, such as a main / stop prohibited area, a steep curve, a speeding zone, a bus platform, a silver zone, a school zone, (10) which forms the boundary between the roadway and the like, or the boundary stones (10) which form the boundary between the roadsides and the median block in which the landscape garden is planted.

본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)를 구성하는 각각의 구성요소를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 즉, 본 발명을 구성하는 상부패널(110)은 경계석(10)의 상부면에 설치 고정되어 상부면을 통해 교통 안내가 이루어질 수 있도록 하는 것으로, 이러한 상부패널(110)은 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 경계석(10)의 상부면에 대응하는 전후 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공(112)이 형성되어 경계석(10)의 상부면에 앙카볼트(150)를 통해 설치 고정된다.Each component constituting the traffic jam 100 for a seawall according to the present invention will now be described in more detail. That is, the upper panel 110 constituting the present invention is installed and fixed on the upper surface of the barrier block 10 so that traffic can be guided through the upper surface. The upper panel 110 is shown in FIGS. 1 to 5 As shown in the figure, a plurality of slit holes 112 are formed in the widthwise direction corresponding to the upper surface of the slab 10, and the slabs 112 are fixed to the upper surface of the slab 10 through the anchor bolts 150 do.

전술한 바와 같은 상부패널(110)의 구성에서 살빼기공(112)은 상부패널(110) 자체의 중량을 감소시킬 목적으로 하는 것이지만, 이러한 살빼기를 통해 상부패널(110)의 중량 감소와 함께 원재료의 절감 효과를 기대할 수 있어 원가를 낮출 수 있다는 효과가 발현된다. 이때, 살빼기공(112)은 도 1 및 도 5 에서와 같이 상부패널(110)의 횡방향으로 다수 형성된다.In the configuration of the upper panel 110 as described above, the weight of the upper panel 110 is reduced by reducing the weight of the upper panel 110 through the weight of the lower panel 110, It can be expected to reduce the cost, thereby lowering the cost. At this time, a plurality of waste holes 112 are formed in the lateral direction of the upper panel 110 as shown in FIGS.

한편, 전술한 바와 같은 상부패널(110)을 경계석(10)의 상부면에 고정시키는 앙카볼트(150)는 도 1 및 도 5 에 도시된 바와 같이 상부패널(110)의 상부면으로부터 하부면으로 관통된 관통공(도면번호 부여하지 않음)을 통해 결합되어 상부패널(110)을 경계석(10)의 상부면에 고정시킨다. 이때, 상부패널(110)의 상부면에 형성되는 관통공은 앙카볼트(150)의 볼트머리가 관통 삽입될 수 있는 크기로 형성되어지되 상부패널(110)의 하부면에 형성되는 관통공은 앙카볼트(150)의 볼트머리가 걸리는 크기로 형성된다.1 and 5, the anchor bolt 150 for fixing the upper panel 110 to the upper surface of the barrier block 10 as described above extends from the upper surface of the upper panel 110 to the lower surface (Not numbered) through through holes to fix the upper panel 110 to the upper surface of the observer 10. In this case, the through-holes formed on the upper surface of the upper panel 110 are formed such that the bolt head of the anchor bolt 150 can be inserted therethrough, and the through-holes formed on the lower surface of the upper panel 110, And the bolt head of the bolt 150 is caught.

그리고, 전술한 바와 같이 구성된 상부패널(110)에는 상부면 일측 정점(114)에서 전후 각각으로 하향되는 전·후방 경사면(114a, 114b)이 더 형성된다. 즉, 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 상부패널(110)의 상부면 후반부 상에 가장 높은 정점(114)으로부터 차도와 인도 각각의 방향으로 하향 경사지는 전·후방 경사면(114a, 114b)이 형성되어진다.Further, the upper panel 110 configured as described above is further formed with forward and backward inclined surfaces 114a and 114b which are downwardly forward and backward from the vertex 114 at one side of the upper surface. That is, as shown in FIGS. 1 to 5, the front and rear inclined surfaces 114a and 114b inclined downward from the highest apex 114 on the upper half of the upper surface of the upper panel 110 in the direction of the vehicle .

전술한 바와 같이 상부패널(110)의 상부면 일측 정점(114)에서 전후 각각으로 하향되는 전·후방 경사면(114a, 114b) 중 전방 경사면(114a)은 후술하는 상부 표지판(160)의 시인성이 보다 양호하도록 하기 위함이다. 즉, 전방 경사면(114a)은 차도 방향으로 하향 경사진 형태로 이루어지기 때문에 형광물질이 도포된 상부 표지판(160)의 상단이 하단에 비해 약간이나마 높기 때문에 차량의 조명등 불빛을 그만큼 더 받게 되어 더욱 밝게 발광함으로써 시인성을 양호하게 한다.The forward slope 114a of the front slope 114a and the rear slope 114b downward from the vertex 114 at one side of the upper surface of the upper panel 110 as described above has a higher visibility than the upper slope 114 To be good. That is, since the forward sloping surface 114a is inclined downward in the vehicle direction, the upper end of the upper sign 160 coated with the fluorescent material is slightly higher than the lower end, And the visibility is improved by the light emission.

아울러, 전술한 바와 같은 후방 경사면(114b)은 조경수가 심어진 중앙 분리대 상의 경계석(10)이나 화단이 조성된 인도측 경계석(10) 안쪽의 토사가 빗물에 흘러 넘치는 것을 방지하기 위함이다. 즉, 후방 경사면(114b)은 후방측 하향으로 경사진 형태이기 때문에 토사가 후방 경사면(114b)에 유입되더라도 정점(114)을 넘지 못하게 되면 후방 경사면(114b)을 따라 후방측으로 흘러내리게 된다.In addition, the rear slope 114b as described above is to prevent the slope of the boundary stone 10 on the median pavement where the landscape water is planted and the soil inside the boundary stones 10 having the flower bed formed overflowing into the rainwater. That is, since the rear inclined surface 114b is inclined downward to the rear side, if the soil does not pass through the vertex 114 even though it flows into the rear inclined surface 114b, it flows downward along the rear inclined surface 114b.

전술한 바와 같은 본 발명을 구성하는 상부패널(110) 상부면에는 차량의 조명등 불빛에 의해 발광하는 형광물질이 도포된 상부 표지판(160)이 더 구성된다. 이때, 상부 표지판(160)은 도 1 및 도 5 에 도시된 바와 같이 상부패널(110) 상부면의 전방 경사면(114a) 상에 형성되는 표지판 부착부(116)에 탈부착 가능하게 설치된다.The upper panel 110, which constitutes the present invention as described above, is further provided with an upper panel 160 on which a fluorescent material emitting light by the illumination of a vehicle lamp is applied. 1 and 5, the upper sign 160 is detachably attached to a sign attachment portion 116 formed on the front slope 114a of the upper surface of the upper panel 110. [

또한, 본 발명을 구성하는 상부패널(110) 상부면의 후방 경사면(114b) 상에도 보행자로 하여금 인식되도록 하는 표지판(도면번호 부여하지 않음) 탈부착 가능하게 설치될 수도 있다.Further, a sign (not numbered) may be detachably mounted on the rear slope 114b of the upper surface of the upper panel 110 constituting the present invention so that the pedestrian is recognized.

그리고, 전술한 바와 같은 본 발명을 구성하는 상부패널(110)의 상부면 일측에는 횡방향으로 상부 LED바(170)가 더 설치된다. 이러한 상부 LED바(170)는 도 1, 도 1 및 도 5 에 도시된 바와 같이 상부 표지판(160) 전반부 상의 상부패널(110) 상부면에 일정 깊이로 형성되는 상부 LED 고정홈(118) 상에 탈부착된다. 이때, 상부 LED 고정홈(118)은 횡방향으로 형성된다.Further, an upper LED bar 170 is further installed in a lateral direction on one side of the upper surface of the upper panel 110 constituting the present invention as described above. 1, 1 and 5, the upper LED bar 170 is mounted on the upper LED fixing groove 118 formed at a predetermined depth on the upper surface of the upper panel 110 on the first half of the upper panel 160 And is detached. At this time, the upper LED fixing grooves 118 are formed in the lateral direction.

따라서, 전술한 바와 같이 상부패널(110)의 상부면 일측에는 횡방향으로 상부 LED바(170)를 더 설치함으로써 운전자로 하여금 교통 표지장치(100)의 시인성을 보다 양호하게 할 수 있다. 이때, 시인성을 더욱 양호하게 하기 위해서 상부 LED바(170)를 일정 시간간격으로 점멸되도록 할 수 있다.Therefore, as described above, the upper LED bar 170 is further provided at one side of the upper surface of the upper panel 110 in the lateral direction, so that the visibility of the traffic sign device 100 can be improved by the driver. At this time, the upper LED bar 170 may be flickered at predetermined time intervals to improve the visibility.

다음으로, 본 발명을 구성하는 전면패널(120)은 경계석(10)의 전면에 설치 고정되어 전면을 통해 교통 안내가 이루어질 수 있도록 하는 것으로, 이러한 전면패널(120)은 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 경계석(10)의 전면에 대응하는 상하 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공(122)이 형성되어 경계석(10)의 전면에 앙카볼트(150)를 통해 설치 고정된다.Next, the front panel 120 constituting the present invention is fixed to the front surface of the barrier block 10 so that traffic can be guided through the front panel 120. The front panel 120 is shown in FIGS. 1 to 5 A plurality of slit holes 122 are formed in the lateral direction so as to be fixed to the front of the slab 10 through an anchor bolts 150. As shown in FIG.

전술한 바와 같이 본 발명을 구성하는 전면패널(120)을 전면패널 회전수단(130)을 통해 상부패널(110)의 선단에 상하로 회전 가능하게 결합함으로써 도 5 에 도시된 바와 같이 경계석(10)의 전면이 경사진 구조라 하더라도 상부패널(110)과 전면패널(120)은 경계석(10)의 상부면과 전면의 각만큼 벌어진 상태로 상부패널(110)과 전면패널(120) 하부면이 경계석(10)의 상부면과 전면에 밀착되게 결합된다.As described above, the front panel 120 constituting the present invention is vertically rotatably coupled to the top end of the upper panel 110 through the front panel rotating means 130, The upper panel 110 and the front panel 120 are separated from each other by the angle of the upper surface and the front surface of the boundary stone 10, 10 of the present invention.

한편, 전술한 바와 같은 전면패널(120)의 구성에서 살빼기공(122)은 전면패널(120) 자체의 중량을 감소시킬 목적으로 하는 것이지만, 이러한 살빼기를 통해 전면패널(120)의 중량 감소와 함께 원재료의 절감 효과를 기대할 수 있어 원가를 낮출 수 있다는 효과가 발현된다. 이때, 살빼기공(122)은 도 1 및 도 5 에서와 같이 전면패널(120)의 횡방향으로 다수 형성된다.Meanwhile, in the configuration of the front panel 120 as described above, the weight 122 of the front panel 120 is intended to reduce the weight of the front panel 120 itself, We can expect to see a reduction in raw material costs, which can lower costs. At this time, a plurality of slit holes 122 are formed in the lateral direction of the front panel 120 as shown in Figs. 1 and 5.

아울러, 전술한 바와 같은 전면패널(120)을 경계석(10)의 전면에 고정시키는 앙카볼트(150)는 도 1 및 도 5 에 도시된 바와 같이 전면패널(120)의 전면으로부터 후면으로 관통된 관통공(도면번호 부여하지 않음)을 통해 결합되어 전면패널(120)을 경계석(10)의 전면에 고정시킨다. 이때, 전면패널(120)의 전면에 형성되는 관통공은 앙카볼트(150)의 볼트머리가 관통 삽입될 수 있는 크기로 형성되어지되 전면패널(120)의 후면에 형성되는 관통공은 앙카볼트(150)의 볼트머리가 걸리는 크기로 형성된다.1 and 5, the anchor bolt 150 for fixing the front panel 120 to the front surface of the observer 10 may be a through hole penetrating from the front surface of the front panel 120 to the rear surface, (Not numbered) so as to fix the front panel 120 to the front of the boundary stones 10. The through-hole formed in the front surface of the front panel 120 is formed to have a size such that the bolt head of the anchor bolt 150 can be inserted therethrough. The through-hole formed on the rear surface of the front panel 120 includes an anchor bolt 150 are formed in a size to which a bolt head is caught.

그리고, 전술한 바와 같이 구성되는 전면패널(120) 전면의 상부측에는 차량의 바퀴에 의한 가압시 충격을 흡수하여 전면패널(120)에 전달되는 충격을 완화시키는 충격흡수러버(180)가 전면으로 돌출된 구조로 설치될 수 있다. 이때, 충격흡수러버(180)는 전면패널(120) 전면의 상부측에 일정 깊이로 형성되는 러버홈(124) 상에 삽입 결합되어진다.In the upper portion of the front panel 120 having the above-described structure, an impact absorbing rubber 180 for absorbing shocks applied to the front panel 120 by absorbing shocks caused by the wheels of the vehicle, As shown in FIG. At this time, the shock absorbing rubber 180 is inserted into the rubber groove 124 formed at a predetermined depth on the upper side of the front surface of the front panel 120.

보다 상세하게는, 도 1 및 도 5 에 도시된 바와 같이 전면패널(120) 전면의 상부측에 일정 깊이로 형성되는 러버홈(124)의 상부면과 하부면에 대향 형성되는 레일돌기(124a)와 충격흡수러버(180)의 상부면과 하부면 각각에 형성되는 레일홈(182)을 통해 결합된다. 이때, 충격흡수러버(180)는 러버홈(124)의 측면을 통해 삽입 결합된다.More specifically, as shown in FIGS. 1 and 5, a rail protrusion 124a, which is opposed to an upper surface and a lower surface of a rubber groove 124 formed at a predetermined depth on the upper side of the front surface of the front panel 120, And the rail groove (182) formed on the upper and lower surfaces of the shock absorbing rubber (180). At this time, the shock absorbing rubber 180 is inserted through the side surface of the rubber groove 124.

따라서, 전술한 바와 같이 러버홈(124)의 상부면과 하부면 각각에 형성되는 레일돌기(124a) 상에 충격흡수러버(180)의 상부면과 하부면 각각에 형성되는 레일홈(182)을 통해 결합함으로써 대부분의 충격에도 러버홈(124)으로부터 충격흡수러버(180)가 분리되지 않게 된다.The rail grooves 182 formed on the upper and lower surfaces of the shock absorbing rubber 180 are formed on the rail projections 124a formed on the upper and lower surfaces of the rubber grooves 124, The impact absorbing rubber 180 is not separated from the rubber grooves 124 even in most impacts.

또한, 전술한 바와 같은 전면패널(120)의 전면에는 교통안내 문구가 표시된 전면 표지판(190)이 더 구성될 수 있다. 이러한 전면 표지판(190)은 도 1, 도 2 및 도 5 에 도시된 바와 같이 충격흡수러버(180) 하부의 전면패널(120) 전면에 착탈 가능하게 설치되어진다.In addition, a front sign 190 may be further provided on the front surface of the front panel 120 as described above. 1, 2, and 5, the front surface marking plate 190 is detachably installed on the front surface of the front panel 120 under the impact absorbing rubber 180.

다시 말해서, 전술한 바와 같은 전면 표지판(190)은 도 1, 도 2 및 도 5 에 도시된 바와 같이 충격흡수러버(180) 하부의 전면패널(120) 전면에 상하 일정 간격의 횡방향으로 형성되는 표지판 고정레일(126)을 통해 착탈 가능하게 결합된다. 따라서, 전면 표지판(190)은 표지판 고정레일(126)을 일측면에서 타측면으로 가이드되어 삽입 결합됨을 알 수 있다.In other words, the front face plate 190 as described above is formed on the front surface of the front panel 120 under the shock absorbing rubber 180 in the lateral direction at regular intervals in the vertical direction, as shown in FIGS. 1, 2 and 5 And is detachably coupled through a sign fixing rail 126. Therefore, it can be seen that the front sign 190 is guided from one side to the other side by inserting and joining the sign fixing rail 126.

다음으로, 본 발명을 구성하는 전면패널 회전수단(120)은 상부패널(110)에 대하여 전면패널(120)을 상하로 일정범위 회전 가능하게 결합하기 위한 것으로, 이러한 전면 패널(130)은 도 1 및 도 5 에 도시된 바와 같이 상부패널(110)의 선단에 전면패널(120) 상단을 연결하여 상하로 회전 가능하게 연결하게 된다.The front panel rotation means 120 constituting the present invention is for coupling the front panel 120 to the upper panel 110 in such a manner that the front panel 120 is rotatable up and down by a predetermined range. And an upper end of the front panel 120 is connected to the front end of the upper panel 110 as shown in FIG.

전술한 바와 같은 전면패널 회전수단(130)의 구성을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 즉, 전면패널 회전수단(130)은 상부패널(110) 선단 하부로부터 도로 방향으로 일정 길이 돌출되어지되 일체 형성되는 지지편(132), 지지편(132)의 선단에 일체로 형성되는 일정 직경의 힌지축(134), 지지편(132)의 후단 상부면으로부터 힌지축(134)과 같은 원호상으로 일정 길이 형성되어 힌지축(134)과의 사이에 가이드 홈(136a)이 형성되도록 하는 가이드편(136) 및 전면패널(120)의 상단에 후반부 일부가 절개된 절개홈(138b)이 형성된 원통상으로 형성되어지되 힌지축(134)이 횡방향으로 삽입 결합되는 힌지 결합홈(138a)이 형성된 회전튜브(138)의 구성으로 이루어진다.The configuration of the front panel rotating means 130 will be described in more detail as follows. In other words, the front panel rotating means 130 includes a support piece 132 integrally formed by being protruded by a predetermined length in the direction of the road from the lower end of the top panel 110, a support piece 132 integrally formed at the tip of the support piece 132, A guide groove 136a is formed between the rear end upper surface of the support piece 132 and the hinge shaft 134 such that the guide groove 136a is formed between the hinge shaft 134 and the hinge shaft 134, A hinge coupling groove 138a in which a hinge shaft 134 is inserted and coupled in the lateral direction is formed in a cylindrical shape having a cutout groove 138b formed at an upper end of the front panel 120 and a cut- And a rotary tube 138.

한편, 전술한 바와 같은 전면패널 회전수단(130)의 구성에서 회전튜브(138)의 절개홈(138b)은 지지편(132)의 두께에 비해서는 크게 형성되어지되 힌지축(134)의 직경에 대해서는 작게 형성되어 힌지축(134)과 회전튜브(138)의 회전 결합시 전후로는 분리되지 않도록 구성된다. 즉, 상부패널(110)과 전면패널(120)의 결합은 지지편(132)과 힌지축(134)을 회전튜브(138)의 절개홈(138b)과 힌지 결합홈(138a)에 일치시킨 상태에서 횡방향으로만 삽입이 이루어지기 때문에 전후로는 분리되지 않는다는 것이다.In the configuration of the front panel rotating means 130 as described above, the cutout groove 138b of the rotary tube 138 is formed larger than the thickness of the support piece 132, but the diameter of the hinge shaft 134 So that the hinge shaft 134 and the rotary tube 138 are separated from each other at the time of rotational coupling of the hinge shaft 134 and the rotary tube 138. [ That is, the upper panel 110 and the front panel 120 are engaged with each other in such a state that the support piece 132 and the hinge shaft 134 are aligned with the cutout groove 138b of the rotary tube 138 and the hinge joint groove 138a Since the insertion is made only in the lateral direction, the front and rear are not separated.

그리고, 전술한 바와 같이 구성되는 전면패널 회전수단(130)의 구성에서 전면패널(120) 하단을 상향으로 들어 회전시키는 경우 회전튜브(138)의 절개홈(138b) 상부측 원호단은 상부패널(110) 선단 하부측에 형성되는 지지편(132)과 힌지축(134) 사이의 가이드 홈(136a)으로 안내되어 전면패널(120)의 회전을 원활하게 한다.When the lower end of the front panel 120 is rotated upward in the configuration of the front panel rotating means 130 configured as described above, the upper arc end of the cutout groove 138b of the rotary tube 138 is connected to the upper panel The front panel 120 is guided by the guide groove 136a between the support piece 132 formed on the lower side of the front end and the hinge shaft 134 to smoothly rotate the front panel 120. [

다음으로, 본 발명을 구성하는 마감수단(140)은 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 양측면을 마감하기 위한 것으로, 이러한 마감수단(140)은 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 상부패널(110)과 전면패널(120)의 결합된 양측면 각각에 결합되어 측면을 마감하게 된다.Next, the closing means 140 constituting the present invention is for closing both sides of the upper panel 110 and the front panel 120, respectively, and the closing means 140 may be formed as shown in FIGS. 1 to 4 The front panel 120 and the upper panel 110 are coupled to the opposite sides of the front panel 120, respectively.

한편, 전술한 바와 같은 본 발명을 구성하는 마감수단(140) 수단의 구성을 살펴보면 다음과 같다. 즉, 마감수단(140)은 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 측면 형상에 대응하는 형태로 형성되어지되 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 양측면을 마감하는 마감패드(142) 및 마감패드(142) 각각에 대응하는 형태로 형성되어 고정나사(152)를 통해 마감패드(142) 외측에서 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 양측면으로 결합 고정되는 마감편(144)의 구성으로 이루어진다.The construction of the finishing means 140 constituting the present invention as described above will be described as follows. That is, the finishing means 140 is formed in a shape corresponding to the side shape of each of the upper panel 110 and the front panel 120, and has a finishing pad (not shown) for finishing both sides of the upper panel 110 and the front panel 120, Which is formed in a shape corresponding to each of the upper surface panel 142 and the finishing pad 142 and is fixedly coupled to both sides of the upper panel 110 and the front panel 120 from the outside of the finishing pad 142 through a fixing screw 152 (144).

다시 말해서, 전술한 바와 같은 마감수단(140)은 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 양측면에 마감패드(142)를 위치시킨 상태에서 마감패드(144) 각각의 외측에 마감편(144)을 배열하여 고정나사(152)를 각각의 마감편(144)에 다수 형성된 나사공(도면번호 부여하지 않음)을 통해 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 양측면에 형성된 나사결합공(도면번호 부여하지 않음)에 나사 결합하여 고정시킴으로써 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 양측면을 마감하게 된다.In other words, the finishing means 140 as described above is provided on the outer side of each of the finishing pads 144 with the finishing pads 142 positioned on both sides of the upper panel 110 and the front panel 120, 144 are arranged so that the fixing screws 152 are screwed on both sides of the upper panel 110 and the front panel 120 through a plurality of screw holes And both sides of each of the upper panel 110 and the front panel 120 are closed by screwing and fixing them in a hole (not numbered).

한편, 전술한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 경계석용 교통 표지장치(100)에는 앞서 설명한 바와 같은 구성에 더하여 발열히터(200)가 더 구성될 수 있다. 즉, 발열히터(200)는 상부패널(110)과 전면패널(120) 각각의 살빼기공(112, 122) 중 각각의 어느 하나에 설치되어 전원의 인가에 의해 발열됨으로써 상부패널(110)과 전면패널(120)에 쌓인 눈이나 결빙을 해동시키게 된다.Meanwhile, in the traffic jam 100 for a seawater according to the present invention constructed as described above, a heater 200 may be further provided in addition to the structure described above. That is, the heat generating heater 200 is installed in any one of the slit holes 112 and 122 of the upper panel 110 and the front panel 120, The snow or ice accumulated in the panel 120 is thawed.

도 6 은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치를 분리하여 보인 측면 구성도, 도 7 은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치를 결합하여 보인 측면 구성도, 도 8 은 도 6 은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치를 보인 측단면 구성도이다.FIG. 6 is a side view of a traffic jam for a seawater according to another embodiment of the present invention. FIG. 7 is a side view of a traffic jam for a traffic jam according to another embodiment of the present invention. 6 is a side cross-sectional view showing a traffic sign for a barrier seam according to another embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 8 에 도시된 바와 같은 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치(100)는 도 1 내지 도 5 에 도시된 실시 예에 따른 상부패널(110), 전면패널(120), 전면패널 회전수단(130) 및 마감수단(140)의 구성으로 이루어진 경계석용 교통 표지장치(100)와 마찬가지의 구성으로 이루어진다.6 to 8, the traffic jam 100 for a barrier seam according to another embodiment of the present invention includes an upper panel 110, a front panel 120, The traffic jam 130, and the closure means 140, as shown in Fig.

다만, 도 6 내지 도 8 에 도시된 바와 같은 다른 실시 예의 경계석용 교통 표지장치(100)에는 충격흡수러버(180)와 전면 표지판(190) 사이의 전면패널(120) 전면에 일정 깊이의 하부 LED 고정홈(128)이 횡방향으로 형성되어지되 이러한 하부 LED 고정홈(128)에 하부 LED바(172)가 더 설치되는 것이 다른 구성이라 할 수 있다.6 to 8, the traffic sign 100 for a seawater is provided on the front surface of the front panel 120 between the shock absorbing rubber 180 and the front sign 190, The fixing groove 128 is formed in the transverse direction, and the lower LED fixing groove 128 is further provided with the lower LED bar 172.

전술한 바와 같이 충격흡수러버(180)와 전면 표지판(190) 사이의 전면패널(120) 전면에 일정 깊이로 형성되는 하부 LED 고정홈(128)은 도로면 방향으로 불빛이 경사져 조명될 수 있도록 도로면 방향으로 하향 경사진 형태로 형성된다. 이에 따라, 하부 LED 고정홈(128)에 설치 고정되는 하부 LED바(172) 역시 도로면 방향으로 하향 경사지게 설치되어진다.As described above, the lower LED fixing groove 128, which is formed at a certain depth on the front surface of the front panel 120 between the impact absorbing rubber 180 and the front surface marking plate 190, And is inclined downward in the plane direction. Accordingly, the lower LED bar 172 fixed to the lower LED fixing groove 128 is also inclined downward in the road surface direction.

앞서도 기술한 바와 같이 하부 LED바(172) 역시 상부 LED바(170)와 마찬가지로 시인성을 더욱 양호하게 하기 위해서 일정 시간간격으로 점멸되도록 할 수 있다.As described above, the lower LED bar 172 may be flickered at a predetermined time interval in order to improve the visibility, like the upper LED bar 170.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 기술은 상부패널(110)에 대하여 전면패널(120)을 상하로 회전시킬 수 있는 구조의 경계석용 교통 표지장치(100)를 경계석(10) 상에 설치함으로써 전면이 경사면 구조로 이루어진 경계석(10) 상에 경계석용 교통 표지장치(100)를 밀착시켜 설치할 수가 있다.As described above, according to the present invention, by installing the traffic marking device 100 for a seawater on the front seat panel 10 having a structure capable of rotating the front panel 120 up and down with respect to the top panel 110, It is possible to install the boundary stone traffic sign device 100 in close contact with the boundary stone 10 having an inclined surface structure.

또한, 본 발명에 따른 기술은 상부패널(110) 상부면 일측 정점(114)에서 전후로 경사면(114a, 114b)이 형성되도록 함으로써 안내표지문자나 발광에 따른 빛이 운전자에게 보다 명확하여 전달될 수 있도록 하여 해당 지역이 어떠한 지역인지 운전자로 하여금 명확하게 인지할 수 있도록 한다.In addition, according to the present invention, since the inclined surfaces 114a and 114b are formed in the fore and aft direction at the vertex 114 at one side of the upper surface of the upper panel 110, the light corresponding to the guide mark characters or light emission can be more clearly transmitted to the driver So that the driver can clearly recognize the location of the area.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 상부패널(110) 상부면 일측 정점(114)에서 전후로 경사면(114a, 114b)이 형성되도록 함으로써 상부패널(110) 후반부의 경사면(114b)을 통해 빗물에 의한 토사가 도로면으로 넘치는 것을 방지할 수가 있다.The inclined surfaces 114a and 114b may be formed in the forward and backward directions at the vertex 114 at one side of the upper surface of the upper panel 110 so that the soil caused by the rainwater through the inclined surface 114b of the rear half of the upper panel 110 It is possible to prevent overflow on the road surface.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made within the scope of the technical idea of the present invention.

100. 교통 표지장치 110. 상부패널
112. 살빼기공 114. 정점
114a. 전방 경사면 114b. 후방 경사면
116. 표지판 부착부 118. 상부 LED 고정홈
120. 전면패널 122. 살빼기공
124. 러버홈 126. 표지판 고정레일
128. 하부 LED 고정홈 130. 전면패널 회전수단
132. 지지편 134. 힌지축
136. 가이드편 136a. 가이드 홈
138. 회전튜브 138a. 힌지 결합홈
138b. 절개홈 140. 마감수단
142. 마감패드 144. 마감편
150. 앙카볼트 152. 고정나사
160. 상부 표지판 170. 상부 LED바
172. 하부 LED바 180. 충격흡수러버
190. 전면 표지판 200. 발열히터100. Traffic sign 110. Top panel
112. Slimming balls 114. Vertex
114a. Forward slope 114b. Rear slope
116. Sign board attachment part 118. Upper LED fixing groove
120. Front panel 122. Licking balls
124. Rubber grooves 126. Signpost rail
128. Lower LED fixing groove 130. Front panel rotating means
132. Support 134. Hinge shaft
136. Guide 136a. Guide groove
138. Rotating tube 138a. Hinge coupling groove
138b. Cutting groove 140. Finishing means
142. Finishing pad 144. Finishing piece
150. Anchor bolt 152. Securing screw
160. Top sign 170. Top LED bar
172. Lower LED bar 180. Shock absorbing rubber
190. Front sign 200. Heater heater

Claims (13)

주·정차 금지구역, 급커브주의, 과속주의, 버스승강장, 실버존, 스쿨존, 무단횡단금지 및 견인지역 중 어느 하나의 차도와 인도의 경계를 이루는 경계석 또는 차도와 조경수가 심어진 중앙분리대의 경계를 이루는 경계석 상에 설치되어 교통 안내가 이루어질 수 있도록 하는 경계석용 교통 표지장치에 있어서,
상기 경계석용 교통 표지장치는 상기 경계석의 상부면에 대응하는 전후 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공이 형성되어 경계석의 상부면에 설치 고정되는 상부패널;
상기 경계석의 전면에 대응하는 상하 너비로 형성되어지되 횡방향으로 다수의 살빼기공이 형성되어 경계석의 전면에 설치 고정되는 전면패널;
상기 상부패널 선단 하부로부터 도로 방향으로 일정 길이 돌출되어지되 일체 형성되는 지지편, 상기 지지편의 선단에 일체로 형성되는 일정 직경의 힌지축, 상기 지지편의 후단 상부면으로부터 상기 힌지축과 같은 원호상으로 일정 길이 형성되어 힌지축과의 사이에 가이드 홈이 형성되도록 하는 가이드편 및 상기 전면패널의 상단에 후반부 일부가 절개된 절개홈이 형성된 원통상으로 형성되어지되 상기 힌지축이 횡방향으로 삽입 결합되는 힌지 결합홈이 형성된 회전튜브로 이루어져 상기 상부패널에 대해여 상기 전면패널을 상하로 회전 가능하게 하는 전면패널 회전수단; 및
상부패널과 전면패널 각각의 측면 형상에 대응하는 형태로 형성되어지되 상부패널과 전면패널 각각의 양측면을 마감하는 마감패드와 상기 마감패드 각각에 대응하는 형태로 형성되어 고정나사를 통해 마감패드 외측에서 상기 상부패널과 전면패널 각각의 양측면으로 결합 고정되는 마감편으로 이루어져 측면을 마감하는 마감수단을 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.Border of a median block with a boundary or driveway and landscapes bordered by India's boundaries between main roads, stop zones, rapid curbing, speeding, bus stops, silver zones, school zones, Wherein the traffic sign is installed on a boundary of the boundary stones,
An upper panel having a front and rear width corresponding to an upper surface of the observer, the observer having a plurality of observer holes formed in a lateral direction and fixed to an upper surface of the observer;
A front panel that is formed at an upper and a lower width corresponding to a front surface of the boundary block, and has a plurality of slit holes formed in a lateral direction,
A hinge shaft having a constant diameter integrally formed at the tip end of the support piece and a circular arc shaped like a hinge axis from a rear end upper surface of the support piece, And a guide groove formed between the guide plate and the hinge shaft to form a predetermined length, and a cutout groove formed at an upper end of the front panel to cut a part of a rear half of the guide plate, wherein the hinge shaft is inserted and coupled in the lateral direction Front panel rotating means comprising a rotary tube having a hinge coupling groove formed therein to allow the front panel to rotate up and down with respect to the upper panel; And
A top panel and a front panel are formed in a shape corresponding to a side shape of each of the top panel and the front panel and are formed in a shape corresponding to each of the finishing pads, And a finishing means for finishing the side surface of the upper panel and the front panel, the finishing means being connected to both sides of the upper panel and the front panel. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 회전튜브의 절개홈은 상기 지지편의 두께에 비해서는 크게 형성되어지되 상기 힌지축의 직경에 대해서는 작게 형성되어 상기 힌지축과 회전튜브의 회전 결합시 전후로는 분리되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.The hinge device according to claim 1, wherein the cutting groove of the rotary tube is formed to be larger than the thickness of the supporting piece, but smaller than the diameter of the hinge shaft so that the hinge shaft and the rotary tube are not separated from each other Characterized in that the traffic sign is a traffic sign. 제 3 항에 있어서, 상기 상부패널과 전면패널의 결합은 상기 지지편과 힌지축을 상기 회전튜브의 절개홈과 힌지 결합홈에 일치시킨 상태에서 횡방향으로 삽입하여 상기 힌지축과 회전튜브의 회전 결합이 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.The hinge device as claimed in claim 3, wherein the coupling of the upper panel and the front panel is achieved by inserting the supporting piece and the hinge shaft in the transverse direction in a state where the hinge shaft and the incision groove of the rotary tube are aligned with the hinge coupling groove, Wherein the traffic lights are illuminated by the traffic lights. 삭제delete 제 1 항에 있어서, 상기 상부패널의 상부면 일측 정점에서 전후 각각으로 하향되는 전·후방 경사면이 더 형성된 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.The traffic sign according to claim 1, further comprising forward and backward inclined surfaces that are downwardly and downwardly projected from vertices at one side of the upper surface of the upper panel. 제 6 항에 있어서, 상기 상부패널 상부면의 전방 경사면 상에 탈부착 가능하게 설치되어지되 표면에는 차량의 조명등 불빛에 의해 발광하는 형광물질이 도포된 상부 표지판이 더 구성된 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.[7] The traffic sign according to claim 6, wherein the upper signboard is detachably mounted on the front slope of the upper panel upper surface, and the surface of the upper signboard is coated with a fluorescent material that emits light due to the illumination of the vehicle. Device. 제 7 항에 있어서, 상기 상부 표지판 전반부 상의 상기 상부패널 상부면에 일정 깊이의 상부 LED 고정홈이 횡방향으로 형성되어지되 상기 상부 LED 고정홈에는 상부 LED바가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.The LED lighting apparatus according to claim 7, wherein an upper LED fixing groove having a predetermined depth is formed in a transverse direction on the upper surface of the upper panel on the upper half of the upper panel, and an upper LED bar is further provided in the upper LED fixing groove Marking device. 제 1 항에 있어서, 상기 전면패널 전면의 상부측에 일정 깊이의 러버홈이 형성되어지되 상기 러버홈에는 차량의 바퀴에 의한 가압시 충격을 흡수하여 상기 전면패널에 전달되는 충격을 완화시키는 충격흡수러버가 더 돌출 설치되는 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.[2] The shock absorber according to claim 1, wherein a rubber groove having a predetermined depth is formed at an upper side of the front surface of the front panel, wherein the rubber groove absorbs an impact upon pressing by a wheel of a vehicle, Wherein the rubber is further projected. 제 9 항에 있어서, 상기 충격흡수러버 하부의 상기 전면패널 전면에 착탈 가능하게 설치되어지되 교통안내 문구가 표시된 전면 표지판이 더 구성된 경계석용 교통 표지장치.10. The traffic sign according to claim 9, further comprising a front signboard detachably installed on a front surface of the front panel below the impact absorbing rubber, the signboard having a traffic sign. 제 10 항에 있어서, 상기 전면 표지판은 충격흡수러버 하부의 상기 전면패널 전면에 상하 일정 간격의 횡방향으로 형성되는 표지판 고정레일을 통해 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.The traffic sign according to claim 10, wherein the front surface marking plate is detachably coupled to a front surface of the front panel under the impact absorbing rubber through a sign fixing rail formed at a predetermined interval in the vertical direction. 제 11 항에 있어서, 상기 충격흡수러버와 전면 표지판 사이의 상기 전면패널 전면에 일정 깊이의 하부 LED 고정홈이 횡방향으로 형성되어지되 상기 하부 LED 고정홈에는 하부 LED바가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.[12] The apparatus of claim 11, wherein a bottom LED fixing groove having a predetermined depth is formed in a transverse direction between the impact absorbing rubber and the front surface mark, and a lower LED bar is further provided in the lower LED fixing groove Traffic signs for border seats. 제 1 항, 제 3 항, 제 4 항, 제 6 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상부패널과 전면패널 각각의 살빼기공 중 각각의 어느 하나에 설치되어지되 전원의 인가에 의해 발열되어 상부패널과 전면패널에 쌓인 눈이나 결빙을 해동시키는 발열히터가 더 설치된 것을 특징으로 하는 경계석용 교통 표지장치.The plasma display panel according to any one of claims 1, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, And a heat generating heater for generating heat and defrosting snow or ice accumulated in the upper panel and the front panel.
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